{"id":626,"date":"2022-05-31T05:34:47","date_gmt":"2022-05-31T05:34:47","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-best-sales-rv025-150-series-worm-gear-reducer-factory-with-free-design-custom\/"},"modified":"2022-05-31T05:34:47","modified_gmt":"2022-05-31T05:34:47","slug":"china-best-sales-rv025-150-series-worm-gear-reducer-factory-with-free-design-custom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/blog\/china-best-sales-rv025-150-series-worm-gear-reducer-factory-with-free-design-custom\/","title":{"rendered":"Redutor de engrenagem helicoidal da s\u00e9rie RV025-150, o mais vendido na China, com projeto personalizado gratuito."},"content":{"rendered":"

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Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/h2>\n

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S\u00e9rie RV <\/strong><\/strong>Atributos<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n
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  • RV \u2013 Dimens\u00f5es: 030-040-050-063-075-100-130-150<\/li>\n
  • Alternativas de entrada: com eixo de entrada, com flange quadrada, com flange de entrada<\/li>\n
  • Pot\u00eancia de entrada: 0,06 a 11 kW<\/li>\n
  • Dimens\u00f5es RV de 0,30 a 1,05 em liga de alum\u00ednio maci\u00e7o e acima de 1,10 em ferro maci\u00e7o<\/li>\n
  • Raz\u00f5es entre 5 e 100<\/li>\n
  • Torque m\u00e1ximo de 1550 Nm e massa radial de sa\u00edda admiss\u00edvel m\u00e1xima de 8771 N<\/li>\n
  • As unidades de alum\u00ednio s\u00e3o fornecidas totalmente com \u00f3leo sint\u00e9tico e permitem a montagem em posi\u00e7\u00f5es CZPT, sem necessidade de modificar a quantidade de CZPT.<\/li>\n
  • Roda sem-fim: Cobre (KK Cu).\u00a0<\/li>\n
  • Potencial de carga de acordo com: ISO 9001:2015\/GB\/T 19001-2016<\/li>\n
  • As dimens\u00f5es 030 e superiores s\u00e3o pintadas com azul RAL 5571.<\/li>\n
  • Os redutores de engrenagem helicoidal est\u00e3o dispon\u00edveis com diferentes combina\u00e7\u00f5es: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV.<\/li>\n
  • NMRV, NRV+VS, NMRV+AS, NMRV+VS, NMRV+F<\/li>\n
  • Alternativas: bra\u00e7o de torque, flange de sa\u00edda, retentores de \u00f3leo de viton, \u00f3leo para baixa\/alta temperatura, buj\u00e3o de enchimento\/drenagem\/respiro\/quantidade, folga pequena<\/li>\n<\/ul>\n

    Modelos simples podem ser aplicados a uma ampla gama de \u00edndices de redu\u00e7\u00e3o de energia, de 5 a 1000.
    Garantia: Um ano a partir da data de envio e entrega.<\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n

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    Starshine Travel<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n

    A Zhejiang CZPT Co., Ltd., cuja antecessora era a empresa estatal da marinha CZPT, foi fundada em 1965. A CZPT especializa-se em solu\u00e7\u00f5es completas de transmiss\u00e3o de energia para grandes ind\u00fastrias de fabrica\u00e7\u00e3o de engrenagens, com base no conceito de \"Solu\u00e7\u00e3o de Sistema, Projeto de Aplica\u00e7\u00e3o e Servi\u00e7os Especializados\".
    A Starshine possui uma s\u00f3lida equipe especializada com mais de 350 funcion\u00e1rios atualmente, incluindo mais de 30 engenheiros, 30 inspetores de qualidade, em uma \u00e1rea de 80.000 m\u00b2 e com diversos equipamentos de processamento e teste de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Temos uma base s\u00f3lida para o desenvolvimento e servi\u00e7o de redutores e variadores de velocidade de grande porte, gra\u00e7as ao centro provincial de pesquisa em tecnologias de engenharia, ao laborat\u00f3rio de redutores de velocidade por engrenagens e \u00e0 sede de P&D da CZPT.<\/p>\n

