وصف الحل
وصف المنتج
الوظائف الرئيسية:
1) مصنوع من مواد عالية الجودة، مقاوم للصدأ. يتوفر بنوعين من التثبيت: التثبيت بالشفة والتثبيت بالقاعدة، وهو مثالي للتركيب في جميع الاتجاهات.
2) عزم دوران هائل وكفاءة إشعاعية عالية
3) معدات طحن حلزونية دقيقة تتميز بتشغيل نظيف وضوضاء منخفضة، ولا تتعرض للتشوه، ويمكنها العمل لفترة طويلة في الظروف القاسية.
رابعًا) مظهر رائع، عمر دعم قوي وحجم صغير، هيكل مدمج
خامساً) يتوفر كل من التيار ثنائي وثلاثي الأطوار مع مجموعة واسعة من نسب التحويل من 5 إلى 200
6) تتوفر أقطار مختلفة لعمود الإخراج - من 40 إلى 50 مم
7) نسبة زيادة المباني المعيارية من 5 إلى 1400
المكونات الأساسية:
واحد) غلاف مصنوع من سبائك الألومنيوم والحديد الزهر
ثانيًا) مادة عمود الإخراج: 20CrMnTi
3) محامل عالية الجودة بدون صوت لضمان عمر تشغيلي طويل
رابعاً: مانع تسرب زيت ذو وظائف أعلى لمنع تسرب الزيت
التطبيقات:
تُستخدم محركات المعدات الحلزونية من سلسلة G3 على نطاق واسع في جميع أنواع المعدات الآلية، مثل معدات إزالة الرقائق، والناقلات، ومنتجات التعبئة والتغليف، وآلات النجارة، والمعدات الزراعية، وكاشطات الطين، والمجففات، والخلاطات، وما إلى ذلك.
صور تفصيلية
معلمات الحل
| (n1=1400 دورة/دقيقة 50 هرتز) | |||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | 15 | عشرون | 25 | 30 | 40 | 50 | ستون | ثمانون | 100 | مائة | 120 | مائة وستون | 200 | ||
| 0.1 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø18 | Ø22 | ||||||||||||||
| n2* (دورة/دقيقة) | 282 | 138 | اثنان وتسعون | 70 | ستة وخمسون | 46 | 35 | 28 | 23 | 18 | 14 | – | أحد عشر | تسعة | 7 | ||
| M2(نيوتن متر) | 50 هرتز | ثلاثة.2 | 6.5 | تسعة وثمانية | اثنا عشر وتسعة | ستة عشر.1 | 19.6 | خمسة وعشرون.سبعة | 31.واحد | 37.5 | 49.5 | 62.9 | – | 76.واحد | 100.7 | مائة وخمسة وعشرون.4 | |
| 60 هرتز | ثلاثة | 5 | 8 | أحد عشر | ثلاثة عشر | سبعة عشر | 21 | 26 | 31 | واحد وأربعون | اثنان وخمسون | – | ثلاثة وستون | أربعة وثمانون | 105 | ||
| Fr1(N) | 588 | 882 | 980 | 1180 | 1270 | 1370 | 1470 | 1570 | 2160 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | ||
| Fr2(N) | 176 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | خمسة | عشرة | 15 | 20 | 25 | 30 | أربعون | خمسون | 60 | ثمانون | مائة | مائة | 120 | مائة وستون | 200 | ||
| 0.2 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø18 | Ø22 | Ø28 | |||||||||||||
| n2* (دورة/دقيقة) | 282 | 138 | 92 | 70 | 56 | 45 | 35 | 29 | 23 | 18 | أربعة عشر | ثلاثة عشر | 12 | 8 | سبعة | ||
| M2(نيوتن متر) | 50 هرتز | ستة ونصف | اثنا عشر.ستة | 19.1 | 26.ثلاثة | 32.ستة | 38.9 | 50.4 | 63 | خمسة وسبعون.ستة | مائة وثمانية | 103.9 | مائة وخمسة وعشرون.4 | مائة وخمسون | 200.4 | 250.7 | |
| 60 هرتز | 5.4 | عشرة وخمسة | ستة عشر.ستة | 21.9 | 27.1 | 32.4 | اثنان وأربعون | 52.5 | ثلاثة وستون | 84 | 86.6 | 104.5 | مائة وخمسة وعشرون | 167 | 208.9 | ||
| Fr1(N) | 588 | 882 | 980 | 1180 | 1270 | 1760 | 1860 | 1960 | 2160 | 2450 | 2450 | 2840 | 3330 | 3430 | 3430 | ||
| Fr2(N) | 196 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | خمسة | 10 | 15 | عشرون | 25 | ثلاثون | أربعون | خمسون | ستون | ثمانون | مائة | مائة | مائة وعشرون | مائة وستون | مئتان | ||
| 0.4 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø22 | Ø28 | Ø32 | |||||||||||||
| n2* (دورة/دقيقة) | 288 | 144 | اثنان وتسعون | اثنان وسبعون | 58 | 47 | 36 | 29 | 24 | 18 | 14 | أربعة عشر | 12 | تسعة | سبعة | ||
| M2(نيوتن متر) | 50 هرتز | 12.9 | 25 | 38.6 | 51.4 | 65.4 | 78.2 | مئة وسبعة | مائة وخمسة وعشرون.4 | مائة وخمسون | 200.4 | 206.8 | 250.7 | 301.1 | أربعمائة.7 | 461.8 | |
| 60 هرتز | عشرة.سبعة | ثمانية وعشرون | 32.واحد | 42.9 | 54.5 | 65.2 | 83.9 | 104.5 | مائة وخمسة وعشرون | 167 | 172.ثلاثة | 208.9 | 250.9 | 333.9 | 384.8 | ||
| Fr1(N) | 882 | 1180 | 1370 | 1470 | 1670 | 2550 | 2840 | 3140 | 3430 | 3430 | 3430 | 4900 | 5880 | 5880 | 5880 | ||
| Fr2(N) | 245 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | خمسة | 10 | 15 | عشرون | 25 | ثلاثون | 40 | 50 | 60 | 80 | مائة | مائة | 120 | مائة وستون | مئتان | ||
| 0.75 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø28 | Ø32 | Ø40 | |||||||||||||
| n2* (دورة/دقيقة) | 278 | 140 | أربعة وتسعون | 69 | 58 | 46 | 35 | 29 | 24 | ثمانية عشر | أربعة عشر | أربعة عشر | 11 | 9 | 7 | ||
| M2(نيوتن متر) | 50 هرتز | 24.6 | 48.2 | اثنان وسبعون.9 | 97.5 | 122.one | مائة وخمسة وأربعون.7 | 187.5 | 235.7 | 282.9 | 376.one | 387.9 | 439 | 527 | 703 | 764 | |
| 60 هرتز | خمسة وعشرون | 40.2 | سبعة وستون | 81.3 | 201.8 | 121.4 | 156.3 | 196.4 | 235.7 | 313.4 | 323.2 | 366 | 439 | 585 | 732 | ||
| Fr1(N) | 1270 | 1760 | 2160 | 2350 | 2450 | 4571 | 4210 | 4610 | 5490 | 5880 | 5880 | 7060 | 7060 | 7060 | 7060 | ||
| Fr2(N) | 294 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | خمسة | 10 | 15 | عشرون | 25 | ثلاثون | 40 | 50 | ستون | ثمانون | مائة | مائة | 120 | 160 | مئتان | ||
| 1.5 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø32 | Ø40 | Ø50 | |||||||||||||
| n2* (دورة/دقيقة) | 280 | 140 | 93 | 70 | خمسة وخمسون | 47 | 34 | 27 | 24 | سبعة عشر | 14 | ثلاثة عشر | اثنا عشر | ثمانية | 7 | ||
| M2(نيوتن متر) | 50 هرتز | 48.2 | 97.5 | 145.7 | 193.9 | 242.one | 272 | 351 | 439 | 527 | 703 | 724 | 878 | 1060 | 1230 | 1230 | |
| 60 هرتز | اثنان وأربعون | 81.3 | 121.4 | 161.6 | 201.8 | 226 | 293 | 366 | 439 | 585 | 603 | 732 | 878 | 1170 | 1230 | ||
| Fr1(N) | 1760 | 2450 | 2840 | 3230 | 3820 | 5100 | 5880 | 7060 | 7060 | 7060 | 7060 | 9800 | 9800 | 9800 | 9800 | ||
| Fr2(N) | 343 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | خمسة عشر | 20 | خمسة وعشرون | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | مائة | ||||||
| 2.2 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø40 | Ø50 | ||||||||||||||
| n2* (دورة/دقيقة) | 272 | 136 | خمسة وتسعون | ثمانية وستون | 54 | 45 | 36 | 28 | 24 | 18 | أربعة عشر | ||||||
| M2(نيوتن متر) | 50 هرتز | سبعة وستون | 133 | 200 | 266 | 332 | 399 | 515 | 644 | 773 | 1571 | 1230 | |||||
| 60 هرتز | ستة وخمسون | 111 | 167 | 221 | 277 | 332 | 429 | 537 | 644 | 858 | 1080 | ||||||
| Fr1(N) | 2160 | 3140 | 3530 | 4571 | 4700 | 6960 | 7250 | 8620 | 9800 | 9800 | 9800 | ||||||
| Fr2(N) | 392 | ||||||||||||||||
حدد أبعاد التركيب:
| G3FM: محرك معدات ثلاثي المراحل مع شفة (n1=1400 دورة/دقيقة) | ||||||||||||||||||||
| الطاقة بالكيلوواط | عمود الإخراج | نسبة | أ | ف | أنا | ج | م | يا | O1 | P | سؤال | R | S | تي | يو | دبليو | X | Y | السنة الأولى | |
| معيار | الفرامل | |||||||||||||||||||
| 0.1 كيلوواط | Ø18 | خمسة - 30 - 40 - 50 | 236 | 270 | 192.5 | 11 | 16.5 | 170 | 4 | عشرة | 30 | مائة وخمسة وأربعون | 35 | 18 | خمسة وعشرون | 129 | 6 | 157 | 80 | واحد وثمانون |
| Ø22 | مئة وستون مئتان | 262 | 296 | 197.5 | أحد عشر | 19 | 185 | أربعة | اثنا عشر | أربعون | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 129 | ستة | 171.5 | 89.5 | 83.5 | |
| 0.2 كيلوواط | Ø18 | 5- | 267 | 270 | 192.5 | أحد عشر | 16.5 | مائة وسبعون | 4 | 10 | 30 | مائة وخمسة وأربعون | 35 | ثمانية عشر | 20.5 | 129 | ستة | 161 | 80 | 81 |
