Kotak Gear Berkualiti Tinggi China Bersertifikat CE – Pembelian pengurang gear cacing Siri R

Penerangan Item

Koleksi EWS menggunakan peralatan heliks – motor pengurang halaju gear cacing yang terbina dalam untuk meningkatkan tork dan prestasi pengurang laju dengan pelbagai jenis kelajuan berputar dan universaliti yang hebat, ia boleh digunakan untuk pelbagai mod persediaan dan ciri-ciri prestasi keseluruhan yang selamat dan boleh dipercayai, dan menyokong kehidupan seharian yang dilanjutkan, lebih-lebih lagi, ia juga mematuhi norma antara benua.

Kelebihan ciri
1. Campuran peralatan heliks dan cacing, output menegak, pembinaan padat, nisbah halaju tinggi.
dua. Lantai cekung-cembung produk ini menyediakan fungsi pelesapan haba, dan mempunyai penyerapan getaran yang kuat, peningkatan suhu yang minimum, bunyi yang lebih rendah. 
3. Ciri-ciri item ini mempunyai ketepatan perjalanan yang lebih tinggi, dan amat sesuai untuk laman web dengan permulaan berulang, boleh dikaitkan dengan pelbagai pengurang kelajuan dan mengkonfigurasi pemacu motor yang pelbagai, dan boleh dipasang di tapak operasi penjanaan 90º. 

Parameter spesifikasi
Pelbagai tetapan: Kaki, bebibir, bebibir kecil, lengan tork.
Jenis output: Aci padu, aci berongga, aci berongga dengan cakera pengecut, aci berongga spline.
Jenis input: Motor, aci masuk dan bebibir
parameter kompleks: nisbah i=23.8~389, campuran EWS/EWR adalah sehingga 26688
Prestasi: nisbah i=23.8~389, tujuh puluh tujuh 1TP4 Tratio i=73.7~389,621TP4 Dan campuran EWS/EWR57%.

Aplikasi Perindustrian 
Peralatan Loji Tenaga 
Industri Metalurgi 
Jentera Pembentuk Logam 
Industri Petrokimia 
Mesin Perlombongan 
Jentera Angkat 
Industri Pembinaan 
Industri Perlindungan Alam Sekitar 
Industri Kabel 
Jentera Makanan 

Sijil
Lulus "Pensijilan Sistem Kualiti Tinggi Global ISO 9001", "Sijil CE Eropah", "Pensijilan SGS Switzerland", "Pensijilan syarikat teknologi tinggi bandar ZheJiang", "Syarikat pentadbiran prestasi keseluruhan yang hebat di bandar ZheJiang", dan sebagainya.
Soalan Lazim 
satu. S: Bolehkah anda membuat lukisan mengikut keperluan setiap lukisan tersuai? 
A: Sudah tentu, kami menawarkan perkhidmatan yang dibuat khas untuk pembeli. 
dua. S: Adakah anda sebuah kilang atau syarikat jual beli? 
A. Kami adalah pembuat di ZheJiang China. 
tiga. S: Apakah MOQ anda? 
A: 1 keping. 
empat. S: Apakah sebenarnya masa generasi anda? 
A: 7-15 masa operasi sejurus selepas menerima pembayaran. 
lima. S: Apakah syarat pembayaran anda? 
A: T/T, pembayaran 30% sedang diproses, baki pembayaran 70% perlu dibayar sebelum penghantaran. 
6. S: Apakah perjanjian anda? 
A: Dalam pembungkusan kotak kayu. 

ZheJiang Eastwell Equipment reducer Co., Ltd. (dahulunya ZheJiang Eastwell Drive Gear Co., Ltd.) merupakan perniagaan pengurang peralatan pengeluaran khusus yang dilaburkan oleh ZheJiang East Pump Group, yang terletak di Zon Pembangunan Dis.n Xihu (West Lake) di ZheJiang, menduduki kawasan seluas lebih 30,000m2, syarikat ini mempunyai kira-kira 400 kakitangan dan dilengkapi dengan bakat pembuatan R&D yang ideal dan peralatan pemprosesan, pemeriksaan dan ujian bertaraf dunia dalam bidang pengurang kelajuan, dan mampu memastikan kelebihan pengguna dengan rangkaian jualan dan pembekal langsung di lebih daripada seratus bandar di China.

###

###

###

###

Bahagian-bahagian Kotak Gear

Terdapat banyak bahagian dalam Kotak Gear, dan artikel ini akan membantu anda memahami fungsi dan komponennya. Ketahui tentang penyelenggaraan dan penjagaannya yang betul, dan anda akan berada di landasan untuk membaiki kereta anda. Kerumitan Kotak Gear juga memudahkan untuk melakukan kesilapan. Ketahui tentang fungsi dan komponennya supaya anda dapat membuat pilihan terbaik. Teruskan membaca untuk mengetahui lebih lanjut. Kemudian, sediakan kereta anda untuk musim sejuk!

