Descrição do produto

Componentes de veículos, peças de reposição automotivas, equipamentos de transmissão, unidade de engrenagem, engrenagem redutora de velocidade

Como escolher um eixo sem-fim e uma engrenagem para o seu projeto

Você aprenderá sobre o passo axial PX e os parâmetros dos dentes para um Eixo Sem-Fim 20 e Engrenagem 22. Informações detalhadas sobre esses dois elementos o ajudarão a selecionar o Eixo Sem-Fim ideal. Continue lendo para entender muito mais… e coloque as mãos na caixa de engrenagens mais sofisticada já projetada! Abaixo, algumas dicas para escolher um Eixo Sem-Fim e Engrenagem para o seu projeto!… e alguns pontos a serem considerados.

Engrenagem 22

O perfil dos dentes da engrenagem 22 no eixo sem-fim 20 difere do de uma engrenagem padrão. Isso ocorre porque os dentes da engrenagem 22 são côncavos, permitindo maior contato com as roscas do eixo sem-fim 20. O ângulo reto do sem-fim faz com que ele se autotrave, impedindo o movimento reverso. No entanto, esse mecanismo de autotravamento não é totalmente confiável. Engrenagens sem-fim são utilizadas em diversas aplicações industriais, desde elevadores e molinetes de pesca até sistemas de direção hidráulica automotiva.
A nova engrenagem é instalada em um eixo fixado por um retentor de óleo. Para instalar a nova engrenagem, primeiro remova a engrenagem antiga. Em seguida, desaperte os dois parafusos que prendem a engrenagem ao eixo. Depois, retire o suporte do rolamento do eixo de saída. Após remover a engrenagem sem-fim, desaperte o anel de retenção. Logo em seguida, instale os cones dos rolamentos e o espaçador do eixo. Certifique-se de que o eixo esteja bem apertado, mas não aperte demais o bujão.
Para evitar falhas prematuras, utilize o lubrificante apropriado para o tipo de engrenagem helicoidal. Um óleo de alta viscosidade é essencial para o deslizamento das engrenagens helicoidais. Em dois terços dos casos, a lubrificação foi insuficiente. Se a engrenagem helicoidal for submetida a cargas leves, um óleo de menor viscosidade pode ser suficiente. Em qualquer outro caso, um óleo de maior viscosidade é necessário para manter as engrenagens helicoidais em excelentes condições.
Outra alternativa é variar o tipo de esmalte no equipamento 22 para reduzir a velocidade do eixo de saída. Isso pode ser feito definindo uma proporção específica (por exemplo, cinco ou dez vezes a velocidade do motor) e modificando o dedendo da rosca sem-fim adequadamente. Esse procedimento reduzirá a velocidade do eixo de saída para o nível desejado. O dedendo da rosca sem-fim deve ser ajustado ao passo axial desejado.

Eixo sem-fim vinte

Ao escolher uma engrenagem helicoidal, considere os seguintes pontos. Elas oferecem alto desempenho, baixo nível de ruído, são robustas, suportam baixas temperaturas e têm longa vida útil. As engrenagens helicoidais são amplamente utilizadas em diversos setores e apresentam muitas vantagens. Abaixo, listamos algumas delas. Continue lendo para mais informações. A manutenção das engrenagens helicoidais pode ser complexa, mas com a manutenção adequada, elas podem ser extremamente confiáveis.
O eixo sem-fim é configurado para ser suportado em um corpo 24. As dimensões da estrutura 24 são determinadas pela distância entre o eixo sem-fim 20 e o eixo de saída 16. O eixo sem-fim e a engrenagem 22 podem não entrar em contato ou interferir um com o outro se não forem configurados corretamente. Por esses motivos, a montagem adequada é essencial. No entanto, se o eixo sem-fim 20 não for instalado corretamente, o conjunto não funcionará.
Outro fator crucial a considerar é o material da rosca sem-fim. Algumas engrenagens helicoidais possuem rodas de latão, que podem causar corrosão na rosca. Além disso, o óleo lubrificante EP à base de enxofre e fósforo reage com a roda de latão. Esses materiais podem levar a uma redução significativa da área de contato com a carga. As engrenagens helicoidais devem ser lubrificadas com um lubrificante de alta qualidade para evitar esses problemas. Também é necessário escolher um lubrificante com alta viscosidade e baixo atrito.
Os redutores de velocidade podem incorporar diversos tipos de eixos sem-fim, e cada redutor de velocidade exigirá relações de transmissão diferentes. Nesse caso, o fabricante do redutor de velocidade pode oferecer vários eixos sem-fim com diferentes tipos de rosca. Os diferentes tipos de rosca corresponderão a diferentes relações de transmissão. Independentemente da relação de transmissão, cada eixo sem-fim é produzido a partir de um tarugo com a rosca desejada. Não será difícil encontrar um que atenda às suas necessidades.

