1. Funktioner:<\/strong><\/strong><\/p>\n tv\u00e5. Teknisk<\/strong><\/strong>\u00a0<\/strong>parameter<\/strong><\/strong>s<\/strong><\/strong> \n ZheJiang CZPT Co., Ltd, f\u00f6reg\u00e5ngaren var ett milit\u00e4rt CZPT-f\u00f6retag \u00e4gt av staten, grundades 1965. CZPT specialiserar sig p\u00e5 kompletta kraft\u00f6verf\u00f6ringsl\u00f6sningar f\u00f6r storskaliga kugghjulsproduktionsindustrier baserat p\u00e5 m\u00e5let \"Systeml\u00f6sning, programvarudesign och specialiserad leverant\u00f6r\". V\u00e5rt team<\/strong><\/strong><\/p>\n H\u00f6gsta kvalitet Hantera<\/strong><\/strong> tre. Inkommande kvalitetskontroll fyra. Processkvalitetskontroll fem. FQC (Slutlig QC) 6. Utg\u00e5ende QC (Outgoing QC) sju. Certifiering.<\/p>\n F\u00f6rpackning<\/strong><\/strong><\/p>\n Leverans<\/strong><\/strong><\/p>\n \u00a0 <\/p>\n \n \n Du kommer att l\u00e4ra dig om axialstigning PX och kuggparametrar f\u00f6r en sn\u00e4ckaxel tjugo och kugghjul 22. Omfattande information om dessa tv\u00e5 faktorer hj\u00e4lper dig att v\u00e4lja en l\u00e4mplig sn\u00e4ckaxel. Forts\u00e4tt f\u00f6r att l\u00e4ra dig mer ... och f\u00e5 tag p\u00e5 den mest avancerade v\u00e4xell\u00e5dan som n\u00e5gonsin skapats! H\u00e4r \u00e4r n\u00e5gra tips f\u00f6r att v\u00e4lja en sn\u00e4ckaxel och kugghjul f\u00f6r ditt projekt! ... och ett par saker att t\u00e4nka p\u00e5. Kuggprofilen p\u00e5 utrustning 22 p\u00e5 sn\u00e4ckaxel 20 skiljer sig fr\u00e5n den p\u00e5 ett typiskt kugghjul. Detta beror helt enkelt p\u00e5 att emaljen p\u00e5 utrustning 22 \u00e4r konkav, vilket m\u00f6jligg\u00f6r mycket b\u00e4ttre interaktion med sn\u00e4ckaxelns 20 g\u00e4ngor. Sn\u00e4ckans stigningsvinkel g\u00f6r att sn\u00e4ckan sj\u00e4lvl\u00e5ser, vilket f\u00f6rhindrar bak\u00e5tr\u00f6relse. Detta sj\u00e4lvl\u00e5sande system \u00e4r dock inte helt tillf\u00f6rlitligt. Sn\u00e4ckhjul anv\u00e4nds i en m\u00e4ngd olika industriella till\u00e4mpningar, fr\u00e5n elevatorer till fiskerullar och servostyrning i bilar. N\u00e4r du v\u00e4ljer en maskutrustning, t\u00e4nk p\u00e5 f\u00f6ljande saker att t\u00e4nka p\u00e5. Dessa \u00e4r h\u00f6gpresterande, ljudsn\u00e5la kugghjul. De \u00e4r robusta, t\u00e5l l\u00e5ga temperaturer och \u00e4r l\u00e5nglivade. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar anv\u00e4nds ofta inom m\u00e5nga branscher och har flera f\u00f6rdelar. Nedan beskrivs bara n\u00e5gra av deras f\u00f6rdelar. L\u00e4s vidare f\u00f6r mer information. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar kan vara sv\u00e5ra att underh\u00e5lla, men med r\u00e4tt underh\u00e5ll kan de vara mycket p\u00e5litliga. Den axiella stigningen f\u00f6r en sn\u00e4ckmaskin ber\u00e4knas med hj\u00e4lp av det nominella centrumavst\u00e5ndet och till\u00e4ggsfaktorn, en konstant. Medell\u00e4ngden \u00e4r avst\u00e5ndet fr\u00e5n kugghjulets centrum till sn\u00e4ckhjulet. Sn\u00e4ckhjulsstigningen kallas ocks\u00e5 sn\u00e4ckhjulsstigning. B\u00e5de dimensionen och stigdiametern tas med i ber\u00e4kningen vid ber\u00e4kning av den axiella stigningen PX f\u00f6r en maskin 22. En granskning av