Tuotekuvaus
Tavaran kuvaus
Golfkärryn tasavirtavaihdemoottori / tasavirtaan sopivan kulmavaihteen moottori / tasavirtamadon moottori
Sähkö: sata kaksikymmentä, 180W, 200W
Moottorin mitat: 73 mm, 76 mm, 80 mm
Vaimennussuhde: 25:1
Lähtönopeus: 150 ~ 160 rpm
Muut saatavilla olevat pienennyssuhteet: 15:1, 30:1, 50:1, 60:1
Valinnainen: Jarru, Enkooderi
Pakkaus ja toimitus:
1, vedenpitävä muovipussi pakattu vaahtomuovilaatikkoon ja pahvilaatikkoon ulkopakkauksena.
kaksi, vientiin puinen laatikkopakkaus tuotteille.
Yritysprofiili
MIKSI valita meidät:
- Avoinna yhteiselle keskustelulle ja huolenaiheille
- Markkinoille tai tapahtumapaikalle saapumisaika voi lyhentyä merkittävästi
- Lahjakas insinööritiimi, joka tarjoaa moderneja teknisiä vaihtoehtoja
- Yksi lopettaa "toimittaja" ja kattava alitekniikka
- Laadukkaita tuotteita kilpailukykyiseen hintaan
- Mahdollisuus toimittaa kaikkialle maailmaan
- Toimitus ajallaan
- Ohjeistus kuluttajapisteissä
- Nopea tuki palautuksen yhteydessä ja tulosten korjaaminen
- Monet vakioasiakkaat
Xihu (West Lake) Dis.zheng Motor Co., Ltd on perustettu vuonna 2003, ja se on CZPT-yritysten teknologiatutkimus- ja kehitys-, valmistus-, myynti- ja huoltoyritys.
Yhtiö on perustanut ihanteellisen laadunvarmistusjärjestelmän, saavuttanut ISO9001: 2015 -laadunhallintajärjestelmän, ISO14001-ympäristönhallintajärjestelmän sekä GB/T28001-työsuojelun ja -suojelun hallintojärjestelmän.
Yhtiö valmistaa taitavasti erilaisia AC/DC-laitteiden moottoreita, planeettavaihdemoottoreita, pienten laitteiden moottoreita jne. Näitä käytetään laajalti teollisuusautomaatiossa, terveydenhuollon ja hyvinvoinnin tuotteissa, rahoituslaitteissa, työpaikan automaatiossa, uima-altaan puhdistuslaitteissa, tehokkaissa mehuissa, älykkäissä ruohonleikkureissa, aurinkosähköisissä automaattisissa valvontajärjestelmissä, CZPT-hierontalaitteissa, automaattisissa ovissa ja niin edelleen. Sillä on myös seuraavat sertifikaatit: CCC- ja CE-merkintä, RoHS- ja Attachment-sertifikaatti. Päämarkkina-alueet ovat Yhdysvallat, Eurooppa, Israel, Etelä-Korea, Japani, Zhejiang ja niin edelleen.
YLEISKATSAUS
HangZhou Town Xihu (West Lake) Dis.zheng Motor Co., Ltd. on CZPT-alan yritys, joka taitavasti tutkii, kehittää, valmistaa ja myy erilaisia AC/DC-planeettamoottoreita, AC/DC-kulmavaihdemoottoreita, AC/DC-rinnakkaisakselivaihteita, pieniä DC-moottoreita, kompakteja AC-moottoreita, harjattomia DC-vaihdemoottoreita, moottorimagneetteja, vaihteistoja ja niin edelleen.
SERTIFIOINTI JA JOHTAMINEN
Kaikki ovat saavuttaneet Achieve-, CE- ja CCC-hyväksynnän, RoHS-yhteensopivuuden ja osittain UL-hyväksynnän. Lisäksi ne ovat ottaneet käyttöön ISO9001: 2015 -laatustandardin, ISO14001-ympäristönhallintajärjestelmän sekä OHSAS18001-työturvallisuusstandardin.
Yrityksemme ja vahvuutemme
Riittävästi myyntiryhmiä mannertenväliseen liiketoimintaan
Vankka tutkimus- ja kehitysosaaminen
Suuret tuotantokapasiteetit takaavat valtavan tuotannon Huippulaatu Erinomaiset tuotemyyntipalvelut ennen myyntiä ja sen jälkeen
Sertifioinnit
Usein kysytyt kysymykset
K1: Oletko kauppajärjestö vai valmistaja?
