Productbeschrijving

24V zware, duurzame magneet gelijkstroom wormwielmotor

één. Artikelomschrijving

De DC-wormmotor is geschikt voor de sterk veranderende omstandigheden in het ontwerp van de apparatuur.

Onze DC-wormmotor wordt gebruikt in de aandrijving van bijvoorbeeld een gehuurde golfkar. De elektrische auto verzorgt het aandrijfgedeelte en is van goede kwaliteit, gemakkelijk te installeren, eenvoudig te construeren, enzovoort, tegen een ideale prijs.

De kennis van de motoriek kan worden aangepast aan de wensen van de consument!
Welkom bij de aanschaf van onze motoren!
Specificaties van de motor:

 
Specificaties van de versnellingsbak:

2. Productiestroom

3. Organisatie-informatie

 De afgelopen tien jaar heeft CZPT zich toegelegd op de productie van motoronderdelen. De belangrijkste producten kunnen als volgt worden ingedeeld: DC-motoren, DC-trapmotoren, AC-motoren, AC-reductiemotoren, stappenmotoren, stappentrapmotoren, servomotoren en lineaire actuatoren. 

Onze motorvoertuigen worden veelvuldig gebruikt in de lucht- en ruimtevaart, de automobielsector, de industrie, huishoudelijke apparaten, industriële automatisering en robotica, de gezondheidszorg, kantoorapparatuur, verpakkingsmachines en de transmissiesector. We bieden consumenten betrouwbare, gepersonaliseerde oplossingen voor rijden en besturen.

vier. Onze leveranciers

1). Algemene dienstverlening:

 

2). Aanbieder van maatwerk:

De specificaties van de motor (onbelast toerental, spanning, koppel, diameter, geluid, levensduur, filtering) en de asafmetingen kunnen op maat worden gemaakt volgens de wensen van de klant.

vijf. Aanbieding & Verzending

 

 

Hoe kies je de juiste wormas en tandwiel voor jouw project?

U krijgt inzicht in de axiale spoed PX en tandparameters voor een wormas 20 en tandwiel 22. Gedetailleerde informatie over deze twee componenten helpt u bij het kiezen van een geschikte wormas. Lees verder voor meer informatie… en ontdek de meest innovatieve versnellingsbak ooit! Hieronder vindt u enkele tips voor het kiezen van een wormas en tandwiel voor uw project!… en een paar zaken om in gedachten te houden.

Uitrusting 22

Het tandprofiel van tandwiel 22 op wormas 20 verschilt van dat van een typisch tandwiel. Dit komt doordat de tanden van tandwiel 22 concaaf zijn, waardoor ze veel beter aansluiten op de schroefdraad van wormas 20. De rechte hoek van de worm zorgt ervoor dat deze zichzelf blokkeert en terugwaartse beweging voorkomt. Dit zelfblokkerende mechanisme is echter niet volledig betrouwbaar. Wormwielen worden in tal van industriële toepassingen gebruikt, van liften tot vismolens en stuurbekrachtiging in auto's.
Het nieuwe tandwiel is gemonteerd op een as die is afgedicht met een oliekeerring. Om een ​​nieuw tandwiel te monteren, moet u eerst het oude tandwiel verwijderen. Draai vervolgens de twee bouten los waarmee het tandwiel aan de as is bevestigd. Verwijder daarna de lagerhouder van de uitgaande as. Zodra het wormwiel is verwijderd, draait u de borgring los. Plaats vervolgens de lagerconussen en de asafstandhouder. Zorg ervoor dat de as goed vastzit, maar draai de bout niet te vast aan.
Om voortijdige storingen te voorkomen, is het belangrijk om het juiste smeermiddel voor het type wormwieloverbrenging te gebruiken. Voor de glijdende beweging van wormwielen is een olie met een hoge viscositeit vereist. In tweederde van de toepassingen bleek het smeermiddel onvoldoende. Bij een gelijkmatige belasting van de worm kan een olie met een lage viscositeit volstaan. Normaal gesproken is een olie met een hoge viscositeit nodig om de wormwielen in optimale conditie te houden.
Een andere mogelijkheid is om het aantal tanden rondom tandwiel 22 te variëren om de snelheid van de uitgaande as te minimaliseren. Dit kan worden bereikt door een specifieke overbrengingsverhouding in te stellen (bijvoorbeeld vijf of tien keer de snelheid van de motor) en de tandlengte van de worm dienovereenkomstig aan te passen. Deze methode verlaagt de snelheid van de uitgaande as tot het gewenste niveau. De tandlengte van de worm moet worden afgestemd op de gewenste axiale spoed.

