Caixa de engrenagens (para motor mar\u00edtimo)<\/p>\n
Design: FD06
Velocidade nominal (RPM): 1000-2100
Propor\u00e7\u00f5es: 2,52
tr\u00eas.05
3.5
Habita\u00e7\u00e3o: \u2014
Dist\u00e2ncia m\u00e9dia (mm): 124
Empuxo (kN): 1,8
Peso corporal l\u00edquido: 62 kg
Comprimento x Largura x Altura (mm): 350 x 316 x 482<\/p>\n
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Especifica\u00e7\u00f5es do motor:\u00a0<\/p>\n
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O motor diesel mar\u00edtimo CZPT SC12E460.1P2 de 460 HP foi fabricado pela Zhejiang Diesel Motor Firm Ltd., empresa fundada em 1947. Com mais de 70 anos de hist\u00f3ria, a empresa possui uma s\u00f3lida reputa\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n
\u2022 Projetado pela CZPT e AVL (\u00c1ustria) com base nas mais recentes tend\u00eancias mundiais em design automotivo, atendendo \u00e0s demandas de ve\u00edculos comerciais de grande porte.\u00a0\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u2022 Trata-se de uma plataforma de motor de 4 v\u00e1lvulas totalmente nova, produzida de acordo com o padr\u00e3o de fabrica\u00e7\u00e3o de motores da SAIC.\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u2022 Caracteriza-se por seguran\u00e7a, confiabilidade, estrutura compacta, boa acelera\u00e7\u00e3o e energia substancial.\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
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Motores de engrenagem helicoidal<\/h2>\n
Os motores de engrenagem helicoidal s\u00e3o geralmente preferidos por sua opera\u00e7\u00e3o mais silenciosa, devido ao movimento suave do eixo sem-fim. Ao contr\u00e1rio dos motores com engrenagens esmaltadas, que podem fazer um ru\u00eddo met\u00e1lico com a rota\u00e7\u00e3o da engrenagem helicoidal, os motores de engrenagem helicoidal podem ser instalados em locais silenciosos. Neste artigo, discutiremos o processo de rota\u00e7\u00e3o CZPT e os diversos tipos de engrenagens helicoidais dispon\u00edveis. Tamb\u00e9m abordaremos os benef\u00edcios dos motores de engrenagem helicoidal e das rodas sem-fim.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
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engrenagem sem-fim<\/h2>\n
No caso de uma engrenagem sem-fim, o passo axial da coroa do pinh\u00e3o correspondente \u00e9 equivalente ao passo circular do pinh\u00e3o correspondente da engrenagem sem-fim. Um sem-fim com apenas uma entrada \u00e9 conhecido como sem-fim com guia. Isso resulta em uma roda sem-fim de tamanho menor. Os sem-fins podem operar em espa\u00e7os confinados devido ao seu pequeno tamanho.
De modo geral, uma engrenagem helicoidal apresenta efic\u00e1cia consider\u00e1vel, mas possui algumas desvantagens. Engrenagens helicoidais n\u00e3o s\u00e3o recomendadas para aplica\u00e7\u00f5es de alta temperatura devido ao maior n\u00edvel de atrito. Uma pel\u00edcula lubrificante totalmente fluida e o menor grau de desgaste da engrenagem reduzem o atrito e o desgaste irregular. Engrenagens helicoidais tamb\u00e9m apresentam uma taxa de desgaste menor do que uma engrenagem convencional. O eixo e a engrenagem helicoidal tamb\u00e9m s\u00e3o muito mais eficientes do que uma engrenagem convencional.
