![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nWormwielmotoren worden doorgaans verkozen vanwege hun stillere werking, dankzij de soepele glijdende beweging van de wormas. In tegenstelling tot tandwielmotoren, die een klikkend geluid kunnen maken wanneer de worm draait, kunnen wormwielmotoren in een stille omgeving worden ge\u00efnstalleerd. In dit artikel bespreken we het CZPT-wervelproces en de verschillende soorten wormwielen die verkrijgbaar zijn. We gaan ook in op de voordelen van wormwielmotoren en wormwielen.<\/p>\n
Bij een wormwieloverbrenging is de axiale steek van het ringtandwiel van de bijbehorende worm gelijk aan de omtrekssteek van het tegenoverliggende ringtandwiel van het wormwiel. Een worm met \u00e9\u00e9n tand wordt een worm met een spoed genoemd. Dit maakt een compacter wormwiel mogelijk. Wormen kunnen dankzij hun kleine formaat in krappe ruimtes functioneren.
Over het algemeen levert een wormwieloverbrenging goede prestaties, maar er zijn ook een paar nadelen. Wormwielen worden niet aanbevolen voor toepassingen met hoge temperaturen vanwege de hogere wrijvingsfactor. Een volledig vloeibare smeerfilm en de lage inloopsnelheid van het tandwiel verminderen wrijving en slijtage. Wormwielen slijten ook minder snel dan een standaard tandwiel. De wormas en het wormwiel zijn bovendien veel effici\u00ebnter dan een gewoon tandwiel.
De wormwielas is geplaatst in een zelfuitlijnend lagerblok dat is verbonden met de versnellingsbakbehuizing. De excentrische behuizing heeft radiale lagers aan beide uiteinden, waardoor deze in contact staat met het wormwiel. De kracht wordt overgebracht op de wormwielas via kegeltandwielen 13A, een set aan de uiteinden van de wormwielas en de andere in het midden van de kruisas.<\/p>\n
In een wormwieloverbrenging is het rondsel of wormwiel gecentreerd tussen een tandwielcilinder en een wormas. De wormas wordt aan beide uiteinden ondersteund door een radiaal druklager. De kruisas van de overbrenging is bevestigd aan een geschikte aandrijfas en scharnierend verbonden met het wormwiel. De ingaande beweging wordt overgebracht naar de wormas 10 via kegeltandwielen 13A, waarvan er \u00e9\u00e9n aan het uiteinde van de wormas is bevestigd en de andere in het midden van de kruisas.
Wormen en wormwielen worden in verschillende uitvoeringen aangeboden. Het wormwiel wordt vervaardigd van bronslegering, aluminium of staal. Wormwielen van aluminiumbrons zijn een zeer goede keuze voor toepassingen met hoge snelheden. Wormwielen van gietijzer zijn voordelig en geschikt voor lichte belastingen. Wormwielen van MC-nylon zijn zeer slijtvast en bewerkbaar. Wormwielen van aluminiumbrons zijn verkrijgbaar en zeer geschikt voor toepassingen met zware slijtage.
Bij de fabricage van een wormwiel is het essentieel om het juiste smeermiddel voor de wormas en het bijbehorende wormwiel te kiezen. Een geschikt smeermiddel moet een kinematische viscositeit van 300 mm\u00b2\/s hebben en geschikt zijn voor glijlagers in wormwielen. Een goede smering van zowel het wormwiel als de wormas is cruciaal voor een lange levensduur.<\/p>\n
Een schroefvijzel met meervoudige wormwieloverbrenging combineert de voordelen van meerdere wormen met lineaire uitgangssnelheden. De meervoudige wormas vermindert de nadelen van een enkele worm en tandwielen met een grote overbrengingsverhouding. Beide soorten wormwielen hebben een omkeerbare worm die, afhankelijk van de toepassing, handmatig kan worden omgekeerd of gestopt. Het zelfvergrendelende vermogen van het wormwiel is afhankelijk van de geleidingshoek, de spanningshoek en de wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt.
Een wormwiel met \u00e9\u00e9n tand heeft \u00e9\u00e9n draad die over de gehele lengte van de as loopt. De worm draait \u00e9\u00e9n tand per omwenteling. Een wormwiel met meerdere tanden heeft meerdere draden in elk van zijn windingen. De overbrengingsverhouding van een wormwiel met meerdere tanden is gelijk aan het aantal tanden op het tandwiel min het aantal windingen op de wormas. Meestal heeft een wormwiel met meerdere tanden twee of drie windingen.
Wormwielen kunnen stiller zijn dan andere soorten tandwielen, omdat de wormas soepel glijdt in plaats van te klikken. Dit maakt ze een uitstekende optie voor toepassingen waar geluid een probleem is. Wormwielen kunnen van zachter materiaal worden gemaakt, waardoor ze veel beter bestand zijn tegen geluid. Bovendien kunnen ze schokken beter opvangen. In vergelijking met tandwielen met tanden hebben wormwielen een lagere geluids- en trillingsproductie.![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
Het CZPT-wervelproces voor wormassen legt de lat hoger voor precisiebewerking van apparatuur in kleine tot middelgrote productievolumes. Het CZPT-wervelproces vermindert draadvervorming, verbetert de wormkwaliteit en zorgt voor kortere cyclustijden. De CZPT LWN-90 wervelmachine is voorzien van een stalen bed, een programmeerbare drukkop en vijfassige interpolatie voor verbeterde nauwkeurigheid en kwaliteit.
