{"id":395,"date":"2022-05-29T15:17:14","date_gmt":"2022-05-29T15:17:14","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-professional-wpo-single-worm-gear-reducer-with-free-design-custom\/"},"modified":"2022-05-29T15:17:14","modified_gmt":"2022-05-29T15:17:14","slug":"china-professional-wpo-single-worm-gear-reducer-with-free-design-custom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/blog\/china-professional-wpo-single-worm-gear-reducer-with-free-design-custom\/","title":{"rendered":"Redutor de engrenagem helicoidal simples WPO profissional da China com design personalizado gratuito."},"content":{"rendered":"

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Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/h2>\n

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Vis\u00e3o geral
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Detalhes r\u00e1pidos
Arranjo de Engrenagens: Sem-fim Marca: EED
Velocidade de entrada: 1400 rpm Certifica\u00e7\u00e3o: CE, RoHS, ISO9000
Pot\u00eancia nominal: 3 ~ 4 kW Torque de sa\u00edda: 2,8-2430 N.m
Cor: Azul\/Prateado ou sob encomenda. Origem: Zhangzhou, China (Continente).\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0
Garantia: 1 ano. Propor\u00e7\u00e3o: 1\/10, 1\/15, 1\/20, 1\/25, 1\/30, 1\/40, 1\/50, 1\/60\u00a0
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Capacidade de fornecimento
Potencial de fornecimento: 20.000 pe\u00e7as por m\u00eas
Suporte adicional: OEM \u00e9 bem-vindo. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0
Sistema de Controle de Qualidade: ISO9001:2008
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Embalagem e entrega
Embalagem: Caixa de madeira\/Caixa de papel\u00e3o \u00a0 \u00a0
Porto: Hangzhou\/Zhejiang ou mediante solicita\u00e7\u00e3o.\u00a0 \u00a0 \u00a0
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1. Comumente utilizado em turbinas, revestimentos de eixos e eixos de transmiss\u00e3o, oferece grande resist\u00eancia \u00e0 montagem e maior precis\u00e3o em...
dimens\u00f5es, redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo, fundi\u00e7\u00f5es inovadoras de funcionamento centrado
dois. Sem ventila\u00e7\u00e3o e com extrema precis\u00e3o
tr\u00eas. A estrutura total \u00e9 compacta e o peso corporal \u00e9 mais substancial<\/p>\n

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Observe a instala\u00e7\u00e3o<\/p>\n

A placa de base precisa ser plana e robusta, e a placa de funda\u00e7\u00e3o deve ser parafusada e resistente a impactos.
2. O eixo de liga\u00e7\u00e3o do atuador de chaveta, do redutor e da unidade de procedimento deve ser instalado coaxialmente.
3. A zona de toler\u00e2ncia do di\u00e2metro dos eixos de entrada e sa\u00edda \u00e9 H6, os furos das conex\u00f5es (como acoplamentos, correias, etc.)
A polia, a roda dentada e outros componentes (como a polia, a roda dentada, etc.) devem se encaixar corretamente no eixo, o que ajuda a evitar a quebra dos rolamentos.
-levar a excesso de parceiro livre.<\/p>\n

4. Elementos como rodas dentadas e engrenagens devem ser montados pr\u00f3ximos aos rolamentos para reduzir a tens\u00e3o de flex\u00e3o.
-ss de eixo suspenso.
5. Ao montar o motor do redutor WPD, \u00e9 necess\u00e1rio aplicar um volume adequado de graxa na rosca sem-fim.
Verifique se o eixo entra na folga e na chaveta, evitando apertar demais e causar ferrugem ap\u00f3s uso prolongado.
seis. Ao encomendar ou utilizar qualquer tipo de motor WPD, se o peso do motor for maior que o normal, recomenda-se suporte.
\u00c9 necess\u00e1rio estabelecer algo.
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Avisos de utiliza\u00e7\u00e3o<\/p>\n

