1) h\u00f6lje: aluminiumlegering ADC12 (m\u00e5tt 571-090) formgjutj\u00e4rn HT200 (m\u00e5tt ett hundra tio till ett hundra femtio)
2) Mask: 20Cr, ZI Involute-profilkarbonisering och kylningsv\u00e4rmebehandlingsmetod g\u00f6r att kugghjulets yth\u00e5rdhet upp till 56-62 HRC. Efter precisionsslipning \u00e4r karbureringsskiktets tjocklek mellan 0,3 och 0,5 mm.
tre) Sn\u00e4ckhjul: b\u00e4rbar stannumlegering CuSn10-on<\/p>\n
Detaljerade bilder<\/p>\n
Blandningsalternativ:<\/strong> Exploderad Se:<\/b><\/p>\n L\u00f6sningsparametrar<\/p>\n \n \n \n GMRV-konturdimension: \u00a0<\/p>\n \n F\u00f6retagsprofil<\/p>\n Om CZPT Transmission<\/strong>: \u00a0F\u00f6rpackningsdetaljer: Plastbagage + kartonger + tr\u00e4omst\u00e4ndigheter, eller p\u00e5 beg\u00e4ran<\/strong><\/b> Logistik<\/p>\n \n F\u00f6ljande inkomstleverant\u00f6r<\/p>\n ett. Rutinm\u00e4ssigt underh\u00e5ll Tid och garanti<\/strong>Inom 1 \u00e5r efter mottagandet av varan.<\/strong> Vanliga fr\u00e5gor<\/p>\n 1.Q: Kan du g\u00f6ra som f\u00f6r varje kundritning? Kontakta oss med detaljer:<\/strong> \n \n Du kommer att f\u00f6rst\u00e5 axialstigning PX och kuggparametrar f\u00f6r en sn\u00e4ckaxel 20 och kugghjul 22. Detaljerad information om dessa tv\u00e5 delar hj\u00e4lper dig att v\u00e4lja en perfekt sn\u00e4ckaxel. L\u00e4s vidare f\u00f6r att l\u00e4ra dig mer ... och f\u00e5 tag p\u00e5 den mest avancerade v\u00e4xell\u00e5dan som n\u00e5gonsin tillverkats! H\u00e4r \u00e4r n\u00e5gra tips f\u00f6r att v\u00e4lja en sn\u00e4ckaxel och kugghjul f\u00f6r ditt projekt! ... och ett par saker att ha i \u00e5tanke. Tandprofilen p\u00e5 utrustning 22 p\u00e5 sn\u00e4ckaxel tjugo skiljer sig fr\u00e5n den p\u00e5 en typisk utrustning. Detta beror p\u00e5 att emaljen p\u00e5 utrustning 22 \u00e4r konkav, vilket m\u00f6jligg\u00f6r b\u00e4ttre samverkan med sn\u00e4ckaxelns 20 g\u00e4ngor. Sn\u00e4ckans styrvinkel g\u00f6r att sn\u00e4ckan sj\u00e4lvl\u00e5ser, vilket f\u00f6rhindrar bak\u00e5tr\u00f6relse. Denna sj\u00e4lvl\u00e5sande mekanism \u00e4r dock inte helt tillf\u00f6rlitlig. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar anv\u00e4nds i m\u00e5nga industriella \u00e4ndam\u00e5l, fr\u00e5n elevatorer till fiskerullar och servostyrning f\u00f6r bilar. N\u00e4r du v\u00e4ljer en maskdrev, t\u00e4nk p\u00e5 f\u00f6ljande saker att t\u00e4nka p\u00e5. Dessa \u00e4r h\u00f6gpresterande, ljudsvaga kugghjul. De \u00e4r robusta, t\u00e5l l\u00e5ga temperaturer och \u00e4r l\u00e5nglivade. Sn\u00e4ckdrev anv\u00e4nds ofta i m\u00e5nga branscher och har m\u00e5nga f\u00f6rdelar. Nedan f\u00f6ljer n\u00e5gra av deras f\u00f6rdelar. L\u00e4s vidare f\u00f6r mer information. Sn\u00e4ckdrev kan vara sv\u00e5ra att underh\u00e5lla, men med korrekt underh\u00e5ll kan de vara mycket p\u00e5litliga. Den axiella stigningen f\u00f6r en sn\u00e4ckv\u00e4xel ber\u00e4knas med hj\u00e4lp av den nominella hj\u00e4rtl\u00e4ngden och till\u00e4ggsaspekten, en kontinuerlig dimension. Hj\u00e4rtavst\u00e5ndet \u00e4r l\u00e4ngden fr\u00e5n mitten av utrustningen till sn\u00e4ckhjulet. Sn\u00e4ckhjulsstigningen kallas \u00e4ven f\u00f6r sn\u00e4ckhjulsstigning. B\u00e5de dimensionen och stigdiametern tas i beaktande