Descrição da solução
Nome do item: Engrenagem de motor OEM/ODM
Fábrica de Produção de Equipamentos Motorizados da Xihu (Lago Oeste) Dis. Feng Motor Company (DFM23)
Fornecedor OEM mundial para CZPT e Volvo em todo o mundo.
A fábrica de equipamentos automotivos da DFM (DFM23 abreviadamente) foi inaugurada em 1969, constituindo uma enorme base de produção de componentes para veículos. Graças à nossa sólida estrutura de instrumentação e capacidade de P&D, possuímos excelentes recursos de inovação tecnológica para componentes e peças.
Funcionários: A DFM23 possui 795 funcionários, dos quais 156 são engenheiros de sistemas complexos.
Ferramentas: A fábrica possui muito mais do que 852 máquinas, incluindo 103 máquinas avançadas que acabaram sendo importadas.
Ferramentas de forjamento e usinagem:
Produtos de teste de boa qualidade:
Certificações:
ISO9001(2004)
ISO/TS16949(2004.11)
ISO14000(2005.3)
OHSASI18000(2005.3)
ASES(2571.10)
Funcionalidade de melhoria de itens:
Energia técnica robusta para otimização do sistema de rodas de equipamentos, redução de ruído, verificação de resistência e outros.
Pesquisa e Desenvolvimento de Resposta Rápida com o Cliente.
Controle de qualidade total e elevado. Layout próprio/Ferramentas fabricadas internamente.
Informatização: Inovação tecnológica aplicada na fábrica.
Os programas PMS, ERP e MES entram em operação em março de 2017.
Patentes Complexas/Residência Intelectual:
Agora possuímos 12 patentes.
Novos Programas de Tecnologia:
Fosfatização antidesgaste, jateamento com esferas, fresagem de alta velocidade, retificação de dentes em alta velocidade, tratamento térmico contínuo.
Afiação da folga, torneamento difícil, folga interna e retificação final por contato.
Plano de Melhoria de Equipamentos e Mercadorias:
Oferta mundial à Cummins
Oferecemos praticamente duzentos tipos de engrenagens para a CZPT em todo o mundo, com 15 fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e parceiros cooperativos, 3 centros de suporte de peças de reposição e uma gama de produtos de 2,8L a 95L.
Atualmente, somos o fornecedor exclusivo de equipamentos para motores de grande porte acima de 45 litros. Oferecemos projetos otimizados e propostas de estilo para engrenagens de motores CZPT, participamos de atividades de P&D, prestamos assistência técnica e oferecemos um serviço completo.
Fabricamos de acordo com os desenhos e especificações do cliente.
Tipos de engrenagens que podemos fornecer:
Engrenagem da cambota / Equipamento da árvore de cames / Engrenagem da bomba de combustível / Engrenagem do compressor de ar / Equipamento móvel
Contente:
20CrMnTiH, 20CrMo, 20MnCr5, SAE8620H, 17CrNiMo7-6
Peso corporal(kg): 0,6-30
Medição(mm): 50-360
Precisão da engrenagemNível ISO 6
O que é um redutor de engrenagem helicoidal?
Se você nunca viu um redutor de engrenagem helicoidal, está perdendo muita coisa! Descubra mais sobre essas engrenagens incríveis e suas aplicações lendo este artigo! Além de aprender sobre redutores de engrenagem helicoidal, você também descobrirá o que são engrenagens helicoidais e como elas são fabricadas. Você também aprenderá quais tipos de equipamentos podem se beneficiar das engrenagens helicoidais, como britadores de pedra e elevadores. As informações a seguir ajudarão você a entender o que é um redutor de engrenagem helicoidal e como encontrar um na sua região.
Eixo sem-fim padrão
Uma engrenagem sem-fim comum possui dois eixos, um para avanço e outro para recuo, que formam o passo axial da engrenagem. Geralmente, existem 8 passos axiais comuns, que constituem uma dimensão básica para a fabricação e inspeção da engrenagem sem-fim. O passo axial da engrenagem sem-fim é igual ao passo circular da engrenagem no plano central e ao passo radial da came guia principal. Um único conjunto de engrenagens modificadoras e uma came guia principal são usados para produzir cada dimensão de engrenagem sem-fim.
A engrenagem helicoidal é normalmente utilizada para fabricar um eixo sem-fim. É um método de redução de potência confiável e eficaz que não falha quando a energia é retirada. As engrenagens helicoidais comuns vêm em dimensões padrão, bem como em modelos especiais. Empresas podem ser encontradas online. Abaixo estão detalhados alguns materiais comuns para engrenagens helicoidais. Há também muitas opções de lubrificação. A engrenagem helicoidal é geralmente fabricada em aço temperado ou bronze. Materiais não metálicos também são utilizados em aplicações de serviço leve.
