Productbeschrijving<\/strong><\/p>\n Collectie C dubbel omhullende wormapparatuur 1. Aanzienlijk koppel, dubbele omhullende wormwieloverbrenging, geschikt voor de zwaarste werkomstandigheden. Bij een wormwieloverbrenging, wormreductiekast, wormtoerentalreductor en tandwielmotor maken drie tot elf tandwielen contact met de worm, afhankelijk van de overbrengingsverhouding. Het grotere aantal aangedreven tandwielen dat contact maakt met de worm verhoogt het koppelvermogen aanzienlijk en verbetert de schokbestendigheid. Naast het vergroten van het aantal aangedreven tandwielen dat contact maakt met de worm, vergroot een wormwieloverbrenging, wormreductiekast, wormtoerentalreductor en tandwielmotor ook het contactoppervlak op elke tandwieltand. De eigenlijke contactpunten tussen de wormdraden en de aangedreven tandwieltand zijn de contactlijnen. Deze contactlijnen bewegen over het oppervlak van de tandwieltand terwijl deze door de volledige vertanding met de worm beweegt. De contactlijnen in een dubbelwandige wormwieloverbrenging zijn zo ontworpen dat het vermogensoverdrachtsvermogen wordt verbeterd en de spanning op elke tandwieltand wordt verminderd.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Werkomstandigheden<\/strong><\/p>\n Twee assen kruisen elkaar onder een hoek van negentig graden; de inloopsnelheid mag niet veel hoger zijn dan 1500 tpm. De bedrijfstemperatuur moet tussen 0 en 40 \u00b0C liggen. Wanneer de omgevingstemperatuur lager is dan 0 \u00b0C of hoger dan 40 \u00b0C, moet de smeerolie v\u00f3\u00f3r het opstarten op de juiste manier worden verwarmd en gekoeld. De wormassen kunnen in omgekeerde richting draaien.<\/p>\n Informatieblad over de CUW dubbelomhullende wormwielreductor:<\/p>\n \n \u00a0<\/p>\n Rand:\u00a0<\/strong> \u00a0<\/p>\n \u00a0Dubbelwandige wormwieloverbrenging bepaalt:<\/strong><\/p>\n (Klik op de foto voor veel meer informatie)<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Verpakking en verzending<\/strong><\/p>\n Overeenkomst :\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n De SGR-versnellingsbak maakt gebruik van een standaard houten behuizing voor elke tandwieleenheid.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Verzending en levering: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n Afhankelijk van de wensen van de koper, leveren wij de goederen via verschillende transportmethoden: zeevracht, luchttransport, containertransport, vrachtwagentransport, enzovoort.<\/p>\n U maakt een afspraak, wij verzorgen de service!<\/p>\n Onze oplossingen<\/strong><\/p>\n Met onze DNV-ISO 9001- en SGS-certificeringen staan \u200b\u200bwij garant voor de allerbeste kwaliteit. Vertrouw uw tandwielkasten toe aan de zorg van onze leveranciers.<\/p>\n De SGR-versnellingsbak beschermt uw versnellingsbak tegen slijtage en beschadiging en zet koppel betrouwbaar en effici\u00ebnt om. Deze eigenschappen garanderen een betrouwbare en beschermde werking gedurende meer dan tweehonderdduizend operationele uren.\u00a0<\/p>\n Onze klanten gebruiken CZPT-versnellingsbakken al sinds 1997 in CZPT-versnellingsbakken. Meer dan 500.000 van onze versnellingsbakken zijn wereldwijd betrouwbaar in gebruik, vaak onder extreem zware omstandigheden.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n \n U leert meer over de axiale spoed PX en de tandparameters voor een wormas 20 en tandwiel 22. Gedetailleerde gegevens over deze twee componenten helpen u bij het kiezen van de juiste wormas. Lees verder voor meer informatie\u2026 en ontdek de meest geavanceerde versnellingsbak ooit geproduceerd! Hier zijn enkele tips voor het kiezen van een wormas en tandwiel voor uw project!\u2026 en een paar dingen om in gedachten te houden. Het tandprofiel van tandwiel 22 op wormas 20 verschilt van dat van een typisch tandwiel. Dit komt doordat de tanden van tandwiel 22 concaaf zijn, waardoor ze beter aansluiten op de schroefdraad van wormas 20. De spoedhoek van de worm zorgt ervoor dat deze zichzelf blokkeert en terugdraaien voorkomt. Dit zelfblokkerende systeem is echter niet volledig betrouwbaar. Wormwielen worden in veel industri\u00eble toepassingen gebruikt, van liften tot vismolens en stuurbekrachtiging in auto's. Bij de keuze voor een wormwieloverbrenging moet u rekening houden met de volgende punten. Wormwieloverbrengingen