| Ø22 | ثمانون ألفاً | 293 | 296 | 197.5 | أحد عشر | 19 | 185 | أربعة | اثنا عشر | 40 | 148 | سبعة وأربعون | 22 | 24.5 | 129 | 6 | 171.5 | 89.5 | 83.5 | |
| Ø28 | 306 | 309.5 | 208.5 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | خمسة وأربعون | 170 | 50 | 28 | 31 | 129 | ثمانية | 198.5 | 105.5 | 88 | ||
| 0.4 كيلوواط | Ø22 | خمسة- | 314 | 324.5 | 204 | أحد عشر | 19 | 185 | أربعة | اثنا عشر | أربعون | 148 | سبعة وأربعون | 22 | 24.5 | 139 | ستة | 171.5 | 89.5 | 88.5 |
| Ø28 | -80-مائة | 330 | 337.5 | 215 | أحد عشر | 23.5 | 215 | 4 | خمسة عشر | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 139 | 8 | 198.5 | مائة وخمسة.5 | 93 | |
| Ø32 | 349 | 357 | 229.5 | ثلاثة عشر | 28.5 | 250 | 4 | 15 | 55 | مائة وثمانون | ستون | 32 | 35 | 139 | عشرة | 234 | 126 | ثمانية وتسعون | ||
| 0.75 كيلوواط | Ø28 | خمسة- | 350.5 | 343.5 | 227.5 | أحد عشر | 23.5 | 215 | أربعة | خمسة عشر | خمسة وأربعون | مائة وسبعون | 50 | 28 | 31 | 159 | ثمانية | 198.5 | مائة وخمسة.5 | 103 |
| Ø32 | ثمانمائة | 379.5 | 387 | 242 | ثلاثة عشر | 28.5 | 250 | 4 | 15 | خمسة وخمسون | مائة وثمانون | ستون | 32 | 35 | 159 | 10 | 234 | 126 | 108 | |
| Ø40 | 401.5 | 408.5 | 270 | 18 | 34 | 310 | خمسة | 18 | خمسة وستون | 230 | واحد وسبعون | أربعون | ثلاثة وأربعون | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 | ||
| 1.5 كيلوواط | Ø32 | 5- | 420.5 | 441 | 254 | 13 | 28.5 | 250 | خمسة | خمسة عشر | خمسة وخمسون | مائة وثمانون | ستون | 32 | 35 | 185 | عشرة | 234 | 126 | 121 |
| Ø40 | -80-100 | 457.5 | 478 | 270 | ثمانية عشر | 34 | 310 | خمسة | ثمانية عشر | خمسة وستون | 230 | 71 | أربعون | ثلاثة وأربعون | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 | |
| Ø50 | 485.5 | 506 | ثلاثمائة | 22 | أربعون | 360 | 5 | 25 | خمسة وسبعون | 270 | 83 | خمسون | 53.5 | 185 | 14 | 325 | 173.5 | 132.5 | ||
| 2.2 كيلوواط | Ø40 | خمسة- | 466.5 | 487 | 270 | ثمانية عشر | 34 | 310 | 5 | ثمانية عشر | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | اثنا عشر | 284 | 149 | 126.5 |
| Ø50 | ثمانون ألفاً | 510.5 | 531 | 300 | 22 | 40 | 360 | 5 | خمسة وعشرون | خمسة وسبعون | 270 | 83 | 50 | ثلاثة وخمسون ونصف | 185 | 14 | 325 | 173.5 | 132.5 | |
| G3LM: محرك ثلاثي الأطوار مع قاعدة (n1=1400 دورة/دقيقة) | ||||||||||||||||||||
| الطاقة بالكيلوواط | عمود الإخراج | نسبة | أ | د | هـ | ف | ج | ج | ح | ك | P | S | تي | يو | V | دبليو | X | Y | السنة الأولى | |
| عادي | الفرامل | |||||||||||||||||||
| 0.1 كيلوواط | Ø18 | خمسة - 30 - 40 - خمسون | 236 | 270 | أربعون | 110 | مائة وخمسة وثلاثون | 16.5 | 65 | تسعة | خمسة وأربعون | 30 | ثمانية عشر | 20.5 | 129 | 183 | 6 | 133 | خمسة وثمانون | 10 |
| Ø22 | مئة وستون مئتان | 262 | 296 | 65 | مائة وثلاثون | مائة وخمسة وخمسون | 19 | 90 | 11 | خمسة وخمسون | أربعون | 22 | 24.5 | 129 | 193 | ستة | 139.5 | 90 | اثنا عشر | |
| 0.2 كيلوواط | Ø18 | خمسة- | 267 | 270 | 40 | مائة وعشرة | مائة وخمسة وثلاثون | ستة عشر وخمسة عشر | 65 | 9 | 45 | 30 | ثمانية عشر | 20.5 | 129 | 183 | ستة | 133 | 85 | 10 |
| Ø22 | -80-مائة | 293 | 296 | 65 | مائة وثلاثون | مائة وخمسة وخمسون | 19 | 90 | 11 | خمسة وخمسون | أربعون | 22 | 24.5 | 129 | 193 | 6 | 139.5 | تسعون | اثنا عشر | |
| Ø28 | 306 | 309.5 | 90 | 140 | مائة وخمسة وسبعون | 23.5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 129 | 203 | ثمانية | مائة وسبعون | مائة وعشرة | 15 | ||
| 0.4 كيلوواط | Ø22 | 5- | 314 | 324.5 | 65 | مائة وثلاثون | 155 | 19 | 90 | 11 | خمسة وخمسون | 40 | 22 | 24.5 | 139 | 199.5 | ستة | 141.5 | 90 | 12 |
| Ø28 | -80-مائة | 330 | 337.5 | 90 | مائة وأربعون | مائة وخمسة وسبعون | 23.5 | 125 | 11 | خمسة وستون | 45 | 28 | 31 | 139 | 210 | ثمانية | مائة وسبعون | مائة وعشرة | خمسة عشر | |
| Ø32 | 349 | 357 | مائة وثلاثون | مائة وسبعون | 208 | 28.5 | مائة وسبعون | ثلاثة عشر | 70 | خمسة وخمسون | 32 | 35 | 139 | 226 | عشرة | 198 | مائة وثلاثون | 18 | ||
| 0.75 كيلوواط | Ø28 | 5- | 350.5 | 343.5 | 90 | مائة وأربعون | 175 | 23.5 | مائة وخمسة وعشرون | 11 | خمسة وستون | خمسة وأربعون | 28 | 31 | 159 | 222 | ثمانية | مائة وسبعون | مائة وعشرة | 15 |
| Ø32 | -80-مائة | 379.5 | 387 | مائة وثلاثون | مائة وسبعون | 208 | 28.5 | مائة وسبعون | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 159 | 238.5 | عشرة | 198 | 130 | ثمانية عشر | |
| Ø40 | 401.5 | 408.5 | مائة وخمسون | 210 | 254 | 34 | 196 | خمسة عشر | 90 | 65 | 40 | ثلاثة وأربعون | 185 | 249 | اثنا عشر | 230 | مائة وخمسون | 20 | ||
| 1.5 كيلوواط | Ø32 | خمسة- | 420.5 | 441 | مائة وثلاثون | مائة وسبعون | 208 | 28.5 | مائة وسبعون | ثلاثة عشر | 70 | خمسة وخمسون | 32 | 35 | 185 | 250.5 | عشرة | 198 | مائة وثلاثون | ثمانية عشر |
| Ø40 | -80-مائة | 457.5 | 478 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | خمسة عشر | تسعون | خمسة وستون | 40 | ثلاثة وأربعون | 185 | 260 | 12 | 230 | 150 | 20 | |
| Ø50 | 485.5 | 506 | مائة وستون | 230 | 290 | أربعون | 210 | ثمانية عشر | مائة | 75 | 50 | 53.5 | 185 | 288 | 14 | 265 | 170 | خمسة وعشرون | ||
| 2.2 كيلوواط | Ø40 | 5- | 466.5 | 487 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | أربعون | 43 | 185 | 260 | 12 | 230 | مائة وخمسون | عشرون |
| Ø50 | -80-100 | 510.5 | 531 | مائة وستون | 230 | 290 | 40 | 210 | ثمانية عشر | 100 | خمسة وسبعون | 50 | 53.5 | 185 | 288 | أربعة عشر | 265 | مائة وسبعون | 25 | |
| G3FS: مخفض سرعة معدات IEC مع قاعدة (n1=1400 دورة/دقيقة) | |||||||||||||||||||||||||
| الطاقة بالكيلوواط | عمود الإخراج | نسبة | أ | ب | ج | ف | أنا | ج | ل | م | شمال | يا | O1 | P | سؤال | R | S | S1 | تي | T1 | دبليو | W1 | X | Y | السنة الأولى |
| 0.12 كيلوواط | Ø18 | خمسة – 30-40-50 | 147 | 95 | مائة وخمسة عشر | 154 | 11 | 16.5 | أربعة.خمسة | مائة وسبعون | 140 | 4 | عشرة | ثلاثون | مائة وخمسة وأربعون | 35 | ثمانية عشر | أحد عشر | خمسة وعشرون | 12.8 | ستة | 4 | 163 | ثمانون | 86.5 |
| Ø22 | مائة واثنان وستون مائتان | 173 | خمسة وتسعون | 115 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 140 | أربعة | اثنا عشر | 40 | 148 | 47 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | ستة | 4 | 171.5 | 89.5 | 89 | |
| 0.18 كيلوواط | Ø18 | خمسة- | 147 | 95 | 115 | 154 | أحد عشر | 16.5 | 4.5 | مائة وسبعون | مائة وأربعون | أربعة | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 163 | ثمانون | 86.5 |
| Ø22 | -80-مائة | 173 | 95 | مائة وخمسة عشر | 164 | أحد عشر | 19 | 4.5 | 185 | مائة وأربعون | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | أحد عشر | 24.5 | 12.8 | ستة | أربعة | 171.5 | 89.5 | 89 | |
| Ø28 | 186.5 | خمسة وتسعون | مائة وخمسة عشر | 186 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 140 | أربعة | خمسة عشر | 45 | مائة وسبعون | 50 | 28 | أحد عشر | 31 | 12.8 | ثمانية | أربعة | 198.5 | مائة وخمسة.5 | 93.5 | ||
| 0.37 كيلوواط | Ø22 | خمسة- | 181.5 | 110 | 130 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 160 | 4 | اثنا عشر | أربعون | 148 | سبعة وأربعون | 22 | أربعة عشر | 24.5 | ستة عشر.3 | ستة | 5 | 201 | 89.5 | تسعة وتسعون |
