Descrição do produto
Minhas recompensas:
1. Materiais de alta qualidade, fabricação profissional, engrenagens de alta precisão. Design e processamento personalizados.
2. Robusto e durável, com alta resistência, torque elevado e excelentes qualidades mecânicas.
Três. Desempenho de rotação superior, transmissão estável e suave, longa vida útil, redução de ruído e absorção de impacto.
quatro. Meta no processamento de engrenagens por 20 longos períodos.
5. Cementação e têmpera da superfície do dente, acabamento robusto em resistência, procedimento confiável e maior capacidade de carga.
6. A área da superfície do dente pode ser nivelada, e a precisão é maior após a retificação.
Motores de equipamentos de rosca sem-fim
Os motores de engrenagem helicoidal são geralmente escolhidos para um funcionamento mais silencioso devido ao movimento suave do eixo sem-fim. Ao contrário dos motores de engrenagem com dentes, que podem apresentar ruídos durante a rotação do sem-fim, os motores de engrenagem helicoidal podem ser instalados em ambientes silenciosos. Neste artigo, discutiremos o processo de rotação do CZPT e os diversos tipos de sem-fins disponíveis. Também examinaremos as vantagens dos motores de engrenagem helicoidal e das rodas sem-fim.
equipamento de minhoca
No caso de uma engrenagem sem-fim, o passo axial da coroa do pinhão correspondente é equivalente ao passo circular do pinhão correspondente do mecanismo de engrenagem sem-fim. Um sem-fim com uma única entrada é conhecido como sem-fim com guia. Isso resulta em uma roda sem-fim em escala reduzida. Os sem-fins podem operar em espaços confinados devido ao seu tamanho reduzido.
De modo geral, um mecanismo de engrenagem helicoidal apresenta maior eficiência, mas possui algumas desvantagens. Engrenagens helicoidais não são recomendadas para aplicações de alta temperatura devido ao maior grau de atrito. Uma película lubrificante completa e o baixo nível de uso do mecanismo reduzem o atrito e o desgaste. Engrenagens helicoidais também têm um custo de operação menor do que um mecanismo convencional. O eixo helicoidal e o mecanismo de engrenagem helicoidal também são muito mais eficientes do que uma engrenagem convencional.
O eixo da engrenagem sem-fim é alojado dentro de um bloco de rolamento autoalinhante conectado à carcaça da caixa de engrenagens. A carcaça excêntrica possui rolamentos radiais em ambas as extremidades, permitindo a interação com a engrenagem sem-fim. O empuxo é transferido para o eixo da engrenagem sem-fim por meio de engrenagens cônicas 13A, uma montada nas extremidades do eixo da engrenagem sem-fim e a outra no meio do eixo transversal.
roda sem-fim
Numa caixa de engrenagens helicoidais, o pinhão ou engrenagem helicoidal é centrado entre um cilindro dentado e um eixo helicoidal. O eixo da engrenagem helicoidal é suportado em qualquer extremidade por um rolamento de encosto radial. O eixo transversal da caixa de engrenagens é fixado a um eixo de transmissão adequado e conectado pivotantemente à engrenagem helicoidal. O impulso de entrada é transferido para o eixo da engrenagem helicoidal 10 através de engrenagens cônicas 13A, uma das quais é fixada na extremidade do eixo da engrenagem helicoidal e a outra no centro do eixo transversal.
Engrenagens helicoidais e coroas helicoidais são oferecidas em diversos componentes. A coroa helicoidal pode ser feita de liga de bronze, alumínio ou aço. Coroas helicoidais de bronze-alumínio são uma boa opção para aplicações de alta velocidade. Coroas helicoidais de ferro maciço são econômicas e adequadas para cargas leves. Coroas helicoidais de nylon MC são muito resistentes e fáceis de usinar. Coroas helicoidais de bronze-alumínio são acessíveis e excelentes para aplicações com condições de uso severas.
Ao desenvolver uma engrenagem helicoidal, é importante determinar o lubrificante correto para o eixo helicoidal e a própria engrenagem. Um lubrificante adequado deve ter uma viscosidade cinemática de 300 mm²/s e ser utilizado em mancais de deslizamento da engrenagem helicoidal. A engrenagem e o eixo helicoidal devem ser lubrificados corretamente para garantir sua longa vida útil.
Minhocas com múltiplos estágios
Um macaco de parafuso com engrenagem helicoidal de múltiplas entradas combina os benefícios de várias entradas com velocidades de saída lineares. O eixo helicoidal de múltiplas entradas minimiza os efeitos de engrenagens helicoidais de entrada única e de grandes relações de transmissão. Cada tipo de engrenagem helicoidal possui um parafuso sem-fim reversível que pode ser invertido ou parado manualmente, dependendo do software. A capacidade de travamento automático da engrenagem helicoidal depende do ângulo de avanço, do ângulo de tensão e do coeficiente de atrito.
Uma rosca sem-fim de início único possui uma única rosca que percorre todo o comprimento de seu eixo. A rosca sem-fim desenvolve um único dente por revolução. Uma rosca sem-fim de múltiplos inícios possui várias roscas em cada um de seus eixos. A redução da engrenagem em uma rosca sem-fim de múltiplos inícios é igual ao número de dentes da engrenagem menos o número de inícios no eixo da rosca sem-fim. Em geral, uma rosca sem-fim de múltiplos inícios possui duas ou três roscas.
