Descrição do produto
Perguntas frequentes
P: E a sua empresa?
A: Somos uma fábrica de motores para equipamentos, fundada em 1995 e localizada na metrópole de Hangzhou, na China.
Temos bem mais de 1200 funcionários. Nosso principal produto são micromotores CA para equipamentos, de 6W a 250W.
Motores CA para equipamentos de baixa potência de 100 W a 3700 W, motores CC com escovas de 10 W a 400 W, motores sem escovas de 10 W a 750 W.
Motor de tambor de 60W a 3700W, caixa de engrenagens planetária, caixa de engrenagens sem-fim, e assim por diante.
P: E quanto à sua gestão de alta qualidade?
A: Desde a matéria-prima até os produtos acabados, temos um controle de qualidade em processo (IPQC) rigoroso e completo.
E a inovadora máquina de verificação pode verificar a certificação CZPT dos produtos enviados.
P: Como escolher o motor mais adequado?
A: Se você tiver imagens ou desenhos de motorredutores para nos mostrar,
Ou você pode nos informar as especificações completas, como voltagem, velocidade, torque, dimensões do motor, modelo de funcionamento do motor, vida útil necessária, nível de ruído e muitos outros.
Por favor, não demore em nos informar, para que possamos recomendar um motor adequado à sua solicitação.
P: Vocês conseguem fabricar motores para equipamentos com especificações personalizadas?
A: Claro, podemos personalizar para cada solicitação a voltagem, a velocidade, o torque, as dimensões e o formato do eixo.
Se você quiser fios ou cabos extras soldados no terminal, ou precisar adicionar conectores, capacitores ou componentes EMC, também podemos fazer isso.
P: Qual é o tempo estimado de funcionamento?
A: Normalmente, nossos produtos padrão levam de 10 a 15 dias para serem produzidos, e um pouco mais para produtos personalizados.
Mas somos bastante flexíveis quanto ao prazo de entrega, que dependerá dos pedidos específicos.
P: Qual é a sua quantidade mínima de encomenda (MOQ)?
A: Se enviado por via marítima, o pedido mínimo é de 100 unidades; se fornecido por transportadora, não há limite.
P: Vocês têm o item em estoque?
A: Lamento, mas não temos o produto em estoque. Todos os itens são produzidos sob encomenda.
P: Como entrar em contato conosco?
A: Você pode nos enviar uma consulta.
Visão geral de eixos sem-fim e engrenagens
Este artigo fornece uma visão geral de eixos e engrenagens helicoidais, incluindo os tipos de dentição e deflexão que apresentam. Outros tópicos abordados incluem o uso de eixos helicoidais de alumínio versus bronze, o cálculo da deflexão do eixo e a lubrificação. Uma compreensão abrangente desses conceitos ajudará você a projetar caixas de engrenagens e outros mecanismos de engrenagens helicoidais mais eficientes. Para obter mais informações, consulte os sites relevantes. Esperamos que você considere este artigo informativo.
Engrenagens helicoidais de garganta dupla
O diâmetro primitivo de um parafuso sem-fim e o passo da sua engrenagem helicoidal devem ser iguais. Os dois tipos de engrenagens helicoidais têm o mesmo diâmetro primitivo, mas a diferença reside nos seus passos axial e circular. O diâmetro primitivo é a distância entre o dente do parafuso sem-fim ao longo do seu eixo e o diâmetro primitivo da engrenagem maior. Os parafusos sem-fim são produzidos com roscas esquerda ou direita. O avanço do parafuso sem-fim é a distância que um dente na rosca percorre durante uma revolução da engrenagem helicoidal. A folga deve ser medida em dois pontos distintos da engrenagem, pois uma folga elevada implica em espaçamento entre os dentes.
Um sistema de engrenagem helicoidal de dupla garganta foi desenvolvido para aplicações de grande porte. Ele proporciona a conexão mais firme entre a engrenagem helicoidal e o equipamento. A montagem correta do sistema de engrenagem helicoidal é crucial. O tipo de chaveta exige vários pontos de contato, que bloqueiam a rotação do eixo e auxiliam na transferência de torque para o equipamento. Após determinar a posição da chaveta, um furo é feito no cubo, que então é parafusado no equipamento.
