Descripción del Producto
Mis recompensas:
1. Materiales de alta calidad, fabricación profesional, engranajes de gran precisión. Diseño y procesamiento a medida.
2. Robusto y duradero, gran resistencia, par motor masivo y excelentes cualidades mecánicas generales.
Tres. Mayor rendimiento de rotación, transmisión estable y fluida, larga vida útil del proveedor, reducción de ruido y absorción de impactos.
cuatro. Objetivo: procesamiento de engranajes durante 20 largos periodos de tiempo.
5. Carburización y temple de la superficie del diente, resistencia robusta al desgaste, procedimiento fiable y mayor capacidad de carga.
6. La superficie del diente se puede nivelar y la precisión es mayor después del rectificado.
Motores de equipo de tornillo sin fin
Los motores de tornillo sin fin suelen elegirse por su funcionamiento silencioso, gracias al suave deslizamiento del eje. A diferencia de los motores de engranajes, que pueden producir chasquidos al girar el tornillo, los motores de tornillo sin fin pueden instalarse en entornos silenciosos. En este artículo, hablaremos del proceso de giro CZPT y de los distintos tipos de tornillos sin fin disponibles. También analizaremos las ventajas de los motores de tornillo sin fin y de la rueda helicoidal.
equipo de gusano
En el caso de un engranaje helicoidal, el paso axial del piñón anular del tornillo sin fin giratorio correspondiente es equivalente al paso circular del piñón giratorio acoplado del mecanismo helicoidal. Un tornillo sin fin con un solo punto de inicio se conoce como tornillo sin fin con guía. Esto da lugar a una rueda helicoidal en miniatura. Los tornillos sin fin pueden funcionar en espacios reducidos debido a su perfil compacto.
En general, los engranajes helicoidales ofrecen mayor eficiencia, pero también presentan algunas desventajas. No se recomiendan para aplicaciones de alta temperatura debido a su mayor fricción. Un lubricante de flujo continuo y el bajo desgaste del engranaje reducen la fricción y el desgaste. Además, los engranajes helicoidales tienen un menor costo de uso que los engranajes convencionales. El eje y el engranaje helicoidal son, asimismo, mucho más eficientes que un engranaje normal.
El eje del mecanismo de tornillo sin fin se aloja dentro de un bloque de cojinetes autoalineable conectado a la carcasa de la caja de engranajes. La carcasa excéntrica cuenta con cojinetes radiales en los extremos, lo que permite su interacción con la rueda dentada del tornillo sin fin. El empuje se transmite al eje del tornillo sin fin mediante engranajes cónicos 13A: uno montado en los extremos del eje y el otro en el centro del eje transversal.
rueda helicoidal
En una caja de engranajes de tornillo sin fin, el piñón o engranaje helicoidal se encuentra centrado entre un cilindro dentado y un eje helicoidal. El eje helicoidal está soportado en su tope por un cojinete de empuje radial. El eje transversal de la caja de engranajes está fijado a un eje generador adecuado y articulado a la rueda helicoidal. El empuje de entrada se transmite al eje helicoidal 10 mediante engranajes cónicos 13A, uno de los cuales está fijado al extremo del eje helicoidal y el otro en el centro del eje transversal.
Los tornillos sin fin y las ruedas helicoidales se ofrecen en una amplia variedad de componentes. La rueda helicoidal se fabrica en aleación de bronce, aluminio o acero. Las ruedas helicoidales de bronce de aluminio son una excelente opción para aplicaciones de alta velocidad. Las ruedas helicoidales de hierro macizo son económicas y adecuadas para cargas ligeras. Las ruedas helicoidales de nailon MC son muy resistentes al desgaste y mecanizables. Las ruedas helicoidales de bronce de aluminio son accesibles y resultan ideales para aplicaciones con condiciones de uso exigentes.
Al diseñar una rueda helicoidal, es fundamental determinar el lubricante adecuado para el eje y la rueda helicoidal. Un lubricante apropiado debe tener una viscosidad cinemática de trescientos mm²/s y utilizarse en cojinetes de manguito de la rueda helicoidal. Tanto la rueda helicoidal como el eje deben estar correctamente lubricados para garantizar su durabilidad.
Gusanos de arranque múltiple
Un gato de tornillo sin fin de múltiples entradas combina las ventajas de varias entradas con velocidades de salida lineales. El eje sin fin de múltiples entradas minimiza los efectos de los tornillos sin fin de una sola entrada y los engranajes de gran relación. Cada tipo de engranaje sin fin tiene un tornillo sin fin reversible que se puede invertir o detener manualmente, según el software. La capacidad de autobloqueo del engranaje sin fin depende del ángulo de avance, el ángulo de tensión y el coeficiente de fricción.
Un tornillo sin fin de una sola etapa tiene un solo hilo que recorre toda la longitud de su eje. El tornillo sin fin desarrolla un solo diente por revolución. Un tornillo sin fin de múltiples etapas tiene varios hilos en cada una de sus roscas. La reducción del engranaje en un tornillo sin fin de múltiples etapas es igual al número de dientes del engranaje menos el número de etapas en el eje del tornillo sin fin. Generalmente, un tornillo sin fin de múltiples etapas tiene dos o tres hilos.
