Produktbeskrivelse

24V tung belastning langvarig magnet DC snekkegearmotor

one.Item Beskrivelse

DC WORM-udstyrsmotor er velegnet til den store transformation i det fungerende design.

Vores DC-snekkemotor bruges i driftstilstanden, f.eks. som golfbiler, den elektriske bil udfører en aktiveringsdel, der er af god kvalitet, nem installation, nem konstruktion osv. til en ideel pris.

Motorisk viden kan justeres efter forbrugernes ønsker!
Velkommen til at købe vores motorer!
MOTORspecifikationer:

 
GEARKASSE Specifikationer:

2. Produktionsstrøm

tre. Organisationsoplysninger

 I de seneste ti år har CZPT dedikeret sig til fremstilling af motorartikler, og de vigtigste produkter kan kategoriseres i følgende rækkefølge, specifikt DC-motorer, DC-udstyrsmotorer, AC-motorer, AC-gearmotorer, steppermotorer, steppermotorer, servomotorer og lineære aktuatorer. 

Vores motorudstyr anvendes i vid udstrækning inden for luftfartsmarkedet, bilindustrien, økonomisk udstyr, familieudstyr, industriel automation og robotteknologi, sundhedsudstyr, kontorværktøj, pakkemaskiner og transmissionssektoren, og vi tilbyder forbrugerne velrenommerede, personlige muligheder for kørsel og styring.

fire. Vores udbydere

1). Generel service:

 

2). Tilpasningsudbyder:

Motorspecifikationer (tomgangshastighed, spænding, drejningsmoment, diameter, lyde, livsstil, afskærmning) og akselstørrelse kan skræddersys efter kundens krav.

five.Aftale og forsendelse

 

 

Sådan vælger du en snekkeaksel og et gear til dit projekt

Du vil forstå aksial pitch PX og tandparametre for en snekkeaksel 20 og et gear 22. Detaljeret information om disse to komponenter vil hjælpe dig med at vælge den rigtige snekkeaksel. Læs videre for at lære meget mere ... og få fingrene i den mest avancerede gearkasse nogensinde! Her er nogle tips til at vælge en snekkeaksel og udstyr til dit projekt! ... og et par ting at huske på.

Udstyr 22

Tandprofilen på udstyr 22 på snekkeaksel 20 adskiller sig fra typisk udstyr. Dette skyldes, at tænderne på udstyr 22 er konkave, hvilket giver bedre interaktion med gevindene på snekkeaksel 20. Snekkens lige vinkel får snekken til at selvlåse og forhindre baglæns bevægelse. Denne selvlåsende mekanisme er dog ikke helt pålidelig. Snekkegear bruges i en række industrielle applikationer, lige fra elevatorer til fiskehjul og bilmotorstyring.
Det nye gear er monteret på en aksel, der er fastgjort i en oliepakning. For at installere et nyt udstyr skal du først fjerne det gamle udstyr. Derefter skal du skrue de to bolte af, der holder udstyret fast på akslen. Derefter skal du fjerne lejeholderen fra udgangsakslen. Når snekkeenheden er taget ud, skal du skrue låseringen af. Derefter monteres lejekonusserne og akselafstandsstykket. Sørg for, at akslen er spændt ordentligt, men spænd ikke tændrøret for hårdt.
For at forhindre utidige fejl skal du bruge det rigtige smøremiddel til den pågældende type snekkegear. En olie med høj viskositet er nødvendig for snekkegearenes glidende bevægelse. I to tredjedele af tilfældene har smøremidlerne været utilstrækkelige. Hvis snekken er jævnt belastet, kan en olie med lav viskositet være tilstrækkelig. Normalt kræves en olie med høj viskositet for at holde snekkegearene i perfekt stand.
En anden mulighed er at variere antallet af tænder rundt om gearet 22 for at minimere udgangsakslens hastighed. Dette kan gøres ved at indstille et bestemt forhold (f.eks. fem eller ti gange motorens hastighed) og justere snekkens dybde i overensstemmelse hermed. Denne metode vil reducere udgangsakslens hastighed til det ønskede niveau. Snekkens dybde bør tilpasses den ønskede aksiale stigning.