    Nossa equipe<\/strong><\/strong><\/p>\n

    Al\u00e7a de alta qualidade<\/strong><\/strong>
    Alta qualidade: Insistir na melhoria, buscar a excel\u00eancia. Com o desenvolvimento da ind\u00fastria de fabrica\u00e7\u00e3o de equipamentos, os clientes nunca se contentam com a qualidade atual de nossos produtos; pelo contr\u00e1rio, criamos valor em termos de qualidade.
    Pol\u00edtica de qualidade: elevar o n\u00edvel geral na \u00e1rea de transmiss\u00e3o de energia.\u00a0\u00a0
    Vis\u00e3o da Qualidade: Melhoria Cont\u00ednua, busca pela excel\u00eancia.
    Filosofia da Qualidade: A qualidade cria valor.<\/p>\n

    tr\u00eas. Controle de Qualidade de Entrada
    Para estabelecer o n\u00edvel aceit\u00e1vel de qualidade (AQL) para o controle de materiais recebidos, o material deve ser submetido a inspe\u00e7\u00e3o completa, amostragem e verifica\u00e7\u00e3o de imunidade. Ap\u00f3s a aceita\u00e7\u00e3o de produtos qualificados para armazenamento, os produtos fora do padr\u00e3o devem ser devolvidos, verificados, retrabalhados e inspecionados para rastreamento de defeitos, monitorando o fornecedor e tomando medidas corretivas.
    \u00a0para evitar recorr\u00eancias.<\/p>\n

    4. Controle de Qualidade do Processo
    O local de fabrica\u00e7\u00e3o passa por uma primeira inspe\u00e7\u00e3o, verifica\u00e7\u00e3o e inspe\u00e7\u00e3o final, com amostragem de acordo com os requisitos de alguns projetos, avaliando a tend\u00eancia de mudan\u00e7a na qualidade.
    \u00a0Identificar fen\u00f4menos anormais na fabrica\u00e7\u00e3o e supervisionar o departamento de produ\u00e7\u00e3o para melhorar e eliminar o fen\u00f4meno ou estado anormal.<\/p>\n

    5. FQC (Controle de Qualidade Final)
    Ap\u00f3s a conclus\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o pelo departamento de manufatura, o cliente dever\u00e1 posicionar-se no local da inspe\u00e7\u00e3o para verificar a qualidade do produto acabado, garantindo assim o seu bom funcionamento.\u00a0
    Expectativas e necessidades do cliente.<\/p>\n

    seis. OQC (Controle de Qualidade de Sa\u00edda)
    Ap\u00f3s a inspe\u00e7\u00e3o da amostra do produto para determinar sua qualifica\u00e7\u00e3o e permitir o armazenamento, quando o produto acabado sai do armaz\u00e9m e \u00e9 formalmente entregue, realiza-se uma verifica\u00e7\u00e3o, chamada inspe\u00e7\u00e3o de embarque. O conte\u00fado da verifica\u00e7\u00e3o inclui: confirmar o status de armazenamento e transfer\u00eancia no armaz\u00e9m e confirmar a entrega do produto.
    \u00a0\u00c9 uma inspe\u00e7\u00e3o de produto para determinar quais produtos s\u00e3o qualificados.<\/p>\n

    Embalagem<\/strong><\/strong><\/p>\n

    Entrega<\/strong><\/strong><\/p>\n

    \u00a0 <\/p>\n

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    C\u00e1lculo da deflex\u00e3o de um eixo sem-fim<\/h2>\n

    Neste artigo, vamos falar sobre como estimar a deflex\u00e3o do eixo sem-fim de uma engrenagem helicoidal. Tamb\u00e9m examinaremos as caracter\u00edsticas de uma engrenagem helicoidal, incluindo as for\u00e7as nos dentes. E abordaremos os principais aspectos de uma engrenagem helicoidal. Continue lendo para descobrir muito mais! Aqui est\u00e3o alguns pontos a considerar antes de comprar uma engrenagem helicoidal. Esperamos que voc\u00ea goste de aprender! Depois de ler este artigo, voc\u00ea estar\u00e1 bem preparado para escolher uma engrenagem helicoidal que atenda \u00e0s suas necessidades.
    \"eixo<\/p>\n