| Ø28 | -80-مائة | 198 | مائة وعشرة | 130 | 186 | أحد عشر | 23.5 | 4.5 | 215 | 160 | أربعة | 15 | خمسة وأربعون | 170 | 50 | 28 | 14 | 31 | ستة عشر.3 | 8 | 5 | 198.5 | واحد صفر خمسة.5 | 103.5 | |
| Ø32 | 216.5 | مائة وعشرة | 130 | 215 | ثلاثة عشر | 28.5 | أربعة.خمسة | 250 | مائة وستون | 4 | 15 | خمسة وخمسون | 180 | ستون | 32 | 14 | 35 | ستة عشر.3 | عشرة | خمسة | 234 | 126 | 108.5 | ||
| 0.75 كيلوواط | Ø28 | 5- | 206.5 | 130 | 165 | 185 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 200 | 4 | 15 | خمسة وأربعون | مائة وسبعون | خمسون | 28 | 19 | 31 | 21.8 | 8 | ستة | 216.5 | مائة وخمسة.5 | 123.5 |
| Ø32 | -80-مائة | 235 | مائة وثلاثون | مائة وخمسة وستون | 215 | ثلاثة عشر | 28.5 | 4.5 | 250 | 200 | 4 | خمسة عشر | 55 | مائة وثمانون | 60 | 32 | 19 | 35 | 21.8 | 10 | 6 | 236.5 | 126 | 128.5 | |
| Ø40 | 260.5 | 130 | 165 | 270 | 18 | 34 | 4.5 | 310 | 200 | 5 | ثمانية عشر | خمسة وستون | 230 | واحد وسبعون | 40 | 19 | 43 | 21.8 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 | ||
| 1.5 كيلوواط | Ø32 | خمسة- | 252 | 130 | 165 | 215 | ثلاثة عشر | 28.5 | 4.5 | 250 | مئتان | 5 | خمسة عشر | خمسة وخمسون | مائة وثمانون | 60 | 32 | 24 | 35 | 27.3 | عشرة | ثمانية | 236.5 | 126 | 128.5 |
| Ø40 | -80-مائة | 293.5 | مائة وثلاثون | مائة وخمسة وستون | 270 | 18 | 34 | أربعة.خمسة | 310 | مئتان | خمسة | 18 | 65 | 230 | واحد وسبعون | 40 | 24 | 43 | 27.3 | اثنا عشر | 8 | 284 | 149 | 134 | |
| Ø50 | 321.5 | 130 | مائة وخمسة وستون | ثلاثمائة | 22 | أربعون | أربعة.خمسة | 360 | مئتان | 5 | خمسة وعشرون | 75 | 270 | 83 | خمسون | 24 | ثلاثة وخمسون ونصف | 27.3 | 14 | ثمانية | 323.5 | 173.5 | مائة وأربعون | ||
| 2.2 كيلوواط | Ø40 | خمسة- | 290 | مائة وثمانون | 215 | 270 | ثمانية عشر | 34 | 5.5 | 310 | 250 | 5 | ثمانية عشر | 65 | 230 | 71 | 40 | 28 | 43 | 31.3 | اثنا عشر | 8 | 284 | 149 | 134 |
| Ø50 | -80-100 | 334 | مائة وثمانون | 215 | 300 | 22 | أربعون | خمسة.5 | 360 | 250 | 5 | خمسة وعشرون | 75 | 270 | 83 | خمسون | 28 | 53.5 | 31.ثلاثة | 14 | 8 | 323.5 | 173.5 | مائة وأربعون | |
| G3LS: مخفض سرعة التروس IEC مع قدم (n1=1400 دورة/دقيقة) | |||||||||||||||||||||||||
| الطاقة بالكيلوواط | عمود الإخراج | نسبة | أ | ب | ج | د | هـ | ف | ج | ح | ج | ك | ل | شمال | P | S | S1 | تي | T1 | دبليو | W1 | X | Y | السنة الأولى | Z |
| 0.12 كيلوواط | Ø18 | خمسة - 30 - 40 - 50 | 147 | خمسة وتسعون | 115 | أربعون | مائة وعشرة | مائة وخمسة وثلاثون | 65 | تسعة | ستة عشر وخمسة عشر | 45 | أربعة.خمسة | مائة وأربعون | ثلاثون | ثمانية عشر | 11 | 20.5 | 12.8 | ستة | أربعة | 138.5 | خمسة وثمانون | عشرة | M8 |
| Ø22 | -160-مائتان | 173 | خمسة وتسعون | مائة وخمسة عشر | 65 | 130 | 154 | 90 | أحد عشر | 19 | 55 | 4.5 | 140 | 40 | 22 | أحد عشر | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 141 | 90 | اثنا عشر | M8 | |
| 0.18 كيلوواط | Ø18 | خمسة- | 147 | خمسة وتسعون | مائة وخمسة عشر | 40 | مائة وعشرة | مائة وخمسة وثلاثون | خمسة وستون | 9 | 16.5 | خمسة وأربعون | 4.5 | مائة وأربعون | 30 | ثمانية عشر | أحد عشر | 20.5 | 12.8 | ستة | أربعة | 138.5 | 85 | 10 | M8 |
| Ø22 | -ثمانون-100 | 173 | خمسة وتسعون | مائة وخمسة عشر | خمسة وستون | مائة وثلاثون | 154 | تسعون | أحد عشر | 19 | خمسة وخمسون | أربعة.خمسة | مائة وأربعون | 40 | 22 | أحد عشر | 24.5 | 12.8 | ستة | 4 | 141 | 90 | 12 | M8 | |
| Ø28 | 186.5 | 95 | مائة وخمسة عشر | تسعون | مائة وأربعون | مائة وخمسة وسبعون | مائة وخمسة وعشرون | 11 | 23.5 | خمسة وستون | 4.5 | مائة وأربعون | 45 | 28 | 11 | 31 | 12.8 | ثمانية | أربعة | 170 | مائة وعشرة | 15 | M8 | ||
| 0.37 كيلوواط | Ø22 | 5- | 181.5 | مائة وعشرة | مائة وثلاثون | خمسة وستون | مائة وثلاثون | 154 | تسعون | أحد عشر | 19 | 55 | 4.5 | 160 | أربعون | 22 | 14 | 24.5 | 16.ثلاثة | 6 | 5 | 151 | 90 | اثنا عشر | M8 |
| Ø28 | ثمانون ألفاً | 198 | مائة وعشرة | مائة وثلاثون | تسعون | مائة وأربعون | مائة وخمسة وسبعون | 125 | 11 | 23.5 | خمسة وستون | 4.5 | مائة وستون | خمسة وأربعون | 28 | أربعة عشر | 31 | 16.3 | ثمانية | 5 | مائة وسبعون | مائة وعشرة | خمسة عشر | M8 | |
| Ø32 | 216.5 | 110 | مائة وثلاثون | 130 | مائة وسبعون | 208 | مائة وسبعون | 13 | 28.5 | 70 | 4.5 | مائة وستون | 55 | 32 | 14 | 35 | ستة عشر.3 | 10 | خمسة | 198 | 130 | ثمانية عشر | M8 | ||
| 0.75 كيلوواط | Ø28 | 5- | 206.5 | مائة وثلاثون | مائة وخمسة وستون | 90 | مائة وأربعون | مائة وخمسة وسبعون | مائة وخمسة وعشرون | أحد عشر | 23.5 | خمسة وستون | أربعة.خمسة | 200 | 45 | 28 | 19 | 31 | 21.8 | ثمانية | ستة | 186.5 | مائة وعشرة | خمسة عشر | M10 |
| Ø32 | -80-مائة | 235 | 130 | مائة وخمسة وستون | مائة وثلاثون | مائة وسبعون | 208 | 170 | 13 | 28.5 | 70 | أربعة.خمسة | 200 | 55 | 32 | 19 | 35 | 21.8 | 10 | ستة | 201.5 | مائة وثلاثون | 18 | M10 | |
| Ø40 | 260.5 | 130 | 165 | مائة وخمسون | 210 | 254 | 196 | خمسة عشر | 34 | تسعون | 4.5 | مئتان | خمسة وستون | 40 | 19 | ثلاثة وأربعون | 21.8 | 12 | 8 | 230 | 150 | عشرون | M10 | ||
| 1.5 كيلوواط | Ø32 | خمسة- | 252 | مائة وثلاثون | 165 | مائة وثلاثون | مائة وسبعون | 208 | 170 | ثلاثة عشر | 28.5 | 70 | 4.5 | 200 | خمسة وخمسون | 32 | 24 | 35 | 27.3 | 10 | ثمانية | 201.5 | 130 | 18 | M10 |
| Ø40 | -80-100 | 293.5 | مائة وثلاثون | 165 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | تسعون | أربعة.خمسة | مئتان | 65 | أربعون | 24 | 43 | 27.3 | اثنا عشر | ثمانية | 230 | مائة وخمسون | 20 | M10 | |
| Ø50 | 321.5 | مائة وثلاثون | 165 | مائة وستون | 230 | 290 | 210 | ثمانية عشر | أربعون | 100 | أربعة.خمسة | مئتان | 75 | 50 | 24 | ثلاثة وخمسون ونصف | 27.3 | 14 | 8 | 265 | مائة وسبعون | خمسة وعشرون | M10 | ||
| 2.2 كيلوواط | Ø40 | 5- | 290 | مائة وثمانون | 215 | مائة وخمسون | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 5.5 | 250 | 65 | 40 | 28 | ثلاثة وأربعون | 31.3 | اثنا عشر | ثمانية | 230 | مائة وخمسون | عشرون | M12 |
| Ø50 | ثمانون ألفاً | 334 | مائة وثمانون | 215 | 160 | 230 | 290 | 210 | ثمانية عشر | أربعون | مائة | 5.خمسة | 250 | خمسة وسبعون | 50 | 28 | 53.5 | 31.ثلاثة | أربعة عشر | ثمانية | 265 | مائة وسبعون | 25 | M12 | |
نبذة عن المنظمة
نحن شركة متخصصة في إنتاج مخفضات السرعة، مقرنا في هانغتشو، مقاطعة هانغتشو. تشمل منتجاتنا الرئيسية مجموعة كاملة من مخفضات السرعة الدودية RV571-150، بالإضافة إلى علب تروس حلزونية من نوع GKM، وعلب تروس حلزونية خطية من نوع GRC، ونماذج مخصصة لأجهزة الكمبيوتر المحمولة، ومغيرات سرعة UDL، ومحركات التيار المتردد، ومحرك التروس الحلزونية G3. تُستخدم منتجاتنا على نطاق واسع في تطبيقات متنوعة، منها: المواد الغذائية، والسيراميك، والتعبئة والتغليف، والمواد الكيميائية، والصيدلة، والبلاستيك، وصناعة الورق، ومعدات التصميم، والتعدين، وهندسة حماية البيئة، وجميع أنواع خطوط الإنتاج الآلية وخطوط التجميع. بفضل الشحن والتسليم السريع، وخدمة ما بعد البيع الممتازة، ومرافق التصنيع المتطورة، تحظى منتجاتنا بسمعة طيبة في الأسواق المحلية والعالمية. لقد صدّرنا مخفضات السرعة الخاصة بنا إلى جنوب شرق آسيا، وشرق أوروبا، والشرق الأوسط، وغيرها. هدفنا هو الإنتاج والابتكار على أساس الجودة العالية، وبناء سمعة طيبة في مجال مخفضات السرعة.