O design de rosca dupla das engrenagens helicoidais permite que elas suportem grandes cargas sem deslizamento ou ruptura do parafuso sem-fim. Uma engrenagem helicoidal de dupla entrada proporciona a conexão mais firme entre o parafuso sem-fim e a engrenagem, sendo, portanto, excelente para aplicações de içamento. A capacidade de travamento automático da engrenagem helicoidal é outra vantagem. Se as engrenagens helicoidais forem fabricadas corretamente, elas são excepcionais para redução de velocidade, devido ao seu travamento automático.
Ao selecionar uma engrenagem sem-fim, a quantidade de filetes que ela possui é crucial. O número de filetes determina a relação de redução do par, portanto, quanto maior o número de filetes, melhor a relação. O mesmo se aplica aos ângulos da hélice da engrenagem sem-fim, que podem ter 1, 2 ou 3 filetes de comprimento. Essa variação se dá entre uma engrenagem sem-fim de filete único e uma de filete duplo, e é fundamental considerar o ângulo da hélice ao selecionar uma engrenagem sem-fim.
As engrenagens helicoidais de garganta dupla diferem em seu perfil das engrenagens helicoidais convencionais. Elas são especialmente úteis em aplicações onde o ruído é um fator importante. Além do baixo nível de ruído, as engrenagens helicoidais absorvem impactos. As engrenagens helicoidais de garganta dupla também são uma escolha popular para diversas aplicações, sendo comumente utilizadas em equipamentos de içamento. Seu perfil de dente é diferente do perfil de uma engrenagem convencional.
Eixos sem-fim de bronze ou alumínio
Ao escolher uma engrenagem sem-fim, alguns pontos devem ser levados em consideração. O material do eixo deve ser bronze ou alumínio. A própria engrenagem sem-fim é o elemento principal, mas também existem engrenagens auxiliares disponíveis. O número total de dentes da engrenagem sem-fim e das engrenagens auxiliares deve ser superior a quarenta. O passo axial da engrenagem sem-fim precisa ser compatível com o passo circular da engrenagem maior.
O material mais frequentemente empregado em engrenagens helicoidais é o bronze, devido às suas excelentes propriedades mecânicas. Bronze é um termo amplo que se refere a diferentes ligas de cobre, como cobre-níquel e cobre-alumínio. O bronze é geralmente produzido pela liga de cobre com estanho e alumínio. Em alguns casos, essa mistura resulta em latão, que é um metal equivalente ao bronze. Este último é menos caro e adequado para cargas leves.
As engrenagens helicoidais de bronze oferecem diversas vantagens. São robustas e resistentes, proporcionando excelente resistência ao desgaste. Ao contrário das engrenagens helicoidais metálicas, as de bronze são mais silenciosas. Além disso, não necessitam de lubrificação e são resistentes à corrosão. As engrenagens helicoidais de bronze são muito utilizadas em dispositivos pequenos e leves, pois são fáceis de manter. Você pode encontrar mais informações sobre engrenagens helicoidais no site da CZPT.
Embora os eixos sem-fim de bronze ou alumínio sejam os mais comuns, ambos os materiais são igualmente adequados para uma variedade de aplicações. Um eixo de bronze é frequentemente chamado apenas de bronze, mas pode, na verdade, ser de latão. Tradicionalmente, as engrenagens sem-fim eram produzidas em bronze SAE 65. No entanto, componentes mais recentes foram lançados. O bronze SAE 65 (UNS C90700) continua sendo o material de escolha. Para produções em grande escala, a economia de custos com materiais pode ser significativa.
Em essência, ambos os tipos de roscas sem-fim são idênticos em dimensão e forma, mas a direção de contato entre as superfícies dos dentes pode variar. Isso permite o ajuste preciso da folga na rosca sem-fim sem a necessidade de alterar a distância entre os centros das engrenagens. As diferentes dimensões das roscas sem-fim também facilitam sua fabricação e manutenção. No entanto, se você precisa de uma rosca sem-fim particularmente pequena para uma aplicação industrial, deve considerar o uso de bronze ou alumínio.
Cálculo da deflexão do eixo do parafuso sem-fim
O comprimento da linha central de uma engrenagem sem-fim e o número de dentes da rosca sem-fim desempenham um papel fundamental na deflexão do rotor. Esses parâmetros devem ser inseridos na ferramenta nos mesmos modelos utilizados para o cálculo principal. A variante selecionada é então transferida para o cálculo principal. A deflexão da engrenagem sem-fim pode ser calculada a partir do ângulo de contração dos dentes da rosca sem-fim. O cálculo a seguir é útil para o projeto de uma engrenagem sem-fim.