O eixo da engrenagem sem-fim \u00e9 alojado dentro de um bloco de rolamento autoalinhante fixado \u00e0 carca\u00e7a da caixa de engrenagens. A carca\u00e7a exc\u00eantrica possui rolamentos radiais em ambas as extremidades, permitindo a intera\u00e7\u00e3o com a engrenagem sem-fim. O empuxo \u00e9 transferido para o eixo da engrenagem sem-fim por meio de engrenagens c\u00f4nicas 13A, uma montada nas extremidades do eixo da engrenagem sem-fim e a outra no centro do eixo transversal.<\/p>\n
roda sem-fim<\/h2>\n
Numa caixa de engrenagens helicoidais, o pinh\u00e3o ou engrenagem helicoidal \u00e9 centrado entre um cilindro dentado e um eixo helicoidal. O eixo da engrenagem helicoidal \u00e9 suportado em ambas as extremidades por um rolamento de encosto radial. O eixo transversal da caixa de engrenagens \u00e9 montado num suporte de deslocamento adequado e fixado pivotantemente \u00e0 engrenagem helicoidal. O acionamento de entrada \u00e9 transferido para o eixo da engrenagem helicoidal 10 atrav\u00e9s de engrenagens c\u00f4nicas 13A, uma das quais \u00e9 montada na extremidade do eixo da engrenagem helicoidal e a outra no centro do eixo transversal.
Roscas sem-fim e engrenagens helicoidais est\u00e3o dispon\u00edveis em diversos materiais. As engrenagens helicoidais s\u00e3o fabricadas em liga de bronze, alum\u00ednio ou a\u00e7o. Engrenagens helicoidais de bronze-alum\u00ednio s\u00e3o uma excelente op\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es de alta velocidade. Engrenagens helicoidais de ferro forjado s\u00e3o econ\u00f4micas e adequadas para cargas leves. Engrenagens helicoidais de nylon MC s\u00e3o extremamente resistentes ao desgaste e podem ser usinadas. Engrenagens helicoidais de bronze-alum\u00ednio s\u00e3o acess\u00edveis e adequadas para aplica\u00e7\u00f5es com condi\u00e7\u00f5es de desgaste severo.
Ao desenvolver uma engrenagem helicoidal, \u00e9 importante determinar o lubrificante correto para o eixo helicoidal e a pr\u00f3pria engrenagem. Um lubrificante ideal deve ter uma viscosidade cinem\u00e1tica de 300 mm\u00b2\/s e ser utilizado em mancais de deslizamento da engrenagem helicoidal. A engrenagem e o eixo helicoidal devem ser lubrificados corretamente para garantir sua longa vida \u00fatil.<\/p>\n
Minhocas com m\u00faltiplos est\u00e1gios<\/h2>\n
Um macaco de parafuso sem-fim com m\u00faltiplas entradas combina as vantagens de m\u00faltiplas entradas com velocidades de sa\u00edda lineares. O eixo sem-fim com m\u00faltiplas entradas minimiza os efeitos negativos de engrenagens sem-fim de entrada \u00fanica e de grandes rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o. Ambos os tipos de engrenagens sem-fim possuem um parafuso sem-fim revers\u00edvel que pode ser invertido ou parado manualmente, dependendo da aplica\u00e7\u00e3o. A capacidade de autotravamento da engrenagem sem-fim depende do \u00e2ngulo de avan\u00e7o, do \u00e2ngulo de deforma\u00e7\u00e3o e do coeficiente de atrito.
Uma engrenagem sem-fim de uma \u00fanica entrada possui uma \u00fanica rosca que percorre todo o comprimento do seu eixo. A engrenagem sem-fim avan\u00e7a um dente por volta. Uma engrenagem sem-fim de m\u00faltiplas entradas possui v\u00e1rias roscas em cada uma de suas voltas. A redu\u00e7\u00e3o de engrenagem em uma engrenagem sem-fim de m\u00faltiplas entradas \u00e9 igual ao n\u00famero de dentes da engrenagem menos o n\u00famero de entradas no eixo da engrenagem sem-fim. Em geral, uma engrenagem sem-fim de m\u00faltiplas entradas possui duas ou tr\u00eas roscas.
