Descrição da solução
A caixa de engrenagens helicoidais WP é uma solução tecnológica inovadora desenvolvida em nossa fábrica, com base no aprimoramento dos produtos da linha WJ e na combinação de sistemas inovadores nacionais e internacionais. Seu design apresenta uma estrutura robusta em forma de caixa quadrada, e sua carcaça é fabricada em ferro forjado de alta qualidade. Com dimensões reduzidas, baixo peso, alta eficiência de dissipação de calor, torque de saída substancial, operação suave e baixo nível de ruído, ela atende a todas as necessidades.
Os produtos são amplamente utilizados na fabricação de equipamentos para todos os tipos de indústrias, dentro e fora da China. Eles são as melhores alternativas para as atuais instalações de usinagem mecânica de redução de diâmetro em CZPT, oferecendo grande comprimento de torção, alta relação de transmissão, baixo ruído, alto desempenho e segurança.
1. Atributos:
1) Caixa de ferramentas Motovario de liga de alumínio de alta qualidade, com peso ligeiramente excessivo e resistente à ferrugem.
2) Alto torque de saída, transmissão segura com menor ruído.
3) Grande deficiência na irradiação de calor, formato CZPT, longa vida útil e dimensões reduzidas.
quatro) Adequado para instalação de rolamento omnidirecional
2. Vantagens:
1) Funcionamento suave e pequeno volume
2) Maior eficiência de radiação
três) Robusto e com longa vida útil
4) Trabalhar por longos períodos em condições terríveis
cinco) Totalmente selado e à prova de ferrugem
três. Configurar
1) A placa de base deve ser plana e robusta, e deve ser aparafusada e resistente a impactos.
dois) O eixo de ligação do motor principal, do redutor e do dispositivo de operação deve ser instalado coaxialmente.
3) A zona de tolerância do diâmetro dos eixos de entrada e saída é H6. Os furos de encaixe (como acoplamentos, polias, rodas dentadas, etc.) devem se ajustar corretamente ao eixo, o que evita a quebra do rolamento devido a um encaixe excessivamente frouxo.
4) Componentes como a roda dentada e a engrenagem devem ser montados próximos aos rolamentos para reduzir a tensão de flexão do eixo suspenso.
5) Ao montar o motor do redutor WPD, é necessário aplicar uma quantidade adequada de graxa no furo de entrada do eixo aquecido e na chaveta, evitando apertar demais e causar ferrugem após uso prolongado.
seis) Ao encomendar ou usar qualquer tipo de WPD, se o peso do motor for maior do que o normal, é necessário um conjunto de suporte.
quatro. Utilização.
Antes de usar, verifique cuidadosamente se o modelo do redutor, a distância, a relação de transmissão e o método de conexão de entrada são compatíveis.
A estrutura do eixo de saída, a direção dos eixos de entrada e saída e o sentido de rotação estão de acordo com os requisitos.
Informações especializadas:
Torque: 2 N.m - 3571 N.m
Insira o ritmo: 1000 rpm, 1500 rpm
Velocidade de saída: 30.419 rpm
Potência elétrica: 0,04 kW - 15 kW
O redutor WP é dividido em séries comuns como WPS, WPD, WPA, WPO, WPDA, WPDO, WPDS, WPDS e outras. O redutor de rosca sem-fim WP é baseado no redutor WD, com a rosca sem-fim fabricada em aço de alta qualidade 45 #, submetida a tratamento térmico. A rosca sem-fim é feita de bronze estanhado maciço, o que garante alta resistência e, principalmente, excelente capacidade de carga. O redutor de rosca sem-fim é amplamente utilizado nas indústrias de plásticos, metalurgia, bebidas, mineração, transporte, construção civil, redução de engrenagens e outras aplicações mecânicas.
Vantagens
1. Transmissão limpa, vibração, influência e ruído moderados, alta taxa de redução de velocidade, ampla versatilidade, podendo ser utilizado com uma variedade de ferramentas mecânicas.
dois. Pode-se usar uma única transmissão para obter uma relação de transmissão maior, com composição compacta. A maioria dos tipos de redutor possui um bom sistema de travamento automático, dispensando o dispositivo de frenagem mecânico.
