![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nSn\u00e4ckv\u00e4xelmotorer \u00e4r vanligtvis att f\u00f6redra f\u00f6r tystare drift p\u00e5 grund av sn\u00e4ckaxelns smidiga glidr\u00f6relse. Till skillnad fr\u00e5n maskiner med kuggar, som kan klicka n\u00e4r sn\u00e4ckan roterar, kan sn\u00e4ckv\u00e4xelmotorer installeras i ett tyst utrymme. I den h\u00e4r artikeln kommer vi att prata om CZPT-virvlingsprocessen och de olika typerna av sn\u00e4ckor som finns tillg\u00e4ngliga. Vi kommer ocks\u00e5 att diskutera f\u00f6rdelarna med sn\u00e4ckv\u00e4xelmotorer och sn\u00e4ckhjul.<\/p>\n
I scenariot med en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r den axiella stigningen p\u00e5 ringdrevet p\u00e5 motsvarande roterande sn\u00e4cka lika med den runda stigningen p\u00e5 det motst\u00e5ende roterande drevet p\u00e5 sn\u00e4ckv\u00e4xeln. En sn\u00e4cka med en spiral kallas f\u00f6r en sn\u00e4cka med en ledning. Detta ledde till ett mer kompakt sn\u00e4ckhjul. Sn\u00e4ckor kan arbeta i begr\u00e4nsade utrymmen tack vare sin lilla profil.
Generellt sett har en sn\u00e4ckv\u00e4xel betydande prestanda, men det finns n\u00e5gra nackdelar. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar rekommenderas inte f\u00f6r anv\u00e4ndning vid h\u00f6gre v\u00e4rme p\u00e5 grund av deras h\u00f6gre friktionsniv\u00e5. En helt\u00e4ckande sm\u00f6rjfilm och utrustningens l\u00e5ga f\u00f6rslitning minskar friktion och slitage. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar har ocks\u00e5 en l\u00e4gre f\u00f6rslitning \u00e4n en vanlig v\u00e4xel. Sn\u00e4ckaxeln och sn\u00e4ckv\u00e4xeln \u00e4r ocks\u00e5 mycket effektivare \u00e4n en vanlig v\u00e4xel.
Sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel \u00e4r placerad inuti ett sj\u00e4lvjusterande lagerblock som \u00e4r anslutet till v\u00e4xell\u00e5dans h\u00f6lje. Det excentriska huset har radiella lager p\u00e5 b\u00e5da sidor, vilket g\u00f6r att det kan samverka med sn\u00e4ckv\u00e4xelns hjul. Kraften \u00f6verf\u00f6rs till sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel via koniska kugghjul 13A, en upps\u00e4ttning vid \u00e4ndarna av sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel och den andra i mitten av tv\u00e4raxeln.<\/p>\n
I en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r pinjongen eller sn\u00e4ckdrevet centrerat mellan en kuggad cylinder och en sn\u00e4ckaxel. Sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel st\u00f6ds eventuellt i \u00e4nden av ett radiellt axiallager. En v\u00e4xell\u00e5das tv\u00e4raxel \u00e4r f\u00e4st vid en l\u00e4mplig drivsignal och sv\u00e4ngbart f\u00f6rbunden med sn\u00e4ckhjulet. Ing\u00e5ende r\u00f6relse \u00f6verf\u00f6rs till sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel 10 via koniska kugghjul 13A, varav en \u00e4r f\u00e4st vid \u00e4nden av sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel och den andra i mitten av tv\u00e4raxeln.
Sn\u00e4ckor och sn\u00e4ckhjul erbjuds i ett antal komponenter. Sn\u00e4ckhjulet \u00e4r tillverkat av bronslegering, aluminium eller st\u00e5l. Sn\u00e4ckhjul i aluminiumbrons \u00e4r ett mycket bra val f\u00f6r applikationer med h\u00f6gre belastning. Sn\u00e4ckhjul i gjutj\u00e4rn \u00e4r billiga och l\u00e4mpade f\u00f6r l\u00e4tta belastningar. Sn\u00e4ckhjul i MC-nylon \u00e4r mycket slitstarka och bearbetningsbara. Sn\u00e4ckhjul i aluminiumbrons finns tillg\u00e4ngliga och \u00e4r mycket bra f\u00f6r applikationer med allvarliga slitagef\u00f6rh\u00e5llanden.