ورشة عمل:
معرض
تشجيانغ بي تي سي صادقة:
التعبئة والتغليف والشحن
بعد فترة وجيزة من توفير الدخل
1. وقت الصيانة والضمانخلال سنة تقويمية واحدة مباشرة بعد الحصول على البضائع.
2. الدعم الآخر: بما في ذلك دليل اختيار النماذج، ودليل التثبيت، ودليل حل المشكلات، وما إلى ذلك
التعليمات
سؤال: هل يمكنك التصنيع وفقًا لرسم العميل؟
ج: نعم، نقدم لكم خدمة مصممة خصيصًا لتلبية احتياجات المشترين. يمكننا استخدام اسم العميل على علب التروس.
2. س: ما هي شروط الدفع لديكم؟
أ: يتم دفع وديعة بقيمة 3% قبل الإنتاج، ويتم دفع الرصيد المتبقي عن طريق التحويل المصرفي قبل الشحن.
ثلاثة. س: هل أنتم شركة تجارية أم شركة مصنعة؟
ج: نحن شركة تصنيع تمتلك معدات فائقة الجودة وفريق عمل ماهر.
4. س: ما هي قدرة التوليد الفعلية لديكم؟
أ: 4000-5000 قطعة/شهرياً
5. س: هل تتوفر عينة مجانية بالكامل أم لا؟
ج: نعم، يمكننا توفير عينة مجانية إذا وافق العميل على دفع تكلفة الشحن.
6. س: هل لديك أي شهادة؟
ج: بالطبع، لدينا شهادة CE وتقرير شهادة SGS.
يرجى التواصل معنا مع ذكر التفاصيل:
السيدة لينجل بان
لأي استفسار، لا تترددوا في التواصل معي. شكرًا جزيلًا لاهتمامكم الكريم بمنظمتنا!
|
/ قطعة | |
قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) |
###
| طلب: | تطبيقات المحركات، والآلات، والآلات البحرية، والآلات الزراعية، ونقل الطاقة |
|---|---|
| وظيفة: | توزيع الطاقة، القابض، تغيير عزم الدوران، تغيير اتجاه الدوران، تغيير السرعة، تخفيض السرعة |
| تَخطِيط: | متحد المحور |
| صلابة: | سطح السن المقوى |
| تثبيت: | نوع رأسي أو أفقي |
| خطوة: | مرحلتان - ثلاث مراحل |
###
| أمثلة: |
US$ 35/قطعة
قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) | |
|---|
###
| التخصيص: |
|---|
###
| (ن)1=1400 دورة/دقيقة 50 هرتز) | |||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0.1 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø18 | Ø22 | ||||||||||||||
| ن2* (دورة/دقيقة) | 282 | 138 | 92 | 70 | 56 | 46 | 35 | 28 | 23 | 18 | 14 | – | 11 | 9 | 7 | ||
| م2 (نيوتن متر) | 50 هرتز | 3.2 | 6.5 | 9.8 | 12.9 | 16.1 | 19.6 | 25.7 | 31.1 | 37.5 | 49.5 | 62.9 | – | 76.1 | 100.7 | 125.4 | |
| 60 هرتز | 3 | 5 | 8 | 11 | 13 | 17 | 21 | 26 | 31 | 41 | 52 | – | 63 | 84 | 105 | ||
| Fr1(N) | 588 | 882 | 980 | 1180 | 1270 | 1370 | 1470 | 1570 | 2160 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | ||
| Fr2(N) | 176 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0.2 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø18 | Ø22 | Ø28 | |||||||||||||
| ن2* (دورة/دقيقة) | 282 | 138 | 92 | 70 | 56 | 45 | 35 | 29 | 23 | 18 | 14 | 13 | 12 | 8 | 7 | ||
| م2 (نيوتن متر) | 50 هرتز | 6.5 | 12.6 | 19.1 | 26.3 | 32.6 | 38.9 | 50.4 | 63 | 75.6 | 100.8 | 103.9 | 125.4 | 150 | 200.4 | 250.7 | |
| 60 هرتز | 5.4 | 10.5 | 16.6 | 21.9 | 27.1 | 32.4 | 42 | 52.5 | 63 | 84 | 86.6 | 104.5 | 125 | 167 | 208.9 | ||
| Fr1(N) | 588 | 882 | 980 | 1180 | 1270 | 1760 | 1860 | 1960 | 2160 | 2450 | 2450 | 2840 | 3330 | 3430 | 3430 | ||
| Fr2(N) | 196 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0.4 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø22 | Ø28 | Ø32 | |||||||||||||
| ن2* (دورة/دقيقة) | 288 | 144 | 92 | 72 | 58 | 47 | 36 | 29 | 24 | 18 | 14 | 14 | 12 | 9 | 7 | ||
| م2 (نيوتن متر) | 50 هرتز | 12.9 | 25 | 38.6 | 51.4 | 65.4 | 78.2 | 100.7 | 125.4 | 150 | 200.4 | 206.8 | 250.7 | 301.1 | 400.7 | 461.8 | |
| 60 هرتز | 10.7 | 20.8 | 32.1 | 42.9 | 54.5 | 65.2 | 83.9 | 104.5 | 125 | 167 | 172.3 | 208.9 | 250.9 | 333.9 | 384.8 | ||
| Fr1(N) | 882 | 1180 | 1370 | 1470 | 1670 | 2550 | 2840 | 3140 | 3430 | 3430 | 3430 | 4900 | 5880 | 5880 | 5880 | ||
| Fr2(N) | 245 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0.75 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø28 | Ø32 | Ø40 | |||||||||||||
| ن2* (دورة/دقيقة) | 278 | 140 | 94 | 69 | 58 | 46 | 35 | 29 | 24 | 18 | 14 | 14 | 11 | 9 | 7 | ||
| م2 (نيوتن متر) | 50 هرتز | 24.6 | 48.2 | 72.9 | 97.5 | 122.1 | 145.7 | 187.5 | 235.7 | 282.9 | 376.1 | 387.9 | 439 | 527 | 703 | 764 | |
| 60 هرتز | 20.5 | 40.2 | 60.7 | 81.3 | 201.8 | 121.4 | 156.3 | 196.4 | 235.7 | 313.4 | 323.2 | 366 | 439 | 585 | 732 | ||
| Fr1(N) | 1270 | 1760 | 2160 | 2350 | 2450 | 4020 | 4210 | 4610 | 5490 | 5880 | 5880 | 7060 | 7060 | 7060 | 7060 | ||
| Fr2(N) | 294 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 1.5 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø32 | Ø40 | Ø50 | |||||||||||||
| ن2* (دورة/دقيقة) | 280 | 140 | 93 | 70 | 55 | 47 | 34 | 27 | 24 | 17 | 14 | 13 | 12 | 8 | 7 | ||
| م2 (نيوتن متر) | 50 هرتز | 48.2 | 97.5 | 145.7 | 193.9 | 242.1 | 272 | 351 | 439 | 527 | 703 | 724 | 878 | 1060 | 1230 | 1230 | |
| 60 هرتز | 40.2 | 81.3 | 121.4 | 161.6 | 201.8 | 226 | 293 | 366 | 439 | 585 | 603 | 732 | 878 | 1170 | 1230 | ||
| Fr1(N) | 1760 | 2450 | 2840 | 3230 | 3820 | 5100 | 5880 | 7060 | 7060 | 7060 | 7060 | 9800 | 9800 | 9800 | 9800 | ||
| Fr2(N) | 343 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||||||
| 2.2 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø40 | Ø50 | ||||||||||||||
| ن2* (دورة/دقيقة) | 272 | 136 | 95 | 68 | 54 | 45 | 36 | 28 | 24 | 18 | 14 | ||||||
| م2 (نيوتن متر) | 50 هرتز | 67 | 133 | 200 | 266 | 332 | 399 | 515 | 644 | 773 | 1029 | 1230 | |||||
| 60 هرتز | 56 | 111 | 167 | 221 | 277 | 332 | 429 | 537 | 644 | 858 | 1080 | ||||||
| Fr1(N) | 2160 | 3140 | 3530 | 4020 | 4700 | 6960 | 7250 | 8620 | 9800 | 9800 | 9800 | ||||||
| Fr2(N) | 392 | ||||||||||||||||
###
| G3FM: محرك تروس ثلاثي الأطوار مع شفة (n1=1400 دورة/دقيقة) | ||||||||||||||||||||
| الطاقة بالكيلوواط | عمود الإخراج | نسبة | أ | ف | أنا | ج | م | يا | O1 | P | سؤال | R | S | تي | يو | دبليو | X | Y | السنة الأولى | |
| معيار | الفرامل | |||||||||||||||||||
| 0.1 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 236 | 270 | 192.5 | 11 | 16.5 | 170 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 20.5 | 129 | 6 | 157 | 80 | 81 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 262 | 296 | 197.5 | 11 | 19 | 185 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 129 | 6 | 171.5 | 89.5 | 83.5 | |
| 0.2 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 267 | 270 | 192.5 | 11 | 16.5 | 170 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 20.5 | 129 | 6 | 161 | 80 | 81 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 293 | 296 | 197.5 | 11 | 19 | 185 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 129 | 6 | 171.5 | 89.5 | 83.5 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 306 | 309.5 | 208.5 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 129 | 8 | 198.5 | 105.5 | 88 | |
| 0.4 كيلوواط | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 314 | 324.5 | 204 | 11 | 19 | 185 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 139 | 6 | 171.5 | 89.5 | 88.5 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 330 | 337.5 | 215 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 139 | 8 | 198.5 | 105.5 | 93 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 349 | 357 | 229.5 | 13 | 28.5 | 250 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 35 | 139 | 10 | 234 | 126 | 98 | |
| 0.75 كيلوواط | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 350.5 | 343.5 | 227.5 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 159 | 8 | 198.5 | 105.5 | 103 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 379.5 | 387 | 242 | 13 | 28.5 | 250 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 35 | 159 | 10 | 234 | 126 | 108 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 401.5 | 408.5 | 270 | 18 | 34 | 310 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 | |
| 1.5 كيلوواط | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 420.5 | 441 | 254 | 13 | 28.5 | 250 | 5 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 35 | 185 | 10 | 234 | 126 | 121 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 457.5 | 478 | 270 | 18 | 34 | 310 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 485.5 | 506 | 300 | 22 | 40 | 360 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 53.5 | 185 | 14 | 325 | 173.5 | 132.5 | |
| 2.2 كيلوواط | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 466.5 | 487 | 270 | 18 | 34 | 310 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 510.5 | 531 | 300 | 22 | 40 | 360 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 53.5 | 185 | 14 | 325 | 173.5 | 132.5 | |
###
| G3LM: محرك تروس ثلاثي الأطوار مع دواسة قدم (n1=1400 دورة/دقيقة) | ||||||||||||||||||||
| الطاقة بالكيلوواط | عمود الإخراج | نسبة | أ | د | هـ | ف | ج | ج | ح | ك | P | S | تي | يو | V | دبليو | X | Y | السنة الأولى | |
| معيار | الفرامل | |||||||||||||||||||
| 0.1 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 236 | 270 | 40 | 110 | 135 | 16.5 | 65 | 9 | 45 | 30 | 18 | 20.5 | 129 | 183 | 6 | 133 | 85 | 10 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 262 | 296 | 65 | 130 | 155 | 19 | 90 | 11 | 55 | 40 | 22 | 24.5 | 129 | 193 | 6 | 139.5 | 90 | 12 | |
| 0.2 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 267 | 270 | 40 | 110 | 135 | 16.5 | 65 | 9 | 45 | 30 | 18 | 20.5 | 129 | 183 | 6 | 133 | 85 | 10 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 293 | 296 | 65 | 130 | 155 | 19 | 90 | 11 | 55 | 40 | 22 | 24.5 | 129 | 193 | 6 | 139.5 | 90 | 12 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 306 | 309.5 | 90 | 140 | 175 | 23.5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 129 | 203 | 8 | 170 | 110 | 15 | |