vid ber\u00e4kning av den axiella stigningen PX f\u00f6r en utrustning 22. En unders\u00f6kning av kuggparametrarna p\u00e5 Gear 22 visade att sn\u00e4ckaxelns nedb\u00f6jning \u00e4r beroende av ett flertal faktorer. Parametrarna f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xeln varierades f\u00f6r att ta h\u00e4nsyn till sn\u00e4ckv\u00e4xelns dimension, t\u00f6jningsvinkel och dimensionsfaktor. Dessutom \u00e4ndrades antalet sn\u00e4ckg\u00e4ngor. Dessa parametrar varierades baserat p\u00e5 ISO\/TS 14521-referensv\u00e4xeln. Denna studie validerar den utformade numeriska ber\u00e4kningsdesignen med hj\u00e4lp av experimentella resultat fr\u00e5n Lutz- och FEM-ber\u00e4kningar av sn\u00e4ckv\u00e4xelaxlar. F\u00f6r att studera effekten av kuggningsparametrar p\u00e5 en sn\u00e4ckaxels nedb\u00f6jning anv\u00e4nde vi en finita elementmetod. De parametrar som beaktas \u00e4r kuggtopp, t\u00f6jningsvinkel, dimensionselement och antal sn\u00e4ckg\u00e4ngor. Var och en av dessa parametrar har en distinkt inverkan p\u00e5 sn\u00e4ckaxelns b\u00f6jning. Tabell 1 visar parameterversionerna f\u00f6r ett referensdrev (Utrustning 22) och en olika kuggningsmodell. Sn\u00e4ckaxelns dimensioner och antal g\u00e4ngor best\u00e4mmer sn\u00e4ckaxelns nedb\u00f6jning. Merchandise Description \u00a0 Solution Description Main Components:1)housing:aluminium alloy ADC12(measurement 571-090) die solid iron HT200(measurement one hundred ten-one hundred fifty)2)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth treatment method make gear surface hardness up to 56-sixty two HRC After precision grinding, carburization layer’s thickness between .3-.5mm.three)Worm Wheel:wearable stannum alloy CuSn10-one Detailed Images Blend Alternatives:Enter:with input shaft, With sq. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,900,75,78,579,785,84,788,109],"class_list":["post-557","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-gearbox","tag-custom-worm-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-custom","tag-gearbox-transmission","tag-gearbox-with","tag-transmission-gearbox","tag-worm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Ing\u00e5ng: med ing\u00e5ende axel, med fyrkantig fl\u00e4ns, med IEC normal ing\u00e5ngsfl\u00e4ns
Utg\u00e5ng: med momentarm, utg\u00e5ende fl\u00e4ns, en utg\u00e5ende axel, dubbel utg\u00e5ende axel, plast\u00f6verg\u00e5ng
Sn\u00e4ckv\u00e4xel finns med olika kombinationer: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Personlig dator, NMRV+UDL, NMRV+MOTORER<\/p>\n
<\/strong><\/p>\n
Vi \u00e4r en professionell tillverkare av reducerare i HangZhou, ZHangZhoug-provinsen.
V\u00e5ra fr\u00e4msta produkter \u00e4r ett komplett sortiment av RV571-150 sn\u00e4ckv\u00e4xlar, vi levererar \u00e4ven GKM hypoidspiralv\u00e4xel, GRC raka spiralv\u00e4xel, PC-modeller, UDL-variatorer och v\u00e4xelstr\u00f6msmotorer, G3 spiralmotor f\u00f6r utrustning.
Varor anv\u00e4nds i stor utstr\u00e4ckning f\u00f6r \u00e4ndam\u00e5l som: livsmedel, keramik, f\u00f6rpackningar, kemikalier, apotek, plast, papperstillverkning, byggutrustning, metallurgisk gruva, milj\u00f6skyddsteknik och alla typer av automatiserade linjer och monteringslinjer.