    C\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo do parafuso sem-fim<\/h2>\n

    O principal objetivo dos c\u00e1lculos \u00e9 determinar a deflex\u00e3o de uma rosca sem-fim. Roscas sem-fim s\u00e3o utilizadas para acionar engrenagens e dispositivos mec\u00e2nicos. Este tipo de transmiss\u00e3o utiliza uma rosca sem-fim. O di\u00e2metro da rosca sem-fim e a quantidade de dentes s\u00e3o inseridos no c\u00e1lculo passo a passo. Em seguida, uma tabela com as solu\u00e7\u00f5es adequadas \u00e9 exibida na tela. Ap\u00f3s preencher a tabela, voc\u00ea pode prosseguir para o c\u00e1lculo principal. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode ajustar os par\u00e2metros de pot\u00eancia conforme necess\u00e1rio.
    A deflex\u00e3o m\u00e1xima do eixo sem-fim \u00e9 calculada utilizando o m\u00e9todo dos componentes finitos (MEF). O programa possui diversos par\u00e2metros, como a dimens\u00e3o dos fatores e os problemas de contorno. Os resultados dessas simula\u00e7\u00f5es s\u00e3o comparados aos valores anal\u00edticos correspondentes para estimar a deflex\u00e3o \u00f3tima. O resultado final \u00e9 uma tabela que exibe a deflex\u00e3o m\u00e1xima do eixo sem-fim. As tabelas podem ser baixadas abaixo. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode encontrar mais informa\u00e7\u00f5es sobre as diversas f\u00f3rmulas de deflex\u00e3o e suas aplica\u00e7\u00f5es.
    A abordagem de c\u00e1lculo utilizada pela norma DIN EN 10084 baseia-se principalmente na rosca sem-fim cementada e endurecida de 16MnCr5. Em seguida, voc\u00ea pode utilizar as normas DIN EN 10084 (CuSn12Ni2-C-GZ) e DIN EN 1982 (CuAl10Fe5Ne5-C-GZ). Depois, voc\u00ea pode inserir a largura da rosca sem-fim, manualmente ou utilizando a op\u00e7\u00e3o de c\u00e1lculo autom\u00e1tico.
    As estrat\u00e9gias comuns para o c\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo sem-fim fornecem uma excelente aproxima\u00e7\u00e3o da deflex\u00e3o, mas n\u00e3o consideram as modifica\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas do sem-fim. Embora a estrat\u00e9gia de Norgauer de 2021 aborde esses problemas, ela n\u00e3o leva em conta o enrolamento helicoidal do dente do sem-fim e superestima o efeito de enrijecimento da engrenagem. Abordagens muito mais inovadoras s\u00e3o necess\u00e1rias para o sucesso de eixos sem-fim esbeltos.
    As engrenagens helicoidais apresentam baixo n\u00edvel de ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com outros tipos de componentes mec\u00e2nicos. No entanto, seu desempenho \u00e9 geralmente limitado pelo desgaste que ocorre na roda helicoidal, que \u00e9 mais macia. A deflex\u00e3o do eixo helicoidal \u00e9 um fator que influencia significativamente o ru\u00eddo e o desgaste. O m\u00e9todo de c\u00e1lculo da deflex\u00e3o em engrenagens helicoidais pode ser encontrado nas normas ISO\/TR 14521, DIN 3996 e AGMA 6022.
    A engrenagem helicoidal pode ser fabricada com uma rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o espec\u00edfica. O c\u00e1lculo requer a divis\u00e3o da rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o entre v\u00e1rias fases em uma caixa de engrenagens. Os par\u00e2metros de entrada da transmiss\u00e3o de pot\u00eancia influenciam as qualidades da engrenagem, assim como os materiais da engrenagem helicoidal. Para obter melhor desempenho, o material da engrenagem helicoidal deve ser adequado \u00e0s condi\u00e7\u00f5es a serem enfrentadas. A engrenagem helicoidal pode ser uma transmiss\u00e3o autoblocante.
    A caixa de engrenagens helicoidais \u00e9 composta por diversos componentes. Os principais respons\u00e1veis \u200b\u200bpelas perdas totais de energia s\u00e3o as massas axiais e as perdas nos mancais do eixo helicoidal. Portanto, diferentes configura\u00e7\u00f5es de mancais s\u00e3o estudadas. Uma delas utiliza mancais fixos e outros n\u00e3o fixos. Outra utiliza mancais de rolos c\u00f4nicos. As transmiss\u00f5es por engrenagens helicoidais s\u00e3o analisadas considerando mancais fixos e n\u00e3o fixos. O estudo das transmiss\u00f5es por engrenagens helicoidais tamb\u00e9m abrange o arranjo em X e mancais de contato de quatro n\u00edveis.
    \"eixo<\/p>\n

