Produktbeskrivelse
PMDC snekkegearmotor 24V til rengøringsudstyr
1) Passer til apparatet, hvor akslen fra gearkassen er placeret halvfems til motoren.
to) Denne motor kan designes og produceres efter dine ønsker
a) Udgangsakslens størrelse og materiale kan fremstilles efter forbrugerens behov.
b) Motorspænding og andre specifikationer kan laves efter brugernes krav.
c) Motorfarvning kan også foretages efter brugernes krav.
3) Vi kan tilbyde dig motorer med encoder, bremse, termisk beskytter og elektromagnetisk bremse.
fire) det bruges hovedsageligt i golfvogne, donkrafte, søjleløftere til fritidsbiler, sammenklappelige cykler, seniorscootere, græstrimmere, rengøringsmaskiner, golfvogne med fjernbetjening og andet elektrisk udstyr.
5) Vores forretningssortiment er udstyret til disse varer som nedenfor:
a) Planetarisk reduktionsgear, DC-motor og transmissionsdele osv., disse er fremstillet på vores motorproduktionsenhed.
b) Rullekæde, transportkæde, flad kæde, lydløs kæde, slæbekæde og så videre, disse er udstyret fra vores kædedrevfabrik.
2. Produktionsbevægelse
tre.Virksomhedsoplysninger
I de seneste 10 år har Derry været dedikeret til fremstilling af motorartikler, og hovedprodukterne kan klassificeres i de følgende serier, specifikt DC-motorer, DC-udstyrsmotorer, AC-motorer, AC-udstyrsmotorer, steppermotorer, steppermotorer, servomotorer og lineære aktuatorer.
Vores motorartikler anvendes bredt inden for luftfartsindustrien, bilindustrien, finansielt udstyr, husholdningsudstyr, industriel automation og robotteknologi, medicinsk udstyr, kontorartikler, pakkemaskiner og transmissionsindustrien, og vi tilbyder kunderne pålidelige, skræddersyede løsninger til kørsel og styring.
fire. Vores tjenester
1). Fælles udbyder:
2). Tilpasningsservice:
Motorspecifikationer (tomgangshastighed, spænding, drejningsmoment, diameter, støj, daglig levetid, afskærmning) og akselvarighed kan skræddersys efter kundens specifikationer.
5. Pakketilbud og forsendelse
Sådan fastslår du den gode kvalitet af en snekkeaksel
Der er flere fordele ved en snekkeaksel. Den er nemmere at fremstille, da den ikke kræver manuel udretning. Blandt disse fordele er nem vedligeholdelse, reducerede omkostninger og nem installation. Derudover er denne type aksel betydeligt mindre modtagelig for skader takket være manuel udretning. Denne artikel vil diskutere de forskellige variabler, der bestemmer kvaliteten af en snekkeaksel. Den diskuterer også dybde, roddiameter og belastningsevne.
Roddiameter
Der er en række muligheder, når man vælger snekkegear. Valget afhænger af den anvendte transmission og produktionsmulighederne. Standardprofilparametrene for snekkegear er forklaret i fag- og virksomhedslitteraturen og anvendes i geometriske beregninger. Den valgte variant overføres derefter til hovedberegningen. Du skal dog tage højde for holdbarhedsparametrene og udvekslingsforholdene for at beregningen kan være nøjagtig. Nedenfor er nogle forslag til at vælge det rigtige snekkegear.
Roddiameteren på et snekkeudstyr beregnes ud fra midten af dets stigning. Dens stigningsdiameter er en standardiseret fordel, der bestemmes ud fra dens kraftvinkel i stadiet med nulgearkorrektion. Snekkeudstyrets stigningsdiameter beregnes ved at indsætte snekkens dimension i den nominelle centerlængde. Når man definerer snekkeudstyrets stigning, skal man huske på, at roddiameteren på snekkeakslen skal være mindre end stigningsdiameteren.
Snekkegear kræver emalje for at fordele brugen jævnt. Til dette formål skal tandsiden af snekken være konveks i de normale og centerlinjede sektioner. Emaljens form, kaldet den evolverende profil, ligner et spiralformet udstyr. Normalt er roddiameteren på et snekkegear mere end en kvart tomme. En forskel på 50 %-tommer er dog passende.
En yderligere måde at beregne geareffektiviteten på en snekkeaksel er ved at undersøge snekkens offerhjul. Et offerhjul er blødere end snekken, så det meste slid vil forekomme på hjulet. Olieundersøgelsesrapporter om snekkegearmodeller viser næsten ofte et betydeligt kobber- og jernforhold, hvilket tyder på, at snekkens gear er ineffektivt.
Dedendum
Dedendummet på en snekkeaksel refererer til den radiale længde af dens tand. Stegdiameteren og den mindste diameter bestemmer dedendummet. I et imperialt program kaldes stigningsdiameteren for den diametrale stigning. Andre parametre omfatter mødebredden og filetradiusen. Mødebredden beskriver bredden af tandhjulet uden navfremspring. Filetradiusen måler radiusen i forhold til skæret og danner en trochoidal kurve.
Diameteren af et nav beregnes ud fra dets ydre diameter, og dets projektion er den afstand, navet strækker sig uden for gearets overflade. Der findes to varianter af addendum-emaljering, en med en hurtig addendum-tand og en med en lang addendum-tand. Selve gearene har en kilegang (en rille, der er fræset ind i akslen og boringen). En kile er monteret i kilegangen, som passer ind i akslen.
Snekkegear overfører bevægelse fra to aksler, der ikke er parallelle, og har et linjefortandet design. Delingscirklen har to eller flere buer, og snekken og tandhjulet understøttes af antifriktionslejer. Snekkegear har stor friktion og anvendes på tandemaljen og fastholdelsesfladerne. Hvis du vil vide mere om snekkegear, kan du overveje at søge på definitionerne nedenfor.
