\u00a0
Especifica\u00e7\u00f5es:<\/p>\n
Eixo de transmiss\u00e3o personalizado OEM em a\u00e7o inoxid\u00e1vel, eixo de acionamento, eixo de motor, eixo sem-fim, eixo de engrenagem sem-fim, eixo de transmiss\u00e3o para motocicleta, eixo de motor, engrenagem helicoidal, caixa de engrenagens, engrenagem sem-fim, engrenagem c\u00f4nica, eixo de engrenagem, eixo sem-fim, eixo de a\u00e7o inoxid\u00e1vel, eixo usinado em CNC, eixo de transmiss\u00e3o<\/p>\n
\u00c1rea da superf\u00edcie: conforme sua necessidade
Materiais: a\u00e7o \/ alum\u00ednio \/ lat\u00e3o \/ ferro \/ zinco \/ liga
Qualquer outro material e dimens\u00e3o depender\u00e1 da demanda do cliente.\u00a0
Uso: m\u00e1quinas \/ m\u00f3veis \/ brinquedos \/ pain\u00e9is de madeira \/ paredes
Processo de fabrica\u00e7\u00e3o: Pe\u00e7as torneadas com precis\u00e3o
Equipamento: torno mec\u00e2nico
Equipamentos de teste: Projetor, Dur\u00f4metro, Teste de N\u00e9voa Salina, Rugos\u00edmetro, Medidor de Altura
Toler\u00e2ncia: +\/- 0,05 mm
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Vis\u00e3o geral de eixos sem-fim e engrenagens<\/h2>\n
Este artigo oferece uma vis\u00e3o geral de eixos e engrenagens helicoidais, incluindo a variedade de denti\u00e7\u00e3o e deflex\u00e3o que apresentam. Outros t\u00f3picos abordados incluem o uso de eixos helicoidais de alum\u00ednio em compara\u00e7\u00e3o com os de bronze, o c\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo helicoidal e a lubrifica\u00e7\u00e3o. Uma compreens\u00e3o completa desses problemas o ajudar\u00e1 a projetar caixas de engrenagens maiores e outros mecanismos de engrenagens helicoidais. Para obter mais informa\u00e7\u00f5es, visite os sites relacionados. Esperamos que voc\u00ea ache este artigo esclarecedor.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-3.webp\")
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Engrenagens helicoidais de garganta dupla<\/h2>\n
O di\u00e2metro primitivo de um parafuso sem-fim e o passo da sua engrenagem helicoidal devem ser iguais. Os dois tipos de engrenagens helicoidais t\u00eam exatamente o mesmo di\u00e2metro primitivo, mas a grande diferen\u00e7a reside nos seus passos axial e circular. O di\u00e2metro primitivo \u00e9 a dist\u00e2ncia entre os dentes do parafuso sem-fim ao longo do seu eixo e o di\u00e2metro primitivo da engrenagem maior. Os parafusos sem-fim s\u00e3o produzidos com roscas esquerda ou direita. O passo do parafuso sem-fim \u00e9 a dist\u00e2ncia que um ponto na rosca percorre durante uma revolu\u00e7\u00e3o da engrenagem helicoidal. A folga deve ser medida em v\u00e1rios pontos diferentes da engrenagem, pois uma folga elevada indica maior espa\u00e7amento entre os dentes.
Um mecanismo de engrenagem helicoidal de garganta dupla \u00e9 projetado para aplica\u00e7\u00f5es de alta carga. Ele proporciona a rela\u00e7\u00e3o mais precisa entre o parafuso sem-fim e a engrenagem. \u00c9 fundamental montar corretamente um conjunto de engrenagem helicoidal. O tipo de chaveta requer uma s\u00e9rie de detalhes de contato que bloqueiam a rota\u00e7\u00e3o do eixo e auxiliam na transfer\u00eancia de torque para o mecanismo. Ap\u00f3s identificar a posi\u00e7\u00e3o da chaveta, um furo \u00e9 feito no cubo, que ent\u00e3o \u00e9 parafusado no mecanismo.
