Descripción del Producto
Motorreductor helicoidal de CC de 24 V con imán de alta resistencia y larga duración.
uno.Descripción del artículo
El motor de engranaje helicoidal de CC es adecuado para las circunstancias de gran transformación en el diseño de funcionamiento.
Nuestro motor de tornillo sin fin de CC se utiliza en el modo de funcionamiento, como por ejemplo en el vehículo de alquiler de golf, el automóvil eléctrico realiza la parte de actuación que es de buena calidad, instalación conveniente, construcción sencilla, etc., a un precio ideal.
¡Los conocimientos sobre motores se pueden ajustar según las necesidades de los consumidores!
¡Bienvenido a adquirir nuestros motores!
Especificaciones del motor:
Especificaciones de la caja de cambios:
2. Flujo de fabricación
tres. Información de la organización
En los últimos diez años, CZPT se ha dedicado a la fabricación de componentes para motores, y sus principales productos se pueden clasificar en la siguiente secuencia: motor de CC, motor de CC para maquinaria, motor de CA, motorreductor de CA, motor paso a paso, motor paso a paso para maquinaria, servomotor y actuador lineal.
Nuestros productos para motores se utilizan ampliamente en los sectores aeroespacial, automotriz, de equipos económicos, electrodomésticos, automatización industrial y robótica, equipos para el cuidado de la salud, herramientas de oficina, maquinaria de embalaje y el sector de transmisiones, ofreciendo a los consumidores opciones personalizadas y de confianza para la conducción y la gestión.
cuatro.Nuestros proveedores
1). Servicio general:
2) Proveedor de personalización:
Las especificaciones del motor (velocidad en vacío, voltaje, par, diámetro, nivel de ruido, vida útil, protección) y el tamaño del eje se pueden fabricar a medida según las necesidades del cliente.
cinco. Oferta y envío
Cómo elegir un eje sin fin y un engranaje para tu proyecto
Comprenderá el paso axial PX y los parámetros de los dientes para un eje sin fin 20 y un engranaje 22. La información detallada sobre estos dos componentes le ayudará a seleccionar el eje sin fin adecuado. Siga leyendo para descubrir mucho más… ¡y obtenga la caja de engranajes más innovadora jamás creada! A continuación, encontrará algunos consejos para elegir un eje sin fin y un equipo para su proyecto… y algunos aspectos a tener en cuenta.
Equipo 22
El perfil dentado del engranaje 22 del eje sin fin 20 difiere del de un engranaje típico. Esto se debe a que los dientes del engranaje 22 son cóncavos, lo que permite una mejor interacción con las roscas del eje sin fin 20. El ángulo recto del tornillo sin fin provoca su autobloqueo, impidiendo el movimiento inverso. Sin embargo, este mecanismo de autobloqueo no es totalmente fiable. Los engranajes sin fin se utilizan en numerosas aplicaciones industriales, desde ascensores hasta carretes de pesca y sistemas de dirección asistida para automóviles.
El nuevo engranaje se monta en un eje que se sujeta con un sello de aceite. Para instalar el nuevo equipo, primero debe retirar el equipo antiguo. A continuación, debe desenroscar los dos pernos que sujetan el equipo al eje. Luego, debe retirar el soporte del cojinete del eje de salida. Una vez retirado el engranaje helicoidal, debe desenroscar el anillo de retención. Después, coloque los conos del cojinete y el espaciador del eje. Asegúrese de que el eje esté bien apretado, pero no apriete demasiado el tapón.
Para evitar fallos prematuros, utilice el lubricante adecuado para el tipo de engranaje helicoidal. Se requiere un aceite de alta viscosidad para el movimiento deslizante de los engranajes helicoidales. En dos tercios de las aplicaciones, los lubricantes resultaron insuficientes. Si el tornillo sin fin está sometido a una carga uniforme, un aceite de baja viscosidad podría ser suficiente. Normalmente, se requiere un aceite de alta viscosidad para mantener los engranajes helicoidales en óptimas condiciones.
