Oplossingsbeschrijving
63 mm DC Worm Versnellingsbak Auto Deurgenerator Versnelling Motor
1. Oplossingsbeschrijving
Wij kunnen diverse uitvoeringen van wormwielmotoren leveren, van 20W tot 1000W. Deze motoren kunnen worden gebruikt in autodeuren, liftsystemen en andere toepassingen. We kunnen de motoren ontwerpen volgens uw specifieke wensen.
1. Geschikt voor apparaten waarbij de as van de versnellingsbak een hoek van 90° maakt met de motor.
2. De motorsnelheid kan worden aangepast aan de wensen van de klant.
3. Onze motoren kunnen worden voorzien van een encoder, rem, thermische beveiliging en elektromagnetische rem.
Technische informatie over de motor
Versnellingsbak Complex Informatie
De specificaties kunnen worden aangepast aan de wensen van de klant!
twee. Productiecirculatie
3. Organisatiegegevens
De afgelopen tien jaar heeft DERRY zich toegelegd op de productie van motorproducten. De belangrijkste producten kunnen worden onderverdeeld in de volgende series: DC-motoren, DC-apparatuurmotoren, AC-motoren, AC-apparatuurmotoren, stappenmotoren, stappenmotoren met tandwieloverbrenging, servomotoren en lineaire actuatoren.
Onze motorproducten worden veelvuldig gebruikt in de lucht- en ruimtevaart, de automobielindustrie, de financiële sector, huishoudelijke apparatuur, industriële automatisering en robotica, medische apparatuur, kantoorapparatuur, verpakkingsmachines en de transmissie-industrie. We bieden klanten betrouwbare, op maat gemaakte oplossingen voor aandrijving en besturing.
4. Onze bedrijven
1). Standaardservice:
twee). Ondersteuning voor maatwerk:
De specificaties van de motor (onbelast toerental, spanning, koppel, diameter, geluid, levensduur, testen) en de aslengte kunnen op maat worden gemaakt volgens de specificaties van de klant.
vijf. Pakketdeal & verzending
Het berekenen van de doorbuiging van een wormas
In dit rapport bespreken we hoe de doorbuiging van de wormas van een wormwieloverbrenging berekend kan worden. We gaan ook in op de eigenschappen van een wormwiel, inclusief de tandkrachten. Daarnaast beschermen we de belangrijkste kenmerken van een wormwiel. Lees verder voor meer informatie! Hieronder vindt u een aantal aandachtspunten voordat u een wormwieloverbrenging aanschaft. We hopen dat u het interessant vindt! Na het lezen van dit artikel bent u goed voorbereid om een wormwieloverbrenging te kiezen die aan uw behoeften voldoet.
Berekening van de doorbuiging van de wormas
Het hoofddoel van de berekeningen is het bepalen van de doorbuiging van een wormwiel. Wormen worden gebruikt om tandwielen en mechanische onderdelen aan te drijven. Dit type transmissie maakt gebruik van een wormwiel. De diameter van het wormwiel en de hoeveelheid tandglazuur worden stapsgewijs in de berekening ingevoerd. Vervolgens wordt een tabel met de juiste resultaten op het scherm weergegeven. Na het voltooien van de tabel kunt u doorgaan met de hoofdberekening. U kunt ook de hardheidsparameters aanpassen.
De maximale doorbuiging van de wormas wordt berekend met behulp van de eindige-elementenmethode (FEM). Het model heeft diverse parameters, zoals de afmetingen van de onderdelen en de randvoorwaarden. De resultaten van deze simulaties worden vergeleken met de overeenkomstige analytische waarden om de optimale doorbuiging te bepalen. Het resultaat is een tabel met de maximale doorbuiging van de wormas. De tabellen kunnen hieronder worden gedownload. U vindt hier ook veel meer informatie over de verschillende formuleringen voor doorbuiging en de bijbehorende programma's.
De berekeningsmethode van DIN EN 10084 is voornamelijk gebaseerd op de geharde, gecementeerde worm van 16MnCr5. Vervolgens kunt u DIN EN 10084 (CuSn12Ni2-C-GZ) en DIN EN 1982 (CuAl10Fe5Ne5-C-GZ) gebruiken. Daarna kunt u de wormbreedte invoeren, handmatig of met behulp van de voertuigadviesoptie.
Gangbare technieken voor het berekenen van de doorbuiging van een wormas geven een goede benadering van de doorbuiging, maar houden geen rekening met geometrische aanpassingen aan de worm. Hoewel de aanpak van Norgauer uit 2021 deze problemen wel aanpakt, houdt deze geen rekening met de spiraalvormige wikkeling van de wormtand en overschat de verstijvende werking van de vertanding. Veel innovatievere benaderingen zijn essentieel voor een effectieve lay-out van dunne wormassen.
