{"id":617,"date":"2022-05-31T03:57:58","date_gmt":"2022-05-31T03:57:58","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-best-sales-rv050-series-worm-reducer-for-packing-machine-near-me-supplier\/"},"modified":"2022-05-31T03:57:58","modified_gmt":"2022-05-31T03:57:58","slug":"china-best-sales-rv050-series-worm-reducer-for-packing-machine-near-me-supplier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/blog\/china-best-sales-rv050-series-worm-reducer-for-packing-machine-near-me-supplier\/","title":{"rendered":"Kinas b\u00e4sta f\u00f6rs\u00e4ljning RV050-serien maskreducerare f\u00f6r f\u00f6rpackningsmaskin n\u00e4ra mig leverant\u00f6r"},"content":{"rendered":"

\n

Varubeskrivning<\/h2>\n

\n

RV-sekvens <\/strong><\/strong>Egenskaper<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n
    \n
  • Husbil \u2013 M\u00e5tt: 030-040-050-063-075-etthundrafem-110-130-150<\/li>\n
  • Ing\u00e5ngsm\u00f6jligheter: med ing\u00e5ende axel, med fyrkantsfl\u00e4ns, med ing\u00e5ngsfl\u00e4ns<\/li>\n
  • Ange effekt 0,06 till 11 kW<\/li>\n
  • RV-m\u00e5tt fr\u00e5n 0,30 till 10,5 i massiv aluminiumlegering och \u00f6ver 110 i massivt j\u00e4rn<\/li>\n
  • F\u00f6rh\u00e5llanden mellan 5 och 100<\/li>\n
  • Max vridmoment 1550 Nm och till\u00e5tna radiella utg\u00e5ende massor max 8771 N<\/li>\n
  • Aluminiummodeller \u00e4r utrustade med syntetisk olja och m\u00f6jligg\u00f6r CZPT-monteringspositioner, utan behov av att modifiera CZPT-m\u00e4ngden.<\/li>\n
  • Sn\u00e4ckhjul: Koppar (KK Cu).\u00a0<\/li>\n
  • Lastpotential enligt: \u200b\u200bISO 9001:2015\/GB\/T 19001-2016<\/li>\n
  • Storlek 030 och st\u00f6rre \u00e4r m\u00e5lade med RAL 5571 bl\u00e5<\/li>\n
  • Sn\u00e4ckv\u00e4xelkopplingar finns tillg\u00e4ngliga med olika kombinationer: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV<\/li>\n
  • NMRV, NRV+VS, NMRV+AS, NMRV+VS, NMRV+F<\/li>\n
  • Alternativ: momentarm, utg\u00e5ende fl\u00e4ns, vitonoljet\u00e4tningar, olja f\u00f6r minimal\/h\u00f6g temperatur, p\u00e5fyllnings-\/avtappnings-\/ventilations-\/stegplugg, m\u00e5ttligt h\u00e5l<\/li>\n<\/ul>\n

    Enkla konstruktioner kan anv\u00e4ndas f\u00f6r ett brett utbud av effektreduktionsf\u00f6rh\u00e5llanden fr\u00e5n 5 till 1000.
    Garanti: Ett \u00e5r fr\u00e5n leveransdatum.<\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n

    \n

    Starshine Travel<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n

    ZheJiang CZPT Co., Ltd, f\u00f6reg\u00e5ngaren var ett privat\u00e4gt milit\u00e4rt CZPT-f\u00f6retag, grundades 1965. CZPT specialiserar sig p\u00e5 kompletta energi\u00f6verf\u00f6ringsl\u00f6sningar f\u00f6r produktionsindustrier med h\u00f6gkvalitativa produkter baserat p\u00e5 m\u00e5let \"Systemprodukt, applikationsstil och experttj\u00e4nster\".
    Starshine har en stark specialiserad personalstyrka med \u00f6ver 350 anst\u00e4llda f\u00f6r n\u00e4rvarande, inklusive fler \u00e4n trettio ingenj\u00f6rer, 30 kvalitetsinspekt\u00f6rer, som t\u00e4cker en yta p\u00e5 80 000 kvadratmeter och olika avancerade bearbetnings- och siktningsmaskiner. Vi har en god grund f\u00f6r utveckling av aff\u00e4rsapplikationer och support av omfattande hastighetsreducerare och variatorer som tillhandah\u00e5lls av det provinsiella forskningscentret f\u00f6r teknisk teknologi, laboratoriet f\u00f6r hastighetsreducerare och grunden f\u00f6r CZPT:s forskning och utveckling.<\/p>\n