A1: Olemme taitava OEM-tuottaja.
K2: Mikä on ensisijainen tuotevalikoimanne?
A2: Valmistamme sekä moottoreita että vaihteistoja. Päätuotteitamme ovat erilaiset AC/DC-planeettamoottorit, AC/DC-kulmavaihdemoottorit, AC/DC-rinnakkaisakselivaihteet, pienet DC-moottorit, kompaktit AC-moottorit, harjattomat DC-laitemoottorit, moottorimagneetit, vaihteistot ja niin edelleen.
K3: Entä moottoreidesi MOQ?
A3: Personoidut testinäytteet ovat saatavilla ennen sarjatuotantoa.
Tänä syksynä: Mikä on moottoreidenne takuuaika?
A4: Tarjoamme maksuttoman ylläpidon 1 vuoden takuuaikana.
K5: Mitkä toimitus- ja toimitustavat ovat käytettävissä?
A5: DHL, UPS, FedEx ja TNT ovat saatavilla näytelähetyksille. Meri-/lento-/junalähetyksiä tarjotaan sarjatuotantona.
Yleiskatsaus matoakseleista ja -vaihteista
Tämä artikkeli antaa yleiskatsauksen matoakseleista ja hammaspyöristä, mukaan lukien niiden käyttämät hammastukset ja taipumat. Muita pinnoitettuja asioita ovat alumiinin käyttö pronssisiin matoakseleihin verrattuna, matoakselin taipuman laskenta ja voitelu. Näiden ongelmien perusteellinen ymmärtäminen auttaa sinua suunnittelemaan parempia vaihteistoja ja muita matolaitteita. Lisätietoja saat asiaankuuluvilta sivustoilta. Toivomme myös, että pidät tätä artikkelia hyödyllisenä.
Kaksinkertainen kurkku matovaihteet
Madon jakovälin halkaisijan ja sen matopyörän nousun on oltava yhtä suuret. Kahdella matopyörätyypin jakovälillä on sama halkaisija, mutta ero on niiden aksiaalisessa ja ympyränmuotoisessa nousussa. Jakovälin halkaisija on madon hampaiden pituus akselin ja suuremman osan jakovälin halkaisijan suhde. Matoja valmistetaan vasenkätisillä tai oikeakätisillä kierteillä. Madon ohjain on pituus, jonka kierteen yksi vaihe kulkee matopyörän yhden kierroksen aikana. Välys tulisi mitata useista eri kohdista hammaspyörällä, koska suuri välys ilmaisee hammasvälin.
Kaksinkertainen kierukkaruuvimekanismi on kehitetty suuren kuormituksen sovelluksiin. Se tarjoaa tiukimman yhteyden madon ja hammaspyörän välille. On tärkeää asentaa matomekanismi oikein. Kiilauran suunnittelussa on otettava huomioon useita kosketuskohtia, jotka estävät akselin pyörimisen ja auttavat siirtämään vääntömomenttia mekanismiin. Kun kiilauran koko on määritetty, napaan porataan reikä, joka sitten ruuvataan mekanismiin.
Matovaihteiden kaksoiskierteitetty rakenne mahdollistaa niiden kestämisen painavia kuormia ilman, että mato lipsahtaa tai repeytyy. Kaksinkertainen kierteinen matovaihteisto tarjoaa tiiviimmän liitoksen madon ja hammaspyörän välille, ja siksi se sopii erinomaisesti nosto-ohjelmiin. Matovaihteiston itselukittuva luonne on toinen etu. Jos matovaihteet on suunniteltu hyvin, ne sopivat erinomaisesti hidastaviin nopeuksiin, koska ne ovat itselukittuvia.
Madon valinnassa maton kierteiden määrä on ratkaisevan tärkeä. Kierteiden aloituskohdat määrittävät parin alennussuhteen, joten mitä suurempi kierteiden pituus, sitä suurempi suhde. Sama pätee madon kierrekulmiin, jotka voivat olla yhden, kahden tai muutaman kierteen pituisia. Tämä vaihtelee yksikierteisen ja kaksikierteisen matovaihteen välillä, ja on tärkeää ottaa huomioon kierrekulma matoa valittaessa.
