Descripción de la mercancía
Componentes a medida, opciones personalizadas
Firme perfiles
Fundada en el año 2571, con el nombre de Xihu (Lago del Oeste), Tongyong Machinery Company, en 2019 cambió su nombre a HangZhou Hejess Machinery Co., Ltd. y estableció nuevas plantas.
Nos dedicamos principalmente al diseño y la fabricación de elementos de equipos de acero y elementos de maquinaria no convencionales, que incluyen ejes, bridas, engranajes, anillos, poleas, acoplamientos, soportes de cojinetes, piezas forjadas y muchos otros.
Parámetro de fabricación
- Materiales: Acero aleado, acero al carbono, acero para carburación, metal templado y revenido
- Método de tratamiento térmico: Normalizado, recocido, temple y revenido, temple superficial, endurecimiento por inducción.
- Mecanizado: Torneado CNC, Fresado CNC, Desbaste CNC, Rectificado CNC, Taladrado CNC
- Mecanizado de equipos: tallado de engranajes, fresado de engranajes, fresado de equipos CNC, corte de equipos, corte de engranajes helicoidales,
- Corte de engranajes
- Inspección: Examen de composición química, prueba ultrasónica, examen de penetración, prueba radiográfica,
Examen magnético, prueba de energía de tracción, examen de impacto, prueba de dureza, verificación dimensional.
Ofrecemos servicios de forja desde 1 kg hasta 5 toneladas. Realizamos mecanizado de precisión y contamos con capacidades de soldadura y ensamblaje.
Buena calidad Gestión
La alta calidad de nuestros productos es nuestra máxima prioridad. Cada artículo se fabrica bajo un control meticuloso en cada etapa del proceso y es inspeccionado por ingenieros expertos, siguiendo estrictamente los requisitos pertinentes y las necesidades del cliente, lo que garantiza el excelente funcionamiento de nuestros productos al llegar a manos del cliente.
Ø Gráfico de movimiento generacional
uno, Análisis de pedidos
Conocer las necesidades de la materia prima, su composición química y sus cualidades mecánicas.
Analizando cómo forjar y cómo realizar el método de tratamiento térmico.
Dos, material crudo.
¿Qué materia prima utilizar: placa, barra esférica, lingote de metal?
Según tus elementos, elige el valor de eficiencia ideal.
Si necesita un material único, lo fabricaremos a medida en nuestra unidad de producción de acero.
Materia prima personalizada según sus requisitos.
3. Forja
Elaborar un diagrama del método de forjado y un formulario de forjado.
Hacer el dibujo de forja
Realizar un dibujo 3D
Fabricar molde de forja
cuatro, Preforjado
5. Completo – forja
Las calderas de calefacción que funcionan con combustible natural están supervisadas y controladas por programas informáticos para garantizar una calefacción precisa dentro del rango de tiempo y temperatura establecidos, según sea necesario.
Una amplia gama de engranajes de forja, que incluye empuje por fricción, martillo hidráulico, martillos de forja. Con la ayuda de un software inteligente, se identificarán la deformación correcta, la relación de forja, el tamaño del lingote y el peso del cuerpo, las herramientas y el equipo de forja para asegurar la construcción forjada a través de la calidad de sonido y del calor.
seis, Pre-mecanizado
7. Realizar una inspección ultrasónica (UT).
ocho, Hacer un remedio para el calor
nueve. Inspeccione la dureza y las propiedades mecánicas.
diez, Realizar mecanizado de precisión / mecanizado concluido.
Utilice centro de mecanizado CNC, fresado CNC, mandrinado CNC, rectificado CNC.
11. Examine las dimensiones.
Doce, Protección y embalaje.
Primario mercadot: América, Australia, Malasia, Israel, Gran Bretaña, Rusia, Canadá, etc.
Proveedores Los servicios que ofrecemos son: FOB, CIF, DAP. Solo envíenos los planos y los requisitos, y recibirá la mercancía en su domicilio.
Hemos acumulado un amplio conocimiento y experiencia en la producción y exportación. Conocemos a fondo cada proceso y, ante cualquier problema, podemos encontrar una solución oportuna.
Una excelente actitud de servicio, una rápida capacidad de respuesta, envíos puntuales, conciencia de la responsabilidad y flexibilidad general son las prácticas que hemos llevado a cabo desde el principio, combinadas con un sólido historial crediticio, precios competitivos, una estrecha interacción con el cliente y una forma moderna de trabajar, lo que nos permite obtener cada vez más negocios y una excelente satisfacción del cliente.
Si nos elige a nosotros, HangZhou CZPT Equipment, como su socio estratégico, ¡jamás se arrepentirá!
Detalles de la creación
Muestra el método de generación como se indica en las imágenes:
Nuestro catálogo de productos
Una descripción general de los ejes y engranajes helicoidales
Esta publicación ofrece una descripción general de los ejes helicoidales y engranajes, incluyendo el tipo de dentado y la deflexión que experimentan. Otros temas tratados incluyen el uso de ejes helicoidales de aluminio en comparación con los de bronce, el cálculo de la deflexión del eje helicoidal y la lubricación. Una comprensión profunda de estos aspectos le ayudará a diseñar mejores cajas de engranajes y otros mecanismos de engranajes helicoidales. Para obtener más información, visite los sitios web relacionados. Esperamos que esta publicación le resulte útil.