| 0.4 كيلوواط | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 314 | 324.5 | 65 | 130 | 155 | 19 | 90 | 11 | 55 | 40 | 22 | 24.5 | 139 | 199.5 | 6 | 141.5 | 90 | 12 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 330 | 337.5 | 90 | 140 | 175 | 23.5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 139 | 210 | 8 | 170 | 110 | 15 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 349 | 357 | 130 | 170 | 208 | 28.5 | 170 | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 139 | 226 | 10 | 198 | 130 | 18 | |
| 0.75 كيلوواط | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 350.5 | 343.5 | 90 | 140 | 175 | 23.5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 159 | 222 | 8 | 170 | 110 | 15 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 379.5 | 387 | 130 | 170 | 208 | 28.5 | 170 | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 159 | 238.5 | 10 | 198 | 130 | 18 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 401.5 | 408.5 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | 40 | 43 | 185 | 249 | 12 | 230 | 150 | 20 | |
| 1.5 كيلوواط | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 420.5 | 441 | 130 | 170 | 208 | 28.5 | 170 | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 185 | 250.5 | 10 | 198 | 130 | 18 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 457.5 | 478 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | 40 | 43 | 185 | 260 | 12 | 230 | 150 | 20 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 485.5 | 506 | 160 | 230 | 290 | 40 | 210 | 18 | 100 | 75 | 50 | 53.5 | 185 | 288 | 14 | 265 | 170 | 25 | |
| 2.2 كيلوواط | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 466.5 | 487 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | 40 | 43 | 185 | 260 | 12 | 230 | 150 | 20 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 510.5 | 531 | 160 | 230 | 290 | 40 | 210 | 18 | 100 | 75 | 50 | 53.5 | 185 | 288 | 14 | 265 | 170 | 25 | |
###
| G3FS: مخفض سرعة تروس IEC مع قدم (n1=1400 دورة/دقيقة) | |||||||||||||||||||||||||
| الطاقة بالكيلوواط | عمود الإخراج | نسبة | أ | ب | ج | ف | أنا | ج | ل | م | شمال | يا | O1 | P | سؤال | R | S | S1 | تي | T1 | دبليو | W1 | X | Y | السنة الأولى |
| 0.12 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 147 | 95 | 115 | 154 | 11 | 16.5 | 4.5 | 170 | 140 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 163 | 80 | 86.5 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 173 | 95 | 115 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 140 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 171.5 | 89.5 | 89 | |
| 0.18 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 147 | 95 | 115 | 154 | 11 | 16.5 | 4.5 | 170 | 140 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 163 | 80 | 86.5 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 173 | 95 | 115 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 140 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 171.5 | 89.5 | 89 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 186.5 | 95 | 115 | 186 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 140 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 11 | 31 | 12.8 | 8 | 4 | 198.5 | 105.5 | 93.5 | |
| 0.37 كيلوواط | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 181.5 | 110 | 130 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 160 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 14 | 24.5 | 16.3 | 6 | 5 | 201 | 89.5 | 99 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 198 | 110 | 130 | 186 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 160 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 14 | 31 | 16.3 | 8 | 5 | 198.5 | 105.5 | 103.5 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 216.5 | 110 | 130 | 215 | 13 | 28.5 | 4.5 | 250 | 160 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 14 | 35 | 16.3 | 10 | 5 | 234 | 126 | 108.5 | |
| 0.75 كيلوواط | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 206.5 | 130 | 165 | 185 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 200 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 19 | 31 | 21.8 | 8 | 6 | 216.5 | 105.5 | 123.5 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 235 | 130 | 165 | 215 | 13 | 28.5 | 4.5 | 250 | 200 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 19 | 35 | 21.8 | 10 | 6 | 236.5 | 126 | 128.5 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 260.5 | 130 | 165 | 270 | 18 | 34 | 4.5 | 310 | 200 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 19 | 43 | 21.8 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 | |
| 1.5 كيلوواط | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 252 | 130 | 165 | 215 | 13 | 28.5 | 4.5 | 250 | 200 | 5 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 24 | 35 | 27.3 | 10 | 8 | 236.5 | 126 | 128.5 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 293.5 | 130 | 165 | 270 | 18 | 34 | 4.5 | 310 | 200 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 24 | 43 | 27.3 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 321.5 | 130 | 165 | 300 | 22 | 40 | 4.5 | 360 | 200 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 24 | 53.5 | 27.3 | 14 | 8 | 323.5 | 173.5 | 140 | |
| 2.2 كيلوواط | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 290 | 180 | 215 | 270 | 18 | 34 | 5.5 | 310 | 250 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 28 | 43 | 31.3 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 334 | 180 | 215 | 300 | 22 | 40 | 5.5 | 360 | 250 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 28 | 53.5 | 31.3 | 14 | 8 | 323.5 | 173.5 | 140 | |
###
| G3LS: مخفض سرعة تروس IEC مع قدم (n1=1400 دورة/دقيقة) | |||||||||||||||||||||||||
| الطاقة بالكيلوواط | عمود الإخراج | نسبة | أ | ب | ج | د | هـ | ف | ج | ح | ج | ك | ل | شمال | P | S | S1 | تي | T1 | دبليو | W1 | X | Y | السنة الأولى | Z |
| 0.12 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 147 | 95 | 115 | 40 | 110 | 135 | 65 | 9 | 16.5 | 45 | 4.5 | 140 | 30 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 138.5 | 85 | 10 | M8 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 173 | 95 | 115 | 65 | 130 | 154 | 90 | 11 | 19 | 55 | 4.5 | 140 | 40 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 141 | 90 | 12 | M8 | |
| 0.18 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 147 | 95 | 115 | 40 | 110 | 135 | 65 | 9 | 16.5 | 45 | 4.5 | 140 | 30 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 138.5 | 85 | 10 | M8 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 173 | 95 | 115 | 65 | 130 | 154 | 90 | 11 | 19 | 55 | 4.5 | 140 | 40 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 141 | 90 | 12 | M8 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 186.5 | 95 | 115 | 90 | 140 | 175 | 125 | 11 | 23.5 | 65 | 4.5 | 140 | 45 | 28 | 11 | 31 | 12.8 | 8 | 4 | 170 | 110 | 15 | M8 | |
| 0.37 كيلوواط | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 181.5 | 110 | 130 | 65 | 130 | 154 | 90 | 11 | 19 | 55 | 4.5 | 160 | 40 | 22 | 14 | 24.5 | 16.3 | 6 | 5 | 151 | 90 | 12 | M8 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 198 | 110 | 130 | 90 | 140 | 175 | 125 | 11 | 23.5 | 65 | 4.5 | 160 | 45 | 28 | 14 | 31 | 16.3 | 8 | 5 | 170 | 110 | 15 | M8 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 216.5 | 110 | 130 | 130 | 170 | 208 | 170 | 13 | 28.5 | 70 | 4.5 | 160 | 55 | 32 | 14 | 35 | 16.3 | 10 | 5 | 198 | 130 | 18 | M8 | |
| 0.75 كيلوواط | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 206.5 | 130 | 165 | 90 | 140 | 175 | 125 | 11 | 23.5 | 65 | 4.5 | 200 | 45 | 28 | 19 | 31 | 21.8 | 8 | 6 | 186.5 | 110 | 15 | M10 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 235 | 130 | 165 | 130 | 170 | 208 | 170 | 13 | 28.5 | 70 | 4.5 | 200 | 55 | 32 | 19 | 35 | 21.8 | 10 | 6 | 201.5 | 130 | 18 | M10 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 260.5 | 130 | 165 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 4.5 | 200 | 65 | 40 | 19 | 43 | 21.8 | 12 | 8 | 230 | 150 | 20 | M10 | |
| 1.5 كيلوواط | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 252 | 130 | 165 | 130 | 170 | 208 | 170 | 13 | 28.5 | 70 | 4.5 | 200 | 55 | 32 | 24 | 35 | 27.3 | 10 | 8 | 201.5 | 130 | 18 | M10 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 293.5 | 130 | 165 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 4.5 | 200 | 65 | 40 | 24 | 43 | 27.3 | 12 | 8 | 230 | 150 | 20 | M10 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 321.5 | 130 | 165 | 160 | 230 | 290 | 210 | 18 | 40 | 100 | 4.5 | 200 | 75 | 50 | 24 | 53.5 | 27.3 | 14 | 8 | 265 | 170 | 25 | M10 | |
| 2.2 كيلوواط | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 290 | 180 | 215 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 5.5 | 250 | 65 | 40 | 28 | 43 | 31.3 | 12 | 8 | 230 | 150 | 20 | M12 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 334 | 180 | 215 | 160 | 230 | 290 | 210 | 18 | 40 | 100 | 5.5 | 250 | 75 | 50 | 28 | 53.5 | 31.3 | 14 | 8 | 265 | 170 | 25 | M12 | |