Kaksoiskuruiset matovaihteet eroavat profiililtaan varsinaisista vaihteista. Kaksoiskuruiset matovaihteet ovat erityisen hyödyllisiä sovelluksissa, joissa melu on huolenaihe. Vähäisen melunsa lisäksi matovaihteet voivat vaimentaa iskuja sadoissa eri äänissä. Kaksoiskuruinen matovaihteisto on myös tunnettu valinta moniin erilaisiin sovelluksiin. Näitä vaihteita käytetään yleisesti myös nostotyökaluissa. Sen hammasprofiili eroaa varsinaisten laitteiden hammasprofiilista.
Pronssiset tai alumiiniset matoakselit
Madon valinnassa on otettava huomioon muutama asia. Akselin materiaalin tulisi olla joko pronssia tai alumiinia. Mato itsessään on tärkein osa, mutta saatavilla on myös lisärattaita. Sekä maton että lisärattaan emalimäärän on oltava yli 40. Madon aksiaalijaon on vastattava suuremman hammaspyörän ympyräjakoa.
Yleisimmin matovaihteissa käytetty materiaali on pronssi sen houkuttelevien mekaanisten ominaisuuksien vuoksi. Pronssi on laaja termi, joka viittaa erilaisiin kupariseoksiin, kuten kupari-nikkeli- ja kupari-alumiiniseoksiin. Pronssi valmistetaan useimmiten seostamalla kuparia tinan ja alumiinin kanssa. Joissakin tapauksissa tämä yhdistelmä tuottaa messinkiä, joka on pronssin kaltainen metalli. Jälkimmäinen on halvempaa ja sopii kevyisiin satoihin.
Pronssisista matovaihteista on monia etuja. Ne ovat tukevia ja kestäviä, ja ne tarjoavat erinomaisen käyttökestävyyden. Teräksisistä matoista poiketen pronssiset matovaihteet ovat hiljaisempia kuin vastineensa. Ne eivät myöskään tarvitse voitelua ja ovat korroosionkestäviä. Pronssiset matovaihteet ovat yleisiä pienissä, kevyissä koneissa, koska niitä on helppo ylläpitää. Voit lukea paljon lisää matovaihteista CZPT:n CZPT-esitteestä.
Vaikka pronssiset tai alumiiniset matoakselit ovat tyypillisimpiä, nämä kaksi materiaalia sopivat samalla tavalla moniin eri käyttötarkoituksiin. Pronssista akselia kutsutaan usein pronssiksi, mutta se voi itse asiassa olla messinkiä. Historiallisesti matovaihteet on valmistettu SAE 65 -konepronssista. Uudempia materiaaleja on kuitenkin julkaistu. SAE 65 -konepronssi (UNS C90700) on edelleen suosittu materiaali. Suurissa käyttökohteissa materiaalin henkilökohtaiset säästöt voivat olla merkittäviä.
Kaikki matotyypit ovat kooltaan ja muodoltaan pohjimmiltaan samanlaisia, mutta jäljellä olevien ja oikeiden hammaspintojen etumatka voi vaihdella. Tämä mahdollistaa madon välyksen tarkan säädön ilman, että matopyörän keskipisteiden välistä etäisyyttä tarvitsee muuttaa. Matojen erilaiset mitat tekevät niistä myös helpompia valmistaa ja ylläpitää. Mutta jos haluat erityisen pienen matopyörän teolliseen käyttöön, sinun kannattaa harkita pronssia tai alumiinia.
Madon akselin taipuman laskeminen
Matolaitteen keskiviivan etäisyys ja madonhampaiden lukumäärä vaikuttavat olennaisesti roottorin taipumaan. Nämä parametrit tulee syöttää laitteeseen samoissa malleissa kuin päälaskenta. Valittu variantti siirretään sitten päälaskentaan. Matolaitteen taipuma voidaan laskea madonhampaan kutistumiskulmasta. Seuraava laskelma on hyödyllinen matolaitteen suunnittelussa.
Matovaihteita käytetään laajalti teollisissa sovelluksissa niiden merkittävien siirrettävien vääntömomenttien ja suurten välityssuhteiden ansiosta. Niiden kovan ja mukavan materiaalin yhdistelmä tekee niistä ihanteellisia monenlaisiin sovelluksiin. Matoakseli on yleensä valmistettu karkaistusta teräksestä ja matopyörä kupari-tina-pronssiseoksesta. Useimmissa tapauksissa pyörä on se kohta, jossa hammaspyörä koskettaa toisiaan. Matovaihteilla on myös pienempi taipuma, koska suuri akselin taipuma voi vaikuttaa voimansiirron tarkkuuteen ja annettuun tehostukseen.
