{"id":787,"date":"2023-06-05T00:37:02","date_gmt":"2023-06-05T00:37:02","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-standard-high-torque-transmission-ratio-100-1-servo-motor-planetary-gearbox-pa90-l2-p2-worm-gearbox-components\/"},"modified":"2023-06-05T00:37:02","modified_gmt":"2023-06-05T00:37:02","slug":"china-standard-high-torque-transmission-ratio-100-1-servo-motor-planetary-gearbox-pa90-l2-p2-worm-gearbox-components","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/blog\/china-standard-high-torque-transmission-ratio-100-1-servo-motor-planetary-gearbox-pa90-l2-p2-worm-gearbox-components\/","title":{"rendered":"Kinas standard h\u00f6gmomentutv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande 100:1 servomotorplanetv\u00e4xell\u00e5da (PA90-L2-P2) sn\u00e4ckv\u00e4xelkomponenter"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivning<\/h2>\n

\n

Planetv\u00e4xell\u00e5da med servomotor och h\u00f6gt vridmomentutv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 100:1 (PA90-L2-P2)<\/b><\/p>\n

Kugghjul i nickelkrom-molybdenlegerat st\u00e5l tillverkas med karbureringsbehandling f\u00f6r h\u00f6g n\u00f6tningsbest\u00e4ndighet och slagt\u00e5lighet, och genom honingsprocess f\u00f6r att \u00f6ka v\u00e4xelns precision och l\u00e5g ljudniv\u00e5. Det inv\u00e4ndiga v\u00e4xelh\u00e5let anv\u00e4nder n\u00e5lrulle f\u00f6r att uppn\u00e5 h\u00f6gre n\u00f6tningsbest\u00e4ndighet och h\u00e5llfasthet.<\/p>\n

Produktbeskrivning<\/p>\n

1. Cirkul\u00e4r flygkropp, integrerad struktur, h\u00f6g precision, h\u00f6g styvhet;
2. Konkurrerar med motsvarande fyrkantiga flygkroppsserie, har den samma prestanda och kostnadseffektivitet;
3. Dubbelst\u00f6djande planetb\u00e4rarstruktur, h\u00f6g tillf\u00f6rlitlig, l\u00e4mplig f\u00f6r h\u00f6ghastighets frekvent CZPT och omv\u00e4nd rotation med axiell spelrumsjusteringsfunktion;
4. Nyckelsp\u00e5ret kan \u00f6ppnas i kraftaxeln;
5. Spiralformad transmission, k\u00f6r stabilare och b\u00e4rkapacitet st\u00f6rre;
6. L\u00e5gt glapp, mer exakt positionering;
7. Storleksomr\u00e5de: 60-220 mm;
8. F\u00f6rh\u00e5llandeomr\u00e5de: 3-100;
9. Precisionsomr\u00e5de: 1\u20133 b\u00e5gmin (P1); 3\u20135 b\u00e5gmin (P2)<\/p>\n