|
/ قطعة | |
قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) |
###
| طلب: | تطبيقات المحركات، والآلات، والآلات البحرية، والآلات الزراعية، ونقل الطاقة |
|---|---|
| وظيفة: | توزيع الطاقة، القابض، تغيير عزم الدوران، تغيير اتجاه الدوران، تغيير السرعة، تخفيض السرعة |
| تَخطِيط: | متحد المحور |
| صلابة: | سطح السن المقوى |
| تثبيت: | نوع رأسي أو أفقي |
| خطوة: | مرحلتان - ثلاث مراحل |
###
| أمثلة: |
US$ 35/قطعة
قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) | |
|---|
###
| التخصيص: |
|---|
###
| (ن)1=1400 دورة/دقيقة 50 هرتز) | |||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0.1 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø18 | Ø22 | ||||||||||||||
| ن2* (دورة/دقيقة) | 282 | 138 | 92 | 70 | 56 | 46 | 35 | 28 | 23 | 18 | 14 | – | 11 | 9 | 7 | ||
| م2 (نيوتن متر) | 50 هرتز | 3.2 | 6.5 | 9.8 | 12.9 | 16.1 | 19.6 | 25.7 | 31.1 | 37.5 | 49.5 | 62.9 | – | 76.1 | 100.7 | 125.4 | |
| 60 هرتز | 3 | 5 | 8 | 11 | 13 | 17 | 21 | 26 | 31 | 41 | 52 | – | 63 | 84 | 105 | ||
| Fr1(N) | 588 | 882 | 980 | 1180 | 1270 | 1370 | 1470 | 1570 | 2160 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | ||
| Fr2(N) | 176 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0.2 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø18 | Ø22 | Ø28 | |||||||||||||
| ن2* (دورة/دقيقة) | 282 | 138 | 92 | 70 | 56 | 45 | 35 | 29 | 23 | 18 | 14 | 13 | 12 | 8 | 7 | ||
| م2 (نيوتن متر) | 50 هرتز | 6.5 | 12.6 | 19.1 | 26.3 | 32.6 | 38.9 | 50.4 | 63 | 75.6 | 100.8 | 103.9 | 125.4 | 150 | 200.4 | 250.7 | |
| 60 هرتز | 5.4 | 10.5 | 16.6 | 21.9 | 27.1 | 32.4 | 42 | 52.5 | 63 | 84 | 86.6 | 104.5 | 125 | 167 | 208.9 | ||
| Fr1(N) | 588 | 882 | 980 | 1180 | 1270 | 1760 | 1860 | 1960 | 2160 | 2450 | 2450 | 2840 | 3330 | 3430 | 3430 | ||
| Fr2(N) | 196 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0.4 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø22 | Ø28 | Ø32 | |||||||||||||
| ن2* (دورة/دقيقة) | 288 | 144 | 92 | 72 | 58 | 47 | 36 | 29 | 24 | 18 | 14 | 14 | 12 | 9 | 7 | ||
| م2 (نيوتن متر) | 50 هرتز | 12.9 | 25 | 38.6 | 51.4 | 65.4 | 78.2 | 100.7 | 125.4 | 150 | 200.4 | 206.8 | 250.7 | 301.1 | 400.7 | 461.8 | |
| 60 هرتز | 10.7 | 20.8 | 32.1 | 42.9 | 54.5 | 65.2 | 83.9 | 104.5 | 125 | 167 | 172.3 | 208.9 | 250.9 | 333.9 | 384.8 | ||
| Fr1(N) | 882 | 1180 | 1370 | 1470 | 1670 | 2550 | 2840 | 3140 | 3430 | 3430 | 3430 | 4900 | 5880 | 5880 | 5880 | ||
| Fr2(N) | 245 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0.75 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø28 | Ø32 | Ø40 | |||||||||||||
| ن2* (دورة/دقيقة) | 278 | 140 | 94 | 69 | 58 | 46 | 35 | 29 | 24 | 18 | 14 | 14 | 11 | 9 | 7 | ||
| م2 (نيوتن متر) | 50 هرتز | 24.6 | 48.2 | 72.9 | 97.5 | 122.1 | 145.7 | 187.5 | 235.7 | 282.9 | 376.1 | 387.9 | 439 | 527 | 703 | 764 | |
| 60 هرتز | 20.5 | 40.2 | 60.7 | 81.3 | 201.8 | 121.4 | 156.3 | 196.4 | 235.7 | 313.4 | 323.2 | 366 | 439 | 585 | 732 | ||
| Fr1(N) | 1270 | 1760 | 2160 | 2350 | 2450 | 4020 | 4210 | 4610 | 5490 | 5880 | 5880 | 7060 | 7060 | 7060 | 7060 | ||
| Fr2(N) | 294 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 1.5 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø32 | Ø40 | Ø50 | |||||||||||||
| ن2* (دورة/دقيقة) | 280 | 140 | 93 | 70 | 55 | 47 | 34 | 27 | 24 | 17 | 14 | 13 | 12 | 8 | 7 | ||
| م2 (نيوتن متر) | 50 هرتز | 48.2 | 97.5 | 145.7 | 193.9 | 242.1 | 272 | 351 | 439 | 527 | 703 | 724 | 878 | 1060 | 1230 | 1230 | |
| 60 هرتز | 40.2 | 81.3 | 121.4 | 161.6 | 201.8 | 226 | 293 | 366 | 439 | 585 | 603 | 732 | 878 | 1170 | 1230 | ||
| Fr1(N) | 1760 | 2450 | 2840 | 3230 | 3820 | 5100 | 5880 | 7060 | 7060 | 7060 | 7060 | 9800 | 9800 | 9800 | 9800 | ||
| Fr2(N) | 343 | ||||||||||||||||
| النسبة المعيارية | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||||||
| 2.2 كيلوواط | عمود الإخراج | Ø40 | Ø50 | ||||||||||||||
| ن2* (دورة/دقيقة) | 272 | 136 | 95 | 68 | 54 | 45 | 36 | 28 | 24 | 18 | 14 | ||||||
| م2 (نيوتن متر) | 50 هرتز | 67 | 133 | 200 | 266 | 332 | 399 | 515 | 644 | 773 | 1029 | 1230 | |||||
| 60 هرتز | 56 | 111 | 167 | 221 | 277 | 332 | 429 | 537 | 644 | 858 | 1080 | ||||||
| Fr1(N) | 2160 | 3140 | 3530 | 4020 | 4700 | 6960 | 7250 | 8620 | 9800 | 9800 | 9800 | ||||||
| Fr2(N) | 392 | ||||||||||||||||
###
| G3FM: محرك تروس ثلاثي الأطوار مع شفة (n1=1400 دورة/دقيقة) | ||||||||||||||||||||
| الطاقة بالكيلوواط | عمود الإخراج | نسبة | أ | ف | أنا | ج | م | يا | O1 | P | سؤال | R | S | تي | يو | دبليو | X | Y | السنة الأولى | |
| معيار | الفرامل | |||||||||||||||||||
| 0.1 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 236 | 270 | 192.5 | 11 | 16.5 | 170 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 20.5 | 129 | 6 | 157 | 80 | 81 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 262 | 296 | 197.5 | 11 | 19 | 185 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 129 | 6 | 171.5 | 89.5 | 83.5 | |
| 0.2 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 267 | 270 | 192.5 | 11 | 16.5 | 170 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 20.5 | 129 | 6 | 161 | 80 | 81 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 293 | 296 | 197.5 | 11 | 19 | 185 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 129 | 6 | 171.5 | 89.5 | 83.5 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 306 | 309.5 | 208.5 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 129 | 8 | 198.5 | 105.5 | 88 | |
| 0.4 كيلوواط | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 314 | 324.5 | 204 | 11 | 19 | 185 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 139 | 6 | 171.5 | 89.5 | 88.5 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 330 | 337.5 | 215 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 139 | 8 | 198.5 | 105.5 | 93 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 349 | 357 | 229.5 | 13 | 28.5 | 250 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 35 | 139 | 10 | 234 | 126 | 98 | |
| 0.75 كيلوواط | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 350.5 | 343.5 | 227.5 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 159 | 8 | 198.5 | 105.5 | 103 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 379.5 | 387 | 242 | 13 | 28.5 | 250 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 35 | 159 | 10 | 234 | 126 | 108 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 401.5 | 408.5 | 270 | 18 | 34 | 310 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 | |
| 1.5 كيلوواط | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 420.5 | 441 | 254 | 13 | 28.5 | 250 | 5 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 35 | 185 | 10 | 234 | 126 | 121 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 457.5 | 478 | 270 | 18 | 34 | 310 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 485.5 | 506 | 300 | 22 | 40 | 360 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 53.5 | 185 | 14 | 325 | 173.5 | 132.5 | |
| 2.2 كيلوواط | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 466.5 | 487 | 270 | 18 | 34 | 310 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 510.5 | 531 | 300 | 22 | 40 | 360 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 53.5 | 185 | 14 | 325 | 173.5 | 132.5 | |
###
| G3LM: محرك تروس ثلاثي الأطوار مع دواسة قدم (n1=1400 دورة/دقيقة) | ||||||||||||||||||||
| الطاقة بالكيلوواط | عمود الإخراج | نسبة | أ | د | هـ | ف | ج | ج | ح | ك | P | S | تي | يو | V | دبليو | X | Y | السنة الأولى | |
| معيار | الفرامل | |||||||||||||||||||
| 0.1 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 236 | 270 | 40 | 110 | 135 | 16.5 | 65 | 9 | 45 | 30 | 18 | 20.5 | 129 | 183 | 6 | 133 | 85 | 10 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 262 | 296 | 65 | 130 | 155 | 19 | 90 | 11 | 55 | 40 | 22 | 24.5 | 129 | 193 | 6 | 139.5 | 90 | 12 | |
| 0.2 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 267 | 270 | 40 | 110 | 135 | 16.5 | 65 | 9 | 45 | 30 | 18 | 20.5 | 129 | 183 | 6 | 133 | 85 | 10 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 293 | 296 | 65 | 130 | 155 | 19 | 90 | 11 | 55 | 40 | 22 | 24.5 | 129 | 193 | 6 | 139.5 | 90 | 12 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 306 | 309.5 | 90 | 140 | 175 | 23.5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 129 | 203 | 8 | 170 | 110 | 15 | |
| 0.4 كيلوواط | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 314 | 324.5 | 65 | 130 | 155 | 19 | 90 | 11 | 55 | 40 | 22 | 24.5 | 139 | 199.5 | 6 | 141.5 | 90 | 12 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 330 | 337.5 | 90 | 140 | 175 | 23.5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 139 | 210 | 8 | 170 | 110 | 15 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 349 | 357 | 130 | 170 | 208 | 28.5 | 170 | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 139 | 226 | 10 | 198 | 130 | 18 | |
