Kiinan vaihteistovaihteistomoottori Nmrv-matonopeuden vaihteluvaihteiston alennusvaihteisto matovaihteiston sovellus

Tuotekuvaus

Ratkaisun kuvaus

Mallin valintamenetelmä
Muista ymmärtää seuraavat asiat ostohetkellä, jotta voit valita NMRV-nopeudenrajoittimen mallin oikein:
– Latausongelma.
– Nopeusalue tai -suhde ohjelmistossa.
– Työtilanne ja -ympäristö.
– Järjestä tilaa.

Hahmottele työtilanne Kerroin K1 ja tarkista kerroin K2.
– Tee tiettyjen koneiden kuormat taulukon 1 mukaisesti (A, B ja C).
– Hae kaaviosta 1 toimintaongelmakerroin K1 kääntöajan (tunti/työpäivä) mukaan ja aloita
taajuus (aika/tunti).
– Tutki työn tekemiseen liittyvää ongelmaa ja päätä kerroin K2 taulukosta 2.

Pöytä 1 Laitteisto Kuormaluokituslajitelma

Taulukko 2 Käyttötilannekerroin K2

Tavaraparametrit

NMRV-matolaitteiden moottori

Sertifioinnit

Yritysprofiili

HangZhou Welldone Transmission Equipment Co., Ltd. on erikoistunut erilaisten pienten ja keskisuurten tuotteiden, kuten kolmivaiheisten asynkronimoottoreiden, tuotantoon. Tasavirtamoottori, vaihtovirtamoottori, reduktiivimoottori, planeettareduktiivimoottori, servoreduktiivimoottori, ja niin edelleen. Meillä on asiantunteva vaihdetesteri (vaihteiston kokonaisvaltainen tarkastus), CZPT-kovuustesteri, Rockwell-kovuustesteri (kovuuden tarkastus pinnan resistanssin varmistamiseksi), säteittäisen heiton tunnistus (moottorin toiminnan ja vakauden havaitseminen, jotta moottori toimii minimaalisesti ja äänettömästi suurnopeuskäytössä), jännitteenkestotesteri (vuoto, normaalia korkeampi jännite, vuotojen puuttuminen), kierrosten välinen testaus, ylijännitetesti moottorin staattorikäämityksen kääntämiseksi eristyksen muuttamiseksi, paksunnettu kela, sama sähkömomentti, vääntömomentin nousu.

Organisaatiomme valmistama "Welldone"-laitteiden alennusmylly myy hyvin alueen maakunnissa, kunnissa ja autonomisilla alueilla. Sitä käytetään laajalti metallurgiassa, kaivostoiminnassa, nosto-, kuljetus-, öljy-, kemian-, tekstiili-, lääke-, elintarvike-, lievässä teollisuudessa, vilja-, öljy-, rehu- ja muilla teollisuudenaloilla, ja se on kuluttajien erittäin luotettava.
Tervetuloa uudet ja vanhat asiakkaat tutustumaan ja tutustumaan käyttöohjeeseen.

Usein kysytyt kysymykset

K: Miten valita sopiva moottori tai vaihteisto?
V: Jos sinulla on moottorista valokuvia tai piirustuksia esitettäväksi tai sinulla on yksityiskohtaisia ​​​​tietoja, kuten jännite, nopeus, vääntömomentti, moottorin mitat, moottorin toimintatapa, tarvittava käyttöikä ja melutaso ja paljon muuta, älä odota ilmoittaaksesi meille, niin voimme suositella sopivaa moottoria jokaiseen pyyntöösi.

K: Onko teillä räätälöityä tukea normaaleille moottoreillenne tai vaihteistoillenne?
V: Voimme tietenkin räätälöidä jokaisen pyyntösi jännitteen, nopeuden, vääntömomentin ja akselin koon suhteen.

