Hộp giảm tốc tỷ số truyền 150 của Trung Quốc, động cơ bánh răng trục vít xoắn, cụm hộp giảm tốc dòng S với ứng dụng hộp giảm tốc trục vít.

Bảo hành: 1 năm
Các ngành áp dụng: Phát triển các cửa hàng bán nguyên liệu, Nhà máy sản xuất, Cửa hàng sửa chữa máy móc, Đơn vị sản xuất thực phẩm và đồ uống, Nông trại, Bán lẻ, Công trình xây dựng, Điện lực và khai thác mỏ, Khác
Trọng lượng cơ thể (KG): 1 KG
Hỗ trợ theo yêu cầu: OEM, ODM
Cơ cấu bánh răng: Bánh răng xoắn ốc
Mô-men xoắn đầu ra: 1400N.m, 180N.m~17000N.m
Nhập vận tốc: 1500, 1400, 900, 500 vòng/phút
Tốc độ đầu ra: 75, 25~300 vòng/phút
Tiêu đề bài giải: Động cơ bánh răng trục vít xoắn, cụm hộp giảm tốc tuần tự.
Tỷ lệ: 5 7 10 mười hai,5
Vị trí lắp đặt: Lắp đặt trên cần momen xoắn
Loại đầu vào: Đầu vào trục CZPT có rãnh then
Loại đầu ra: Đầu ra trục rỗng có then
Phần mềm: kỹ thuật băng tải
Màu sắc: Theo yêu cầu của người mua
Chi tiết đóng gói: Hộp gỗ
Cảng: Hàng Châu, Chiết Giang, Hàng Châu, Chiết Giang G

Bộ giảm tốc gắn trục TA	Đường kính lỗ trục đầu ra [mm]	Tỷ lệ (i)	Mô-men xoắn định mức
KTA30	Φ30	7.10, mười hai.5	180 hải lý
KTA35	Φ35	5, 10, 15, 20, hai mươi lăm	420 hải lý
KTA40	Φ40	5, mười, mười hai. 5, mười lăm. hai mươi, hai mươi lăm	900 hải lý
				Φ45
KTA45	Φ45	5, mười, 12,5, 15, hai mươi, hai mươi lăm	UOON.m
				Φ50
				Φ55
KTA50	Φ50	5. Bộ lò xo rắn chất lượng cao đặt ngang, 45#, khớp nối lưới thép, trục mềm bằng thép, lò xo hình rắn 10, 12, 5, 15, 20, 25.	2300 hải lý
				Φ55
				Φ60
KTA60	Φ60	5, 10, 12.5, 15, 20, 25	3600 hải lý
				Φ70
KTA70	Φ70	5, mười, 125, mười lăm, hai mươi, hai mươi lăm, 31	5100 hải lý
				Φ85
KTA80	Φ80	5, 10, 12,5, mười lăm, 20, hai mươi lăm, 31	7000 hải lý
				Φ100
KTA100	Φ100	5, 10, 12,5, 15, hai mươi, hai mươi lăm, 31	11000 hải lý
				Φ125
KTA125	Φ125	5. Nhà sản xuất khớp nối Z20-60110 hệ thống khóa trục không cần chìa khóa. Chi phí sản xuất: 45# cụm cam kim loại, khóa điện có thể điều chỉnh: 10, 12.5, 15.20, 25, 31.	17000 hải lý
				Φ135
Mẫu SMR số.	Đường kính lỗ trục Ouipui [mm]			Tỷ lệ (i)
		Tiêu chuẩn	Thay thế	5:113:120:1
B	Φ30	Φ40
C	Φ40	Φ50
D	Φ50	Φ55
E	Φ55	Φ65
F	Φ65	Φ75
G	Φ75	Φ85
H	Φ85	Φ100
J	Φ100	Φ120