Otra opción consiste en variar el número de dientes del engranaje 22 para minimizar la velocidad del eje de salida. Esto se puede lograr estableciendo una relación específica (por ejemplo, cinco o diez veces la velocidad del motor) y ajustando el paso del tornillo sin fin en consecuencia. Este método reducirá la velocidad del eje de salida al valor deseado. El paso del tornillo sin fin debe ajustarse al paso axial deseado.
Eje helicoidal veinte
Al elegir un engranaje helicoidal, tenga en cuenta los siguientes aspectos. Se trata de engranajes de gran funcionalidad y bajo nivel de ruido. Son robustos, resistentes a bajas temperaturas y de larga duración. Los engranajes helicoidales se utilizan ampliamente en diversas industrias y ofrecen numerosas ventajas. A continuación, se detallan algunas de ellas. Continúe leyendo para obtener más información. Si bien el mantenimiento de los engranajes helicoidales puede ser complejo, con un servicio adecuado, resultan muy fiables.
El eje sin fin está configurado para ser soportado en un cuerpo 24. Las dimensiones del cuerpo 24 se definen por la distancia entre el eje sin fin 20 y el eje de salida 16. El eje sin fin y el equipo 22 no pueden entrar en contacto ni interferir entre sí si no están configurados correctamente. Por estas razones, un montaje adecuado es fundamental. Sin embargo, si el eje sin fin 20 no está correctamente montado, el conjunto no funcionará.
Otro aspecto crucial a considerar son los materiales del tornillo sin fin. Algunos engranajes helicoidales tienen ruedas de latón, lo que puede provocar corrosión. Además, el aceite de equipo EP de azufre y fósforo se activa en la rueda de latón. Estos factores pueden causar una pérdida significativa de la superficie de carga. Los engranajes helicoidales deben lubricarse con un lubricante de alta calidad para evitar estos problemas. También es necesario elegir un lubricante de alta viscosidad y baja fricción.
Los reductores de velocidad pueden constar de diversos ejes helicoidales, y cada uno requiere relaciones de transmisión diferentes. En este caso, el fabricante puede ofrecer ejes helicoidales con distintos tipos de rosca. Estos tipos de rosca corresponden a diferentes relaciones de transmisión. Independientemente de la relación de transmisión, cada eje helicoidal se fabrica a partir de una pieza en bruto con la rosca deseada. Encontrar el que mejor se adapte a sus necesidades será sencillo.
Equipo 22's paso axial PX
El paso axial de un engranaje helicoidal se calcula utilizando la longitud nominal central y el factor de adición, una constante. La distancia entre centros es la longitud desde el centro del engranaje hasta la rueda helicoidal. El paso de la rueda helicoidal también se denomina paso del tornillo sin fin. Tanto la dimensión como el diámetro primitivo se tienen en cuenta al calcular el paso axial PX para un equipo 22.
El paso axial, o ángulo de avance, de un engranaje helicoidal determina su eficacia. Cuanto mayor sea el ángulo de avance, menor será la eficiencia del engranaje. Los ángulos de avance están directamente relacionados con la capacidad de carga del engranaje helicoidal. En cierto modo, el ángulo de avance es proporcional a la duración de la presión ejercida sobre los dientes de la rueda helicoidal. La capacidad de carga de un engranaje helicoidal es directamente proporcional a la suma de la presión de flexión liberada por el movimiento en voladizo. Un tornillo sin fin con un ángulo de avance de 90° es casi equivalente a un engranaje helicoidal con un ángulo de hélice de 90°.
En la presente descripción, se explica un método mejorado para la fabricación de ejes sin fin. La técnica consiste en determinar el paso axial PX deseado para cada relación de reducción y tamaño de bastidor. El paso axial se define mediante una técnica de fabricación de un eje sin fin con una rosca que corresponde a la relación de engranaje requerida. Un engranaje es un conjunto giratorio de piezas compuesto por dientes y un tornillo sin fin.
Además del paso axial, el eje de un engranaje helicoidal puede fabricarse con diversos materiales. El material utilizado para los tornillos sin fin es un factor crucial a considerar en su selección. Los engranajes helicoidales suelen estar hechos de acero, que es más resistente y anticorrosivo que otros componentes. También requieren lubricación y pueden tener dientes planos para reducir la fricción. Además, los engranajes helicoidales suelen ser más silenciosos que otros tipos de engranajes.