kuggparametrarna p\u00e5 Gear 22 visade att sn\u00e4ckaxelns nedb\u00f6jning \u00e4r beroende av olika variabler. Parametrarna f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xeln varierades f\u00f6r att ta h\u00e4nsyn till sn\u00e4ckv\u00e4xelns m\u00e5tt, kraftvinkel och dimensioner. Dessutom modifierades antalet sn\u00e4ckg\u00e4ngor. Dessa parametrar varierades baserat p\u00e5 ISO\/TS 14521-referensv\u00e4xeln. Denna studie validerar den producerade numeriska ber\u00e4kningsdesignen med hj\u00e4lp av experimentella resultat fr\u00e5n Lutz- och FEM-ber\u00e4kningar av sn\u00e4ckv\u00e4xelaxlar. F\u00f6r att unders\u00f6ka resultatet av kuggningsparametrar p\u00e5 en sn\u00e4ckaxels nedb\u00f6jning anv\u00e4nde vi en finita komponentmetod. De parametrar som beaktas \u00e4r kuggtopp, kraftvinkel, dimensionsfaktor och antal sn\u00e4ckg\u00e4ngor. Var och en av dessa parametrar har en distinkt inverkan p\u00e5 sn\u00e4ckaxelns b\u00f6jning. Bord 1 demonstrerar parametervarianterna f\u00f6r en referensutrustning (utrustning 22) och en annan kuggningsmodell. Sn\u00e4ckhjulets dimensioner och antal g\u00e4ngor best\u00e4mmer sn\u00e4ckaxelns nedb\u00f6jning. Product Description S series Helical Geared Motor\u00a0Attributes 1. Features: Substantial efficiency: seventy five%-80% Higher technological innovation: the\u00a0helical equipment and a worm gear mixed with an built-in transmission to improve the torque and efficiency. High precision: the gear is produced of higher-top quality alloy metal forging, carbonitriding and hardening remedy, grinding process to guarantee higher precision […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[256,731,231,440,262,266,674,269,87,678,1392,272,112,1100],"class_list":["post-624","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-motor","tag-helical-motor","tag-helical-reducer","tag-helical-worm","tag-motor","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-worm","tag-reducer","tag-reducer-motor","tag-reduction-motor","tag-worm-motor","tag-worm-reducer","tag-worm-reduction"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=624"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\u00a0<\/p>\nOm oss<\/strong><\/h3>\n
Starshine har en kraftfull specialiserad drivkraft med \u00f6ver 350 anst\u00e4llda, inklusive \u00f6ver trettio ingenj\u00f6rsexperter, trettio kvalitetsinspekt\u00f6rer, som t\u00e4cker en yta p\u00e5 80 000 kvadratmeter och har h\u00f6gkvalitativ bearbetningsutrustning och siktningsutrustning. Vi har en utm\u00e4rkt bas f\u00f6r aff\u00e4rsutveckling och support av h\u00f6gkvalitativa hastighetsreducerare och variatorer, med tillg\u00e5ng till det provinsiella forskningscentret f\u00f6r teknisk innovation, laboratoriet f\u00f6r utrustningshastighetsreducerare och basen f\u00f6r CZPT:s forskning och utveckling.<\/p>\n
H\u00f6g kvalitet: Insistera p\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttring, str\u00e4va efter excellens. Med utvecklingen av utrustningstillverkningsindustrin \u00e4r kunden aldrig n\u00f6jd med den nuvarande kvaliteten p\u00e5 v\u00e5ra produkter, tv\u00e4rtom skapar vi v\u00e4rdet av kvalitet.