Med snabba leveranser, exceptionella efterbetalda tj\u00e4nster och innovativa produktionsanl\u00e4ggning marknadsf\u00f6rs v\u00e5ra produkter v\u00e4l b\u00e5de hemma och utomlands. Vi har exporterat v\u00e5ra reducerare till Sydostasien, Japan, Europa och Mellan\u00f6stern med mera. V\u00e5r avsikt \u00e4r att skapa och f\u00f6rnya oss baserat p\u00e5 h\u00f6g kvalitet och skapa en god historik f\u00f6r reducerare.<\/p>\n
Vi deltar i Tyskland Hannver-utst\u00e4llningen-ZheJiang PTC Reasonable-Turkey Earn Eurasien\u00a0<\/b><\/p>\n
tv\u00e5. Annan support<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:\u00a0<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>Inklusive information om modelleringsvarianter, installationsinformation och guide till probleml\u00f6sning etc.<\/p>\n
\u00a0 \u00a0A: Visst, vi erbjuder skr\u00e4ddarsydda leverant\u00f6rer f\u00f6r kundernas behov. Vi kan anv\u00e4nda kundens namnskylt f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor.
2.Q: Vilka \u00e4r dina betalningsvillkor?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 30% deposition f\u00f6re tillverkning, balansera T\/T f\u00f6re frakt och leverans.
3.Q: \u00c4r du ett handelsf\u00f6retag eller en tillverkare?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Vi \u00e4r en tillverkare med \u00f6verl\u00e4gsen utrustning och skickliga anst\u00e4llda.
fyra. F: Vilken \u00e4r din skapandef\u00f6rm\u00e5ga?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 8000-9000 st\/m\u00e5nad
5.Q: Erbjuds helt gratis prov eller inte?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Visst, vi kan skaffa ett gratisprov om kunden samtycker till att betala f\u00f6r fraktkostnaden.
6.Q: Har du n\u00e5gon certifiering?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Visst, vi har CE-certifikat och SGS-certifieringsrapport.<\/p>\n
Fru Lingel Pan
Vid fr\u00e5gor \u00e4r du v\u00e4lkommen att kontakta mig. Stort tack f\u00f6r ditt fokus p\u00e5 m\u00e5ngfald i v\u00e5rt f\u00f6retag!<\/strong><\/p>\nHur man v\u00e4ljer en maskaxel och utrustning f\u00f6r ditt f\u00f6retag<\/h2>\n
![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nUtrustning 22<\/h2>\n
Det nya v\u00e4xeln monteras p\u00e5 en axel som \u00e4r f\u00e4st i en oljet\u00e4tning. F\u00f6r att installera ett nytt v\u00e4xel m\u00e5ste du f\u00f6rst ta bort den gamla utrustningen. D\u00e4refter m\u00e5ste du skruva loss de tv\u00e5 bultarna som h\u00e5ller fast v\u00e4xeln p\u00e5 axeln. D\u00e4refter m\u00e5ste du ta bort lagerh\u00e5llaren fr\u00e5n den utg\u00e5ende axeln. N\u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xeln \u00e4r borttagen m\u00e5ste du skruva loss l\u00e5sringen. Montera sedan lagerkonerna och axeldistansen. Se till att axeln \u00e4r ordentligt \u00e5tdragen, men dra inte \u00e5t pluggen f\u00f6r h\u00e5rt.
F\u00f6r att f\u00f6rhindra f\u00f6rtida haverier, anv\u00e4nd r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel f\u00f6r den aktuella typen av sn\u00e4ckv\u00e4xel. En h\u00f6gvisk\u00f6s olja beh\u00f6vs f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xlarnas glidande funktion. I tv\u00e5 tredjedelar av fallen har sm\u00f6rjmedlen varit otillr\u00e4ckliga. Om sn\u00e4ckan \u00e4r l\u00e4ttbelastad kan en olja med l\u00e4gre viskositet vara tillr\u00e4cklig. Normalt beh\u00f6vs en h\u00f6gvisk\u00f6s olja f\u00f6r att h\u00e5lla sn\u00e4ckv\u00e4xlarna i gott skick.
Ett ytterligare val \u00e4r att variera antalet kuggar runt kugghjulet 22 f\u00f6r att minska utg\u00e5ende axelns hastighet. Detta kan g\u00f6ras genom att st\u00e4lla in ett visst utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande (till exempel fem eller tio g\u00e5nger motorns hastighet) och justera sn\u00e4ckans ned\u00e5tg\u00e5ende rotationsriktning d\u00e4refter. Denna metod kommer att minska utg\u00e5ende axelns hastighet till det \u00f6nskade niv\u00e5n. Sn\u00e4ckans ned\u00e5tg\u00e5ende rotationsriktning b\u00f6r anpassas till den \u00f6nskade axiella stigningen.<\/p>\nMaskaxel tjugo<\/h2>\n
Sn\u00e4ckaxeln \u00e4r konfigurerad f\u00f6r att st\u00f6djas i en kropp 24. Storleken p\u00e5 ramen 24 best\u00e4ms av centrumavst\u00e5ndet mellan sn\u00e4ckaxeln 20 och den utg\u00e5ende axeln 16. Sn\u00e4ckaxeln och utrustningen 22 f\u00e5r inte komma i kontakt med eller st\u00f6ra varandra om de inte \u00e4r korrekt konfigurerade. Av dessa sk\u00e4l \u00e4r korrekt montering viktig. Men om sn\u00e4ckaxeln 20 inte \u00e4r korrekt monterad kommer monteringen inte att fungera.
