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<\/p>\nEste artigo fornece uma vis\u00e3o geral de eixos e engrenagens helicoidais, incluindo os tipos de denti\u00e7\u00e3o e deflex\u00e3o que apresentam. Outros t\u00f3picos abordados incluem o uso de eixos helicoidais de alum\u00ednio versus bronze, o c\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo helicoidal e a lubrifica\u00e7\u00e3o. Uma compreens\u00e3o completa desses assuntos ajudar\u00e1 voc\u00ea a projetar caixas de engrenagens e outros mecanismos de engrenagens helicoidais mais eficientes. Para mais informa\u00e7\u00f5es, visite os sites relacionados. Esperamos que voc\u00ea ache este artigo informativo.<\/p>\n
O di\u00e2metro primitivo de um parafuso sem-fim e o passo da sua engrenagem helicoidal devem ser iguais. Os dois tipos de engrenagens helicoidais t\u00eam o mesmo di\u00e2metro primitivo, mas a grande diferen\u00e7a reside nos seus passos axial e circular. O di\u00e2metro primitivo \u00e9 a dist\u00e2ncia entre os dentes do parafuso sem-fim ao longo do seu eixo e o di\u00e2metro primitivo da engrenagem maior. Os parafusos sem-fim s\u00e3o fabricados com roscas dextr\u00f3giras ou lev\u00f3giras. O passo do parafuso sem-fim \u00e9 a dist\u00e2ncia que um dente da rosca percorre durante uma rota\u00e7\u00e3o completa da engrenagem helicoidal. A folga deve ser medida em v\u00e1rios pontos distintos da engrenagem, pois uma folga elevada indica um espa\u00e7amento entre os dentes maior.
Um mecanismo de engrenagem helicoidal de dupla garganta \u00e9 projetado para aplica\u00e7\u00f5es de alta carga. Ele proporciona a conex\u00e3o mais precisa entre a engrenagem helicoidal e a engrenagem convencional. A montagem correta de um mecanismo de engrenagem helicoidal \u00e9 crucial. O tipo de chaveta requer diversos pontos de contato, que bloqueiam a rota\u00e7\u00e3o do eixo e auxiliam na transfer\u00eancia de torque para a engrenagem. Ap\u00f3s determinar a posi\u00e7\u00e3o da chaveta, um furo \u00e9 feito no cubo, que ent\u00e3o \u00e9 parafusado no mecanismo.
O design de rosca dupla das engrenagens helicoidais permite que elas suportem cargas pesadas sem deslizamento ou ruptura da rosca. Uma engrenagem helicoidal de dupla garganta proporciona a liga\u00e7\u00e3o mais firme entre a rosca e a engrenagem, sendo, portanto, a melhor op\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es de i\u00e7amento. A caracter\u00edstica de travamento autom\u00e1tico da engrenagem helicoidal \u00e9 outra vantagem. Se as engrenagens helicoidais forem bem fabricadas, elas s\u00e3o excepcionais para redu\u00e7\u00e3o de velocidade, devido ao seu travamento autom\u00e1tico.
Ao selecionar uma engrenagem sem-fim, a variedade de roscas que ela possui \u00e9 crucial. O n\u00famero de roscas determina a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o de um par, portanto, quanto maior o n\u00famero de roscas, maior a rela\u00e7\u00e3o. O mesmo se aplica aos \u00e2ngulos da h\u00e9lice da engrenagem sem-fim, que podem ter uma, duas ou tr\u00eas roscas. Isso pode variar entre uma engrenagem sem-fim de uma rosca e uma de garganta dupla, e \u00e9 fundamental considerar o \u00e2ngulo da h\u00e9lice ao escolher uma engrenagem sem-fim.
As engrenagens helicoidais de garganta dupla diferem em seu perfil das engrenagens convencionais. Elas s\u00e3o especialmente \u00fateis em aplica\u00e7\u00f5es onde o ru\u00eddo \u00e9 um fator importante. Al\u00e9m de reduzirem o ru\u00eddo, as engrenagens helicoidais absorvem impactos de centenas de cent\u00edmetros. Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla tamb\u00e9m \u00e9 uma escolha popular para diversos tipos de aplica\u00e7\u00f5es. Essas engrenagens s\u00e3o comumente utilizadas em equipamentos de i\u00e7amento. Seu perfil de dente \u00e9 distinto do das engrenagens convencionais.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-3.webp\")
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Ao escolher uma engrenagem sem-fim, alguns pontos devem ser considerados. O material do eixo deve ser, preferencialmente, bronze ou alum\u00ednio. O pr\u00f3prio sem-fim \u00e9 o elemento principal, mas tamb\u00e9m existem engrenagens auxiliares dispon\u00edveis. O n\u00famero total de dentes, tanto no sem-fim quanto na engrenagem auxiliar, deve ser superior a quarenta. O passo axial do sem-fim deve ser compat\u00edvel com o passo circular da engrenagem principal.