Komponen

Kotak gear ialah komponen mekanikal bersepadu sepenuhnya yang terdiri daripada satu siri gear. Ia juga mengandungi aci, galas dan bebibir untuk memasang motor. Istilah kepala gear dan kotak gear tidak selalunya digunakan secara bergantian dalam industri pergerakan, tetapi ia sering sinonim. Kepala gear ialah pemasangan gear terbuka yang dipasang dalam rangka mesin. Sesetengah reka bentuk yang lebih baharu, seperti unit mudah alih berkuasa bateri, memerlukan penyepaduan yang lebih ketat.
Kehilangan kuasa dalam kotak gear boleh dibahagikan kepada kehilangan tanpa beban dan kehilangan bergantung beban. Kehilangan tanpa beban berasal daripada pasangan gear dan galas dan berkadar terus dengan nisbah kelajuan dan tork aci. Yang terakhir adalah fungsi pekali geseran dan kelajuan. Kehilangan tanpa beban adalah yang paling serius, kerana ia mewakili bahagian terbesar daripada jumlah kerugian. Ini kerana ia meningkat dengan kelajuan.
Pengukuran suhu merupakan satu lagi amalan penyelenggaraan pencegahan yang penting. Haba yang dihasilkan oleh kotak gear boleh merosakkan komponen. Minyak suhu tinggi cepat terurai pada suhu tinggi, oleh itu suhu minyak bah perlu dipantau secara berkala. Suhu maksimum untuk minyak mineral R&O ialah 93 darjah Celsius. Walau bagaimanapun, jika suhu minyak bah melebihi 200 darjah Fahrenheit, ia boleh menyebabkan kerosakan pengedap, haus gear dan galas, dan kegagalan pramatang kotak gear.
Terlepas dari saiznya, kotak gear merupakan bahagian penting dalam sistem pacuan kereta. Sama ada kereta itu kereta sport, kereta mewah atau traktor ladang, kotak gear merupakan komponen penting kenderaan. Terdapat dua jenis kotak gear utama: standard dan ketepatan. Setiap satu mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri. Pertimbangan yang paling penting semasa memilih kotak gear ialah output tork.
Aci utama dan aci klac adalah dua komponen utama kotak gear. Aci utama berjalan pada kelajuan enjin dan aci balas mungkin pada kelajuan yang lebih rendah. Selain aci utama, aci klac mempunyai galas. Nisbah gear menentukan jumlah tork yang boleh dipindahkan antara aci balas dan aci utama. Aci pemacu juga mempunyai nama lain: aci kipas.
Gear, aci dan sambungan hab/aci direka bentuk mengikut piawaian reka bentuk ketahanan. Bergantung pada aplikasi, setiap komponen mesti mampu menahan tekanan normal yang akan dialami oleh sistem. Selalunya, julat kelajuan minimum ialah sepuluh hingga dua puluh m/s. Walau bagaimanapun, julat ini boleh berbeza antara transmisi yang berbeza. Secara amnya, gear dan aci dalam kotak gear harus mempunyai had ketahanan yang kurang daripada had tersebut.
Galas dalam kotak gear dianggap sebagai bahagian haus. Walaupun ia harus diganti apabila haus, ia boleh dikekalkan dalam perkhidmatan lebih lama daripada jangka hayat L10 yang dimaksudkan. Dengan menggunakan penyelenggaraan ramalan, pengeluar boleh menentukan bila hendak menggantikan galas sebelum ia merosakkan gear dan komponen lain. Agar kotak gear berfungsi dengan baik, ia mesti mempunyai semua komponen yang disenaraikan di atas. Dan klac, yang membolehkan penghantaran tork, dianggap sebagai komponen yang paling penting.

Fungsi

Kotak gear ialah komponen mekanikal bersepadu sepenuhnya yang terdiri daripada gear yang sepadan. Ia tertutup dalam perumah yang menempatkan aci, galas dan bebibir untuk pemasangan motor. Tujuan kotak gear adalah untuk meningkatkan tork dan mengubah kelajuan enjin dengan menyambungkan dua aci berputar bersama-sama. Kotak gear biasanya terdiri daripada berbilang gear yang dihubungkan bersama menggunakan gandingan, tali sawat, rantai atau sambungan aci berongga. Apabila kuasa dan tork dikekalkan malar, kelajuan dan tork adalah berkadar songsang. Kelajuan kotak gear ditentukan oleh nisbah gear yang terlibat untuk menghantar kuasa.
Nisbah gear dalam kotak gear ialah bilangan langkah yang boleh diambil oleh motor untuk menukar tork kepada kuasa kuda. Jumlah tork yang diperlukan pada roda bergantung pada keadaan operasi. Kenderaan memerlukan lebih banyak tork daripada tork puncaknya apabila ia bergerak dari keadaan pegun. Oleh itu, nisbah gear pertama digunakan untuk meningkatkan tork dan menggerakkan kenderaan ke hadapan. Untuk bergerak ke atas kecerunan, lebih banyak tork diperlukan. Untuk mengekalkan momentum, nisbah gear pertengahan digunakan.
Memandangkan sentuhan logam ke logam merupakan punca biasa kegagalan kotak gear, adalah penting untuk memantau keadaan komponen ini dengan teliti. Fokus utama siri ujian proaktif adalah haus dan pencemaran yang tidak normal, manakala ujian pencegahan tertumpu pada keadaan minyak dan penipisan bahan tambahan. Ujian AN dan ketumpatan ferus adalah pengecualian kepada peraturan ini, tetapi ia lebih banyak digunakan untuk mengesan penipisan bahan tambahan yang tidak normal. Di samping itu, pelinciran adalah penting untuk kecekapan kotak gear.

