Modello di riduzione WP:<\/p>\n
uno.Riduttore di velocit\u00e0 singolo<\/strong>: WPA, WPS, WPO, WPX,WPDA,WPDS,WPDO,WPDX,WPKA,WPKS,<\/p>\n WPDKA, WPDKS<\/p>\n 2.\u00a0Riduttore di velocit\u00e0 universale<\/strong>:WPW, WPWA, WPWS, WPWO, WPWX, WPWT, WPWV, WPWD,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n WPWDS, WPWDO, WPWDX, WPWDT, WPWDV, WPWK, WPWKA,<\/p>\n WPWKS, WPWKO, WPWKT, WPWKV, WPWDK, WPWDKA,<\/p>\n WPWDKO, WPWDKT, WPWDKV, WPDKZ WPDZ.<\/p>\n tre.Riduttore di velocit\u00e0 doppio<\/strong>: WPEA,WPEDA,WPES,WPEDS,WPEO,WPEDO,WPWEKO,WPWEDKO,WPWEK,<\/p>\n \u00a0WPWEDK, WPEKA, WPEDKA, WPEKS, WPEDKS, WPWE, WPWED, WPEX, WPEDX<\/p>\n 4.\u00a0Riduttore di velocit\u00e0 multistadio<\/strong>: WPEEDA, WPEEO.<\/p>\n Riduttore WP Taglie: 40, 50, 60, 70, 80, 100, 120, 135, 155, 175, 200, 250<\/p>\n La disposizione degli ingranaggi \u00e8 a vite senza fine<\/p>\n La potenza del motore arriva fino a 33 kW.<\/p>\n Posizione di montaggio: montaggio a piedistallo e montaggio a flangia<\/p>\n Rapporto di riduzione: 1) riduttore a velocit\u00e0 singola: 10-60. 2) riduttore a doppia velocit\u00e0: 200-900<\/p>\n tre) riduttore di velocit\u00e0 universale: 10-60<\/p>\n Materiali: fusione di ferro<\/p>\n Tonalit\u00e0: blu o verde<\/p>\n Imballaggio interno in cartone, imballaggio esterno in cassa di legno.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 (2) Assicurare la spedizione e la consegna in tempo<\/strong><\/p>\n (3) Protetto, affidabile, economico e durevole<\/strong><\/p>\n (4) Trasmissione stabile, funzionamento tranquillo<\/strong><\/p>\n (5) Elevata efficienza di irradiazione del calore, maggiore capacit\u00e0 di carico<\/strong><\/p>\n (6) Ogni singola soluzione deve essere esaminata prima dell'invio<\/strong><\/p>\n Domande frequenti<\/strong> D: Siete un'organizzazione di investimento o un'azienda produttrice?<\/p>\n A: Siamo produttori.<\/p>\n D: Quanto tempo \u00e8 necessario per la consegna?<\/p>\n A: Generalmente sono 5-7 giorni subito dopo la produzione degli articoli, oppure 10-15 giorni se gli articoli sono in grandi quantit\u00e0.<\/strong> D: Fornite campioni?<\/p>\n A: S\u00ec, possiamo fornire il campione se ne ordinate pi\u00f9 di cinquanta, ma le spese di spedizione sono a carico del cliente. Il pagamento verr\u00e0 rimborsato al termine della transazione.<\/p>\n D: Quali informazioni dobbiamo fornire prima di effettuare un acquisto?<\/p>\n A: Voglio solo fornirti le dimensioni dell'albero a vite senza fine e il rapporto di trasmissione.<\/strong><\/p>\n \n \n Questo articolo fornisce una panoramica sugli alberi e sugli ingranaggi a vite senza fine, inclusi i vari tipi di dentatura e le deformazioni a cui sono soggetti. Vengono inoltre trattati argomenti come l'utilizzo di alberi a vite senza fine in alluminio rispetto a quelli in bronzo, il calcolo della deformazione dell'albero e la lubrificazione. Una comprensione approfondita di questi aspetti vi aiuter\u00e0 a progettare riduttori e altri meccanismi a vite senza fine pi\u00f9 efficienti. Per ulteriori informazioni, consultate