K: Mikä on opasaikasi?
A: Yleensä ottaen, vakioratkaisumme toimitusaika on 2–7 päivää, räätälöityjen tuotteiden toimitusaika hieman pidempi. Tämä riippuu yksittäisistä tilauksista.

Klikkaa tästä syvälliseen viestintään.

Ensisijaiset kohteet

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

Mikä on matovaihteen vähennysventtiili?

Matovaihteen alennusvaihteistoa käytetään mekaanisen laitteen lähtönopeuden muuttamiseen. Se koostuu mato- ja kierukkavaihteista, jotka on asennettu laitteen tulopuolelle. Joissakin tapauksissa tämä alennusvaihteistojärjestelmä voi olla monivaiheinen, mikä mahdollistaa erittäin alhaiset lähtönopeudet. Sen etuna on alhainen energiankulutus ja vähäinen tärinä.
Onttoakselinen matovaihteen alennusvaihde

Matovaihteen alennusvaihteisto on tehokas laite mekaanisten laitteiden nopeuden vähentämiseen. Kovateräksen tai ei-rautametallien käyttö matossa lisää sen tehokkuutta. Kovateräksestä valmistetut matot tuottavat enemmän lämpöä kuin pehmeästä teräksestä valmistetut matot. Erilainen lämpölaajeneminen johtaa rakoihin vastinpintojen välillä. Monista eduistaan ​​huolimatta matovaihteen alennusvaihteet ovat alttiita öljyvuodoille, mikä voi olla ongelma useista syistä.
Onttoakselisia matovaihteen alennusvaihteita on saatavana eri välityssuhteilla, ja ne ovat yhteensopivia monien moottorityyppien kanssa. Joitakin on saatavana kaksi- ja yksiakselisina kokoonpanoina, ja ne voidaan asentaa vaaka- tai pystysuoraan. Niitä on saatavana myös välityssuhteilla sekä neli- ja viisivaihteisina vaihteistoina. Ne voidaan myös liittää lisälähtöakseleihin.
Toinen matovaihteen alennusvaihteen tyyppi on monivaiheinen versio. Tässä hammaspyöräalennusvaihteessa on useita vaiheita, joiden ansiosta se voi alentaa nopeutta erittäin alhaisilla lähtönopeuksilla. Suuren välityssuhteen lisäksi monivaiheisella hammaspyöräalennusvaihteella on alhainen melutaso, vähäinen tärinä ja alhainen energiankulutus.
Matovaihteen alennusvaihteet tarjoavat tilaa säästäviä ratkaisuja sekä lisääntynyttä vääntömomenttia. Agknx Gearbox tarjoaa matovaihteen alennusvaihteita, jotka ratkaisevat yleisiä hidastuvuusongelmia. Yritys on myös laajentanut tuotevalikoimaansa kylpyhuonemarkkinoille. Verrattuna standardivaihteistoon, matovaihteen alennusvaihteella on ominaisuuksia, kuten alhaisempi hinta ja parempi vääntömomentti.
tiimalasin matovaihteet