O design de rosca dupla das engrenagens helicoidais permite que elas suportem grandes cargas sem deslizar ou se soltar da rosca. Uma engrenagem helicoidal de dupla garganta oferece a conex\u00e3o mais precisa entre a rosca e o equipamento, sendo, portanto, a melhor op\u00e7\u00e3o para sistemas de i\u00e7amento. A capacidade de travamento autom\u00e1tico da engrenagem helicoidal \u00e9 outra vantagem. Se projetadas corretamente, as engrenagens helicoidais s\u00e3o excelentes para reduzir velocidades, pois travam automaticamente.
Ao escolher uma engrenagem sem-fim, a quantidade de roscas que ela possui \u00e9 crucial. O n\u00famero de roscas determina a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o de um par, portanto, quanto maior o n\u00famero de roscas, maior a rela\u00e7\u00e3o. O mesmo se aplica aos \u00e2ngulos da h\u00e9lice da engrenagem sem-fim, que podem ser de uma, duas ou tr\u00eas roscas. Isso varia entre uma engrenagem sem-fim de rosca simples e uma de rosca dupla, e \u00e9 fundamental levar em considera\u00e7\u00e3o o \u00e2ngulo da h\u00e9lice ao escolher uma engrenagem sem-fim.
As engrenagens helicoidais de garganta dupla diferem em seu perfil das engrenagens helicoidais convencionais. Elas s\u00e3o especialmente \u00fateis em aplica\u00e7\u00f5es onde o ru\u00eddo \u00e9 um problema. Al\u00e9m do baixo n\u00edvel de ru\u00eddo, as engrenagens helicoidais podem absorver impactos. Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla tamb\u00e9m \u00e9 uma escolha popular para diversos tipos de aplica\u00e7\u00f5es. Essas engrenagens s\u00e3o comumente utilizadas para i\u00e7amento de cargas. Seu perfil de dente \u00e9 diferente do de uma engrenagem convencional.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-3.webp\")
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Eixos sem-fim de bronze ou alum\u00ednio<\/h2>\n
Ao selecionar uma engrenagem sem-fim, alguns pontos devem ser considerados. O material do eixo deve ser bronze ou alum\u00ednio. A pr\u00f3pria engrenagem sem-fim \u00e9 o componente principal, mas tamb\u00e9m existem engrenagens auxiliares dispon\u00edveis. O n\u00famero total de dentes de esmalte, tanto na engrenagem sem-fim quanto na engrenagem auxiliar, deve ser superior a 40. O passo axial da engrenagem sem-fim deve ser compat\u00edvel com o passo circular da engrenagem principal.
O material mais comum usado para engrenagens helicoidais \u00e9 o bronze, simplesmente por causa de suas atraentes propriedades mec\u00e2nicas. Bronze \u00e9 um termo amplo que se refere a diversas ligas de cobre, como cobre-n\u00edquel e cobre-alum\u00ednio. O bronze \u00e9 produzido com mais frequ\u00eancia pela liga de cobre com estanho e alum\u00ednio. Em alguns casos, essa mistura cria o lat\u00e3o, que \u00e9 um a\u00e7o equivalente ao bronze. Este \u00faltimo \u00e9 menos caro e adequado para massas leves.
Existem muitas vantagens nas engrenagens helicoidais de bronze. Elas s\u00e3o robustas e resistentes, proporcionando excelente resist\u00eancia ao desgaste. Ao contr\u00e1rio das engrenagens helicoidais de a\u00e7o, as de bronze s\u00e3o mais silenciosas. Al\u00e9m disso, n\u00e3o necessitam de lubrifica\u00e7\u00e3o e s\u00e3o resistentes \u00e0 corros\u00e3o. As engrenagens helicoidais de bronze s\u00e3o populares em equipamentos leves e de pequeno porte, pois s\u00e3o f\u00e1ceis de manter. Voc\u00ea pode encontrar mais informa\u00e7\u00f5es sobre engrenagens helicoidais no site da CZPT.
