Descrição da solução
Motor de engrenagem
MOTOR DE EQUIPAMENTO WORM
Produto: 63ZYJ, 73ZYJ, 80ZYJ, 90ZYJ…
O motor de parafuso sem-fim CC é utilizado no modo de funcionamento, como no carro de golfe fretado, o carro elétrico possui um elemento de acionamento de boa qualidade, instalação descomplicada, sistema simples e assim por diante, ao melhor custo.
Bem-vindo(a) à nossa loja de motores!
As informações sobre motores são apenas para sua referência, e podemos personalizar a tensão, velocidade, torque, potência e tamanho do eixo de acordo com sua solicitação.
2. Fluxo de Fabricação
três.Informações da Empresa
Nos últimos 10 anos, a CZPT tem se concentrado na fabricação de motores, sendo seus principais produtos classificados nas seguintes séries: motores CC, motoredutores CC, motores CA, motoredutores CA, motores de passo, motoredutores de passo, servomotores e atuadores lineares.
Nossos componentes para motores são amplamente utilizados nos setores aeroespacial, automotivo, de ferramentas financeiras, de eletrodomésticos, de automação industrial e robótica, de produtos médicos, de equipamentos de escritório, de equipamentos de embalagem e de transmissão, oferecendo aos clientes soluções personalizadas e confiáveis para acionamento e controle.
4. Nossas Soluções
1) Serviço básico:
2) Fornecedor de personalização:
As especificações do motor (velocidade sem carga, tensão, torque, diâmetro, ruído, existência, testes) e as dimensões do eixo podem ser personalizadas de acordo com as necessidades do cliente.
5. Pacote promocional e envio
Como escolher o eixo sem-fim correto
Você pode estar curioso para saber como escolher o eixo sem-fim certo. Neste artigo, você descobrirá informações sobre módulos sem-fim com o mesmo diâmetro primitivo, engrenagens sem-fim de rosca dupla e engrenagens sem-fim autotravantes. Assim que você escolher o eixo sem-fim adequado, achará mais fácil usar a engrenagem em sua casa. Há inúmeras vantagens em escolher o eixo sem-fim correto. Continue lendo para saber mais.
Forma côncava
O formato côncavo do eixo de um parafuso sem-fim é um atributo importante para o projeto de uma engrenagem helicoidal. As engrenagens helicoidais podem ser encontradas em uma ampla variedade de designs, e os parâmetros básicos do perfil são fornecidos em literatura especializada e comercial. Esses parâmetros são utilizados em cálculos geométricos, e a seleção da engrenagem helicoidal apropriada para uma determinada aplicação pode ser baseada principalmente nessas exigências.
O perfil da rosca de um parafuso sem-fim é definido pela tangente ao eixo do seu cilindro principal. Os dentes são dispostos em linha reta com uma forma ligeiramente côncava nas laterais. Assemelha-se a uma engrenagem helicoidal, e o perfil do parafuso sem-fim em si é reto. Este tipo de engrenagem é geralmente empregado quando o número de dentes ultrapassa um limite especificado.
A geometria de um parafuso sem-fim depende do tipo e do fabricante. Antigamente, os parafusos sem-fim eram fabricados de forma semelhante a roscas simples e podiam ser torneados. Nessa época, o parafuso sem-fim era frequentemente fabricado com ferramentas de lados retos para criar roscas no plano trapezoidal. Posteriormente, técnicas de retificação aprimoraram a extremidade da rosca e reduziram as distorções resultantes do endurecimento.
Quando uma engrenagem helicoidal possui múltiplos dentes, o ângulo de passo é um parâmetro fundamental. Um ângulo de passo maior aumenta a eficiência. Se você deseja melhorar o ângulo de passo sem aumentar o número de dentes, pode substituir um par de engrenagens helicoidais por um com um número diferente de entradas de rosca. O ângulo da hélice deve aumentar, embora a distância entre os dentes permaneça constante. No entanto, um ângulo de passo maior praticamente nunca é utilizado em transmissões de potência elétrica.
A variedade mínima de esmalte da engrenagem depende do ângulo de deformação com correção de engrenagem zero. O diâmetro do sem-fim é d1 e baseia-se principalmente em um valor de módulo conhecido, mx ou mn. Normalmente, valores maiores de m são atribuídos a módulos maiores. E uma quantidade menor de esmalte é referida como um ângulo de passo mínimo. No caso de um ângulo de passo menor, utiliza-se engrenagem helicoidal. O ângulo de passo da engrenagem sem-fim é menor que 10 graus.
Vários vermes de filamento
As roscas múltiplas podem ser divididas em conjuntos de uma, duas ou quatro roscas. A proporção é determinada pela quantidade de roscas em cada conjunto e pelo tipo de esmalte na rosca. As contagens de roscas mais comuns são 1, 2, 4 e 6. Para descobrir quantas roscas você tem, conte o início e o fim de cada rosca e divida por dois. Usando esse método, você obterá a contagem correta de roscas sempre.
O plano tangente do perfil de passo de uma minhoca se ajusta conforme a minhoca se move longitudinalmente ao longo da rosca. O ângulo de inclinação é mais acentuado na garganta e diminui nas laterais. O raio de curvatura r” pode variar proporcionalmente ao raio da minhoca, ou ao ângulo de passo no nível considerado. Portanto, o ângulo de inclinação da minhoca, r, aumenta com a diminuição da inclinação e diminui com o aumento da inclinação.
Os sem-fins multi-rosca são caracterizados por uma alavancagem constante entre a superfície da engrenagem e as roscas do sem-fim. A relação entre a área da superfície dos dentes do sem-fim e o seu tamanho varia, o que permite que o conjunto sem-fim seja alterado no mesmo sentido. Para melhorar o contato entre o sem-fim e a engrenagem, a conexão tangencial entre as duas superfícies é ideal.