Xuất khẩu sang Ả Rập Xê Út, UAE, Jordan, Oman, Syria, Yemen, Kuwait, Ai Cập, Libya, Algeria, Morocco, Tunisia, Tanzania, Sudan, Kenya, Uganda, Ethiopia, Burkina Faso, khu vực CZPT, xích và nhông VFR 800 được sử dụng cho Honda Ecuador, Colombia, Venezuela, Peru, Brazil, Chile, Uruguay, Argentina, Quận Tây Hồ (Xihu), Malaysia, Indonesia, Việt Nam, Thái Lan, Sri Lanka, và hơn 70 quốc gia khác. Hộp số giảm tốc gắn trục KTA với bánh răng xoắn tôi cứng có đặc điểm là khả năng chịu tải cao, truyền động mượt mà, trọng lượng nhẹ, tiêu thụ năng lượng tối thiểu, v.v. Trục vào của hộp số giảm tốc KTA được nối với động cơ bánh răng bằng ròng rọc đai, trục đầu ra rỗng được nối với một trục chính. Nó có thể được thay thế bằng tang trống điện làm nguồn năng lượng cho băng tải và thiết bị nâng hạ. Hộp số gắn trục dòng KTA có thể được gắn vào phía sau để tránh thiết bị trượt ngược và được lắp đặt dễ dàng bằng thanh giằng. Bộ giảm tốc trục KTA được sử dụng rộng rãi trong thiết bị khai thác mỏ, trạm trộn bê tông, máy nghiền đá, dây chuyền sản xuất cát và các hệ thống băng tải, truyền động cơ khí khác. Hệ thống truyền động băng tải cơ khí bao gồm bộ giảm tốc trục KTA, tay đòn momen xoắn, ròng rọc và động cơ thiết bị. Điện năng được truyền từ động cơ thiết bị đến hộp số thông qua ròng rọc, sau đó bộ giảm tốc truyền đến ròng rọc di chuyển thông qua trục đầu ra rỗng và hộp số được gắn bằng tay đòn momen xoắn. ​​Thiết bị chống trượt có thể được cấu hình. Phương pháp này dễ dàng lắp đặt, sử dụng và bảo trì. Câu hỏi thường gặp >>> 1. Chúng tôi có thể mua gì từ bạn?Băng tải, con lăn, lưới sàng, phụ tùng máy nghiền, tất cả các loại phụ tùng truyền động CZPT.2. Còn về thời gian trực tiếp thì sao?một) 2-3 lần cho mẫu2) Thời gian sản xuất hàng loạt là 20-30 ngày. Nếu cần gấp, chúng tôi có kênh giao hàng dự phòng.3. Bạn có giới hạn số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) không?Giảm số lượng đặt hàng tối thiểu: 50m cho băng tải/10 cái cho con lăn.4. Tôi có được phép in logo của mình lên sản phẩm không?Đúng vậy. Hãy chắc chắn rằng bạn cho chúng tôi biết thương hiệu hoặc phong cách của bạn trước khi sản phẩm được tung ra thị trường đại chúng.5. Làm thế nào để đảm bảo chất lượng sản phẩm?Chúng tôi là một trong những nhà cung cấp hàng đầu cho ngành khai thác mỏ nổi tiếng toàn cầu trong thời gian dài. Chất lượng vượt trội được đánh giá cao.

Hộp số giảm tốc trục vít đơn A-Drive PWC

Bánh răng trục vít là một loại bánh răng được sử dụng để giảm tốc độ của một thiết bị cơ khí. Thường được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô và đóng tàu, loại bánh răng này có tuổi thọ tương đương với nhiều loại hộp giảm tốc khác. Do đó, bánh răng trục vít vẫn được các kỹ sư ưa chuộng.

Trình điều khiển Agknx

Hộp giảm tốc trục vít dẫn động hình nón là lựa chọn tuyệt vời cho nhiều ứng dụng khác nhau. Cấu trúc bánh răng trục vít bao bọc kép của hộp giảm tốc Agknx Drive cung cấp diện tích tiếp xúc lớn hơn và khả năng chịu mô-men xoắn cao hơn. Hệ thống bánh răng chuyên dụng này cũng lý tưởng cho các ứng dụng yêu cầu độ chính xác cao hơn.
Các sản phẩm của Agknx Drive lý tưởng cho các ngành công nghiệp năng lượng mặt trời, bao bì, thép, thực phẩm và bột giấy & giấy. Ngoài ra, các sản phẩm của Agknx Drive cũng lý tưởng cho điều khiển chuyển động và các ứng dụng tải trọng trung bình đến nặng. Đội ngũ bán hàng và dịch vụ tận tâm của công ty luôn sẵn sàng hỗ trợ đáp ứng các nhu cầu cụ thể của bạn.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít Agknx có các loại giảm tốc đơn, đôi và ba cấp. Tùy thuộc vào ứng dụng, một hộp giảm tốc đơn cấp có thể truyền tải mô-men xoắn lên đến 7.500 lbs. Thiết kế nhỏ gọn, chi phí thấp khiến nó trở thành một lựa chọn tiện lợi. Hộp số truyền động hình nón rất đa năng và bền bỉ.
X & H