O material mais utilizado para engrenagens helicoidais \u00e9 o bronze, devido \u00e0s suas excelentes propriedades mec\u00e2nicas. Bronze \u00e9 um termo amplo que se refere a diversas ligas de cobre, como cobre-n\u00edquel e cobre-alum\u00ednio. O bronze \u00e9 produzido, na maioria das vezes, pela liga de cobre com estanho e alum\u00ednio. Em alguns casos, essa mistura resulta no lat\u00e3o, um metal semelhante ao bronze. Este \u00faltimo \u00e9 muito mais barato e adequado para cargas leves.
Existem diversas vantagens nas engrenagens helicoidais de bronze. Elas s\u00e3o fortes e robustas, al\u00e9m de oferecerem excelente resist\u00eancia ao desgaste. Ao contr\u00e1rio das engrenagens helicoidais de a\u00e7o, as de bronze s\u00e3o mais silenciosas. Tamb\u00e9m n\u00e3o necessitam de lubrifica\u00e7\u00e3o e s\u00e3o resistentes \u00e0 corros\u00e3o. As engrenagens helicoidais de bronze s\u00e3o muito utilizadas em equipamentos pequenos e leves, pois s\u00e3o f\u00e1ceis de manter. Voc\u00ea pode ler mais sobre engrenagens helicoidais no site da CZPT.
Embora os eixos sem-fim de bronze ou alum\u00ednio sejam os mais comuns, ambos os materiais s\u00e3o igualmente adequados para uma variedade de aplica\u00e7\u00f5es. Um eixo de bronze \u00e9 frequentemente chamado de bronze, mas pode, na verdade, ser de lat\u00e3o. Tradicionalmente, as engrenagens sem-fim eram fabricadas em bronze para m\u00e1quinas SAE 65. No entanto, novos materiais foram lan\u00e7ados. O bronze para m\u00e1quinas SAE 65 (UNS C90700) continua sendo o material preferido. Para aplica\u00e7\u00f5es de grande volume, a economia de material pode ser consider\u00e1vel.
Ambos os tipos de roscas sem-fim s\u00e3o basicamente id\u00eanticos em tamanho e forma, mas a guia nas superf\u00edcies dos dentes esquerdo e direito pode diferir. Isso permite um ajuste preciso da folga na rosca sem-fim sem alterar a dist\u00e2ncia entre os centros das engrenagens. As diferentes dimens\u00f5es das roscas sem-fim tamb\u00e9m facilitam sua fabrica\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o. Mas se voc\u00ea precisar de uma rosca sem-fim particularmente pequena para uma aplica\u00e7\u00e3o industrial, considere o uso de bronze ou alum\u00ednio.<\/p>\n
A dist\u00e2ncia entre os centros de um mecanismo de engrenagem helicoidal e a quantidade de esmalte na engrenagem helicoidal desempenham um papel essencial na deflex\u00e3o do rotor. Esses par\u00e2metros devem ser inseridos no programa nos mesmos modelos do c\u00e1lculo principal. A variante escolhida \u00e9 ent\u00e3o transferida para o c\u00e1lculo principal. A deflex\u00e3o do mecanismo de engrenagem helicoidal pode ser calculada a partir do \u00e2ngulo de contra\u00e7\u00e3o dos dentes da engrenagem helicoidal. O c\u00e1lculo a seguir \u00e9 \u00fatil para o projeto de um mecanismo de engrenagem helicoidal.
As engrenagens helicoidais s\u00e3o amplamente utilizadas em aplica\u00e7\u00f5es industriais devido aos seus elevados torques transmiss\u00edveis e grandes rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o. A combina\u00e7\u00e3o de materiais duros e macios torna-as ideais para uma ampla gama de aplica\u00e7\u00f5es. O eixo helicoidal \u00e9 geralmente feito de metal temperado e a coroa \u00e9 fabricada em liga de cobre-estanho-bronze. Na maioria dos casos, a coroa \u00e9 o ponto de contato com a engrenagem. As engrenagens helicoidais tamb\u00e9m apresentam baixa deflex\u00e3o, pois uma deflex\u00e3o maior do eixo pode afetar a precis\u00e3o da transmiss\u00e3o e aumentar o desgaste.
Uma abordagem adicional para identificar a deflex\u00e3o do eixo sem-fim \u00e9 usar a rigidez \u00e0 flex\u00e3o dependente do dente da engrenagem sem-fim. Calculando a rigidez das se\u00e7\u00f5es individuais do eixo sem-fim, \u00e9 poss\u00edvel determinar a rigidez de todo o conjunto. A \u00e1rea aproximada do dente \u00e9 mostrada na figura 5.
