ชุดเกียร์ทดรอบมอเตอร์แบบเฟืองเกลียวแข็ง G3 ซีรีส์จากประเทศจีน สำหรับสายพานลำเลียง เกียร์หนอนอลูมิเนียม

โดย | 12 เม.ย. 2566 | จากเพลา

คำอธิบายวิธีแก้ปัญหา

 

รายละเอียดสินค้า

หน้าที่หลัก:
1) ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง ไม่เป็นสนิม มีทั้งแบบติดตั้งด้วยหน้าแปลนและแบบติดตั้งด้วยฐาน เหมาะสำหรับการติดตั้งทุกสภาพพื้นที่
2) แรงบิดเอาต์พุตสูงและประสิทธิภาพการแผ่รังสีดีเยี่ยม
3) อุปกรณ์เจียรเกลียวที่มีความแม่นยำสูง ทำงานสะอาด เสียงรบกวนน้อย ไม่เสียรูปทรง สามารถใช้งานได้ยาวนานแม้ในสภาวะที่เลวร้าย
4) ดีไซน์สวยงาม ทนทานใช้งานได้นาน ขนาดเล็กกะทัดรัด
5) สามารถใช้งานได้ทั้งระบบ 2 เฟสและ 3 เฟส โดยมีอัตราส่วนให้เลือกมากมายตั้งแต่ 5 ถึง 200
6) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งกำลังให้เลือกหลากหลาย ตั้งแต่ 40 ถึง 50 มม.
7) อัตราส่วนการขยายอาคารแบบโมดูลาร์จาก 5 เป็น 1400

ส่วนประกอบหลัก:
หนึ่ง) ตัวเรือนทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมและเหล็กหล่อ
2) วัสดุของเพลาส่งกำลัง: 20CrMnTi
3) คุณภาพดี ไม่มีเสียงรบกวน เหมาะสำหรับการใช้งานระยะยาว
4) ซีลกันน้ำมันที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน

การใช้งาน:
มอเตอร์แบบเกลียว G3 Sequence มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรกลอัตโนมัติทุกประเภท เช่น อุปกรณ์กำจัดเศษวัสดุ สายพานลำเลียง ผลิตภัณฑ์บรรจุภัณฑ์ เครื่องจักรงานไม้ อุปกรณ์การเกษตร เครื่องขูดตะกอน เครื่องอบแห้ง เครื่องผสม และอื่นๆ

ภาพถ่ายรายละเอียด

พารามิเตอร์ของโซลูชัน

 

(n1=1400 รอบ/นาที 50 เฮิรตซ์)
อัตราส่วนปกติ 5 10 15 ยี่สิบ 25 30 40 50 หกสิบ แปดสิบ 100 ร้อย 120 หนึ่งร้อยหกสิบ   200   
0.1 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø18 Ø22
n2* (รอบ/นาที) 282 138 เก้าสิบสอง 70 ห้าสิบหก 46 35 28 23 18 14 – สิบเอ็ด เก้า 7
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ สาม.2 6.5 เก้า.แปด สิบสอง.9 สิบหก.1 19.6 ยี่สิบห้า.เจ็ด 31.หนึ่ง 37.5 49.5 62.9 – 76.หนึ่ง 100.เจ็ด หนึ่งร้อยยี่สิบห้า.4
60 เฮิรตซ์ สาม 5 8 สิบเอ็ด สิบสาม สิบเจ็ด 21 26 31 สี่สิบเอ็ด ห้าสิบสอง – หกสิบสาม แปดสิบสี่ หนึ่งศูนย์ห้า
ฟร1(เอ็น) 588 882 980 1180 1270 1370 1470 1570 2160 2450 2450 2450 2450 2450 2450
Fr2(N) 176
อัตราส่วนปกติ ห้า สิบ 15 20 25 30 สี่สิบ ห้าสิบ 60 แปดสิบ หนึ่งร้อย ร้อย 120 หนึ่งร้อยหกสิบ 200
0.2 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø18 Ø22 Ø28
n2* (รอบ/นาที) 282 138 92 70 56 45 35 29 23 18 สิบสี่ สิบสาม 12 8 เจ็ด
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ หก.5 สิบสองหก 19.1 26.สาม 32.6 38.9 50.4 63 เจ็ดสิบห้าหก หนึ่งร้อยแปด 103.9 หนึ่งร้อยยี่สิบห้า.4 หนึ่งร้อยห้าสิบ 200.4 250.เจ็ด
60 เฮิรตซ์ 5.4 สิบห้า สิบหก.หก 21.9 27.1 32.4 สี่สิบสอง 52.5 หกสิบสาม 84 86.6 104.5 หนึ่งร้อยยี่สิบห้า 167 208.9
ฟร1(เอ็น) 588 882 980 1180 1270 1760 1860 1960 2160 2450 2450 2840 3330 3430 3430
Fr2(N) 196
อัตราส่วนปกติ ห้า 10 15 ยี่สิบ 25 สามสิบ สี่สิบ ห้าสิบ หกสิบ แปดสิบ หนึ่งร้อย ร้อย หนึ่งร้อยยี่สิบ หนึ่งร้อยหกสิบ สองร้อย
0.4 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø22 Ø28 Ø32
n2* (รอบ/นาที) 288 144 เก้าสิบสอง เจ็ดสิบสอง 58 47 36 29 24 18 14 สิบสี่ 12 เก้า เจ็ด
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 12.9 25 38.6 51.4 หกสิบห้า.4 78.2 หนึ่งร้อยเจ็ด หนึ่งร้อยยี่สิบห้า.4 หนึ่งร้อยห้าสิบ 200.4 206.8 250.7 301.1 สี่ร้อย.7 461.8
60 เฮิรตซ์ สิบเจ็ด ยี่สิบแปด 32.หนึ่ง 42.9 54.5 65.2 83.9 104.5 หนึ่งร้อยยี่สิบห้า 167 172.3 208.9 250.9 333.9 384.8
ฟร1(เอ็น) 882 1180 1370 1470 1670 2550 2840 3140 3430 3430 3430 4900 5880 5880 5880
Fr2(N) 245
อัตราส่วนปกติ ห้า 10 15 ยี่สิบ 25 สามสิบ 40 50 60 80 หนึ่งร้อย หนึ่งร้อย 120 หนึ่งร้อยหกสิบ สองร้อย
0.75 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø28 Ø32 Ø40
n2* (รอบ/นาที) 278 140 เก้าสิบสี่ 69 58 46 35 29 24 สิบแปด สิบสี่ สิบสี่ 11 9 7
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 24.6 48.2 72.9 97.5 122.วัน หนึ่งร้อยสี่สิบห้า.เจ็ด 187.5 235.7 282.9 376.หนึ่ง 387.9 439 527 703 764
60 เฮิรตซ์ ยี่สิบห้า 40.2 หกสิบเจ็ด 81.3 201.8 121.4 156.3 196.สี่ 235.เจ็ด 313.4 323.2 366 439 585 732
ฟร1(เอ็น) 1270 1760 2160 2350 2450 4571 4210 4610 5490 5880 5880 7060 7060 7060 7060
Fr2(N) 294
อัตราส่วนปกติ ห้า 10 15 ยี่สิบ 25 สามสิบ 40 50 หกสิบ แปดสิบ ร้อย หนึ่งร้อย 120 160 สองร้อย
1.5 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø32 Ø40 Ø50
n2* (รอบ/นาที) 280 140 93 70 ห้าสิบห้า 47 34 27 24 สิบเจ็ด 14 สิบสาม สิบสอง แปด 7
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 48.2 97.5 145.เจ็ด 193.9 242.วัน 272 351 439 527 703 724 878 1060 1230 1230
60 เฮิรตซ์ สี่สิบสอง 81.3 121.4 161.6 201.8 226 293 366 439 585 603 732 878 1170 1230
ฟร1(เอ็น) 1760 2450 2840 3230 3820 5100 5880 7060 7060 7060 7060 9800 9800 9800 9800
Fr2(N) 343
อัตราส่วนปกติ 5 10 สิบห้า 20 ยี่สิบห้า 30 40 50 60 80 หนึ่งร้อย        
2.2 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø40 Ø50  
n2* (รอบ/นาที) 272 136 เก้าสิบห้า หกสิบแปด 54 45 36 28 24 18 สิบสี่        
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ หกสิบเจ็ด 133 200 266 332 399 515 644 773 1571 1230        
60 เฮิรตซ์ ห้าสิบหก 111 167 221 277 332 429 537 644 858 1080        
ฟร1(เอ็น) 2160 3140 3530 4571 4700 6960 7250 8620 9800 9800 9800        
Fr2(N) 392

กำหนดขนาดและติดตั้ง:

G3FM: อุปกรณ์สามขั้นตอน มอเตอร์พร้อมหน้าแปลน (n1=1400 รอบ/นาที)
กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) เพลาส่งกำลัง อัตราส่วน เอ เอฟ ฉัน เจ เอ็ม โอ โอ1 พี คิว อาร์ เอส ที ยู ว X วาย Y1
มาตรฐาน เบรค
0.1 กิโลวัตต์  Ø18 ห้า-30-40-50 236 270 192.5 11 16.5 170 4 สิบ 30 หนึ่งร้อยสี่สิบห้า 35 18 ยี่สิบห้า 129 6 157 80 แปดสิบเอ็ด
 Ø22 หนึ่งร้อยหกสิบสองร้อย 262 296 197.5 สิบเอ็ด 19 185 สี่ สิบสอง สี่สิบ 148 47 22 24.5 129 หก 171.5 89.5 83.5
0.2 กิโลวัตต์  Ø18 5- 267 270 192.5 สิบเอ็ด 16.5 หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 4 10 30 หนึ่งร้อยสี่สิบห้า 35 สิบแปด ยี่สิบห้า 129 หก 161 80 81
 Ø22 -แปดสิบ-หนึ่งร้อย 293 296 197.5 สิบเอ็ด 19 185 สี่ สิบสอง 40 148 สี่สิบเจ็ด 22 24.5 129 6 171.5 89.5 83.5
 Ø28 306 309.5 208.5 11 23.5 215 4 15 สี่สิบห้า 170 50 28 31 129 แปด 198.5 105.5 88
0.4 กิโลวัตต์  Ø22 ห้า- 314 324.5 204 สิบเอ็ด 19 185 สี่ สิบสอง สี่สิบ 148 สี่สิบเจ็ด 22 24.5 139 หก 171.5 89.5 88.5
 Ø28 -80-หนึ่งร้อย 330 337.5 215 สิบเอ็ด 23.5 215 4 สิบห้า 45 170 50 28 31 139 8 198.5 หนึ่งร้อยห้า.5 93
 Ø32 349 357 229.5 สิบสาม 28.5 250 4 15 55 หนึ่งร้อยแปดสิบ หกสิบ 32 35 139 สิบ 234 126 เก้าสิบแปด
0.75 กิโลวัตต์  Ø28 ห้า- 350.5 343.5 227.5 สิบเอ็ด 23.5 215 สี่ สิบห้า สี่สิบห้า หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 50 28 31 159 แปด 198.5 หนึ่งร้อยห้า.5 103
 Ø32 -แปดพันหนึ่งร้อย 379.5 387 242 สิบสาม 28.5 250 4 15 ห้าสิบห้า หนึ่งร้อยแปดสิบ หกสิบ 32 35 159 10 234 126 108
 Ø40 401.5 408.5 270 18 34 310 ห้า 18 หกสิบห้า 230 เจ็ดสิบเอ็ด สี่สิบ สี่สิบสาม 185 12 284 149 126.5
1.5 กิโลวัตต์  Ø32 5- 420.5 441 254 13 28.5 250 ห้า สิบห้า ห้าสิบห้า หนึ่งร้อยแปดสิบ หกสิบ 32 35 185 สิบ 234 126 121
 Ø40 -80-100 457.5 478 270 สิบแปด 34 310 ห้า สิบแปด หกสิบห้า 230 71 สี่สิบ สี่สิบสาม 185 12 284 149 126.5
 Ø50 485.5 506 สามร้อย 22 สี่สิบ 360 5 25 เจ็ดสิบห้า 270 83 ห้าสิบ 53.5 185 14 325 173.5 132.5
2.2 กิโลวัตต์  Ø40 ห้า- 466.5 487 270 สิบแปด 34 310 5 สิบแปด 65 230 71 40 43 185 สิบสอง 284 149 126.5
 Ø50 -แปดสิบ-หนึ่งร้อย 510.5 531 300 22 40 360 5 ยี่สิบห้า เจ็ดสิบห้า 270 83 50 ห้าสิบสาม.5 185 14 325 173.5 132.5


 

G3LM: มอเตอร์ไฟฟ้า 3 เฟส พร้อมฐานรอง (n1=1400 รอบ/นาที)
กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) เพลาส่งกำลัง อัตราส่วน เอ ดี อี เอฟ เจ จี ชม เค พี เอส ที   ยู  วี ว   X  วาย   Y1       
ปกติ เบรค
0.1 กิโลวัตต์  Ø18 ห้า-30-40-50 236 270 สี่สิบ 110 หนึ่งร้อยสามสิบห้า 16.5 65 เก้า สี่สิบห้า 30 สิบแปด 20.5 129 183 6 133 แปดสิบห้า 10
 Ø22 หนึ่งร้อยหกสิบสองร้อย 262 296 65 หนึ่งร้อยสามสิบ หนึ่งร้อยห้าสิบห้า 19 90 11 ห้าสิบห้า สี่สิบ 22 24.5 129 193 หก 139.5 90 สิบสอง
0.2 กิโลวัตต์  Ø18 ห้า- 267 270 40 หนึ่งร้อยสิบ หนึ่งร้อยสามสิบห้า สิบหกห้า 65 9 45 30 สิบแปด 20.5 129 183 หก 133 85 10
 Ø22 -80-100 293 296 65 หนึ่งร้อยสามสิบ หนึ่งร้อยห้าสิบห้า 19 90 11 ห้าสิบห้า สี่สิบ 22 24.5 129 193 6 139.5 เก้าสิบ สิบสอง
 Ø28 306 309.5 90 140 หนึ่งร้อยเจ็ดสิบห้า 23.5 125 11 65 45 28 31 129 203 แปด หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ หนึ่งร้อยสิบ 15
0.4 กิโลวัตต์  Ø22 5- 314 324.5 65 หนึ่งร้อยสามสิบ 155 19 90 11 ห้าสิบห้า 40 22 24.5 139 199.5 หก 141.5 90 12
 Ø28 -80-100 330 337.5 90 หนึ่งร้อยสี่สิบ หนึ่งร้อยเจ็ดสิบห้า 23.5 125 11 หกสิบห้า 45 28 31 139 210 แปด หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ หนึ่งร้อยสิบ สิบห้า
 Ø32 349 357 หนึ่งร้อยสามสิบ หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 208 28.5 หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ สิบสาม 70 ห้าสิบห้า 32 35 139 226 สิบ 198 หนึ่งร้อยสามสิบ 18
0.75 กิโลวัตต์  Ø28 5- 350.5 343.5 90 หนึ่งร้อยสี่สิบ 175 23.5 หนึ่งร้อยยี่สิบห้า 11 หกสิบห้า สี่สิบห้า 28 31 159 222 แปด หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ หนึ่งร้อยสิบ 15
 Ø32 -80-100 379.5 387 หนึ่งร้อยสามสิบ หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 208 28.5 หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 13 70 55 32 35 159 238.5 สิบ 198 130 สิบแปด
 Ø40 401.5 408.5 หนึ่งร้อยห้าสิบ 210 254 34 196 สิบห้า 90 65 40 สี่สิบสาม 185 249 สิบสอง 230 หนึ่งร้อยห้าสิบ 20
1.5 กิโลวัตต์  Ø32 ห้า- 420.5 441 หนึ่งร้อยสามสิบ หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 208 28.5 หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ สิบสาม 70 ห้าสิบห้า 32 35 185 250.5 สิบ 198 หนึ่งร้อยสามสิบ สิบแปด
 Ø40 -80-100 457.5 478 150 210 254 34 196 สิบห้า เก้าสิบ หกสิบห้า 40 สี่สิบสาม 185 260 12 230 150 20
 Ø50 485.5 506 หนึ่งร้อยหกสิบ 230 290 สี่สิบ 210 สิบแปด หนึ่งร้อย 75 50 53.5 185 288 14 265 170 ยี่สิบห้า
2.2 กิโลวัตต์  Ø40 5- 466.5 487 150 210 254 34 196 15 90 65 สี่สิบ 43 185 260 12 230 หนึ่งร้อยห้าสิบ ยี่สิบ
 Ø50 -80-100 510.5 531 หนึ่งร้อยหกสิบ 230 290 40 210 สิบแปด 100 เจ็ดสิบห้า 50 53.5 185 288 สิบสี่ 265 หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 25


 

G3FS: อุปกรณ์ IEC ตัวลดเกียร์พร้อมฐาน (n1=1400 รอบ/นาที)
กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) เพลาส่งกำลัง อัตราส่วน เอ บี ซี เอฟ ฉัน เจ แอล เอ็ม เอ็น โอ โอ1 พี คิว อาร์ เอส ซีซั่น 1 ที ที1 ว ดับเบิลยู1 X วาย Y1
0.12 กิโลวัตต์  Ø18 5–30-40-50 147 95 หนึ่งร้อยสิบห้า 154 11 16.5 สี่ห้า หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 140 4 สิบ สามสิบ หนึ่งร้อยสี่สิบห้า 35 สิบแปด สิบเอ็ด ยี่สิบห้า 12.8 หก 4 163 แปดสิบ 86.5
 Ø22 หนึ่งแสนหกหมื่นสองร้อย 173 เก้าสิบห้า 115 164 11 19 4.5 185 140 สี่ สิบสอง 40 148 47 22 11 24.5 12.8 หก 4 171.5 89.5 89
0.18 กิโลวัตต์  Ø18 ห้า- 147 95 115 154 สิบเอ็ด 16.5 4.5 หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ หนึ่งร้อยสี่สิบ สี่ 10 30 145 35 18 11 20.5 12.8 6 4 163 แปดสิบ 86.5
 Ø22 -80-หนึ่งร้อย 173 95 หนึ่งร้อยสิบห้า 164 สิบเอ็ด 19 สี่.5 185 หนึ่งร้อยสี่สิบ 4 12 40 148 47 22 สิบเอ็ด 24.5 สิบสอง.8 หก สี่ 171.5 89.5 89
 Ø28 186.5 เก้าสิบห้า หนึ่งร้อยสิบห้า 186 11 23.5 สี่.5 215 140 สี่ สิบห้า 45 หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 50 28 สิบเอ็ด 31 12.8 แปด สี่ 198.5 หนึ่งร้อยห้า.5 93.5
0.37 กิโลวัตต์  Ø22 ห้า- 181.5 110 130 164 11 19 สี่.5 185 160 4 สิบสอง สี่สิบ 148 สี่สิบเจ็ด 22 สิบสี่ 24.5 สิบหก.3 หก 5 201 89.5 เก้าสิบเก้า
 Ø28 -80-หนึ่งร้อย 198 หนึ่งร้อยสิบ 130 186 สิบเอ็ด 23.5 4.5 215 160 สี่ 15 สี่สิบห้า 170 50 28 14 31 สิบหก.สาม 8 5 198.5 หนึ่งศูนย์ห้าห้า 103.5
 Ø32 216.5 หนึ่งร้อยสิบ 130 215 สิบสาม 28.5 สี่ห้า 250 หนึ่งร้อยหกสิบ 4 15 ห้าสิบห้า 180 หกสิบ 32 14 35 สิบหก.สาม สิบ ห้า 234 126 108.5
0.75 กิโลวัตต์  Ø28 5- 206.5 130 165 185 11 23.5 4.5 215 200 4 15 สี่สิบห้า หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ ห้าสิบ 28 19 31 21.8 8 หก 216.5 หนึ่งร้อยห้า.5 123.5
 Ø32 -80-100 235 หนึ่งร้อยสามสิบ หนึ่งร้อยหกสิบห้า 215 สิบสาม 28.5 4.5 250 200 4 สิบห้า 55 หนึ่งร้อยแปดสิบ 60 32 19 35 21.8 10 6 236.5 126 128.5
 Ø40 260.5 130 165 270 18 34 4.5 310 200 5 สิบแปด หกสิบห้า 230 เจ็ดสิบเอ็ด 40 19 43 21.8 12 8 284 149 134
1.5 กิโลวัตต์  Ø32 ห้า- 252 130 165 215 สิบสาม 28.5 4.5 250 สองร้อย 5 สิบห้า ห้าสิบห้า หนึ่งร้อยแปดสิบ 60 32 24 35 27.3 สิบ แปด 236.5 126 128.5
 Ø40 -80-หนึ่งร้อย 293.5 หนึ่งร้อยสามสิบ หนึ่งร้อยหกสิบห้า 270 18 34 สี่ห้า 310 สองร้อย ห้า 18 65 230 เจ็ดสิบเอ็ด 40 24 43 27.3 สิบสอง 8 284 149 134
 Ø50 321.5 130 หนึ่งร้อยหกสิบห้า สามร้อย 22 สี่สิบ สี่ห้า 360 สองร้อย 5 ยี่สิบห้า 75 270 83 ห้าสิบ 24 ห้าสิบสาม.5 27.3 14 แปด 323.5 173.5 หนึ่งร้อยสี่สิบ
2.2 กิโลวัตต์  Ø40 ห้า- 290 หนึ่งร้อยแปดสิบ 215 270 สิบแปด 34 5.5 310 250 5 สิบแปด 65 230 71 40 28 43 31.3 สิบสอง 8 284 149 134
 Ø50 -80-100 334 หนึ่งร้อยแปดสิบ 215 300 22 สี่สิบ ห้า.5 360 250 5 ยี่สิบห้า 75 270 83 ห้าสิบ 28 53.5 31.สาม 14 8 323.5 173.5 หนึ่งร้อยสี่สิบ