    Influ\u00eancia das for\u00e7as dos dentes na rigidez \u00e0 flex\u00e3o de um equipamento de rosca sem-fim<\/h2>\n

    A rigidez \u00e0 flex\u00e3o de uma engrenagem sem-fim depende das for\u00e7as exercidas sobre os dentes. Essas for\u00e7as aumentam com o aumento da densidade de pot\u00eancia, mas isso tamb\u00e9m leva a uma maior deflex\u00e3o do eixo da engrenagem sem-fim. A deflex\u00e3o resultante pode afetar a efici\u00eancia, a capacidade de carga e os n\u00edveis de ru\u00eddo, vibra\u00e7\u00e3o e aspereza (NVH). Os avan\u00e7os cont\u00ednuos no fornecimento de bronze, lubrificantes e qualidade de produ\u00e7\u00e3o t\u00eam permitido aos fabricantes de engrenagens sem-fim gerar densidades de pot\u00eancia cada vez maiores.
    As abordagens de c\u00e1lculo padronizadas levam em considera\u00e7\u00e3o o efeito de suporte da denti\u00e7\u00e3o no eixo sem-fim. Mesmo assim, engrenagens sem-fim com dentes salientes n\u00e3o s\u00e3o incorporadas ao c\u00e1lculo. Al\u00e9m disso, a regi\u00e3o de denti\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 considerada at\u00e9 que o eixo esteja montado na engrenagem sem-fim. Da mesma forma, o di\u00e2metro da raiz \u00e9 tratado como o di\u00e2metro de curvatura igual, mas isso ignora o efeito de suporte da denti\u00e7\u00e3o do sem-fim.
    \u00c9 apresentado um m\u00e9todo generalizado para estimar a contribui\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o superficial de contato (STE) \u00e0 excita\u00e7\u00e3o vibrat\u00f3ria. Os resultados s\u00e3o aplic\u00e1veis \u200b\u200ba qualquer engrenagem com uma amostra de engrenamento. Sugere-se que os engenheiros verifiquem diferentes t\u00e9cnicas de engrenamento para obter resultados mais precisos. Uma maneira espec\u00edfica de examinar superf\u00edcies de engrenamento de dentes \u00e9 usar um subprograma de tens\u00e3o e malha de elementos finitos. Este software avaliar\u00e1 as tens\u00f5es de flex\u00e3o dos dentes sob massas din\u00e2micas.
    O efeito da escova\u00e7\u00e3o dos dentes e da lubrifica\u00e7\u00e3o na rigidez \u00e0 flex\u00e3o pode ser alcan\u00e7ado aumentando o \u00e2ngulo de tens\u00e3o do par de roscas sem-fim. Isso pode minimizar as tens\u00f5es de flex\u00e3o nos dentes da engrenagem sem-fim. Uma t\u00e9cnica mais avan\u00e7ada consiste em adicionar um ensaio de contato dente-dente sob carga (CCTA). Essa t\u00e9cnica tamb\u00e9m \u00e9 utilizada para avaliar o desalinhamento da transmiss\u00e3o sem-fim ZC1. Os resultados obtidos com essa abordagem t\u00eam sido amplamente utilizados em diferentes tipos de engrenagens.
    Nesta pesquisa, identificamos que a rigidez \u00e0 flex\u00e3o da engrenagem anular \u00e9 fortemente influenciada pelo esmalte. A raiz chanfrada da engrenagem anular \u00e9 maior que a largura da ranhura. Portanto, a rigidez \u00e0 flex\u00e3o da engrenagem anular varia com a largura do dente, que aumenta com a espessura da parede do anel. Al\u00e9m disso, uma varia\u00e7\u00e3o na espessura da parede do anel do mecanismo de rosca sem-fim acarreta um desvio maior em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es do projeto.
    Para entender o efeito do dente na rigidez \u00e0 flex\u00e3o de uma engrenagem sem-fim, \u00e9 essencial conhecer a condi\u00e7\u00e3o da raiz. Dentes com perfil involuto s\u00e3o suscet\u00edveis \u00e0 tens\u00e3o de flex\u00e3o e podem quebrar sob condi\u00e7\u00f5es extremas. Uma an\u00e1lise de quebra de dentes pode gerenciar esse problema, determinando a forma da raiz e a rigidez \u00e0 flex\u00e3o. A otimiza\u00e7\u00e3o da forma da raiz diretamente na engrenagem minimiza a tens\u00e3o de flex\u00e3o nos dentes com perfil involuto.
    O impacto das for\u00e7as nos dentes sobre a rigidez \u00e0 flex\u00e3o de uma engrenagem helicoidal foi investigado utilizando a Instala\u00e7\u00e3o de Teste de Engrenagens C\u00f4nicas Espirais do CZPT. Nesta pesquisa, diversos dentes de um pinh\u00e3o c\u00f4nico espiral foram instrumentados com sensores de press\u00e3o e testados em velocidades que variam de est\u00e1tica a 14.400 RPM. Os testes foram realizados com n\u00edveis de pot\u00eancia de at\u00e9 540 kW. Os resultados obtidos foram comparados com a an\u00e1lise de um modelo tridimensional de elementos finitos.
    \"eixo<\/p>\n