CZPT's hvirvlende tilgang
Hvirvelmetoden er en moderne produktionsmetode, der ændrer gevindfræsnings- og fræseprocesser. Den har været i stand til at minimere produktionsomkostninger og direkte tid, samtidig med at den genererer præcisionsudstyrssnegle. Derudover har den reduceret behovet for gevindslibning og ruhed i underlaget. Den minimerer også gevindvalsning. Her er mere om, hvordan CZPT-hvirvelmetoden fungerer.
Hvirvelproceduren på snekkeakslen kan bruges til at producere en række forskellige skruetyper og snekker. De kan producere skrueaksler med ydre diametre på op til 2,5 tommer. I modsætning til andre hvirvelprocedurer er snekkeakslen offer, og processen kræver ikke bearbejdning. Et vortexrør bruges til at levere kølet trykluft til snittetrinnet. Om nødvendigt tilsættes olie også til blandingen.
En anden teknik til hærdning af en snekkeaksel er kendt som induktionshærdning. Metoden er en højfrekvent elektrisk procedure, der inducerer hvirvelstrømme i metalliske genstande. Jo højere frekvensen er, desto mere jordvarme genererer den. Med induktionsopvarmning kan du programmere opvarmningsprocessen til kun at hærde bestemte områder af snekkeakselen. Snekkeakselens størrelse forkortes typisk.
Snekkegear tilbyder mange fordele ud over almindelige udstyrssæt. Hvis de bruges korrekt, er de pålidelige og yderst effektive. Med efterfølgende passende monterings- og smørevejledninger kan snekkegear yde den samme pålidelige service som enhver anden type udstyrssæt. Artiklen af Ray Thibault, maskiningeniør ved University of Virginia, er en fremragende guide til smøring af snekkegear.
Slidbelastningsevne
En snekkeaksels belastningskapacitet er en afgørende parameter, når man bestemmer en gearkasses effektivitet. Snekke kan fremstilles med forskellige udvekslingsforhold, og snekkeakselens design bør afspejle dette. For at bestemme en snekkes belastningskapacitet kan man undersøge dens geometri. Snekke fremstilles typisk med tænder fra 1 til 4 og op til 12. Valget af den rigtige type emalje afhænger af flere variabler, herunder optimeringskrav, såsom ydeevne, vægt og centerlinjeafstand.
Snekkegearets tandkræfter forbedres med øget elektrisk effekttæthed, hvilket får snekkeakslen til at afbøje sig yderligere. Dette reducerer dens belastningsevne, sænker effektiviteten og øger NVH-forholdene. Forbedringer i smøremidler og bronzematerialer kombineret med bedre produktionskvalitet har muliggjort en konstant stigning i energitæthed. Disse få variabler kombineret vil bestemme snekkegearets belastningsevne. Det er vigtigt at overveje alle disse faktorer, før man vælger den korrekte tandprofil.
Det mindste antal tænder i et gear afhænger af spændingsvinklen ved nul gearkorrektion. Snekkediameteren d1 er vilkårlig og afhænger af en kendt modulværdi, mx eller mn. Snekke og gear med forskellige udvekslingsforhold kan udskiftes. En evolvent spiralformet snekke sikrer korrekt kontakt og form og giver øget præcision og eksistens. Den evolvente spiralformede snekke er også en vigtig del af et gear.
Snekkegear er en type historisk udstyr. En cylindrisk snekke griber ind i et tandhjul for at reducere rotationshastigheden. Snekkegear bruges også som drivmotorer. Hvis du leder efter en gearkasse, kan det være en god mulighed. Hvis du overvejer et snekkegear, skal du sørge for at kontrollere dets belastningsevne og smørekrav.
NVH-vaner
NVH-adfærden for en snekkeaksel fastlægges ved hjælp af finite-faktor-teknikken. Simuleringsparametrene defineres ved hjælp af finite-faktor-teknikken, og eksperimentelle snekkeaksler sammenlignes med simuleringsresultaterne. Fordelene viser, at der er en stor afvigelse mellem de simulerede og eksperimentelle værdier. Derudover er snekkeakslens bøjningsstivhed i høj grad afhængig af geometrien af snekkegearets fortanding. Derfor kan et passende design af en snekkegears fortanding bidrage til at reducere snekkeakslens NVH-påvirkning (lyd-vibration).
For at beregne snekkeakslens NVH-opførsel er hovedakserne for inertiøjeblikket snekkens diameter og antallet af gevind. Dette vil påvirke vinklen mellem snekkemalingen og den stærke afstand mellem hver tand. Længden mellem hovedakserne på snekkeakslen og snekkeudstyret er den analytisk tilsvarende bøjningsdiameter. Snekkeudstyrets diameter kaldes dens successive diameter.
Den forhøjede elektriske effekttæthed i et snekkegear resulterer i forhøjede kræfter, der påvirker den tilsvarende tand i snekkegearet. Dette fører til en tilsvarende stigning i snekkegearets udbøjning, hvilket påvirker dets effektivitet og belastningsevne negativt. Derudover kræver den stigende energitæthed forbedret produktionskvalitet. Den kontinuerlige udvikling af bronzematerialer og smøremidler har også medvirket til den fortsatte forbedring af effekttætheden.
Snekkehjulenes fortanding bestemmer snekkeakslens udbøjning. Bøjningsstivheden af snekkegearets fortanding beregnes også ved at anvende en tandafhængig bøjningsstivhed. Udbøjningen omdannes derefter til en stivhedsværdi ved hjælp af stivheden af de enkelte sektioner af snekkeakslen. Som vist i figur 5 vises en tværgående del af en toprådet snekke i figuren.