 

G3LS: ชุดเกียร์ทดรอบมาตรฐาน IEC พร้อมฐานรอง (n1=1400 รอบ/นาที)  
กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) เพลาส่งกำลัง อัตราส่วน เอ บี ซี ดี อี เอฟ จี ชม เจ เค แอล เอ็น พี เอส ซีซั่น 1 ที ที1 ว ดับเบิลยู1 X วาย Y1 ซ
0.12 กิโลวัตต์  Ø18 ห้า-30-40-50 147 เก้าสิบห้า 115 สี่สิบ หนึ่งร้อยสิบ หนึ่งร้อยสามสิบห้า 65 เก้า สิบหกห้า 45 สี่ห้า หนึ่งร้อยสี่สิบ สามสิบ สิบแปด 11 20.5 12.8 หก สี่ 138.5 แปดสิบห้า สิบ เอ็ม8
 Ø22 -160-200 173 เก้าสิบห้า หนึ่งร้อยสิบห้า 65 130 154 90 สิบเอ็ด 19 55 4.5 140 40 22 สิบเอ็ด 24.5 12.8 6 4 141 90 สิบสอง เอ็ม8
0.18 กิโลวัตต์  Ø18 ห้า- 147 เก้าสิบห้า หนึ่งร้อยสิบห้า 40 หนึ่งร้อยสิบ หนึ่งร้อยสามสิบห้า หกสิบห้า 9 16.5 สี่สิบห้า สี่.5 หนึ่งร้อยสี่สิบ 30 สิบแปด สิบเอ็ด 20.5 12.8 หก สี่ 138.5 85 10 เอ็ม8
 Ø22 -แปดสิบ-100 173 เก้าสิบห้า หนึ่งร้อยสิบห้า หกสิบห้า หนึ่งร้อยสามสิบ 154 เก้าสิบ สิบเอ็ด 19 ห้าสิบห้า สี่ห้า หนึ่งร้อยสี่สิบ 40 22 สิบเอ็ด 24.5 12.8 หก 4 141 90 12 เอ็ม8
 Ø28 186.5 95 หนึ่งร้อยสิบห้า เก้าสิบ หนึ่งร้อยสี่สิบ หนึ่งร้อยเจ็ดสิบห้า หนึ่งร้อยยี่สิบห้า 11 23.5 หกสิบห้า สี่.5 หนึ่งร้อยสี่สิบ 45 28 11 31 12.8 แปด สี่ 170 หนึ่งร้อยสิบ 15 เอ็ม8
0.37 กิโลวัตต์  Ø22 5- 181.5 หนึ่งร้อยสิบ หนึ่งร้อยสามสิบ หกสิบห้า หนึ่งร้อยสามสิบ 154 เก้าสิบ สิบเอ็ด 19 55 4.5 160 สี่สิบ 22 14 24.5 16.สาม 6 5 151 90 สิบสอง เอ็ม8
 Ø28 -แปดสิบ-หนึ่งร้อย 198 หนึ่งร้อยสิบ หนึ่งร้อยสามสิบ เก้าสิบ หนึ่งร้อยสี่สิบ หนึ่งร้อยเจ็ดสิบห้า 125 11 23.5 หกสิบห้า 4.5 หนึ่งร้อยหกสิบ สี่สิบห้า 28 สิบสี่ 31 16.3 แปด 5 หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ หนึ่งร้อยสิบ สิบห้า เอ็ม8
 Ø32 216.5 110 หนึ่งร้อยสามสิบ 130 หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 208 หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 13 28.5 70 สี่.5 หนึ่งร้อยหกสิบ 55 32 14 35 สิบหก.3 10 ห้า 198 130 สิบแปด เอ็ม8
0.75 กิโลวัตต์  Ø28 5- 206.5 หนึ่งร้อยสามสิบ หนึ่งร้อยหกสิบห้า 90 หนึ่งร้อยสี่สิบ หนึ่งร้อยเจ็ดสิบห้า หนึ่งร้อยยี่สิบห้า สิบเอ็ด 23.5 หกสิบห้า สี่ห้า 200 45 28 19 31 21.8 แปด หก 186.5 หนึ่งร้อยสิบ สิบห้า เอ็ม10
 Ø32 -80-หนึ่งร้อย 235 130 หนึ่งร้อยหกสิบห้า หนึ่งร้อยสามสิบ หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 208 170 13 28.5 70 สี่ห้า 200 55 32 19 35 21.8 10 หก 201.5 หนึ่งร้อยสามสิบ 18 เอ็ม10
 Ø40 260.5 130 165 หนึ่งร้อยห้าสิบ 210 254 196 สิบห้า 34 เก้าสิบ สี่.5 สองร้อย หกสิบห้า 40 19 สี่สิบสาม 21.8 12 8 230 150 ยี่สิบ เอ็ม10
1.5 กิโลวัตต์  Ø32 ห้า- 252 หนึ่งร้อยสามสิบ 165 หนึ่งร้อยสามสิบ หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 208 170 สิบสาม 28.5 70 4.5 200 ห้าสิบห้า 32 24 35 27.3 10 แปด 201.5 130 18 เอ็ม10
 Ø40 -80-100 293.5 หนึ่งร้อยสามสิบ 165 150 210 254 196 15 34 เก้าสิบ สี่ห้า สองร้อย 65 สี่สิบ 24 43 27.3 สิบสอง แปด 230 หนึ่งร้อยห้าสิบ 20 เอ็ม10
 Ø50 321.5 หนึ่งร้อยสามสิบ 165 หนึ่งร้อยหกสิบ 230 290 210 สิบแปด สี่สิบ 100 สี่ห้า สองร้อย 75 50 24 ห้าสิบสาม.5 27.3 14 8 265 หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ ยี่สิบห้า เอ็ม10
2.2 กิโลวัตต์  Ø40 5- 290 หนึ่งร้อยแปดสิบ 215 หนึ่งร้อยห้าสิบ 210 254 196 15 34 90 5.5 250 65 40 28 สี่สิบสาม 31.3 สิบสอง แปด 230 หนึ่งร้อยห้าสิบ ยี่สิบ เอ็ม12
 Ø50 -แปดสิบ-หนึ่งร้อย 334 หนึ่งร้อยแปดสิบ 215 160 230 290 210 สิบแปด สี่สิบ หนึ่งร้อย 5.5 250 เจ็ดสิบห้า 50 28 53.5 31.สาม สิบสี่ แปด 265 หนึ่งร้อยเจ็ดสิบ 25 เอ็ม12

ข้อมูลองค์กร

เราเป็นผู้ผลิตเกียร์ทดรอบมืออาชีพ ตั้งอยู่ในเมืองหางโจว มณฑลจางโจว ผลิตภัณฑ์หลักของเราคือเกียร์ทดรอบแบบหนอน RV571-150 ครบวงจร รวมถึงเกียร์ทดรอบแบบเกลียวไฮปอยด์ GKM, เกียร์ทดรอบแบบเกลียวอินไลน์ GRC, รุ่นสำหรับแล็ปท็อป, ตัวปรับความเร็วรอบ UDL และมอเตอร์ AC, มอเตอร์เกียร์เกลียว G3 ผลิตภัณฑ์ของเรามักใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น อาหาร เซรามิก บรรจุภัณฑ์ สารเคมี ยา พลาสติก การผลิตกระดาษ อุปกรณ์ออกแบบ เหมืองแร่ โลหะวิทยา วิศวกรรมป้องกันสิ่งแวดล้อม และสายการผลิตอัตโนมัติทุกประเภท ด้วยการจัดส่งที่รวดเร็ว บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม และโรงงานผลิตที่ทันสมัย ​​ผลิตภัณฑ์ของเราจึงขายดีทั้งในและต่างประเทศ เราได้ส่งออกเกียร์ทดรอบของเราไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรปตะวันออก และตะวันออกกลาง เป็นต้น เป้าหมายของเราคือการผลิตและคิดค้นนวัตกรรมบนพื้นฐานของคุณภาพที่สูง และสร้างชื่อเสียงที่ดีให้กับเกียร์ทดรอบ

การอบรมเชิงปฏิบัติการ:

 

นิทรรศการ

ZheJiang PTC Honest:

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

ไม่นานหลังจากผู้ให้บริการรายได้

1. ระยะเวลาการบำรุงรักษาและการรับประกันภายใน 1 ปีปฏิทินนับจากวันที่ซื้อสินค้า.
2. การสนับสนุนอื่นๆ: รวมถึงคู่มือการเลือกแบบจำลอง คู่มือการติดตั้ง และคู่มือการแก้ไขปัญหา เป็นต้น

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: คุณสามารถผลิตตามแบบที่ลูกค้ากำหนดได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ เรามีบริการที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับผู้ซื้อแต่ละราย เราสามารถใช้ชื่อแบรนด์ของลูกค้าสำหรับเกียร์บ็อกซ์ได้ครับ
2. ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: ชำระเงินมัดจำ 30% ก่อนการผลิต ชำระยอดคงเหลือด้วย T/T ก่อนการจัดส่ง
ถาม: คุณเป็นบริษัทค้าขายหรือผู้ผลิต?
A: เราเป็นผู้ผลิตที่มีอุปกรณ์คุณภาพสูงและพนักงานที่มีทักษะความเชี่ยวชาญ
4. ถาม: กำลังการผลิตของคุณอยู่ที่เท่าไรกันแน่?
A: 4000-5000 ชิ้น/เดือน
5. ถาม: มีตัวอย่างสินค้าให้ฟรีหรือไม่?
A: ใช่ค่ะ เราสามารถจัดส่งตัวอย่างให้ฟรีได้ หากลูกค้าตกลงที่จะจ่ายค่าจัดส่ง
6. ถาม: คุณมีใบรับรองใดบ้างไหม?
A: แน่นอน เรามีใบรับรอง CE และรายงานการรับรอง SGS ค่ะ

กรุณาติดต่อพร้อมรายละเอียดดังนี้:
นางสาวลิงเกล แพน
หากมีข้อสงสัยใด ๆ โปรดติดต่อฉันได้เลย ขอบคุณมากสำหรับความสนใจที่มีต่อบริษัทของเรา!


/ ชิ้นส่วน
| 		1 ชิ้น

(สั่งขั้นต่ำ)

###

แอปพลิเคชัน: มอเตอร์, เครื่องจักรกล, การเดินเรือ, เครื่องจักรกลการเกษตร, การใช้งานด้านการส่งกำลัง
การทำงาน: กำลังส่ง, คลัตช์, การเปลี่ยนแรงบิดในการขับเคลื่อน, การเปลี่ยนทิศทางการขับเคลื่อน, การเปลี่ยนความเร็ว, การลดความเร็ว
รูปแบบ: โคแอกเซียล
ความแข็ง: ผิวฟันแข็ง
วิธีการติดตั้ง: แบบแนวตั้งหรือแนวนอน
ขั้นตอน: สองขั้นตอน - สามขั้นตอน

###

ตัวอย่าง:
US$ 35/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ)

|
ขอตัวอย่างสินค้า

###

การปรับแต่ง:
มีอยู่

|

###

(น1=1400 รอบ/นาที 50 เฮิรตซ์)
อัตราส่วนปกติ 5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 100 120 160   200   
0.1 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø18 Ø22
n2* (รอบ/นาที) 282 138 92 70 56 46 35 28 23 18 14 – 11 9 7
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 3.2 6.5 9.8 12.9 16.1 19.6 25.7 31.1 37.5 49.5 62.9 – 76.1 100.7 125.4
60 เฮิรตซ์ 3 5 8 11 13 17 21 26 31 41 52 – 63 84 105
ฟร1(เอ็น) 588 882 980 1180 1270 1370 1470 1570 2160 2450 2450 2450 2450 2450 2450
Fr2(N) 176
อัตราส่วนปกติ 5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 100 120 160 200
0.2 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø18 Ø22 Ø28
n2* (รอบ/นาที) 282 138 92 70 56 45 35 29 23 18 14 13 12 8 7
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 6.5 12.6 19.1 26.3 32.6 38.9 50.4 63 75.6 100.8 103.9 125.4 150 200.4 250.7
60 เฮิรตซ์ 5.4 10.5 16.6 21.9 27.1 32.4 42 52.5 63 84 86.6 104.5 125 167 208.9
ฟร1(เอ็น) 588 882 980 1180 1270 1760 1860 1960 2160 2450 2450 2840 3330 3430 3430
Fr2(N) 196
อัตราส่วนปกติ 5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 100 120 160 200
0.4 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø22 Ø28 Ø32
n2* (รอบ/นาที) 288 144 92 72 58 47 36 29 24 18 14 14 12 9 7
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 12.9 25 38.6 51.4 65.4 78.2 100.7 125.4 150 200.4 206.8 250.7 301.1 400.7 461.8
60 เฮิรตซ์ 10.7 20.8 32.1 42.9 54.5 65.2 83.9 104.5 125 167 172.3 208.9 250.9 333.9 384.8
ฟร1(เอ็น) 882 1180 1370 1470 1670 2550 2840 3140 3430 3430 3430 4900 5880 5880 5880
Fr2(N) 245
อัตราส่วนปกติ 5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 100 120 160 200
0.75 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø28 Ø32 Ø40
n2* (รอบ/นาที) 278 140 94 69 58 46 35 29 24 18 14 14 11 9 7
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 24.6 48.2 72.9 97.5 122.1 145.7 187.5 235.7 282.9 376.1 387.9 439 527 703 764
60 เฮิรตซ์ 20.5 40.2 60.7 81.3 201.8 121.4 156.3 196.4 235.7 313.4 323.2 366 439 585 732
ฟร1(เอ็น) 1270 1760 2160 2350 2450 4020 4210 4610 5490 5880 5880 7060 7060 7060 7060
Fr2(N) 294
อัตราส่วนปกติ 5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 100 120 160 200
1.5 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø32 Ø40 Ø50
n2* (รอบ/นาที) 280 140 93 70 55 47 34 27 24 17 14 13 12 8 7
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 48.2 97.5 145.7 193.9 242.1 272 351 439 527 703 724 878 1060 1230 1230
60 เฮิรตซ์ 40.2 81.3 121.4 161.6 201.8 226 293 366 439 585 603 732 878 1170 1230
ฟร1(เอ็น) 1760 2450 2840 3230 3820 5100 5880 7060 7060 7060 7060 9800 9800 9800 9800
Fr2(N) 343
อัตราส่วนปกติ 5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100        
2.2 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø40 Ø50  
n2* (รอบ/นาที) 272 136 95 68 54 45 36 28 24 18 14        
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 67 133 200 266 332 399 515 644 773 1029 1230        
60 เฮิรตซ์ 56 111 167 221 277 332 429 537 644 858 1080        
ฟร1(เอ็น) 2160 3140 3530 4020 4700 6960 7250 8620 9800 9800 9800        
Fr2(N) 392

###

G3FM: มอเตอร์เกียร์สามเฟสแบบหน้าแปลน (n1=1400 รอบ/นาที)
กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) เพลาส่งกำลัง อัตราส่วน เอ เอฟ ฉัน เจ เอ็ม โอ โอ1 พี คิว อาร์ เอส ที ยู ว X วาย Y1
มาตรฐาน เบรค
0.1 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25-30-40-50 236 270 192.5 11 16.5 170 4 10 30 145 35 18 20.5 129 6 157 80 81
 Ø22 60-80-100-120-160-200 262 296 197.5 11 19 185 4 12 40 148 47 22 24.5 129 6 171.5 89.5 83.5
0.2 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25 267 270 192.5 11 16.5 170 4 10 30 145 35 18 20.5 129 6 161 80 81
 Ø22 30-40-50-60-80-100 293 296 197.5 11 19 185 4 12 40 148 47 22 24.5 129 6 171.5 89.5 83.5
 Ø28 100-120-160-200 306 309.5 208.5 11 23.5 215 4 15 45 170 50 28 31 129 8 198.5 105.5 88
0.4 กิโลวัตต์  Ø22 5-10-15-20-25 314 324.5 204 11 19 185 4 12 40 148 47 22 24.5 139 6 171.5 89.5 88.5
 Ø28 30-40-50-60-80-100 330 337.5 215 11 23.5 215 4 15 45 170 50 28 31 139 8 198.5 105.5 93
 Ø32 100-120-160-200 349 357 229.5 13 28.5 250 4 15 55 180 60 32 35 139 10 234 126 98
0.75 กิโลวัตต์  Ø28 5-10-15-20-25 350.5 343.5 227.5 11 23.5 215 4 15 45 170 50 28 31 159 8 198.5 105.5 103
 Ø32 30-40-50-60-80-100 379.5 387 242 13 28.5 250 4 15 55 180 60 32 35 159 10 234 126 108
 Ø40 100-120-160-200 401.5 408.5 270 18 34 310 5 18 65 230 71 40 43 185 12 284 149 126.5
1.5 กิโลวัตต์  Ø32 5-10-15-20-25 420.5 441 254 13 28.5 250 5 15 55 180 60 32 35 185 10 234 126 121
 Ø40 30-40-50-60-80-100 457.5 478 270 18 34 310 5 18 65 230 71 40 43 185 12 284 149 126.5
 Ø50 100-120-160-200 485.5 506 300 22 40 360 5 25 75 270 83 50 53.5 185 14 325 173.5 132.5
2.2 กิโลวัตต์  Ø40 5-10-15-20-25 466.5 487 270 18 34 310 5 18 65 230 71 40 43 185 12 284 149 126.5
 Ø50 30-40-50-60-80-100 510.5 531 300 22 40 360 5 25 75 270 83 50 53.5 185 14 325 173.5 132.5

