Mô tả sản phẩm
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Còn công ty của bạn thì sao?
A: Chúng tôi là một nhà máy sản xuất động cơ thiết bị được thành lập năm 1995 và đặt tại thành phố Hàng Châu, Trung Quốc.
Chúng tôi có hơn 1200 nhân viên. Sản phẩm chính của chúng tôi là động cơ điện xoay chiều công suất từ 6W đến 250W.
Động cơ điện xoay chiều công suất trung bình 100W đến 3700W, động cơ điện một chiều có chổi than 10W đến 400W, động cơ không chổi than 10W đến 750W.
Động cơ tang trống công suất từ 60W đến 3700W, hộp số hành tinh, hộp số trục vít, v.v.
Hỏi: Còn về việc quản lý chất lượng hàng đầu của bạn thì sao?
A: Từ nguyên liệu thô đến thành phẩm, chúng tôi đều có quy trình kiểm soát chất lượng nội bộ (IPQC) nghiêm ngặt và toàn diện.
Và máy kiểm tra tiên tiến có thể kiểm định CZPT đối với các sản phẩm đã được chứng nhận và vận chuyển.
Hỏi: Làm thế nào để lựa chọn động cơ phù hợp?
A: Nếu bạn có hình ảnh hoặc bản vẽ động cơ giảm tốc để cho chúng tôi xem,
Hoặc bạn có thể cung cấp cho chúng tôi các thông số kỹ thuật đầy đủ như điện áp, tốc độ, mô-men xoắn, kích thước động cơ, kiểu hoạt động của động cơ, tuổi thọ cần thiết và mức độ tiếng ồn, và nhiều thông số khác.
Vui lòng liên hệ với chúng tôi càng sớm càng tốt, để chúng tôi có thể tư vấn loại động cơ phù hợp với yêu cầu của bạn.
Hỏi: Công ty có thể sản xuất động cơ thiết bị theo thông số kỹ thuật tùy chỉnh không?
A: Tất nhiên, chúng tôi có thể tùy chỉnh theo yêu cầu của từng khách hàng về điện áp, vận tốc, mô-men xoắn, kích thước và hình dạng trục.
Nếu bạn muốn hàn thêm dây hoặc cáp vào đầu nối, hoặc cần thêm đầu nối, tụ điện, hoặc mạch EMC, chúng tôi cũng có thể làm được.
Hỏi: Thời gian hướng dẫn của bạn là mấy giờ?
A: Thông thường, sản phẩm tiêu chuẩn thông dụng của chúng tôi sẽ cần 10-15 ngày, hàng đặt làm riêng sẽ mất nhiều thời gian hơn một chút.
Nhưng chúng tôi rất linh hoạt về thời gian giao hàng trực tiếp, thời gian cụ thể sẽ phụ thuộc vào từng đơn đặt hàng.
Hỏi: Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) của bạn là bao nhiêu?
A: Nếu vận chuyển bằng đường biển, số lượng tối thiểu là 100 chiếc, nếu do đơn vị cung cấp cụ thể thì không có giới hạn.
Hỏi: Bạn có mặt hàng này trong kho không?
A: Rất tiếc, chúng tôi hiện không có sẵn sản phẩm này. Tất cả các mặt hàng đều được sản xuất theo đơn đặt hàng.
Hỏi: Làm thế nào để liên hệ với chúng tôi?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu cho chúng tôi.
Tổng quan về trục vít và bánh răng
Bài viết này cung cấp tổng quan về trục vít và bánh răng, chẳng hạn như loại răng và độ lệch mà chúng gặp phải. Các chủ đề khác được đề cập bao gồm việc sử dụng trục vít bằng nhôm so với trục vít bằng đồng, tính toán độ lệch của trục vít và bôi trơn. Hiểu biết sâu rộng về những vấn đề này sẽ giúp bạn thiết kế hộp số và các cơ cấu thiết bị trục vít khác tốt hơn. Để biết thêm thông tin, bạn nên tham khảo các trang web liên quan. Chúng tôi cũng hy vọng rằng bạn sẽ thấy báo cáo này hữu ích.