Produktparametrar<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Specifikationer<\/td>\nPA60<\/td>\nPA90<\/td>\nPA120<\/td>\nPA140<\/td>\nPA180<\/td>\nPA220<\/td>\n<\/tr>\n
Tekniska parametrar<\/td>\n<\/tr>\n
Max vridmoment<\/td>\nNm<\/td>\n1,5 g\u00e5nger nominellt vridmoment<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00f6dstoppsmoment<\/td>\nNm<\/td>\n2,5 g\u00e5nger nominellt vridmoment<\/td>\n<\/tr>\n
Max. radiell belastning<\/td>\nN<\/td>\n1530<\/td>\n3250<\/td>\n6700<\/td>\n9400<\/td>\n14500<\/td>\n16500<\/td>\n<\/tr>\n
Max. axiell belastning<\/td>\nN<\/td>\n630<\/td>\n1300<\/td>\n3000<\/td>\n4700<\/td>\n7250<\/td>\n8250<\/td>\n<\/tr>\n
Vridstyvhet<\/td>\nNm\/b\u00e5gmin<\/td>\n6<\/td>\n12<\/td>\n23<\/td>\n47<\/td>\n130<\/td>\n205<\/td>\n<\/tr>\n
Max. ing\u00e5ngshastighet<\/td>\nvarvtal<\/td>\n8000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
Nominell ing\u00e5ngshastighet<\/td>\nvarvtal<\/td>\n4000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n1500<\/td>\n<\/tr>\n
Buller<\/td>\ndB<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226465<\/td>\n\u226468<\/td>\n\u226468<\/td>\n\u226472<\/td>\n<\/tr>\n
Genomsnittlig livsl\u00e4ngd<\/td>\nh<\/td>\n20000<\/td>\n<\/tr>\n
Effektivitet vid full belastning<\/td>\n%<\/td>\nL1\u226595% L2\u226590%<\/td>\n<\/tr>\n
Motreaktion<\/td>\nP1<\/td>\nL1<\/td>\nb\u00e5gmin<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nb\u00e5gmin<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n<\/tr>\n
P2<\/td>\nL1<\/td>\nb\u00e5gmin<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nb\u00e5gmin<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n<\/tr>\n
Tr\u00f6ghetsmomentstabell<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.16<\/td>\n0.61<\/td>\n3.25<\/td>\n9.21<\/td>\n28.98<\/td>\n69.7<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.14<\/td>\n0.48<\/td>\n2.74<\/td>\n7.54<\/td>\n23.67<\/td>\n54.61<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.47<\/td>\n2.71<\/td>\n7.42<\/td>\n23.29<\/td>\n53.51<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n2.62<\/td>\n7.14<\/td>\n22.48<\/td>\n50.92<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n2.6<\/td>\n7.14<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.4<\/td>\n2.57<\/td>\n7.03<\/td>\n22.51<\/td>\n50.18<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.45<\/td>\n2.63<\/td>\n7.3<\/td>\n23.59<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.45<\/td>\n2.63<\/td>\n7.3<\/td>\n23.59<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.45<\/td>\n2.63<\/td>\n6.92<\/td>\n23.33<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.4<\/td>\n2.63<\/td>\n6.92<\/td>\n22.68<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.45<\/td>\n2.43<\/td>\n6.92<\/td>\n23.33<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.45<\/td>\n2.43<\/td>\n7.3<\/td>\n25.59<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.4<\/td>\n0.4<\/td>\n2.43<\/td>\n6.92<\/td>\n22.68<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.45<\/td>\n2.43<\/td>\n6.92<\/td>\n23.33<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.4<\/td>\n0.4<\/td>\n2.39<\/td>\n6.92<\/td>\n22.68<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.4<\/td>\n0.4<\/td>\n2.39<\/td>\n6.72<\/td>\n22.68<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.4<\/td>\n0.4<\/td>\n2.39<\/td>\n6.72<\/td>\n22.68<\/td>\n<\/tr>\n
Teknisk parameter<\/td>\nNiv\u00e5<\/td>\nF\u00f6rh\u00e5llande<\/td>\n\u00a0<\/td>\nPA60<\/td>\nPA90<\/td>\nPA120<\/td>\nPA140<\/td>\nPA180<\/td>\nPA220<\/td>\n<\/tr>\n
Nominellt vridmoment<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n105<\/td>\n165<\/td>\n360<\/td>\n880<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n880<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n100<\/td>\n220<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n200<\/td>\n440<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nNm<\/td>\n30<\/td>\n75<\/td>\n175<\/td>\n360<\/td>\n770<\/td>\n1200<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n105<\/td>\n165<\/td>\n360<\/td>\n880<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n105<\/td>\n165<\/td>\n360<\/td>\n880<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n105<\/td>\n165<\/td>\n360<\/td>\n880<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n100<\/td>\n220<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nNm<\/td>\n30<\/td>\n75<\/td>\n175<\/td>\n360<\/td>\n770<\/td>\n1200<\/td>\n<\/tr>\n
Skyddsgrad<\/td>\n\u00a0<\/td>\nIP65<\/td>\n<\/tr>\n
Driftstemperatur<\/td>\n\u00baC<\/td>\n\u00a0\u2013 10\u00baC till -90\u00baC<\/td>\n<\/tr>\n
Vikt<\/td>\nL1<\/td>\nkg<\/td>\n1.25<\/td>\n3.75<\/td>\n8.5<\/td>\n16<\/td>\n28.5<\/td>\n49.3<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nkg<\/td>\n1.75<\/td>\n5.1<\/td>\n12<\/td>\n21.5<\/td>\n40<\/td>\n62.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