###

G3LM: มอเตอร์เกียร์สามเฟสพร้อมฐานรอง (n1=1400 รอบ/นาที)
กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) เพลาส่งกำลัง อัตราส่วน เอ ดี อี เอฟ เจ จี ชม เค พี เอส ที   ยู  วี ว   X  วาย   Y1       
มาตรฐาน เบรค
0.1 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25-30-40-50 236 270 40 110 135 16.5 65 9 45 30 18 20.5 129 183 6 133 85 10
 Ø22 60-80-100-120-160-200 262 296 65 130 155 19 90 11 55 40 22 24.5 129 193 6 139.5 90 12
0.2 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25 267 270 40 110 135 16.5 65 9 45 30 18 20.5 129 183 6 133 85 10
 Ø22 30-40-50-60-80-100 293 296 65 130 155 19 90 11 55 40 22 24.5 129 193 6 139.5 90 12
 Ø28 100-120-160-200 306 309.5 90 140 175 23.5 125 11 65 45 28 31 129 203 8 170 110 15
0.4 กิโลวัตต์  Ø22 5-10-15-20-25 314 324.5 65 130 155 19 90 11 55 40 22 24.5 139 199.5 6 141.5 90 12
 Ø28 30-40-50-60-80-100 330 337.5 90 140 175 23.5 125 11 65 45 28 31 139 210 8 170 110 15
 Ø32 100-120-160-200 349 357 130 170 208 28.5 170 13 70 55 32 35 139 226 10 198 130 18
0.75 กิโลวัตต์  Ø28 5-10-15-20-25 350.5 343.5 90 140 175 23.5 125 11 65 45 28 31 159 222 8 170 110 15
 Ø32 30-40-50-60-80-100 379.5 387 130 170 208 28.5 170 13 70 55 32 35 159 238.5 10 198 130 18
 Ø40 100-120-160-200 401.5 408.5 150 210 254 34 196 15 90 65 40 43 185 249 12 230 150 20
1.5 กิโลวัตต์  Ø32 5-10-15-20-25 420.5 441 130 170 208 28.5 170 13 70 55 32 35 185 250.5 10 198 130 18
 Ø40 30-40-50-60-80-100 457.5 478 150 210 254 34 196 15 90 65 40 43 185 260 12 230 150 20
 Ø50 100-120-160-200 485.5 506 160 230 290 40 210 18 100 75 50 53.5 185 288 14 265 170 25
2.2 กิโลวัตต์  Ø40 5-10-15-20-25 466.5 487 150 210 254 34 196 15 90 65 40 43 185 260 12 230 150 20
 Ø50 30-40-50-60-80-100 510.5 531 160 230 290 40 210 18 100 75 50 53.5 185 288 14 265 170 25

###

G3FS: ชุดเกียร์ทดรอบมาตรฐาน IEC พร้อมฐานรอง (n1=1400 รอบ/นาที)
กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) เพลาส่งกำลัง อัตราส่วน เอ บี ซี เอฟ ฉัน เจ แอล เอ็ม เอ็น โอ โอ1 พี คิว อาร์ เอส ซีซั่น 1 ที ที1 ว ดับเบิลยู1 X วาย Y1
0.12 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25-30-40-50 147 95 115 154 11 16.5 4.5 170 140 4 10 30 145 35 18 11 20.5 12.8 6 4 163 80 86.5
 Ø22 60-80-100-120-160-200 173 95 115 164 11 19 4.5 185 140 4 12 40 148 47 22 11 24.5 12.8 6 4 171.5 89.5 89
0.18 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25 147 95 115 154 11 16.5 4.5 170 140 4 10 30 145 35 18 11 20.5 12.8 6 4 163 80 86.5
 Ø22 30-40-50-60-80-100 173 95 115 164 11 19 4.5 185 140 4 12 40 148 47 22 11 24.5 12.8 6 4 171.5 89.5 89
 Ø28 100-120-160-200 186.5 95 115 186 11 23.5 4.5 215 140 4 15 45 170 50 28 11 31 12.8 8 4 198.5 105.5 93.5
0.37 กิโลวัตต์  Ø22 5-10-15-20-25 181.5 110 130 164 11 19 4.5 185 160 4 12 40 148 47 22 14 24.5 16.3 6 5 201 89.5 99
 Ø28 30-40-50-60-80-100 198 110 130 186 11 23.5 4.5 215 160 4 15 45 170 50 28 14 31 16.3 8 5 198.5 105.5 103.5
 Ø32 100-120-160-200 216.5 110 130 215 13 28.5 4.5 250 160 4 15 55 180 60 32 14 35 16.3 10 5 234 126 108.5
0.75 กิโลวัตต์  Ø28 5-10-15-20-25 206.5 130 165 185 11 23.5 4.5 215 200 4 15 45 170 50 28 19 31 21.8 8 6 216.5 105.5 123.5
 Ø32 30-40-50-60-80-100 235 130 165 215 13 28.5 4.5 250 200 4 15 55 180 60 32 19 35 21.8 10 6 236.5 126 128.5
 Ø40 100-120-160-200 260.5 130 165 270 18 34 4.5 310 200 5 18 65 230 71 40 19 43 21.8 12 8 284 149 134
1.5 กิโลวัตต์  Ø32 5-10-15-20-25 252 130 165 215 13 28.5 4.5 250 200 5 15 55 180 60 32 24 35 27.3 10 8 236.5 126 128.5
 Ø40 30-40-50-60-80-100 293.5 130 165 270 18 34 4.5 310 200 5 18 65 230 71 40 24 43 27.3 12 8 284 149 134
 Ø50 100-120-160-200 321.5 130 165 300 22 40 4.5 360 200 5 25 75 270 83 50 24 53.5 27.3 14 8 323.5 173.5 140
2.2 กิโลวัตต์  Ø40 5-10-15-20-25 290 180 215 270 18 34 5.5 310 250 5 18 65 230 71 40 28 43 31.3 12 8 284 149 134
 Ø50 30-40-50-60-80-100 334 180 215 300 22 40 5.5 360 250 5 25 75 270 83 50 28 53.5 31.3 14 8 323.5 173.5 140

###

G3LS: ชุดเกียร์ทดรอบมาตรฐาน IEC พร้อมฐานรอง (n1=1400 รอบ/นาที)  
กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) เพลาส่งกำลัง อัตราส่วน เอ บี ซี ดี อี เอฟ จี ชม เจ เค แอล เอ็น พี เอส ซีซั่น 1 ที ที1 ว ดับเบิลยู1 X วาย Y1 ซ
0.12 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25-30-40-50 147 95 115 40 110 135 65 9 16.5 45 4.5 140 30 18 11 20.5 12.8 6 4 138.5 85 10 เอ็ม8
 Ø22 60-80-100-120-160-200 173 95 115 65 130 154 90 11 19 55 4.5 140 40 22 11 24.5 12.8 6 4 141 90 12 เอ็ม8
0.18 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25 147 95 115 40 110 135 65 9 16.5 45 4.5 140 30 18 11 20.5 12.8 6 4 138.5 85 10 เอ็ม8
 Ø22 30-40-50-60-80-100 173 95 115 65 130 154 90 11 19 55 4.5 140 40 22 11 24.5 12.8 6 4 141 90 12 เอ็ม8
 Ø28 100-120-160-200 186.5 95 115 90 140 175 125 11 23.5 65 4.5 140 45 28 11 31 12.8 8 4 170 110 15 เอ็ม8
0.37 กิโลวัตต์  Ø22 5-10-15-20-25 181.5 110 130 65 130 154 90 11 19 55 4.5 160 40 22 14 24.5 16.3 6 5 151 90 12 เอ็ม8
 Ø28 30-40-50-60-80-100 198 110 130 90 140 175 125 11 23.5 65 4.5 160 45 28 14 31 16.3 8 5 170 110 15 เอ็ม8
 Ø32 100-120-160-200 216.5 110 130 130 170 208 170 13 28.5 70 4.5 160 55 32 14 35 16.3 10 5 198 130 18 เอ็ม8
0.75 กิโลวัตต์  Ø28 5-10-15-20-25 206.5 130 165 90 140 175 125 11 23.5 65 4.5 200 45 28 19 31 21.8 8 6 186.5 110 15 เอ็ม10
 Ø32 30-40-50-60-80-100 235 130 165 130 170 208 170 13 28.5 70 4.5 200 55 32 19 35 21.8 10 6 201.5 130 18 เอ็ม10
 Ø40 100-120-160-200 260.5 130 165 150 210 254 196 15 34 90 4.5 200 65 40 19 43 21.8 12 8 230 150 20 เอ็ม10
1.5 กิโลวัตต์  Ø32 5-10-15-20-25 252 130 165 130 170 208 170 13 28.5 70 4.5 200 55 32 24 35 27.3 10 8 201.5 130 18 เอ็ม10
 Ø40 30-40-50-60-80-100 293.5 130 165 150 210 254 196 15 34 90 4.5 200 65 40 24 43 27.3 12 8 230 150 20 เอ็ม10
 Ø50 100-120-160-200 321.5 130 165 160 230 290 210 18 40 100 4.5 200 75 50 24 53.5 27.3 14 8 265 170 25 เอ็ม10
2.2 กิโลวัตต์  Ø40 5-10-15-20-25 290 180 215 150 210 254 196 15 34 90 5.5 250 65 40 28 43 31.3 12 8 230 150 20 เอ็ม12
 Ø50 30-40-50-60-80-100 334 180 215 160 230 290 210 18 40 100 5.5 250 75 50 28 53.5 31.3 14 8 265 170 25 เอ็ม12

/ ชิ้นส่วน
| 		1 ชิ้น

(สั่งขั้นต่ำ)

###

แอปพลิเคชัน: มอเตอร์, เครื่องจักรกล, การเดินเรือ, เครื่องจักรกลการเกษตร, การใช้งานด้านการส่งกำลัง
การทำงาน: กำลังส่ง, คลัตช์, การเปลี่ยนแรงบิดในการขับเคลื่อน, การเปลี่ยนทิศทางการขับเคลื่อน, การเปลี่ยนความเร็ว, การลดความเร็ว
รูปแบบ: โคแอกเซียล
ความแข็ง: ผิวฟันแข็ง
วิธีการติดตั้ง: แบบแนวตั้งหรือแนวนอน
ขั้นตอน: สองขั้นตอน - สามขั้นตอน