1. Antes de usar, voc\u00ea deve verificar cuidadosamente se o produto do redutor, o comprimento, a rela\u00e7\u00e3o, o m\u00e9todo de conex\u00e3o de entrada,
A estrutura do eixo de sa\u00edda, a dire\u00e7\u00e3o dos eixos de entrada e sa\u00edda e o percurso de rota\u00e7\u00e3o est\u00e3o de acordo com os requisitos.<\/p>\n

dois. De acordo com a necessidade de escolher o \u00f3leo CZPT no manual do produto, lembre-se de preencher a classifica\u00e7\u00e3o adequada e
Use lubrificante de marca. Em seguida, rosqueie o buj\u00e3o de ventila\u00e7\u00e3o. Destrave o pequeno plugue c\u00f4nico do buj\u00e3o de ventila\u00e7\u00e3o. Somente depois de fazer isso...
ese, o redutor est\u00e1 atualmente pronto para iniciar a opera\u00e7\u00e3o. A marca correta e o \u00f3leo lubrificante adequado s\u00e3o essenciais, substitui\u00e7\u00e3o-
A aplica\u00e7\u00e3o do \u00f3leo no prazo estipulado no manual do produto tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1ria, especialmente ap\u00f3s as primeiras cem horas de uso.
No nosso caso, \u00e9 necess\u00e1rio reabastecer com \u00f3leo novo.<\/p>\n

3. Quando ocorrerem condi\u00e7\u00f5es anormais, pare e examine o redutor de acordo com as solu\u00e7\u00f5es e causas das falhas.
redutor (a temperatura m\u00e1xima permitida do \u00f3leo \u00e9 95\u00b0C; abaixo dessa temperatura, restrinja o funcionamento; se a temperatura do \u00f3leo n\u00e3o aumentar mais...)
Lembre-se de habilitar o redutor para que ele continue funcionando.<\/p>\n

Sobre a CZPT, dado que em 1984
A HangZhou Melchizedek Import & Export Co., Ltd. \u00e9 uma fabricante l\u00edder na \u00e1rea de sistemas e estampagem\/pun\u00e7\u00e3o.
assunto em quest\u00e3o dado que 1984. Nosso principal item, redutor de velocidade com engrenagem sem-fim NMRV e caixa de engrenagens helicoidais da s\u00e9rie SEW, XDR,
XDF, XDK e XDS atingiram o sofisticado \u00edndice de m\u00e9todo dos produtos cong\u00eaneres europeus e japoneses.
Fornecemos engrenagens padr\u00e3o, rodas dentadas, correntes, polias, acoplamentos, buchas e muito mais. Tamb\u00e9m podemos liquidar pedidos sob encomenda.
de mercadorias n\u00e3o comuns, como engrenagens, eixos, elementos de estampagem, etc., de acordo com os desenhos ou especifica\u00e7\u00f5es dos clientes.
por favor.\u00a0<\/p>\n

Nossa organiza\u00e7\u00e3o possui uma linha completa de produtos, como m\u00e1quinas CNC, tornos, fresadoras, m\u00e1quinas de fresagem de engrenagens, etc.
Dispositivo de retifica\u00e7\u00e3o de orelhas, equipamento de brunimento de engrenagens, m\u00e1quina de conforma\u00e7\u00e3o de equipamentos, retificadora de rosca sem-fim, dispositivos de retifica\u00e7\u00e3o, furadeira m-
m\u00e1quinas, furadeiras, plainas, bancadas de desenho, pun\u00e7\u00f5es, prensas hidr\u00e1ulicas, equipamentos de corte de chapas e s-
sim. Tamb\u00e9m possu\u00edmos equipamentos de teste avan\u00e7ados.\u00a0<\/p>\n

Nossa empresa estabeleceu parcerias vantajosas com subfornecedores nos setores de fundi\u00e7\u00e3o e mat\u00e9rias-primas.
erial, tratamento t\u00e9rmico, acabamento de pisos e assim por diante.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0
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C\u00e1lculo da deflex\u00e3o de um eixo sem-fim<\/h2>\n

