Attrezzatura Motore-Coppia Banco Tolleranza Coppia Unit\u00e0:Superiore (Nm)\/Inferiore (kgf.cm)<\/strong><\/p>\n \u2022Il riduttore e il riduttore intermedio sono acquistabili singolarmente. \u00a0<\/p>\n \n Proporzioni (Dispositivo:mm):<\/strong><\/p>\n Altri beni pertinenti<\/p>\n Basta cliccare qui per scoprire quello che stai cercando:<\/b><\/p>\n <\/p>\n Profilo aziendale<\/p>\n \n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n Domande frequenti<\/p>\n D: Quali sono i vostri punti principali?<\/strong> D: Come scegliere un motore adatto?<\/strong> D: Offrite un supporto personalizzato per i vostri motori pi\u00f9 comuni?<\/strong> D: Avete un fornitore di servizi di progettazione specifico per i motori?<\/strong> D: Qual \u00e8 il tuo orario di lavoro diretto?<\/strong> \n \n Scoprirai il passo assiale PX e i parametri dei denti per un albero a vite senza fine 20 e un ingranaggio 22. Dettagli approfonditi su questi due elementi ti aiuteranno a scegliere un albero a vite senza fine adatto. Continua a leggere per scoprire molto di pi\u00f9... e metti le mani sul riduttore pi\u00f9 innovativo mai prodotto! Ecco alcune linee guida per la scelta di un albero a vite senza fine e di un ingranaggio per il tuo progetto!...e alcuni aspetti da tenere a mente. Il profilo dei denti dell'ingranaggio 22 sull'albero a vite senza fine 20 differisce da quello di un ingranaggio tipico. Questo perch\u00e9 i denti dell'ingranaggio 22 sono concavi, consentendo una comunicazione molto migliore con la filettatura dell'albero a vite senza fine 20. L'angolo diretto della vite senza fine fa s\u00ec che questa si autoblocchi, impedendo il movimento inverso. Tuttavia, questo meccanismo di autobloccaggio non \u00e8 totalmente affidabile. Gli ingranaggi a vite senza fine sono utilizzati in molte applicazioni industriali, dagli ascensori ai mulinelli da pesca e ai servosterzi automobilistici. Quando si sceglie un ingranaggio a vite senza fine, \u00e8 importante considerare i seguenti aspetti. Si tratta di ingranaggi ad alta efficienza e a bassa rumorosit\u00e0. Sono resistenti, a bassa temperatura e di lunga durata. Gli ingranaggi a vite senza fine sono ampiamente utilizzati in numerosi settori e offrono diversi vantaggi. Di seguito sono elencati alcuni dei loro aspetti positivi. Continuate a leggere per ulteriori dettagli. Gli ingranaggi a vite senza fine possono essere difficili da manutenere, ma con una corretta manutenzione possono essere molto affidabili. Il passo assiale di un riduttore a vite senza fine viene calcolato utilizzando la distanza nominale centrale e il fattore di addizione, una costante. La lunghezza centrale \u00e8 la distanza dal centro dell'ingranaggio alla ruota elicoidale. Il passo della ruota elicoidale \u00e8 anche chiamato passo della vite senza fine. Sia la dimensione che il diametro primitivo vengono presi in considerazione nel calcolo del passo assiale PX per un riduttore 22. Un'analisi dei parametri dei denti dell'ingranaggio 22 ha rivelato che la flessione dell'albero della vite senza fine dipende da diversi fattori. I parametri dell'ingranaggio a vite senza fine sono risultati diversi per tenere conto delle dimensioni dell'ingranaggio stesso, dell'angolo di forza e del fattore dimensionale. Inoltre, \u00e8 stato modificato il numero di filettature della vite senza fine. Questi parametri sono stati selezionati principalmente sulla base dell'ingranaggio di riferimento ISO\/TS 14521. Questa ricerca convalida il modello di calcolo numerico progettato utilizzando i risultati sperimentali ottenuti da calcoli Lutz e FEM di alberi di ingranaggi a vite senza fine. Per analizzare l'effetto dei parametri di dentatura sulla flessione di un albero a vite senza fine, abbiamo utilizzato il metodo degli elementi finiti. I parametri considerati sono il picco del dente, l'angolo di sollecitazione, il rapporto dimensionale e il numero di filettature della vite senza fine. Ciascuno di questi parametri ha un impatto distinto sulla flessione dell'albero a vite senza fine. La Tabella 1 mostra le versioni dei parametri per un ingranaggio di riferimento (ingranaggio 22) e per un diverso prodotto di dentatura. Le dimensioni dell'ingranaggio a vite senza fine e il numero di filettature determinano la flessione dell'albero a vite senza fine. Product Description Product Selection ZD Chief has a wide variety of micro motor production strains in the sector, such as DC Motor, AC Motor, Brushless Motor, Planetary