###

ตัวอย่าง:
US$ 35/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ)

|
ขอตัวอย่างสินค้า

###

การปรับแต่ง:
มีอยู่

|

###

(น1=1400 รอบ/นาที 50 เฮิรตซ์)
อัตราส่วนปกติ 5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 100 120 160   200   
0.1 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø18 Ø22
n2* (รอบ/นาที) 282 138 92 70 56 46 35 28 23 18 14 – 11 9 7
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 3.2 6.5 9.8 12.9 16.1 19.6 25.7 31.1 37.5 49.5 62.9 – 76.1 100.7 125.4
60 เฮิรตซ์ 3 5 8 11 13 17 21 26 31 41 52 – 63 84 105
ฟร1(เอ็น) 588 882 980 1180 1270 1370 1470 1570 2160 2450 2450 2450 2450 2450 2450
Fr2(N) 176
อัตราส่วนปกติ 5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 100 120 160 200
0.2 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø18 Ø22 Ø28
n2* (รอบ/นาที) 282 138 92 70 56 45 35 29 23 18 14 13 12 8 7
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 6.5 12.6 19.1 26.3 32.6 38.9 50.4 63 75.6 100.8 103.9 125.4 150 200.4 250.7
60 เฮิรตซ์ 5.4 10.5 16.6 21.9 27.1 32.4 42 52.5 63 84 86.6 104.5 125 167 208.9
ฟร1(เอ็น) 588 882 980 1180 1270 1760 1860 1960 2160 2450 2450 2840 3330 3430 3430
Fr2(N) 196
อัตราส่วนปกติ 5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 100 120 160 200
0.4 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø22 Ø28 Ø32
n2* (รอบ/นาที) 288 144 92 72 58 47 36 29 24 18 14 14 12 9 7
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 12.9 25 38.6 51.4 65.4 78.2 100.7 125.4 150 200.4 206.8 250.7 301.1 400.7 461.8
60 เฮิรตซ์ 10.7 20.8 32.1 42.9 54.5 65.2 83.9 104.5 125 167 172.3 208.9 250.9 333.9 384.8
ฟร1(เอ็น) 882 1180 1370 1470 1670 2550 2840 3140 3430 3430 3430 4900 5880 5880 5880
Fr2(N) 245
อัตราส่วนปกติ 5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 100 120 160 200
0.75 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø28 Ø32 Ø40
n2* (รอบ/นาที) 278 140 94 69 58 46 35 29 24 18 14 14 11 9 7
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 24.6 48.2 72.9 97.5 122.1 145.7 187.5 235.7 282.9 376.1 387.9 439 527 703 764
60 เฮิรตซ์ 20.5 40.2 60.7 81.3 201.8 121.4 156.3 196.4 235.7 313.4 323.2 366 439 585 732
ฟร1(เอ็น) 1270 1760 2160 2350 2450 4020 4210 4610 5490 5880 5880 7060 7060 7060 7060
Fr2(N) 294
อัตราส่วนปกติ 5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 100 120 160 200
1.5 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø32 Ø40 Ø50
n2* (รอบ/นาที) 280 140 93 70 55 47 34 27 24 17 14 13 12 8 7
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 48.2 97.5 145.7 193.9 242.1 272 351 439 527 703 724 878 1060 1230 1230
60 เฮิรตซ์ 40.2 81.3 121.4 161.6 201.8 226 293 366 439 585 603 732 878 1170 1230
ฟร1(เอ็น) 1760 2450 2840 3230 3820 5100 5880 7060 7060 7060 7060 9800 9800 9800 9800
Fr2(N) 343
อัตราส่วนปกติ 5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100        
2.2 กิโลวัตต์ เพลาส่งกำลัง  Ø40 Ø50  
n2* (รอบ/นาที) 272 136 95 68 54 45 36 28 24 18 14        
เอ็ม2(นิวตันเมตร) 50 เฮิรตซ์ 67 133 200 266 332 399 515 644 773 1029 1230        
60 เฮิรตซ์ 56 111 167 221 277 332 429 537 644 858 1080        
ฟร1(เอ็น) 2160 3140 3530 4020 4700 6960 7250 8620 9800 9800 9800        
Fr2(N) 392

###

G3FM: มอเตอร์เกียร์สามเฟสแบบหน้าแปลน (n1=1400 รอบ/นาที)
กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) เพลาส่งกำลัง อัตราส่วน เอ เอฟ ฉัน เจ เอ็ม โอ โอ1 พี คิว อาร์ เอส ที ยู ว X วาย Y1
มาตรฐาน เบรค
0.1 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25-30-40-50 236 270 192.5 11 16.5 170 4 10 30 145 35 18 20.5 129 6 157 80 81
 Ø22 60-80-100-120-160-200 262 296 197.5 11 19 185 4 12 40 148 47 22 24.5 129 6 171.5 89.5 83.5
0.2 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25 267 270 192.5 11 16.5 170 4 10 30 145 35 18 20.5 129 6 161 80 81
 Ø22 30-40-50-60-80-100 293 296 197.5 11 19 185 4 12 40 148 47 22 24.5 129 6 171.5 89.5 83.5
 Ø28 100-120-160-200 306 309.5 208.5 11 23.5 215 4 15 45 170 50 28 31 129 8 198.5 105.5 88
0.4 กิโลวัตต์  Ø22 5-10-15-20-25 314 324.5 204 11 19 185 4 12 40 148 47 22 24.5 139 6 171.5 89.5 88.5
 Ø28 30-40-50-60-80-100 330 337.5 215 11 23.5 215 4 15 45 170 50 28 31 139 8 198.5 105.5 93
 Ø32 100-120-160-200 349 357 229.5 13 28.5 250 4 15 55 180 60 32 35 139 10 234 126 98
0.75 กิโลวัตต์  Ø28 5-10-15-20-25 350.5 343.5 227.5 11 23.5 215 4 15 45 170 50 28 31 159 8 198.5 105.5 103
 Ø32 30-40-50-60-80-100 379.5 387 242 13 28.5 250 4 15 55 180 60 32 35 159 10 234 126 108
 Ø40 100-120-160-200 401.5 408.5 270 18 34 310 5 18 65 230 71 40 43 185 12 284 149 126.5
1.5 กิโลวัตต์  Ø32 5-10-15-20-25 420.5 441 254 13 28.5 250 5 15 55 180 60 32 35 185 10 234 126 121
 Ø40 30-40-50-60-80-100 457.5 478 270 18 34 310 5 18 65 230 71 40 43 185 12 284 149 126.5
 Ø50 100-120-160-200 485.5 506 300 22 40 360 5 25 75 270 83 50 53.5 185 14 325 173.5 132.5
2.2 กิโลวัตต์  Ø40 5-10-15-20-25 466.5 487 270 18 34 310 5 18 65 230 71 40 43 185 12 284 149 126.5
 Ø50 30-40-50-60-80-100 510.5 531 300 22 40 360 5 25 75 270 83 50 53.5 185 14 325 173.5 132.5

###

G3LM: มอเตอร์เกียร์สามเฟสพร้อมฐานรอง (n1=1400 รอบ/นาที)
กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) เพลาส่งกำลัง อัตราส่วน เอ ดี อี เอฟ เจ จี ชม เค พี เอส ที   ยู  วี ว   X  วาย   Y1       
มาตรฐาน เบรค
0.1 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25-30-40-50 236 270 40 110 135 16.5 65 9 45 30 18 20.5 129 183 6 133 85 10
 Ø22 60-80-100-120-160-200 262 296 65 130 155 19 90 11 55 40 22 24.5 129 193 6 139.5 90 12
0.2 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25 267 270 40 110 135 16.5 65 9 45 30 18 20.5 129 183 6 133 85 10
 Ø22 30-40-50-60-80-100 293 296 65 130 155 19 90 11 55 40 22 24.5 129 193 6 139.5 90 12
 Ø28 100-120-160-200 306 309.5 90 140 175 23.5 125 11 65 45 28 31 129 203 8 170 110 15
0.4 กิโลวัตต์  Ø22 5-10-15-20-25 314 324.5 65 130 155 19 90 11 55 40 22 24.5 139 199.5 6 141.5 90 12
 Ø28 30-40-50-60-80-100 330 337.5 90 140 175 23.5 125 11 65 45 28 31 139 210 8 170 110 15
 Ø32 100-120-160-200 349 357 130 170 208 28.5 170 13 70 55 32 35 139 226 10 198 130 18
0.75 กิโลวัตต์  Ø28 5-10-15-20-25 350.5 343.5 90 140 175 23.5 125 11 65 45 28 31 159 222 8 170 110 15
 Ø32 30-40-50-60-80-100 379.5 387 130 170 208 28.5 170 13 70 55 32 35 159 238.5 10 198 130 18
 Ø40 100-120-160-200 401.5 408.5 150 210 254 34 196 15 90 65 40 43 185 249 12 230 150 20
1.5 กิโลวัตต์  Ø32 5-10-15-20-25 420.5 441 130 170 208 28.5 170 13 70 55 32 35 185 250.5 10 198 130 18
 Ø40 30-40-50-60-80-100 457.5 478 150 210 254 34 196 15 90 65 40 43 185 260 12 230 150 20
 Ø50 100-120-160-200 485.5 506 160 230 290 40 210 18 100 75 50 53.5 185 288 14 265 170 25
2.2 กิโลวัตต์  Ø40 5-10-15-20-25 466.5 487 150 210 254 34 196 15 90 65 40 43 185 260 12 230 150 20
 Ø50 30-40-50-60-80-100 510.5 531 160 230 290 40 210 18 100 75 50 53.5 185 288 14 265 170 25

