![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-3.webp\")
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Atributos:<\/p>\n
A caixa de engrenagens helicoidais\/redutor de velocidade da s\u00e9rie RV \u00e9 uma nova tecnologia de produto fabricada por nossa empresa, combinando tecnologias inovadoras nacionais e internacionais. Ela se destaca em:<\/p>\n
um) Carca\u00e7a forjada em liga de alum\u00ednio para RV 571,030,040,050,063,075,090, carca\u00e7a de ferro fundido leve e n\u00e3o enferruj\u00e1vel para RV110, cento e trinta, cento e cinquenta.<\/p>\n
dois) torque de sa\u00edda enorme.<\/p>\n
tr\u00eas) transmiss\u00e3o est\u00e1vel com redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo.<\/p>\n
quatro) maior efici\u00eancia de radia\u00e7\u00e3o de alta temperatura.<\/p>\n
5) Formato CZPT, pequena quantidade e longa vida \u00fatil<\/p>\n
seis) adequado para configura\u00e7\u00e3o omnibearing<\/p>\n
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Modelo e marca: NMRV 571-50 E F1 AZ B3<\/p>\n
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Dimens\u00f5es gerais dos acess\u00f3rios do redutor de velocidade NMRV571<\/p>\n
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Redutor de velocidade. Tamanho da extens\u00e3o simples e da extens\u00e3o dupla.<\/p>\n
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Caixa de engrenagens helicoidais com eixo helicoidal de dupla extens\u00e3o<\/p>\n
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Caixa de engrenagens sem-fim NMRV571 com motor
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Caixa de engrenagens sem-fim de posi\u00e7\u00f5es de montagem
Caixa de engrenagens helicoidais do diagrama de posi\u00e7\u00e3o para flange de sa\u00edda
Caixa de engrenagens helicoidais do diagrama de posi\u00e7\u00e3o para bra\u00e7o de torque
Diagrama de posi\u00e7\u00e3o da caixa de engrenagens helicoidais para eixo de sa\u00edda unidirecional
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Aviso para encomenda:<\/p>\n
1) Ao fazer o pedido, consulte os detalhes dos produtos e informe-nos o tipo exato que voc\u00ea precisa, de acordo com suas necessidades, como velocidade de entrada, torque de sa\u00edda, configura\u00e7\u00e3o, instala\u00e7\u00e3o e assim por diante: a posi\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o dos produtos no pedido deve estar de acordo com suas necessidades reais; normalmente, uma posi\u00e7\u00e3o inadequada resultar\u00e1 em vazamento de \u00f3leo, o que afetar\u00e1 negativamente a vida \u00fatil dos produtos. Se houver algum requisito especial quanto \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o, especifique-o e nos informe.<\/p>\n
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2) Para atingir o excelente estado dos variadores, a velocidade de trabalho comum deve ser escolhida na posi\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria. Como alternativa, n\u00e3o \u00e9 apropriado escolher as posi\u00e7\u00f5es de velocidade m\u00ednima ou m\u00e1xima.<\/p>\n
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3) Se as suas necessidades em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 caixa de engrenagens helicoidais ou ao variador de velocidade forem diferentes dos produtos padr\u00e3o do cat\u00e1logo, como por exemplo: alguma pe\u00e7a que precise ser personalizada ou montada com motores especiais, por favor, informe-nos com anteced\u00eancia.<\/p>\n
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Entre em contato conosco!\u00a0 <\/p>\n
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Este artigo fornece uma vis\u00e3o geral de eixos e engrenagens helicoidais, incluindo os tipos de denti\u00e7\u00e3o e deflex\u00e3o que apresentam. Outros t\u00f3picos abordados incluem o uso de eixos helicoidais de alum\u00ednio versus bronze, o c\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo helicoidal e a lubrifica\u00e7\u00e3o. Um conhecimento aprofundado desses assuntos ajudar\u00e1 voc\u00ea a projetar e desenvolver caixas de engrenagens e outros mecanismos de engrenagens helicoidais mais eficientes. Para mais informa\u00e7\u00f5es, consulte os sites relevantes. Esperamos que voc\u00ea tenha achado este artigo informativo.<\/p>\n
O di\u00e2metro primitivo de um parafuso sem-fim e o passo da sua engrenagem helicoidal devem ser iguais. Os dois tipos de engrenagens helicoidais t\u00eam exatamente o mesmo di\u00e2metro primitivo, mas a diferen\u00e7a reside nos seus passos axial e circular. O di\u00e2metro primitivo \u00e9 a dist\u00e2ncia entre os dentes do parafuso sem-fim ao longo do seu eixo e o di\u00e2metro primitivo da engrenagem maior. Os parafusos sem-fim s\u00e3o produzidos com roscas \u00e0 esquerda ou \u00e0 direita. O passo do parafuso sem-fim \u00e9 a dist\u00e2ncia que um dente percorre na rosca durante uma revolu\u00e7\u00e3o da engrenagem helicoidal. A folga deve ser medida em v\u00e1rios pontos diferentes da engrenagem, pois uma folga elevada indica o espa\u00e7amento entre os dentes.
Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla \u00e9 projetada para aplica\u00e7\u00f5es de alta carga. Ela proporciona a rela\u00e7\u00e3o mais precisa entre o parafuso sem-fim e a engrenagem. \u00c9 crucial montar um conjunto de engrenagem helicoidal com precis\u00e3o. O projeto da chaveta exige m\u00faltiplos pontos de contato, que bloqueiam a rota\u00e7\u00e3o do eixo e auxiliam na transfer\u00eancia de torque para o equipamento. Ap\u00f3s definir a posi\u00e7\u00e3o da chaveta, um furo \u00e9 feito no cubo, que ent\u00e3o \u00e9 parafusado no equipamento.
O design de rosca dupla das engrenagens helicoidais permite que elas suportem cargas pesadas sem deslizar ou se romper. Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla oferece a liga\u00e7\u00e3o mais firme entre o parafuso sem-fim e a engrenagem, sendo, portanto, perfeita para i\u00e7amento. A capacidade de travamento autom\u00e1tico da engrenagem helicoidal \u00e9 uma vantagem adicional. Se as engrenagens helicoidais forem bem projetadas, elas s\u00e3o excelentes para reduzir velocidades, devido ao seu travamento autom\u00e1tico.
Ao selecionar uma engrenagem sem-fim, a variedade de roscas que ela possui \u00e9 crucial. O n\u00famero de roscas determina a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o do par, portanto, quanto maior o n\u00famero de roscas, maior a rela\u00e7\u00e3o. O mesmo se aplica aos \u00e2ngulos da h\u00e9lice da engrenagem sem-fim, que podem ter um, dois ou tr\u00eas fios de comprimento. Isso varia entre uma engrenagem sem-fim de rosca simples e uma de rosca dupla, e \u00e9 fundamental considerar o \u00e2ngulo da h\u00e9lice ao selecionar uma engrenagem sem-fim.
As engrenagens helicoidais de garganta dupla diferem em seu perfil das engrenagens convencionais. Elas s\u00e3o especialmente \u00fateis em aplica\u00e7\u00f5es onde o ru\u00eddo \u00e9 um problema. Al\u00e9m do menor ru\u00eddo, as engrenagens helicoidais absorvem impactos. As engrenagens helicoidais de garganta dupla tamb\u00e9m s\u00e3o uma escolha comum para diversos tipos de aplica\u00e7\u00f5es. Essas engrenagens s\u00e3o frequentemente usadas em equipamentos de i\u00e7amento. Seu perfil de dente \u00e9 diferente do de uma engrenagem convencional.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-3.webp\")
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Ao selecionar uma engrenagem sem-fim, v\u00e1rios fatores devem ser levados em considera\u00e7\u00e3o. O material do eixo deve ser bronze ou alum\u00ednio. A pr\u00f3pria engrenagem sem-fim \u00e9 a pe\u00e7a principal, mas tamb\u00e9m existem engrenagens auxiliares dispon\u00edveis. O n\u00famero total de dentes tanto da engrenagem sem-fim quanto da engrenagem auxiliar deve ser superior a quarenta. O passo axial da engrenagem sem-fim deve corresponder ao passo circular da engrenagem principal.
O material mais comum usado em engrenagens helicoidais \u00e9 o bronze, devido \u00e0s suas excelentes propriedades mec\u00e2nicas. Bronze \u00e9 um termo amplo que se refere a diversas ligas de cobre, incluindo cobre-n\u00edquel e cobre-alum\u00ednio. O bronze \u00e9 geralmente produzido pela liga de cobre com estanho e alum\u00ednio. Em algumas circunst\u00e2ncias, essa mistura cria o lat\u00e3o, que \u00e9 um a\u00e7o semelhante ao bronze. Este \u00faltimo \u00e9 menos caro e adequado para cargas leves.