Equipment Motor, Drum Motor, Planetary Gearbox, RV Reducer and Harmonic Gearbox etc. By way of specialized innovation and customization, we help you develop excellent software systems and give […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[42,810,256,811,43,955,814,1072,815,1073,817,818,820,1115,970,387,971,321,322,967,16,47,46,978,258,366,1116,1117,1118,1119,1120,1077,1078,1079,465,1080,1076,1081,262,367,823,324,824,1121,1083,266,1122,1123,1124],"class_list":["post-207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-best-gear","tag-china-dc-motor","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-custom-gear","tag-dc-electric-motor","tag-dc-gear","tag-dc-gear-micro-motor","tag-dc-gear-motor","tag-dc-micro-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-gear","tag-dc-motor-with-gear","tag-digital-gear","tag-electric-dc-motor","tag-electric-gear","tag-electric-gear-motor","tag-electric-motor","tag-electric-motor-electric-motor","tag-electric-motor-gear","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-custom","tag-gear-for-motor","tag-gear-motor","tag-gear-with-motor","tag-induction-gear-motor","tag-induction-motor","tag-industrial-gear","tag-industrial-gear-motor","tag-industrial-motor","tag-micro-dc-gear-motor","tag-micro-dc-motor","tag-micro-dc-motor-gear","tag-micro-gear","tag-micro-gear-motor","tag-micro-motor","tag-micro-motor-dc","tag-motor","tag-motor-custom","tag-motor-dc","tag-motor-electric","tag-motor-gear-dc","tag-motor-induction","tag-motor-micro","tag-motor-motor","tag-printer-motor","tag-zd-gear-motor","tag-zd-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u2022Inserire il rapporto di riduzione nello spazio vuoto() all'interno dell'identificativo del progetto.
\u2022La velocit\u00e0 viene calcolata dividendo la velocit\u00e0 sincrona del motore per il rapporto di riduzione. La velocit\u00e0 effettiva \u00e8 considerevolmente inferiore al valore visualizzato, a seconda delle dimensioni del carico.
\u2022Per diminuire la velocit\u00e0 tramite il rapporto di riduzione nel riduttore, collegare un riduttore intermedio (rapporto di riduzione: 10) tra il riduttore e il motore. In questo caso, la coppia ammissibile \u00e8 di 20 N.m.<\/p>\n
A: Attualmente produciamo motori CC a spazzole, motori CC a ingranaggi a spazzole, motori CC a ingranaggi epicicloidali, motori CC brushless, motori passo-passo, motori CA e riduttori epicicloidali di alta precisione, ecc. Puoi consultare le specifiche dei motori sopra elencati sul nostro sito web e puoi anche inviarci un'e-mail per comunicarci i motori di cui hai bisogno per ogni specifica.<\/p>\n
A: Se disponete di immagini o disegni del motore da mostrarci, oppure di specifiche dettagliate come tensione, velocit\u00e0, coppia, dimensioni del motore, modalit\u00e0 di funzionamento, durata prevista, livello sonoro e molto altro, non esitate a comunicarcelo. In questo modo potremo suggerirvi il motore pi\u00f9 adatto alle vostre esigenze.<\/p>\n
A: Certamente, possiamo personalizzare il prodotto in base alle vostre esigenze per quanto riguarda tensione, velocit\u00e0, coppia e dimensioni\/condizioni dell'albero. Se avete bisogno di saldare ulteriori fili\/cavi sul terminale, di includere connettori, condensatori o dispositivi EMC, possiamo realizzarlo.<\/p>\n
A: Certo, ci piacerebbe progettare motori personalizzati per i nostri clienti, ma ci\u00f2 potrebbe comportare costi di sviluppo e di progettazione.<\/p>\n
A: In genere, la nostra soluzione standard richiede dai 15 ai 30 giorni, un po' di pi\u00f9 per i prodotti personalizzati. Tuttavia, siamo estremamente flessibili sui tempi di consegna, che dipendono dai singoli ordini.<\/p>\nCome scegliere un albero a vite senza fine e un ingranaggio adatti alla tua impresa<\/h2>\n
![\"albero](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nAttrezzatura 22<\/h2>\n
Il nuovo ingranaggio \u00e8 montato su un albero fissato con una guarnizione paraolio. Per installare il nuovo ingranaggio, \u00e8 necessario innanzitutto rimuovere quello vecchio. Successivamente, bisogna svitare i due bulloni che fissano l'ingranaggio all'albero. Dopodich\u00e9, bisogna rimuovere il supporto del cuscinetto dall'albero di uscita. Una volta rimosso l'ingranaggio a vite senza fine, bisogna svitare l'anello di ritegno. Dopodich\u00e9, si inseriscono i coni del cuscinetto e il distanziale dell'albero. Assicurarsi che l'albero sia serrato correttamente, ma senza stringere eccessivamente il tappo.