    V\u00e5r personal<\/strong><\/strong><\/p>\n

    H\u00f6gkvalitativ hantering<\/strong><\/strong>
    God kvalitet: Insistera p\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttring, str\u00e4va efter excellens. Med utvecklingen av utrustningstillverkningsindustrin \u00e4r kunden aldrig n\u00f6jd med den nuvarande kvaliteten p\u00e5 v\u00e5ra produkter, tv\u00e4rtom skapar vi v\u00e4rdet av kvalitet.
    Kvalitetspolicy: att f\u00f6rb\u00e4ttra den \u00f6vergripande niv\u00e5n inom kraft\u00f6verf\u00f6ring\u00a0\u00a0
    Kvalitetssyn: Kontinuerlig f\u00f6rb\u00e4ttring, str\u00e4van efter excellens
    Kvalitetsfilosofi: Kvalitet skapar v\u00e4rde<\/p>\n

    tre. Inkommande kvalitetskontroll
    F\u00f6r att fastst\u00e4lla en acceptabel AQL-niv\u00e5 f\u00f6r kontroll av inkommande material, f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla materialet f\u00f6r hela inspektionen, provtagningen och immuniteten. Vid mottagande av kvalificerade produkter till lager, underm\u00e5liga varor ska returneras, kontrolleras, omarbetas och omarbetas. Ansvarar f\u00f6r att sp\u00e5ra felaktigheter och \u00f6vervaka leverant\u00f6ren f\u00f6r att vidta korrigerande \u00e5tg\u00e4rder.
    \u00a0f\u00f6r att f\u00f6rhindra \u00e5terfall.<\/p>\n

    fyra. Processkvalitetskontroll
    Tillverkningsplatsen f\u00f6r den f\u00f6rsta unders\u00f6kningen, inspektionen och den slutliga inspektionen, provtagning enligt kraven i vissa projekt, bed\u00f6mning av kvalitetsf\u00f6r\u00e4ndringstrend
    \u00a0uppt\u00e4cker onormala fenomen i tillverkningen och \u00f6vervakar produktionsavdelningen f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra och eliminera det onormala fenomenet eller tillst\u00e5ndet.<\/p>\n

    5. FQC (Slutlig QC)
    Efter att tillverkningsavdelningen har f\u00e4rdigst\u00e4llt produkten, st\u00e5 i kundens position vid kvalitetsverifieringen av den f\u00e4rdiga produkten f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla kvaliteten p\u00e5\u00a0
    kundernas f\u00f6rv\u00e4ntningar och behov.<\/p>\n

    sex. OQC (Utg\u00e5ende QC)
    Efter produktprovinspektionen f\u00f6r att fastst\u00e4lla kvalificeringen, till\u00e5ts lagring, men n\u00e4r den f\u00e4rdiga produkten l\u00e4mnar lagret innan den formella leveransen av varorna g\u00f6rs en kontroll, detta kallas leveransinspektion. Kontrollera inneh\u00e5llet: I lagret bekr\u00e4ftas lagrings- och \u00f6verf\u00f6ringsstatus, samtidigt som leveransen av produkten bekr\u00e4ftas.
    \u00a0\u00e4r en produktinspektion f\u00f6r att fastst\u00e4lla de kvalificerade produkterna.<\/p>\n

    F\u00f6rpackning<\/strong><\/strong><\/p>\n

    F\u00f6rse<\/strong><\/strong><\/p>\n

    \u00a0 <\/p>\n

    \n

    \n

    Hur man v\u00e4ljer en maskaxel och utrustning f\u00f6r ditt projekt<\/h2>\n

    Du kommer att l\u00e4ra dig mer om axialstigning PX och kuggparametrar f\u00f6r en sn\u00e4ckaxel tjugo och utrustning 22. Omfattande information om dessa tv\u00e5 komponenter hj\u00e4lper dig att v\u00e4lja en l\u00e4mplig sn\u00e4ckaxel. L\u00e4s vidare f\u00f6r att l\u00e4ra dig mer ... och f\u00e5 tag p\u00e5 den mest sofistikerade v\u00e4xell\u00e5dan som n\u00e5gonsin designats! H\u00e4r \u00e4r n\u00e5gra tips f\u00f6r att v\u00e4lja en sn\u00e4ckaxel och ett kugghjul f\u00f6r ditt projekt! ... och n\u00e5gra saker att t\u00e4nka p\u00e5.
    \"maskaxel\"<\/p>\n