En annan viktig faktor \u00e4r materialen i sn\u00e4ckorna. Vissa sn\u00e4ckdrev har m\u00e4ssingshjul, vilket kan leda till korrosion i sn\u00e4ckan. Dessutom aktiveras svavel-fosforhaltig EP-v\u00e4xell\u00e5dsolja p\u00e5 m\u00e4ssingshjulet. Dessa komponenter kan leda till betydande f\u00f6rlust av lastyta. Sn\u00e4ckdrev b\u00f6r sm\u00f6rjas in med h\u00f6gkvalitativt sm\u00f6rjmedel f\u00f6r att f\u00f6rhindra dessa problem. Det \u00e4r ocks\u00e5 viktigt att v\u00e4lja ett inneh\u00e5ll som \u00e4r h\u00f6gvisk\u00f6st och har minimal friktion.
Hastighetsreducerare kan inneh\u00e5lla m\u00e5nga olika sn\u00e4ckaxlar, och varje enskild hastighetsreducerare beh\u00f6ver olika utv\u00e4xlingar. I detta fall kan tillverkaren av hastighetsreducerare erbjuda olika sn\u00e4ckaxlar med olika g\u00e4ngdesigner. De olika g\u00e4ngstilarna kommer att motsvara olika utv\u00e4xlingar. Oavsett utv\u00e4xling \u00e4r varje sn\u00e4ckaxel tillverkad av ett \u00e4mne med den \u00f6nskade g\u00e4ngan. Det kommer inte vara sv\u00e5rt att hitta en som passar dina behov.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nUtrustning 22:s axiella stigning PX<\/h2>\n
Den axiella stigningen, eller styrvinkeln, hos en sn\u00e4ckv\u00e4xel avg\u00f6r hur effektiv den \u00e4r. Ju st\u00f6rre stigningsvinkeln \u00e4r, desto betydligt mindre effektiv \u00e4r v\u00e4xeln. Raka vinklar \u00e4r direkt relaterade till sn\u00e4ckv\u00e4xelns lastkapacitet. I vissa fall \u00e4r stigningsvinkeln proportionell mot storleken p\u00e5 tryckpunkten p\u00e5 sn\u00e4ckhjulets tand. En sn\u00e4ckv\u00e4xels lastpotential \u00e4r r\u00e4tt proportionell mot volymen av rotb\u00f6jningssp\u00e4nningen som introduceras av utkragningsmekanismen. En sn\u00e4ckv\u00e4xel med en stigningsvinkel p\u00e5 g \u00e4r n\u00e4stan lik en spiralv\u00e4xel med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
I den aktuella uppfinningen f\u00f6rklaras en f\u00f6rb\u00e4ttrad teknik f\u00f6r att tillverka sn\u00e4ckaxlar. Strategin inneb\u00e4r att identifiera den \u00f6nskade axiella stigningen PX f\u00f6r varje utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande och ramm\u00e5tt. Den axiella stigningen bevisas genom en teknik f\u00f6r att tillverka en sn\u00e4ckaxel som har en g\u00e4nga som motsvarar det \u00f6nskade utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet. Ett kugghjul \u00e4r en roterande enhet av element som \u00e4r tillverkade av emalj och en sn\u00e4cka.
