{"id":190,"date":"2022-05-28T06:36:25","date_gmt":"2022-05-28T06:36:25","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-supplier-f4-double-flanged-concentric-butterfly-valve-din-standard-with-worm-gear-with-hot-selling\/"},"modified":"2022-05-28T06:36:25","modified_gmt":"2022-05-28T06:36:25","slug":"china-supplier-f4-double-flanged-concentric-butterfly-valve-din-standard-with-worm-gear-with-hot-selling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/blog\/china-supplier-f4-double-flanged-concentric-butterfly-valve-din-standard-with-worm-gear-with-hot-selling\/","title":{"rendered":"F4 dubbelgeflensde concentrische vlinderklep met DIN-norm en wormwieloverbrenging, een populair product van Chinese leverancier."},"content":{"rendered":"

\n

Oplossingsbeschrijving<\/h2>\n

\n

Dubbele flens concentrische vlinderklep-F4<\/p>\n

Materialen:
Volledige behuizing: Nodulair gietijzer, massief gietijzer, roestvrij staal en WCB
Schijf: Roestvrij staal, aluminiumbrons en nodulair gietijzer
As: Roestvrij staal (vertandingsas zonder pinnen)
Zitting: EPDM, NBR, Viton en PTFE
Basisstijl: API 609
Confrontatie tot ontmoeting: API 609 en EN 558 1 tot twintig verzameling
Flensboring: ANSI klasse 125\/150, klasse 300 en DIN PN10\/16\/25\/40 JIS10K\/16K
Bedieningsmechanisme: Handhendel, wormwieloverbrenging, elektrische actuator en pneumatische actuator
Afmetingen: DN25 tot 1200<\/p>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

Wormasen en tandwielkasten<\/h2>\n

Als u een versnellingsbak heeft, vraagt \u200b\u200bu zich wellicht af wat de ideale wormas is voor uw toepassing. Er zijn tal van factoren waarmee u rekening moet houden, zoals de concave vorm, het type schroefdraad en de smering. Dit artikel zal elk van deze factoren toelichten en u helpen bij het kiezen van de juiste wormas voor uw versnellingsbak. Er zijn veel mogelijkheden op de markt, dus aarzel niet om rond te kijken. Als u nieuw bent in de wereld van versnellingsbakken, lees dan verder om meer te weten te komen over dit veelvoorkomende type versnellingsbak.
\"wormas\"<\/p>\n

Concave vorm<\/h2>\n

De geometrie van een wormwiel kan aanzienlijk verschillen, afhankelijk van de fabrikant en het beoogde gebruik. Vroege wormwielen hadden een eenvoudig profiel dat leek op schroefdraad en konden op een draaibank worden bewerkt. Later werden gereedschappen met een rechte g-hoek ontwikkeld om schroefdraad te cre\u00ebren die parallel liep aan de as van het wormwiel. Ook werd slijpen toegepast om de afwerking van de wormschroefdraad te verbeteren en vervormingen als gevolg van uitharding te verminderen.
Om een \u200b\u200bwormwiel met de juiste geometrie te kiezen, moet de diameter van het wormwiel dezelfde eenheid hebben als de as van het wormwiel. Zodra het eenvoudige profiel van het wormwiel is bepaald, kan de juiste coating voor het wormwiel worden gekozen. Bij de berekening moet ook rekening worden gehouden met de hoek van de wormas om oververhitting te voorkomen. Deze hoek moet zo dicht mogelijk bij de verticale as liggen.
Dubbelomhullende wormwielen daarentegen hebben geen keelopening dicht bij de worm. Het zijn spiraalvormige tandwielen met een rechte wormas. Omdat de tanden van de worm elkaar raken, ontstaat er aanzienlijke wrijving. In tegenstelling tot dubbelomhullende wormwielen zijn wormwielen zonder keelopening compacter en kunnen ze kleinere belastingen aan. Ze zijn bovendien eenvoudiger te produceren.
De wormwielen van verschillende fabrikanten bieden vele voordelen. Zo zijn wormwielen een van de meest effectieve manieren om het koppel te verhogen, terwijl materialen van lagere kwaliteit zoals brons moeilijk te smeren zijn. Wormwielen hebben ook een lager uitvalpercentage omdat ze veel meer flexibiliteit bieden in het ontwerpproces. Ondanks de verschillen tussen de twee specificaties is de algehele effici\u00ebntie van een wormwieloverbrenging hetzelfde.
De kegelvormige worm is een ander type. Dit is een technologisch ontwerp dat een rechte wormas combineert met een concave boog. De concave boog is tevens een waardevol praktisch model. Wormen met deze vorm hebben veel meer contactpunten tegelijk, waardoor ze een grote diameter kunnen verkleinen zonder overmatig gebruik. Het is bovendien een relatief goedkoop product.
\"wormas\"<\/p>\n