| 0.75 كيلوواط | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 350.5 | 343.5 | 90 | 140 | 175 | 23.5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 159 | 222 | 8 | 170 | 110 | 15 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 379.5 | 387 | 130 | 170 | 208 | 28.5 | 170 | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 159 | 238.5 | 10 | 198 | 130 | 18 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 401.5 | 408.5 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | 40 | 43 | 185 | 249 | 12 | 230 | 150 | 20 | |
| 1.5 كيلوواط | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 420.5 | 441 | 130 | 170 | 208 | 28.5 | 170 | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 185 | 250.5 | 10 | 198 | 130 | 18 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 457.5 | 478 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | 40 | 43 | 185 | 260 | 12 | 230 | 150 | 20 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 485.5 | 506 | 160 | 230 | 290 | 40 | 210 | 18 | 100 | 75 | 50 | 53.5 | 185 | 288 | 14 | 265 | 170 | 25 | |
| 2.2 كيلوواط | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 466.5 | 487 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | 40 | 43 | 185 | 260 | 12 | 230 | 150 | 20 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 510.5 | 531 | 160 | 230 | 290 | 40 | 210 | 18 | 100 | 75 | 50 | 53.5 | 185 | 288 | 14 | 265 | 170 | 25 | |
###
| G3FS: مخفض سرعة تروس IEC مع قدم (n1=1400 دورة/دقيقة) | |||||||||||||||||||||||||
| الطاقة بالكيلوواط | عمود الإخراج | نسبة | أ | ب | ج | ف | أنا | ج | ل | م | شمال | يا | O1 | P | سؤال | R | S | S1 | تي | T1 | دبليو | W1 | X | Y | السنة الأولى |
| 0.12 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 147 | 95 | 115 | 154 | 11 | 16.5 | 4.5 | 170 | 140 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 163 | 80 | 86.5 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 173 | 95 | 115 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 140 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 171.5 | 89.5 | 89 | |
| 0.18 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 147 | 95 | 115 | 154 | 11 | 16.5 | 4.5 | 170 | 140 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 163 | 80 | 86.5 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 173 | 95 | 115 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 140 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 171.5 | 89.5 | 89 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 186.5 | 95 | 115 | 186 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 140 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 11 | 31 | 12.8 | 8 | 4 | 198.5 | 105.5 | 93.5 | |
| 0.37 كيلوواط | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 181.5 | 110 | 130 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 160 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 14 | 24.5 | 16.3 | 6 | 5 | 201 | 89.5 | 99 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 198 | 110 | 130 | 186 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 160 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 14 | 31 | 16.3 | 8 | 5 | 198.5 | 105.5 | 103.5 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 216.5 | 110 | 130 | 215 | 13 | 28.5 | 4.5 | 250 | 160 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 14 | 35 | 16.3 | 10 | 5 | 234 | 126 | 108.5 | |
| 0.75 كيلوواط | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 206.5 | 130 | 165 | 185 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 200 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 19 | 31 | 21.8 | 8 | 6 | 216.5 | 105.5 | 123.5 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 235 | 130 | 165 | 215 | 13 | 28.5 | 4.5 | 250 | 200 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 19 | 35 | 21.8 | 10 | 6 | 236.5 | 126 | 128.5 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 260.5 | 130 | 165 | 270 | 18 | 34 | 4.5 | 310 | 200 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 19 | 43 | 21.8 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 | |
| 1.5 كيلوواط | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 252 | 130 | 165 | 215 | 13 | 28.5 | 4.5 | 250 | 200 | 5 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 24 | 35 | 27.3 | 10 | 8 | 236.5 | 126 | 128.5 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 293.5 | 130 | 165 | 270 | 18 | 34 | 4.5 | 310 | 200 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 24 | 43 | 27.3 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 321.5 | 130 | 165 | 300 | 22 | 40 | 4.5 | 360 | 200 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 24 | 53.5 | 27.3 | 14 | 8 | 323.5 | 173.5 | 140 | |
| 2.2 كيلوواط | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 290 | 180 | 215 | 270 | 18 | 34 | 5.5 | 310 | 250 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 28 | 43 | 31.3 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 334 | 180 | 215 | 300 | 22 | 40 | 5.5 | 360 | 250 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 28 | 53.5 | 31.3 | 14 | 8 | 323.5 | 173.5 | 140 | |
###
| G3LS: مخفض سرعة تروس IEC مع قدم (n1=1400 دورة/دقيقة) | |||||||||||||||||||||||||
| الطاقة بالكيلوواط | عمود الإخراج | نسبة | أ | ب | ج | د | هـ | ف | ج | ح | ج | ك | ل | شمال | P | S | S1 | تي | T1 | دبليو | W1 | X | Y | السنة الأولى | Z |
| 0.12 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 147 | 95 | 115 | 40 | 110 | 135 | 65 | 9 | 16.5 | 45 | 4.5 | 140 | 30 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 138.5 | 85 | 10 | M8 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 173 | 95 | 115 | 65 | 130 | 154 | 90 | 11 | 19 | 55 | 4.5 | 140 | 40 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 141 | 90 | 12 | M8 | |
| 0.18 كيلوواط | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 147 | 95 | 115 | 40 | 110 | 135 | 65 | 9 | 16.5 | 45 | 4.5 | 140 | 30 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 138.5 | 85 | 10 | M8 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 173 | 95 | 115 | 65 | 130 | 154 | 90 | 11 | 19 | 55 | 4.5 | 140 | 40 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 141 | 90 | 12 | M8 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 186.5 | 95 | 115 | 90 | 140 | 175 | 125 | 11 | 23.5 | 65 | 4.5 | 140 | 45 | 28 | 11 | 31 | 12.8 | 8 | 4 | 170 | 110 | 15 | M8 | |
| 0.37 كيلوواط | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 181.5 | 110 | 130 | 65 | 130 | 154 | 90 | 11 | 19 | 55 | 4.5 | 160 | 40 | 22 | 14 | 24.5 | 16.3 | 6 | 5 | 151 | 90 | 12 | M8 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 198 | 110 | 130 | 90 | 140 | 175 | 125 | 11 | 23.5 | 65 | 4.5 | 160 | 45 | 28 | 14 | 31 | 16.3 | 8 | 5 | 170 | 110 | 15 | M8 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 216.5 | 110 | 130 | 130 | 170 | 208 | 170 | 13 | 28.5 | 70 | 4.5 | 160 | 55 | 32 | 14 | 35 | 16.3 | 10 | 5 | 198 | 130 | 18 | M8 | |
| 0.75 كيلوواط | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 206.5 | 130 | 165 | 90 | 140 | 175 | 125 | 11 | 23.5 | 65 | 4.5 | 200 | 45 | 28 | 19 | 31 | 21.8 | 8 | 6 | 186.5 | 110 | 15 | M10 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 235 | 130 | 165 | 130 | 170 | 208 | 170 | 13 | 28.5 | 70 | 4.5 | 200 | 55 | 32 | 19 | 35 | 21.8 | 10 | 6 | 201.5 | 130 | 18 | M10 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 260.5 | 130 | 165 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 4.5 | 200 | 65 | 40 | 19 | 43 | 21.8 | 12 | 8 | 230 | 150 | 20 | M10 | |
| 1.5 كيلوواط | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 252 | 130 | 165 | 130 | 170 | 208 | 170 | 13 | 28.5 | 70 | 4.5 | 200 | 55 | 32 | 24 | 35 | 27.3 | 10 | 8 | 201.5 | 130 | 18 | M10 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 293.5 | 130 | 165 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 4.5 | 200 | 65 | 40 | 24 | 43 | 27.3 | 12 | 8 | 230 | 150 | 20 | M10 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 321.5 | 130 | 165 | 160 | 230 | 290 | 210 | 18 | 40 | 100 | 4.5 | 200 | 75 | 50 | 24 | 53.5 | 27.3 | 14 | 8 | 265 | 170 | 25 | M10 | |
| 2.2 كيلوواط | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 290 | 180 | 215 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 5.5 | 250 | 65 | 40 | 28 | 43 | 31.3 | 12 | 8 | 230 | 150 | 20 | M12 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 334 | 180 | 215 | 160 | 230 | 290 | 210 | 18 | 40 | 100 | 5.5 | 250 | 75 | 50 | 28 | 53.5 | 31.3 | 14 | 8 | 265 | 170 | 25 | M12 | |
مزايا وعيوب علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية
إذا كنت تبحث عن علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية، فأنت في المكان الصحيح. ستتناول هذه المقالة مزايا وعيوب علب تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية، وستناقش الأنواع المختلفة المتوفرة. ستتعرف على علب تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية متعددة الرؤوس، وعلب تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية ذات العمود المجوف، بالإضافة إلى مجموعات التروس المخروطية والمحركات.
علبة تروس مخفضة ذات عمود مجوف وتروس دودة
تُستخدم علب تروس تخفيض السرعة ذات المحور المجوف لتوصيل جزأين دوارين أو أكثر. وهي متوفرة بنسخ أحادية المحور وثنائية المحور، ويمكن توصيلها بأنواع مختلفة من المحركات. كما يمكن أن تحتوي على نسب تروس مختلفة، وتعتمد هذه النسب على جودة المحامل وعملية التجميع.
