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Vis\u00e3o geral de eixos sem-fim e engrenagens<\/h2>\n
Este artigo oferece uma vis\u00e3o geral de eixos e engrenagens helicoidais, incluindo os tipos de denti\u00e7\u00e3o e deflex\u00e3o que apresentam. Outros t\u00f3picos abordados incluem o uso de eixos helicoidais de alum\u00ednio em vez de bronze, o c\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo helicoidal e a lubrifica\u00e7\u00e3o. Uma compreens\u00e3o abrangente desses problemas o ajudar\u00e1 a projetar caixas de engrenagens e outros mecanismos de engrenagens helicoidais mais eficientes. Para obter mais informa\u00e7\u00f5es, visite os sites relacionados. Esperamos que voc\u00ea ache este artigo informativo.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-3.webp\")
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Engrenagens helicoidais de garganta dupla<\/h2>\n
O di\u00e2metro primitivo de um parafuso sem-fim e o passo da sua engrenagem helicoidal devem ser iguais. Os dois tipos de engrenagens helicoidais t\u00eam o mesmo di\u00e2metro primitivo, mas a diferen\u00e7a reside nos seus passos axial e circular. O di\u00e2metro primitivo \u00e9 a dist\u00e2ncia entre os dentes do parafuso sem-fim ao longo do seu eixo, sendo o di\u00e2metro primitivo da engrenagem maior. Os parafusos sem-fim s\u00e3o produzidos com roscas \u00e0 esquerda ou \u00e0 direita. O passo do parafuso sem-fim \u00e9 o comprimento que um dente da rosca percorre durante uma revolu\u00e7\u00e3o da engrenagem helicoidal. A folga deve ser medida em v\u00e1rios pontos diferentes da engrenagem, pois uma folga elevada implica em espa\u00e7amento entre os dentes.
Um mecanismo de engrenagem helicoidal de garganta dupla \u00e9 projetado para aplica\u00e7\u00f5es de alta carga. Ele proporciona a rela\u00e7\u00e3o mais precisa entre a engrenagem helicoidal e o equipamento. \u00c9 fundamental montar o conjunto da engrenagem helicoidal corretamente. O projeto da chaveta requer aten\u00e7\u00e3o a diversos detalhes, que bloqueiam a rota\u00e7\u00e3o do eixo e auxiliam na transfer\u00eancia de torque para o equipamento. Ap\u00f3s definir a posi\u00e7\u00e3o da chaveta, um furo \u00e9 feito no cubo, que ent\u00e3o \u00e9 parafusado no equipamento.
O design de rosca dupla das engrenagens helicoidais permite que elas suportem cargas pesadas sem deslizar ou se soltar do parafuso sem-fim. Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla proporciona a conex\u00e3o mais firme entre o parafuso sem-fim e o equipamento, sendo, portanto, ideal para aplica\u00e7\u00f5es de i\u00e7amento. A capacidade de autotravamento da engrenagem helicoidal \u00e9 outra vantagem. Se as engrenagens helicoidais forem bem fabricadas, elas s\u00e3o excelentes para reduzir velocidades, pois s\u00e3o autotravantes.
Ao selecionar uma engrenagem sem-fim, a quantidade de filetes que ela possui \u00e9 crucial. O n\u00famero de filetes determina a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o de um par, portanto, quanto maior o n\u00famero de filetes, melhor a rela\u00e7\u00e3o. O mesmo se aplica aos \u00e2ngulos da h\u00e9lice da engrenagem sem-fim, que podem ter um, dois ou tr\u00eas filetes de comprimento. Isso pode variar entre uma engrenagem sem-fim de filete \u00fanico e uma de filete duplo, e \u00e9 fundamental considerar o \u00e2ngulo da h\u00e9lice ao escolher uma engrenagem sem-fim.
As engrenagens helicoidais de garganta dupla diferem em seu perfil das engrenagens convencionais. Elas s\u00e3o especialmente \u00fateis em aplica\u00e7\u00f5es onde o ru\u00eddo \u00e9 um fator importante. Al\u00e9m de reduzirem o ru\u00eddo, as engrenagens helicoidais absorvem impactos. Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla tamb\u00e9m \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o popular para diversos tipos de aplica\u00e7\u00f5es. Essas engrenagens s\u00e3o comumente utilizadas em equipamentos de i\u00e7amento. Seu perfil de dente \u00e9 diferente do de uma engrenagem convencional.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-3.webp\")
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Eixos sem-fim de bronze ou alum\u00ednio<\/h2>\n
Ao selecionar uma rosca sem-fim, alguns pontos devem ser considerados. O material do eixo deve ser bronze ou alum\u00ednio. A rosca sem-fim em si \u00e9 o componente principal, mas tamb\u00e9m existem engrenagens auxiliares dispon\u00edveis. O n\u00famero total de dentes, tanto da rosca sem-fim quanto da engrenagem auxiliar, deve ser superior a quarenta. O passo axial da rosca sem-fim deve ser compat\u00edvel com o passo circular do equipamento principal.