Lisälähestymistapa matoakselin taipuman tunnistamiseen on käyttää matopyörän hammastuksen hampaista riippuvaa taivutusjäykkyyttä. Laskemalla matoakselin yksittäisten osien jäykkyys voidaan määrittää koko matopyörän jäykkyys. Arvioitu hampaan sijainti paljastuu kohdassa 5.
Yksi tapa laskea matoakselin taipuma on käyttää FEM-lähestymistapaa. Simulointityökalu käyttää matoakselin analyyttistä suunnittelua madon taipuman määrittämiseksi. Se perustuu kaksiulotteiseen tuloon, mikä on paljon ihanteellisempaa simulointia varten. Sitten sinun on syötettävä matopyörän nousukulma ja hammastus suurimman taipuman laskemiseksi.
Madonakselien voitelu
Vaihteiden suojaamiseksi matovaihteistot tarvitsevat voiteluaineita, jotka tarjoavat erinomaisen tahmeutumisenestosuojan, huomattavan hapettumisenkestävyyden ja alhaisemman kitkan. Vaikka mineraaliöljyvoiteluaineita käytetään laajalti, synteettisillä perusöljyillä on paljon paremmat yleiset suorituskykyominaisuudet ja ne alentavat käyttölämpötiloja. Arrheniuksen hintasäännön mukaan kemialliset reaktiot kaksinkertaistuvat joka kymmenes celsiusaste. Synteettiset voiteluaineet ovat paras valinta näihin sovelluksiin.
Synteettiset ja mineraaliseosöljyt ovat suosituimpia matovaihteiden voiteluaineita. Nämä öljyt on valmistettu mineraaliperusöljystä ja 4–6 %-synteettisestä rasvahaposta. Pinta-aktiiviset lisäaineet antavat seostetuille laiteöljyille erinomaisen voitelevuuden ja estävät luistamisen. Nämä öljyt sopivat suurnopeuksisille sovelluksille, kuten matovaihteille. Synteettisellä öljyllä on kuitenkin haittapuolenaan se, että se ei ole yhteensopiva polykarbonaatin ja joidenkin maalien kanssa.
Keinotekoiset voiteluaineet ovat kalliita, mutta ne voivat parantaa matolaitteiden tehokkuutta ja pidentää niiden käyttöikää. Keinotekoiset voiteluaineet jaetaan yleensä kahteen luokkaan: PAO-synteettiset öljyt ja EP-synteettiset öljyt. Jälkimmäisellä on korkeampi viskositeetti-indeksi ja sitä voidaan käyttää useissa eri lämpötiloissa. Synteettisissä voiteluaineissa on tyypillisesti kiinnittymisenestoaineita ja EP-kulumisenestoaineita.
Matovaihteet asennetaan yleensä vaihteiston ylä- tai alapuolelle. Oikeanlainen voitelu on tärkeää oikean asennuksen ja toiminnan varmistamiseksi. Usein riittämätön voitelu voi aiheuttaa laitteen odotettua nopeamman vikaantumisen. Tästä johtuen teknikko ei välttämättä löydä yhteyttä voiteluaineen puutteen ja laitteen vikaantumisen välillä. On tärkeää noudattaa valmistajan suosituksia ja käyttää vaihteistossasi laadukasta voiteluainetta.
Matokäytöt vähentävät välystä pienentämällä laitteiden hampaiden välistä välystä. Välys voi aiheuttaa vammoja, jos niihin kohdistuu epätasapainoisia voimia. Matokäytöt ovat kevyitä ja kestäviä, koska niissä on nimelliset liikkuvat osat. Lisäksi matokäytöt ovat vähämeluisia ja tärinättömiä. Lisäksi niiden liukuva liike raapii pois ylimääräisen voiteluaineen. Jatkuva liukuva toiminta tuottaa huomattavan määrän lämpöä, minkä vuoksi erinomainen voitelu on ratkaisevan tärkeää.
Öljyt, joilla on suuri kalvonkestävyys ja erinomainen tarttuvuus, sopivat erinomaisesti matovaihteiden voiteluun. Jotkut näistä öljyistä sisältävät rikkiä, joka voi syövyttää pronssiosia. Tämän välttämiseksi on tärkeää käyttää voiteluainetta, jolla on suurempi kalvonkestävyys ja joka auttaa estämään hitsauksen karheutta. Paras matovaihteiden voiteluaine on sellainen, joka antaa erinomaisen kalvonkestävyyden eikä sisällä rikkiä.