As engrenagens helicoidais podem ser mais silenciosas do que outros tipos de engrenagens simplesmente porque o eixo helicoidal desliza em vez de produzir um ruído metálico. Isso as torna uma excelente opção para aplicações em que o ruído é um problema. As engrenagens helicoidais podem ser fabricadas com materiais mais macios, o que as torna muito mais tolerantes ao ruído. Além disso, elas podem suportar impactos. Em comparação com engrenagens dentadas, as engrenagens helicoidais apresentam níveis de ruído e vibração mais baixos.
Método de rotação CZPT
O método de usinagem por fresamento CZPT para eixos sem-fim eleva o padrão para usinagem de precisão em volumes de produção de pequeno a médio porte. O processo de fresamento CZPT minimiza a laminação da rosca, aumenta a qualidade do sem-fim e reduz os tempos de ciclo. A máquina de fresamento CZPT LWN-90 possui uma base de aço, contraponto de pressão programável e interpolação de 5 eixos para maior precisão e qualidade.
Seu fuso giratório de 4.000 rpm e 5 kW produz roscas sem-fim e diversos tipos de parafusos. Seus diâmetros externos chegam a 2,5 polegadas, enquanto seu comprimento atinge até vinte polegadas. Seu processo de corte a seco utiliza um tubo de vórtice para fornecer ar comprimido resfriado à etapa de corte. Óleo também é adicionado ao conjunto. Os eixos sem-fim desenvolvidos são isentos de rebaixos, minimizando o volume de usinagem necessário.
O endurecimento por indução é um procedimento que utiliza o princípio da rotação. O método de endurecimento por indução emprega corrente alternada (CA) para gerar correntes parasitas em objetos metálicos. Quanto maior a frequência, maior a temperatura da superfície. A frequência elétrica é monitorada por sensores para evitar o superaquecimento. O aquecimento por indução é programável, permitindo que apenas áreas específicas do eixo sem-fim sejam endurecidas.
Tangente típica em uma posição arbitrária em ambas as superfícies da roda sem-fim.
Uma engrenagem sem-fim consiste em dois segmentos helicoidais com um ângulo de hélice equivalente a 90 graus. Essa forma permite que o sem-fim gire com mais de um dente por rotação. O ângulo de hélice de um sem-fim geralmente se aproxima de noventa graus e o tamanho total do corpo é razoavelmente alongado no sentido axial. Uma engrenagem sem-fim com um ângulo de passo g possui características equivalentes às de uma engrenagem helicoidal com um ângulo de hélice de 90 graus.
O segmento transversal axial de uma engrenagem sem-fim não é trapezoidal de forma convencional. Em vez disso, o elemento linear da faceta indireta é substituído por curvas cicloides. Essas curvas possuem uma tangente frequente próxima à linha primitiva. A engrenagem sem-fim é então fabricada por usinagem, resultando em um equipamento com duas superfícies de contato. Esse equipamento sem-fim pode girar a velocidades consideráveis e, ainda assim, operar silenciosamente.
Uma engrenagem helicoidal com passo cicloide é um equipamento muito mais produtivo. Ela minimiza o atrito entre o parafuso sem-fim e o equipamento, resultando em maior durabilidade, melhor eficiência de trabalho e menor nível de ruído. Esse passo cicloide também facilita e uniformiza a interação da engrenagem helicoidal com o equipamento. Além disso, não interfere na estética do conjunto. Também contribui para um engate mais suave entre a engrenagem helicoidal e o equipamento.
Cálculo da deflexão do eixo do parafuso sem-fim
Existem inúmeros métodos para calcular a deflexão do eixo sem-fim, e cada método tem suas próprias desvantagens. Essas abordagens tipicamente empregadas fornecem boas aproximações, mas são insuficientes para identificar a deflexão real do eixo sem-fim. Por exemplo, essas técnicas não levam em consideração as modificações geométricas do sem-fim, como o enrolamento helicoidal do esmalte. Além disso, elas superestimam o efeito de rigidez da engrenagem. É por isso que projetos eficientes de eixos sem-fim finos exigem outras abordagens.
Felizmente, existem vários métodos para determinar a deflexão máxima do eixo sem-fim. Essas estratégias utilizam a abordagem de elementos finitos e consistem em condições de contorno e cálculos de parâmetros. Aqui, analisamos duas abordagens. A primeira técnica, DIN 3996, calcula a deflexão máxima do eixo sem-fim com base nos resultados dos testes, enquanto a segunda, AGMA 6022, utiliza o diâmetro da raiz do sem-fim como diâmetro de flexão ideal.
A próxima estratégia concentra-se nos parâmetros básicos da engrenagem sem-fim. Analisaremos cada um deles mais detalhadamente. Observaremos os dentes da engrenagem sem-fim e os aspectos geométricos que os afetam. Normalmente, o número de dentes da engrenagem sem-fim varia de um a quatro, mas pode chegar a doze. A escolha do número de dentes deve levar em consideração especificações de otimização, como eficiência e peso. Por exemplo, se uma engrenagem sem-fim precisar ser menor que o produto anterior, um número menor de dentes será suficiente.