As engrenagens helicoidais são amplamente utilizadas em aplicações industriais devido aos seus elevados torques transmissíveis e grandes relações de transmissão. A combinação de materiais duros e macios torna-as ideais para uma vasta gama de aplicações. O eixo helicoidal é geralmente fabricado em metal cementado e a coroa helicoidal em liga de cobre-estanho-bronze. Na maioria dos casos, a coroa é o ponto de contato com a engrenagem. As engrenagens helicoidais também apresentam uma deflexão mínima, uma vez que uma grande deflexão do eixo pode afetar a precisão da transmissão e aumentar o desgaste.
Uma estratégia adicional para determinar a deflexão do eixo sem-fim é usar a rigidez à flexão dependente do dente da engrenagem sem-fim. Calculando a rigidez de seções específicas do eixo sem-fim, é possível determinar a rigidez total do sem-fim. A região aproximada do dente é demonstrada na determinação 5.
Uma forma adicional de calcular a deflexão do eixo sem-fim é utilizando a técnica de elementos finitos (FEM). A ferramenta de simulação utiliza um produto analítico do eixo da engrenagem sem-fim para determinar a deflexão do mesmo. Ela se baseia em um modelo bidimensional, que é muito mais adequado para simulação. Em seguida, é necessário inserir o ângulo de passo e o número de dentes da engrenagem sem-fim para calcular a deflexão máxima.
Lubrificação de eixos sem-fim
Para proteger as engrenagens, os acionamentos por parafuso sem-fim exigem lubrificantes que ofereçam excelente proteção contra desgaste, alta resistência à oxidação e baixo atrito. Embora os lubrificantes à base de óleo mineral sejam amplamente utilizados, os óleos básicos sintéticos apresentam atributos de desempenho muito superiores e temperaturas de operação mais baixas. A Lei de Arrhenius afirma que as reações químicas dobram a cada 10 graus Celsius. Os lubrificantes sintéticos são a opção ideal para esses sistemas.
Os óleos sintéticos e minerais compostos são os lubrificantes mais conhecidos para engrenagens helicoidais. Esses óleos são formulados com base mineral e de quatro a seis por cento de ácido graxo sintético. Aditivos ativos na superfície conferem aos óleos compostos para engrenagens uma excelente lubricidade e previnem o desgaste por deslizamento. Esses óleos são adequados para aplicações de alta velocidade, incluindo engrenagens helicoidais. No entanto, o óleo sintético apresenta a desvantagem de ser incompatível com policarbonato e algumas tintas.
Os lubrificantes sintéticos são caros, mas podem aumentar a eficiência dos equipamentos e prolongar sua vida útil. Os lubrificantes sintéticos geralmente se dividem em dois grupos: óleos sintéticos PAO e óleos sintéticos EP. Estes últimos possuem um índice de viscosidade mais elevado e podem ser usados em diversas temperaturas. Os lubrificantes sintéticos normalmente contêm aditivos anti-desgaste e EP (anti-desgaste).
As engrenagens helicoidais são frequentemente montadas acima ou abaixo da caixa de engrenagens. A lubrificação adequada é crucial para garantir a montagem e o procedimento corretos. Muitas vezes, a lubrificação inadequada pode fazer com que a unidade falhe mais rapidamente do que o previsto. Por isso, um técnico pode não perceber a relação entre a falta de lubrificação e a falha da unidade. É importante seguir as recomendações do fabricante e usar um lubrificante de alta qualidade para sua caixa de engrenagens.
Os acionamentos por parafuso sem-fim reduzem a folga minimizando o atrito entre os dentes da engrenagem. A folga pode causar danos se forças desequilibradas forem liberadas. Os acionamentos por parafuso sem-fim são leves e resistentes devido ao número reduzido de componentes móveis. Além disso, são silenciosos e vibram pouco. Seu movimento deslizante remove o excesso de lubrificante. O movimento deslizante constante gera uma grande quantidade de calor, por isso a lubrificação adequada é fundamental.
Óleos com alto poder de formação de película e excelente aderência são ótimos para a lubrificação de engrenagens helicoidais. Alguns desses óleos contêm enxofre, que pode corroer equipamentos de bronze. Para evitar isso, é fundamental usar um lubrificante com alto poder de formação de película e que impeça a soldagem das asperezas. O lubrificante ideal para engrenagens helicoidais é aquele que proporciona excelente resistência da película e não contém enxofre.