Penyelenggaraan

Penyelenggaraan harian merupakan aspek penting dalam kitaran hayat kotak gear. Semasa penyelenggaraan, anda mesti memeriksa semua bahagian sambungan kotak gear. Mana-mana bahagian sambungan yang longgar atau rosak hendaklah diketatkan dengan segera. Minyak boleh diuji menggunakan termometer inframerah dan kaunter zarah, analisis spektrometri atau ferografi. Anda harus memeriksa haus dan lusuh yang berlebihan, retakan dan kebocoran minyak. Jika mana-mana komponen ini rosak, anda harus menggantikannya secepat mungkin.
Analisis corak kegagalan yang betul adalah bahagian penting dalam mana-mana program penyelenggaraan pencegahan. Analisis ini akan membantu mengenal pasti punca kegagalan kotak gear, serta merancang penyelenggaraan pencegahan pada masa hadapan. Dengan merancang penyelenggaraan pencegahan dengan betul, anda boleh mengelakkan perbelanjaan dan kesulitan membaiki atau menggantikan kotak gear lebih awal. Anda juga boleh mengalih keluar penyelenggaraan kotak gear kepada syarikat yang pakarnya berpengetahuan dalam bidang ini. Keputusan analisis akan membantu anda mencipta program penyelenggaraan pencegahan yang lebih berkesan.
Adalah penting untuk memeriksa keadaan minyak kotak gear secara berkala. Minyak perlu ditukar mengikut suhu dan waktu operasi. Suhu merupakan penentu ketara kekerapan penukaran minyak. Suhu yang lebih tinggi memerlukan penukaran yang lebih kerap, dan tahap perlindungan daripada kelembapan dan air berkurangan sebanyak 75%. Pada suhu yang tinggi, struktur molekul minyak akan rosak dengan lebih cepat, sekali gus menghalang pembentukan lapisan pelindung.
Mujurlah, industri gear telah membangunkan teknologi dan perkhidmatan inovatif yang dapat membantu pengendali loji mengurangkan masa henti mereka dan memastikan prestasi optimum daripada gear perindustrian mereka. Berikut adalah 10 langkah untuk memastikan kotak gear anda terus berfungsi. Apabila anda membuat persediaan untuk penyelenggaraan, sentiasa ingat petua berikut:
Analisis getaran berkala merupakan bahagian penting dalam penyelenggaraan kotak gear. Peningkatan getaran memberi isyarat masalah yang akan berlaku. Periksa gear dalaman secara visual untuk tanda-tanda lingkaran dan lubang. Anda boleh menggunakan warna biru jurutera untuk memeriksa corak sentuhan gigi gear. Jika terdapat ketidaksejajaran, galas atau perumah haus dan perlu diganti. Pastikan juga pernafasan kekal bersih. Dalam aplikasi yang kotor, ini lebih sukar dilakukan.
Pelinciran yang betul merupakan satu lagi faktor penting dalam jangka hayat kotak gear. Pelinciran yang betul mencegah kegagalan. Minyak mesti bebas daripada bahan asing dan mempunyai jumlah aliran yang betul. Pemilihan pelincir yang betul bergantung pada jenis gear, nisbah pengurangan dan kuasa input. Selain paras minyak, pelincir mesti dikawal selia untuk saiz dan bentuk gear. Jika tidak, pelincir perlu ditukar.
Kekurangan pelinciran yang betul mengurangkan kekuatan gear lain. Penyelenggaraan yang tidak betul mengurangkan jangka hayat transmisi. Sama ada transmisi terlebih beban atau bersaiz kecil, getaran yang berlebihan boleh merosakkan gear. Jika ia tidak dilincirkan dengan betul, ia boleh rosak dan tidak boleh dibaiki. Kemudian, keperluan untuk penggantian gear mungkin timbul. Walau bagaimanapun, ini bukanlah masa yang sesuai untuk membazirkan banyak wang dan masa untuk pembaikan.

penyunting oleh czh 2022-11-30