Productbeschrijving
WPKA holle as wormwieloverbrenging reductiekast
1.Model40-250
twee. Verhouding: 5-100
vier. ISO9001, Garantie - 1 jaar
WPKA holle-as gemonteerde tandwielkast, WPKA holle-as wormwielkast reductiekast, WPKA scheepstransmissie tandwielkast, WPKA apparatuur reductiekast, WPKA tandwielkast voor transmissie snelheidsreductie, WPKA wormwielkast met holle as
Als toonaangevend bedrijf in China op het gebied van industriële motoren, snelheidsreductoren, aandrijvingen en vele andere producten, heeft ons bedrijf zich altijd gehouden aan het principe van "leidende technologische innovatie en het bereiken van uitstekende topkwaliteit". De belangrijkste producten zijn: micro- en middelgrote motoren, rem-snelheidsregelmotoren, koppelmotoren, DC-motoren, NMRV-wormmotoren, spiraalvormige kegelwielmotoren, WP RV-reekswormreductoren, starre spiraalwielmotoren, spiraalvormige wormwielmotoren, parallelle spiraalwielmotoren, spiraalvormige kegelwielmotoren, SWL & JW-wormvijzels, starre tandwielmotoren, planetaire tandwielen en vele andere transmissieproducten. Deze worden veelvuldig gebruikt in diverse industriële productielijnen, zoals transportmiddelen, voedselverwerkingsmachines, medische apparatuur, drukapparatuur, textielmachines, verpakkingsmachines, kantoorapparatuur, instrumentatie en andere sectoren, en vormen de geprefereerde ondersteunende producten voor automatiseringsapparatuur.
Hoe kies je de juiste wormas en tandwiel voor jouw project?
U leert meer over de axiale spoed PX en tandparameters voor een wormas 20 en tandwiel 22. Gedetailleerde informatie over deze twee elementen helpt u bij het kiezen van de juiste wormas. Lees verder voor meer informatie… en bemachtig de meest superieure versnellingsbak ooit geproduceerd! Hieronder vindt u enkele tips voor het kiezen van een wormas en tandwiel voor uw project!… en een aantal zaken om in gedachten te houden.
Uitrusting 22
Het tandprofiel van tandwiel 22 op wormas 20 verschilt van dat van een traditioneel tandwiel. Dit komt doordat de tanden van tandwiel 22 concaaf zijn, waardoor een veel betere aansluiting met de schroefdraad van wormas 20 mogelijk is. De geleidingshoek van de worm zorgt ervoor dat deze zichzelf blokkeert, waardoor terugdraaien wordt voorkomen. Dit zelfblokkerende mechanisme is echter niet volledig betrouwbaar. Wormwielen worden in veel industriële toepassingen gebruikt, van liften tot vismolens en stuurbekrachtiging in auto's.
De nieuwe tandwieloverbrenging is gemonteerd op een as die is afgedicht met een oliekeerring. Om een nieuw tandwiel te installeren, moet u eerst de oude tandwieloverbrenging verwijderen. Vervolgens draait u de twee bouten los waarmee de tandwieloverbrenging aan de as is bevestigd. Daarna verwijdert u de lagerhouder van de uitgaande as. Zodra de wormwieloverbrenging is verwijderd, draait u de borgring los. Daarna plaatst u de lagerconussen en de asafstandhouder. Zorg ervoor dat de as goed vastzit, maar draai de borgplug niet te vast aan.
Om voortijdige slijtage te voorkomen, dient u het juiste smeermiddel te gebruiken voor het type wormwieloverbrenging. Een olie met een hogere viscositeit is essentieel voor de glijdende beweging van wormwielen. In tweederde van de toepassingen bleek het smeermiddel onvoldoende. Bij een lichte belasting van de worm kan een olie met een lage viscositeit volstaan. Anders is een olie met een hoge viscositeit nodig om de wormwielen in goede conditie te houden.
Een andere mogelijkheid is om de vertanding rondom de apparatuur 22 te variëren om de snelheid van de uitgaande as te verlagen. Dit kan worden bereikt door een specifieke verhouding in te stellen (bijvoorbeeld 5 of 10 keer de snelheid van de motor) en de tandstand van de worm dienovereenkomstig aan te passen. Deze procedure zal de snelheid van de uitgaande as verlagen tot het gewenste niveau. De tandstand van de worm moet worden aangepast aan de gewenste axiale spoed.