Kvalitetspolicy: att f\u00f6rb\u00e4ttra den \u00f6vergripande niv\u00e5n inom kraft\u00f6verf\u00f6ring\u00a0\u00a0
Kvalitetssyn: Kontinuerlig f\u00f6rb\u00e4ttring, str\u00e4van efter excellens
Kvalitetsfilosofi: Kvalitet skapar v\u00e4rde<\/p>\n
F\u00f6r att fastst\u00e4lla en acceptabel AQL-niv\u00e5 f\u00f6r kontroll av inkommande material, f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla materialet f\u00f6r hela inspektionen, provtagningen och immuniteten. Vid mottagande av kvalificerade produkter till lager, underm\u00e5liga varor ska returneras, kontrolleras, omarbetas och omarbetas. Vid inspektion ansvarar leverant\u00f6ren f\u00f6r att sp\u00e5ra felaktigheter och \u00f6vervaka leverant\u00f6ren f\u00f6r att vidta korrigeringar.\u00a0
\u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att f\u00f6rhindra \u00e5terfall.<\/p>\n
Tillverkningsplatsen f\u00f6r den f\u00f6rsta unders\u00f6kningen, inspektionen och den slutliga inspektionen, provtagning enligt kraven i vissa projekt, bed\u00f6mning av kvalitetsf\u00f6r\u00e4ndringstrend
\u00a0uppt\u00e4cker onormala fenomen i tillverkningen och \u00f6vervakar produktionsavdelningen f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra och eliminera det onormala fenomenet eller tillst\u00e5ndet.<\/p>\n
Efter att tillverkningsavdelningen har f\u00e4rdigst\u00e4llt produkten, st\u00e5 i kundens position vid kvalitetsverifieringen av den f\u00e4rdiga produkten f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla kvaliteten p\u00e5\u00a0
kundernas f\u00f6rv\u00e4ntningar och behov.<\/p>\n
Efter produktprovinspektionen f\u00f6r att fastst\u00e4lla kvalificeringen, vilket till\u00e5ter lagring, men n\u00e4r den f\u00e4rdiga produkten l\u00e4mnar lagret innan den formella leveransen av varorna g\u00f6rs en kontroll, detta kallas leveransinspektion. Kontrollera inneh\u00e5llet: I lagret bekr\u00e4ftas lagrings- och \u00f6verf\u00f6ringsstatus, samtidigt som leveransen bekr\u00e4ftas.\u00a0
L\u00f6sningen \u00e4r en produktinspektion f\u00f6r att fastst\u00e4lla vilka produkter som \u00e4r kvalificerade.<\/p>\nHur man v\u00e4ljer en sn\u00e4ckv\u00e4xel och v\u00e4xel f\u00f6r ditt projekt<\/h2>\n
![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nV\u00e4xel 22<\/h2>\n
Det nya v\u00e4xeln monteras p\u00e5 en axel som \u00e4r f\u00e4st i en oljet\u00e4tning. F\u00f6r att installera en ny utrustning m\u00e5ste du f\u00f6rst ta bort den gamla utrustningen. D\u00e4refter m\u00e5ste du skruva loss de tv\u00e5 bultarna som h\u00e5ller fast v\u00e4xeln p\u00e5 axeln. D\u00e4refter m\u00e5ste du ta bort lagerh\u00e5llaren fr\u00e5n den utg\u00e5ende axeln. N\u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xeln \u00e4r borttagen m\u00e5ste du skruva loss l\u00e5sringen. Montera sedan lagerkonerna och axeldistansen. Se till att axeln \u00e4r korrekt \u00e5tdragen, men dra inte \u00e5t pluggen f\u00f6r h\u00e5rt.
F\u00f6r att f\u00f6rhindra f\u00f6rtida haverier, anv\u00e4nd l\u00e4mpligt sm\u00f6rjmedel f\u00f6r den aktuella typen av sn\u00e4ckdrev. En olja med h\u00f6g viskositet beh\u00f6vs f\u00f6r sn\u00e4ckdrevens glidande r\u00f6relse. I tv\u00e5 tredjedelar av fallen var sm\u00f6rjmedlen otillr\u00e4ckliga. Om sn\u00e4ckan \u00e4r l\u00e4tt belastad kan en olja med l\u00e5g viskositet vara tillr\u00e4cklig. I andra fall \u00e4r en olja med h\u00f6g viskositet n\u00f6dv\u00e4ndig f\u00f6r att h\u00e5lla sn\u00e4ckdreven i gott skick.
Ett ytterligare alternativ \u00e4r att variera antalet emaljdelar n\u00e4ra utrustningen 22 f\u00f6r att minimera utg\u00e5ende axelns hastighet. Detta kan \u00e5stadkommas genom att s\u00e4tta ett specifikt f\u00f6rh\u00e5llande (till exempel 5 eller 10 g\u00e5nger motorns hastighet) och justera sn\u00e4ckans dedendum d\u00e4refter. Denna metod kommer att minska utg\u00e5ende axelns hastighet till \u00f6nskat niv\u00e5. Sn\u00e4ckans dedendum m\u00e5ste anpassas till \u00f6nskad axialstigning.<\/p>\nMaskaxel tjugo<\/h2>\n
Sn\u00e4ckaxeln \u00e4r konfigurerad f\u00f6r att st\u00f6djas i en kropp 24. Storleken p\u00e5 kroppen 24 best\u00e4ms av hj\u00e4rtavst\u00e5ndet mellan sn\u00e4ckaxeln 20 och den utg\u00e5ende axeln 16. Sn\u00e4ckaxeln och kugghjulet 22 kanske inte kommer i kontakt med eller st\u00f6r varandra om de inte \u00e4r korrekt konfigurerade. Av dessa sk\u00e4l \u00e4r korrekt montering avg\u00f6rande. Men om sn\u00e4ckaxeln 20 inte \u00e4r korrekt monterad kommer enheten inte att fungera.