Tiimalasityyppisessä matovaihteen alennusvaihteessa on monihampainen linjakosketus, ja sitä käytetään laajalti raskaissa koneissa. Näille vaihteille on ominaista suuri kuormankantokyky, mutta ne ovat erittäin herkkiä linjausvirheille ja valmistusvirheille. Pistekosketuksen avulla näistä vaihteista voidaan kuitenkin tehdä luotettavampia ja ne kestävät suurempia kuormia.
Tiimalasi-matovaihteen toinen merkittävä etu on sen suuri kuormituskyky. Vaihteiden hammasprofiilin suunnittelulla on korkea suhteellinen luistosuhde, mikä parantaa hyötysuhdetta ja kuormituskykyä. Lisäksi suuri kulma liukusuunnan ja kosketuslinjan välillä tarjoaa alhaisen kitkakertoimen. Tiimalasi-matovaihteessa on myös ensiluokkaiset hiiletetty teräs- ja fosforipronssivalut poikkeuksellisen kestävyyden takaamiseksi. Lisäksi hammasprofiili on erittäin tarkka, käyntiääni on hiljainen ja nopeuden vaihtelut ovat pieniä.
Agknx-matovaihteen alennusvaihteet on suunniteltu toimimaan jopa kymmenen tuntia päivässä tasaisella kuormituksella. Tämän matovaihteen alennusvaihteen suunnittelu perustuu Sumitomo Heavy Industriesin laajaan kokemukseen alennusvaihteista. Vaihteiden sileä pintarakenne ja tarkka hammasprofiili varmistavat, että vaihteet kestävät suuria kuormia vahingoittamatta voitelukalvoa. Lisäksi Agknx-matoakselit on erityisesti suunniteltu oikean jäykkyyden takaamiseksi.
Tiimalasimalliset matovaihteen alennusvaihteet on suunniteltu maksimoimaan kuormituskapasiteetti ja minimoimaan energiankulutus. Sen täysin toisiinsa kietoutuneet hampaat vähentävät matovaihteen hampaisiin kohdistuvaa pintapainetta ja lisäävät kuormituskapasiteettia.
Kaksinkertainen kurkku matovaihde

Kaksikurkkuista matopyörää valittaessa on otettava huomioon muutamia asioita. Ensinnäkin juuriympyrän halkaisijan on vastattava suuremman hammaspyörän ympyräjakoa. Tämä mittaus tehdään yleensä mittaamalla vierekkäisten hampaiden välinen etäisyys. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää madon normaalimoduulia. Se on matomoduulivalintaikkunaan syötetty arvo. Lisäksi madon aksiaalisen nousun tulee olla yhtä suuri kuin ympyräjaon halkaisija.
Kaksoiskarkuiset matovaihteet ovat erinomainen valinta raskaisiin ja vaativiin sovelluksiin. Tämän matovaihteen rakenne sopii erinomaisesti raskaisiin sovelluksiin, koska se tarjoaa tiiviimmän liitoksen madon ja hammaspyörän välille. Se on myös kompaktimpi kuin muuntyyppiset hammaspyörät ja verrattavissa hienojakoiseen johtoruuviin.
Kaksoiskaulusmatovaihteen hyötysuhde riippuu vaihteen ja madon materiaalista. Vaihteet on tyypillisesti valmistettu pintakarkaistusta teräksestä, kun taas matovaihteet on valmistettu pronssista tai valuraudasta. Joissakin tapauksissa voidaan käyttää valuraudan ja pronssin yhdistelmää.
Myös hammasparametrit vaikuttavat matoakselin taipumaan. Hampaan korkeus, puristuskulma ja kokotekijät vaikuttavat kaikki matoakselin taipumaan. Lisäksi matokierteiden lukumäärä on toinen tärkeä parametri, joka vaikuttaa matoakselin taipumaan.
Kaksoiskarkuisia matovaihteita käytetään yleisesti teollisissa sovelluksissa, joissa vaaditaan suurta välityssuhdetta. Madon hammasrakenne on kovera ja sisäinen, ja sitä voidaan säätää erilaisten välityssuhteiden saavuttamiseksi. Matovaihteet ja matovaihteistot on asennettava oikein akseleilleen takaisinpyörimisen estämiseksi.
Messinkinen matovaihde