i siti web di riferimento. Ci auguriamo che questo articolo vi sia utile. Il diametro primitivo di una vite senza fine e il passo della sua ruota elicoidale devono essere uguali. I due tipi di ingranaggi a vite senza fine hanno lo stesso diametro primitivo, ma la differenza sta nel loro passo assiale e circolare. Il diametro primitivo \u00e8 la distanza tra la vite senza fine e il suo asse e il diametro primitivo dell'ingranaggio pi\u00f9 grande. Le viti senza fine sono realizzate con filettature destrorse o sinistrorse. Il passo della vite senza fine \u00e8 la distanza percorsa da un punto sulla filettatura durante una singola rotazione dell'ingranaggio. La misurazione del gioco deve essere effettuata in diversi punti della ruota dentata, poich\u00e9 un gioco eccessivo indica la spaziatura dei denti. Quando si sceglie una vite senza fine, \u00e8 bene tenere a mente alcuni aspetti. Il materiale dell'albero dovrebbe essere bronzo o alluminio. La vite senza fine \u00e8 l'elemento principale, ma sono disponibili anche ingranaggi aggiuntivi. La quantit\u00e0 totale di smalto sulla vite senza fine e sugli ingranaggi aggiuntivi dovrebbe essere superiore a 40. Il passo assiale della vite senza fine deve corrispondere al passo circolare dell'ingranaggio principale. La distanza tra gli assi di una vite senza fine e il numero di denti della vite svolgono un ruolo fondamentale nella flessione del rotore. Questi parametri devono essere inseriti nel software utilizzando gli stessi modelli del calcolo principale. La variante selezionata viene quindi trasferita al calcolo principale. La flessione della vite senza fine pu\u00f2 essere calcolata a partire dall'angolo di contrazione dei denti della vite. Il seguente calcolo \u00e8 utile per la progettazione di una vite senza fine. Per proteggere gli ingranaggi, le trasmissioni a vite senza fine richiedono lubrificanti che offrano un'eccellente protezione dall'usura, un'elevata resistenza all'ossidazione e un attrito ridotto. Sebbene i lubrificanti a base di olio minerale siano comunemente utilizzati, gli oli base sintetici presentano caratteristiche di efficienza di gran lunga superiori e temperature di esercizio inferiori. La legge di Arrhenius afferma che le reazioni chimiche raddoppiano ogni 10 \u00b0C. I lubrificanti sintetici sono la scelta ideale per queste applicazioni. Item Description \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 Features\u00a0of\u00a0WP\u00a0worm\u00a0reducer WP\u00a0reducer\u00a0model: one.Single\u00a0speed\u00a0reducer:\u00a0WPA,\u00a0WPS,\u00a0WPO,\u00a0WPX,WPDA,WPDS,WPDO,WPDX,WPKA,WPKS, WPDKA,\u00a0WPDKS 2.\u00a0Universal\u00a0speed\u00a0reducer:WPW,\u00a0WPWA,\u00a0WPWS,\u00a0WPWO,\u00a0WPWX,\u00a0WPWT,\u00a0WPWV,\u00a0WPWD,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 WPWDS,\u00a0WPWDO,\u00a0WPWDX,\u00a0WPWDT,\u00a0WPWDV,\u00a0WPWK,\u00a0WPWKA, WPWKS,\u00a0WPWKO,\u00a0WPWKT,\u00a0WPWKV,\u00a0WPWDK,\u00a0WPWDKA, WPWDKO,\u00a0WPWDKT,\u00a0WPWDKV,\u00a0WPDKZ\u00a0\u00a0WPDZ. three.Double\u00a0speed\u00a0reducer:\u00a0WPEA,WPEDA,WPES,WPEDS,WPEO,WPEDO,WPWEKO,WPWEDKO,WPWEK, \u00a0WPWEDK,\u00a0WPEKA,WPEDKA,WPEKS,WPEDKS,WPWE,WPWED,WPEX,WPEDX 4.