Draadvoorbeeld<\/h2>\n

Een goede wormwieloverbrenging vereist een optimale schroefdraad. Een aantal belangrijke parameters bepalen de kwaliteit van een schroefdraadpatroon. Ten eerste moet de schroefdraad een ACME-schroefdraad zijn. Als dit niet mogelijk is, moet de schroefdraad recht zijn. Vervolgens moet de lineaire spoed van de worm exact gelijk zijn aan de circulaire spoed van het bijbehorende wormwiel. Simpel gezegd betekent dit dat de spoed van de worm gelijk is aan de circulaire spoed van het wormwiel. Een snelwisselversnellingsbak wordt meestal gebruikt in combinatie met dit type wormwieloverbrenging. Als alternatief worden ook spindeloverbrengingen gebruikt in plaats van een snelwisselversnellingsbak. De spoed van een wormwiel is gelijk aan de helixhoek van een schroef.
De axiale steek van een wormwiel moet overeenkomen met de ronde steek van een tandwiel met een grotere axiale steek. De ronde steek is de afstand tussen de punten van de tanden op de worm, terwijl de axiale steek de afstand tussen de tanden van de worm is. Een ander belangrijk aspect is de geleidingshoek van de worm. De hoek tussen de steekcilinder en de wormas wordt de spoedhoek genoemd, en hoe groter de geleidingshoek, hoe beter de effici\u00ebntie van een apparaat.
De tandgeometrie van wormwielen verschilt per fabrikant en beoogde toepassing. Bij vroege wormwielen leek de schroefdraad op die van een schroef en kon deze eenvoudig met een draaibank worden aangebracht. Later verbeterde slijpen de afwerking van de wormschroefdraad en minimaliseerde het vervormingen door uitharding. Het resultaat is dat de meeste wormwielen tegenwoordig een schroefdraadpatroon hebben dat overeenkomt met hun afmetingen. Controleer bij de aanschaf van een wormwiel het aantal schroefdraden voordat u het koopt.
De schroefdraad van een wormwieloverbrenging is cruciaal voor de werking ervan. Wormwielen zijn doorgaans cilindrisch en hebben een schroefdraadpatroon dat lijkt op dat van schroeven of moeren. De schroefdraad van wormwielen staat meestal loodrecht op de as van een tandwieloverbrenging, in tegenstelling tot die van een parallel tandwiel. Hierdoor hebben wormwielen een hoger koppel dan hun tegenhangers met rechte tanden. Bovendien hebben ze een lagere uitgangssnelheid en een hoger koppel.<\/p>\n

Verscheidenheid aan draden<\/h2>\n

Verschillende typen wormwielen gebruiken verschillende aantallen schroefdraad op hun planetaire tandwielen. Een wormwiel met \u00e9\u00e9n schroefdraad mag niet worden gebruikt met een wormwiel met dubbele schroefdraad. Een wormwiel met \u00e9\u00e9n schroefdraad moet worden gebruikt met een wormwiel met \u00e9\u00e9n schroefdraad. Wormwielen met \u00e9\u00e9n schroefdraad zijn effectiever in het reduceren van de snelheid dan wormwielen met dubbele schroefdraad.
Het aantal schroefdraden op de as van een wormwieloverbrenging is een verhouding tussen de steekdiameter en de hoeveelheid tandglazuur. Standaard hebben wormwielen 1, 2 of 4 schroefdraden, maar sommige hebben er een paar, 5 of 6. Door de schroefdraden te tellen, kunt u het aantal schroefdraden op een wormwiel bepalen. Een wormwiel met \u00e9\u00e9n schroefdraad heeft minder schroefdraden dan een wormwiel met meerdere schroefdraden, maar een wormwiel met meerdere schroefdraden heeft veel meer schroefdraden dan een planetair tandwiel met \u00e9\u00e9n schroefdraad.
Om de verschillende schroefdraadgangen op een wormas te meten, wordt een klein hulpstuk met twee vlakke zijden gebruikt. De worm moet uit zijn behuizing worden gehaald, zodat de positie van de schroefdraad kan worden gecontroleerd. Nadat de verschillende schroefdraadgangen zijn bepaald, worden de buitendiameter en de schroefdraaddiepte van de worm eenvoudig gemeten. Vervolgens wordt een afgietsel van de tandpositie gemaakt met epoxyhars. Het afgietsel wordt gevormd tussen de twee tandflanken. Het V-vormige hulpstuk rust op de buitendiameter van de worm.
De ronde steek van een wormwiel en de axiale steek ervan moeten overeenkomen met de ronde steek van een groter tandwiel. De axiale steek van een wormwiel is de afstand tussen de tanden op de steekdiameter van het wormwiel. De spoed van een schroefdraad is de afstand die een schroefdraad aflegt in \u00e9\u00e9n omwenteling. De geleidingshoek is de raaklijn aan de spiraal van een schroefdraad op een cilinder.
De overbrengingsverhouding van een wormwieloverbrenging is afhankelijk van het aantal schroefdraden. Een wormwieloverbrenging met een grote overbrengingsverhouding kan gemakkelijk in \u00e9\u00e9n keer worden overgeheveld door gebruik te maken van meerdere wormwielen. Een wormwieloverbrenging met meerdere schroefdraden heeft echter veel meer dan twee schroefdraden. Wormwieloverbrengingen zijn bovendien veel effici\u00ebnter dan tandwielen met \u00e9\u00e9n schroefdraad. En een wormwieloverbrenging met een hogere overbrengingsverhouding maakt de motor geschikt voor diverse toepassingen.
\"wormas\"<\/p>\n