zijn zeer effici\u00ebnt en geluidsarm. Ze zijn duurzaam, bestand tegen lage temperaturen en gaan lang mee. Wormwieloverbrengingen worden veel gebruikt in diverse industrie\u00ebn en bieden verschillende voordelen. Hieronder staan \u200b\u200benkele van deze voordelen beschreven. Lees verder voor meer informatie. Het onderhoud van wormwieloverbrengingen kan lastig zijn, maar met goed onderhoud kunnen ze zeer betrouwbaar zijn. De axiale spoed van een wormwieloverbrenging wordt berekend met behulp van de nominale middellengte en de Addendum Aspect, een constante waarde. De hartafstand is de afstand van het hart van de machine tot het wormwiel. De wormwielspoed wordt ook wel wormsteek genoemd. Zowel de hartafstand als de steekdiameter worden in aanmerking genomen bij het berekenen van de axiale spoed PX voor een machine 22. Uit onderzoek naar de tandparameters van tandwiel 22 bleek dat de doorbuiging van de wormas afhankelijk is van diverse factoren. De parameters van het wormwiel werden gevarieerd om rekening te houden met de grootte, de drukhoek en de afmetingen van het wormwiel. Bovendien werd het aantal wormdraden aangepast. Deze parameters verschillen voornamelijk van het referentietandwiel volgens ISO\/TS 14521. Dit onderzoek valideert het ontworpen numerieke rekenmodel met behulp van experimentele resultaten van Lutz en FEM-berekeningen van wormwielassen. Om de invloed van vertandingsparameters op de doorbuiging van een wormas te onderzoeken, hebben we gebruikgemaakt van een eindige-componentenmethode. De beschouwde parameters zijn tandtop, spanningshoek, afmeting en aantal wormdraden. Elk van deze parameters heeft een verschillende invloed op de doorbuiging van de wormas. Tabel 1 toont de parametervariaties voor een referentie-apparaat (apparaat 22) en een ander vertandingsmodel. De afmeting van het wormwiel en het aantal draden bepalen de doorbuiging van de wormas. Item Description High Performance Cone Worm Equipment Collection Double Enveloping Worm Gear Worm Gearbox Product Description Collection C\u00a0\u00a0double enveloping worm equipmentModel: a hundred – five hundredRatio: 10 -63Output Torque : 683 – 51180 N.mRating Electrical power : 47\/25HP(1.41Kw) – 597HP(448Kw) 1, Substantial torque double enveloping worm gear alter toughest\u00a0working condition\u00a0.two,Common layout double enveloping worm gearbox.three, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[42,61,43,45,900,485,488,489,16,47,46,69,19,75,78,579,79,84,48,31,502,105,34,109,37],"class_list":["post-163","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-best-gear","tag-china-gearbox","tag-custom-gear","tag-custom-worm-gear","tag-custom-worm-gearbox","tag-double-enveloping-worm","tag-double-worm-gear","tag-enveloping-worm-gear","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-custom","tag-gear-gearbox","tag-gear-worm","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-custom","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-with","tag-high-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-enveloping","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Model: honderd tot vijfhonderd
Verhouding: 10 -63
Uitgangskoppel: 683 \u2013 51180 Nm
Nominaal elektrisch vermogen: 47\/25 pk (1,41 kW) \u2013 597 pk (448 kW)<\/p>\n
Twee, gangbare lay-out, dubbele omhullende wormwieloverbrenging.
Drie, een schone en geruisloze procedure met dubbele wormwieloverbrenging.
Vier. Hogere aandrijfkracht dan klassieke wormwielaandrijving.
5. Verhoogd laadvermogen.
zes. Strenge kwaliteitscontrole voorafgaand aan verzending.
7. Ontwerp en stijl op maat voor verschillende softwareprogramma's
8. Lange periode van dienstverlening gericht op de levensstijl
9, geschikte waarde met gematigd
tien, CZPT prijskaartje & aanzienlijke kwaliteit<\/p>\n
De voordelen van de CZPT Higher Performance, Lower Noice Cone Worm Sequence Worm Gearbox zijn spectaculair. Ten eerste wordt de totale belasting verdeeld over veel meer individuele tandwielen, en de belasting wordt nog verder verdeeld doordat de tanden elkaar raken via twee contactlijnen. Deze uitstekende lastverdeling verhoogt het draagvermogen aanzienlijk. Ten tweede maakt de verbeterde koppeloverdracht het mogelijk dat een kleinere reductiekast hetzelfde koppel levert, wat resulteert in een besparing op formaat en gewicht.