Um mecanismo de rosca sem-fim com travamento automático impede que a rosca se mova para trás. Engrenagens sem-fim comuns geralmente possuem travamento automático quando o ângulo direto é muito menor que onze graus. No entanto, essa função pode ser prejudicial para sistemas que exigem sensibilidade à reversão. Se o ângulo direto for consideravelmente menor que quatro graus, o movimento para trás é improvável. Mesmo assim, se a segurança contra falhas for um pré-requisito, as engrenagens sem-fim com movimento para trás devem ter um freio positivo para evitar o movimento reverso.
As engrenagens helicoidais são normalmente utilizadas em aplicações de transmissão. Elas são uma maneira muito mais eficiente de reduzir a velocidade de uma máquina em comparação com conjuntos de engrenagens convencionais. Sua velocidade reduzida é possível graças à sua baixa relação de transmissão e ao número reduzido de fatores. Ao contrário dos conjuntos de engrenagens convencionais, as engrenagens helicoidais exigem muito menos manutenção e apresentam menor taxa de falhas mecânicas. Mesmo necessitando de menos peças, as engrenagens helicoidais também são mais robustas do que os conjuntos de engrenagens tradicionais.
Existem dois tipos de dentes helicoidais: os convexos e os involutos, que possuem diversas variedades de dentes. O primeiro utiliza uma linha reta para interceptar a linha de formação do helicoide involuto. O segundo, por sua vez, utiliza um trapézio baseado principalmente na seção transversal central da raiz. Cada um desses tipos de dentes é empregado na produção de helicoides e apresenta diversas variações no diâmetro do passo.
Variedades de minhocas
Os vermes possuem inúmeras variedades de dentes. Para fins de fabricação, utiliza-se principalmente uma forma de dente trapezoidal. Outros tipos incluem um verme helicoidal involuto ou um verme convoluto que forma uma linha. A seguir, uma descrição de cada tipo. Todas as variedades são semelhantes, e algumas podem ser preferidas em relação a outras. Abaixo estão detalhados os três tipos mais comuns de eixo de verme. Cada tipo tem suas próprias vantagens e desvantagens.
Diferenciação entre eixos discretos e paralelos: O design de uma engrenagem sem-fim determina sua relação de torque. Ela é composta por uma mistura de dois metais distintos – um para o sem-fim e outro para a roda – o que a ajuda a absorver impactos. Equipamentos de construção e veículos off-road geralmente exigem torques variáveis para se movimentarem em terrenos irregulares. Um sistema de engrenagem sem-fim pode ajudá-los a superar terrenos acidentados sem causar desgaste excessivo.
As engrenagens helicoidais possuem a relação ideal. O deslizamento do eixo helicoidal resulta em um alto torque de travamento automático. Dependendo do ângulo de inclinação e do atrito, uma engrenagem helicoidal pode atingir até 100:1! As engrenagens helicoidais podem ser fabricadas com diferentes materiais, dependendo de sua inclinação e ângulo de atrito. Elas também são úteis para aplicações de redução de potência em máquinas, como lubrificação ou retificação. No entanto, é importante considerar que engrenagens mais pesadas tendem a ser mais difíceis de inverter do que as mais leves.
Ligas metálicas: Aço inoxidável, latão e bronze de alumínio são materiais comuns para engrenagens sem-fim. Os três tipos possuem vantagens específicas. Uma engrenagem sem-fim de bronze é geralmente composta por uma liga de cobre, zinco e estanho. Um eixo de bronze é muito mais corrosivo do que um de latão, mas é uma alternativa resistente e com alta resistência à corrosão. Ligas metálicas: Esses materiais são utilizados tanto para a engrenagem sem-fim quanto para a roda helicoidal.
O desempenho das engrenagens sem-fim depende das condições de montagem e do lubrificante. Uma relação de 30:1 reduz a eficiência para 81:1%. Uma engrenagem sem-fim é muito mais produtiva em relações mais altas do que uma engrenagem helicoidal, mas uma relação de 30:1 diminui a eficiência para 81%. Uma engrenagem helicoidal reduz a velocidade, embora mantenha o torque para cerca de 15% da velocidade original. A diferença de eficiência entre a engrenagem sem-fim e a engrenagem helicoidal é de cerca de meia hora!
Estratégias de produção de eixos sem-fim
Existem diversas abordagens para a produção de eixos sem-fim na indústria. Ferramentas de torno com ponta única ou fresadoras de acabamento são as abordagens mais comuns para a produção de sem-fins. Essas ferramentas são capazes de gerar sem-fins com diferentes ângulos de pressão, dependendo de seu diâmetro, da profundidade da rosca e do diâmetro do rebolo. O diagrama abaixo mostra como diferentes ângulos de tensão impactam o perfil dos sem-fins fabricados com diferentes equipamentos de corte.