3. O atrito de engrenamento dos dentes da rosca sem-fim diminui consideravelmente, reduzindo a eficiência de transmissão em comparação com o equipamento, além de facilitar o aquecimento e atingir temperaturas elevadas.
4. Aumento da demanda por lubrificação e refrigeração.
5. Excelente compatibilidade mútua; a engrenagem sem-fim e o parafuso sem-fim são fabricados de acordo com as normas nacionais, utilizando rolamentos, retentores de óleo e outros elementos comuns.
6. O tipo de estrutura em forma de caixa inclui o tipo padrão (a estrutura em forma de caixa é vertical ou horizontal com peseira) e o tipo CZPT (a estrutura em forma de caixa é um cuboide, com furos para parafusos em vários lados, sem peseira ou com uma peseira adicional, etc.).
7. Existem 2 modos de ligação do eixo de entrada: tipo padrão (eixo de entrada único e eixo de entrada duplo) e flange do motor.
oito. A direção de posição dos eixos de saída e entrada é abaixo e acima dos eixos de entrada. Eixo de saída para cima e para baixo. Eixo de entrada para cima e para baixo.
9. Dois ou três conjuntos de redutores podem ser empregados para formar um redutor multiestágios e obter a maior relação de transmissão possível.
Como escolher o eixo sem-fim e a engrenagem adequados para sua tarefa
Você descobrirá informações sobre o passo axial PX e os parâmetros dos dentes para um Eixo Sem-Fim 20 e uma Engrenagem 22. Informações detalhadas sobre esses dois componentes ajudarão você a escolher um Eixo Sem-Fim adequado. Continue lendo para descobrir muito mais… e coloque as mãos na caixa de engrenagens mais sofisticada já criada! Aqui estão algumas diretrizes para escolher um Eixo Sem-Fim e uma Engrenagem para o seu projeto!…e alguns pontos a serem considerados.
Equipamento 22
O perfil dos dentes da engrenagem 22 no eixo sem-fim 20 difere do de um equipamento convencional. Isso ocorre simplesmente porque o esmalte da engrenagem 22 é côncavo, permitindo um melhor contato com as roscas do eixo sem-fim 20. O ângulo reto do sem-fim faz com que ele se autotrave, protegendo contra o movimento reverso. No entanto, esse mecanismo de autotravamento não é totalmente confiável. Engrenagens sem-fim são usadas em muitas aplicações industriais, desde elevadores e molinetes de pesca até sistemas de direção elétrica automotiva.
O novo equipamento é montado em um eixo fixado por um retentor de óleo. Para instalar a nova engrenagem, primeiro remova o equipamento antigo. Em seguida, desaperte os dois parafusos que prendem o equipamento ao eixo. Depois, remova o suporte do rolamento do eixo de saída. Assim que a engrenagem sem-fim for removida, desaperte o anel de retenção. Em seguida, instale os cones dos rolamentos e o espaçador do eixo. Certifique-se de que o eixo esteja bem apertado, mas não aperte demais o bujão.
Para evitar falhas prematuras, utilize o lubrificante correto para o tipo de engrenagem helicoidal. Um óleo com viscosidade adequada é necessário para o movimento deslizante das engrenagens helicoidais. Em dois terços das aplicações, os lubrificantes se mostraram inadequados. Se a engrenagem helicoidal estiver sujeita a cargas leves, um óleo de viscosidade mínima pode ser suficiente. Normalmente, um óleo de viscosidade mais alta é necessário para manter as engrenagens helicoidais em bom funcionamento.
Outra alternativa é variar o número de dentes em toda a engrenagem 22 para diminuir a velocidade do eixo de saída. Isso pode ser feito definindo uma determinada relação (por exemplo, 5 ou 10 vezes a velocidade do motor) e modificando o dedendo da rosca sem-fim de acordo. Esse processo reduzirá a velocidade do eixo de saída para o nível desejado. O dedendo da rosca sem-fim precisa ser ajustado ao passo axial desejado.