Wormwielen produceren weinig geluid en trillingen in vergelijking met andere mechanische apparaten. Desondanks worden wormwielen doorgaans beperkt door de belasting die op het relatief zachte wormwiel wordt uitgeoefend. De doorbuiging van de wormas is een belangrijke factor die het geluid en de werking beïnvloedt. De berekeningsmethode voor de doorbuiging van wormwielen is vastgelegd in ISO/TR 14521, DIN 3996 en AGMA 6022.
De wormwieloverbrenging kan worden ontworpen met een specifieke overbrengingsverhouding. De berekening vereist dat de overbrengingsverhouding wordt verdeeld over meerdere trappen in een versnellingsbak. De parameters voor de krachtoverbrenging beïnvloeden de eigenschappen van de tandwielen, evenals het materiaal van de worm/het tandwiel. Om betere prestaties te bereiken, moet het materiaal van de worm/het tandwiel aansluiten bij de omstandigheden waaronder deze gebruikt moet worden. De wormwieloverbrenging kan een zelfvergrendelende overbrenging zijn.
De wormwieloverbrenging bevat talrijke onderdelen. De belangrijkste oorzaken van het totale vermogensverlies zijn de axiale massa's en de lagerverliezen op de wormas. Daarom worden verschillende lagerconfiguraties onderzocht. Een type bestaat uit geleidende/niet-geleidende lagers. Een ander type zijn kegellagers. Wormwieloverbrengingen worden beschouwd in combinatie met geleidende en niet-geleidende lagers. Het onderzoek naar wormwieloverbrengingen omvat ook het onderzoek naar X-configuraties en viertraps contactlagers.
Invloed van tandkrachten op de buigstijfheid van een wormwiel
De buigstijfheid van een wormwieloverbrenging is afhankelijk van de tandkrachten. Tandkrachten nemen toe naarmate de vermogensdichtheid stijgt, maar dit leidt ook tot een grotere doorbuiging van de wormas. De resulterende doorbuiging kan de efficiëntie, het draagvermogen en het NVH-gedrag beïnvloeden. Dankzij voortdurende verbeteringen in bronzen componenten, smeermiddelen en productiekwaliteit zijn fabrikanten van wormwieloverbrengingen in staat steeds hogere vermogensdichtheden te produceren.
Gestandaardiseerde berekeningsmethoden houden alleen rekening met het ondersteunende effect van de vertanding op de wormas. Overstekende wormwielen worden echter niet in de berekening meegenomen. Bovendien wordt de vertandingsplaats niet meegenomen, tenzij de as naar het wormwiel toe is ontworpen. Op dezelfde manier wordt de worteldiameter als gelijke buigdiameter beschouwd, maar hierbij wordt het ondersteunende effect van de wormvertanding genegeerd.
Er wordt een algemene formule gegeven om de STE-bijdrage aan trillingsopwekking te schatten. De voordelen zijn relevant voor alle apparatuur met een vertandingspatroon. Het wordt aangeraden dat ingenieurs verschillende vertandingsmethoden testen om veel nauwkeurigere resultaten te verkrijgen. Een manier om tandvertandingsoppervlakken te testen is door gebruik te maken van een eindige-elementen-subprogramma voor druk- en vertandingsberekeningen. Deze toepassing meet de buigspanningen van de tanden onder dynamische massa's.
Het effect van tandenpoetsen en smeermiddel op de buigstijfheid kan worden bereikt door de krachthoek van het wormwielpaar te vergroten. Dit kan de buigspanningen in de tanden van het wormwiel verminderen. Een andere methode is het toevoegen van een belastingsanalyse van de tanden (CCTA). Deze methode wordt ook gebruikt om de ongelijkmatige aandrijving van de ZC1-worm te evalueren. De resultaten die met deze aanpak zijn verkregen, worden veelvuldig toegepast op verschillende soorten tandwieloverbrengingen.
In dit onderzoek hebben we vastgesteld dat de buigstijfheid van het ringtandwiel sterk beïnvloed wordt door het emaille. De afgeschuinde tandvoet van het ringtandwiel is groter dan de gleufbreedte. Daardoor varieert de buigstijfheid van het ringtandwiel met de tandbreedte en neemt deze toe met de wanddikte van de ring. Bovendien leidt een variatie in de wanddikte van de ring van het wormwiel tot een grotere afwijking van de specificaties.
Om het effect van het glazuur op de buigstijfheid van een wormwiel te begrijpen, is het cruciaal om de wortelvorm te kennen. Evolvente tanden zijn gevoelig voor buigspanning en kunnen onder extreme omstandigheden breken. Een tandbreukanalyse kan dit voorkomen door de wortelvorm en de buigstijfheid te bepalen. Optimalisatie van de wortelvorm direct op het eindtandwiel minimaliseert de buigspanning in de evolvente tand.
