Kiinalainen ND:n korkean tehon ja kierrosluvun kartiomoottorin vaihdelaatikko rullakaihtimille (B198) tukkumyyjä

Kohteen kuvaus

Kohteen kuvaus

Yritysprofiili

Vuonna 2571 Hangzhou CZPT Machinery Co., Ltd. Iris ja hänen kaksi työtoveriaan (Tian ja Yang) perustivat yrityksen Hangzhoun kaupungissa, ZHangzhoun maakunnassa Kiinassa. Kaikki kolme perustajaa ovat insinöörejä, joilla on paljon keskimääräistä enemmän kokemusta. 30 pitkään aikaan kokemuksesta. 

Me, CZPT Machinery, olemme perustaneet täydellisen laatujärjestelmän ja tulonvälitysverkoston toimittaaksemme asiakkaillemme korkealaatuisia tuotteita ja tyydyttävää palvelua. Tuotteitamme myydään 36 kansainvälisissä paikoissa ja muualla maailmassa, ensisijainen toimialamme on Euroopan markkinapaikka.

Tehdas ja työpaja

Taitava
30 pitkän kokemuksen omaava koneenrakentaja. Tutkimus- ja kehitystyöpaja, testilaboratorio, ammattilaisten pyörittämä CNC-sorviverstas.

Vastuussa
2–10 vuoden takuu. Asenne ratkaisee kaiken, yksityiskohdat ratkaisevat onnistumisen tai epäonnistumisen. Olemme vastuussa tuotteistasi.

Tieteellinen johtaminen
100%-testattu. Tiukka yritysjärjestelmä ja tieteellinen sisällönhallinta vähentävät virheiden määrää.
 

Sertifioinnit

Teemme tutkimustyötä ja tuotamme kaikenlaisia ​​vaihdelaatikon vähennysventtiilejä ja mekaanisia osia näiden 11 vuoden ajan, ja olemme saaneet sertifikaatit, jotka sisältävät ISO9001-standardin, useita vaihdelaatikkopatentteja ja niin edelleen.

Näytepaikka

CZPT-tuotemerkkimme kautta NDCZPT Equipment tarjoaa maatalousratkaisuja maatalouskoneiden valmistajille ja jakelijoille CZPT:lle valikoimasta, johon kuuluu kierrekartio-, suorakartio- ja lieriövaihteistoja, vetoakseleita, teräslevyjä, hydraulisylintereitä, moottoreita, renkaita, matovaihteistoja, matokäyttölaitteita ja monia muita tuotteita. Tuotteita voidaan räätälöidä pyynnöstä.

Usein kysytyt kysymykset

K: Oletko sijoitusyhtiö vai pääomasijoittaja?
A: Olemme vain tuotantolaitos.

K: Tarjoatteko näytteitä? Onko se ilmaista vai lisämaksusta?
V: Toki, voisimme tarjota näytteen täysin ilmaiseksi, mutta emme maksa rahtikuluja.

K: Kuinka pitkä on toimitusaikanne? Mitkä ovat maksuehtonne?
A: Normaalisti se on 40–45 kertaa. Aika voi vaihdella tuotteesta ja räätälöinnin vaiheesta riippuen. Vakiotuotteiden maksu on: 30% T/T kesken, saldo ennen lähetystä.

K: Mikä on tuotteesi tarkka MOQ-määrä tai hintalappu?
A: OEM-yrityksenä voimme tarjota ja mukauttaa tuotteitamme monenlaisiin tarpeisiin. Tämän seurauksena vähimmäistilausmäärä ja hinta voivat vaihdella suuresti koon, sisällön ja muiden eritelmien mukaan. Esimerkiksi kalliilla tuotteilla tai vakiotuotteilla on tyypillisesti alhaisempi vähimmäistilausmäärä. Sinun tulee ottaa meihin yhteyttä ja kertoa kaikki asiaankuuluvat tiedot saadaksesi tarkimman tarjouksen.

Jos sinulla on lisäkysymys, voit tulla keskustelemaan kanssamme täysin vapaasti.

###

###

###

###

###

###

###

###

A-Drive PWC -vaihteisto, jossa matoalennus

Matovaihde on vaihde, jota käytetään mekaanisen laitteen nopeuden hidastamiseen. Näitä vaihteita käytetään usein auto- ja laivanrakennusteollisuudessa, ja niiden käyttöikä on verrattavissa monien muiden alennusvaihteiden tyyppiin. Tämän seurauksena matovaihteet ovat edelleen suosittuja insinöörien keskuudessa.