As engrenagens helicoidais de bronze oferecem muitas vantagens. S\u00e3o fortes, robustas e proporcionam excelente resist\u00eancia ao desgaste. Ao contr\u00e1rio das engrenagens helicoidais de metal, as de bronze s\u00e3o mais silenciosas. Al\u00e9m disso, n\u00e3o necessitam de lubrifica\u00e7\u00e3o e s\u00e3o resistentes \u00e0 corros\u00e3o. As engrenagens helicoidais de bronze s\u00e3o comuns em dispositivos pequenos e leves, pois s\u00e3o f\u00e1ceis de manter. Voc\u00ea pode encontrar mais informa\u00e7\u00f5es sobre engrenagens helicoidais no site da CZPT.
Embora os eixos sem-fim de bronze ou alum\u00ednio sejam os mais comuns, ambos os materiais s\u00e3o igualmente adequados para uma variedade de aplica\u00e7\u00f5es. Um eixo de bronze \u00e9 geralmente conhecido como bronze, mas pode, na verdade, ser de lat\u00e3o. Historicamente, as engrenagens sem-fim eram fabricadas em bronze SAE 65. Mesmo assim, componentes mais recentes foram lan\u00e7ados. O bronze SAE 65 (UNS C90700) continua sendo o material preferido. Para aplica\u00e7\u00f5es de grande volume, a economia de material pode ser substancial.
Ambos os tipos de roscas sem-fim s\u00e3o basicamente iguais em dimens\u00f5es e formato, mas a dire\u00e7\u00e3o das superf\u00edcies dos dentes esquerdo e direito pode variar. Isso permite um ajuste preciso da folga na rosca sem-fim sem alterar o comprimento do eixo entre os componentes do mecanismo. As diferentes dimens\u00f5es das roscas sem-fim tamb\u00e9m facilitam sua fabrica\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o. Mas se voc\u00ea precisar de uma rosca sem-fim particularmente pequena para uma aplica\u00e7\u00e3o industrial, considere o uso de bronze ou alum\u00ednio.<\/p>\n
A dist\u00e2ncia entre os centros de um mecanismo de engrenagem helicoidal e o n\u00famero de dentes da rosca helicoidal desempenham um papel essencial na deflex\u00e3o do rotor. Esses par\u00e2metros precisam ser inseridos no sistema nas mesmas unidades do c\u00e1lculo principal. A variante selecionada \u00e9 ent\u00e3o transferida para o c\u00e1lculo principal. A deflex\u00e3o da engrenagem helicoidal pode ser calculada a partir do \u00e2ngulo de contra\u00e7\u00e3o dos dentes da rosca. O c\u00e1lculo a seguir \u00e9 valioso para o projeto de uma engrenagem helicoidal.
As engrenagens helicoidais s\u00e3o comumente usadas em aplica\u00e7\u00f5es industriais devido aos seus altos torques transmiss\u00edveis e grandes rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o. Sua combina\u00e7\u00e3o de materiais, que oferece resist\u00eancia e flexibilidade, as torna ideais para uma ampla variedade de aplica\u00e7\u00f5es. O eixo helicoidal \u00e9 tipicamente feito de metal temperado por recozimento, e a coroa helicoidal \u00e9 fabricada em liga de cobre-estanho-bronze. Na maioria dos casos, a coroa \u00e9 o ponto de contato com a engrenagem. As engrenagens helicoidais tamb\u00e9m apresentam deflex\u00e3o m\u00ednima, pois uma grande deflex\u00e3o do eixo pode afetar a precis\u00e3o da transmiss\u00e3o e aumentar o desgaste.
Uma estrat\u00e9gia adicional para identificar a deflex\u00e3o do eixo sem-fim \u00e9 utilizar a rigidez \u00e0 flex\u00e3o dependente do dente da engrenagem sem-fim. Calculando a rigidez de se\u00e7\u00f5es espec\u00edficas do eixo sem-fim, \u00e9 poss\u00edvel determinar a rigidez de todo o conjunto. A localiza\u00e7\u00e3o aproximada do dente \u00e9 mostrada na figura 5.