N\u00e4r man tillverkar ett sn\u00e4ckhjul \u00e4r det viktigt att best\u00e4mma r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel f\u00f6r sn\u00e4ckaxeln och ett motsvarande sn\u00e4ckhjul. Ett l\u00e4mpligt sm\u00f6rjmedel b\u00f6r ha en kinematisk viskositet p\u00e5 300 mm2\/s och anv\u00e4ndas f\u00f6r sn\u00e4ckhjulsglidlager. Sn\u00e4ckhjulet och sn\u00e4ckaxeln m\u00e5ste sm\u00f6rjas ordentligt f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla deras l\u00e5nga livsl\u00e4ngd.<\/p>\n
En skruvdomkraft f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xel med flera startar kombinerar f\u00f6rdelarna med flera startar med linj\u00e4ra utg\u00e5ngshastigheter. Sn\u00e4ckaxeln med flera startar minskar effekterna av sn\u00e4ckor med en start och kugghjul med h\u00f6g utv\u00e4xling. De tv\u00e5 typerna av sn\u00e4ckv\u00e4xel har en reversibel sn\u00e4cka som kan reverseras eller stoppas manuellt, beroende p\u00e5 till\u00e4mpningen. Sn\u00e4ckv\u00e4xelns sj\u00e4lvl\u00e5sande f\u00f6rm\u00e5ga beror p\u00e5 styrvinkel, t\u00f6jningsvinkel och friktionskoefficient.
En eng\u00e5ngsmask har en enda g\u00e4nga som arbetar l\u00e4ngs hela axeln. Masken flyttar fram en tand f\u00f6r varje varv. En flerg\u00e5ngsmask har ett antal g\u00e4ngor i var och en av sina g\u00e4ngor. Maskinavkortningen p\u00e5 en flerg\u00e5ngsmask \u00e4r lika med antalet t\u00e4nder p\u00e5 kugghjulet minus antalet t\u00e4nder p\u00e5 maskaxeln. Vanligtvis har en flerg\u00e5ngsmask tv\u00e5 eller tre g\u00e4ngor.
Sn\u00e4ckdrev kan vara tystare \u00e4n andra typer av kugghjul eftersom sn\u00e4ckaxeln glider snarare \u00e4n klickar. Detta kan g\u00f6ra dem till ett utm\u00e4rkt alternativ f\u00f6r \u00e4ndam\u00e5l d\u00e4r ljud \u00e4r ett problem. Sn\u00e4ckdrev kan tillverkas av mjukare material, vilket g\u00f6r dem mycket mer ljudt\u00e5liga. Dessutom kan de motst\u00e5 st\u00f6tar. J\u00e4mf\u00f6rt med kugghjul med kuggning har sn\u00e4ckdrev en l\u00e4gre ljud- och vibrationsfrekvens.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
CZPT-virvlingsproceduren f\u00f6r sn\u00e4ckaxlar h\u00f6jer ribban f\u00f6r precisionsbearbetning av maskiner i sm\u00e5 till medelstora produktionsvolymer. CZPT-virvlingsproceduren minskar g\u00e4ngvalsning, \u00f6kar sn\u00e4ckans kvalitet och ger f\u00e4rre cykeltillf\u00e4llen. CZPT LWN-90-virvlingsmaskinen har en st\u00e5lb\u00e4dd, programmerbar tryckdubbdocka och femaxlig interpolering f\u00f6r f\u00f6rb\u00e4ttrad noggrannhet och kvalitet.
Dess virvelspindel p\u00e5 4 000 varv\/min och 5 kW producerar sn\u00e4ckor och olika typer av skruvar. Dess ytterdiametrar \u00e4r upp till 6,5 cm, medan dess l\u00e4ngd \u00e4r upp till 50 cm. Dess torrbearbetningsmetod anv\u00e4nder ett virvelr\u00f6r f\u00f6r att tillf\u00f6ra kyld tryckluft till sk\u00e4rpunkten. Olja tills\u00e4tts ocks\u00e5 i blandningen. De producerade sn\u00e4ckaxlarna \u00e4r fria fr\u00e5n undersk\u00e4rningar, vilket minskar den bearbetningsm\u00e4ngd som kr\u00e4vs.