De invloed van tandkrachten op de buigstijfheid van een wormwieloverbrenging werd onderzocht met behulp van de CZPT Spiral Bevel Equipment Test Facility. In deze studie werden talloze tanden van een spiraalvormig kegeltandwiel voorzien van rekstrookjes en geanalyseerd bij snelheden variërend van stationair tot 14400 tpm. De tests werden uitgevoerd met vermogens tot wel 540 kW. De verkregen resultaten werden vergeleken met de analyse van een driedimensionaal eindig-elementenproduct.
Eigenschappen van wormwielen
Wormwielen zijn een uniek type tandwieloverbrenging. Ze hebben een scala aan eigenschappen en toepassingen. In dit artikel bekijken we de kenmerken en voordelen van wormwielen. Vervolgens analyseren we de meest voorkomende toepassingen ervan. Laten we beginnen! Voordat we dieper ingaan op wormwielen, bekijken we eerst hun mogelijkheden. Hopelijk ziet u dan hoe functioneel deze tandwielen zijn.
Een wormwieloverbrenging kan met weinig moeite aanzienlijke reductieverhoudingen bereiken. Door de omtrek van het wiel te vergroten, kan de worm het koppel enorm verhogen en de snelheid verlagen. Traditionele tandwieloverbrengingen vereisen meerdere reducties om dezelfde reductieverhouding te bereiken. Wormwielen hebben minder bewegende onderdelen, waardoor er minder kans is op storingen. Ze kunnen echter de draairichting van de kracht niet omkeren. Dit komt doordat de wrijving tussen de worm en het wiel het onmogelijk maakt om de worm achteruit te laten draaien.
Wormwieloverbrengingen worden veel gebruikt in liften, hijskranen en takels. Ze zijn met name waardevol in toepassingen waar een lage remsnelheid cruciaal is. Ze kunnen worden gecombineerd met kleinere remmen voor extra veiligheid, maar mogen niet als primaire remmethode worden gebruikt. Meestal zijn ze zelfblokkerend, waardoor ze voor veel toepassingen een goede optie zijn. Ze hebben bovendien veel voordelen, waaronder verbeterde prestaties en een hogere basisveiligheid.
Wormwielen zijn ontworpen om een specifieke overbrengingsverhouding te bereiken. Ze worden doorgaans geplaatst tussen de in- en uitgaande assen van een motor en een belasting. De twee assen zijn vaak onder een hoek geplaatst om een goede uitlijning te garanderen. Wormwielen hebben een hartafstand die gelijk is aan de afmetingen van het frame. De hartafstand tussen het tandwiel en de wormas bepaalt de axiale steek. Als de tandwielen bijvoorbeeld radiaal zijn geplaatst, is een kleinere buitendiameter vereist.
Het glijdende contact van wormwielen vermindert de efficiëntie. Maar het zorgt ook voor een stille werking. De glijdende beweging beperkt de efficiëntie van wormwielen tot 30% tot 50%. Er worden hier een aantal technieken beschreven om wrijving te verminderen en om grote in- en uitloopopeningen te creëren. Je zult snel begrijpen waarom ze zo'n flexibele optie voor je zijn! Dus, als je overweegt een wormwiel aan te schaffen, lees dan zeker dit artikel om meer te weten te komen over de eigenschappen ervan!
Een uitvoeringsvorm van een wormwielmechanisme wordt uitgelegd in figuren 19 en 20. Een alternatieve uitvoeringsvorm van het programma maakt gebruik van een enkele motor en een enkele worm 153. De worm 153 drijft een mechanisme aan dat een arm 152 aandrijft. De arm 152 beweegt op zijn beurt de lens/spiegel-eenheid 10 over een andere elevatiehoek. De motorbesturingseenheid 114 volgt vervolgens de elevatiehoek van de lens/spiegel-eenheid 10 ten opzichte van de referentiepositie.
Het wormwiel en de worm zelf zijn beide van metaal gemaakt. De worm en het wiel van messing zijn echter van messing, een geelkleurig staal. De keuze aan smeermiddelen is veel flexibeler, maar door het gele metaal zijn er beperkingen aan de additieven die gebruikt kunnen worden. Wormwielen van kunststof op metaal worden meestal gebruikt bij lichte belasting. Het gebruikte smeermiddel is afhankelijk van het type kunststof, aangezien veel soorten kunststof reageren op de koolwaterstoffen in gangbare smeermiddelen. Daarom is een niet-reactief smeermiddel nodig.