\u00a0Multistage\u00a0speed\u00a0reducer:\u00a0WPEEDA,WPEEO. WP\u00a0reducer\u00a0Sizes:\u00a0\u00a040,\u00a050,\u00a060,\u00a070,\u00a080,\u00a0100,\u00a0120,\u00a0135,\u00a0155,\u00a0175,\u00a0200,250 Gearing\u00a0arrangement\u00a0is\u00a0worm Motor\u00a0power\u00a0is\u00a0up\u00a0to\u00a033KW Mounting\u00a0position:\u00a0foot\u00a0mounted\u00a0and\u00a0flange\u00a0mounted Ratio\u00a0Reduction:\u00a01)\u00a0single\u00a0speed\u00a0reducer:\u00a010-sixty.\u00a02)\u00a0double\u00a0speed\u00a0reducer:\u00a0200-900 three)\u00a0universal\u00a0speed\u00a0reducer:\u00a010-60 Materials:\u00a0iron\u00a0casting Shade:\u00a0blue\u00a0or\u00a0green Inner\u00a0packing\u00a0by\u00a0carton,\u00a0outer\u00a0packing\u00a0by\u00a0wooden\u00a0case. \u00a0 \u00a0 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,75,78,80,87,88,109,914,112,113],"class_list":["post-376","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-iron","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=376"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
(1) Con qualit\u00e0 superba e valore realistico<\/strong><\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\nPanoramica degli alberi a vite senza fine e degli ingranaggi<\/h2>\n
![\"albero](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nIngranaggi a vite senza fine a doppia gola<\/h2>\n
Un ingranaggio a vite senza fine a doppia gola \u00e8 progettato per carichi elevati. Garantisce il contatto pi\u00f9 stretto tra vite senza fine e ingranaggio. \u00c8 fondamentale montare correttamente un gruppo ingranaggio a vite senza fine. Il design della sede della chiavetta richiede numerosi punti di contatto che bloccano la rotazione dell'albero e facilitano il trasferimento della coppia all'apparecchiatura. Dopo aver determinato la posizione della sede della chiavetta, si pratica un foro nel mozzo, che viene poi avvitato all'ingranaggio.
La struttura a doppia filettatura degli ingranaggi a vite senza fine consente loro di sopportare carichi elevati senza slittamenti o rotture. Un ingranaggio a vite senza fine a doppia gola offre il contatto pi\u00f9 stretto tra vite e ingranaggio, risultando quindi ideale per applicazioni di sollevamento. Un ulteriore vantaggio \u00e8 rappresentato dalla natura autobloccante dell'ingranaggio a vite senza fine. Se realizzati correttamente, questi ingranaggi sono eccellenti per ridurre la velocit\u00e0, grazie alla loro capacit\u00e0 di autobloccaggio.
Quando si sceglie una vite senza fine, il numero di filetti \u00e8 fondamentale. Il numero di filetti determina il rapporto di riduzione di una coppia, quindi maggiore \u00e8 il numero di filetti, maggiore sar\u00e0 il rapporto. Lo stesso vale per l'angolo di elica della vite senza fine, che pu\u00f2 essere di 1, 2 o 3 filetti. Questo varia tra una vite senza fine a singolo filetto e una a doppia gola, ed \u00e8 essenziale considerare l'angolo di elica quando si sceglie una vite senza fine.