Các bộ truyền động bánh răng trục vít X & H có cấu tạo từ các bộ bánh răng trục vít và được sản xuất thành hai dòng khác nhau. Dòng X bao gồm các phiên bản XA có trục và các phiên bản XF đến XC có giá đỡ động cơ. So với dòng XC nhỏ gọn, dòng XF mang lại tính linh hoạt vượt trội và hiệu suất cao hơn. Dòng H kết hợp các tính năng của dòng X với một bộ tiền khuếch đại bánh răng trụ ở đầu vào. Dòng H có vỏ bằng nhôm đúc và trục bằng gang.
Hộp giảm tốc trục vít X & H dòng “H” với bánh răng xoắn ốc tương thích với động cơ có dây 56F đầu vào phía NMRV và C. Các hộp giảm tốc này có giá thành thấp và dễ lắp đặt. Chúng có vỏ bằng gang và bốn lỗ ren để lắp đặt.
thanh vuông góc bằng nhôm dòng RV

Hộp giảm tốc trục vít góc vuông bằng nhôm dòng RV mang lại sự linh hoạt và độ bền cao. Chúng có nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130, 150. Với mặt bích đầu vào động cơ tiêu chuẩn NEMA và các tùy chọn lắp đặt bằng tay đòn hoặc chân đế, các hộp giảm tốc này lý tưởng cho nhiều ứng dụng khác nhau.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít dòng RV được làm từ hợp kim nhôm chất lượng cao với cấu trúc nhỏ gọn. Nó cũng có trọng lượng nhẹ, khả năng chống ăn mòn và độ ồn thấp. Vỏ hộp được làm bằng hợp kim nhôm đúc, trong khi bánh răng trục vít được làm bằng thép 20CrM. Bánh răng trục vít được xử lý nhiệt bằng phương pháp tôi cacbon để tăng độ cứng. Độ dày của lớp cacbua nằm trong khoảng 0,3-0,5mm.
Các hộp giảm tốc bánh răng trục vít này có nhiều chức năng để tối đa hóa hiệu quả. Ngoài khả năng chống ăn mòn, chúng còn có nhiều kích cỡ khác nhau để phù hợp với mọi ứng dụng. Các tính năng khác bao gồm vỏ gang chống ăn mòn, lỗ thông hơi kín, gioăng hai lớp và nút xả từ tính. Các hộp giảm tốc bánh răng trục vít này có sẵn với trục đầu vào đơn hoặc kép và có thể thay thế cho NMRV.
Hộp giảm tốc trục vít góc vuông bằng hợp kim nhôm là một thiết bị giảm tốc nhẹ, bền và hiệu quả. Thiết kế nhỏ gọn giúp nó nhẹ hơn các loại hộp giảm tốc khác, trong khi bề mặt chống gỉ và tuổi thọ cao khiến nó trở thành lựa chọn tuyệt vời cho các ứng dụng công nghiệp và ô tô. Nó có nhiều kích thước khác nhau, bao gồm cả đơn vị inch.
AGknx Đơn