F\u00f6retagsprofil<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

F\u00f6rpackning och frakt<\/p>\n

1. Ledtid: 7-10 arbetsdagar som vanligt, 20 arbetsdagar under h\u00f6gs\u00e4song, det kommer att baseras p\u00e5 den detaljerade orderkvantiteten;
2. Leverans: DHL\/UPS\/FEDEX\/EMS\/TNT<\/p>\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/p>\n

1. Vilka \u00e4r vi?<\/b>
Hefa Group \u00e4r baserat i Zhejiang, Kina, grundades 1998 och har totalt 3 dotterbolag. Huvudprodukterna \u00e4r planetv\u00e4xell\u00e5dor, kuggremskivor, spiralkugghjul, cylindriska kugghjul, kuggst\u00e4nger, kuggkransar, kedjehjul, ih\u00e5liga roterande plattformar, moduler etc.<\/p>\n

2. Hur kan vi garantera kvalitet?<\/b>
Alltid ett f\u00f6rproduktionsprover f\u00f6re massproduktion;
Alltid slutkontroll f\u00f6re leverans;<\/p>\n

3. hur v\u00e4ljer man l\u00e4mplig planetv\u00e4xell\u00e5da?<\/b>
F\u00f6rst och fr\u00e4mst beh\u00f6ver vi att du kan tillhandah\u00e5lla relevanta parametrar. Om du har en motorritning kan vi snabbare rekommendera en l\u00e4mplig v\u00e4xell\u00e5da \u00e5t dig. Om inte, hoppas vi att du kan tillhandah\u00e5lla f\u00f6ljande motorparametrar: utg\u00e5ngshastighet, utg\u00e5ngsmoment, sp\u00e4nning, str\u00f6m, IP, buller, driftsf\u00f6rh\u00e5llanden, motorstorlek och effekt, etc.<\/p>\n

4. Varf\u00f6r ska ni k\u00f6pa fr\u00e5n oss och inte fr\u00e5n andra leverant\u00f6rer?<\/b>
Vi \u00e4r en 22 \u00e5rs erfarenhet av att tillverka kugghjul, specialiserade p\u00e5 tillverkning av alla typer av cylindriska\/koniska\/spiralformade kugghjul, slipv\u00e4xlar, kugghjulsaxlar, kugghjul, kuggst\u00e4nger, planetv\u00e4xelreducerare, kuggremmar och liknande transmissionsdelar.<\/p>\n

5. Vilka tj\u00e4nster kan vi erbjuda?<\/b>
Godk\u00e4nda leveransvillkor: Fedex, DHL, UPS;
Godk\u00e4nd betalningsvaluta: USD, EUR, HKD, GBP, CNY;
Godk\u00e4nd betalningstyp: T\/T, L\/C, PayPal, Western Union;
Spr\u00e5k som talas: engelska, kinesiska, japanska <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Ans\u00f6kan:<\/th>\nVerktygsmaskin<\/td>\n<\/tr>\n
Hastighet:<\/th>\nL\u00e5g hastighet<\/td>\n<\/tr>\n
Fungera:<\/th>\nK\u00f6rning<\/td>\n<\/tr>\n
Skydd av h\u00f6lje:<\/th>\nSluten typ<\/td>\n<\/tr>\n
Startl\u00e4ge:<\/th>\nDirekt onlinestart<\/td>\n<\/tr>\n
Certifiering:<\/th>\nISO9001<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Prover:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 246\/Styck<\/strong>
\n 1 styck (minsta best\u00e4llning)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Beg\u00e4r prov\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Anpassning:<\/th>\n\n
\n
\n Tillg\u00e4nglig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"maskreducerare\"<\/p>\n