De 4000 toeren per minuut draaiende spindel met een vermogen van 5 kW produceert wormwielen en diverse soorten schroeven. De buitendiameters kunnen oplopen tot 2,5 inch, terwijl de lengte tot 20 inch kan bedragen. De droogreductiemethode maakt gebruik van een wervelbuis om gekoelde perslucht naar het snijpunt te leiden. Ook wordt olie aan het mengsel toegevoegd. De geproduceerde wormassen zijn vrij van ondersnijdingen, waardoor de benodigde bewerkingshoeveelheid wordt verminderd.
Inductieharden is een methode die gebruikmaakt van het wervelproces. Bij inductieharden wordt wisselstroom (AC) gebruikt om wervelstromen in metalen objecten op te wekken. Hoe hoger de frequentie, hoe hoger de temperatuur van het oppervlak. De elektrische frequentie wordt gecontroleerd door sensoren om oververhitting te voorkomen. Inductieharden is programmeerbaar, zodat alleen specifieke delen van de wormas worden gehard.<\/p>\n
Een wormwieloverbrenging bestaat uit twee spiraalvormige segmenten met een spiraalhoek van 90 graden. Hierdoor kan de worm meer dan \u00e9\u00e9n tand per omwenteling draaien. De spiraalhoek van een worm ligt normaal gesproken rond de negentig graden en de lengte van het wormwiel is relatief groot in de axiale richting. Een wormwieloverbrenging met een spoedhoek g heeft vergelijkbare eigenschappen als een schroefoverbrenging met een spiraalhoek van negentig graden.
De axiale doorsnede van een wormwieloverbrenging is niet conventioneel trapeziumvormig. In plaats daarvan wordt het lineaire gedeelte van de schuine zijde vervangen door cyclo\u00efde krommen. Deze krommen hebben een frequente raaklijn nabij de steeklijn. Het wormwiel wordt vervolgens gevormd door het in stukken snijden van de onderdelen, wat resulteert in een overbrenging met twee in elkaar grijpende oppervlakken. Deze wormwieloverbrenging kan met hoge snelheden draaien en toch stil werken.
Een wormwiel met een cyclo\u00efde spoed is een veel effici\u00ebnter wormwiel. Het vermindert de wrijving tussen de worm en het tandwiel, wat resulteert in een hogere duurzaamheid, een verbeterde loopeffici\u00ebntie en een lager geluid. Deze spoedlijn zorgt er ook voor dat het wormwiel veel gelijkmatiger en soepeler aangrijpt. Bovendien voorkomt het interferentie met hun uiterlijk. Het zorgt er ook voor dat de aangrijping van wormwiel en tandwiel soepeler verloopt.![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
Er bestaan \u200b\u200bveel methoden om de doorbuiging van een wormas te berekenen, en elke methode heeft zijn eigen nadelen. Deze veelgebruikte technieken leveren zeer goede benaderingen op, maar zijn onvoldoende om de werkelijke doorbuiging van de wormas te bepalen. Zo houden deze methoden bijvoorbeeld geen rekening met de geometrische aanpassingen aan de worm, zoals de spiraalvormige wikkeling van de tanden. Bovendien overschatten ze de verstijvende invloed van de vertanding. Succesvolle ontwerpen voor slanke wormassen vereisen daarom andere benaderingen.
Het goede nieuws is dat er talloze technieken bestaan \u200b\u200bom de optimale wormasdoorbuiging te bepalen. Deze methoden maken gebruik van de eindige-componentenmethode en omvatten randvoorwaarden en parameterberekeningen. Hieronder bekijken we een paar methoden. De eerste methode, DIN 3996, berekent de optimale wormasdoorbuiging op basis van de testresultaten, terwijl de tweede, AGMA 6022, de worteldiameter van de worm als gelijke buigdiameter gebruikt.
De tweede benadering richt zich op de standaardparameters van wormwieloverbrengingen. We zullen ze van dichterbij bekijken. We analyseren de tandstructuur van wormwieloverbrengingen en de geometrische aspecten die daarop van invloed zijn. Het aantal tanden van een wormwieloverbrenging varieert doorgaans van \u00e9\u00e9n tot vier, maar kan oplopen tot twaalf. De keuze van het aantal tanden moet afhangen van optimalisatie-eisen, zoals prestaties en gewicht. Als een wormwieloverbrenging bijvoorbeeld kleiner moet zijn dan het vorige model, dan volstaat een kleiner aantal tanden.<\/p>\n
![\"Goede](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Goede](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Worm Equipment Motors Worm gear motors are typically preferred for quieter operation due to the fact of the smooth sliding movement of the worm shaft. As opposed to equipment motors with tooth, which could click as the worm turns, worm equipment motors can be put in in a silent area. In this article, we will […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-38","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}