Embora os eixos sem-fim de bronze ou alum\u00ednio sejam os mais comuns, ambos os materiais s\u00e3o igualmente adequados para uma variedade de aplica\u00e7\u00f5es. Um eixo de bronze geralmente \u00e9 chamado de bronze, mas pode, na verdade, ser de lat\u00e3o. Historicamente, as engrenagens sem-fim eram produzidas em bronze SAE 65 para engrenagens. No entanto, materiais mais recentes foram introduzidos. O bronze SAE 65 para equipamentos (UNS C90700) continua sendo o material preferido. Para aplica\u00e7\u00f5es de alto volume, a economia de material pode ser consider\u00e1vel.
Os dois tipos de roscas sem-fim s\u00e3o essencialmente iguais em dimens\u00e3o e condi\u00e7\u00e3o, mas a dire\u00e7\u00e3o de contato entre as superf\u00edcies dos dentes pode diferir. Isso permite um ajuste preciso da folga na rosca sem-fim sem alterar a dist\u00e2ncia entre os centros das engrenagens. As diferentes dimens\u00f5es das roscas sem-fim tamb\u00e9m facilitam sua fabrica\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o. No entanto, se voc\u00ea precisar de uma rosca sem-fim especialmente pequena para uma aplica\u00e7\u00e3o industrial, deve considerar o uso de bronze ou alum\u00ednio.<\/p>\n
C\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo do parafuso sem-fim<\/h2>\n
A dist\u00e2ncia entre os centros de uma engrenagem sem-fim e a quantidade de dentes da rosca sem-fim desempenham um papel crucial na deflex\u00e3o do rotor. Esses par\u00e2metros devem ser inseridos no programa nos mesmos modelos do c\u00e1lculo principal. A variante escolhida \u00e9 ent\u00e3o transferida para o c\u00e1lculo principal. A deflex\u00e3o da engrenagem sem-fim pode ser calculada a partir do \u00e2ngulo de contra\u00e7\u00e3o dos dentes da rosca sem-fim. O c\u00e1lculo a seguir \u00e9 \u00fatil para a constru\u00e7\u00e3o de uma engrenagem sem-fim.
As engrenagens helicoidais s\u00e3o amplamente utilizadas em aplica\u00e7\u00f5es industriais devido aos seus elevados torques transmiss\u00edveis e grandes rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o. A sua combina\u00e7\u00e3o de materiais resistentes e flex\u00edveis torna-as ideais para uma ampla gama de aplica\u00e7\u00f5es. O eixo helicoidal \u00e9 geralmente feito de metal endurecido por in\u00e9rcia t\u00e9rmica, e a coroa helicoidal \u00e9 fabricada em liga de cobre-estanho-bronze. Na maioria dos casos, a coroa \u00e9 o ponto de contato com o equipamento. As engrenagens helicoidais tamb\u00e9m apresentam uma deflex\u00e3o m\u00ednima, uma vez que uma deflex\u00e3o elevada do eixo pode afetar a precis\u00e3o da transmiss\u00e3o e aumentar o desgaste.
Outra abordagem para determinar a deflex\u00e3o do eixo sem-fim \u00e9 usar a rigidez \u00e0 flex\u00e3o dependente do dente da engrenagem sem-fim. Calculando a rigidez das se\u00e7\u00f5es individuais do eixo sem-fim, \u00e9 poss\u00edvel determinar a rigidez do sem-fim completo. A \u00e1rea aproximada do dente \u00e9 mostrada na figura 5.