A eficiência das transmissões por engrenagem helicoidal depende principalmente do ângulo da hélice do parafuso sem-fim. Vários parafusos sem-fim com roscas podem aumentar a eficiência da transmissão em até 25 a 50 vezes em comparação com parafusos sem-fim de rosca única. As engrenagens helicoidais são feitas de bronze, o que reduz o atrito e o calor nos dentes do parafuso sem-fim. Um equipamento especializado pode usinar as engrenagens helicoidais para um desempenho ideal.
Engrenagens helicoidais de rosca dupla
Em diversos sistemas, engrenagens helicoidais são utilizadas para acionar uma roda sem-fim. Essas engrenagens são únicas porque a força aplicada à roda sem-fim impede o seu giro inverso. Devido à sua propriedade de travamento automático, podem ser utilizadas para evitar o movimento inverso, embora essa não seja uma função confiável. As engrenagens helicoidais são utilizadas em aplicações como içamento de cargas, elevadores, talhas, carretéis de pesca e direção hidráulica automotiva. Devido ao seu tamanho compacto, essas engrenagens são geralmente utilizadas em aplicações com espaço limitado.
Os conjuntos de engrenagens helicoidais geralmente apresentam um desgaste muito maior do que outros tipos de engrenagens, o que significa que exigem padrões de contato mais restritos em peças novas. Os dentes da engrenagem helicoidal são côncavos, dificultando a medição da espessura dos dentes com pinos, esferas e paquímetros. Para avaliar a espessura dos dentes, no entanto, pode-se medir a folga, que é a medida do espaçamento entre os dentes da engrenagem. A folga pode variar de uma engrenagem helicoidal para outra, portanto, é essencial examiná-la em vários pontos. Se a folga for diferente em dois pontos, isso significa que o espaçamento entre os dentes pode ser diferente.
Engrenagens helicoidais de rosca simples proporcionam grande redução de velocidade, mas reduzem a eficiência. Uma engrenagem helicoidal de múltiplas roscas pode oferecer alta eficiência e maior velocidade, porém com uma desvantagem em termos de potência. Mesmo assim, existem muitas outras aplicações para engrenagens helicoidais. Além de aplicações de grande porte, elas são frequentemente utilizadas em caixas de engrenagens de serviço leve para uma variedade de funções. Quando empregadas em conjunto com roscas helicoidais de rosca dupla, permitem uma redução considerável de velocidade em um único movimento.
Engrenagens helicoidais de aço inoxidável podem ser utilizadas em ambientes úmidos. O mecanismo helicoidal não é suscetível à ferrugem e é ideal para ambientes úmidos e molhados. As superfícies lisas da engrenagem helicoidal facilitam a limpeza. No entanto, elas requerem lubrificação. O lubrificante mais comum para engrenagens helicoidais é o óleo mineral. Este lubrificante é formulado para proteger o mecanismo helicoidal.
Acionamento por parafuso sem-fim com travamento automático
Um mecanismo de travamento automático por parafuso sem-fim impede que a plataforma se desloque para trás quando o motor para. Um mecanismo de travamento automático dinâmico por parafuso sem-fim também é possível, mas não inclui um freio de retenção. Esse tipo de mecanismo de travamento automático por parafuso sem-fim não é suscetível a vibrações, mas pode apresentar ruídos se instalado. Além disso, pode ser necessário um freio adicional para impedir o deslocamento da plataforma. Um freio positivo pode ser necessário para maior segurança.
Um mecanismo de engrenagem helicoidal autotravante não permite a intercambialidade das engrenagens motora e movida. Isso difere dos mecanismos de engrenagens cilíndricas de dentes retos, que permitem a troca de posições entre as engrenagens. Em um mecanismo de engrenagem helicoidal autotravante, a engrenagem motora está sempre engatada e a engrenagem movida permanece estacionária. O sistema de transmissão trava automaticamente quando a engrenagem helicoidal é operada incorretamente. Diversas fontes de informação sobre engrenagens helicoidais autotravantes podem ser encontradas no Manual de Máquinas (Machinery's Handbook).
Um mecanismo de engrenagem helicoidal autotravante não é difícil de construir e oferece uma excelente vantagem mecânica. De fato, a saída de um mecanismo de engrenagem helicoidal autotravante não pode ser acionada reversamente pelo eixo de entrada. Entusiastas podem construir um mecanismo de engrenagem helicoidal autotravante modificando hastes roscadas e engrenagens disponíveis no mercado. No entanto, é mais simples e consideravelmente mais barato construir um sistema de catraca e lingueta. Contudo, é fundamental observar que apenas uma engrenagem helicoidal pode ser acionada por vez.
Outra vantagem de um redutor de rosca sem-fim autotravante é o fato de não ser possível trocar os eixos de entrada e saída. Este é um grande benefício de utilizar esse tipo de mecanismo, pois permite obter uma redução significativa no tamanho do equipamento sem aumentar a sua dimensão. Se você está pensando em adquirir um redutor de rosca sem-fim autotravante para uma aplicação específica, considere as seguintes diretrizes para tomar a decisão correta.
Um conjunto de engrenagens helicoidais envolventes é ideal para aplicações que exigem alta precisão e desempenho, com folga mínima. Seus dentes possuem um formato diferenciado e as roscas da engrenagem helicoidal são modificadas para otimizar o contato com a superfície. Embora sejam mais caras de fabricar do que as engrenagens helicoidais convencionais, esse tipo de engrenagem é perfeito para aplicações onde a precisão é essencial. O sistema de engrenagem helicoidal também é uma ótima opção para veículos pesados devido ao seu tamanho avantajado e alta capacidade de torque.