As engrenagens helicoidais podem ser mais silenciosas do que outros tipos de engrenagens, devido ao fato de o eixo helicoidal deslizar em vez de produzir um ru\u00eddo de clique. Isso as torna uma excelente op\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es onde o ru\u00eddo \u00e9 um fator importante. As engrenagens helicoidais podem ser fabricadas com materiais mais macios, o que as torna muito mais tolerantes ao ru\u00eddo. Al\u00e9m disso, elas podem suportar centenas de impactos. Em contraste com engrenagens dentadas, as engrenagens helicoidais apresentam n\u00edveis de ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o reduzidos.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
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M\u00e9todo de rota\u00e7\u00e3o CZPT<\/h2>\n
O processo de usinagem por fresamento CZPT para eixos sem-fim eleva o padr\u00e3o para usinagem de equipamentos de precis\u00e3o em volumes de produ\u00e7\u00e3o de pequeno a m\u00e9dio porte. O m\u00e9todo de fresamento CZPT reduz a lamina\u00e7\u00e3o da rosca, aumenta a qualidade do sem-fim e proporciona momentos de ciclo mais baixos. O equipamento de fresamento CZPT LWN-90 possui uma base met\u00e1lica, contraponto de press\u00e3o program\u00e1vel e interpola\u00e7\u00e3o de 5 eixos para maior precis\u00e3o e qualidade superior.
Seu fuso girat\u00f3rio de 4.000 rpm e 5 kW produz roscas sem-fim e diferentes tipos de parafusos. Seus di\u00e2metros externos chegam a 2,5 polegadas, embora seu comprimento m\u00e1ximo seja de vinte polegadas. Seu processo de corte a seco utiliza um tubo de v\u00f3rtice para direcionar ar comprimido resfriado para a posi\u00e7\u00e3o de corte. \u00d3leo tamb\u00e9m \u00e9 adicionado \u00e0 mistura. Os eixos sem-fim produzidos s\u00e3o isentos de rebaixos, reduzindo a quantidade de usinagem necess\u00e1ria.
O endurecimento por indu\u00e7\u00e3o \u00e9 um procedimento que supera o m\u00e9todo de t\u00eampera por rota\u00e7\u00e3o. O m\u00e9todo de t\u00eampera por indu\u00e7\u00e3o utiliza corrente alternada (CA) para gerar correntes parasitas em objetos met\u00e1licos. Quanto maior a frequ\u00eancia, maior a temperatura da superf\u00edcie. A frequ\u00eancia el\u00e9trica \u00e9 monitorada por sensores para evitar o superaquecimento. O aquecimento por indu\u00e7\u00e3o \u00e9 program\u00e1vel, permitindo que apenas componentes espec\u00edficos do eixo sem-fim sejam endurecidos.<\/p>\n
Tangente t\u00edpica em um est\u00e1gio arbitr\u00e1rio em ambas as superf\u00edcies da roda sem-fim.<\/h2>\n
Uma engrenagem sem-fim consiste em dois segmentos helicoidais com um \u00e2ngulo de h\u00e9lice igual a 90 graus. Essa forma permite que o sem-fim gire com mais de um dente por rota\u00e7\u00e3o. O \u00e2ngulo de h\u00e9lice de um sem-fim normalmente se aproxima de noventa graus e o comprimento total do corpo \u00e9 consideravelmente maior no sentido axial. Uma engrenagem sem-fim com um \u00e2ngulo guia g possui propriedades semelhantes \u00e0s de uma engrenagem helicoidal com um \u00e2ngulo de h\u00e9lice de noventa graus.
A se\u00e7\u00e3o transversal axial de um mecanismo de rosca sem-fim n\u00e3o \u00e9 trapezoidal de forma convencional. Em vez disso, a parte linear do lado indireto \u00e9 alterada por curvas cicloides. Essas curvas possuem uma tangente ampla pr\u00f3xima \u00e0 linha primitiva. A roda sem-fim \u00e9 ent\u00e3o fabricada por meio de redu\u00e7\u00e3o de engrenagem, resultando em uma engrenagem com duas superf\u00edcies de contato. Essa engrenagem sem-fim pode girar em velocidades mais altas e, ainda assim, funcionar silenciosamente.