Engranajes helicoidales de doble garganta
El diámetro primitivo de un tornillo sin fin y el paso de su rueda helicoidal deben ser equivalentes. Los dos tipos de engranajes helicoidales tienen el mismo diámetro primitivo, pero la diferencia radica en sus pasos axiales y circulares. El diámetro primitivo es la distancia entre el diente del tornillo sin fin a lo largo de su eje y el diámetro primitivo del engranaje más grande. Los tornillos sin fin se fabrican con roscas zurdas o diestras. La guía del tornillo sin fin es la distancia que recorre un punto de la rosca durante una sola revolución del engranaje helicoidal. La medición del juego debe realizarse en varios puntos distintos de la rueda dentada, ya que un juego excesivo implica un espaciado entre dientes.
Un engranaje helicoidal de doble garganta está diseñado para aplicaciones de carga pesada. Ofrece la conexión más firme entre el tornillo sin fin y el engranaje. Es fundamental montar correctamente el conjunto del engranaje helicoidal. El diseño de la chaveta requiere varios puntos de contacto que bloquean la rotación del eje y permiten la transferencia de par al engranaje. Tras determinar la ubicación de la chaveta, se perfora un orificio en el cubo, que luego se atornilla al engranaje.
El diseño de doble rosca de los engranajes helicoidales les permite soportar grandes cargas sin deslizamiento ni rotura. Un engranaje helicoidal de doble garganta ofrece la conexión más firme entre el tornillo sin fin y el equipo, lo que lo hace ideal para operaciones de elevación. Su naturaleza autoblocante constituye una ventaja adicional. Si se diseñan correctamente, los engranajes helicoidales son excelentes para minimizar la velocidad, gracias a su autobloqueo.
Al elegir un tornillo sin fin, la cantidad de hilos que posee es fundamental. El número de hilos determina la relación de reducción de un par, por lo que a mayor número de hilos, mayor será la relación. Lo mismo ocurre con los ángulos de hélice del tornillo sin fin, que pueden ser de uno, dos o tres hilos. Esto varía entre un tornillo sin fin de un solo hilo y uno de doble garganta, y es crucial tener en cuenta el ángulo de hélice al seleccionar un tornillo sin fin.
Los engranajes helicoidales de doble garganta difieren en su perfil del equipo real. Son especialmente útiles en aplicaciones donde el ruido es un factor importante. Además de su bajo nivel de ruido, los engranajes helicoidales pueden soportar cargas de impacto. Los engranajes helicoidales de doble garganta también son una opción popular para diversas aplicaciones. Estos engranajes se utilizan comúnmente para izar productos. Su perfil de dientes es distinto al del equipo real.
Ejes sin fin de bronce o aluminio
Al elegir un tornillo sin fin, conviene tener en cuenta algunos aspectos. El eje debe ser de bronce o aluminio. El tornillo sin fin es la pieza principal, pero también existen engranajes adicionales. Tanto el tornillo sin fin como el engranaje adicional deben tener más de cuarenta dientes. El paso axial del tornillo sin fin debe coincidir con el paso circular del engranaje principal.
El material más común utilizado para los engranajes helicoidales es el bronce, debido a sus excelentes propiedades mecánicas. El bronce es un término amplio que engloba diversas aleaciones de cobre, como la de cobre-níquel y la de cobre-aluminio. Generalmente, el bronce se obtiene mediante la aleación de cobre con estaño y aluminio. En algunos casos, esta mezcla produce latón, un metal similar al bronce. Este último es considerablemente más económico y adecuado para cargas ligeras.
Los engranajes helicoidales de bronce ofrecen numerosas ventajas. Son robustos y duraderos, y proporcionan una excelente resistencia al desgaste. A diferencia de los engranajes helicoidales de acero, los de bronce son más silenciosos. Además, no requieren lubricación y son resistentes a la corrosión. Los engranajes helicoidales de bronce son comunes en equipos pequeños y ligeros, ya que son fáciles de mantener. Puede encontrar mucha más información sobre engranajes helicoidales en la revista CZPT.
Aunque los ejes helicoidales de bronce o aluminio son los más comunes, ambos materiales son igualmente adecuados para diversas aplicaciones. Un eje de bronce suele denominarse así, pero en realidad puede ser de latón. Históricamente, los engranajes helicoidales se fabricaban con bronce para maquinaria SAE 65. Sin embargo, se han desarrollado materiales más recientes. El bronce para maquinaria SAE 65 (UNS C90700) sigue siendo el material preferido. Para la producción en grandes volúmenes, el ahorro de material puede ser considerable.