F\u00f6rdelar och nackdelar med sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/h2>\n

Om du letar efter en sn\u00e4ckv\u00e4xel med reducer har du kommit till r\u00e4tt st\u00e4lle. Den h\u00e4r artikeln kommer att behandla f\u00f6r- och nackdelarna med sn\u00e4ckv\u00e4xel med reducer och diskutera de olika typerna som finns tillg\u00e4ngliga. Du kommer att l\u00e4ra dig om sn\u00e4ckv\u00e4xel med flera huvuden, sn\u00e4ckv\u00e4xel med ih\u00e5lig axel samt hypoidv\u00e4xelsatser och motorer.<\/p>\n

H\u00e5laxel sn\u00e4ckv\u00e4xel reducerv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n

H\u00e5laxlade sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5dor med reducer anv\u00e4nds f\u00f6r att koppla samman tv\u00e5 eller flera roterande delar. De finns i enaxlade och tv\u00e5axliga versioner och kan anslutas till olika motortyper. De kan ocks\u00e5 ha olika utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandena f\u00f6r dessa reducerv\u00e4xell\u00e5dor beror p\u00e5 lagrens kvalitet och monteringsprocessen.
H\u00e5laxlade sn\u00e4ckdrevsreducerare \u00e4r tillverkade av sn\u00e4ckdrev i brons och nav i gjutj\u00e4rn. Kugghjulen sm\u00f6rjs med syntetisk olja. De \u00e4r l\u00e4tta och h\u00e5llbara. De kan installeras i olika motorhus. Dessutom finns dessa reducerare i en m\u00e4ngd olika storlekar. Sortimentet inkluderar modeller p\u00e5 31,5, 40, 50, 63 och 75 mm. Andra storlekar finns tillg\u00e4ngliga p\u00e5 beg\u00e4ran.
F\u00f6rutom sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare finns det \u00e4ven spiralformade reducerare. Dessa reducerare kan uppn\u00e5 mycket l\u00e5ga utg\u00e5ende varvtal. De \u00e4r ocks\u00e5 l\u00e4mpliga f\u00f6r allroundinstallationer. Dessutom \u00e4r f\u00f6rdelen med en flerstegsreducerare att den \u00e4r mer effektiv \u00e4n en enstegsreducerare. De har ocks\u00e5 l\u00e5gt ljud, l\u00e5ga vibrationer och l\u00e5g energif\u00f6rbrukning.
Sn\u00e4ckv\u00e4xlar med h\u00e5laxel och reducerare \u00e4r generellt sett billigare och h\u00e5ller l\u00e4ngre. De \u00e4r ocks\u00e5 en l\u00e4mplig ers\u00e4ttning f\u00f6r solida axelv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r maskiner som kr\u00e4ver h\u00f6gt vridmoment utan att kompromissa med styrkan. Typiska v\u00e4xell\u00e5dor inkluderar sn\u00e4ck-, cylindriska, spiral- och koniska kugghjul. Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet \u00e4r f\u00f6rh\u00e5llandet mellan ing\u00e5ende vridmoment och utg\u00e5ngsmoment.<\/p>\n

Flerhuvuds sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerv\u00e4xel<\/h2>\n