O material mais frequentemente utilizado para engrenagens helicoidais \u00e9 o bronze, devido \u00e0s suas propriedades mec\u00e2nicas desej\u00e1veis. Bronze \u00e9 um termo amplo que se refere a diferentes ligas de cobre, incluindo cobre-n\u00edquel e cobre-alum\u00ednio. O bronze \u00e9 geralmente produzido pela liga de cobre com estanho e alum\u00ednio. Em alguns casos, essa mistura resulta em lat\u00e3o, que \u00e9 um a\u00e7o relacionado ao bronze. Este \u00faltimo \u00e9 menos dispendioso e ideal para cargas leves.
Existem muitas vantagens nas engrenagens helicoidais de bronze. Elas s\u00e3o potentes e robustas, oferecendo excepcional resist\u00eancia ao desgaste. Ao contr\u00e1rio das engrenagens helicoidais de a\u00e7o, as de bronze s\u00e3o mais silenciosas. Al\u00e9m disso, n\u00e3o necessitam de lubrifica\u00e7\u00e3o e s\u00e3o resistentes \u00e0 corros\u00e3o. As engrenagens helicoidais de bronze s\u00e3o populares em dispositivos pequenos e de baixa pot\u00eancia, pois s\u00e3o f\u00e1ceis de manter. Voc\u00ea pode ler mais sobre engrenagens helicoidais no site da CZPT.
Embora os eixos sem-fim de bronze ou alum\u00ednio sejam os mais comuns, ambos os materiais s\u00e3o igualmente adequados para diversas aplica\u00e7\u00f5es. Um eixo de bronze geralmente \u00e9 chamado de bronze, mas pode, na verdade, ser de lat\u00e3o. Historicamente, as engrenagens sem-fim eram feitas de bronze para m\u00e1quinas SAE 65. No entanto, novos materiais foram lan\u00e7ados. O bronze para m\u00e1quinas SAE 65 (UNS C90700) continua sendo o material preferido. Para aplica\u00e7\u00f5es de grande volume, a economia de material pode ser significativa.
Os dois tipos de roscas sem-fim s\u00e3o essencialmente id\u00eanticos em tamanho e forma, mas a dist\u00e2ncia entre os dentes, tanto do lado esquerdo quanto do direito, pode variar. Isso possibilita o ajuste preciso da folga na rosca sem-fim sem a necessidade de alterar o comprimento do eixo entre os dentes da engrenagem. As diferentes dimens\u00f5es das roscas sem-fim tamb\u00e9m facilitam sua fabrica\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o. No entanto, se voc\u00ea precisa de uma rosca sem-fim particularmente pequena para uma aplica\u00e7\u00e3o industrial, considere as op\u00e7\u00f5es em bronze ou alum\u00ednio.<\/p>\n
C\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo do parafuso sem-fim<\/h2>\n
A dist\u00e2ncia entre os centros de um mecanismo de engrenagem helicoidal e a quantidade de dentes da engrenagem helicoidal desempenham um papel essencial na deflex\u00e3o do rotor. Esses par\u00e2metros devem ser inseridos na ferramenta nos mesmos modelos do c\u00e1lculo principal. A variante selecionada \u00e9 ent\u00e3o transferida para o c\u00e1lculo principal. A deflex\u00e3o do mecanismo de engrenagem helicoidal pode ser calculada a partir do \u00e2ngulo de contra\u00e7\u00e3o dos dentes da engrenagem helicoidal. O c\u00e1lculo a seguir \u00e9 \u00fatil para o desenvolvimento de um mecanismo de engrenagem helicoidal.
As engrenagens helicoidais s\u00e3o amplamente utilizadas em aplica\u00e7\u00f5es industriais devido aos seus elevados torques transmiss\u00edveis e grandes rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o. Sua combina\u00e7\u00e3o de materiais, que oferece resist\u00eancia e conforto, as torna ideais para uma ampla gama de aplica\u00e7\u00f5es. O eixo helicoidal \u00e9 geralmente fabricado em a\u00e7o temperado por indu\u00e7\u00e3o, e a coroa helicoidal \u00e9 feita de uma liga de cobre-estanho-bronze. Na maioria dos casos, a coroa \u00e9 o ponto de contato com o equipamento. As engrenagens helicoidais tamb\u00e9m apresentam menor deflex\u00e3o, visto que uma grande deflex\u00e3o do eixo pode afetar a precis\u00e3o da transmiss\u00e3o e aumentar o desgaste.
Um m\u00e9todo adicional para determinar a deflex\u00e3o do eixo sem-fim \u00e9 usar a rigidez \u00e0 flex\u00e3o dependente do dente da engrenagem sem-fim. Calculando a rigidez das se\u00e7\u00f5es espec\u00edficas do eixo sem-fim, \u00e9 poss\u00edvel determinar a rigidez total do sem-fim. A localiza\u00e7\u00e3o aproximada do dente \u00e9 comprovada na equa\u00e7\u00e3o 5.