    Utrustning 22<\/h2>\n

    Kuggprofilen p\u00e5 utrustning 22 p\u00e5 sn\u00e4ckaxel tjugo skiljer sig fr\u00e5n den p\u00e5 en standardutrustning. Detta beror p\u00e5 att kuggarna p\u00e5 kugghjul 22 \u00e4r konkava, vilket m\u00f6jligg\u00f6r b\u00e4ttre samverkan med sn\u00e4ckaxelns 20 g\u00e4ngor. Sn\u00e4ckans styrvinkel g\u00f6r att sn\u00e4ckan sj\u00e4lvl\u00e5ser och f\u00f6rhindrar bak\u00e5tg\u00e5ende r\u00f6relse. Detta sj\u00e4lvl\u00e5sande system \u00e4r dock inte helt tillf\u00f6rlitligt. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar anv\u00e4nds i en m\u00e4ngd olika industriella till\u00e4mpningar, fr\u00e5n elevatorer till fiskerullar och servostyrning f\u00f6r bilar.
    Det nya drevet monteras p\u00e5 en axel som \u00e4r f\u00e4st i en oljet\u00e4tning. F\u00f6r att montera en ny utrustning m\u00e5ste du f\u00f6rst ta bort det gamla drevet. D\u00e4refter m\u00e5ste du skruva loss de tv\u00e5 bultarna som h\u00e5ller fast drevet p\u00e5 axeln. D\u00e4refter b\u00f6r du ta bort lagerh\u00e5llaren fr\u00e5n den utg\u00e5ende axeln. N\u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xeln har tagits bort m\u00e5ste du skruva loss l\u00e5sringen. S\u00e4tt sedan tillbaka lagerkonerna och axeldistansen. Se till att axeln \u00e4r ordentligt \u00e5tdragen, men dra inte \u00e5t t\u00e4tningsstiftet f\u00f6r h\u00e5rt.
    F\u00f6r att undvika f\u00f6rtida haverier, anv\u00e4nd l\u00e4mpligt sm\u00f6rjmedel f\u00f6r den aktuella typen av sn\u00e4ckv\u00e4xel. En olja med h\u00f6g viskositet kr\u00e4vs f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xlarnas glidande funktion. I tv\u00e5 tredjedelar av fallen har sm\u00f6rjmedlen varit otillr\u00e4ckliga. Om sn\u00e4ckan \u00e4r l\u00e4tt belastad kan en olja med reducerad viskositet vara tillr\u00e4cklig. Normalt kr\u00e4vs en olja med h\u00f6g viskositet f\u00f6r att h\u00e5lla sn\u00e4ckv\u00e4xlarna i gott skick.
    Ett annat alternativ \u00e4r att variera antalet kuggar n\u00e4ra kugghjulet 22 f\u00f6r att minska den utg\u00e5ende axelns hastighet. Detta kan g\u00f6ras genom att st\u00e4lla in ett visst utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande (till exempel fem eller tio g\u00e5nger motorns hastighet) och justera sn\u00e4ckans ned\u00e5tg\u00e5ende rotation d\u00e4refter. Denna procedur kommer att minska den utg\u00e5ende axelns hastighet till \u00f6nskad grad. Sn\u00e4ckans ned\u00e5tg\u00e5ende rotation m\u00e5ste anpassas till den \u00f6nskade axiella stigningen.<\/p>\n

