1) behuizing: aluminiumlegering ADC12 (afmeting 571-090), matrijs van massief ijzer HT200 (afmeting 110-150)
2) Worm: 20Cr, ZI Involute profiel carbonisatie & afkoeling warmtebehandeling methode zorgt ervoor dat de oppervlaktehardheid van het tandwiel 56-62 HRC bedraagt. Na precisieslijpen is de dikte van de carbonisatielaag tussen 0,3 en 0,5 mm.
drie) Wormwiel: slijtvast tinlegering CuSn10-1<\/p>\n
Gedetailleerde afbeeldingen<\/p>\n
Alternatieven voor de mix:<\/strong> Uitgeklapt Zie:<\/b><\/p>\n Oplossingsparameters<\/p>\n \n \n \n GMRV-overzichtsafmetingen: \u00a0<\/p>\n \n Bedrijfsprofiel<\/p>\n Over CZPT-transmissie<\/strong>: \u00a0Verpakkingsdetails: Plastic zak + kartonnen dozen + houten omhulsel, of op aanvraag.<\/strong><\/b> Logistiek<\/p>\n \n Volgende inkomensverstrekker<\/p>\n 1. Routinematig onderhoud Tijd en garantie<\/strong>Binnen 1 jaar na ontvangst van de goederen..<\/strong> Veelgestelde vragen<\/p>\n 1. V: Kunt u voor elke klanttekening een ontwerp maken? Neem contact op en vermeld de volgende gegevens:<\/strong> \n \n U krijgt inzicht in de axiale spoed PX en tandparameters voor een wormas 20 en tandwiel 22. Gedetailleerde informatie over deze twee onderdelen helpt u bij het kiezen van de ideale wormas. Lees verder voor meer informatie\u2026 en bemachtig de meest geavanceerde versnellingsbak ooit geproduceerd! Hier zijn enkele tips voor het kiezen van een wormas en tandwiel voor uw project!\u2026 en een paar dingen om in gedachten te houden. Het tandprofiel van tandwiel 22 op wormas 20 verschilt van dat van een typisch tandwiel. Dit komt doordat de tanden van tandwiel 22 concaaf zijn, waardoor een veel betere interactie met de schroefdraad van wormas 20 mogelijk is. De geleidingshoek van de worm zorgt ervoor dat deze zichzelf vergrendelt en terugdraaien voorkomt. Dit zelfvergrendelingsmechanisme is echter niet volledig betrouwbaar. Wormwielen worden in tal van industri\u00eble toepassingen gebruikt, van liften tot vismolens en stuurbekrachtiging in auto's. Bij de keuze voor een wormwieloverbrenging is het belangrijk om rekening te houden met de volgende punten. Wormwieloverbrengingen zijn hoogwaardig en geluidsarm. Ze zijn robuust, bestand tegen lage temperaturen en gaan lang mee. Wormwieloverbrengingen worden veelvuldig gebruikt in diverse industrie\u00ebn en hebben tal van voordelen. Hieronder staan \u200b\u200benkele van deze voordelen beschreven. Lees verder voor meer informatie. Wormwieloverbrengingen kunnen lastig te onderhouden zijn, maar met goed onderhoud kunnen ze zeer betrouwbaar zijn. De axiale spoed van een wormwieloverbrenging wordt berekend met behulp van de nominale hartlengte en de addendum-aspect, een continue parameter. De hartlengte is de afstand van het midden van de machine tot het wormwiel. De wormwielspoed wordt ook wel wormsteek genoemd. Zowel de afmeting als de steekdiameter worden in aanmerking genomen bij het berekenen van de axiale spoed PX voor een machine 22. Uit een onderzoek naar de tandparameters van tandwiel 22 bleek dat de doorbuiging van de wormas afhankelijk is van diverse factoren. De parameters van de wormwieloverbrenging werden gevarieerd om rekening te houden met de afmetingen van het wormwiel, de spanningshoek en de dimensiefactor. Daarnaast werd het aantal wormdraden aangepast. Deze parameters zijn gebaseerd op het referentietandwiel volgens ISO\/TS 14521. Deze studie valideert het ontworpen numerieke berekeningsmodel met behulp van experimentele resultaten van Lutz- en FEM-berekeningen van wormwieloverbrengingen. Om het effect van vertandingsparameters op de doorbuiging van een wormas te bestuderen, hebben we gebruikgemaakt van de eindige-elementenmethode. De beschouwde parameters zijn tandtop, spanningshoek, dimensie-element en het aantal wormdraden. Elk van deze parameters heeft een