Flerhuvuds sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerv\u00e4xeln anv\u00e4nds f\u00f6r att minska maskinens hastighet. Den anv\u00e4nder friktion f\u00f6r att h\u00e5lla sn\u00e4ckan p\u00e5 plats vid \u00f6verf\u00f6ring av kraft. Dessa kugghjul kan ocks\u00e5 kallas slipade sn\u00e4ckor och h\u00e4rdade sn\u00e4ckv\u00e4xlar. De \u00e4r anv\u00e4ndbara i transportsystem och de flesta tekniska till\u00e4mpningar.
Flera sn\u00e4ckv\u00e4xlar har ett stort antal utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. Dessa v\u00e4xelkonstruktioner har ett centralt tv\u00e4rsnitt som bildar sn\u00e4ckv\u00e4xelns fr\u00e4mre och bakre gr\u00e4nser. Denna konstruktion \u00e4r ett b\u00e4ttre val \u00e4n andra sn\u00e4ckv\u00e4xlar eftersom den \u00e4r mindre ben\u00e4gen att slitas och kan anv\u00e4ndas med en m\u00e4ngd olika motorer och annan elektronik.
Justerbar sn\u00e4ckv\u00e4xel med flera huvuden f\u00f6r att minska axiellt glapp. Vanligtvis \u00e4r glappet p\u00e5 v\u00e4nster och h\u00f6ger sida av sn\u00e4ckan detsamma. Om du beh\u00f6ver mindre glapp kan du dock k\u00f6pa en sn\u00e4ckv\u00e4xel med dubbel led. Denna design \u00e4r idealisk f\u00f6r precisionsapplikationer som kr\u00e4ver sm\u00e5 spel. Ledningen p\u00e5 de motst\u00e5ende t\u00e4nderna p\u00e5 den dubbla sn\u00e4ckv\u00e4xeln skiljer sig fr\u00e5n den h\u00f6gra sidan, s\u00e5 glappet kan justeras utan att justera centrumavst\u00e5ndet mellan sn\u00e4ckdreven.
Sn\u00e4ckv\u00e4xlar med reducerfunktion finns tillg\u00e4ngliga fr\u00e5n en m\u00e4ngd olika tillverkare. M\u00e5nga kugghjulstillverkare lagerf\u00f6r dessa kugghjul. Eftersom utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4r standardiserade beh\u00f6ver man inte justera axelns h\u00f6jd, diameter eller l\u00e4ngd. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar har f\u00e4rre r\u00f6rliga delar, vilket inneb\u00e4r att de kr\u00e4ver mindre underh\u00e5ll.
\"maskreducerare\"<\/p>\n

Hypoidv\u00e4xelsats<\/h2>\n

Sn\u00e4ckv\u00e4xlar \u00e4r den vanligaste typen av kugghjul. \u00c4ven om dessa kugghjul \u00e4r utm\u00e4rkta f\u00f6r h\u00f6ga\/l\u00e5ga utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden, \u00e4r hypoidkugghjulssatser mycket effektivare i alla utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. Denna skillnad beror p\u00e5 h\u00f6gre momentt\u00e4thet, b\u00e4ttre geometri och material, samt hur hypoidkugghjul \u00f6verf\u00f6r kraft annorlunda \u00e4n sn\u00e4ckv\u00e4xlar.
Hypoidkugghjulssatser har b\u00f6jda spiralformade kuggar. Detta resulterar i j\u00e4mn kuggingrepp och l\u00e5gt ljud. Detta beror p\u00e5 att hypoidkugghjulen b\u00f6rjar l\u00e5ngsamt komma i kontakt med varandra, men kontakten fortskrider smidigt fr\u00e5n tand till tand. Detta minskar friktion och slitage, vilket \u00f6kar maskinens effektivitet.
De fr\u00e4msta f\u00f6rdelarna med hypoidv\u00e4xlar j\u00e4mf\u00f6rt med sn\u00e4ckv\u00e4xlar \u00e4r h\u00f6gre vridmomentkapacitet och l\u00e4gre ljudniv\u00e5er. \u00c4ven om deras initiala kostnad kan vara h\u00f6gre, \u00e4r hypoidv\u00e4xlar effektivare \u00e4n sn\u00e4ckv\u00e4xlar. De kan hantera h\u00f6gre initiala tr\u00f6ghetsbelastningar och kan leverera mer vridmoment med en mindre motor. Detta sparar pengar i l\u00e4ngden.
En annan f\u00f6rdel med hypoidv\u00e4xlar \u00e4r den l\u00e4gre driftstemperaturen. De kr\u00e4ver inte heller oljesm\u00f6rjning eller ventilationsh\u00e5l, vilket minskar underh\u00e5llsbehovet. Hypoidv\u00e4xlarna \u00e4r underh\u00e5llsfria och fettet p\u00e5 hypoidv\u00e4xlarna h\u00e5ller i \u00e5rtionden.<\/p>\n