Eixo sem-fim vinte
Ao escolher um equipamento de engrenagem helicoidal, considere os seguintes fatores. Essas engrenagens oferecem alto desempenho, baixo ruído, são duráveis, operam em baixas temperaturas e têm longa vida útil. As engrenagens helicoidais são amplamente utilizadas em diversos setores e apresentam várias vantagens. Abaixo, listamos alguns de seus benefícios. Continue lendo para obter mais informações. As engrenagens helicoidais podem ser um pouco difíceis de manter, mas com a manutenção adequada, podem ser muito confiáveis.
O eixo sem-fim é configurado para ser suportado em uma estrutura 24. As dimensões da estrutura 24 são determinadas pela distância entre o eixo sem-fim 20 e o eixo de saída 16. O eixo sem-fim e o equipamento 22 podem não entrar em contato ou interferir um com o outro se não forem configurados corretamente. Por esses motivos, a montagem correta é essencial. No entanto, se o eixo sem-fim 20 não for instalado corretamente, o conjunto não funcionará.
Outro fator crucial a considerar é o material da rosca sem-fim. Algumas engrenagens helicoidais possuem rodas de latão, o que pode resultar em corrosão na rosca. Além disso, o óleo lubrificante EP à base de enxofre e fósforo reage com a roda de latão. Esses materiais podem causar perdas significativas na área de contato com a carga. As engrenagens helicoidais devem ser montadas com um lubrificante de alta qualidade para evitar esses problemas. Também é importante escolher um material com alta viscosidade e baixo atrito.
Os redutores de velocidade podem incluir diversos tipos de eixos sem-fim, e cada redutor de velocidade requer relações de transmissão diferentes. Nesse caso, o fabricante do redutor de velocidade pode fornecer vários eixos sem-fim com diferentes tipos de rosca. Os diferentes padrões de rosca correspondem a relações de transmissão distintas. Independentemente da relação de transmissão, cada eixo sem-fim é fabricado a partir de um bloco bruto com a rosca desejada. Não será difícil encontrar um que atenda às suas necessidades.
Passo axial do equipamento 22 PX
O passo axial de uma engrenagem sem-fim é calculado utilizando a distância nominal entre centros e o aspecto do adendo, uma constante. A distância entre centros é o comprimento do centro da engrenagem até a roda sem-fim. O passo da roda sem-fim também é chamado de passo do sem-fim. Tanto a dimensão quanto o diâmetro primitivo são levados em consideração ao calcular o passo axial PX para uma engrenagem 22.
O passo axial, ou ângulo de inclinação, de uma engrenagem sem-fim determina seu desempenho. Quanto maior o ângulo de inclinação, menor o desempenho do equipamento. Os ângulos de inclinação estão diretamente relacionados à capacidade de carga da engrenagem sem-fim. Em outras palavras, o ângulo de inclinação é proporcional ao tamanho da área de pressão nos dentes da engrenagem sem-fim. A capacidade de carga de uma engrenagem sem-fim é diretamente proporcional à quantidade de tensão de flexão na raiz gerada pelo movimento em balanço. Uma engrenagem sem-fim com um ângulo de inclinação de g é praticamente equivalente a uma engrenagem helicoidal com um ângulo de hélice de 90 graus.
Na presente invenção, descreve-se um método aperfeiçoado de fabricação de eixos sem-fim. A estratégia consiste em identificar o passo axial PX desejado para cada relação de redução e dimensão do corpo. O passo axial é definido por um método de fabricação de um eixo sem-fim com rosca correspondente à relação de transmissão desejada. O equipamento é um conjunto rotativo de elementos constituídos por dentes e um sem-fim.
Além do passo axial, o eixo de uma engrenagem sem-fim também pode ser fabricado com diversos materiais. O material utilizado para os sem-fins da engrenagem é um fator importante a ser considerado na sua escolha. As engrenagens sem-fim são geralmente fabricadas em aço, que é muito mais resistente à corrosão do que outros componentes. Elas também requerem lubrificação e podem ter dentes retificados para diminuir o atrito. Além disso, as engrenagens sem-fim costumam ser mais silenciosas do que outras engrenagens.