Neste relat\u00f3rio, discutiremos como estimar a deflex\u00e3o do eixo sem-fim de uma engrenagem helicoidal. Tamb\u00e9m abordaremos os atributos de uma engrenagem helicoidal, incluindo as for\u00e7as exercidas sobre seus dentes. Al\u00e9m disso, discutiremos os principais atributos de uma engrenagem helicoidal. Continue lendo para descobrir muito mais! Listamos aqui alguns fatores a serem considerados antes de adquirir uma engrenagem helicoidal. Esperamos que voc\u00ea goste da leitura! Ap\u00f3s ler este artigo, voc\u00ea estar\u00e1 bem preparado para escolher uma engrenagem helicoidal que atenda \u00e0s suas necessidades.
\"eixo<\/p>\n

C\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo do parafuso sem-fim<\/h2>\n

O objetivo principal dos c\u00e1lculos \u00e9 determinar a deflex\u00e3o de uma rosca sem-fim. Roscas sem-fim s\u00e3o utilizadas para acionar engrenagens e componentes mec\u00e2nicos. Esse tipo de transmiss\u00e3o utiliza uma rosca sem-fim. O di\u00e2metro da rosca e o n\u00famero de dentes s\u00e3o inseridos no c\u00e1lculo sequencialmente. Em seguida, uma tabela com as respostas adequadas \u00e9 exibida na tela. Ap\u00f3s preencher a tabela, voc\u00ea pode prosseguir para o c\u00e1lculo principal. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode alterar os par\u00e2metros de pot\u00eancia.
A deflex\u00e3o ideal do eixo sem-fim \u00e9 calculada utilizando o m\u00e9todo dos componentes finitos (MEF). O modelo possui diversos par\u00e2metros, como as dimens\u00f5es dos componentes e as condi\u00e7\u00f5es de contorno. Os benef\u00edcios dessas simula\u00e7\u00f5es contrastam com os valores anal\u00edticos correspondentes para determinar a deflex\u00e3o m\u00e1xima. O resultado \u00e9 uma tabela que exibe a deflex\u00e3o ideal do eixo sem-fim. As tabelas podem ser baixadas aqui. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode encontrar mais dados sobre as diversas formula\u00e7\u00f5es de deflex\u00e3o e suas aplica\u00e7\u00f5es.
A t\u00e9cnica de c\u00e1lculo utilizada pela norma DIN EN 10084 baseia-se principalmente na rosca sem-fim cementada e endurecida de 16MnCr5. Assim, voc\u00ea pode utilizar as normas DIN EN 10084 (CuSn12Ni2-C-GZ) e DIN EN 1982 (CuAl10Fe5Ne5-C-GZ). Em seguida, voc\u00ea pode inserir a largura de contato da rosca sem-fim, manualmente ou utilizando a op\u00e7\u00e3o de sugest\u00e3o autom\u00e1tica.