Dubbelwandige wormwieloverbrengingen kunnen lasten dragen waarvoor aanzienlijk grotere en zwaardere cilindrische wormwieloverbrengingen nodig zouden zijn.<\/p>\n
Wij passen onze CZPT planetaire tandwielkasten, dubbelomhullende wormwielkasten, spiraalvormige tandwielmotoren, modulair ontworpen spiraalvormige tandwielkasten, wormwielkasten, cyclo\u00efdale tandwielkasten en dergelijke aan uw toepassing aan en voldoen ze aan uw behoeften.\u00a0<\/p>\nHoe kies je de juiste wormas en tandwiel voor jouw project?<\/h2>\n
![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nVersnellingsbak 22<\/h2>\n
De nieuwe apparatuur wordt gemonteerd op een as die is afgedicht met een oliekeerring. Om nieuwe apparatuur te monteren, moet u eerst de oude apparatuur verwijderen. Vervolgens moet u de twee bouten losdraaien waarmee de apparatuur aan de as is bevestigd. Daarna moet u de lagerhouder van de uitgaande as verwijderen. Nadat het wormwiel is verwijderd, moet u de borgring losdraaien. Vervolgens plaatst u de lagerconussen en de asafstandhouder. Zorg ervoor dat de as goed vastzit, maar draai de plug niet te vast aan.
Om voortijdige slijtage te voorkomen, is het belangrijk om het juiste smeermiddel te gebruiken voor de verschillende soorten wormwieloverbrengingen. Voor de glijdende beweging van wormwielen is een olie met een hoge viscositeit nodig. In tweederde van de gevallen bleek het smeermiddel onvoldoende. Bij een lichte belasting van de worm kan een olie met een lagere viscositeit volstaan. Normaal gesproken is een olie met een hoge viscositeit nodig om de wormwielen in goede conditie te houden.
Een extra optie is om het aantal tanden van de apparatuur te vari\u00ebren om de snelheid van de uitgaande as te verlagen. Dit kan worden bereikt door een specifieke verhouding in te stellen (bijvoorbeeld vijf of tien keer de snelheid van de motor) en de tandlengte van de worm dienovereenkomstig aan te passen. Deze procedure zal de snelheid van de uitgaande as tot het gewenste niveau verlagen. De tandlengte van de worm moet worden afgestemd op de gewenste axiale spoed.<\/p>\nWormas 20<\/h2>\n
De wormas is zo ontworpen dat hij in een behuizing 24 wordt ondersteund. De afmetingen van de behuizing 24 worden bepaald door de lengte in het midden tussen de wormas 20 en de uitgaande as 16. De wormas en het tandwiel 22 mogen elkaar niet raken of hinderen als ze niet correct zijn gemonteerd. Daarom is een correcte montage essentieel. Als de wormas 20 echter niet correct is gemonteerd, zal de constructie niet werken.
Een andere cruciale overweging is de samenstelling van de worm. Sommige wormwielen hebben messing wielen, wat corrosie in de worm kan veroorzaken. Bovendien reageert zwavel-fosfor EP-tandwielolie op het messing wiel. Deze stoffen kunnen leiden tot een aanzienlijk verlies van het draagvlak. Wormwielen moeten worden gemonteerd met een hoogwaardig smeermiddel om deze problemen te voorkomen. Het is ook belangrijk om een \u200b\u200bmateriaal te kiezen met een hoge viscositeit en een lage wrijving.
Snelheidsreductoren kunnen verschillende wormassen bevatten, en elke snelheidsreductor vereist een andere overbrengingsverhouding. In dat geval kan de fabrikant van snelheidsreductoren verschillende wormassen met verschillende schroefdraadtypen leveren. De verschillende schroefdraadtypen corresponderen met verschillende overbrengingsverhoudingen. Ongeacht de overbrengingsverhouding wordt elke wormas gemaakt van een blanco met de gewenste schroefdraad. Het zal dus niet moeilijk zijn om er een te vinden die aan uw behoeften voldoet.![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nUitrusting 22's axiale spoed PX<\/h2>\n
De axiale spoed, of voorloophoek, van een wormwieloverbrenging bepaalt de effici\u00ebntie ervan. Hoe groter de voorloophoek, hoe minder effici\u00ebnt de overbrenging. Voorloophoeken zijn direct gerelateerd aan het draagvermogen van de wormwieloverbrenging. De voorloophoek is namelijk evenredig met de grootte van het spanningspunt op de tand van het wormwiel. Het draagvermogen van een wormwieloverbrenging is rechtstreeks evenredig met de hoeveelheid buigspanning die door de cantileverbeweging wordt veroorzaakt. Een wormwiel met een voorloophoek van g is praktisch gelijk aan een spiraalvormig tandwiel met een voorloophoek van negentig graden.