Wormas twintig

Bij de keuze voor een wormwieloverbrenging moet u rekening houden met de volgende punten. Het gaat om tandwielen met een hoge functionaliteit en een laag geluidsniveau. Ze zijn robuust, bestand tegen lage temperaturen en gaan lang mee. Wormwieloverbrengingen worden veelvuldig gebruikt in diverse industrieën en bieden tal van voordelen. Hieronder vindt u een aantal van deze voordelen. Lees verder voor meer informatie. Wormwieloverbrengingen kunnen lastig te onderhouden zijn, maar met goed onderhoud kunnen ze zeer betrouwbaar zijn.
De wormas is zo geconfigureerd dat deze in een behuizing 24 wordt ondersteund. De afmeting van de behuizing 24 wordt bepaald door de hartafstand tussen de wormas 20 en de uitgaande as 16. De wormas en de apparatuur 22 kunnen elkaar niet raken of hinderen als ze niet correct zijn gemonteerd. Om deze reden is een juiste montage cruciaal. Als de wormas 20 echter niet correct is gemonteerd, zal de constructie niet werken.
Een ander cruciaal aspect om te overwegen is het materiaal van de wormwielen. Sommige wormwielen hebben messing wielen, wat corrosie kan veroorzaken. Bovendien kan zwavel-fosforhoudende EP-olie op het messing wiel reageren. Deze stoffen kunnen leiden tot een aanzienlijk verlies van contactoppervlak. Wormwielen moeten worden gesmeerd met een hoogwaardig smeermiddel om deze problemen te voorkomen. Het is ook belangrijk om een ​​smeermiddel te kiezen met een hoge viscositeit en een lage wrijving.
Snelheidsreductoren kunnen uit veel verschillende wormassen bestaan, en elke snelheidsreductor vereist een andere overbrengingsverhouding. In dat geval kan de fabrikant van de snelheidsreductor verschillende wormassen met diverse schroefdraadtypen leveren. De verschillende schroefdraadtypen corresponderen met verschillende overbrengingsverhoudingen. Ongeacht de overbrengingsverhouding wordt elke wormas geproduceerd uit een basisstuk met de gewenste schroefdraad. Het zal dus niet moeilijk zijn om er een te vinden die aan uw behoeften voldoet.

Uitrusting 22's axiale spoed PX

De axiale spoed van een wormwiel wordt berekend met behulp van de nominale middellengte en de addendumfactor, een constante factor. De hartafstand is de lengte van het midden van het tandwiel tot het wormwiel. De wormwielspoed wordt ook wel wormsteek genoemd. Zowel de hartafstand als de steekdiameter worden in aanmerking genomen bij het berekenen van de axiale spoed PX voor een apparaat 22.
De axiale spoed, of voorloophoek, van een wormwieloverbrenging bepaalt hoe efficiënt deze is. Hoe groter de voorloophoek, hoe aanzienlijk minder efficiënt de overbrenging. Rechte hoeken zijn rechtstreeks gerelateerd aan het draagvermogen van de wormwieloverbrenging. In zekere zin is de voorloophoek evenredig met de duur van de druk op de tanden van het wormwiel. Het draagvermogen van een wormwieloverbrenging is rechtstreeks evenredig met de som van de wortelbuigingsdruk die vrijkomt door de beweging van de worm. Een worm met een voorloophoek van g is vrijwel gelijk aan een spiraalvormige overbrenging met een voorloophoek van negentig graden.
In dit artikel wordt een verbeterde methode voor het vervaardigen van wormassen uitgelegd. De techniek omvat het bepalen van de gewenste axiale spoed PX voor elke overbrengingsverhouding en framegrootte. De axiale spoed wordt bepaald door een techniek voor het vervaardigen van een wormas met een schroefdraad die overeenkomt met de gewenste overbrengingsverhouding. Een tandwielkast is een roterende constructie van onderdelen die bestaat uit tanden en een worm.
Naast de axiale spoed kan de as van een wormwiel ook van verschillende materialen gemaakt worden. Het materiaal waarvan de wormen gemaakt zijn, is een cruciaal aspect bij de keuze. Wormwielen worden over het algemeen van staal gemaakt, wat sterker en corrosiebestendiger is dan andere materialen. Ze vereisen smering en kunnen vlakke tanden hebben om wrijving te verminderen. Bovendien zijn wormwielen vaak stiller dan andere tandwielen.