afzonderlijk effect op de doorbuiging van de wormas. Tabel 1 toont de parameterversies voor een referentietandwiel (Apparatuur 22) en een ander vertandingsmodel. De afmetingen van het wormwiel en het aantal draden bepalen de doorbuiging van de wormas. Merchandise Description \u00a0 Solution Description Main Components:1)housing:aluminium alloy ADC12(measurement 571-090) die solid iron HT200(measurement one hundred ten-one hundred fifty)2)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth treatment method make gear surface hardness up to 56-sixty two HRC After precision grinding, carburization layer’s thickness between .3-.5mm.three)Worm Wheel:wearable stannum alloy CuSn10-one Detailed Images Blend Alternatives:Enter:with input shaft, With sq. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,900,75,78,579,785,84,788,109],"class_list":["post-557","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-gearbox","tag-custom-worm-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-custom","tag-gearbox-transmission","tag-gearbox-with","tag-transmission-gearbox","tag-worm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Ingang: met ingaande as, met vierkante flens, met normale IEC-ingaande flens
Uitgang: met koppelarm, uitgangsflens, enkele uitgaande as, dubbele uitgaande as, kunststof overkapping
Wormreductoren zijn verkrijgbaar in verschillende combinaties: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Personal computer, NMRV+UDL, NMRV+MOTOREN.<\/p>\n
<\/strong><\/p>\n
Wij zijn een professionele fabrikant van verloopstukken, gevestigd in Hangzhou, provincie Zhangzhou.
Ons belangrijkste productassortiment omvat een complete reeks RV571-150 wormwielreductoren, evenals GKM hypoid spiraalvormige tandwielkasten, GRC inline spiraalvormige tandwielkasten, PC-modellen, UDL-variatoren en AC-motoren, en G3 spiraalvormige apparatuurmotoren.
De producten worden op grote schaal gebruikt voor doeleinden zoals: levensmiddelen, keramiek, verpakkingen, chemicali\u00ebn, farmacie, kunststoffen, papierproductie, bouwmachines, metallurgische mijnbouw, milieubeschermingstechniek en allerlei soorten geautomatiseerde productielijnen en assemblagelijnen.
Met snelle levering, uitzonderlijke service na aankoop en een innovatieve productiefaciliteit doen onze producten het goed in binnen- en buitenland. We exporteren onze reductoren naar Zuidoost-Azi\u00eb, Japan, Europa, het Midden-Oosten en andere regio's. Het is onze intentie om te cre\u00ebren en te innoveren op basis van hoge kwaliteit en een goede reputatie op te bouwen voor onze reductoren.<\/p>\n
We nemen deel aan de tentoonstellingen in Hannover, Zhejiang en Turkije.\u00a0<\/b><\/p>\n
twee. Overige ondersteuning<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:\u00a0<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>Inclusief informatie over verschillende modelvarianten, installatie-instructies en een handleiding voor het oplossen van problemen, enz.<\/p>\n
\u00a0 \u00a0A: Zeker, wij bieden u maatwerkoplossingen die aansluiten bij de wensen van onze klanten. We kunnen de merknaam van de klant gebruiken voor de versnellingsbakken.
2. V: Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Aanbetaling van 30% voorafgaand aan de productie, restant via T\/T v\u00f3\u00f3r verzending en levering.
3. V: Bent u een handelsonderneming of een producent?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Wij zijn een fabrikant met hoogwaardige apparatuur en vakkundige medewerkers.
vier. V: Wat is uw creatieve vermogen?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 8000-9000 stuks\/maand
5. V: Worden er volledig gratis monsters aangeboden of niet?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Zeker, we kunnen een volledig gratis monster leveren als de klant ermee instemt de verzendkosten te betalen.