In dit artikel wordt een verbeterde methode voor het produceren van wormassen beschreven. De methode omvat het bepalen van de gewenste axiale spoed PX voor elke overbrengingsverhouding en lichaamsafmetingen. De axiale spoed wordt bepaald door een methode waarbij een wormas wordt vervaardigd met een schroefdraad die overeenkomt met de gewenste overbrengingsverhouding. Een tandwiel is een roterende constructie bestaande uit onderdelen, namelijk tanden en een worm.
Naast de axiale spoed kan de as van een wormwiel ook van diverse materialen gemaakt worden. Het materiaal waarvan de wormen gemaakt zijn, is een cruciale factor bij de materiaalkeuze. Wormwielen worden doorgaans van staal gemaakt, wat sterker en corrosiebestendiger is dan andere materialen. Ze vereisen smering en kunnen geslepen tanden hebben om wrijving te minimaliseren. Bovendien zijn wormwielen meestal stiller dan andere tandwielen.<\/p>\nTandparameters van apparatuur 22<\/h2>\n
Door gebruik te maken van de voordelen van de Lutz-test, kunnen we de doorbuiging van de wormas bepalen met behulp van de berekeningstechniek van ISO\/TS 14521 en DIN 3996. De berekening van de buigdiameter van een wormas volgens de formules in AGMA 6022 en DIN 3996 vertoont een uitstekende correlatie met de testresultaten. De berekening van de wormas met behulp van de worteldiameter van de worm gebruikt echter een andere parameter om de overeenkomstige buigdiameter te berekenen.
De buigstijfheid van een wormas wordt berekend met behulp van de eindige-elementenmethode (FEM). Door middel van een FEM-simulatie kan de doorbuiging van een wormas worden berekend op basis van de vertandingsparameters. De doorbuiging kan worden beschouwd als vergelijkbaar met die van een complete versnellingsbak, aangezien de stijfheid van de wormvertanding in aanmerking wordt genomen. Uiteindelijk wordt, voornamelijk op basis van dit onderzoek, een correctie-element ontwikkeld.
Voor een uitstekende wormwieloverbrenging is de variatie in schroefdraadgangen evenredig met de afmetingen van de worm. De diameter en vertanding van de worm worden berekend met behulp van vergelijking 9, een formule voor het traagheidsmoment van de wormwortel. De afstand tussen de hoofdassen en de wormas wordt bepaald met behulp van vergelijking 14.![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nDoorbuiging van apparatuur 22<\/h2>\n
De berekeningsmethode van ISO\/TS 14521 is afhankelijk van de randvoorwaarden van de Lutz-testopstelling. Deze techniek berekent de doorbuiging van de wormas met behulp van de eindige-componentenmethode. De experimenteel berekende waarden van de assen zijn vergeleken met de resultaten van de simulatie. De onderzoeksresultaten en de correcties zijn vergeleken om te verifi\u00ebren dat de berekende doorbuiging overeenkomt met de experimenteel berekende waarde.
De FEM-analyse suggereert dat de tandparameters invloed hebben op de buiging van de wormas. De doorbuiging van tandwiel 22 op de wormas kan worden verklaard aan de hand van de verhouding tussen de tandkracht en de massa. De verhouding tussen de tandkracht en de massa van de worm bepaalt het koppel. De verhouding tussen deze twee parameters is de rotatiesnelheid. De verhouding tussen de tandkrachten en de massa van de wormas bepaalt de doorbuiging van de wormwielen. De doorbuiging van een wormwiel heeft invloed op het buigvermogen, de effici\u00ebntie en het NVH (Noise, Vibration and Harshness) van de wormas. De constante toename van de energiedichtheid is bereikt door doorbraken in bronsbronnen, smeermiddelen en productiekwaliteit.
De primaire traagheidsassen worden aangegeven met de letters AN. De eendimensionale grafieken zijn equivalent voor de wormwielen met zeven schroefdraden en de wormwielen met \u00e9\u00e9n schroefdraad. De diagrammen tonen ook de axiale profielen van elk afzonderlijk tandwiel. Daarnaast worden de belangrijkste traagheidsassen aangegeven met een wit kruis.<\/p>\n![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"