Wormas 20
Bij de keuze van een wormwieloverbrenging moet u rekening houden met de volgende factoren: ze zijn zeer efficiënt, geluidsarm, robuust, bestand tegen lage temperaturen en gaan lang mee. Wormwieloverbrengingen worden veelvuldig gebruikt in diverse industrieën en bieden talloze voordelen. Hieronder vindt u een aantal van deze voordelen. Lees verder voor meer informatie. Wormwieloverbrengingen kunnen lastig te onderhouden zijn, maar met het juiste onderhoud kunnen ze zeer betrouwbaar zijn.
De wormas is zo geconfigureerd dat deze in een frame 24 wordt ondersteund. De afmeting van het frame 24 wordt bepaald door de hartafstand tussen de wormas 20 en de uitgaande as 16. De wormas en de apparatuur 22 kunnen elkaar mogelijk niet raken of hinderen als ze niet correct zijn geconfigureerd. Om deze redenen is een correcte montage cruciaal. Als de wormas 20 echter niet correct is gemonteerd, zal de montage niet werken.
Een andere essentiële overweging is het materiaal van de wormwielen. Sommige wormwielen hebben messing wielen, wat corrosie in de worm kan veroorzaken. Bovendien reageert zwavel-fosforhoudende EP-olie op de messing wielen. Deze factoren kunnen leiden tot een aanzienlijk verlies van het draagvermogen. Wormwielen moeten worden gemonteerd met een hoogwaardig smeermiddel om deze problemen te voorkomen. Het is ook belangrijk om een materiaal te kiezen met een hoge viscositeit en een lage wrijving.
Reductiekasten kunnen uit veel verschillende wormassen bestaan, en elke reductiekast vereist een andere overbrengingsverhouding. In dat geval kan de fabrikant van reductiekasten verschillende wormassen met diverse schroefdraadontwerpen leveren. De verschillende schroefdraadontwerpen corresponderen met verschillende overbrengingsverhoudingen. Ongeacht de overbrengingsverhouding wordt elke wormas vervaardigd uit een blanco met de gewenste schroefdraad. Het zal dus niet moeilijk zijn om er een te vinden die aan uw eisen voldoet.
Uitrusting 22's axiale spoed PX
De axiale spoed van een wormwieloverbrenging wordt berekend met behulp van de nominale middellengte en het addendum-element, een constante. De middellengte is de afstand van het midden van de overbrenging tot het wormwiel. De spoed van het wormwiel wordt ook wel wormsteek genoemd. Zowel de afmeting als de steekdiameter worden in aanmerking genomen bij het berekenen van de axiale spoed PX voor een overbrenging 22.
De axiale spoed, of geleidingshoek, van een wormwieloverbrenging bepaalt het rendement. Hoe groter de spoedhoek, hoe lager het rendement. Spoedhoeken zijn rechtstreeks gerelateerd aan het draagvermogen van de wormwieloverbrenging. De spoedhoek is met name evenredig met de lengte van het spanningspunt op het tandblad van de worm. Het draagvermogen van een wormwiel is recht evenredig met de hoeveelheid wortelbuiging die vrijkomt door de cantileverwerking. Een worm met een spoedhoek van g is vrijwel gelijk aan een schroefwiel met een spoedhoek van negentig graden.
In de onderhavige uitvinding wordt een verbeterde productietechniek voor wormassen beschreven. De techniek omvat het bepalen van de gewenste axiale spoed PX voor elke overbrengingsverhouding en asafmeting. De axiale spoed wordt vastgesteld door middel van een productietechniek waarbij een wormas wordt vervaardigd met een schroefdraad die overeenkomt met de gewenste overbrengingsverhouding. Een uitrusting is een roterende samenstelling van elementen die zijn vervaardigd uit tanden en een worm.
Naast de axiale spoed kan de as van een wormwiel ook van diverse materialen gemaakt worden. Het materiaal waarvan de wormen gemaakt zijn, is een belangrijke factor bij de materiaalkeuze. Wormwielen worden doorgaans van staal gemaakt, wat sterker en corrosiebestendiger is dan andere materialen. Ze vereisen smering en kunnen geslepen tanden hebben om wrijving te minimaliseren. Bovendien zijn wormwielen vaak stiller dan andere tandwielen.