A técnica para fabricar eixos sem-fim requer o procedimento de determinar o diâmetro externo adequado de um eixo sem-fim bruto típico. Isso pode envolver a consideração da quantidade de relações de redução em uma família, a distância entre o eixo sem-fim e o centro do conjunto de engrenagens, bem como os torques envolvidos. Esses processos também são conhecidos como "montagem de rosca". Cada abordagem pode ser refinada ainda mais se o passo axial desejado for alcançado.
O passo axial de um parafuso sem-fim deve corresponder ao passo circular da engrenagem maior. Isso é chamado de passo. O diâmetro primitivo e o passo axial precisam ser equivalentes. Os parafusos sem-fim podem ser de sentido único (esquerdo) ou de sentido único (direto). A guia, que se refere ao comprimento que um nível na rosca percorre durante uma revolução do parafuso sem-fim, é definida pelo seu ângulo de tangente à hélice no passo do cilindro.
Eixos sem-fim são frequentemente fabricados utilizando uma engrenagem helicoidal. Engrenagens sem-fim podem ser usadas em diversas aplicações, pois oferecem excelente ajuste e grande redução de peso. Elas podem ser fabricadas em tamanhos padrão e também em versões com assistência. Empresas fabricantes de eixos sem-fim podem ser encontradas online. Alternativamente, você pode entrar em contato diretamente com um fabricante para encomendar suas engrenagens sem-fim. O processo leva apenas alguns minutos. Se você está procurando um fabricante de engrenagens sem-fim, pode consultar uma lista.
As engrenagens helicoidais são feitas de metal endurecido. A roda helicoidal e a engrenagem são de cor amarela. Um óleo composto com inibidores de ferrugem e oxidação também é utilizado na fabricação de engrenagens helicoidais. Esses óleos aderem às paredes do eixo e formam uma barreira protetora entre as superfícies. Se o óleo composto for usado corretamente, o equipamento helicoidal reduzirá o ruído do motor, resultando em um funcionamento mais suave.
programas para redutores de engrenagem helicoidal
Engrenagens helicoidais são amplamente utilizadas na transmissão de energia, proporcionando uma redução substancial e compacta, com baixa velocidade de empuxo. Para determinar a relação de torque de engrenagens helicoidais, foi criado um modelo numérico que utiliza a equação de compatibilidade de deslocamento e a técnica do coeficiente de influência, o que permite cálculos rápidos. O modelo numérico também incorpora as deflexões por flexão das superfícies do equipamento e das superfícies de contato. Ele se baseia no princípio de Boussinesq, que calcula as deformações de contato locais.
As engrenagens helicoidais podem ser projetadas para girar no sentido horário ou anti-horário, e o parafuso sem-fim pode girar tanto no sentido horário quanto anti-horário. Uma engrenagem helicoidal interna requer o mesmo sentido de rotação para operar em ambas as direções. Em contraste, uma engrenagem helicoidal externa deve ser operada no sentido anti-horário. O mesmo princípio básico se aplica às engrenagens helicoidais em outros sistemas. O torque e a potência transferidos podem ser enormes, mas as engrenagens helicoidais são capazes de lidar com grandes reduções em ambas as direções.
As engrenagens helicoidais são extremamente úteis em diversos tipos de equipamentos industriais. Elas reduzem os níveis de ruído, economizam espaço e conferem aos equipamentos maior precisão e capacidade de parada rápida. As engrenagens helicoidais também são oferecidas em versões compactas, o que as torna ideais para aplicações de içamento. Esse tipo de redutor é utilizado em aplicações industriais onde o espaço é um fator crítico. Seu tamanho mais compacto e o menor nível de ruído o tornam perfeito para aplicações que exigem que a máquina pare rapidamente.
Um sistema de engrenagem helicoidal de garganta dupla oferece a maior capacidade de carga, mantendo-se compacto. O modelo de garganta dupla apresenta dentes côncavos tanto na rosca sem-fim quanto na engrenagem helicoidal, dobrando a área de contato entre elas. As engrenagens helicoidais também são valiosas para aplicações de baixa a média potência, e suas altas relações de transmissão, torque de saída substancial e significativa redução de velocidade as tornam uma opção atraente para diversas aplicações. Além disso, as engrenagens helicoidais são mais silenciosas do que outros tipos de engrenagens, reduzindo o ruído e as vibrações que elas geram.
As engrenagens helicoidais apresentam muitas vantagens em relação a outros tipos de engrenagens. Possuem altos graus de conformidade e podem ser classificadas como um par helicoidal em uma família de engrenagens helicoidais. As engrenagens helicoidais também são reconhecidas por apresentarem um alto grau de deslizamento relativo. Geralmente, são fabricadas em aço temperado ou bronze fosforoso, o que proporciona excelente preenchimento de área e posicionamento rígido. As engrenagens helicoidais são lubrificadas com lubrificantes especiais que incorporam aditivos tensoativos. A lubrificação de engrenagens helicoidais é um processo de lubrificação mista que causa desgaste e atrito leves.