    Caracter\u00edsticas das engrenagens helicoidais<\/h2>\n

    Engrenagens sem-fim s\u00e3o tipos especiais de engrenagens. Elas apresentam uma variedade de caracter\u00edsticas e aplica\u00e7\u00f5es. Este artigo analisar\u00e1 as qualidades e vantagens das engrenagens sem-fim. Em seguida, analisaremos as aplica\u00e7\u00f5es t\u00edpicas das engrenagens sem-fim. Vamos dar uma olhada! Antes de nos aprofundarmos nas engrenagens sem-fim, vamos avaliar suas capacidades. Idealmente, voc\u00ea ver\u00e1 o qu\u00e3o vers\u00e1teis essas engrenagens s\u00e3o.
    Uma engrenagem helicoidal pode atingir enormes rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o com m\u00ednimo esfor\u00e7o. Ao introduzir circunfer\u00eancia na roda, a engrenagem helicoidal pode aumentar significativamente seu torque e diminuir sua velocidade. Conjuntos de engrenagens convencionais precisam de in\u00fameras redu\u00e7\u00f5es para atingir a mesma rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o. As engrenagens helicoidais t\u00eam menos \u00e1reas de contato, portanto, menos pontos de falha. Mesmo assim, elas n\u00e3o podem inverter o sentido da for\u00e7a. Isso ocorre simplesmente porque o atrito entre a engrenagem helicoidal e a roda torna imposs\u00edvel o movimento da engrenagem helicoidal para tr\u00e1s.
    As engrenagens helicoidais s\u00e3o amplamente utilizadas em elevadores, guindastes e monta-cargas. S\u00e3o especialmente valiosas em aplica\u00e7\u00f5es onde a velocidade de frenagem \u00e9 crucial. Podem ser integradas a freios menores para garantir a seguran\u00e7a, mas n\u00e3o devem ser consideradas o principal sistema de frenagem. Normalmente, possuem travamento autom\u00e1tico, sendo uma excelente op\u00e7\u00e3o para diversas aplica\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, apresentam muitas vantagens, incluindo maior efici\u00eancia e seguran\u00e7a.
    As engrenagens helicoidais s\u00e3o desenvolvidas para atingir uma determinada rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o. Geralmente, s\u00e3o instaladas entre os eixos de entrada e sa\u00edda de um motor e uma carga. Os dois eixos s\u00e3o tipicamente posicionados em um \u00e2ngulo que garante o alinhamento adequado. As engrenagens helicoidais possuem um espa\u00e7amento entre centros de determinada medida do corpo da engrenagem. O espa\u00e7amento entre os centros do equipamento e do eixo helicoidal determina o passo axial. Por exemplo, se os conjuntos de engrenagens forem instalados a uma dist\u00e2ncia radial, um di\u00e2metro externo menor ser\u00e1 necess\u00e1rio.