Uma forma adicional de calcular a deflex\u00e3o do eixo sem-fim \u00e9 utilizando o m\u00e9todo dos elementos finitos (MEF). O recurso de simula\u00e7\u00e3o utiliza um modelo anal\u00edtico do eixo da engrenagem sem-fim para determinar a deflex\u00e3o. Ele se baseia em um projeto bidimensional, que \u00e9 muito mais adequado para simula\u00e7\u00e3o. Em seguida, \u00e9 necess\u00e1rio inserir o \u00e2ngulo de passo e o n\u00famero de dentes da engrenagem sem-fim para estimar a deflex\u00e3o m\u00e1xima.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-3.webp\")
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Lubrifica\u00e7\u00e3o de eixos sem-fim<\/h2>\n
Para proteger as engrenagens, os acionamentos por parafuso sem-fim exigem lubrificantes que ofere\u00e7am prote\u00e7\u00e3o excepcional contra desgaste, alta resist\u00eancia \u00e0 oxida\u00e7\u00e3o e baixo atrito. Embora os lubrificantes \u00e0 base de \u00f3leo mineral sejam amplamente utilizados, os \u00f3leos b\u00e1sicos sint\u00e9ticos apresentam propriedades de desempenho muito superiores e temperaturas de opera\u00e7\u00e3o mais baixas. A Lei de Arrhenius afirma que as rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas dobram a cada 10 graus Celsius. Os lubrificantes sint\u00e9ticos s\u00e3o a escolha ideal para essas aplica\u00e7\u00f5es.
Os \u00f3leos sint\u00e9ticos e os \u00f3leos minerais compostos s\u00e3o os lubrificantes mais comuns para engrenagens helicoidais. Esses \u00f3leos s\u00e3o formulados com base mineral e de quatro a seis \u00e1cidos graxos sint\u00e9ticos %. Aditivos ativos conferem aos \u00f3leos compostos para equipamentos excelente lubrifica\u00e7\u00e3o e evitam o desgaste por atrito. Esses \u00f3leos s\u00e3o adequados para aplica\u00e7\u00f5es de alta velocidade, incluindo engrenagens helicoidais. No entanto, o \u00f3leo sint\u00e9tico apresenta a desvantagem de ser incompat\u00edvel com policarbonato e algumas tintas.
Os lubrificantes artificiais s\u00e3o caros, mas podem melhorar o desempenho e a vida \u00fatil dos equipamentos de usinagem. Geralmente, os lubrificantes artificiais se dividem em duas categorias: \u00f3leos sint\u00e9ticos PAO e \u00f3leos sint\u00e9ticos EP. Estes \u00faltimos possuem um \u00edndice de viscosidade maior e podem ser usados \u200b\u200bem diversas temperaturas. Os lubrificantes artificiais normalmente incluem aditivos antidesgaste e EP (anti-uso).
As engrenagens helicoidais geralmente s\u00e3o montadas acima ou abaixo da caixa de engrenagens. A lubrifica\u00e7\u00e3o correta \u00e9 essencial para garantir a montagem e o funcionamento adequados. Em muitos casos, a lubrifica\u00e7\u00e3o insuficiente pode fazer com que a unidade falhe mais cedo do que o esperado. Por isso, um t\u00e9cnico pode n\u00e3o associar a falta de lubrifica\u00e7\u00e3o \u00e0 falha da unidade. \u00c9 fundamental seguir as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante e usar um lubrificante de alta qualidade para a sua caixa de engrenagens.
Os acionamentos por parafuso sem-fim reduzem a folga entre os dentes da engrenagem. A folga pode causar danos se for\u00e7as desequilibradas forem aplicadas. Os acionamentos por parafuso sem-fim s\u00e3o leves e resistentes, pois possuem \u00e1reas de movimento reduzidas. Al\u00e9m disso, s\u00e3o silenciosos e vibram menos. Seu movimento deslizante remove o excesso de lubrificante. A a\u00e7\u00e3o deslizante constante gera uma grande quantidade de calor, por isso uma lubrifica\u00e7\u00e3o adequada \u00e9 fundamental.
\u00d3leos com alta energia de pel\u00edcula e excelente ades\u00e3o s\u00e3o \u00f3timos para a lubrifica\u00e7\u00e3o de engrenagens helicoidais. Alguns desses \u00f3leos cont\u00eam enxofre, que pode corroer equipamentos de bronze. Para evitar esse problema, \u00e9 crucial usar um lubrificante com alta resist\u00eancia de pel\u00edcula e que impe\u00e7a a soldagem das asperezas. O melhor lubrificante para engrenagens helicoidais \u00e9 aquele que oferece excelente resist\u00eancia de pel\u00edcula e n\u00e3o cont\u00e9m enxofre.<\/p>\n
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