Uma engrenagem sem-fim com passo cicloide \u00e9 um equipamento sem-fim muito mais eficiente. Ela reduz o atrito entre o parafuso sem-fim e o equipamento, resultando em maior robustez, melhor desempenho operacional e menor ru\u00eddo. Esse passo tamb\u00e9m auxilia a engrenagem sem-fim a interagir de forma muito mais uniforme e suave. Al\u00e9m disso, evita interfer\u00eancias visuais. Tamb\u00e9m tende a tornar o acoplamento entre a engrenagem sem-fim e o equipamento mais suave.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
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C\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo do parafuso sem-fim<\/h2>\n
Existem diversas abordagens para calcular a deflex\u00e3o do eixo sem-fim, e cada m\u00e9todo apresenta suas pr\u00f3prias desvantagens. Essas t\u00e9cnicas normalmente empregadas fornecem boas aproxima\u00e7\u00f5es, mas s\u00e3o insuficientes para determinar a deflex\u00e3o real do eixo sem-fim. Por exemplo, esses m\u00e9todos n\u00e3o consideram as modifica\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas do sem-fim, como o enrolamento helicoidal do esmalte. Al\u00e9m disso, superestimam o efeito de rigidez da engrenagem. Por isso, projetos eficientes de eixos sem-fim de perfil baixo exigem outras t\u00e9cnicas.
Felizmente, existem diversas t\u00e9cnicas para determinar a deflex\u00e3o m\u00e1xima do eixo sem-fim. Essas t\u00e9cnicas utilizam o m\u00e9todo dos elementos finitos e incluem condi\u00e7\u00f5es de contorno e c\u00e1lculos de par\u00e2metros. Aqui, analisamos algumas dessas t\u00e9cnicas. O primeiro m\u00e9todo, DIN 3996, calcula a deflex\u00e3o m\u00e1xima do eixo sem-fim com base nos resultados dos ensaios, enquanto o segundo, AGMA 6022, utiliza o di\u00e2metro da raiz do sem-fim como di\u00e2metro de flex\u00e3o equivalente.
A segunda t\u00e9cnica concentra-se nos par\u00e2metros b\u00e1sicos da engrenagem sem-fim. Analisaremos cada um deles em detalhes. Examinaremos o dente da engrenagem sem-fim e os elementos geom\u00e9tricos que o influenciam. Normalmente, o n\u00famero de dentes em uma engrenagem sem-fim varia de um a quatro, mas pode chegar a doze. A escolha do n\u00famero de dentes deve levar em conta as necessidades de otimiza\u00e7\u00e3o, incluindo efici\u00eancia e peso. Por exemplo, se uma engrenagem sem-fim precisar ser mais compacta do que o modelo anterior, um n\u00famero menor de dentes ser\u00e1 suficiente.<\/p>\n
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Product Description 8kw 9kw CZPT HangZhou Progress Diesel Motor Gearbox Maritime for CZPT Motor Gearbox (\u00a0for marine motor) Design: FD06Rated speed (RPM): 1000-2100Ratios: 2.52three.053.5Housing: —Middle distance (mm): 124Thrust (KN): 1.eightNet bodyweight: 62KGL*W*H (mm): 350*316*482 Motor specification:\u00a0 460HP CZPT SC12E460.1P2 marine diesel motor is created by ZheJiang diesel motor firm Ltd, which set up in the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,844,845,846,847,848,849,75,78,850,851,852,853,84,854,855,856],"class_list":["post-143","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-gearbox","tag-china-marine-gearbox","tag-diesel-engine-with-gearbox","tag-diesel-gearbox","tag-diesel-marine-engine-with-gearbox","tag-engine-gearbox","tag-engine-with-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-engine","tag-gearbox-for-engine","tag-gearbox-marine","tag-gearbox-marine-diesel-engine","tag-gearbox-with","tag-marine-diesel-engine-with-gearbox","tag-marine-engine-with-gearbox","tag-marine-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}