Gli ingranaggi a vite senza fine a doppia gola differiscono nel loro profilo rispetto agli ingranaggi tradizionali. Gli ingranaggi a vite senza fine a doppia gola sono particolarmente vantaggiosi in applicazioni in cui il rumore \u00e8 un problema. Oltre alla riduzione del rumore, gli ingranaggi a vite senza fine possono assorbire carichi d'urto. Gli ingranaggi a vite senza fine a doppia gola sono una scelta popolare per molti tipi di applicazioni. Questi ingranaggi sono comunemente utilizzati anche per gli utensili di sollevamento. Il loro profilo dentato \u00e8 diverso da quello degli ingranaggi tradizionali.![\"albero](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nAlberi a vite senza fine in bronzo o alluminio<\/h2>\n
Il materiale pi\u00f9 frequentemente utilizzato per gli ingranaggi a vite senza fine \u00e8 il bronzo, grazie alle sue eccellenti qualit\u00e0 meccaniche. Il termine bronzo \u00e8 un'espressione generica che si riferisce a numerose leghe di rame, come quelle di rame-nichel e rame-alluminio. Il bronzo si ottiene generalmente legando il rame con stagno e alluminio. In alcuni casi, questa lega produce l'ottone, un metallo simile al bronzo. Quest'ultimo \u00e8 considerevolmente meno costoso e adatto a carichi leggeri.
Gli ingranaggi a vite senza fine in bronzo offrono numerosi vantaggi. Sono potenti e resistenti, con un'eccezionale durata nel tempo. A differenza delle viti senza fine in metallo, quelle in bronzo sono pi\u00f9 silenziose. Inoltre, non necessitano di lubrificazione e sono resistenti alla corrosione. Le viti senza fine in bronzo sono particolarmente apprezzate nelle macchine piccole e leggere, in quanto di facile manutenzione. Per saperne di pi\u00f9 sugli ingranaggi a vite senza fine, consultate la rivista CZPT.
Sebbene gli alberi a vite senza fine in bronzo o alluminio siano i pi\u00f9 comuni, entrambi i materiali sono ugualmente ideali per una variet\u00e0 di applicazioni. Un albero in bronzo viene spesso chiamato bronzo, ma in realt\u00e0 potrebbe essere in ottone. Tradizionalmente, gli ingranaggi a vite senza fine erano realizzati in bronzo per utensili SAE 65. Tuttavia, sono stati introdotti materiali pi\u00f9 recenti. Il bronzo per utensili SAE 65 (UNS C90700) rimane il materiale preferito. Per applicazioni ad alto volume, il risparmio sui materiali pu\u00f2 essere considerevole.
Le diverse variet\u00e0 di viti senza fine sono sostanzialmente identiche per dimensioni e forma, ma la direzione dei denti (a destra e a sinistra) pu\u00f2 variare. Ci\u00f2 consente una regolazione precisa del gioco della vite senza fine senza modificare la lunghezza centrale tra i denti. Le diverse dimensioni delle viti senza fine ne semplificano inoltre la produzione e la manutenzione. Tuttavia, se si necessita di una vite senza fine particolarmente piccola per un'applicazione industriale, \u00e8 consigliabile optare per il bronzo o l'alluminio.<\/p>\nCalcolo della flessione dell'albero a vite senza fine<\/h2>\n
Gli ingranaggi a vite senza fine sono ampiamente utilizzati in ambito industriale grazie alle loro elevate coppie trasmissibili e agli alti rapporti di trasmissione. La loro composizione, che combina materiali duri e morbidi, li rende particolarmente adatti a una vasta gamma di applicazioni. L'albero della vite senza fine \u00e8 generalmente realizzato in acciaio temprato, mentre la ruota dentata \u00e8 in lega di rame, stagno e bronzo. Nella maggior parte dei casi, la ruota \u00e8 il punto di contatto con l'ingranaggio. Gli ingranaggi a vite senza fine presentano inoltre una flessione inferiore, poich\u00e9 una flessione eccessiva dell'albero pu\u00f2 influire sulla precisione della trasmissione e sull'usura.