Outra forma de estimar a deflex\u00e3o do eixo da rosca sem-fim \u00e9 empregando a abordagem de elementos finitos (FEM). A ferramenta de simula\u00e7\u00e3o utiliza um produto anal\u00edtico do eixo da rosca sem-fim para determinar a deflex\u00e3o. Ela se baseia em um modelo bidimensional, que \u00e9 muito mais adequado para simula\u00e7\u00e3o. Em seguida, voc\u00ea deve inserir o \u00e2ngulo de passo e o n\u00famero de dentes da engrenagem sem-fim para calcular a deflex\u00e3o m\u00e1xima.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-3.webp\")
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Lubrifica\u00e7\u00e3o de eixos sem-fim<\/h2>\n
Para proteger as engrenagens, os acionamentos por parafuso sem-fim necessitam de lubrificantes que ofere\u00e7am excelente prote\u00e7\u00e3o contra desgaste, alta resist\u00eancia \u00e0 oxida\u00e7\u00e3o e baixo atrito. Embora os lubrificantes \u00e0 base de \u00f3leo mineral sejam comumente utilizados, os \u00f3leos b\u00e1sicos sint\u00e9ticos apresentam caracter\u00edsticas de desempenho superiores e operam em temperaturas mais baixas. A Lei de Arrhenius afirma que as rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas dobram a cada 10 graus Celsius. Os lubrificantes sint\u00e9ticos s\u00e3o a melhor op\u00e7\u00e3o para essas aplica\u00e7\u00f5es.
Os \u00f3leos sint\u00e9ticos e os \u00f3leos minerais compostos s\u00e3o os lubrificantes mais comuns para engrenagens helicoidais. Esses \u00f3leos s\u00e3o formulados com base mineral e de quatro a seis por cento de \u00e1cido graxo artificial. Aditivos ativos na superf\u00edcie conferem aos \u00f3leos compostos para equipamentos excelente lubrifica\u00e7\u00e3o e previnem o deslizamento. Esses \u00f3leos s\u00e3o adequados para aplica\u00e7\u00f5es de alta velocidade, como engrenagens helicoidais. Mesmo assim, o \u00f3leo sint\u00e9tico tem a desvantagem de ser incompat\u00edvel com policarbonato e algumas tintas.
Os lubrificantes sint\u00e9ticos s\u00e3o caros, mas podem melhorar o desempenho e a vida \u00fatil das engrenagens helicoidais. Normalmente, os lubrificantes sint\u00e9ticos se dividem em duas categorias: \u00f3leos sint\u00e9ticos PAO e \u00f3leos sint\u00e9ticos EP. Os \u00f3leos sint\u00e9ticos EP possuem um \u00edndice de viscosidade maior e podem ser utilizados em uma ampla faixa de temperaturas. Os lubrificantes sint\u00e9ticos geralmente incluem aditivos anti-desgaste e EP (anti-desgaste).
As engrenagens helicoidais s\u00e3o frequentemente montadas acima ou abaixo da caixa de engrenagens. A lubrifica\u00e7\u00e3o adequada \u00e9 fundamental para garantir a montagem e o procedimento corretos. Em muitos casos, a lubrifica\u00e7\u00e3o inadequada pode levar \u00e0 falha prematura do dispositivo. Por isso, um t\u00e9cnico pode n\u00e3o associar a falta de lubrifica\u00e7\u00e3o \u00e0 falha da unidade. \u00c9 crucial seguir as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante e utilizar um lubrificante de alta qualidade para a caixa de engrenagens.
Os acionamentos por parafuso sem-fim reduzem a folga ao diminuir o contato entre os dentes da engrenagem. A folga pode causar danos se for\u00e7as desequilibradas forem aplicadas. Os acionamentos por parafuso sem-fim s\u00e3o leves e dur\u00e1veis, pois possuem um n\u00famero m\u00ednimo de pe\u00e7as m\u00f3veis. Al\u00e9m disso, s\u00e3o silenciosos e vibram pouco. Seu movimento deslizante elimina a necessidade de lubrifica\u00e7\u00e3o excessiva. O movimento deslizante constante gera uma quantidade significativa de calor, por isso a lubrifica\u00e7\u00e3o adequada \u00e9 fundamental.
\u00d3leos com alta resist\u00eancia da pel\u00edcula lubrificante e excelente ades\u00e3o s\u00e3o ideais para a lubrifica\u00e7\u00e3o de engrenagens helicoidais. Alguns desses \u00f3leos cont\u00eam enxofre, que pode corroer uma engrenagem de bronze. Para evitar isso, \u00e9 essencial usar um lubrificante com alta resist\u00eancia da pel\u00edcula lubrificante e que impe\u00e7a a soldagem das asperezas. O lubrificante ideal para engrenagens helicoidais \u00e9 aquele que proporciona excelente resist\u00eancia da pel\u00edcula lubrificante e n\u00e3o cont\u00e9m enxofre.<\/p>\n
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