Bánh răng trục vít hai họng
Đường kính bước ren của trục vít và bước ren của bánh răng trục vít phải bằng nhau. Hai loại bánh răng trục vít có đường kính bước ren giống nhau, nhưng sự khác biệt nằm ở bước ren trục và bước ren tròn. Đường kính bước ren là khoảng cách giữa răng trục vít dọc theo trục của nó và đường kính bước ren của bánh răng lớn hơn. Trục vít được sản xuất với ren thuận hoặc ren nghịch. Bước ren của trục vít là khoảng cách mà một vị trí trên ren di chuyển trong một vòng quay của cơ cấu trục vít. Phép đo khe hở cần được thực hiện ở một vài vị trí khác nhau trên bánh răng, vì khe hở lớn có nghĩa là khoảng cách giữa các răng lớn.
Cơ cấu truyền động trục vít hai họng được phát triển cho các ứng dụng tải trọng lớn. Nó cung cấp liên kết chặt chẽ nhất giữa trục vít và thiết bị. Việc lắp ráp cơ cấu truyền động trục vít đúng cách là rất quan trọng. Kiểu rãnh then yêu cầu nhiều điểm tiếp xúc, giúp ngăn chặn sự quay của trục và hỗ trợ truyền mô-men xoắn đến thiết bị. Sau khi xác định vị trí của rãnh then, một khe hở được khoan vào moayơ, sau đó được vặn vào thiết bị.
Thiết kế ren kép của bánh răng trục vít cho phép chúng chịu được tải trọng lớn mà không bị trượt hoặc gãy trục vít. Bộ truyền động trục vít hai họng cung cấp sự kết nối chặt chẽ nhất giữa trục vít và bánh răng, do đó rất phù hợp cho các ứng dụng nâng hạ. Tính chất tự khóa của bánh răng trục vít là một lợi thế khác. Nếu bánh răng trục vít được chế tạo tốt, chúng rất hiệu quả trong việc giảm tốc độ, vì chúng có khả năng tự khóa.
Khi chọn trục vít, số lượng ren của trục vít là yếu tố rất quan trọng. Số ren bắt đầu quyết định tỷ số giảm của cặp ren, vì vậy số ren càng nhiều thì tỷ số giảm càng tốt. Điều tương tự cũng đúng với góc xoắn của trục vít, có thể dài 1, 2 hoặc 3 ren. Điều này khác nhau giữa trục vít một ren và trục vít hai họng, và điều quan trọng là phải xem xét góc xoắn khi chọn trục vít.
Bánh răng trục vít hai họng có hình dạng răng khác với bánh răng thật. Bánh răng trục vít hai họng đặc biệt hữu ích trong các ứng dụng mà tiếng ồn là vấn đề cần quan tâm. Ngoài ra, bánh răng trục vít còn có khả năng hấp thụ tải trọng va đập. Bánh răng trục vít hai họng cũng là lựa chọn phổ biến cho nhiều mục đích khác nhau. Loại bánh răng này cũng thường được sử dụng cho thiết bị nâng hạ. Hình dạng răng của nó khác với bánh răng thật.
Trục vít bằng đồng hoặc nhôm
Khi lựa chọn trục vít, cần lưu ý một vài yếu tố. Vật liệu của trục vít nên là đồng hoặc nhôm. Bản thân trục vít là bộ phận chính, nhưng cũng có các bánh răng phụ đi kèm. Tổng số răng trên cả trục vít và bánh răng phụ phải nhiều hơn 40. Bước ren dọc của trục vít cần phải phù hợp với bước ren tròn của bánh răng lớn hơn.
Vật liệu được sử dụng phổ biến nhất cho bánh răng trục vít là đồng thau vì những đặc tính cơ học hấp dẫn của nó. Đồng thau là một thuật ngữ rộng dùng để chỉ các hợp kim đồng khác nhau, như đồng-niken và đồng-nhôm. Đồng thau thường được tạo ra bằng cách hợp kim đồng với thiếc và nhôm. Trong một số trường hợp, hỗn hợp này tạo ra đồng đỏ (brass), một kim loại tương đương với đồng thau. Loại sau rẻ hơn và phù hợp cho các tải trọng nhẹ.