Un'ulteriore strategia per determinare la flessione dell'albero della vite senza fine consiste nell'utilizzare la rigidezza flessionale dipendente dal dente della dentatura dell'ingranaggio a vite senza fine. Calcolando la rigidezza delle singole sezioni dell'albero della vite senza fine, \u00e8 possibile determinare la rigidezza dell'intera vite. L'area approssimativa del dente \u00e8 mostrata nella figura 5.
Un altro metodo per calcolare la flessione dell'albero a vite senza fine consiste nell'utilizzare il metodo degli elementi finiti (FEM). Il software di simulazione si avvale di un modello analitico dell'albero della vite senza fine per determinarne la flessione. Si basa su un modello bidimensionale, pi\u00f9 adatto alla simulazione. Successivamente, \u00e8 necessario inserire l'angolo di passo e la dentatura della vite senza fine per calcolare la flessione ottimale.![\"albero](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nLubrificazione degli alberi a vite senza fine<\/h2>\n
Gli oli sintetici e minerali composti sono i lubrificanti pi\u00f9 conosciuti per gli ingranaggi a vite senza fine. Questi oli sono formulati con una base minerale e dal 4 al 6% di acidi grassi sintetici. Gli additivi tensioattivi conferiscono agli oli per ingranaggi composti un'eccezionale lubrificazione e prevengono lo slittamento. Questi oli sono adatti per applicazioni ad alta velocit\u00e0, come appunto gli ingranaggi a vite senza fine. Tuttavia, l'olio sintetico presenta lo svantaggio di essere incompatibile con il policarbonato e alcune vernici.
I lubrificanti sintetici sono costosi, ma possono migliorare l'efficacia e la durata dei meccanismi a vite senza fine. I lubrificanti sintetici si dividono generalmente in due classi: oli sintetici PAO e oli sintetici EP. Questi ultimi hanno un indice di viscosit\u00e0 pi\u00f9 elevato e possono essere utilizzati a diverse temperature. I lubrificanti sintetici contengono spesso additivi antiusura e EP (anti-scoppio).
Gli ingranaggi a vite senza fine sono generalmente montati sopra o sotto il riduttore. Una lubrificazione adeguata \u00e8 essenziale per garantire un montaggio e un funzionamento corretti. In molti casi, una lubrificazione insufficiente pu\u00f2 causare un guasto pi\u00f9 rapido del previsto. Per questo motivo, un tecnico potrebbe non collegare la mancanza di lubrificazione al guasto dell'unit\u00e0. \u00c8 importante attenersi alle raccomandazioni del produttore e utilizzare un lubrificante di alta qualit\u00e0 per il proprio riduttore.
Le trasmissioni a vite senza fine riducono il gioco diminuendo l'attrito tra i denti degli ingranaggi. Il gioco pu\u00f2 causare danni se vengono rilasciate forze sbilanciate. Le trasmissioni a vite senza fine sono leggere e resistenti grazie al minimo spazio di movimento. Inoltre, sono silenziose e vibrano poco. Il loro movimento di scorrimento, inoltre, rimuove il lubrificante in eccesso. L'azione di scorrimento costante genera una maggiore quantit\u00e0 di calore, motivo per cui una lubrificazione ottimale \u00e8 fondamentale.
Gli oli con elevata forza filmogena e un'adesione eccezionale sono perfetti per la lubrificazione degli ingranaggi a vite senza fine. Alcuni di questi oli contengono zolfo, che pu\u00f2 corrodere le parti in bronzo. Per evitare ci\u00f2, \u00e8 essenziale utilizzare un lubrificante con elevata forza filmogena che contribuisca a prevenire la saldatura delle asperit\u00e0. Il lubrificante ideale per gli ingranaggi a vite senza fine \u00e8 quello che offre un'eccellente forza filmogena e non contiene zolfo.<\/p>\n![\"Cina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Cina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
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