Hộp giảm tốc trục vít có thể được phân loại là hộp số chịu mài mòn. Nó được sử dụng để giảm mô-men xoắn của máy. Nó có hai phần: trục vít và bánh răng. Trục vít có thể được làm bằng đồng thau hoặc thép. Bánh răng trục vít bằng đồng thau dễ bị ăn mòn. Dầu bôi trơn hộp số EP chứa phốt pho có thể được sử dụng trên bánh răng trục vít bằng đồng thau. Nó tạo ra một lớp oxit mỏng trên răng bánh răng, bảo vệ chúng khỏi lực tác động và các điều kiện cơ học khắc nghiệt. Tuy nhiên, điều này cũng có thể gây hư hại nghiêm trọng cho các bánh răng bằng đồng thau.
Hộp giảm tốc trục vít hoạt động bằng cách truyền năng lượng chỉ khi trục vít trượt. Quá trình này làm mòn lớp bôi trơn và kim loại của bánh răng. Cuối cùng, bề mặt trục vít đạt đến đỉnh của bánh răng và hấp thụ thêm chất bôi trơn. Quá trình này sẽ lặp lại trong vòng quay tiếp theo.
Hộp giảm tốc trục vít có hai ưu điểm: chúng nhỏ gọn và chiếm ít không gian. Chúng có thể làm chậm các động cơ công suất cao trong khi vẫn duy trì mô-men xoắn. ​​Một đặc điểm quan trọng khác của hộp giảm tốc trục vít là khả năng truyền tải tỷ số truyền cao. Nó có thể được lắp đặt ở cả vị trí thẳng đứng và nằm ngang, và cũng có phiên bản hai chiều.
So với các bộ truyền động bánh răng tiêu chuẩn, bộ truyền động bánh răng trục vít có một số phức tạp, nhưng nhìn chung chúng đáng tin cậy và bền bỉ. Việc lắp đặt và bôi trơn đúng cách có thể giúp chúng trở thành những thiết bị mạnh mẽ và hiệu quả.
A-Drive AGknx Đơn

Nếu bạn đang cân nhắc mua hộp giảm tốc bánh răng trục vít mới cho máy kéo A-Drive AGknx một cấp của mình, bạn cần hiểu rõ mục tiêu của mình. Mặc dù có thể sử dụng hộp giảm tốc bánh răng trục vít một cấp, nhưng tỷ số truyền giảm của chúng thường bị hạn chế. Trong hầu hết các trường hợp, chúng chỉ có thể đạt được tỷ số truyền giảm 10:1. Tuy nhiên, có những loại bánh răng khác cung cấp khả năng giảm tốc độ cao hơn.
Hộp giảm tốc trục vít gồm hai phần: trục vít đầu vào và trục vít đầu ra. Mỗi bộ phận có tốc độ quay riêng, trục vít đầu vào quay theo một chiều và bánh răng trục vít đầu ra quay theo phương thẳng đứng. Với tỷ số truyền 5:1, trục vít đầu vào quay 5 lần cho mỗi trục vít đầu ra. Tương tự, tỷ số truyền 60:1 yêu cầu mỗi trục vít quay 60 vòng. Do cấu tạo này, hộp giảm tốc trục vít hoạt động không hiệu quả. Hiệu suất giảm tốc kém là do ma sát trượt chứ không phải ma sát lăn.
Hộp số giảm tốc trục vít cũng dễ bị ảnh hưởng bởi ứng suất nhiệt. Chúng hoạt động ở nhiệt độ cao hơn so với hộp số giảm tốc hypoid, điều này làm giảm tuổi thọ sử dụng. Ngoài nhiệt độ cao hơn, hộp số giảm tốc trục vít có thể bị hỏng các bộ phận theo thời gian. Thêm vào đó, việc thay dầu là điều cần thiết do sự suy giảm khả năng bôi trơn.
Hộp số giảm tốc bánh răng trục vít của A-Drive PPC là hộp số truyền động trực tiếp dành cho mô tô nước cá nhân. Nó có các bạc lót bằng đồng, bánh răng bằng nhôm và một hộp cuộn dây. Hộp cuộn dây có một cuộn dây mạ 1/4 inch để quấn cáp máy bay 1/4 inch 7 x 19. Thiết kế này cũng làm cho nó trở thành một lựa chọn hiệu quả hơn so với cần cẩu AGknx truyền động bằng dây đai.
AGknx X & H

Dòng hộp giảm tốc bánh răng trục vít AGknx X & H là hộp giảm tốc bánh răng trục vít lắp đặt đa năng hiệu suất cao. Nó có bánh răng trụ ở trục chính để đạt hiệu suất cao hơn và phạm vi tỷ số truyền rộng hơn. Thiết kế của nó cũng cho phép sử dụng với nhiều loại trục đầu vào khác nhau, bao gồm cả các ứng dụng trục và khớp nối kín.
Sản phẩm có nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm các kích thước khung phổ biến như 90 và 110. Trục vít được làm bằng thép hợp kim tôi cứng với moayơ bằng gang và bánh răng vòng bằng đồng. Trục đầu ra tiêu chuẩn là trục rỗng. Ngoài ra còn có các mẫu với hai đầu ra trục đơn.

Biên tập bởi Cx 03/07/2023