Tandparameters van apparatuur 22

Uit een onderzoek naar de tandparameters van tandwiel 22 bleek dat de doorbuiging van de wormas afhankelijk is van diverse factoren. De parameters van de wormwieloverbrenging werden gevarieerd om rekening te houden met de grootte van de wormwieloverbrenging, de spanningshoek en de afmeting. Daarnaast werd het aantal wormdraden aangepast. Deze parameters zijn gebaseerd op de referentie-uitrusting volgens ISO/TS 14521. Deze studie valideert het ontwikkelde numerieke rekenmodel met behulp van experimentele resultaten van Lutz- en FEM-berekeningen van wormwielassen.
Met behulp van de resultaten van de Lutz-test kunnen we de doorbuiging van de wormas bepalen met behulp van de berekeningsmethode van ISO/TS 14521 en DIN 3996. De berekening van de buigdiameter van een wormas volgens de formules in AGMA 6022 en DIN 3996 vertoont een goede correlatie met de testresultaten. De berekening van de wormas met behulp van de worteldiameter van de worm gebruikt echter een andere parameter om de equivalente buigdiameter te schatten.
De buigstijfheid van een wormas wordt berekend met behulp van een eindige-elementenmodel (FEM). Door middel van een FEM-simulatie kan de doorbuiging van een wormas worden berekend op basis van de vertandingsparameters. Deze doorbuiging kan voor een complete versnellingsbaktechniek worden beschouwd als een maat voor de stijfheid van de wormvertanding. Ten slotte wordt, voornamelijk op basis van dit onderzoek, een correctie ontwikkeld.
Bij een perfect wormwiel is het aantal schroefdraden evenredig met de grootte van de worm. De diameter en het aantal vertanding van de worm worden berekend met behulp van vergelijking 9, een systeem voor de worteltraagheid van het wormwiel. De afstand tussen de hoofdassen en de wormas wordt bepaald met behulp van vergelijking 14.

Doorbuiging van apparatuur 22

Om de invloed van vertandingsparameters op de doorbuiging van een wormas te onderzoeken, hebben we gebruikgemaakt van een eindige-elementenmethode. De beschouwde parameters zijn tandhoogte, vervormingshoek, elementgrootte en aantal wormdraden. Elk van deze parameters heeft een afzonderlijke invloed op de doorbuiging van de wormas. Tabel 1 toont de parameterversies voor een referentietandwiel (Tandwiel 22) en een ander vertandingsproduct. De afmeting van het wormtandwiel en het aantal draden bepalen de doorbuiging van de wormas.
De berekeningsmethode van ISO/TS 14521 is afhankelijk van de randvoorwaarden van de Lutz-testopstelling. Deze methode berekent de doorbuiging van de wormas met behulp van de eindige-elementenmethode. De experimenteel berekende waarden werden vergeleken met de simulatieresultaten. De testresultaten en de gecorrigeerde resultaten werden vervolgens vergeleken om te verifiëren dat de berekende doorbuiging overeenkomt met de experimentele doorbuiging.
De FEM-evaluatie geeft de invloed van tandparameters op de buiging van de wormas aan. De doorbuiging van de wormas van apparaat 22 kan worden beschreven door de verhouding tussen de tandkracht en de massa. Deze verhouding bepaalt het koppel. De verhouding tussen deze twee parameters is de rotatiesnelheid. De verhouding tussen de tandkrachten van het wormwiel en de massa van de wormas bepaalt de doorbuiging van de wormwielen. De doorbuiging van een wormwiel heeft invloed op het buigvermogen, de efficiëntie en het NVH (Noise, Vibration and Harshness) van de wormas. De continue verbetering van de energiedichtheid is bereikt door verbeteringen in de bronsmaterialen, smeermiddelen en de productiekwaliteit.
De hoofdassen van het traagheidsmoment worden aangegeven met de letters AN. De driedimensionale grafieken zijn gelijk voor de wormwielen met 7 schroefdraad en de wormwielen met 1 schroefdraad. De diagrammen tonen ook de axiale profielen van elk afzonderlijk onderdeel. Daarnaast worden de hoofdassen van het traagheidsmoment aangegeven met een wit kruis.