Per evitare guasti prematuri, utilizzare il lubrificante adatto al tipo di ingranaggio a vite senza fine. Un olio ad alta viscosit\u00e0 \u00e8 necessario per il movimento di scorrimento degli ingranaggi a vite senza fine. In due terzi dei casi, i lubrificanti si sono rivelati insufficienti. Se la vite senza fine \u00e8 caricata uniformemente, potrebbe essere sufficiente un olio a bassa viscosit\u00e0. In caso contrario, \u00e8 necessario un olio ad alta viscosit\u00e0 per mantenere gli ingranaggi a vite senza fine in condizioni ottimali.
Un'ulteriore opzione consiste nel variare il numero di denti attorno all'ingranaggio 22 per ridurre la velocit\u00e0 dell'albero di uscita. Ci\u00f2 pu\u00f2 essere realizzato impostando un certo rapporto (ad esempio, cinque o dieci volte la velocit\u00e0 del motore) e modificando opportunamente il dendute della vite senza fine. Questo approccio ridurr\u00e0 la velocit\u00e0 dell'albero di uscita al livello desiderato. Il dendute della vite senza fine deve essere adattato al passo assiale desiderato.<\/p>\nAlbero a vite senza fine venti<\/h2>\n
L'albero a vite senza fine \u00e8 configurato per essere supportato in un corpo 24. Le dimensioni del telaio 24 sono determinate dalla distanza tra i centri dell'albero a vite senza fine 20 e dell'albero di uscita 16. L'albero a vite senza fine e l'ingranaggio 22 potrebbero non entrare in contatto o interferire tra loro se non sono assemblati correttamente. Per questi motivi, un montaggio corretto \u00e8 fondamentale. Tuttavia, se l'albero a vite senza fine 20 non \u00e8 installato correttamente, l'assemblaggio non funzioner\u00e0.
Un ulteriore aspetto critico riguarda il materiale della vite senza fine. Alcuni ingranaggi a vite senza fine hanno ruote in ottone, che potrebbero causare corrosione. Inoltre, l'olio per ingranaggi EP a base di zolfo e fosforo reagisce sulla ruota in ottone. Questi fattori possono causare una significativa riduzione della superficie di contatto. Gli ingranaggi a vite senza fine devono essere lubrificati con un lubrificante di alta qualit\u00e0 per evitare questi problemi. \u00c8 inoltre necessario scegliere un lubrificante ad alta viscosit\u00e0 e a basso attrito.
I riduttori di velocit\u00e0 possono incorporare numerosi alberi a vite senza fine di diverso tipo, e ogni riduttore richieder\u00e0 rapporti di riduzione differenti. In questo caso, il produttore di riduttori di velocit\u00e0 pu\u00f2 offrire diversi alberi a vite senza fine con filettature differenti. I diversi tipi di filettatura corrispondono a diversi rapporti di riduzione. Indipendentemente dal rapporto di riduzione, ogni albero a vite senza fine viene realizzato da un grezzo con la filettatura desiderata. Non sar\u00e0 difficile trovarne uno che soddisfi le vostre esigenze.![\"albero](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nAttrezzatura 22's passo assiale PX<\/h2>\n
Il passo assiale, o angolo diretto, di una vite senza fine ne determina la potenza. Maggiore \u00e8 l'angolo di passo, minore sar\u00e0 l'efficacia della vite. Gli angoli di guida sono direttamente correlati alla capacit\u00e0 di carico della vite senza fine. In particolare, l'angolo di passo \u00e8 proporzionale alla lunghezza della zona di tensione sui denti della ruota elicoidale. La capacit\u00e0 di carico di una vite senza fine \u00e8 direttamente proporzionale al volume di sollecitazione flessionale alla base generata dal movimento a sbalzo. Una vite senza fine con un angolo diretto di g \u00e8 praticamente identica a un ingranaggio elicoidale con un angolo di elica di 90\u00b0.