Có một số ưu điểm của bánh răng trục vít bằng đồng. Chúng chắc chắn, bền bỉ và có khả năng chống mài mòn tuyệt vời. So với trục vít bằng kim loại, bánh răng trục vít bằng đồng hoạt động êm hơn. Chúng cũng không cần bôi trơn và có khả năng chống ăn mòn. Trục vít bằng đồng rất phổ biến trong các thiết bị nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ vì chúng dễ bảo trì. Bạn có thể tìm hiểu thêm nhiều thông tin về bánh răng trục vít tại CZPT.
Mặc dù trục vít bằng đồng hoặc nhôm là phổ biến nhất, cả hai loại vật liệu này đều phù hợp cho nhiều mục đích sử dụng. Trục bằng đồng thường được gọi là đồng nhưng thực chất có thể là đồng thau. Theo truyền thống, bánh răng trục vít được sản xuất từ đồng thau SAE 65. Tuy nhiên, các linh kiện mới hơn đã được ra mắt. Đồng thau SAE 65 (UNS C90700) vẫn là vật liệu được lựa chọn. Đối với các ứng dụng sản xuất số lượng lớn, việc tiết kiệm vật liệu có thể rất đáng kể.
Về cơ bản, cả hai loại trục vít đều có kích thước và hình dạng giống hệt nhau, nhưng bề mặt tiếp xúc của các răng còn lại và răng thuận có thể khác nhau. Điều này cho phép điều chỉnh chính xác độ rơ của trục vít mà không cần thay đổi chiều dài tâm giữa các bánh răng trục vít. Kích thước đa dạng của trục vít cũng giúp chúng dễ sản xuất và bảo trì hơn. Nhưng nếu bạn cần một trục vít có kích thước nhỏ gọn đặc biệt cho ứng dụng công nghiệp, bạn nên cân nhắc sử dụng đồng hoặc nhôm.
Tính toán độ lệch trục vít
Chiều dài đường tâm của bộ truyền động trục vít và số răng trục vít đóng vai trò thiết yếu trong việc xác định độ lệch của rôto. Các thông số này phải được nhập vào thiết bị theo cùng một mô hình như trong phép tính chính. Sau đó, phương án đã chọn sẽ được chuyển sang phép tính chính. Độ lệch của bộ truyền động trục vít có thể được tính toán từ góc mà các răng trục vít bị co lại. Phép tính sau đây hữu ích cho việc lập kế hoạch chế tạo bộ truyền động trục vít.
Bánh răng trục vít được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng công nghiệp nhờ mô-men xoắn truyền tải cao và tỷ số truyền lớn. Sự kết hợp giữa vật liệu cứng và mềm giúp chúng phù hợp với nhiều ứng dụng khác nhau. Trục vít thường được chế tạo từ kim loại tôi cứng, còn bánh răng trục vít được làm từ hợp kim đồng-thiếc-đồng thau. Trong hầu hết các trường hợp, bánh răng là bộ phận tiếp xúc với bánh răng. Bánh răng trục vít cũng có độ lệch trục tối thiểu, vì độ lệch trục lớn có thể ảnh hưởng đến độ chính xác truyền động và làm tăng mài mòn.
Một chiến lược bổ sung để xác định độ võng của trục vít là sử dụng độ cứng uốn phụ thuộc vào răng của bộ răng trục vít. Bằng cách tính toán độ cứng của các phần cụ thể của trục vít, độ cứng của toàn bộ trục vít có thể được xác định. Vùng răng gần đúng được chứng minh trong phần xác định 5.
Một phương pháp khác để tính toán độ võng của trục vít là sử dụng kỹ thuật phần tử hữu hạn (FEM). Công cụ mô phỏng sử dụng kết quả phân tích của trục bánh răng vít để xác định độ võng của vít. Nó dựa trên mô hình hai chiều, phù hợp hơn nhiều cho việc mô phỏng. Sau đó, bạn cần nhập góc bước và số răng của bánh răng vít để tính toán độ võng tối đa.