6. V: Heeft u certificeringen?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Zeker, we hebben een CE-certificaat en een SGS-certificeringsrapport.<\/p>\n
Mevrouw Lingel Pan
Heeft u vragen? Neem dan gerust contact met mij op. Hartelijk dank voor uw interesse in ons bedrijf!<\/strong><\/p>\nHoe u de juiste wormas en bijbehorende apparatuur voor uw project kiest<\/h2>\n
![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nUitrusting 22<\/h2>\n
Het nieuwe tandwiel wordt gemonteerd op een as die is afgedicht met een oliekeerring. Om een \u200b\u200bnieuw tandwiel te monteren, moet u eerst het oude tandwiel verwijderen. Vervolgens moet u de twee bouten losdraaien waarmee het tandwiel aan de as is bevestigd. Daarna verwijdert u de lagerhouder van de uitgaande as. Nadat het wormwiel is verwijderd, moet u de borgring losdraaien. Vervolgens plaatst u de lagerconussen en de asafstandhouder. Zorg ervoor dat de as goed vastzit, maar draai de bout niet te vast aan.
Om voortijdige storingen te voorkomen, moet het juiste smeermiddel voor het type wormwieloverbrenging worden gebruikt. Voor de glijdende beweging van wormwielen is een olie met een hoge viscositeit nodig. In tweederde van de toepassingen is het gebruikte smeermiddel ontoereikend gebleken. Als de wormwieloverbrenging licht belast wordt, kan een olie met een lagere viscositeit volstaan. Normaal gesproken is een olie met een hoge viscositeit nodig om de wormwielen in goede conditie te houden.
Een andere optie is om de tandafstand van tandwiel 22 aan te passen om de snelheid van de uitgaande as te verlagen. Dit kan worden gedaan door een bepaalde overbrengingsverhouding in te stellen (bijvoorbeeld vijf of tien keer de motorsnelheid) en de tandafstand van de worm dienovereenkomstig aan te passen. Deze methode verlaagt de snelheid van de uitgaande as tot het gewenste niveau. De tandafstand van de worm moet worden afgestemd op de gewenste axiale steek.<\/p>\nWormas twintig<\/h2>\n
De wormas is zo ontworpen dat hij in een behuizing 24 wordt ondersteund. De afmetingen van de behuizing 24 worden bepaald door de hartafstand tussen de wormas 20 en de uitgaande as 16. De wormas en de apparatuur 22 kunnen elkaar niet raken of hinderen als ze niet correct zijn gemonteerd. Daarom is een correcte montage belangrijk. Als de wormas 20 echter niet correct is gemonteerd, zal de montage niet functioneren.
Een ander essentieel aandachtspunt is het materiaal van de wormwielen. Sommige wormwielen hebben messing wielen, wat kan leiden tot corrosie. Bovendien reageert zwavel-fosfor EP-tandwielolie op het messing wiel. Deze factoren kunnen leiden tot een aanzienlijk verlies van draagvermogen. Wormwielen moeten worden gemonteerd met een hoogwaardig smeermiddel om deze problemen te voorkomen. Het is ook belangrijk om een \u200b\u200bsmeermiddel te kiezen met een hoge viscositeit en minimale wrijving.
Reductoren kunnen veel verschillende wormassen bevatten, en elke reductiekast vereist een andere overbrengingsverhouding. In dat geval kan de fabrikant van de reductiekast diverse wormassen met verschillende schroefdraadontwerpen aanbieden. De verschillende schroefdraadontwerpen corresponderen met verschillende overbrengingsverhoudingen. Ongeacht de overbrengingsverhouding wordt elke wormas gemaakt van een basisstuk met de gewenste schroefdraad. Het zal dus niet moeilijk zijn om er een te vinden die aan uw eisen voldoet.![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nUitrusting 22's axiale spoed PX<\/h2>\n
De axiale spoed, of geleidingshoek, van een wormwieloverbrenging bepaalt de effectiviteit ervan. Hoe groter de spoedhoek, hoe aanzienlijk minder effectief de overbrenging. Directe hoeken zijn rechtstreeks gerelateerd aan het draagvermogen van de wormwieloverbrenging. In bepaalde gevallen is de spoedhoek evenredig met de grootte van het drukpunt op de tand van het wormwiel. Het draagvermogen van een wormwieloverbrenging is recht evenredig met de hoeveelheid buigspanning die door de cantileverwerking in de tandvoet ontstaat. Een wormwiel met een spoedhoek van g is vrijwel gelijk aan een schroefwieloverbrenging met een spoedhoek van 90 graden.