Parâmetros dos dentes da engrenagem 22
Uma análise dos parâmetros dos dentes do equipamento 22 revelou que a deflexão do eixo sem-fim depende de diversos fatores. Os parâmetros da engrenagem sem-fim foram ajustados para levar em consideração a dimensão da engrenagem, o ângulo de deformação e o fator de medição. Além disso, o número de filetes da rosca sem-fim foi modificado. Esses parâmetros são diferentes com base na engrenagem de referência ISO/TS 14521. Este estudo valida o produto de cálculo numérico gerado utilizando resultados experimentais de Lutz e cálculos de elementos finitos (FEM) de eixos de engrenagens sem-fim.
Aproveitando os benefícios do teste de Lutz, podemos obter a deflexão do eixo sem-fim utilizando a técnica de cálculo das normas ISO/TS 14521 e DIN 3996. O cálculo do diâmetro de flexão de um eixo sem-fim, de acordo com a formulação oferecida nas normas AGMA 6022 e DIN 3996, apresenta uma excelente correlação com os resultados do teste. No entanto, o cálculo do eixo sem-fim utilizando o diâmetro da raiz do sem-fim emprega um parâmetro diferente para estimar o diâmetro de flexão.
A rigidez à flexão de um eixo sem-fim é calculada por meio de um modelo de elementos finitos (MEF). Utilizando uma simulação por MEF, a deflexão de um eixo sem-fim pode ser calculada a partir dos parâmetros de sua dentição. A deflexão pode ser considerada para um sistema de caixa de engrenagens completo, levando-se em conta a rigidez da dentição do sem-fim. Por fim, com base nesse estudo, um fator de correção é gerado.
Para um excelente mecanismo de engrenagem helicoidal, a quantidade de rosca iniciada é proporcional às dimensões da rosca. O diâmetro da rosca e o número de dentes são calculados pela Equação 9, que representa o momento de inércia da engrenagem helicoidal. A distância entre os eixos principais e o eixo da rosca é determinada pela Equação 14.
Deflexão do equipamento 22
Para analisar a influência dos parâmetros de dentição na deflexão de um eixo sem-fim, empregamos o método de componentes finitos. Os parâmetros considerados são a altura do dente, o ângulo de pressão, o fator de escala e o número de filetes da rosca sem-fim. Cada um desses parâmetros tem um efeito diferente na flexão do eixo sem-fim. A Tabela 1 apresenta as variações dos parâmetros para um equipamento de referência (Engrenagem 22) e um projeto de dentição distinto. As dimensões do equipamento sem-fim e o número de filetes da rosca determinam a deflexão do eixo sem-fim.
O método de cálculo da norma ISO/TS 14521 depende das condições de contorno do dispositivo de ensaio de Lutz. Este método calcula a deflexão do eixo sem-fim utilizando a técnica de fatores finitos. Os valores calculados experimentalmente foram comparados com os resultados da simulação. Os resultados dos ensaios e a correção aplicada foram comparados para verificar se a deflexão calculada é semelhante à deflexão medida.
A investigação por elementos finitos (FEM) sugere o efeito dos parâmetros dos dentes na flexão do eixo sem-fim. A deflexão do equipamento 22 no eixo sem-fim pode ser analisada pela relação entre a pressão nos dentes e a massa. A relação entre a força nos dentes do sem-fim e a massa determina o torque. A relação entre esses dois parâmetros é a velocidade de rotação. A relação entre as forças nos dentes do equipamento sem-fim e a massa do eixo sem-fim determina a deflexão das engrenagens sem-fim. A deflexão de um equipamento sem-fim afeta a capacidade de flexão do eixo sem-fim, o desempenho e o NVH (ruído, vibração e aspereza). A melhoria contínua da densidade de potência elétrica foi alcançada por meio de melhorias nos componentes de bronze, lubrificantes e qualidade de fabricação.
Os eixos principais de inércia em minutos são indicados pelas letras AN. Os gráficos multidimensionais são idênticos para os sem-fins de sete e um filete. Os diagramas também apresentam os perfis axiais de cada engrenagem. Além disso, os eixos principais de inércia em segundos são indicados por uma cruz branca.