    Maskaxel tjugo<\/h2>\n

    N\u00e4r du v\u00e4ljer en sn\u00e4ckv\u00e4xel, t\u00e4nk p\u00e5 f\u00f6ljande punkter att ta h\u00e4nsyn till. Dessa \u00e4r h\u00f6gpresterande, ljudd\u00e4mpande kugghjul. De \u00e4r t\u00e5liga, temperaturbest\u00e4ndiga och h\u00e5llbara. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar anv\u00e4nds flitigt i m\u00e5nga branscher och har m\u00e5nga f\u00f6rdelar. Nedan f\u00f6ljer bara n\u00e5gra av deras f\u00f6rdelar. L\u00e4s vidare f\u00f6r mer information. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar kan vara sv\u00e5ra att underh\u00e5lla, men med korrekt underh\u00e5ll kan de vara mycket p\u00e5litliga.
    Sn\u00e4ckaxeln \u00e4r konfigurerad f\u00f6r att st\u00f6djas i en kropp 24. Ramens dimensioner best\u00e4ms av centrumavst\u00e5ndet mellan sn\u00e4ckaxeln 20 och den utg\u00e5ende axeln 16. Sn\u00e4ckaxeln och utrustningen 22 f\u00e5r inte komma i kontakt med eller st\u00f6ra varandra om de inte \u00e4r korrekt konfigurerade. Av dessa sk\u00e4l \u00e4r korrekt montering avg\u00f6rande. Men om sn\u00e4ckaxeln 20 inte \u00e4r korrekt monterad kommer enheten inte att fungera.
    En annan viktig faktor \u00e4r maskens substans. Vissa sn\u00e4ckdrev har m\u00e4ssingshjul, vilket kan leda till korrosion i sn\u00e4ckan. Dessutom aktiveras svavel-fosforhaltig EP-v\u00e4xell\u00e5dsolja p\u00e5 m\u00e4ssingshjulet. Dessa resurser kan resultera i en betydande minskning av lastytan. Sn\u00e4ckdrev b\u00f6r monteras med sm\u00f6rjmedel av h\u00f6g kvalitet f\u00f6r att undvika dessa problem. Det finns ocks\u00e5 ett behov av att v\u00e4lja ett \u00e4mne med h\u00f6gre viskositet och l\u00e4gre friktion.
    Hastighetsreducerare kan inkludera m\u00e5nga olika sn\u00e4ckaxlar, och varje hastighetsreducerare beh\u00f6ver olika utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. I detta fall kan tillverkaren av hastighetsreducerare erbjuda olika sn\u00e4ckaxlar med olika g\u00e4ngdesigner. De olika g\u00e4ngm\u00f6nstren kommer att motsvara olika utrustningsf\u00f6rh\u00e5llanden. Oavsett utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande tillverkas varje sn\u00e4ckaxel av ett \u00e4mne med \u00f6nskad g\u00e4nga. Det kommer inte att vara sv\u00e5rt att hitta en som passar dina behov.
    \"maskaxel\"<\/p>\n