###

G3FS: ชุดเกียร์ทดรอบมาตรฐาน IEC พร้อมฐานรอง (n1=1400 รอบ/นาที)
กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) เพลาส่งกำลัง อัตราส่วน เอ บี ซี เอฟ ฉัน เจ แอล เอ็ม เอ็น โอ โอ1 พี คิว อาร์ เอส ซีซั่น 1 ที ที1 ว ดับเบิลยู1 X วาย Y1
0.12 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25-30-40-50 147 95 115 154 11 16.5 4.5 170 140 4 10 30 145 35 18 11 20.5 12.8 6 4 163 80 86.5
 Ø22 60-80-100-120-160-200 173 95 115 164 11 19 4.5 185 140 4 12 40 148 47 22 11 24.5 12.8 6 4 171.5 89.5 89
0.18 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25 147 95 115 154 11 16.5 4.5 170 140 4 10 30 145 35 18 11 20.5 12.8 6 4 163 80 86.5
 Ø22 30-40-50-60-80-100 173 95 115 164 11 19 4.5 185 140 4 12 40 148 47 22 11 24.5 12.8 6 4 171.5 89.5 89
 Ø28 100-120-160-200 186.5 95 115 186 11 23.5 4.5 215 140 4 15 45 170 50 28 11 31 12.8 8 4 198.5 105.5 93.5
0.37 กิโลวัตต์  Ø22 5-10-15-20-25 181.5 110 130 164 11 19 4.5 185 160 4 12 40 148 47 22 14 24.5 16.3 6 5 201 89.5 99
 Ø28 30-40-50-60-80-100 198 110 130 186 11 23.5 4.5 215 160 4 15 45 170 50 28 14 31 16.3 8 5 198.5 105.5 103.5
 Ø32 100-120-160-200 216.5 110 130 215 13 28.5 4.5 250 160 4 15 55 180 60 32 14 35 16.3 10 5 234 126 108.5
0.75 กิโลวัตต์  Ø28 5-10-15-20-25 206.5 130 165 185 11 23.5 4.5 215 200 4 15 45 170 50 28 19 31 21.8 8 6 216.5 105.5 123.5
 Ø32 30-40-50-60-80-100 235 130 165 215 13 28.5 4.5 250 200 4 15 55 180 60 32 19 35 21.8 10 6 236.5 126 128.5
 Ø40 100-120-160-200 260.5 130 165 270 18 34 4.5 310 200 5 18 65 230 71 40 19 43 21.8 12 8 284 149 134
1.5 กิโลวัตต์  Ø32 5-10-15-20-25 252 130 165 215 13 28.5 4.5 250 200 5 15 55 180 60 32 24 35 27.3 10 8 236.5 126 128.5
 Ø40 30-40-50-60-80-100 293.5 130 165 270 18 34 4.5 310 200 5 18 65 230 71 40 24 43 27.3 12 8 284 149 134
 Ø50 100-120-160-200 321.5 130 165 300 22 40 4.5 360 200 5 25 75 270 83 50 24 53.5 27.3 14 8 323.5 173.5 140
2.2 กิโลวัตต์  Ø40 5-10-15-20-25 290 180 215 270 18 34 5.5 310 250 5 18 65 230 71 40 28 43 31.3 12 8 284 149 134
 Ø50 30-40-50-60-80-100 334 180 215 300 22 40 5.5 360 250 5 25 75 270 83 50 28 53.5 31.3 14 8 323.5 173.5 140

###

G3LS: ชุดเกียร์ทดรอบมาตรฐาน IEC พร้อมฐานรอง (n1=1400 รอบ/นาที)  
กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) เพลาส่งกำลัง อัตราส่วน เอ บี ซี ดี อี เอฟ จี ชม เจ เค แอล เอ็น พี เอส ซีซั่น 1 ที ที1 ว ดับเบิลยู1 X วาย Y1 ซ
0.12 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25-30-40-50 147 95 115 40 110 135 65 9 16.5 45 4.5 140 30 18 11 20.5 12.8 6 4 138.5 85 10 เอ็ม8
 Ø22 60-80-100-120-160-200 173 95 115 65 130 154 90 11 19 55 4.5 140 40 22 11 24.5 12.8 6 4 141 90 12 เอ็ม8
0.18 กิโลวัตต์  Ø18 5-10-15-20-25 147 95 115 40 110 135 65 9 16.5 45 4.5 140 30 18 11 20.5 12.8 6 4 138.5 85 10 เอ็ม8
 Ø22 30-40-50-60-80-100 173 95 115 65 130 154 90 11 19 55 4.5 140 40 22 11 24.5 12.8 6 4 141 90 12 เอ็ม8
 Ø28 100-120-160-200 186.5 95 115 90 140 175 125 11 23.5 65 4.5 140 45 28 11 31 12.8 8 4 170 110 15 เอ็ม8
0.37 กิโลวัตต์  Ø22 5-10-15-20-25 181.5 110 130 65 130 154 90 11 19 55 4.5 160 40 22 14 24.5 16.3 6 5 151 90 12 เอ็ม8
 Ø28 30-40-50-60-80-100 198 110 130 90 140 175 125 11 23.5 65 4.5 160 45 28 14 31 16.3 8 5 170 110 15 เอ็ม8
 Ø32 100-120-160-200 216.5 110 130 130 170 208 170 13 28.5 70 4.5 160 55 32 14 35 16.3 10 5 198 130 18 เอ็ม8
0.75 กิโลวัตต์  Ø28 5-10-15-20-25 206.5 130 165 90 140 175 125 11 23.5 65 4.5 200 45 28 19 31 21.8 8 6 186.5 110 15 เอ็ม10
 Ø32 30-40-50-60-80-100 235 130 165 130 170 208 170 13 28.5 70 4.5 200 55 32 19 35 21.8 10 6 201.5 130 18 เอ็ม10
 Ø40 100-120-160-200 260.5 130 165 150 210 254 196 15 34 90 4.5 200 65 40 19 43 21.8 12 8 230 150 20 เอ็ม10
1.5 กิโลวัตต์  Ø32 5-10-15-20-25 252 130 165 130 170 208 170 13 28.5 70 4.5 200 55 32 24 35 27.3 10 8 201.5 130 18 เอ็ม10
 Ø40 30-40-50-60-80-100 293.5 130 165 150 210 254 196 15 34 90 4.5 200 65 40 24 43 27.3 12 8 230 150 20 เอ็ม10
 Ø50 100-120-160-200 321.5 130 165 160 230 290 210 18 40 100 4.5 200 75 50 24 53.5 27.3 14 8 265 170 25 เอ็ม10
2.2 กิโลวัตต์  Ø40 5-10-15-20-25 290 180 215 150 210 254 196 15 34 90 5.5 250 65 40 28 43 31.3 12 8 230 150 20 เอ็ม12
 Ø50 30-40-50-60-80-100 334 180 215 160 230 290 210 18 40 100 5.5 250 75 50 28 53.5 31.3 14 8 265 170 25 เอ็ม12

ข้อดีและข้อเสียของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอน

หากคุณกำลังมองหาเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอน คุณมาถูกที่แล้ว บทความนี้จะกล่าวถึงข้อดีและข้อเสียของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอน และอธิบายประเภทต่างๆ ที่มีจำหน่าย คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนหลายหัว เกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนเพลากลวง รวมถึงชุดเกียร์ไฮปอยด์และมอเตอร์ด้วย
ตัวลดหนอน

ชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอนเพลากลวง

ชุดเกียร์ทดรอบแบบเพลากลวงใช้สำหรับเชื่อมต่อชิ้นส่วนหมุนสองชิ้นขึ้นไป มีให้เลือกทั้งแบบแกนเดียวและสองแกน และสามารถเชื่อมต่อกับมอเตอร์ได้หลายประเภท นอกจากนี้ยังสามารถมีอัตราทดที่แตกต่างกันได้ อัตราทดของชุดเกียร์ทดรอบเหล่านี้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของตลับลูกปืนและกระบวนการประกอบ
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเพลากลวงชนิดเฟืองตัวหนอน ผลิตจากเฟืองตัวหนอนบรอนซ์และดุมเหล็กหล่อ เฟืองได้รับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันสังเคราะห์ มีน้ำหนักเบาและทนทาน สามารถติดตั้งในตัวเรือนเครื่องยนต์ได้หลากหลาย นอกจากนี้ ชุดเกียร์ทดรอบเหล่านี้ยังมีให้เลือกหลายขนาด ได้แก่ 31.5, 40, 50, 63 และ 75 มม. ขนาดอื่นๆ สามารถสั่งทำได้ตามต้องการ
นอกจากเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนแล้ว ยังมีเกียร์ทดรอบแบบเฟืองเกลียวอีกด้วย เกียร์ทดรอบแบบนี้สามารถทำความเร็วรอบต่ำได้มาก และยังเหมาะสำหรับการติดตั้งแบบรอบด้านอีกด้วย นอกจากนี้ ข้อดีของเกียร์ทดรอบแบบหลายขั้นตอนคือมีประสิทธิภาพมากกว่าเกียร์ทดรอบแบบขั้นตอนเดียว อีกทั้งยังมีเสียงรบกวนต่ำ การสั่นสะเทือนต่ำ และการใช้พลังงานต่ำ
โดยทั่วไปแล้ว ชุดเกียร์ทดรอบแบบเพลากลวงจะมีราคาถูกกว่าและใช้งานได้นานกว่า นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับใช้ทดแทนชุดเกียร์แบบเพลาตันในเครื่องจักรที่ต้องการแรงบิดสูงโดยไม่ลดทอนความแข็งแรง รูปแบบการจัดเรียงเกียร์ทั่วไป ได้แก่ เกียร์หนอน เกียร์ตรง เกียร์เฉียง และเกียร์ดอกจอก อัตราทดเกียร์คืออัตราส่วนของแรงบิดขาเข้าต่อแรงบิดขาออก