En annan viktig faktor \u00e4r materialet i sn\u00e4ckv\u00e4xeln. Vissa sn\u00e4ckv\u00e4xel har m\u00e4ssingshjul, vilket kan orsaka korrosion i sn\u00e4ckv\u00e4xeln. Dessutom aktiveras svavel-fosforhaltig EP-v\u00e4xell\u00e5dsolja p\u00e5 m\u00e4ssingshjulet. Dessa resurser kan leda till en avsev\u00e4rd minskning av lastgolvet. Sn\u00e4ckv\u00e4xel b\u00f6r monteras med sm\u00f6rjmedel av h\u00f6g kvalitet f\u00f6r att undvika dessa problem. Det finns ocks\u00e5 ett behov av att v\u00e4lja ett material med h\u00f6g viskositet och l\u00e4gre friktion.
Hastighetsreducerare kan best\u00e5 av m\u00e5nga olika sn\u00e4ckaxlar, och varje hastighetsreducerare kr\u00e4ver olika utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. I det h\u00e4r fallet kan hastighetsreducerare erbjuda olika sn\u00e4ckaxlar med olika g\u00e4ngdesigner. De olika g\u00e4ngstilarna kommer att motsvara olika utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. Oavsett utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande tillverkas varje sn\u00e4ckaxel av ett \u00e4mne med \u00f6nskad g\u00e4nga. Det kommer inte att vara sv\u00e5rt att hitta en som passar dina behov.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nUtrustning 22:s axiella stigning PX<\/h2>\n
Den axiella stigningen, eller den raka vinkeln, hos en sn\u00e4ckv\u00e4xel avg\u00f6r hur effektiv den \u00e4r. Ju h\u00f6gre styrvinkel, desto mindre produktiv \u00e4r v\u00e4xeln. Raka vinklar \u00e4r direkt relaterade till sn\u00e4ckv\u00e4xelns belastningsf\u00f6rm\u00e5ga. Mer specifikt \u00e4r styrvinkeln proportionell mot storleken p\u00e5 tryckomr\u00e5det p\u00e5 sn\u00e4ckhjulets t\u00e4nder. En sn\u00e4ckv\u00e4xels belastningsf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r direkt proportionell mot summan av rotb\u00f6jningssp\u00e4nningen som frig\u00f6rs av utkragningsr\u00f6relsen. En sn\u00e4ckv\u00e4xel med en styrvinkel p\u00e5 g \u00e4r n\u00e4stan densamma som en spiralformad anordning med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
I den aktuella uppfinningen beskrivs en f\u00f6rb\u00e4ttrad strategi f\u00f6r att tillverka sn\u00e4ckaxlar. Metoden inneb\u00e4r att identifiera den \u00f6nskade axiella stigningen PX f\u00f6r varje utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande och ramdimensioner. Den axiella stigningen fastst\u00e4lls genom en teknik f\u00f6r att tillverka en sn\u00e4ckaxel som har en g\u00e4nga som motsvarar det \u00f6nskade utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet. Ett kugghjul \u00e4r en roterande sammans\u00e4ttning av delar som \u00e4r tillverkade av emalj och en sn\u00e4cka.