    Kugghjul 22:s axiella stigning PX<\/h2>\n

    Den axiella stigningen f\u00f6r en sn\u00e4ckv\u00e4xel ber\u00e4knas med hj\u00e4lp av den nominella hj\u00e4rtl\u00e4ngden och till\u00e4ggselementet, ett kontinuerligt v\u00e4rde. Centruml\u00e4ngden \u00e4r avst\u00e5ndet fr\u00e5n v\u00e4xelns hj\u00e4rta till sn\u00e4ckhjulet. Sn\u00e4ckhjulsstigningen \u00e4r \u00e4ven k\u00e4nd som sn\u00e4ckhjulsstigning. Lika dimensionen och stigdiametern tas i beaktande vid ber\u00e4kning av den axiella stigningen PX f\u00f6r ett kugghjul 22.
    Den axiella stigningen, eller styrvinkeln, hos en sn\u00e4ckv\u00e4xel avg\u00f6r hur effektiv den \u00e4r. Ju st\u00f6rre stigningsvinkeln \u00e4r, desto mindre effektiv \u00e4r v\u00e4xeln. Styrvinklarna \u00e4r direkt relevanta f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xelns belastningspotential. I sj\u00e4lva verket \u00e4r styrvinkeln proportionell mot l\u00e4ngden p\u00e5 sp\u00e4nningsomr\u00e5det p\u00e5 sn\u00e4ckhjulets emalj. En sn\u00e4ckv\u00e4xels belastningspotential \u00e4r direkt proportionell mot m\u00e4ngden rotb\u00f6jningssp\u00e4nning som frig\u00f6rs av utkragningsr\u00f6relsen. En sn\u00e4ckv\u00e4xel med en stigningsvinkel p\u00e5 g \u00e4r praktiskt taget identisk med en spiralv\u00e4xel med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
    I den aktuella uppfinningen f\u00f6rklaras ett f\u00f6rb\u00e4ttrat tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt f\u00f6r att tillverka sn\u00e4ckaxlar. Tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4ttet inneb\u00e4r att best\u00e4mma den f\u00f6redragna axiella stigningen PX f\u00f6r varje utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande och kroppsdimensioner. Den axiella stigningen fastst\u00e4lls genom att tillverka en sn\u00e4ckaxel som har en g\u00e4nga som motsvarar det \u00f6nskade utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet. En utrustning \u00e4r en roterande enhet av element som best\u00e5r av en kugg och en sn\u00e4cka.
    F\u00f6rutom den axiella stigningen kan en sn\u00e4ckv\u00e4xels axel ocks\u00e5 tillverkas av olika material. Materialet som anv\u00e4nds f\u00f6r v\u00e4xelns sn\u00e4ckor \u00e4r en viktig faktor i dess variation. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar \u00e4r normalt gjorda av metall, vilket \u00e4r mer robust och korrosionsbest\u00e4ndigt \u00e4n andra komponenter. De kr\u00e4ver ocks\u00e5 sm\u00f6rjning och kan ha slipade kuggar f\u00f6r att minska friktion. Dessutom \u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xlar ofta tystare \u00e4n andra kugghjul.<\/p>\n

    Kugghjul 22:s tandparametrar<\/h2>\n

    En studie av kuggparametrarna p\u00e5 Equipment 22 avsl\u00f6jade att sn\u00e4ckaxelns utb\u00f6jning \u00e4r beroende av olika variabler. Sn\u00e4ckv\u00e4xelns parametrar varierade f\u00f6r att ta h\u00e4nsyn till sn\u00e4ckv\u00e4xelns dimension, kraftvinkel och dimensionsproblem. Dessutom omvandlades antalet sn\u00e4ckg\u00e4ngor. Dessa parametrar varierar baserat p\u00e5 ISO\/TS 14521-referensv\u00e4xeln. Denna studie validerar den producerade numeriska ber\u00e4kningsmodellen med hj\u00e4lp av experimentella f\u00f6rdelar fr\u00e5n Lutz- och FEM-ber\u00e4kningar av sn\u00e4ckv\u00e4xelaxlar.
    Med hj\u00e4lp av resultaten fr\u00e5n Lutz-testet kan vi ber\u00e4kna sn\u00e4ckans axels nedb\u00f6jning med hj\u00e4lp av ber\u00e4kningsmetoden i ISO\/TS 14521 och DIN 3996. Ber\u00e4kningen av sn\u00e4ckans axels b\u00f6jningsdiameter enligt formuleringen i AGMA 6022 och DIN 3996 uppvisar en stark korrelation med testresultaten. Ber\u00e4kningen av sn\u00e4ckans axel med hj\u00e4lp av sn\u00e4ckans rotdiameter anv\u00e4nder dock en annan parameter f\u00f6r att best\u00e4mma motsvarande b\u00f6jningsdiameter.
    B\u00f6jstyvheten hos en sn\u00e4ckaxel ber\u00e4knas via en finita elementprodukt (FEM). Med hj\u00e4lp av en FEM-simulering kan sn\u00e4ckaxelns nedb\u00f6jning ber\u00e4knas utifr\u00e5n dess kuggningsparametrar. Nedb\u00f6jningen kan betraktas f\u00f6r ett helt v\u00e4xell\u00e5dsprogram d\u00e5 sn\u00e4ckkuggningens styvhet bed\u00f6ms. Och slutligen, baserat p\u00e5 denna granskning, utvecklas en korrektionsfaktor.
    F\u00f6r en ideal sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r antalet g\u00e4ngstarter proportionellt mot sn\u00e4ckans dimension. Sn\u00e4ckans diameter och tandningsproblem ber\u00e4knas fr\u00e5n ekvation 9, som \u00e4r en metod f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xels rottr\u00f6ghet. Avst\u00e5ndet mellan huvudaxlarna och sn\u00e4ckv\u00e4xeln identifieras av ekvation 14.
    \"maskaxel\"<\/p>\n