เกียร์ทดรอบแบบหนอนหลายหัว

ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนหลายหัวใช้สำหรับลดความเร็วของเครื่องจักร โดยใช้แรงเสียดทานในการยึดเฟืองตัวหนอนไว้ในขณะที่ส่งกำลัง เฟืองเหล่านี้อาจเรียกว่าเฟืองตัวหนอนเจียรหรือเฟืองตัวหนอนชุบแข็งก็ได้ มีประโยชน์ในระบบลำเลียงและงานวิศวกรรมส่วนใหญ่
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนหลายตัวมีอัตราทดเกียร์จำนวนมาก การออกแบบเกียร์เหล่านี้มีหน้าตัดตรงกลางที่ทำหน้าที่เป็นขอบด้านหน้าและด้านหลังของเฟืองตัวหนอน การออกแบบนี้เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าเฟืองตัวหนอนแบบอื่น ๆ เนื่องจากสึกหรอน้อยกว่าและสามารถใช้กับมอเตอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ได้หลากหลาย
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนปรับได้หลายหัว เพื่อลดระยะคลอนตามแนวแกน โดยปกติแล้ว ระยะคลอนด้านซ้ายและด้านขวาของเฟืองตัวหนอนจะเท่ากัน อย่างไรก็ตาม หากต้องการระยะคลอนน้อยลง สามารถเลือกซื้อเฟืองตัวหนอนแบบสองแกนได้ การออกแบบนี้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูงและต้องการระยะห่างน้อย เนื่องจากระยะนำของฟันเฟืองด้านตรงข้ามของเฟืองตัวหนอนแบบสองแกนจะแตกต่างจากด้านขวา จึงสามารถปรับระยะคลอนได้โดยไม่ต้องปรับระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของเฟืองตัวหนอน
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนมีจำหน่ายจากผู้ผลิตหลายราย ผู้ผลิตเกียร์หลายรายมีเกียร์ประเภทนี้ในสต็อก เนื่องจากอัตราทดเกียร์เป็นมาตรฐาน จึงไม่จำเป็นต้องปรับความสูง เส้นผ่านศูนย์กลาง หรือความยาวของเพลา เกียร์ตัวหนอนมีชิ้นส่วนเคลื่อนที่น้อยกว่า ซึ่งหมายความว่าต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า
ตัวลดหนอน

ชุดเฟืองไฮปอยด์

เฟืองตัวหนอนเป็นเฟืองประเภทที่พบได้บ่อยที่สุด แม้ว่าเฟืองเหล่านี้จะเหมาะสำหรับอัตราส่วนสูงไปต่ำ แต่ชุดเฟืองไฮปอยด์นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าในทุกอัตราส่วน ความแตกต่างนี้เกิดจากความหนาแน่นของแรงบิดที่สูงกว่า รูปทรงและวัสดุที่ดีกว่า และวิธีการส่งกำลังของเฟืองไฮปอยด์ที่แตกต่างจากเฟืองตัวหนอน
ชุดเฟืองไฮปอยด์มีฟันเฟืองเป็นเกลียวโค้ง ทำให้การทำงานของเฟืองราบรื่นและมีเสียงรบกวนน้อย เนื่องจากเฟืองไฮปอยด์เริ่มสัมผัสกันอย่างช้าๆ แต่การสัมผัสจะค่อยๆ ดำเนินไปอย่างราบรื่นจากฟันหนึ่งไปยังอีกฟันหนึ่ง ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ จึงเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องจักร
ข้อดีหลักของเฟืองไฮปอยด์เมื่อเทียบกับเฟืองตัวหนอนคือ ความสามารถในการรับแรงบิดที่สูงกว่าและระดับเสียงที่ต่ำกว่า แม้ว่าต้นทุนเริ่มต้นอาจสูงกว่า แต่เฟืองไฮปอยด์มีประสิทธิภาพมากกว่าเฟืองตัวหนอน สามารถรับภาระความเฉื่อยเริ่มต้นได้สูงกว่าและให้แรงบิดได้มากกว่าด้วยมอเตอร์ขนาดเล็กกว่า ซึ่งช่วยประหยัดเงินในระยะยาว
ข้อดีอีกประการหนึ่งของเฟืองไฮปอยด์คืออุณหภูมิการทำงานที่ต่ำกว่า นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นหรือรูระบายอากาศ ซึ่งช่วยลดความต้องการในการบำรุงรักษา ชุดเฟืองไฮปอยด์ไม่ต้องบำรุงรักษา และจาระบีในชุดเฟืองไฮปอยด์มีอายุการใช้งานนานหลายสิบปี

มอเตอร์เกียร์ไฮปอยด์

มอเตอร์เกียร์ไฮปอยด์เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอน เพราะช่วยให้ใช้มอเตอร์ขนาดเล็กกว่าและส่งถ่ายพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ที่จริงแล้ว มอเตอร์ 1 แรงม้าที่ขับเคลื่อนชุดเกียร์ทดรอบแบบไฮปอยด์สามารถให้กำลังขับเท่ากับมอเตอร์ 1/2 แรงม้าที่ขับเคลื่อนชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอนได้ จากการศึกษาของ Agknx เปรียบเทียบวิธีการทดรอบสองแบบและพบว่ามอเตอร์เกียร์ไฮปอยด์สร้างแรงบิดและกำลังมากกว่าชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอนเมื่อใช้อัตราทดรอบคงที่ 60:1 การศึกษายังแสดงให้เห็นว่ามอเตอร์เกียร์ไฮปอยด์ 1/2 แรงม้ามีประสิทธิภาพด้านพลังงานมากกว่าและช่วยลดค่าไฟฟ้าได้
เกียร์ทดรอบแบบหนอนร้อนกว่าเกียร์ไฮปอยด์ และความร้อนที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้อายุการใช้งานสั้นลง ซึ่งอาจทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้น และมอเตอร์อาจต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบ่อยขึ้น นอกจากนี้ มอเตอร์เกียร์ไฮปอยด์ยังมีต้นทุนการผลิตสูงกว่าด้วย
เมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองตัวหนอน เฟืองไฮปอยด์มีประสิทธิภาพสูงกว่าและเสียงรบกวนขณะทำงานต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม ต้องใช้เทคนิคการผลิตเพิ่มเติม เฟืองไฮปอยด์ทำจากทองสัมฤทธิ์ ซึ่งเป็นโลหะที่อ่อนกว่าและสามารถรับแรงกระแทกได้มาก เฟืองตัวหนอนต้องผ่านกระบวนการชุบแข็งและมีความทนทานน้อยกว่า เสียงรบกวนขณะทำงานลดลงได้ถึง 30% และเฟืองไฮปอยด์มีโอกาสแตกหักน้อยกว่าเฟืองดอกจอก
มอเตอร์เกียร์ไฮปอยด์เป็นที่นิยมเนื่องจากมีประสิทธิภาพสูงและใช้งานในงานที่ต้องการแรงบิดต่ำ รูปทรงฟันเฟืองไฮปอยด์ที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยลดแรงเสียดทาน นอกจากนี้ มอเตอร์เกียร์ไฮปอยด์ยังเหมาะสำหรับงานที่มีพื้นที่จำกัด มอเตอร์เกียร์เหล่านี้มักใช้ร่วมกับรอกและคันโยก

เกียร์ทดรอบแบบหนอนซีรีส์ R

ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนซีรีส์ R มีคุณสมบัติหลากหลายที่ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน ตัวเรือนเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูงและเฟืองข้างที่แข็งแรงได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การขับเคลื่อนราบรื่นและเสียงรบกวนต่ำ นอกจากนี้ยังรับน้ำหนักได้สูงและอายุการใช้งานยาวนาน อีกทั้งยังสามารถประกอบเป็นรูปแบบต่างๆ ได้มากมายตามต้องการ
ประสิทธิภาพสูง แรงบิดเอาต์พุตสูง และประสิทธิภาพการใช้งานดี มีให้เลือกสี่รุ่นพื้นฐาน ตั้งแต่ 0.12 กิโลวัตต์ ถึง 200 กิโลวัตต์ สามารถจับคู่กับเกียร์เฟืองเฉียงมุมฉากเพื่อให้ได้อัตราทดความเร็วสูงและแรงบิดสูง การผสมผสานนี้ยังเหมาะสำหรับงานที่ต้องการกำลังเอาต์พุตต่ำและแรงบิดสูงอีกด้วย
ตัวลดหนอน

เกียร์ทดรอบแบบหนอนไฟฟ้า AGKNX

ชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอนไฟฟ้า AGKNX มีให้เลือกใช้กับหน้าแปลนยึดแบบ NEMA C-face สำหรับมอเตอร์หลากหลายประเภท ชุดเกียร์ทดรอบเหล่านี้มีซีลกันน้ำมันแบบสองชั้น ตัวเรือนทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม และมีลูกปืนสองตัวที่เพลาอินพุตและเอาต์พุต ชุดเกียร์ทดรอบเหล่านี้ป้องกันสนิมและเคลือบสีอีพ็อกซี่ด้านใน มีอัตราทดให้เลือกหลากหลาย ตั้งแต่ 7.5:1 ถึง 100:1
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนเป็นหนึ่งในชุดเกียร์ที่มีประสิทธิภาพคุ้มค่าและกะทัดรัดที่สุด ชุดเกียร์ทดรอบเหล่านี้ช่วยเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตในขณะที่ลดความเร็วอินพุต ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนของ AGKNX Electric ติดตั้งมาพร้อมกับน้ำมันเกียร์สังเคราะห์ Mobil SHC634 ชุดเกียร์ทดรอบเหล่านี้มีตัวนำทางเดินน้ำมันภายในเพื่อป้องกันเพลา และยังมีตัวเรือนเหล็กหล่อแบบชิ้นเดียวอีกด้วย
บริษัท AGKNX Electric Corporation เป็นผู้จัดจำหน่ายมอเตอร์ไฟฟ้าอิสระชั้นนำในสหรัฐอเมริกา พวกเขามีคลังสินค้าแปดแห่งที่ตั้งอยู่ในทำเลที่เหมาะสม ทำให้สามารถจัดส่งคำสั่งซื้อส่วนใหญ่ได้ภายในวันเดียวกัน พวกเขานำเสนอมอเตอร์ขนาดต่างๆ ตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึง 20,000 แรงม้า นอกจากนี้ยังนำเสนออุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์และไดรฟ์ปรับความเร็วรอบหลากหลายชนิดอีกด้วย
ชุดเกียร์ทดรอบมอเตอร์แบบเฟืองเกลียวแข็ง G3 ซีรีส์จากประเทศจีน สำหรับสายพานลำเลียง เกียร์หนอนอลูมิเนียมชุดเกียร์ทดรอบมอเตอร์แบบเฟืองเกลียวแข็ง G3 ซีรีส์จากประเทศจีน สำหรับสายพานลำเลียง เกียร์หนอนอลูมิเนียม
แก้ไขโดย CX 2023-04-12