Caixa de engrenagens helicoidais Nmrv+Nmrv de design inovador da China, fabricada por um dos principais fornecedores chineses.

Descrição do produto

Descrição do item

Parâmetros do produto

Embalagem e entrega

Perfil da Empresa

###

###

###

###

O que é um redutor de engrenagem helicoidal?

Um redutor de engrenagem helicoidal é um dispositivo mecânico que utiliza uma engrenagem helicoidal e um parafuso sem-fim para reduzir a velocidade de um eixo rotativo. O redutor de engrenagem pode aumentar o torque de saída do motor de acordo com a relação de transmissão. Este tipo de redutor de engrenagem caracteriza-se pela sua flexibilidade e tamanho compacto. Também aumenta a potência e a eficiência da transmissão.

Redutor de engrenagem helicoidal de eixo oco

O redutor de engrenagem helicoidal com eixo oco é um eixo de saída adicional que conecta diversos motores e outras caixas de engrenagens. Podem ser instalados na horizontal ou na vertical. Dependendo do tamanho e da escala, podem ser usados ​​com caixas de engrenagens de 4GN a 5GX.
Os redutores de engrenagem sem-fim são geralmente usados ​​em conjunto com redutores de engrenagem helicoidal. Estes últimos são montados na entrada do redutor de engrenagem sem-fim e são uma ótima maneira de reduzir a velocidade de motores de alta potência. O redutor de engrenagem helicoidal apresenta alta eficiência, operação em baixa velocidade, baixo ruído, baixa vibração e baixo consumo de energia.
Os redutores de engrenagem helicoidal são fabricados em aço duro ou metais não ferrosos, o que aumenta sua eficiência. No entanto, as engrenagens não são indestrutíveis e a interrupção do funcionamento pode causar a corrosão ou emulsificação do óleo lubrificante. Isso ocorre devido à condensação de umidade que acontece durante a operação e a parada do redutor. O processo de montagem e a qualidade dos rolamentos são fatores importantes para evitar a condensação.
Redutores de engrenagem helicoidal com eixo oco podem ser usados ​​em diversas aplicações. São comumente utilizados em máquinas-ferramenta, inversores de frequência e na indústria automotiva. No entanto, não são adequados para operação contínua. Se você pretende utilizar um redutor de engrenagem helicoidal com eixo oco, certifique-se de escolher o modelo correto de acordo com suas necessidades.

engrenagem helicoidal de garganta dupla

Os redutores de engrenagem helicoidal utilizam uma engrenagem helicoidal como engrenagem de entrada. Um motor elétrico ou uma roda dentada aciona a engrenagem helicoidal, que é suportada por rolamentos de rolos antifricção. As engrenagens helicoidais são propensas ao desgaste devido ao alto atrito entre os dentes. Isso leva à corrosão das superfícies de contato das engrenagens.
O diâmetro primitivo e a profundidade de trabalho da engrenagem sem-fim são importantes. O diâmetro primitivo é o diâmetro do círculo imaginário no qual o sem-fim e a engrenagem se engrenam. A profundidade de trabalho é a quantidade máxima de rosca do sem-fim que se estende na folga. O diâmetro da garganta é o diâmetro do círculo no ponto mais baixo da face da engrenagem sem-fim.
Quando o ângulo de atrito entre o parafuso sem-fim e a engrenagem excede o ângulo de avanço do parafuso sem-fim, o conjunto parafuso-engrenagem trava automaticamente. Essa característica é útil para equipamentos de elevação, mas pode ser prejudicial a sistemas que exigem sensibilidade à reversão. Nesses sistemas, a capacidade de travamento automático das engrenagens é uma limitação importante.
A engrenagem helicoidal de garganta dupla proporciona a conexão mais firme entre o parafuso sem-fim e a engrenagem. A engrenagem helicoidal deve ser instalada corretamente para garantir a máxima eficiência. Uma maneira de instalar o conjunto da engrenagem helicoidal é através de uma chaveta. A chaveta impede a rotação do eixo, o que é crucial para a transmissão de torque. Em seguida, fixe a engrenagem ao cubo usando o parafuso de fixação.
O passo axial e circunferencial da engrenagem sem-fim deve corresponder ao diâmetro primitivo da engrenagem maior. Engrenagens sem-fim de garganta simples possuem rosca simples, enquanto engrenagens sem-fim de garganta dupla possuem rosca dupla. Um projeto com rosca simples avança um dente, enquanto um projeto com rosca dupla avança dois dentes. O número de roscas deve corresponder ao número de engrenagens acopladas.