Messingistä valmistetun matovaihteen alennusvaihteen perustoimintaperiaate on sama kuin perinteisen matovaihteen alennusvaihteen. Sen aksiaalijaon on oltava yhtä suuri kuin suuremman hammaspyörän kehäjako. Yksikierteisessä rakenteessa yksi hammas liikkuu kierrosta kohden, kun taas kaksikierteisessä rakenteessa kaksi hammasta. Madon kierteet ovat joko vasen- tai oikeakätisiä. Madon nousu on matka, jonka madon kierteen piste liikkuu yhdellä kierroksella. Nousukulma on sylinterin nousun ja madon akselin tangenttikulma.
Kaksikierteiset matovaihteen alennusvaihteet sopivat parhaiten raskaille kuormille. Ne tarjoavat tiiviimmän liitoksen madon ja hammaspyörän välille. Matovaihteen kokoaminen vaatii tarkkaa asennusta. Kiilauran asennusmenetelmässä hammaspyörän reikään porataan neliönmuotoinen leikkaus. Tämä estää madon pyörimisen akselilla ja auttaa vääntömomentin välittymisessä. Kiinnitä sitten hammaspyörä napaan kiinnitysruuvilla.
Suuri polttoainesäiliö auttaa pitämään matovaihteen puhtaana ja vähentää lämpöä. Se tarjoaa myös voitelua pidentäen käyttöikää. Öljysäiliöillä varustetut matovaihteen alennusvaihteet tarjoavat voidellun ympäristön ja vähäkitkaiset pinnat. Lisäksi se tarjoaa useisiin asentoihin liittyvän joustavuuden. Sen kotelo on ristijyrsitty tarkan kohdistuksen takaamiseksi. Siinä on myös sisäiset ohjauslevyt vuotamattoman ilmanvaihdon takaamiseksi.
I260-sarjan matovaihteet ovat yksiosaisia ​​rautakoteloita, joissa on kiinteät tai ontot ulostuloakselit ja kartiorullalaakerit. Tämä hammaspyöräalennusvaihteisto on suunniteltu pienitehoisiin ja keskitehoisiin sovelluksiin. Tämä hammaspyöräalennusvaihteisto on kustannustehokas vaihtoehto, jolla on alhaiset alkukustannukset, korkea välityssuhde ja suuri vääntömomentti kompaktissa paketissa. Se on myös iskunkestävämpi kuin muut hammaspyöräalennusvaihteet.
Messinkinen matovaihde

Messinkinen matoalennusvaihde on alennusvaihde. Tämän tyyppinen vaihde voi tarjota paljon alennustehoa pienessä koossa. Tämän tyyppisellä alennusvaihteella on myös kyky tuottaa suuri vääntömomentti. On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että tällä alennusvaihteella on lämpörajoituksia, jotka heikentävät sen hyötysuhdetta. Tämän alennusvaihteen voiteluaineen valinta on erittäin joustava. Koska kyseessä on keltainen metalli, on tärkeää muistaa, että voiteluaineen on oltava ei-reaktiivinen.
Matovaihteita käytetään monissa kuluttaja- ja teollisuussovelluksissa, ja niillä on korkeat alennussuhteet. Näitä vaihteita valmistetaan erilaisissa kokoonpanoissa ja kokoluokissa. Matovaihteet ovat samanlaisia ​​kuin lieriövaihteet, mutta niissä on erisuuntaiset akselit. Matovaihteet sopivat myös sovelluksiin, jotka vaativat alhaista lähtönopeutta mutta suurta vääntömomenttia.
Matovaihteilla on joitakin selkeitä etuja muihin vaihteisiin verrattuna. Ensinnäkin, toisin kuin tavalliset vaihteet, mato pyörii matomaisesti. Tämä mekanismi estää peruutusliikkeen. Tämä johtuu siitä, että matovaihteen pieni johtokulma on. Lisäksi matot lukittuvat itse, mikä auttaa estämään peruutuksen. Tämä mekanismi ei kuitenkaan ole täysin luotettava. Matovaihteita löytyy hisseistä, kalastuskeloista, rattaista ja autojen ohjaustehostimista.
Matovaihteiden toinen etu on niiden helppo valmistus. Tämän rakenteen taustalla on kaksi keskenään kohtisuoraa akselia. Sitten matovaihteeseen lisätään kaksi tai useampia kierteitä. Näiden kahden akselin yhteinen tangentti leikkaa matovaihteen akselin nousulinjan. Tämä on siirtonopeuden perusta.

toimittaja czh 25.11.2022