In de onderhavige uitvinding wordt een verbeterde techniek voor het produceren van wormassen beschreven. De strategie omvat het bepalen van de gewenste axiale spoed PX voor elke overbrengingsverhouding en framemaat. De axiale spoed wordt bepaald door een productietechniek waarbij een wormas wordt vervaardigd met een schroefdraad die overeenkomt met de gewenste overbrengingsverhouding. Een tandwiel is een roterende constructie van elementen die zijn vervaardigd uit tand en worm.
Naast de axiale spoed kan de as van een wormwiel ook van verschillende materialen gemaakt worden. Het materiaal waarvan de wormen gemaakt zijn, is een cruciaal aspect bij de materiaalkeuze. Wormwielen worden doorgaans van staal gemaakt, dat sterker en corrosiebestendiger is dan andere materialen. Ze vereisen smering en kunnen geslepen tanden hebben om wrijving te verminderen. Bovendien zijn wormwielen vaak stiller dan andere tandwielen.<\/p>\nTandparameters van tandwiel 22<\/h2>\n
Met behulp van de resultaten van het Lutz-onderzoek kunnen we de doorbuiging van de wormas bepalen met behulp van de berekeningsmethode van ISO\/TS 14521 en DIN 3996. De berekening van de buigdiameter van een wormas volgens de formules in AGMA 6022 en DIN 3996 vertoont een uitstekende correlatie met de testresultaten. De berekening van de wormas met behulp van de worteldiameter van de worm gebruikt echter een andere parameter om de equivalente buigdiameter te bepalen.
De buigstijfheid van een wormas wordt berekend met behulp van de eindige-elementenmethode (FEM). Met een FEM-simulatie kan de doorbuiging van een wormas worden berekend op basis van de vertandingsparameters. De doorbuiging kan worden beschouwd als representatief voor een volledig tandwielkastprogramma, aangezien de stijfheid van de wormvertanding in aanmerking wordt genomen. Ten slotte wordt, afhankelijk van dit onderzoek, een correctie-element ontworpen.
Voor een uitstekende wormwieloverbrenging is de hoeveelheid schroefdraadgangen evenredig met de afmeting van de worm. De diameter en het aantal vertandingselementen van de worm worden berekend met behulp van vergelijking 9, een methode voor het bepalen van het traagheidsmoment van de wormwieloverbrenging. De afstand tussen de hoofdassen en de wormas wordt bepaald met behulp van vergelijking 14.![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nDe doorbuiging van tandwiel 22<\/h2>\n
De berekeningsmethode van ISO\/TS 14521 is afhankelijk van de randvoorwaarden van de Lutz-testopstelling. Deze methode berekent de doorbuiging van de wormas met behulp van de eindige-elementenmethode. De experimenteel berekende assen werden vergeleken met de simulatieresultaten. De testresultaten en de correctiefactor werden vergeleken om te verifi\u00ebren dat de berekende doorbuiging gelijk is aan de experimenteel berekende doorbuiging.
Het FEM-onderzoek impliceert het effect van tandparameters op de buiging van de wormas. De doorbuiging van tandwiel 22 op de wormas kan worden verklaard aan de hand van de verhouding tussen tandkracht en massa. De verhouding tussen de tandkracht en massa van de worm bepaalt het koppel. De verhouding tussen deze twee parameters is de rotatiesnelheid. De verhouding tussen de tandkrachten van de worm en de massa van de wormas bepaalt de doorbuiging van de wormwielen. De doorbuiging van een wormwiel heeft invloed op het buigvermogen, de effectiviteit en het NVH (Noise, Vibration and Harshness) van de wormas. De gestage groei van de elektriciteitsdichtheid is bereikt door middel van doorbraken in bronsmaterialen, smeermiddelen en de productie van hoogwaardige materialen.
De hoofdassen van het traagheidsmoment worden aangegeven met de letters AN. De driedimensionale grafieken zijn identiek voor de zeven-draads en de een-draads wormwielen. De diagrammen tonen ook de axiale profielen van elk apparaat. Daarnaast worden de hoofdassen van het traagheidsmoment aangegeven met een wit kruis.<\/p>\n![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"