    Kugghjul 22:s avb\u00f6jning<\/h2>\n

    F\u00f6r att unders\u00f6ka effekten av kuggningsparametrar p\u00e5 en sn\u00e4ckaxels nedb\u00f6jning anv\u00e4nde vi en finita komponentteknik. De parametrar som beaktas \u00e4r kuggh\u00f6jd, tryckvinkel, dimensionsaspekt och antal sn\u00e4ckg\u00e4ngor. Var och en av dessa parametrar har en annan inverkan p\u00e5 sn\u00e4ckaxelns b\u00f6jning. Tabell 1 visar parameterversionerna f\u00f6r ett referensdrev (drev 22) och olika kuggningsmodeller. Sn\u00e4ckhjulets storlek och antal g\u00e4ngor avg\u00f6r sn\u00e4ckaxelns nedb\u00f6jning.
    Ber\u00e4kningstekniken i ISO\/TS 14521 \u00e4r baserad p\u00e5 randf\u00f6rh\u00e5llandena i Lutz-testuppst\u00e4llningen. Denna strategi ber\u00e4knar sn\u00e4ckaxelns nedb\u00f6jning med hj\u00e4lp av finita elementmetoden. De experimentellt ber\u00e4knade axlarna j\u00e4mf\u00f6rdes med simuleringsf\u00f6rdelarna. Testf\u00f6rdelarna och korrektionsfaktorn j\u00e4mf\u00f6rdes f\u00f6r att bekr\u00e4fta att den ber\u00e4knade nedb\u00f6jningen \u00e4r likv\u00e4rdig med den uppm\u00e4tta nedb\u00f6jningen.
    FEM-unders\u00f6kningen visar effekten av kuggparametrar p\u00e5 sn\u00e4ckaxelns b\u00f6jning. Utrustning 22:s nedb\u00f6jning p\u00e5 sn\u00e4ckaxeln kan definieras av f\u00f6rh\u00e5llandet mellan kuggkraft och massa. F\u00f6rh\u00e5llandet mellan sn\u00e4ckhjulets kuggkraft och massa best\u00e4mmer vridmomentet. F\u00f6rh\u00e5llandet mellan de tv\u00e5 parametrarna \u00e4r rotationshastigheten. F\u00f6rh\u00e5llandet mellan sn\u00e4ckhjulets kuggkrafter och sn\u00e4ckaxelns massa best\u00e4mmer sn\u00e4ckhjulens nedb\u00f6jning. Nedb\u00f6jningen av en sn\u00e4ckmaskin p\u00e5verkar sn\u00e4ckaxelns b\u00f6jningsf\u00f6rm\u00e5ga, prestanda och NVH. Den kontinuerliga utvecklingen av energit\u00e4thet har uppn\u00e5tts genom utveckling av bronsmaterial, sm\u00f6rjmedel och tillverkningskvalitet.
    Huvudaxlarna f\u00f6r tr\u00f6ghetssekunder indikeras med bokst\u00e4verna AN. De tredimensionella graferna \u00e4r identiska f\u00f6r de sjug\u00e4ngade och eng\u00e4ngade sn\u00e4ckorna. Diagrammen visar \u00e4ven axialprofilerna f\u00f6r varje utrustning. Dessutom indikeras huvudaxlarna f\u00f6r tr\u00f6ghets\u00f6gonblicket med ett vitt kors.<\/p>\n

    \"Kinas\"Kinas<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Merchandise Description RV sequence Characteristics RV – Measurements:030-040-050-063-075-one hundred and five-110-130-150 Input Possibilities: with input shaft, With Sq. flange,With Input Flange Enter Power .06 to\u00a011\u00a0kW RV-Dimensions from 030\u00a0to\u00a0105\u00a0in die-solid aluminium alloy budy and in excess of a hundred and ten in solid iron Ratios amongst 5 and 100 Max torque 1550 N.m and admissible output […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[540,541,1824,1825,1826,87,112],"class_list":["post-617","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-machine","tag-machine","tag-machine-packing","tag-packing-machine","tag-packing-machine-packing-machine","tag-reducer","tag-worm-reducer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}