Nella presente creazione viene illustrato un approccio migliorato per la produzione di alberi a vite senza fine. La strategia prevede la determinazione del passo assiale PX ottimale per ogni rapporto di riduzione e dimensione del telaio. Il passo assiale viene determinato mediante una strategia di produzione di un albero a vite senza fine con una filettatura corrispondente al rapporto di trasmissione ottimale. Un ingranaggio \u00e8 un insieme rotante di elementi costituito da denti e vite senza fine.
Oltre al passo assiale, l'albero di un ingranaggio a vite senza fine pu\u00f2 essere realizzato con diversi materiali. Il materiale utilizzato per le viti senza fine \u00e8 un fattore importante da considerare nella scelta. Gli ingranaggi a vite senza fine sono generalmente realizzati in acciaio, che \u00e8 pi\u00f9 resistente e anticorrosivo rispetto ad altri materiali. Richiedono inoltre lubrificazione e possono essere rivestiti con smalto rettificato per ridurre al minimo l'attrito. Infine, gli ingranaggi a vite senza fine sono in genere pi\u00f9 silenziosi rispetto ad altri tipi di ingranaggi.<\/p>\nParametri dei denti dell'attrezzatura 22<\/h2>\n
Utilizzando i risultati finali del test di Lutz, possiamo ottenere la deflessione dell'albero a vite senza fine impiegando il metodo di calcolo ISO\/TS 14521 e DIN 3996. Il calcolo del diametro di curvatura di un albero a vite senza fine secondo la formula fornita in AGMA 6022 e DIN 3996 mostra un'ottima correlazione con i risultati del test. Tuttavia, il calcolo dell'albero a vite senza fine utilizzando il diametro di base della vite utilizza un parametro diverso per calcolare il diametro di curvatura equivalente.
La rigidezza flessionale di un albero a vite senza fine viene calcolata tramite un'analisi agli elementi finiti (FEM). Utilizzando una simulazione FEM, la deflessione di un albero a vite senza fine pu\u00f2 essere calcolata a partire dai parametri della sua dentatura. La deflessione pu\u00f2 essere considerata come quella di un intero sistema di ingranaggi, poich\u00e9 viene presa in considerazione la rigidezza della dentatura della vite senza fine. Infine, basandosi principalmente su questa analisi, viene sviluppato un aspetto correttivo.
Per un ingranaggio a vite senza fine ideale, la variet\u00e0 di filettature inizia in modo proporzionale alla dimensione della vite. Il diametro della vite e l'elemento dentato sono calcolati dall'equazione 9, che rappresenta un sistema per l'inerzia della radice dell'ingranaggio a vite senza fine. La distanza tra gli assi principali e l'albero della vite senza fine \u00e8 identificata dall'equazione 14.![\"albero](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nDeviazione dell'ingranaggio 22<\/h2>\n
Il metodo di calcolo della norma ISO\/TS 14521 si basa principalmente sulle condizioni al contorno del banco prova di Lutz. Questa strategia calcola la deflessione dell'albero a vite senza fine utilizzando il metodo degli elementi finiti. Gli alberi calcolati sperimentalmente sono stati confrontati con i risultati della simulazione. I risultati del test e l'aspetto di correzione sono stati confrontati per confermare che la deflessione calcolata \u00e8 comparabile alla deflessione teorica.
L'analisi FEM implica l'effetto dei parametri del dente sulla flessione dell'albero a vite senza fine. La deflessione dell'ingranaggio 22 sull'albero a vite senza fine pu\u00f2 essere descritta dal rapporto tra la forza motrice del dente e la massa. Il rapporto tra la forza del dente della vite senza fine e la massa determina la coppia. Il rapporto tra i due parametri \u00e8 la velocit\u00e0 di rotazione. Il rapporto tra le forze dei denti della vite senza fine e la massa dell'albero a vite senza fine determina la deflessione delle ruote dentate a vite senza fine. La deflessione di un ingranaggio a vite senza fine ha un effetto sulla capacit\u00e0 di flessione dell'albero a vite senza fine, sull'efficacia e sul NVH (rumore, vibrazioni e ruvidit\u00e0). La crescita costante della densit\u00e0 di potenza \u00e8 stata ottenuta grazie a progressi nei materiali in bronzo, nei lubrificanti e nella qualit\u00e0 della produzione.
Gli assi principali del momento d'inerzia sono indicati con le lettere AN. I grafici tridimensionali sono equivalenti per la vite senza fine a 7 filetti e per quella a singolo filetto. I diagrammi mostrano anche i profili assiali di ciascun ingranaggio. Inoltre, gli assi principali del momento d'inerzia sono indicati da una croce bianca.<\/p>\n![\"Motore](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Motore](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
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