Função de travamento automático

Uma das características mais importantes de um redutor de rosca sem-fim é sua função de travamento automático, que impede a troca entre os eixos de entrada e saída. Essa função é ideal para aplicações industriais que exigem altas relações de redução sem a necessidade de aumentar o tamanho da caixa de engrenagens.
A função de travamento automático de um redutor de rosca sem-fim pode ser obtida escolhendo-se o tipo correto de engrenagem sem-fim. No entanto, é importante observar que essa característica não está disponível em todos os tipos de redutores de rosca sem-fim. As engrenagens sem-fim travam automaticamente apenas quando uma relação de transmissão específica é atingida. Quando a relação de transmissão é muito pequena, a função de travamento automático não funciona de forma eficaz.
O travamento automático de um redutor de rosca sem-fim é determinado pelo passo, pressão e coeficiente de atrito. No início do século XX, os carros tendiam a puxar o volante para o lado em que o pneu estava furado. Um redutor de rosca sem-fim reduzia essa tendência, diminuindo as forças de atrito e transmitindo a força de direção para a roda, o que auxiliava na direção e reduzia o desgaste.
Um redutor de rosca sem-fim autotravante é uma máquina simples com baixa eficiência mecânica. Ele se autotrava quando a carga em uma extremidade é maior que a carga na outra. Se a eficiência mecânica de um redutor de rosca sem-fim for inferior a 50%, o atrito resultará em perdas. Além disso, a função de autotravamento não se aplica quando o acionamento é invertido. Essa característica torna os redutores de rosca sem-fim autotravantes ideais para aplicações de elevação e abaixamento.
Outra característica de um redutor de rosca sem-fim é sua capacidade de reduzir axialmente. As engrenagens de rosca sem-fim podem ser de passo duplo ou simples, e é possível ajustar sua folga para compensar o desgaste dos dentes.

Calor gerado por engrenagens helicoidais

As engrenagens helicoidais geram quantidades consideráveis ​​de calor. É essencial reduzir esse calor para melhorar o desempenho das engrenagens. Esse calor pode ser mitigado projetando-se os sem-fins com superfícies mais lisas. Em geral, a velocidade de engrenamento das engrenagens helicoidais deve estar na faixa de 20 a 24 rpm.
Existem muitas abordagens para calcular a eficiência de engrenagens helicoidais. No entanto, nenhuma outra abordagem utiliza um método automático para construir a rede térmica. Os outros métodos ou investigam abstratamente a caixa de engrenagens como um sistema isotérmico ou constroem a rede térmica estaticamente. Este artigo descreve um novo método para calcular automaticamente o balanço térmico e a eficiência de engrenagens helicoidais.
O calor gerado por engrenagens helicoidais é uma fonte significativa de perda de potência. Essas engrenagens são tipicamente caracterizadas por altas velocidades de deslizamento nos contatos entre os dentes, o que causa alto calor por atrito e aumento das tensões térmicas. Consequentemente, cálculos precisos são necessários para garantir o funcionamento ideal. Para determinar a eficiência de um sistema de caixa de engrenagens, os fabricantes frequentemente utilizam o programa de simulação WTplus para calcular a perda de calor e a eficiência. O cálculo do balanço térmico é obtido somando-se as perdas de potência em vazio e as perdas de potência dependentes da carga da caixa de engrenagens.
Engrenagens sem-fim requerem um tipo especial de lubrificante. Um óleo sintético não magnético e com baixo coeficiente de atrito é utilizado. No entanto, o óleo é apenas uma das opções para lubrificar engrenagens sem-fim. Para prolongar a vida útil das engrenagens sem-fim, também é recomendável adicionar um aditivo natural ao lubrificante.
As engrenagens helicoidais podem ter uma relação de redução muito alta. Elas conseguem reduções significativas com pouco esforço, em comparação com os conjuntos de engrenagens convencionais que exigem múltiplas reduções. As engrenagens helicoidais também têm menos peças móveis e pontos de falha do que as engrenagens convencionais. Uma desvantagem das engrenagens helicoidais é que elas não são reversíveis, o que limita sua eficiência.

Dimensões do redutor de engrenagem helicoidal

Redutores de engrenagem helicoidal podem ser usados ​​para diminuir a velocidade de um eixo rotativo. Geralmente, são projetados com dois eixos em ângulo reto. A engrenagem helicoidal atua como pinhão e cremalheira. A seção transversal central forma a fronteira entre os lados de avanço e recuo da engrenagem helicoidal.
A engrenagem de saída de um redutor de engrenagem helicoidal possui um diâmetro pequeno em comparação com a engrenagem de entrada. Isso permite a operação em baixa velocidade, produzindo ao mesmo tempo um alto torque de saída. Essa característica torna os redutores de engrenagem helicoidal ideais para aplicações com espaço limitado. Além disso, eles apresentam baixo custo inicial.
Os redutores de engrenagem helicoidal são um dos tipos mais populares de redutores de velocidade. Podem ser pequenos e potentes, sendo frequentemente utilizados em sistemas de transmissão de energia. Essas unidades podem ser usadas em elevadores, correias transportadoras, portões de segurança e equipamentos médicos. As engrenagens helicoidais são encontradas com frequência em máquinas de pequeno e grande porte.
As engrenagens helicoidais também podem ser ajustadas. Uma engrenagem helicoidal de passo duplo possui um passo diferente nas superfícies dos dentes esquerdo e direito. Isso permite o movimento axial da engrenagem helicoidal e também pode ser ajustado para reduzir a folga. Um ajuste de folga pode ser necessário à medida que a engrenagem helicoidal se desgasta. Em alguns casos, essa folga pode ser ajustada alterando-se a distância entre os centros das engrenagens helicoidais.
O tamanho do redutor de engrenagem helicoidal depende de sua função. Por exemplo, se o redutor de engrenagem helicoidal for usado para reduzir a velocidade de um automóvel, ele deve ser um modelo que possa ser instalado em um carro pequeno.

Editor por czh 2022-12-01