Tandparameters van apparatuur 22
Uit een onderzoek naar de tandparameters van apparatuur 22 bleek dat de doorbuiging van de wormas afhangt van verschillende factoren. De parameters van het wormwiel werden gevarieerd om rekening te houden met de afmetingen van het wormwiel, de spanningshoek en de grootte. Bovendien werd het aantal wormdraden aangepast. Deze parameters variëren afhankelijk van het referentiewiel volgens ISO/TS 14521. Deze studie valideert het ontwikkelde numerieke rekenmodel met behulp van experimentele resultaten van Lutz- en FEM-berekeningen van wormwielassen.
Met behulp van de resultaten van de Lutz-test kunnen we de doorbuiging van de wormas bepalen met behulp van de berekeningsmethode van ISO/TS 14521 en DIN 3996. De berekening van de buigdiameter van een wormas volgens de formules in AGMA 6022 en DIN 3996 vertoont een goede correlatie met de testresultaten. De berekening van de wormas met behulp van de worteldiameter van de worm maakt echter gebruik van een andere parameter om de overeenkomstige buigdiameter te berekenen.
De buigstijfheid van een wormas wordt berekend met behulp van de eindige-elementenmethode (FEM). Door middel van een FEM-simulatie kan de doorbuiging van een wormas worden berekend op basis van de vertandingsparameters. De doorbuiging kan worden meegenomen in een volledig tandwielkastprogramma, aangezien de stijfheid van de wormvertanding in aanmerking wordt genomen. Tot slot is, grotendeels gebaseerd op dit onderzoek, een correctie-element ontworpen.
Voor een perfecte wormwieloverbrenging is de variatie in schroefdraadgangen evenredig met de afmeting van de worm. De diameter en vertanding van de worm worden berekend met behulp van vergelijking 9, een formule voor het traagheidsmoment van de wormwortel. De afstand tussen de hoofdassen en de wormas wordt bepaald door vergelijking 14.
Doorbuiging van apparatuur 22
Om het effect van vertandingsparameters op de doorbuiging van een wormas te onderzoeken, hebben we een eindige-elementenmethode gebruikt. De beschouwde parameters zijn tandhoogte, spanningshoek, meeteenheid en aantal wormdraden. Elk van deze parameters heeft een verschillende invloed op de doorbuiging van de wormas. Tabel 1 toont de parametervariaties voor een referentietandwiel (Apparatuur 22) en een ander vertandingsmodel. De afmeting van het wormwiel en het aantal draden bepalen de doorbuiging van de wormas.
De berekeningsstrategie van ISO/TS 14521 is gebaseerd op de randvoorwaarden van de Lutz-testopstelling. Deze methode berekent de doorbuiging van de wormas met behulp van de eindige-elementenmethode. De experimenteel gemeten assen werden vergeleken met de simulatieresultaten. De testresultaten en de gecorrigeerde factor werden vergeleken om te verifiëren dat de berekende doorbuiging overeenkomt met de gemeten doorbuiging.
Het FEM-onderzoek toont het effect van tandparameters op de buiging van de wormas aan. De doorbuiging van tandwiel 22 op de wormas kan worden verklaard door de verhouding tussen tandkracht en massa. De verhouding tussen de aandrijfkracht van de wormtand en de massa bepaalt het koppel. De verhouding tussen deze twee parameters is de rotatiesnelheid. De verhouding tussen de tandkrachten van het wormwiel en de massa van de wormas bepaalt de doorbuiging van de wormwielen. De doorbuiging van een wormwiel heeft invloed op het buigvermogen, het rendement en het NVH (Noise, Vibration and Harshness) van de wormas. De gestage vooruitgang in de elektriciteitsdichtheid is bereikt door doorbraken in bronzen componenten, smeermiddelen en productiekwaliteit.
De hoofdassen van het traagheidsmoment worden aangegeven met de letters AN. De eendimensionale grafieken zijn equivalent voor de 7-draads en 1-draads wormwielen. De diagrammen tonen ook de axiale profielen van elk apparaat. Daarnaast worden de primaire assen van het traagheidsmoment aangegeven met een wit kruis.