Smering<\/h2>\n

Het smeren van een wormwieloverbrenging is bijzonder veeleisend vanwege de wrijving en de aanzienlijke glijkrachten. Gelukkig zijn er veel alternatieven voor smeermiddelen, zoals samengestelde oli\u00ebn. Samengestelde oli\u00ebn zijn voornamelijk minerale smeermiddelen die zijn samengesteld met 10% of meer vetzuren, roest- en oxidatieremmers en andere additieven. Deze mix zorgt voor verbeterde smering, verminderde wrijving en minder glijwerking.
Bij het kiezen van een smeermiddel voor een wormas is het belangrijk dat de viscositeit van het product geschikt is voor het type tandwieloverbrenging. Een te lage viscositeit maakt de tandwielkast moeilijk te bedienen en te laten draaien. Wormwielen hebben bovendien een grotere glijdende dan rollende beweging, dus het smeermiddel moet gelijkmatig door de hele tandwielkast kunnen circuleren. Herhaalde glijdende bewegingen zullen het smeermiddel uit het contactgebied drijven.
Een ander aandachtspunt is de speling van de tandwielen. Wormwielen hebben hoge overbrengingsverhoudingen, vaak 300:1. Dit is cruciaal voor energiezuinige toepassingen, maar tegelijkertijd ineffici\u00ebnt. Wormwielen kunnen tijdens de glijdende beweging warmte genereren, dus een hoogwaardig smeermiddel is essentieel. Dit type smeermiddel vermindert de warmteontwikkeling en zorgt voor optimale prestaties. De volgende tips helpen u bij het kiezen van het juiste smeermiddel voor uw wormwieloverbrenging.
Bij toepassingen met lage snelheden kan een vet smeermiddel volstaan. Bij hogere snelheden is het beter om een \u200b\u200bsynthetisch smeermiddel te gebruiken om voortijdige slijtage en tandslijtage te voorkomen. In beide gevallen hangt de keuze van het smeermiddel af van de tangenti\u00eble en rotatiesnelheid. Het is essentieel om de richtlijnen van de fabrikant met betrekking tot de smeermiddelkeuze te volgen. Houd er echter rekening mee dat de juiste smeermiddelkeuze geen eenvoudige taak is.<\/p>\n

\"F4\"F4<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Solution Description Double Flanged Concentric Butterfly Valve-F4 Materials:Entire body:Ductile iron, solid iron, stainless steel and WCBDisc:Stainless steel, Al-bronze and ductile ironShaft:Stainless steel (spline shaft without pins)Seat:EPDM, NBR, Viton and PTFEBasic style:API 609Confront-to-encounter:API 609 and EN 558 1 to twenty collectionFlange drilling:ANSI course a hundred twenty five\/a hundred and fifty, class three hundred and DIN PN10\/16\/25\/forty […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[488,16,255,19,20,286,31,34,37],"class_list":["post-190","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-double-worm-gear","tag-gear","tag-gear-supplier","tag-gear-worm","tag-hot-gear","tag-standard-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}