F\u00f6rutom den axiella stigningen kan en sn\u00e4ckv\u00e4xels axel ocks\u00e5 tillverkas av olika material. Materialet som anv\u00e4nds f\u00f6r v\u00e4xelns sn\u00e4ckor \u00e4r en viktig sak att beakta i dess sortiment. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar \u00e4r normalt tillverkade av st\u00e5l, vilket \u00e4r starkare och korrosionsbest\u00e4ndigt \u00e4n andra material. De beh\u00f6ver ocks\u00e5 sm\u00f6rjning och kan ha underkuggar f\u00f6r att minska friktion. Dessutom \u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xlar ofta tystare \u00e4n andra kugghjul.<\/p>\nKugghjul 22:s tandparametrar<\/h2>\n
Med hj\u00e4lp av resultaten fr\u00e5n Lutz-unders\u00f6kningen kan vi ber\u00e4kna sn\u00e4ckans axels nedb\u00f6jning med hj\u00e4lp av ber\u00e4kningstekniken i ISO\/TS 14521 och DIN 3996. Ber\u00e4kningen av sn\u00e4ckans axels b\u00f6jningsdiameter i enlighet med formlerna som presenteras i AGMA 6022 och DIN 3996 visar en utm\u00e4rkt korrelation med testf\u00f6rdelarna. Ber\u00e4kningen av sn\u00e4ckans axel med hj\u00e4lp av sn\u00e4ckans rotdiameter anv\u00e4nder dock en annan parameter f\u00f6r att best\u00e4mma motsvarande b\u00f6jningsdiameter.
B\u00f6jstyvheten hos en sn\u00e4ckaxel ber\u00e4knas med hj\u00e4lp av en finita komponentprodukt (FEM). Med hj\u00e4lp av en FEM-simulering kan sn\u00e4ckaxelns nedb\u00f6jning ber\u00e4knas utifr\u00e5n dess kuggningsparametrar. Nedb\u00f6jningen kan betraktas som f\u00f6r ett komplett v\u00e4xell\u00e5dsprogram eftersom sn\u00e4ckkuggningens styvhet bed\u00f6ms. Och slutligen, beroende p\u00e5 denna studie, utformas ett korrigeringselement.
F\u00f6r en utm\u00e4rkt sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r m\u00e4ngden g\u00e4ngstart proportionell mot sn\u00e4ckans dimension. Sn\u00e4ckans diameter och kuggelement ber\u00e4knas fr\u00e5n ekvation 9, vilket \u00e4r en metod f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xels rottr\u00f6ghet. Avst\u00e5ndet mellan huvudaxlarna och sn\u00e4ckans axel best\u00e4ms av ekvation fjorton.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nKugghjul 22:s avb\u00f6jning<\/h2>\n
Ber\u00e4kningsmetoden i ISO\/TS 14521 \u00e4r beroende av randf\u00f6rh\u00e5llandena f\u00f6r Lutz-testupps\u00e4ttningen. Denna metod ber\u00e4knar maskaxelns nedb\u00f6jning med hj\u00e4lp av finita faktormetoden. De experimentellt ber\u00e4knade axlarna j\u00e4mf\u00f6rdes med simuleringsresultaten. Testresultaten och korrigeringsfaktorn j\u00e4mf\u00f6rdes f\u00f6r att verifiera att den ber\u00e4knade nedb\u00f6jningen \u00e4r likv\u00e4rdig med den ber\u00e4knade nedb\u00f6jningen.
FEM-unders\u00f6kningen antyder resultatet av kuggparametrar p\u00e5 sn\u00e4ckaxelns b\u00f6jning. Kugghjul 22:s nedb\u00f6jning p\u00e5 sn\u00e4ckaxeln kan diskuteras med f\u00f6rh\u00e5llandet mellan kuggkraft och massa. F\u00f6rh\u00e5llandet mellan sn\u00e4ckans kuggtryck och massa best\u00e4mmer vridmomentet. F\u00f6rh\u00e5llandet mellan de tv\u00e5 parametrarna \u00e4r rotationshastigheten. F\u00f6rh\u00e5llandet mellan sn\u00e4ckhjulets kuggkraft och sn\u00e4ckaxelns massa best\u00e4mmer sn\u00e4ckhjulens nedb\u00f6jning. En sn\u00e4ckv\u00e4xels nedb\u00f6jning p\u00e5verkar sn\u00e4ckaxelns b\u00f6jningsf\u00f6rm\u00e5ga, effektivitet och NVH. Den stadiga \u00f6kningen av elektricitetst\u00e4theten har uppn\u00e5tts genom genombrott inom bronsmaterial, sm\u00f6rjmedel och produktion av h\u00f6g kvalitet.
Huvudaxlarna f\u00f6r tr\u00f6ghetsminuten anges med bokst\u00e4verna AN. De tredimensionella graferna \u00e4r identiska f\u00f6r de sjug\u00e4ngade och eng\u00e4ngade sn\u00e4ckorna. Diagrammen visar \u00e4ven axialprofilerna f\u00f6r varje utrustning. Dessutom anges huvudaxlarna f\u00f6r tr\u00f6ghetsminuten med ett vitt kors.<\/p>\n![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"