Passo axial do equipamento 22 PX

O passo axial de uma engrenagem sem-fim é calculado utilizando-se a distância entre centros nominais e o Adendo, uma constante. A distância entre centros é a distância do centro do equipamento até a roda sem-fim. O passo da roda sem-fim também é conhecido como passo da rosca. Da mesma forma, a dimensão e o diâmetro primitivo são levados em consideração ao calcular o passo axial PX para um equipamento 22.
O passo axial, ou ângulo de guia, de uma engrenagem sem-fim determina seu desempenho. Quanto maior o ângulo de passo, menor o desempenho do equipamento. Os ângulos de passo estão diretamente relacionados à capacidade de carga da engrenagem sem-fim. Em outras palavras, o ângulo de passo é proporcional ao tamanho do ponto de pressão no dente da engrenagem sem-fim. A capacidade de carga de uma engrenagem sem-fim é diretamente proporcional à soma das tensões de flexão na raiz introduzidas pelo movimento de alavanca. Uma engrenagem sem-fim com um ângulo de guia de g é quase equivalente a uma engrenagem helicoidal com um ângulo de hélice de 90 graus.
Na presente invenção, explica-se uma estratégia aperfeiçoada para a produção de eixos sem-fim. A estratégia consiste em determinar o passo axial desejado (PX) para cada relação de redução e dimensão da carcaça. O passo axial é definido por meio de uma estratégia de produção de um eixo sem-fim com rosca que corresponde à relação de transmissão desejada. Uma engrenagem é um conjunto rotativo de peças constituído por um anel de metal e um sem-fim.
Além do passo axial, o eixo de uma engrenagem sem-fim também pode ser feito de diversos materiais. Os materiais empregados para os sem-fins da engrenagem são uma consideração essencial em sua variedade. As engrenagens sem-fim são normalmente feitas de metal, que é mais resistente e resistente à corrosão do que outros materiais. Elas também requerem lubrificação e podem ter esmalte retificado para reduzir o atrito. Além disso, as engrenagens sem-fim costumam ser mais silenciosas do que outras engrenagens.

Parâmetros dos dentes do equipamento 22

Uma análise dos parâmetros dos dentes da engrenagem 22 revelou que a deflexão do eixo sem-fim depende de diversas variáveis. Os parâmetros da engrenagem sem-fim foram modificados para levar em consideração as dimensões da engrenagem, o ângulo de pressão e os elementos dimensionais. Além disso, a quantidade de filetes da rosca sem-fim também foi alterada. Esses parâmetros são diferentes dos da engrenagem de referência ISO/TS 14521. Este estudo valida o projeto de cálculo numérico desenvolvido utilizando resultados experimentais de Lutz e cálculos por elementos finitos (FEM) de eixos de engrenagens sem-fim.
Utilizando os resultados do teste de Lutz, podemos obter a deflexão do eixo sem-fim aplicando a estratégia de cálculo das normas ISO/TS 14521 e DIN 3996. O cálculo do diâmetro de flexão do eixo sem-fim, de acordo com as fórmulas fornecidas nas normas AGMA 6022 e DIN 3996, apresenta boa correlação com os resultados da análise. No entanto, o cálculo do eixo sem-fim utilizando o diâmetro da raiz do sem-fim emprega um parâmetro diferente para determinar o diâmetro de flexão ideal.
A rigidez à flexão de um eixo sem-fim é calculada por meio de um método de elementos finitos (MEF). Utilizando uma simulação por MEF, a deflexão de um eixo sem-fim pode ser calculada a partir dos parâmetros de sua dentição. A deflexão pode ser considerada para um sistema de caixa de engrenagens completo, visto que a rigidez da dentição do sem-fim é determinada. Finalmente, com base nessa análise, um problema de correção é gerado.
Para uma engrenagem helicoidal ideal, a variedade de roscas iniciais é proporcional à dimensão da rosca. O diâmetro da rosca e o fator de dentição são calculados a partir da Equação 9, que é uma fórmula para o momento de inércia da raiz da engrenagem helicoidal. A distância entre os eixos principais e o eixo da rosca é determinada pela Equação 14.

Deflexão da engrenagem 22

Para investigar o impacto dos parâmetros de dentição na deflexão de um eixo sem-fim, utilizamos o método dos componentes finitos. Os parâmetros considerados são a altura do dente, o ângulo de força, o elemento de medição e o número de filetes da rosca sem-fim. Cada um desses parâmetros tem um efeito diferente na flexão do eixo sem-fim. A Tabela 1 demonstra as variações dos parâmetros para uma engrenagem de referência (Equipamento 22) e um produto de dentição distinto. As dimensões da engrenagem sem-fim e o número de filetes determinam a deflexão do eixo sem-fim.
A técnica de cálculo da norma ISO/TS 14521 baseia-se principalmente nos problemas de contorno do dispositivo de teste de Lutz. Este método calcula a deflexão do eixo sem-fim utilizando a técnica de elementos finitos. Os eixos medidos experimentalmente foram comparados com os resultados da simulação. Os resultados dos testes e o elemento de correção foram comparados para validar se a deflexão calculada era semelhante à deflexão medida.
A análise por elementos finitos (FEM) sugere o impacto dos parâmetros dos dentes na flexão do eixo sem-fim. A deflexão do eixo sem-fim do equipamento 22 pode ser analisada pela relação entre a potência e a massa dos dentes. A relação entre a força nos dentes do sem-fim e a massa determina o torque. A relação entre esses dois parâmetros é a velocidade de rotação. A relação entre a força nos dentes do equipamento sem-fim e a massa do eixo determina a deflexão das engrenagens sem-fim. A deflexão de um equipamento sem-fim impacta o potencial de flexão do eixo, o desempenho e o nível de ruído, vibração e aspereza (NVH). O constante aumento da densidade de potência foi alcançado por meio de melhorias nos recursos de bronze, lubrificantes e na produção de alta qualidade.
Os eixos principais do segundo de inércia são indicados pelas letras AN. Os gráficos tridimensionais são idênticos para as roscas sem-fim de sete roscas e de rosca única. Os diagramas também demonstram os perfis axiais de cada equipamento. Além disso, os eixos principais do minuto de inércia são indicados por uma cruz branca.