Induktionsh\u00e4rdning \u00e4r en metod som drar nytta av virvelstr\u00f6mmar. Induktionsh\u00e4rdningsprocessen anv\u00e4nder v\u00e4xelstr\u00f6m (AC) f\u00f6r att skapa virvelstr\u00f6mmar i metallf\u00f6rem\u00e5l. Ju h\u00f6gre frekvens, desto h\u00f6gre golvtemperatur. Den elektriska frekvensen \u00f6vervakas med hj\u00e4lp av sensorer f\u00f6r att undvika \u00f6verhettning. Induktionsv\u00e4rme \u00e4r programmerbar s\u00e5 att endast specifika omr\u00e5den p\u00e5 sn\u00e4ckans axel h\u00e4rdar.<\/p>\n
En sn\u00e4ckv\u00e4xel best\u00e5r av tv\u00e5 spiralformade segment med en spiralvinkel motsvarande 90 grader. Detta tillst\u00e5nd g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r sn\u00e4ckan att rotera med betydligt mer \u00e4n en tand per rotation. En sn\u00e4ckv\u00e4xel har en spiralvinkel p\u00e5 normalt n\u00e4ra nittio grader och en persons kroppsl\u00e4ngd \u00e4r relativt l\u00e5ng i axiell riktning. En sn\u00e4ckv\u00e4xel med en stigningsvinkel g har liknande egenskaper som en skruvv\u00e4xel med en spiralvinkel p\u00e5 nittio grader.
Den axiella tv\u00e4rarean hos en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r inte konventionellt trapetsformad. Snarare ers\u00e4tts den linj\u00e4ra delen av den sneda sidan av cykloida kurvor. Dessa kurvor har en frekvent tangent n\u00e4ra stigningslinjen. Sn\u00e4ckhjulet bildas sedan genom att utrustningen sk\u00e4rs, vilket resulterar i en utrustning med tv\u00e5 ingripande ytor. Denna sn\u00e4ckv\u00e4xel kan rotera med h\u00f6ga hastigheter och \u00e4nd\u00e5 arbeta tyst.
Ett sn\u00e4ckhjul med cykloidstigning \u00e4r ett mycket effektivare sn\u00e4ckhjul. Det minskar friktionen mellan sn\u00e4ckan och v\u00e4xeln, vilket resulterar i h\u00f6gre stabilitet, f\u00f6rb\u00e4ttrad drifteffektivitet och l\u00e4gre ljud. Denna stigningslinje hj\u00e4lper ocks\u00e5 sn\u00e4ckhjulet att ingripa mycket j\u00e4mnare och mer enkelt. Dessutom f\u00f6rhindrar det att deras utseende p\u00e5verkas. Det tenderar ocks\u00e5 att g\u00f6ra sn\u00e4ckhjul och utrustnings ingrepp smidigare.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
Det finns m\u00e5nga metoder f\u00f6r att ber\u00e4kna sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning, och varje strategi har sin egen upps\u00e4ttning negativa v\u00e4rden. Dessa typiskt anv\u00e4nda tekniker ger mycket bra approximationer men \u00e4r otillr\u00e4ckliga f\u00f6r att best\u00e4mma den faktiska sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning. Till exempel tar dessa metoder inte h\u00e4nsyn till de geometriska modifieringarna hos sn\u00e4ckan, s\u00e5som dess spiralformade tandlindning. Dessutom \u00f6verskattar de kugghjulets f\u00f6rstyvande inverkan. D\u00e4rf\u00f6r kr\u00e4ver framg\u00e5ngsrika smala sn\u00e4ckaxelkonstruktioner andra tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt.
Den goda nyheten \u00e4r att det finns m\u00e5nga tekniker f\u00f6r att best\u00e4mma den optimala sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning. Dessa metoder anv\u00e4nder finita komponenter och inkluderar randf\u00f6rh\u00e5llanden och parameterber\u00e4kningar. Nedan tittar vi p\u00e5 ett par metoder. Den f\u00f6rsta metoden, DIN 3996, ber\u00e4knar den optimala sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning baserat p\u00e5 testresultaten, medan den n\u00e4sta, AGMA 6022, anv\u00e4nder sn\u00e4ckans rotdiameter som motsvarande b\u00f6jningsdiameter.
Det andra tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4ttet fokuserar p\u00e5 standardparametrarna f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xel. Vi kommer att titta n\u00e4rmare p\u00e5 var och en. Vi kommer att analysera sn\u00e4ckv\u00e4xelns emalj och de geometriska aspekter som p\u00e5verkar dem. Vanligtvis \u00e4r antalet sn\u00e4ckv\u00e4xelt\u00e4nder en till fyra, men det kan vara s\u00e5 stort som tolv. Valet av tand b\u00f6r baseras p\u00e5 optimeringskrav, s\u00e5som prestanda och vikt. Till exempel, om en sn\u00e4ckv\u00e4xel beh\u00f6ver vara mindre \u00e4n den tidigare modellen, r\u00e4cker det med ett litet antal emalj.<\/p>\n
![\"Bra](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Bra](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Worm Equipment Motors Worm gear motors are typically preferred for quieter operation due to the fact of the smooth sliding movement of the worm shaft. As opposed to equipment motors with tooth, which could click as the worm turns, worm equipment motors can be put in in a silent area. In this article, we will […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-38","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}