As estrat\u00e9gias t\u00edpicas para o c\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo sem-fim fornecem uma \u00f3tima aproxima\u00e7\u00e3o da deflex\u00e3o, mas n\u00e3o consideram as modifica\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas no sem-fim. Embora o m\u00e9todo de Norgauer (2021) aborde esses problemas, ele n\u00e3o leva em conta o enrolamento helicoidal dos dentes do sem-fim e superestima a influ\u00eancia do engrenamento no aumento da rigidez. M\u00e9todos muito mais sofisticados s\u00e3o necess\u00e1rios para o projeto e o design bem-sucedidos de eixos sem-fim de di\u00e2metro reduzido.
As engrenagens helicoidais apresentam baixo n\u00edvel de ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o quando comparadas a outros tipos de componentes mec\u00e2nicos. No entanto, o desgaste das engrenagens helicoidais \u00e9 frequentemente minimizado devido ao menor grau de desgaste que ocorre na roda helicoidal, que \u00e9 mais macia. A deflex\u00e3o do eixo helicoidal \u00e9 um fator importante que influencia o ru\u00eddo e o desgaste. O m\u00e9todo de c\u00e1lculo da deflex\u00e3o da engrenagem helicoidal pode ser encontrado nas normas ISO\/TR 14521, DIN 3996 e AGMA 6022.
A engrenagem helicoidal pode ser projetada com uma rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o precisa. O c\u00e1lculo envolve dividir a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o entre v\u00e1rios est\u00e1gios em uma caixa de engrenagens. Os par\u00e2metros de entrada da transmiss\u00e3o de pot\u00eancia afetam as propriedades da engrenagem, bem como o material da engrenagem helicoidal. Para obter um desempenho melhor, os materiais da engrenagem helicoidal devem ser adequados \u00e0s condi\u00e7\u00f5es a serem enfrentadas. A engrenagem helicoidal pode ser uma transmiss\u00e3o autoblocante.
A caixa de engrenagens helicoidais \u00e9 composta por diversos componentes. Os principais fatores que contribuem para a perda de pot\u00eancia total s\u00e3o as cargas axiais e as perdas nos rolamentos do eixo helicoidal. Portanto, v\u00e1rias configura\u00e7\u00f5es de rolamentos s\u00e3o analisadas. Um tipo envolve arranjos de rolamentos fixos\/n\u00e3o fixos. Outro tipo utiliza rolamentos de rolos c\u00f4nicos. As transmiss\u00f5es por engrenagens helicoidais s\u00e3o consideradas quando se utilizam rolamentos fixos em oposi\u00e7\u00e3o aos rolamentos n\u00e3o fixos. A investiga\u00e7\u00e3o das transmiss\u00f5es por engrenagens helicoidais tamb\u00e9m abrange o arranjo em X e o contato de quatro n\u00edveis com os rolamentos.
\"eixo<\/p>\n