Ormeaksel tyve

Når du vælger snekkegear, skal du overveje følgende ting. Disse er højtydende, støjsvage gear. De er robuste, temperaturbestandige og holdbare. Snekkegear bruges i vid udstrækning i mange brancher og har en række fordele. Nedenfor er blot nogle af deres fordele. Læs videre for mere information. Snekkegear kan være svære at vedligeholde, men med korrekt vedligeholdelse kan de være meget pålidelige.
Snekkeakslen er konfigureret til at blive understøttet i et hus 24. Dimensionen af ​​rammen 24 er identificeret af centerlængden mellem snekkeakslen 20 og udgangsakslen 16. Snekkeakslen og udstyret 22 kan ikke komme i kontakt med eller forstyrre hinanden, hvis de ikke er konfigureret korrekt. Af disse grunde er korrekt montering afgørende. Men hvis snekkeakslen 20 ikke er korrekt monteret, vil samlingen ikke fungere.
En anden vigtig ting at overveje er snekkematerialet. Nogle snekkegear har messinghjul, hvilket muligvis kan forårsage korrosion i snekken. Derudover aktiveres svovl-fosforholdig EP-udstyrsolie på messinghjulet. Disse materialer kan føre til et betydeligt tab af lastoverfladeareal. Snekkegear skal udstyres med smøremiddel af høj kvalitet for at forhindre disse problemer. Det er også nødvendigt at vælge et indhold, der er højviskost og har lav friktion.
Hastighedsreducere kan bestå af mange forskellige snekkeaksler, og hver enkelt hastighedsreducer vil kræve forskellige udvekslingsforhold. I dette tilfælde kan producenten af ​​hastighedsreduceren tilbyde forskellige snekkeaksler med forskellige gevindtyper. De forskellige gevindtyper vil svare til forskellige udvekslingsforhold. Uanset udstyrsforholdet er hver enkelt snekkeaksel fremstillet af et emne med det ønskede gevind. Det vil ikke være svært at finde en, der passer til dine behov.

Udstyr 22's aksiale stigning PX

Den aksiale stigning på et snekkehjul beregnes ved at bruge den nominelle midterlængde og addendumfaktoren, en konsistent. Centerafstanden er længden fra midten af ​​​​gearet til snekkehjulet. Snekkehjulsstigningen kaldes også snekkestigning. Både dimensionen og stigningsdiameteren tages i betragtning ved beregning af den aksiale stigning PX for en maskine 22.
Den aksiale stigning, eller forvinkel, på et snekkegear bestemmer, hvor effektivt det er. Jo større forvinkel, desto mindre effektivt er udstyret. Rette vinkler er rette i forhold til snekkegearets belastningsevne. I visse tilfælde er forvinklen proportional med varigheden af ​​trykpåvirkningen på snekkehjulets tænder. Et snekkegears belastningsevne er direkte proportional med summen af ​​​​rodbøjningstrykket, der frigives ved udkragningsbevægelse. En snekke med en forvinkel på g er næsten den samme som et spiralformet gear med en spiralvinkel på 90 grader.
I den nuværende opfindelse forklares en forbedret metode til fremstilling af snekkeaksler. Teknikken involverer bestemmelse af den ønskede aksiale stigning PX for hvert gearforhold og rammestørrelse. Den aksiale stigning identificeres ved en metode til fremstilling af en snekkeaksel, der har et gevind, der svarer til det ønskede udstyrsforhold. Et udstyr er en roterende samling af dele, der er lavet af tænder og en snekke.
Ud over den aksiale stigning kan et snekkegears aksel også fremstilles af forskellige materialer. Materialet, der bruges til gearets snekker, er en afgørende faktor at overveje ved valget. Snekkegear er generelt lavet af stål, som er mere kraftfuldt og korrosionsbestandigt end andre komponenter. De kræver også smøring og kan have undertænder for at reducere friktion. Derudover er snekkegear ofte mere støjsvage end andre gear.