Parámetros dentales del equipo 22
Un análisis de los parámetros de los dientes del engranaje 22 reveló que la deflexión del eje helicoidal depende de diversos factores. Se modificaron los parámetros del engranaje helicoidal para tener en cuenta su tamaño, ángulo de deformación y dimensión. Además, se cambió la cantidad de espiras del tornillo sin fin. Estos parámetros se basan principalmente en el engranaje de referencia ISO/TS 14521. Este estudio valida el producto de cálculo numérico desarrollado mediante resultados experimentales de cálculos de Lutz y de elementos finitos (FEM) de ejes de engranajes helicoidales.
Utilizando los resultados de la prueba de Lutz, podemos obtener la deflexión del eje del tornillo sin fin mediante el método de cálculo de las normas ISO/TS 14521 y DIN 3996. El cálculo del diámetro de flexión del eje del tornillo sin fin, según la formulación de las normas AGMA 6022 y DIN 3996, presenta una excelente correlación con los resultados de la prueba. Sin embargo, el cálculo del eje del tornillo sin fin utilizando el diámetro de la raíz del tornillo sin fin emplea un parámetro diferente para estimar el diámetro de flexión equivalente.
La rigidez a la flexión de un eje sin fin se calcula mediante un modelo de elementos finitos (MEF). Utilizando una simulación MEF, la deflexión del eje sin fin se puede calcular a partir de sus parámetros de dentado. La deflexión se puede considerar, para una técnica completa de caja de engranajes, como la rigidez del dentado del tornillo sin fin. Finalmente, basándose principalmente en este estudio, se desarrolla un método de corrección.
Para un engranaje helicoidal perfecto, la longitud de la rosca es proporcional al tamaño del tornillo sin fin. El diámetro y el número de dientes del tornillo sin fin se calculan mediante la ecuación 9, que describe la inercia de la raíz del engranaje. La longitud entre los ejes principales y el eje del tornillo sin fin se determina mediante la ecuación 14.
Desviación del equipo 22
Para investigar la influencia de los parámetros de dentado en la deflexión de un eje sin fin, utilizamos una técnica de elementos finitos. Los parámetros considerados son el pico del diente, el ángulo de deformación, el tamaño del elemento y el número de hilos del tornillo sin fin. Cada uno de estos parámetros tiene un impacto distinto en la flexión del eje sin fin. La Tabla 1 muestra las versiones de los parámetros para un engranaje de referencia (Equipo 22) y otro producto de dentado. El tamaño del engranaje sin fin y el número de hilos determinan la deflexión del eje sin fin.
El método de cálculo de la norma ISO/TS 14521 depende de las condiciones límite de la configuración de la prueba de Lutz. Esta estrategia calcula la deflexión del eje del tornillo sin fin mediante el método de elementos finitos. Los ejes calculados experimentalmente se compararon con los resultados de la simulación. Los resultados de las pruebas y la corrección se compararon para verificar que la deflexión calculada fuera similar a la deflexión experimental.
La evaluación FEM indica la influencia de los parámetros de los dientes en la flexión del eje sin fin. La deflexión del equipo 22 en el eje sin fin se puede describir mediante la relación entre el accionamiento de los dientes y la masa. Esta relación determina el par. La relación entre ambos parámetros es la velocidad de rotación. La relación entre las fuerzas de los dientes del engranaje sin fin y la masa del eje sin fin determina la deflexión de los engranajes sin fin. La deflexión de un engranaje sin fin afecta la capacidad de flexión del eje sin fin, la eficiencia y el NVH (ruido, vibración y aspereza). El continuo avance en la densidad de energía se ha logrado mediante mejoras en los suministros de bronce, los lubricantes y la calidad de fabricación.
Los ejes principales de inercia se indican con las letras AN. Los gráficos tridimensionales son equivalentes para los sinfines de siete roscas y de una sola rosca. Los diagramas también muestran los perfiles axiales de cada componente. Además, los ejes principales de inercia se indican con una cruz blanca.