Ambos tipos de tornillos sin fin son esencialmente iguales en tamaño y forma, pero el avance en las superficies dentadas izquierda y derecha puede variar. Esto permite un ajuste preciso del juego libre sin modificar la longitud central del engranaje. Las diferentes dimensiones de los tornillos sin fin también facilitan su fabricación y mantenimiento. Sin embargo, si se necesita un tornillo sin fin especialmente pequeño para una aplicación industrial, conviene considerar el bronce o el aluminio.
Cálculo de la deflexión del eje del sinfín
La distancia entre ejes de un engranaje helicoidal y la cantidad de dientes del tornillo sin fin desempeñan un papel fundamental en la deflexión del rotor. Estos parámetros deben introducirse en el dispositivo con las mismas unidades que en el cálculo principal. La variante seleccionada se transfiere entonces al cálculo principal. La deflexión del engranaje helicoidal se puede calcular a partir del ángulo de contracción del diente del tornillo sin fin. Este cálculo es valioso para el diseño de un engranaje helicoidal.
Los engranajes helicoidales se utilizan comúnmente en aplicaciones industriales gracias a sus elevados pares de transmisión y grandes relaciones de engranajes. Su combinación de materiales duros y blandos los hace idóneos para una amplia gama de aplicaciones. El eje helicoidal suele estar fabricado de metal templado y la rueda helicoidal de una aleación de cobre, estaño y bronce. En la mayoría de los casos, la rueda es el punto de contacto con el engranaje. Los engranajes helicoidales también presentan una baja deflexión, ya que una mayor deflexión del eje puede afectar la precisión de la transmisión y aumentar el desgaste.
Otra técnica para determinar la deflexión del eje del tornillo sin fin consiste en utilizar la rigidez a la flexión, que depende del diente, del engranaje helicoidal. Al calcular la rigidez de las secciones individuales del eje, se puede determinar la rigidez del tornillo sin fin completo. La ubicación aproximada del diente se muestra en la figura 5.
Otra forma de calcular la deflexión del eje del tornillo sin fin es mediante el método de elementos finitos (FEM). La herramienta de simulación utiliza un modelo analítico del eje del tornillo sin fin para determinar su deflexión. Este modelo se basa en dos dimensiones, lo cual resulta mucho más adecuado para la simulación. A continuación, es necesario introducir el ángulo de paso y el número de dientes del tornillo sin fin para calcular la deflexión óptima.
Lubricación de ejes sinfín
Para proteger los engranajes, los sistemas de tornillo sin fin requieren lubricantes que ofrezcan una excelente protección antidesgaste, mayor resistencia a la oxidación y menor fricción. Si bien los lubricantes de aceite mineral son ampliamente utilizados, los aceites base sintéticos presentan características de rendimiento superiores y reducen las temperaturas de funcionamiento. La regla de Arrhenius establece que las reacciones químicas se duplican cada 10 °C. Los lubricantes sintéticos son la opción ideal para estos fines.
Los aceites sintéticos y los aceites minerales compuestos son los lubricantes más populares para engranajes helicoidales. Estos aceites están formulados con una base mineral y entre un 4 y un 6 % de ácidos grasos sintéticos. Los aditivos tensioactivos proporcionan a los aceites compuestos una lubricidad excepcional y evitan el desgaste por deslizamiento. Estos aceites son adecuados para aplicaciones de alta velocidad, incluidos los engranajes helicoidales. Sin embargo, el aceite sintético tiene la desventaja de ser incompatible con el policarbonato y algunas pinturas.
Los lubricantes artificiales son costosos, pero pueden mejorar la eficiencia de los engranajes helicoidales y prolongar su vida útil. Generalmente, se dividen en dos grupos: aceites sintéticos PAO y aceites sintéticos EP. Estos últimos tienen un índice de viscosidad mayor y pueden utilizarse a diferentes temperaturas. Los lubricantes sintéticos suelen incorporar aditivos antidesgaste y EP (antidesgaste).
Los engranajes helicoidales se montan habitualmente por encima o por debajo de la caja de engranajes. Una lubricación adecuada es fundamental para garantizar un montaje y funcionamiento correctos. En muchos casos, una lubricación insuficiente puede provocar que el dispositivo falle antes de lo previsto. Por este motivo, es posible que un técnico no relacione la falta de lubricación con la avería. Es esencial seguir las recomendaciones del fabricante y utilizar un lubricante de alta calidad para la caja de engranajes.
Los engranajes de tornillo sin fin minimizan la holgura al reducir el juego entre los dientes del engranaje. La holgura puede provocar lesiones si se generan fuerzas desequilibradas. Los engranajes de tornillo sin fin son ligeros y robustos gracias a su reducido número de piezas móviles. Además, generan poco ruido y vibraciones. Su movimiento deslizante elimina el exceso de lubricante. Este movimiento continuo genera una gran cantidad de calor, por lo que una lubricación óptima es fundamental.
Los aceites con gran poder de película y excelente adherencia son ideales para la lubricación de engranajes helicoidales. Algunos de estos aceites contienen azufre, que puede corroer el bronce. Para evitarlo, es fundamental utilizar un lubricante con alto poder de película que impida la soldadura de las asperezas. El lubricante ideal para engranajes helicoidales es aquel que proporciona un poder de película excepcional y no contiene azufre.