Efeito das for\u00e7as nos dentes sobre a rigidez \u00e0 flex\u00e3o de uma engrenagem helicoidal.<\/h2>\n

A rigidez \u00e0 flex\u00e3o de um equipamento de rosca sem-fim depende das for\u00e7as exercidas pelos dentes. Essas for\u00e7as aumentam com o aumento da densidade de pot\u00eancia, o que tamb\u00e9m leva a uma maior deflex\u00e3o do eixo da rosca sem-fim. A deflex\u00e3o resultante pode afetar a efici\u00eancia, a capacidade de carga e os n\u00edveis de ru\u00eddo, vibra\u00e7\u00e3o e aspereza (NVH). Os constantes avan\u00e7os nos recursos de bronze, lubrificantes e na qualidade de produ\u00e7\u00e3o permitiram aos fabricantes de equipamentos de rosca sem-fim criar densidades de pot\u00eancia cada vez maiores.
Os m\u00e9todos de c\u00e1lculo padronizados consideram apenas o efeito de suporte da denti\u00e7\u00e3o no eixo sem-fim. No entanto, as engrenagens sem-fim com dentes salientes n\u00e3o s\u00e3o integradas ao c\u00e1lculo. Al\u00e9m disso, a \u00e1rea de contato dos dentes s\u00f3 \u00e9 levada em conta quando o eixo \u00e9 projetado de acordo com o equipamento sem-fim. Da mesma forma, o di\u00e2metro da raiz \u00e9 tratado como um di\u00e2metro de curvatura igual, mas isso ignora o efeito de suporte da denti\u00e7\u00e3o do sem-fim.
\u00c9 apresentado um m\u00e9todo generalizado para estimar a contribui\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o superficial de contato (STE) \u00e0 excita\u00e7\u00e3o vibrat\u00f3ria. Os resultados finais s\u00e3o relevantes para qualquer equipamento com um padr\u00e3o de engrenamento. Recomenda-se que os engenheiros testem diversas estrat\u00e9gias de engrenamento para obter resultados mais precisos. Uma maneira de testar superf\u00edcies de engrenamento de dentes \u00e9 usar um subprograma de tens\u00e3o e malha de elementos finitos. Este software avaliar\u00e1 as tens\u00f5es de flex\u00e3o dos dentes sob massas din\u00e2micas.
O impacto da escova\u00e7\u00e3o dos dentes e da lubrifica\u00e7\u00e3o na rigidez \u00e0 flex\u00e3o pode ser obtido aumentando o \u00e2ngulo de for\u00e7a do par de roscas sem-fim. Isso pode minimizar as tens\u00f5es de flex\u00e3o nos dentes do mecanismo de rosca sem-fim. Uma estrat\u00e9gia ainda mais avan\u00e7ada \u00e9 incluir uma an\u00e1lise de contato de dente sob carga (CCTA). Essa t\u00e9cnica tamb\u00e9m \u00e9 usada para avaliar o deslocamento de roscas sem-fim ZC1 com deslocamentos diferentes. Os benef\u00edcios obtidos com o m\u00e9todo t\u00eam sido amplamente aplicados a diversos tipos de engrenagens.
Neste estudo, identificamos que a rigidez \u00e0 flex\u00e3o da engrenagem anular \u00e9 fortemente influenciada pelos dentes. A raiz chanfrada da engrenagem anular \u00e9 maior que a largura da ranhura. Portanto, a rigidez \u00e0 flex\u00e3o da engrenagem anular varia com a largura do dente, sendo que essa rigidez aumenta com a espessura da parede do anel. Al\u00e9m disso, uma varia\u00e7\u00e3o na espessura da parede do anel da engrenagem helicoidal provoca um desvio maior em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 especifica\u00e7\u00e3o de projeto.
Para compreender a influ\u00eancia do esmalte na rigidez \u00e0 flex\u00e3o de uma engrenagem helicoidal, \u00e9 crucial conhecer a condi\u00e7\u00e3o da raiz. O esmalte involuto \u00e9 propenso a tens\u00f5es de flex\u00e3o e pode trincar sob condi\u00e7\u00f5es extremas. Uma an\u00e1lise da fratura dent\u00e1ria pode controlar esse problema, determinando a condi\u00e7\u00e3o da raiz e a rigidez \u00e0 flex\u00e3o. A otimiza\u00e7\u00e3o do formato da raiz na engrenagem de fechamento minimiza a press\u00e3o de flex\u00e3o nos dentes involutos.
A influ\u00eancia das for\u00e7as nos dentes sobre a rigidez \u00e0 flex\u00e3o de uma engrenagem helicoidal foi investigada utilizando a Instala\u00e7\u00e3o de Teste de Engrenagens C\u00f4nicas Espirais do CZPT. Neste estudo, v\u00e1rios dentes de um pinh\u00e3o c\u00f4nico espiral foram instrumentados com sensores de press\u00e3o e analisados \u200b\u200bem velocidades que variam de est\u00e1tica a 14.400 RPM. Os testes foram executados com pot\u00eancias el\u00e9tricas de at\u00e9 540 kW. Os resultados obtidos foram comparados com a an\u00e1lise de um modelo tridimensional de fatores finitos.
\"eixo<\/p>\n