F\u00f6rutom den axiella stigningen kan en sn\u00e4ckv\u00e4xels axel ocks\u00e5 tillverkas av olika material. Materialet som anv\u00e4nds f\u00f6r v\u00e4xelns sn\u00e4ckor \u00e4r en viktig faktor vid valet. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar \u00e4r normalt tillverkade av metall, vilket \u00e4r mer robust och korrosionsbest\u00e4ndigt \u00e4n andra material. De kr\u00e4ver ocks\u00e5 sm\u00f6rjning och kan ha slipade kuggar f\u00f6r att minska friktionen. Dessutom \u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xlar vanligtvis tystare \u00e4n andra kugghjul.<\/p>\nKugghjul 22:s tandparametrar<\/h2>\n
Genom att utnyttja f\u00f6rdelarna med Lutz-testet kan vi ber\u00e4kna maskaxelns nedb\u00f6jning med hj\u00e4lp av ber\u00e4kningsmetoden ISO\/TS 14521 och DIN 3996. Ber\u00e4kningen av maskaxelns b\u00f6jningsdiameter enligt formuleringen i AGMA 6022 och DIN 3996 visar en god korrelation med testf\u00f6rdelarna. Ber\u00e4kningen av maskaxeln med hj\u00e4lp av maskens rotdiameter anv\u00e4nder dock en specifik parameter f\u00f6r att best\u00e4mma motsvarande b\u00f6jningsdiameter.
B\u00f6jstyvheten hos en sn\u00e4ckaxel ber\u00e4knas med hj\u00e4lp av en finita komponentmodell (FEM). Med hj\u00e4lp av en FEM-simulering kan sn\u00e4ckaxelns nedb\u00f6jning ber\u00e4knas utifr\u00e5n dess kuggningsparametrar. Nedb\u00f6jningen kan beaktas f\u00f6r ett komplett v\u00e4xell\u00e5dssystem eftersom sn\u00e4ckkuggningens styvhet betraktas som. Och slutligen, baserat p\u00e5 denna forskning, utvecklas en korrigeringsfaktor.
F\u00f6r en ideal sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r antalet g\u00e4ngstarter proportionellt mot sn\u00e4ckans storlek. Sn\u00e4ckans diameter och tandningsproblem ber\u00e4knas fr\u00e5n ekvation 9, som \u00e4r ett system f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xels rottr\u00f6ghet. L\u00e4ngden mellan huvudaxlarna och sn\u00e4ckans axel best\u00e4ms av ekvation 14.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nKugghjul 22:s avb\u00f6jning<\/h2>\n
Ber\u00e4kningsmetoden i ISO\/TS 14521 \u00e4r beroende av randf\u00f6rh\u00e5llandena f\u00f6r Lutz-kontrolluppst\u00e4llningen. Denna teknik ber\u00e4knar sn\u00e4ckaxelns nedb\u00f6jning med hj\u00e4lp av finita aspektmetoden. De experimentellt ber\u00e4knade axlarna j\u00e4mf\u00f6rdes med simuleringens slutresultat. Testf\u00f6rdelarna och korrektionsfaktorn j\u00e4mf\u00f6rdes f\u00f6r att bekr\u00e4fta att den ber\u00e4knade nedb\u00f6jningen \u00e4r likv\u00e4rdig med den uppm\u00e4tta nedb\u00f6jningen.
FEM-analysen indikerar effekten av kuggparametrar p\u00e5 sn\u00e4ckaxelns b\u00f6jning. Utrustning 22:s nedb\u00f6jning p\u00e5 sn\u00e4ckaxeln kan beskrivas med f\u00f6rh\u00e5llandet mellan kuggkraft och massa. F\u00f6rh\u00e5llandet mellan sn\u00e4ckkuggkraft och massa best\u00e4mmer vridmomentet. F\u00f6rh\u00e5llandet mellan de tv\u00e5 parametrarna \u00e4r rotationshastigheten. F\u00f6rh\u00e5llandet mellan sn\u00e4ckutrustningens kuggkraft och sn\u00e4ckaxelns massa best\u00e4mmer sn\u00e4ckdrevens nedb\u00f6jning. Nedb\u00f6jningen av ett sn\u00e4ckdrev p\u00e5verkar sn\u00e4ckaxelns b\u00f6jningsf\u00f6rm\u00e5ga, prestanda och NVH. Den kontinuerliga utvecklingen av energit\u00e4thet har uppn\u00e5tts genom f\u00f6rb\u00e4ttringar av bronsresurser, sm\u00f6rjmedel och produktionskvalitet.
Huvudaxlarna f\u00f6r tr\u00f6ghetsmomentet anges med bokst\u00e4verna AN. De tredimensionella graferna \u00e4r ekvivalenta f\u00f6r den sjug\u00e4ngade och en enkelg\u00e4ngade sn\u00e4ckan. Diagrammen visar ocks\u00e5 axialprofilerna f\u00f6r varje utrustning. Dessutom anges de prim\u00e4ra axlarna f\u00f6r tr\u00f6ghetssekunden med ett vitt kors.<\/p>\n![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"