Hypoidv\u00e4xelmotor<\/h2>\n

En hypoidv\u00e4xelmotor \u00e4r ett bra val f\u00f6r en sn\u00e4ckv\u00e4xel med reducer eftersom den m\u00f6jligg\u00f6r en mindre motor och effektivare energi\u00f6verf\u00f6ring. Faktum \u00e4r att en 1 hk motor som driver en hypoidv\u00e4xell\u00e5da kan ge samma effekt som en 1\/2 hk motor som driver en sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da med reducer. En studie av Agknx j\u00e4mf\u00f6rde tv\u00e5 metoder f\u00f6r reduktion av v\u00e4xeln och fastst\u00e4llde att en hypoidv\u00e4xelmotor producerar mer vridmoment och kraft \u00e4n en sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da med reducer n\u00e4r man anv\u00e4nder ett fast utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 60:1. Studien visade ocks\u00e5 att 1\/2 hk hypoidv\u00e4xelmotorn \u00e4r mer energieffektiv och minskar elr\u00e4kningarna.
Sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5dor med reducermotor g\u00e5r varmare \u00e4n hypoidv\u00e4xlar, och den \u00f6kade v\u00e4rmen kan f\u00f6rkorta deras livsl\u00e4ngd. Detta kan leda till att komponenter slits ut snabbare, och motorn kan kr\u00e4va t\u00e4tare oljebyten. Dessutom \u00e4r hypoidv\u00e4xelmotorer dyrare att tillverka.
J\u00e4mf\u00f6rt med sn\u00e4ckv\u00e4xlar erbjuder hypoidv\u00e4xlar h\u00f6gre effektivitet och l\u00e4gre driftsbuller. De kr\u00e4ver dock ytterligare bearbetningstekniker. De \u00e4r tillverkade av brons, en mjukare metall som kan absorbera tunga st\u00f6tbelastningar. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar kr\u00e4ver deformationsh\u00e4rdning och \u00e4r mindre h\u00e5llbara. Driftsbuller reduceras med upp till 30%, och hypoidv\u00e4xlar \u00e4r mindre ben\u00e4gna att g\u00e5 s\u00f6nder \u00e4n koniska kugghjul.
Hypoidv\u00e4xelmotorer \u00e4r uppskattade f\u00f6r sin effektivitet och anv\u00e4nds i applikationer som kr\u00e4ver l\u00e4gre vridmoment. En unik hypoidkuggprofil minskar friktionen. Dessutom \u00e4r hypoidv\u00e4xelmotorer idealiska f\u00f6r applikationer d\u00e4r utrymmet \u00e4r begr\u00e4nsat. Dessa v\u00e4xelmotorer anv\u00e4nds ofta med remskivor och h\u00e4vst\u00e4nger.<\/p>\n

R-serien sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerv\u00e4xel<\/h2>\n

Sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare i R-serien har en m\u00e4ngd olika egenskaper som g\u00f6r dem idealiska f\u00f6r olika till\u00e4mpningar. Dess h\u00f6gstyva gjutj\u00e4rnsh\u00f6lje och styva sidodrev \u00e4r konstruerade f\u00f6r j\u00e4mn drift och l\u00e5gt ljud. Den har ocks\u00e5 h\u00f6g lastkapacitet och l\u00e5ng livsl\u00e4ngd. Dessutom kan den monteras i m\u00e5nga olika konfigurationer efter behov.
H\u00f6g effektivitet, stort utg\u00e5ende vridmoment och god driftseffektivitet. Den finns i fyra grundmodeller fr\u00e5n 0,12 kW till 200 kW. Den kan matchas med en r\u00e4tvinklig konisk v\u00e4xell\u00e5da f\u00f6r att ge h\u00f6gt varvtalsf\u00f6rh\u00e5llande och h\u00f6gt vridmoment. Denna kombination \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r l\u00e5g effekt och h\u00f6gt vridmoment.
\"maskreducerare\"<\/p>\n

AGKNX elektrisk sn\u00e4ckv\u00e4xel, reducerv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n

AGKNX elektriska sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare finns tillg\u00e4ngliga med NEMA C-face monteringsfl\u00e4nsar f\u00f6r en m\u00e4ngd olika motorer. Dessa reducerare har dubbla l\u00e4ppoljet\u00e4tningar, ett hus i aluminiumlegering och tv\u00e5 lager p\u00e5 ing\u00e5ngs- och utg\u00e5ende axlar. Dessa reducerare \u00e4r rostfria och har epoxif\u00e4rg p\u00e5 insidan. De finns i en m\u00e4ngd olika f\u00f6rh\u00e5llanden, fr\u00e5n 7,5:1 till 100:1.
Sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5dor med reducermotor \u00e4r en av de mest kostnadseffektiva och kompakta v\u00e4xlarna. Dessa reducerv\u00e4xell\u00e5dor \u00f6kar utg\u00e5ngsmomentet samtidigt som de minskar ing\u00e5ngsvarvtalet. AGKNX Electrics sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5dor med reducermotor \u00e4r f\u00f6rinstallerade med Mobil SHC634 syntetisk v\u00e4xell\u00e5dsolja. Dessa reducerv\u00e4xell\u00e5dor har en intern oljekanalstyrning f\u00f6r att skydda axeln. De har ocks\u00e5 ett gjutj\u00e4rnshus i ett stycke.
AGKNX Electric Corporation \u00e4r den ledande oberoende distribut\u00f6ren av elmotorer i USA. De har \u00e5tta strategiskt placerade lager, vilket g\u00f6r att de kan leverera de flesta best\u00e4llningar samma dag. De erbjuder motorer i olika storlekar upp till 20 000 hk. De erbjuder ocks\u00e5 en m\u00e4ngd olika motorstyrningar och varvtalsreglerade drivenheter.
\"Kinas\"Kinas
redakt\u00f6r av CX 2023-06-05<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description High Torque Transmission Ratio 100:1 Servo Motor Planetary Gearbox (PA90-L2-P2) Nickel chromium molybdenum alloy steel gear is manufactured with carburizing heat treatment for high abrasion resistance and impact toughness and by honing process to increase gear precision and low noise operation.Internal gear bore uses needle roller to obtain higher abrasion resistance and strength. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,256,75,78,671,302,1454,785,918,998,1000,2002,262,672,673,266,826,1456,269,676,305,829,2213,842,1457,1458,1459,2216,921,1026,2003,788,109,272],"class_list":["post-787","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-servo","tag-gearbox-transmission","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-gearbox-motor","tag-high-torque-motor","tag-high-torque-planetary-gearbox","tag-motor","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-planetary-gearbox","tag-motor-servo","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-motor","tag-planetary-servo-gearbox","tag-planetary-transmission","tag-servo-gearbox","tag-servo-motor","tag-servo-motor-gearbox","tag-servo-planetary-gearbox","tag-torque-gearbox","tag-torque-motor","tag-torque-planetary-gearbox","tag-transmission-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/787\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}