Agknx-ajuri

Kartiokäyttöiset matoalennusvaihteet ovat erinomainen valinta monenlaisiin sovelluksiin. Agknx Drive -alennusvaihteiston kaksoisvaippainen matovaihteen geometria tarjoaa suuremman kosketuspinnan ja suuremman vääntömomentin kantokyvyn. Tämä erikoisvaihteisto sopii myös erinomaisesti sovelluksiin, jotka vaativat suurempaa tarkkuutta.
Agknx Driven tuotteet sopivat ihanteellisesti aurinko-, pakkaus-, teräs-, elintarvike- sekä sellu- ja paperiteollisuuteen. Lisäksi Agknx Driven tuotteet sopivat erinomaisesti liikkeenohjaukseen ja keskiraskaisiin ja raskaisiin sovelluksiin. Yrityksen omistautuneet myynti- ja huoltotiimit ovat valmiita auttamaan sinua erityistarpeissasi.
Agknx-matovaihteistot ovat saatavilla yksi-, kaksi- ja kolmivaihteisina. Sovelluksesta riippuen yksivaiheinen yksikkö voi siirtää jopa 7 500 paunan vääntömomentin. Sen edullinen ja kompakti rakenne tekee siitä kätevän vaihtoehdon. Kartiovaihteistot ovat monipuolisia ja kestäviä.
X ja H

X- ja H-matovaihteissa on matovaihteet, ja niitä on saatavana kahtena eri sarjana. X-sarjaan kuuluvat XA-versiot akselilla ja XF-XC-versiot moottorikiinnikkeillä. XC-kompaktisarjaan verrattuna XF-sarja tarjoaa erinomaista monipuolisuutta ja korkeampaa hyötysuhdetta. H-sarja yhdistää X-sarjan ominaisuudet lieriöpyöräiseen esivaiheeseen tulopuolella. H-sarjassa on painevalettu alumiinikotelo ja valurautainen akseli.
X- ja H-matoalennusvaihteiston "H"-sarjan kierrevaihteet ovat yhteensopivia NMRV- ja C-puolen tulolla varustettujen 56F-johdotettujen moottoreiden kanssa. Nämä alennusvaihteistot ovat edullisia ja helppoja asentaa. Niissä on valurautainen kotelo ja neljä kierteitettyä kiinnitysreikää.
RV-sarjan alumiininen suorakulmainen

RV-sarjan alumiiniset suorakulmamatovaihteet ovat monipuolisia ja kestäviä. Saatavilla useissa eri kokoluokissa, kuten 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130 ja 150. Vakiona toimivilla NEMA-moottorin sisääntulolaipoilla ja vääntömomenttivivulla tai jalalla varustetuilla kiinnitysvaihtoehdoilla varustetut alennusvaihteistot sopivat ihanteellisesti monenlaisiin sovelluksiin.
RV-sarjan matovaihteiston alennusvaihteisto on valmistettu korkealaatuisesta alumiiniseoksesta ja siinä on kompakti rakenne. Se on myös kevyt, korroosionkestävä ja meluisa. Sen kotelo on valmistettu painevaletusta alumiiniseoksesta, ja matovaihde on valmistettu 20CrM-teräksestä. Matovaihde on lämpökäsitelty hiilisammuksella sen kovuuden lisäämiseksi. Kovametallikerroksen paksuus on 0,3–0,5 mm.
Näissä matovaihteistoilla varustetuissa alennusvaihteistoissa on useita toimintoja tehokkuuden maksimoimiseksi. Korroosionkestävyyden lisäksi niitä on saatavana useissa eri kokoisina kaikkiin käyttötarkoituksiin. Muita ominaisuuksia ovat korroosionkestävä valurautakotelo, suljettu huohotin, kaksoishuulitiiviste ja magneettinen tyhjennystulppa. Näitä matovaihteistoilla varustettuja alennusvaihteistoja on saatavana yhdellä tai kahdella sisääntuloakselilla, ja ne ovat vaihdettavissa NMRV-vaihteiden kanssa.
Alumiiniseoksesta valmistettu suorakulmainen matoalennusvaihteisto on kevyt, kestävä ja tehokas alennusvaihteisto. Sen kompakti rakenne tekee siitä kevyemmän kuin muut vaihdelaatikot, ja sen ruostumaton pinta ja pitkä käyttöikä tekevät siitä erinomaisen valinnan teollisuus- ja autoteollisuuden sovelluksiin. Sitä on saatavana useissa eri kokoisina, myös tuumakokoisina.
AGknx-yksittäinen