Outra forma de estimar a deflex\u00e3o do eixo sem-fim \u00e9 empregando a estrat\u00e9gia de elementos finitos (FEM). A ferramenta de simula\u00e7\u00e3o utiliza um modelo anal\u00edtico do eixo da engrenagem sem-fim para determinar a deflex\u00e3o. Ela se baseia em um produto bidimensional, o que \u00e9 muito mais apropriado para simula\u00e7\u00e3o. Em seguida, voc\u00ea deve inserir o \u00e2ngulo de passo e o n\u00famero de dentes da engrenagem sem-fim para determinar a deflex\u00e3o m\u00e1xima.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-3.webp\")
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Para proteger as engrenagens, os acionamentos por parafuso sem-fim exigem lubrificantes que ofere\u00e7am excelente prote\u00e7\u00e3o contra desgaste, alta resist\u00eancia \u00e0 oxida\u00e7\u00e3o e baixo atrito. Embora os lubrificantes \u00e0 base de \u00f3leo mineral sejam amplamente utilizados, os \u00f3leos sint\u00e9ticos apresentam melhores caracter\u00edsticas de desempenho e reduzem as temperaturas de opera\u00e7\u00e3o. A Lei de Arrhenius afirma que as rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas dobram a cada dez graus Celsius. Os lubrificantes sint\u00e9ticos s\u00e3o a melhor op\u00e7\u00e3o para esses sistemas.
Os \u00f3leos sint\u00e9ticos e os \u00f3leos minerais compostos s\u00e3o os lubrificantes mais populares para engrenagens helicoidais. Esses \u00f3leos s\u00e3o formulados com base mineral e de quatro a seis por cento de \u00e1cido graxo sint\u00e9tico. Aditivos tensoativos conferem aos \u00f3leos compostos para equipamentos excelente lubrifica\u00e7\u00e3o e evitam o desgaste por deslizamento. Esses \u00f3leos s\u00e3o adequados para aplica\u00e7\u00f5es de alta velocidade, como engrenagens helicoidais. No entanto, o \u00f3leo sint\u00e9tico apresenta a desvantagem de ser incompat\u00edvel com policarbonato e algumas tintas.
Os lubrificantes sint\u00e9ticos s\u00e3o caros, mas podem melhorar o desempenho e a vida \u00fatil das engrenagens helicoidais. Geralmente, os lubrificantes sint\u00e9ticos se dividem em dois grupos: \u00f3leos sint\u00e9ticos PAO e \u00f3leos sint\u00e9ticos EP. Os \u00f3leos sint\u00e9ticos EP possuem um \u00edndice de viscosidade mais alto e podem ser utilizados em uma variedade de temperaturas. Os lubrificantes sint\u00e9ticos geralmente incorporam aditivos antidesgaste e EP (anti-corros\u00e3o).
As engrenagens helicoidais s\u00e3o frequentemente montadas acima ou abaixo da caixa de engrenagens. A lubrifica\u00e7\u00e3o adequada \u00e9 crucial para garantir a montagem e o funcionamento corretos. Muitas vezes, a lubrifica\u00e7\u00e3o inadequada pode levar \u00e0 falha da unidade mais rapidamente do que o previsto. Justamente por isso, um t\u00e9cnico pode n\u00e3o perceber a rela\u00e7\u00e3o entre a falta de lubrifica\u00e7\u00e3o e a falha do dispositivo. \u00c9 essencial seguir as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante e usar um lubrificante de alta qualidade para a sua caixa de engrenagens.
Os acionamentos por parafuso sem-fim reduzem a folga minimizando o atrito entre os dentes das engrenagens. A folga pode causar danos se for\u00e7as desequilibradas forem liberadas. Os acionamentos por parafuso sem-fim s\u00e3o leves e robustos devido aos seus pequenos componentes m\u00f3veis. Al\u00e9m disso, s\u00e3o silenciosos e vibram pouco. Seu movimento deslizante remove o excesso de lubrificante. A a\u00e7\u00e3o deslizante cont\u00ednua gera uma quantidade significativa de calor, por isso uma lubrifica\u00e7\u00e3o adequada \u00e9 fundamental.
\u00d3leos com alto poder de pel\u00edcula e excelente ader\u00eancia s\u00e3o perfeitos para a lubrifica\u00e7\u00e3o de engrenagens helicoidais. Alguns desses \u00f3leos cont\u00eam enxofre, que pode corroer uma engrenagem de bronze. Para evitar isso, \u00e9 imprescind\u00edvel usar um lubrificante com alto poder de pel\u00edcula e que impe\u00e7a a soldagem das asperezas. O lubrificante ideal para engrenagens helicoidais \u00e9 aquele que oferece excelente poder de pel\u00edcula e n\u00e3o cont\u00e9m enxofre.<\/p>\n
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