Caracter\u00edsticas das engrenagens helicoidais<\/h2>\n

Engrenagens sem-fim s\u00e3o tipos especiais de engrenagens. Elas apresentam uma variedade de qualidades e aplica\u00e7\u00f5es. Este artigo examinar\u00e1 as caracter\u00edsticas e vantagens das engrenagens sem-fim. Em seguida, veremos as aplica\u00e7\u00f5es mais comuns das engrenagens sem-fim. Vamos come\u00e7ar! Antes de nos aprofundarmos nas engrenagens sem-fim, vamos avaliar suas capacidades. Idealmente, voc\u00ea perceber\u00e1 o qu\u00e3o vers\u00e1teis essas engrenagens s\u00e3o.
Uma engrenagem helicoidal pode atingir enormes rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o com um esfor\u00e7o m\u00ednimo. Ao incorporar a circunfer\u00eancia \u00e0 roda, a engrenagem helicoidal pode aumentar significativamente seu torque e reduzir sua velocidade. Conjuntos de engrenagens convencionais exigem in\u00fameras redu\u00e7\u00f5es para obter a mesma rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o. As engrenagens helicoidais t\u00eam \u00e1reas de contato muito menores, reduzindo assim as chances de falha. No entanto, elas n\u00e3o podem inverter o sentido da transmiss\u00e3o de energia. Isso ocorre porque o atrito entre a engrenagem helicoidal e a roda impede o movimento da engrenagem helicoidal no sentido inverso.
As engrenagens helicoidais s\u00e3o amplamente utilizadas em elevadores, guindastes e monta-cargas. S\u00e3o particularmente \u00fateis em aplica\u00e7\u00f5es onde a velocidade de parada \u00e9 crucial. Podem ser integradas a freios menores para garantir a seguran\u00e7a, mas n\u00e3o devem ser consideradas o principal sistema de frenagem. Geralmente, possuem travamento autom\u00e1tico, sendo uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para diversas aplica\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, oferecem muitas vantagens, como maior efici\u00eancia e seguran\u00e7a.
As engrenagens helicoidais s\u00e3o projetadas para atingir uma rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Geralmente, s\u00e3o instaladas entre os eixos de entrada e sa\u00edda de um motor e uma carga. Os dois eixos s\u00e3o normalmente posicionados em um \u00e2ngulo que garante o alinhamento correto. As engrenagens helicoidais possuem um espa\u00e7amento central com dimens\u00f5es espec\u00edficas. O espa\u00e7amento central entre a engrenagem e o eixo helicoidal determina o passo axial. Por exemplo, se o conjunto de engrenagens for montado com um comprimento radial, um di\u00e2metro externo menor ser\u00e1 necess\u00e1rio.
O contato deslizante das engrenagens helicoidais reduz a efici\u00eancia, mas tamb\u00e9m garante uma opera\u00e7\u00e3o silenciosa. Essa a\u00e7\u00e3o deslizante limita o desempenho das engrenagens helicoidais a valores entre 30% e 50%. Este artigo apresenta alguns m\u00e9todos para reduzir o atrito e obter folgas de entrada e sa\u00edda adequadas. Voc\u00ea logo perceber\u00e1 por que elas s\u00e3o uma op\u00e7\u00e3o t\u00e3o funcional para suas necessidades! Portanto, se voc\u00ea est\u00e1 pensando em adquirir uma engrenagem helicoidal, certifique-se de ler este artigo para saber mais sobre suas caracter\u00edsticas!
Uma configura\u00e7\u00e3o de engrenagem helicoidal \u00e9 explicada nas Figuras 19 e 20. Uma configura\u00e7\u00e3o alternativa da t\u00e9cnica emprega um \u00fanico motor e uma engrenagem helicoidal 153. A engrenagem helicoidal 153 gira um mecanismo que aciona um bra\u00e7o 152. O bra\u00e7o 152, por sua vez, move o conjunto lente\/espelho 10 em um \u00e2ngulo de eleva\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel. O dispositivo de controle do motor 114 ent\u00e3o rastreia o \u00e2ngulo de eleva\u00e7\u00e3o do conjunto lente\/espelho 10 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de refer\u00eancia.
A engrenagem sem-fim e o parafuso sem-fim s\u00e3o ambos feitos de metal. No entanto, a engrenagem sem-fim e o parafuso sem-fim de lat\u00e3o s\u00e3o produzidos a partir do lat\u00e3o, que \u00e9 um metal amarelo. A escolha do lubrificante adequado \u00e9 mais flex\u00edvel, mas h\u00e1 poucas restri\u00e7\u00f5es quanto \u00e0 adi\u00e7\u00e3o de aditivos devido \u00e0 cor amarela do metal. Engrenagens sem-fim de a\u00e7o com pl\u00e1stico s\u00e3o geralmente encontradas em aplica\u00e7\u00f5es com cargas leves. O lubrificante utilizado depende do tipo de pl\u00e1stico, j\u00e1 que muitos tipos de pl\u00e1stico reagem aos hidrocarbonetos presentes em lubrificantes comuns. Para essa finalidade, \u00e9 necess\u00e1rio um lubrificante n\u00e3o reativo.<\/p>\n

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