Los engranajes helicoidales pueden ser más silenciosos que otros tipos de engranajes simplemente porque el eje helicoidal se desliza en lugar de producir un clic. Esto los convierte en una excelente opción para aplicaciones donde el ruido es un factor importante. Los engranajes helicoidales pueden fabricarse con materiales más blandos, lo que los hace mucho más resistentes al ruido. Además, pueden soportar grandes impactos. En comparación con los engranajes dentados, los engranajes helicoidales generan menos ruido y vibraciones.
Método de giro CZPT
El método de torneado giratorio CZPT para ejes sin fin eleva el estándar de mecanizado de precisión para equipos en volúmenes de producción pequeños y medianos. El proceso de torneado giratorio CZPT minimiza el enrollamiento de la rosca, mejora la calidad del sinfín y reduce los tiempos de ciclo. La máquina de torneado giratorio CZPT LWN-90 cuenta con una base de acero, un contrapunto de presión programable e interpolación de 5 ejes para una mayor precisión y calidad.
Su husillo giratorio de 4000 rpm y 5 kW fabrica tornillos sin fin y diversos tipos de tornillos. Sus diámetros exteriores alcanzan hasta 6,35 cm (2,5 pulgadas) y su longitud hasta 50,2 cm (20 pulgadas). El proceso de corte en seco utiliza un tubo de vórtice para suministrar aire comprimido refrigerado a la etapa de corte. También se añade aceite a la mezcla. Los ejes de tornillo sin fin desarrollados carecen de socavados, lo que minimiza el volumen de mecanizado necesario.
El endurecimiento por inducción es un procedimiento que aprovecha las ventajas del método de torneado. Este método utiliza corriente alterna (CA) para generar corrientes parásitas en objetos metálicos. A mayor frecuencia, mayor temperatura superficial. La frecuencia eléctrica se monitoriza mediante sensores para evitar el sobrecalentamiento. El calentamiento por inducción es programable, de modo que solo se endurecen áreas específicas del eje sin fin.
Tangente típica en una posición arbitraria en ambas superficies de la rueda helicoidal.
Un engranaje helicoidal consta de dos segmentos helicoidales con un ángulo de hélice de 90 grados. Esta configuración permite que el tornillo sin fin gire con más de un diente por rotación. El ángulo de hélice del tornillo sin fin suele ser de 90 grados y su cuerpo se extiende considerablemente a lo largo de su eje. Un engranaje helicoidal con un ángulo de avance g posee características equivalentes a las de un engranaje de tornillo con un ángulo de hélice de 90 grados.
El segmento transversal axial de un engranaje helicoidal no es convencionalmente trapezoidal. En su lugar, el elemento lineal de la cara indirecta se reemplaza por curvas cicloidales. Estas curvas presentan una tangente frecuente cerca de la línea de paso. La rueda helicoidal se fabrica mediante reducción de engranajes, lo que da como resultado un engranaje con dos superficies de contacto. Este engranaje helicoidal puede girar a velocidades considerables y, sin embargo, funcionar silenciosamente.
Una rueda helicoidal con paso cicloidal es un mecanismo mucho más productivo. Minimiza la fricción entre el tornillo sin fin y el engranaje, lo que se traduce en una mayor durabilidad, una mejor eficacia y un menor nivel de ruido. Este paso también facilita una interacción más uniforme y fluida entre la rueda helicoidal y el engranaje. Además, evita interferencias en su estética y contribuye a un acoplamiento más suave entre la rueda helicoidal y el engranaje.
Cálculo de la deflexión del eje del sinfín
Existen numerosos métodos para calcular la deflexión del eje sin fin, y cada uno tiene sus propias desventajas. Los métodos más utilizados ofrecen buenas aproximaciones, pero son insuficientes para determinar la deflexión real del eje. Por ejemplo, estas técnicas no consideran las modificaciones geométricas del tornillo sin fin, como su bobinado helicoidal. Además, sobreestiman el efecto de rigidez del engranaje. Por ello, los diseños eficientes de ejes sin fin delgados requieren otros enfoques.
Afortunadamente, existen varios métodos para determinar la máxima deflexión del eje del tornillo sin fin. Estas estrategias utilizan el método de elementos finitos y consisten en condiciones de contorno y cálculos de parámetros. Aquí analizamos dos métodos. El primero, según la norma DIN 3996, calcula la deflexión óptima del eje del tornillo sin fin basándose en los resultados de las pruebas, mientras que el segundo, según la norma AGMA 6022, utiliza el diámetro de la raíz del tornillo sin fin como diámetro de flexión equivalente.
La siguiente estrategia se centra en los parámetros básicos del engranaje helicoidal. Analizaremos cada detalle con mayor profundidad. Examinaremos los dientes del engranaje helicoidal y los aspectos geométricos que los afectan. Generalmente, el número de dientes oscila entre uno y cuatro, aunque puede llegar a doce. La elección del número de dientes depende de las especificaciones de optimización, como la eficiencia y el peso. Por ejemplo, si un engranaje helicoidal requiere un tamaño menor que el del producto anterior, un número reducido de dientes será suficiente.