Bôi trơn trục vít
Để bảo vệ các bánh răng, bộ truyền động trục vít cần chất bôi trơn có khả năng chống mài mòn tuyệt vời, khả năng chống oxy hóa cao và giảm ma sát. Mặc dù chất bôi trơn gốc khoáng được sử dụng rộng rãi, nhưng dầu gốc tổng hợp có các đặc tính hoạt động tốt hơn và nhiệt độ hoạt động thấp hơn. Định luật Arrhenius cho rằng phản ứng hóa học tăng gấp đôi sau mỗi 10 độ C. Chất bôi trơn tổng hợp là lựa chọn lý tưởng cho các ứng dụng này.
Dầu tổng hợp và dầu khoáng hỗn hợp là những chất bôi trơn được biết đến rộng rãi nhất cho bánh răng trục vít. Các loại dầu này được pha chế từ dầu gốc khoáng và từ bốn đến sáu phần trăm axit béo nhân tạo. Các chất phụ gia hoạt tính bề mặt giúp dầu bôi trơn hỗn hợp có khả năng bôi trơn tuyệt vời và ngăn ngừa mài mòn do trượt. Các loại dầu này phù hợp cho các ứng dụng tốc độ cao, bao gồm cả bánh răng trục vít. Tuy nhiên, dầu nhân tạo có nhược điểm là không tương thích với polycarbonate và một số loại sơn.
Dầu bôi trơn tổng hợp có giá thành cao, nhưng chúng có thể nâng cao hiệu quả hoạt động và tuổi thọ của thiết bị. Dầu bôi trơn nhân tạo thường được chia thành hai nhóm: dầu tổng hợp PAO và dầu tổng hợp EP. Loại thứ hai có chỉ số độ nhớt cao hơn và có thể được sử dụng ở nhiều nhiệt độ khác nhau. Dầu bôi trơn tổng hợp thường chứa các chất phụ gia chống mài mòn và EP (chống mài mòn).
Các bánh răng trục vít thường được lắp đặt phía trên hoặc phía dưới hộp số. Việc bôi trơn đúng cách rất quan trọng để đảm bảo việc lắp đặt và vận hành chính xác. Thông thường, việc bôi trơn không đầy đủ có thể khiến thiết bị hỏng nhanh hơn dự kiến. Do đó, kỹ thuật viên có thể không nhận ra mối liên hệ giữa việc thiếu chất bôi trơn và sự hỏng hóc của thiết bị. Điều quan trọng là phải tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất và sử dụng chất bôi trơn chất lượng cao cho hộp số của bạn.
Cơ cấu truyền động trục vít giảm thiểu độ rơ bằng cách giảm thiểu ma sát giữa các răng bánh răng. Độ rơ có thể dẫn đến hư hỏng nếu lực không cân bằng được giải phóng. Cơ cấu truyền động trục vít nhẹ và bền bỉ vì chúng có các bộ phận chuyển động nhỏ. Ngoài ra, cơ cấu truyền động trục vít hoạt động êm ái và ít rung động. Hơn nữa, chuyển động trượt của chúng loại bỏ chất bôi trơn dư thừa. Chuyển động trượt liên tục tạo ra lượng nhiệt lớn, đó là lý do tại sao việc bôi trơn tốt là rất quan trọng.
Các loại dầu có khả năng tạo màng dầu lớn và độ bám dính tuyệt vời rất thích hợp để bôi trơn bánh răng trục vít. Một số loại dầu này chứa lưu huỳnh, có thể ăn mòn các thiết bị bằng đồng. Để tránh điều này, điều quan trọng là phải sử dụng chất bôi trơn có khả năng tạo màng dầu lớn và ngăn ngừa sự hàn dính giữa các bề mặt gồ ghề. Chất bôi trơn lý tưởng cho bánh răng trục vít là chất có độ bền màng dầu tuyệt vời và không chứa lưu huỳnh.