Tandparametre for udstyr 22

En undersøgelse af tandparametrene på Gear 22 afslørede, at snekkeakslens udbøjning afhænger af en række elementer. Parametrene for snekkegearet blev justeret for at tage højde for snekkegearets størrelse, tøjningsvinkel og størrelseselement. Derudover blev antallet af snekkegevind ændret. Disse parametre er justeret baseret på ISO/TS 14521-referenceudstyret. Denne undersøgelse validerer det genererede numeriske beregningsprodukt ved hjælp af eksperimentelle resultater fra Lutz- og FEM-beregninger af snekkegearaksler.
Ved at bruge resultaterne fra Lutz-testen kan vi beregne snekkeakslens udbøjning ved hjælp af beregningsmetoden i ISO/TS 14521 og DIN 3996. Beregningen af ​​snekkeakslens bøjningsdiameter i henhold til formuleringen i AGMA 6022 og DIN 3996 viser en fremragende korrelation med testresultaterne. Beregningen af ​​snekkeakslen ved hjælp af snekkens roddiameter bruger dog en anden parameter til at estimere den tilsvarende bøjningsdiameter.
Bøjningsstivheden af ​​en snekkeaksel beregnes ved hjælp af en finite element-model (FEM). Ved hjælp af en FEM-simulering kan snekkeakselens udbøjning beregnes ud fra dens fortandingsparametre. Udbøjningen kan betragtes for en komplet gearkasseteknik, ligesom stivheden af ​​snekkefortandingen betragtes som. Og endelig, primært baseret på denne undersøgelse, udvikles et korrektionsaspekt.
For et perfekt snekkegear er mængden af ​​gevindstart proportional med snekkens størrelse. Snekkens diameter og fortandingsproblem beregnes ud fra ligning 9, som er et system for snekkegearets rodinerti. Afstanden mellem hovedakserne og snekkeakslen er angivet ved ligning 14.

Udstyr 22's afbøjning

For at undersøge indflydelsen af ​​fortandingparametre på en snekkeaksels udbøjning, anvendte vi en finite aspektteknik. De parametre, der tages i betragtning, er tandspids, tøjningsvinkel, størrelseselement og antal snekkegevind. Hver af disse parametre har en distinkt indflydelse på snekkeakselens bøjning. Bord 1 viser parameterversionerne for et referencegear (Udstyr 22) og et andet fortandingprodukt. Snekkeenhedens størrelse og antal gevind bestemmer snekkeakselens udbøjning.
Beregningsmetoden i ISO/TS 14521 er afhængig af randsituationerne i Lutz-kontrolopsætningen. Denne strategi beregner snekkeakslens udbøjning ved hjælp af den endelige aspekttilgang. De eksperimentelt beregnede aksler blev sammenlignet med simuleringsfordelene. Testfordelene og korrektionsaspektet blev endeligt sammenlignet for at verificere, at den beregnede udbøjning svarer til den beregnede udbøjning.
FEM-evalueringen indikerer indflydelsen af ​​tandparametre på snekkeakslens bøjning. Udstyr 22's udbøjning på snekkeakslen kan beskrives ved forholdet mellem tanddrev og masse. Forholdet mellem snekkeakslens tanddrev og masse bestemmer drejningsmomentet. Forholdet mellem de to parametre er rotationshastigheden. Forholdet mellem snekkehjulets tandkræfter og snekkeakslens masse bestemmer snekkehjulenes udbøjning. Udbøjningen af ​​et snekkeudstyr har en effekt på snekkeakslens bøjningsevne, effektivitet og NVH. Den kontinuerlige forbedring af energitætheden er opnået gennem forbedringer i bronzeforsyninger, smøremidler og fremstillingskvalitet.
Hovedakserne for inertiminut er angivet med bogstaverne AN. De 3-dimensionelle grafer er ækvivalente for 7-gevinds- og 1-gevindssnegle. Diagrammerne viser også de aksiale profiler for hvert enkelt udstyr. Derudover er hovedakserne for inertiminut angivet med et hvidt kryds.