Outra forma de determinar a deflex\u00e3o do eixo sem-fim \u00e9 utilizando o m\u00e9todo dos elementos finitos (MEF). A ferramenta de simula\u00e7\u00e3o emprega um produto anal\u00edtico do eixo do equipamento sem-fim para determinar a deflex\u00e3o do mesmo. Ela se baseia principalmente em um produto bidimensional, que \u00e9 muito mais adequado para simula\u00e7\u00e3o. Em seguida, \u00e9 necess\u00e1rio inserir o \u00e2ngulo de passo e o n\u00famero de dentes da engrenagem sem-fim para estimar a deflex\u00e3o m\u00e1xima.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-3.webp\")
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Para proteger as engrenagens, os acionamentos por parafuso sem-fim exigem lubrificantes que ofere\u00e7am excelente prote\u00e7\u00e3o antidesgaste, alta resist\u00eancia \u00e0 oxida\u00e7\u00e3o e baixo atrito. Embora os lubrificantes \u00e0 base de \u00f3leo mineral sejam comumente utilizados, os \u00f3leos de base sint\u00e9ticos apresentam caracter\u00edsticas de desempenho muito superiores e reduzem as temperaturas de opera\u00e7\u00e3o. A Lei de Arrhenius afirma que as rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas dobram a cada 10 graus Celsius. Os lubrificantes sint\u00e9ticos s\u00e3o a melhor op\u00e7\u00e3o para essas aplica\u00e7\u00f5es.
Os \u00f3leos sint\u00e9ticos e os \u00f3leos minerais compostos s\u00e3o os lubrificantes mais conhecidos para engrenagens helicoidais. Esses \u00f3leos s\u00e3o formulados com base mineral e de quatro a seis \u00e1cidos graxos sint\u00e9ticos %. Aditivos ativos na superf\u00edcie conferem aos \u00f3leos compostos para engrenagens uma excelente lubricidade e previnem o deslizamento. Esses \u00f3leos s\u00e3o adequados para aplica\u00e7\u00f5es de alta velocidade, incluindo engrenagens helicoidais. No entanto, o \u00f3leo sint\u00e9tico apresenta a desvantagem de ser incompat\u00edvel com policarbonato e algumas tintas.
Os lubrificantes sint\u00e9ticos s\u00e3o caros, mas podem aumentar a efici\u00eancia e a vida \u00fatil das engrenagens helicoidais. Normalmente, os lubrificantes sint\u00e9ticos se dividem em duas categorias: \u00f3leos sint\u00e9ticos PAO e \u00f3leos sint\u00e9ticos EP. Estes \u00faltimos possuem um \u00edndice de viscosidade mais alto e podem ser utilizados em uma ampla faixa de temperaturas. Os lubrificantes sint\u00e9ticos frequentemente cont\u00eam aditivos antidesgaste e EP (anti-desgaste).
As engrenagens helicoidais s\u00e3o frequentemente montadas acima ou abaixo da caixa de engrenagens. A lubrifica\u00e7\u00e3o adequada \u00e9 crucial para garantir a montagem e o funcionamento corretos. Muitas vezes, a lubrifica\u00e7\u00e3o insuficiente pode fazer com que a unidade falhe mais rapidamente do que o esperado. Por isso, um t\u00e9cnico pode n\u00e3o associar a falta de lubrifica\u00e7\u00e3o \u00e0 falha do dispositivo. \u00c9 fundamental seguir as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante e usar um lubrificante de alta qualidade para a sua caixa de engrenagens.
Os acionamentos por parafuso sem-fim reduzem a folga ao diminuir o engate entre os dentes da engrenagem. A folga pode causar danos se for\u00e7as desequilibradas forem introduzidas. Os acionamentos por parafuso sem-fim s\u00e3o leves e dur\u00e1veis \u200b\u200bdevido aos seus pequenos componentes m\u00f3veis. Al\u00e9m disso, s\u00e3o silenciosos e vibram pouco. Seu movimento deslizante remove o excesso de lubrificante. A a\u00e7\u00e3o deslizante constante gera uma grande quantidade de calor, por isso uma lubrifica\u00e7\u00e3o adequada \u00e9 essencial.
\u00d3leos com alta resist\u00eancia de pel\u00edcula e excelente ades\u00e3o s\u00e3o perfeitos para a lubrifica\u00e7\u00e3o de engrenagens helicoidais. Alguns desses \u00f3leos cont\u00eam enxofre, que pode corroer equipamentos de bronze. Para evitar isso, \u00e9 crucial usar um lubrificante que tenha alta resist\u00eancia de pel\u00edcula e impe\u00e7a a soldagem das asperezas. O lubrificante ideal para engrenagens helicoidais \u00e9 aquele que oferece excelente resist\u00eancia de pel\u00edcula e n\u00e3o cont\u00e9m enxofre.<\/p>\n
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