Matovaihteistot voidaan luokitella uhrivaihteiksi. Niitä käytetään koneen vääntömomentin vähentämiseen. Niissä on kaksi osaa: mato ja pyörät. Mato voi olla valmistettu messingistä tai teräksestä. Messinkiset matovaihteet korrodoituvat helposti. Fosforipitoinen EP-vaihteistoneste voi valua messinkisten matovaihteiden päälle. Se luo ohuen oksidikerroksen hammaspyörien hampaisiin, suojaten niitä iskuvoimilta ja äärimmäisiltä mekaanisilta olosuhteilta. Valitettavasti se voi myös aiheuttaa vakavia vaurioita messinkipyörille.
Matovaihteistot toimivat siirtämällä energiaa vain mato liukuessa. Tämä prosessi kuluttaa pyörän voitelukerroksen ja metallin pois. Lopulta madon pinta saavuttaa pyörän yläosan ja imee lisää voiteluainetta. Tämä prosessi toistuu seuraavalla kierroksella.
Matovaihteistoilla on kaksi etua: ne ovat kompakteja ja vievät vähän tilaa. Ne voivat hidastaa suuritehoisia moottoreita säilyttäen samalla vääntömomentin. Toinen tärkeä matovaihteiston ominaisuus on sen korkea välityssuhde. Se voidaan asentaa sekä pystysuoraan että vaakasuoraan asentoon, ja saatavilla on myös kaksisuuntainen versio.
Matovaihteissa on joitakin monimutkaisuuksia verrattuna tavallisiin vaihdesarjoihin, mutta kaiken kaikkiaan ne ovat luotettavia ja kestäviä. Asianmukainen asennus ja voitelu voivat tehdä niistä tukevia ja tehokkaita laitteita.
A-Drive AGknx Single

Jos harkitset uuden matovaihteiston ostamista A-Drive AGknx -yksivaihteistoosi, sinun on ymmärrettävä tavoitteesi. Vaikka yksivaiheisia matovaihteistoja voidaan käyttää, niiden alennussuhteet ovat usein rajalliset. Useimmissa tapauksissa ne voivat saavuttaa vain 10:1-alennussuhteen. On kuitenkin olemassa myös muita vaihteistotyyppejä, jotka tarjoavat lisänopeuden alennusta.
Mato-alennusvaihteisto koostuu kahdesta osasta: syöttömadasta ja lähtömadasta. Kummallakin komponentilla on oma pyörimisnopeutensa, syöttömada pyörii yhteen suuntaan ja lähtömada pyörii pystysuunnassa. Viiden:yhden suhteessa syöttömada pyörii viisi kertaa kutakin lähtömataa kohden. Vastaavasti 60:1-suhteessa jokainen mato pyörii 60 kierrosta. Tämän järjestelyn vuoksi mato-alennusvaihteisto on tehoton. Vaihteiden alennus on tehoton liukuvan kitkan eikä vierintäkitkan vuoksi.
Myös matovaihteistot ovat alttiita lämpörasituksille. Ne käyvät kuumemmin kuin hypoidivaihteistot, mikä lyhentää niiden käyttöikää. Korkeamman lämpötilan lisäksi matovaihteistoissa voi ajan myötä ilmetä osien vikaantumista. Lisäksi öljynvaihto on väistämätön voitelun heikkenemisen vuoksi.
A-Drive PPC Single -vaihteiston matovaihteisto on suoravetoinen vaihteisto vesiskoottereille. Siinä on pronssiholkit, alumiiniset hammaspyörät ja kelakotelo. Kelakotelossa on neljännestuumainen pinnoitettu kela 1/4-tuumaisen 7 x 19 lentokonekaapelin kelaamiseen. Sen rakenne tekee siitä myös tehokkaamman vaihtoehdon hihnakäyttöisille AGknx-nostureille.
AGknx X & H

AGknx X & H -matovaihteistosarja on tehokas yleiskiinnitteinen matovaihteisto. Siinä on lieriöpyörä tuloakselilla, mikä parantaa suorituskykyä ja laajempaa välityssuhdealuetta. Sen rakenne mahdollistaa myös käytön erilaisten tuloakselityyppien kanssa, mukaan lukien akseli- ja suljetut kytkentäsovellukset.
Sitä on saatavana useissa eri kokoluokissa, mukaan lukien suositut runkokoot 90 ja 110. Matoakseli on valmistettu pintakarkaistusta seosteräksestä, ja siinä on valurautainen napa ja pronssinen hammaskehä. Vakiolähtöakseli on ontto. Saatavilla on myös malleja, joissa on kaksi yksiakselista lähtöä.

toimittaja CX 2023-04-14