تُصنع علب تروس تخفيض السرعة ذات العمود المجوف من تروس دودة برونزية ومحاور من الحديد الزهر. تُشحّم التروس بزيت اصطناعي. تتميز هذه العلب بخفة وزنها ومتانتها، ويمكن تركيبها في مختلف أنواع هياكل المحركات. كما تتوفر هذه العلب بأحجام متنوعة، تشمل 31.5، 40، 50، 63، و75 ملم. تتوفر أحجام أخرى عند الطلب.
إلى جانب علب التروس المخفضة ذات التروس الدودية، توجد أيضًا علب تروس مخفضة ذات تروس حلزونية. تتميز هذه العلب بقدرتها على تحقيق سرعات خرج منخفضة للغاية، وهي مناسبة للاستخدامات المتعددة. علاوة على ذلك، تتميز علب التروس المخفضة متعددة المراحل بكفاءة أعلى من علب التروس المخفضة أحادية المرحلة، كما أنها تتميز بانخفاض مستوى الضوضاء والاهتزاز واستهلاك الطاقة.
تتميز علب تروس تخفيض السرعة ذات العمود المجوف بتروس دودة بانخفاض تكلفتها وطول عمرها. كما أنها تُعد بديلاً مناسباً لعلب التروس ذات العمود الصلب في الآلات التي تتطلب عزم دوران عالٍ دون المساس بالمتانة. تشمل أنواع التروس الشائعة التروس الدودية، والتروس المستقيمة، والتروس الحلزونية، والتروس المخروطية. نسبة التروس هي نسبة عزم الدوران الداخل إلى عزم الدوران الخارج.
علبة تروس مخفضة متعددة الرؤوس تعمل بنظام التروس الدودية
تُستخدم علبة تروس الدودة متعددة الرؤوس لخفض سرعة الآلة. وتعتمد على الاحتكاك لتثبيت الدودة في مكانها أثناء نقل الطاقة. تُعرف هذه التروس أيضًا باسم تروس الدودة المطحونة أو تروس الدودة المُقسّاة. وهي مفيدة في أنظمة النقل ومعظم التطبيقات الهندسية.
تتميز علب التروس الدودية المتعددة بنسب تروس متعددة. يحتوي تصميم هذه التروس على مقطع عرضي مركزي يشكل الحدود الأمامية والخلفية للترس الدودي. يُعد هذا التصميم خيارًا أفضل من غيره من التروس الدودية لأنه أقل عرضة للتآكل ويمكن استخدامه مع مجموعة متنوعة من المحركات والأجهزة الإلكترونية الأخرى.
علبة تروس مخفضة متعددة الرؤوس قابلة للتعديل لتقليل الخلوص المحوري. عادةً ما يكون الخلوص متساويًا على جانبي الدودة. ولكن، إذا كنت بحاجة إلى خلوص أقل، يمكنك شراء ترس دودي مزدوج الخطوة. هذا التصميم مثالي للتطبيقات الدقيقة التي تتطلب خلوصات صغيرة. تختلف خطوة الأسنان المتقابلة في الترس الدودي المزدوج عن الجانب الأيمن، لذا يمكن ضبط الخلوص دون الحاجة إلى تعديل المسافة المركزية بين التروس الدودية.
تتوفر علب تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية من مجموعة متنوعة من المصنّعين، حيث يقوم العديد من مصنّعي التروس بتخزين هذه التروس. ونظرًا لأن نسب التروس موحدة، فلا حاجة لتعديل ارتفاع أو قطر أو طول العمود. تتميز التروس الدودية بقلة أجزائها المتحركة، مما يعني أنها تتطلب صيانة أقل.
مجموعة تروس هايبويد
تُعدّ التروس الدودية أكثر أنواع التروس شيوعًا. ورغم أنها مثالية للنسب العالية والمنخفضة، إلا أن مجموعات التروس الهيبويدية أكثر كفاءة في جميع النسب. ويعود هذا الاختلاف إلى كثافة عزم الدوران الأعلى، والتصميم الهندسي والمواد الأفضل، وطريقة نقل القوة المختلفة التي تتميز بها التروس الهيبويدية مقارنةً بالتروس الدودية.
تتميز مجموعات التروس الهيبويدية بأسنان حلزونية منحنية، مما ينتج عنه تعشيق سلس للتروس وضوضاء منخفضة. ويعود ذلك إلى أن التروس الهيبويدية تبدأ بالتلامس تدريجيًا، ثم ينتقل التلامس بسلاسة من سن إلى آخر. هذا يقلل الاحتكاك والتآكل، وبالتالي يزيد من كفاءة الآلة.
تتمثل المزايا الرئيسية للتروس الهيبويدية مقارنةً بالتروس الدودية في قدرتها العالية على نقل عزم الدوران وانخفاض مستوى الضوضاء. ورغم أن تكلفتها الأولية قد تكون أعلى، إلا أن التروس الهيبويدية أكثر كفاءة من التروس الدودية، إذ تستطيع تحمل أحمال قصور ذاتي ابتدائية أعلى، وتوفير عزم دوران أكبر باستخدام محرك أصغر، مما يوفر المال على المدى الطويل.
من مزايا التروس الهيبويدية الأخرى انخفاض درجة حرارة التشغيل. كما أنها لا تتطلب تزييتًا بالزيت أو فتحات تهوية، مما يقلل من متطلبات الصيانة. مجموعة التروس الهيبويدية لا تحتاج إلى صيانة، ويدوم الشحم عليها لعقود.
محرك تروس هيبويد
يُعدّ محرك التروس الحلزونية خيارًا مثاليًا لعلبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية، إذ يسمح باستخدام محرك أصغر حجمًا ونقل طاقة أكثر كفاءة. في الواقع، يُمكن لمحرك بقدرة 1 حصان يُشغّل علبة تروس تخفيض السرعة الحلزونية أن يُنتج نفس القدرة التي يُنتجها محرك بقدرة 1/2 حصان يُشغّل علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية. قارنت دراسة أجرتها شركة Agknx بين طريقتين لتخفيض السرعة، وخلصت إلى أن محرك التروس الحلزونية يُنتج عزم دوران وقدرة أكبر من علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية عند استخدام نسبة تخفيض ثابتة تبلغ 60:1. كما أظهرت الدراسة أن محرك التروس الحلزونية بقدرة 1/2 حصان أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة، مما يُقلل من فواتير الكهرباء.
تعمل علب تروس الدودة المخفضة بدرجة حرارة أعلى من علب تروس الهيبويد، وقد تؤدي الحرارة الزائدة إلى تقصير عمرها الافتراضي. وهذا بدوره قد يتسبب في تآكل المكونات بشكل أسرع، وقد يحتاج المحرك إلى تغيير الزيت بشكل متكرر. إضافةً إلى ذلك، فإن محركات تروس الهيبويد أغلى تكلفةً في التصنيع.
بالمقارنة مع التروس الدودية، توفر التروس الهيبويدية كفاءة أعلى وضوضاء تشغيل أقل. مع ذلك، فهي تتطلب تقنيات معالجة إضافية. تُصنع من البرونز، وهو معدن لين قادر على امتصاص أحمال الصدمات الثقيلة. تتطلب محركات التروس الدودية عملية تقوية بالتشكيل على البارد، وهي أقل متانة. تنخفض ضوضاء التشغيل بما يصل إلى 30%، كما أن التروس الهيبويدية أقل عرضة للكسر من التروس المخروطية.
تُعتبر محركات التروس الهيبويدية ذات كفاءة عالية، وتُستخدم في التطبيقات التي تتطلب عزم دوران منخفض. ويُقلل تصميم أسنانها الهيبويدي الفريد من الاحتكاك. إضافةً إلى ذلك، تُعد هذه المحركات مثالية للتطبيقات ذات المساحة المحدودة، وغالبًا ما تُستخدم مع البكرات والرافعات.
علبة تروس مخفضة من سلسلة R ذات تروس دودة
تتميز علب تروس التخفيض من سلسلة R ذات التروس الدودية بخصائص متنوعة تجعلها مثالية لتطبيقات مختلفة. صُممت علبتها المصنوعة من الحديد الزهر عالي الصلابة وتروسها الجانبية الصلبة لتوفير قيادة سلسة وضوضاء منخفضة. كما تتميز بقدرة تحمل عالية وعمر خدمة طويل. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تجميعها في العديد من التكوينات المختلفة حسب الحاجة.
يتميز هذا المحرك بكفاءة عالية وعزم دوران كبير وكفاءة استخدام ممتازة. يتوفر بأربعة طرازات أساسية تتراوح قدرتها من 0.12 كيلوواط إلى 200 كيلوواط. يمكن تركيبه مع علبة تروس مخروطية بزاوية قائمة لتوفير نسبة سرعة عالية وعزم دوران كبير. هذا المزيج مناسب أيضًا للقدرات المنخفضة وعزم الدوران العالي.
علبة تروس تخفيض السرعة الكهربائية AGKNX ذات التروس الدودية
تتوفر علب تروس تخفيض السرعة الكهربائية من نوع AGKNX المزودة بتروس دودة مع حواف تثبيت NEMA C-face لتناسب مجموعة متنوعة من المحركات. تتميز هذه العلب بمانعات تسرب زيت مزدوجة الشفة، وهيكل من سبائك الألومنيوم، ومحملين على عمودَي الإدخال والإخراج. كما أنها مقاومة للصدأ ومطلية من الداخل بطلاء إيبوكسي. وتتوفر بنسب تخفيض سرعة متنوعة، من 7.5:1 إلى 100:1.
تُعدّ علب تروس الدودة المخفضة من أكثر أنواع التروس فعالية من حيث التكلفة وصغر الحجم. تعمل هذه العلب على زيادة عزم الدوران الناتج مع تقليل سرعة الدوران الداخلة. علب تروس الدودة المخفضة من AGKNX Electric مُجهزة مسبقًا بزيت التروس الاصطناعي Mobil SHC634. تحتوي هذه العلب على دليل داخلي لمجرى الزيت لحماية العمود، بالإضافة إلى غلاف من الحديد الزهر قطعة واحدة.
تُعدّ شركة AGKNX Electric Corporation الموزع المستقل الرائد للمحركات الكهربائية في الولايات المتحدة. تمتلك الشركة ثمانية مستودعات موزعة استراتيجياً، مما يُمكّنها من شحن معظم الطلبات في نفس اليوم. تُقدّم الشركة محركات بأحجام مختلفة تصل قدرتها إلى 20,000 حصان، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من أنظمة التحكم في المحركات ومحركات السرعة المتغيرة.

تم التحرير بواسطة CX بتاريخ 12 أبريل 2023