    O contato deslizante das engrenagens helicoidais reduz o desempenho, mas tamb\u00e9m garante uma opera\u00e7\u00e3o silenciosa. O movimento deslizante limita o desempenho das engrenagens helicoidais de 30% a 50%. Algumas t\u00e9cnicas s\u00e3o apresentadas aqui para reduzir o atrito e criar folgas de entrada e sa\u00edda ideais. Voc\u00ea logo entender\u00e1 por que elas s\u00e3o uma op\u00e7\u00e3o t\u00e3o vers\u00e1til para suas necessidades! Portanto, se voc\u00ea est\u00e1 pensando em adquirir uma engrenagem helicoidal, certifique-se de ler este artigo para saber mais sobre suas caracter\u00edsticas!
    Uma configura\u00e7\u00e3o de um mecanismo de engrenagem helicoidal \u00e9 descrita nas Figuras 19 e 20. Uma configura\u00e7\u00e3o alternativa do programa utiliza um \u00fanico motor e uma \u00fanica engrenagem helicoidal 153. A engrenagem helicoidal 153 gira um mecanismo que aciona um bra\u00e7o 152. O bra\u00e7o 152, por sua vez, move o conjunto lente\/espelho 10 em um \u00e2ngulo de eleva\u00e7\u00e3o diferente. A unidade de controle do motor 114 ent\u00e3o rastreia o \u00e2ngulo de eleva\u00e7\u00e3o do conjunto lente\/espelho 10 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de refer\u00eancia.
    A engrenagem sem-fim e o parafuso sem-fim s\u00e3o ambos feitos de metal. No entanto, a engrenagem sem-fim e o parafuso sem-fim de lat\u00e3o s\u00e3o feitos de lat\u00e3o, que \u00e9 um metal amarelo. Suas alternativas de lubrificante s\u00e3o muito mais flex\u00edveis, mas s\u00e3o limitadas pelas restri\u00e7\u00f5es de aditivos devido \u00e0 cor amarela do metal. Engrenagens sem-fim de pl\u00e1stico sobre a\u00e7o s\u00e3o normalmente encontradas em aplica\u00e7\u00f5es com cargas leves. O lubrificante empregado depende do tipo de pl\u00e1stico, j\u00e1 que muitas variedades de pl\u00e1sticos reagem aos hidrocarbonetos presentes em lubrificantes comuns. Por esse motivo, \u00e9 necess\u00e1rio um lubrificante n\u00e3o reativo.<\/p>\n

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    Merchandise Description RV series Attributes RV – Dimensions:030-040-050-063-075-a hundred and five-a hundred and ten-130-a hundred and fifty Input Alternatives: with enter shaft, With Sq. flange,With Enter Flange Enter Power .06 to\u00a011\u00a0kW RV-Dimension from 030\u00a0to\u00a0105\u00a0in die-solid aluminium alloy budy and above 110 in solid iron Ratios between 5 and a hundred Max torque 1550 N.m and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[42,43,45,16,47,46,168,70,19,87,92,253,31,106,34,112,37],"class_list":["post-626","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-best-gear","tag-custom-gear","tag-custom-worm-gear","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-custom","tag-gear-design","tag-gear-reducer","tag-gear-worm","tag-reducer","tag-reducer-worm-gear","tag-series-gear-reducer","tag-worm-gear","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/626\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}