Mô tả giải pháp
Mô tả sản phẩm
Chức năng chính:
1) Được chế tạo từ vật liệu chất lượng cao, không gỉ sét. Có cả tùy chọn lắp đặt mặt bích và chân đế, lý tưởng cho việc lắp đặt toàn cầu.
2) Mô-men xoắn đầu ra lớn và hiệu suất tản nhiệt cao
3) Thiết bị mài xoắn ốc chính xác với hoạt động sạch sẽ và tiếng ồn tối thiểu, không bị biến dạng, có thể hoạt động lâu dài trong điều kiện khắc nghiệt.
4) Ngoại hình đẹp, độ bền cao và kích thước nhỏ gọn, khung máy nhỏ gọn.
5) Cả hai loại điện 2 pha và 3 pha đều có sẵn với nhiều tỷ lệ khác nhau, từ 5 đến 200.
6) Có nhiều đường kính trục đầu ra khác nhau - 40-50mm
7) Tỷ lệ mở rộng nhà lắp ghép từ 5 lên 1400
Các thành phần chính:
một) Vỏ được làm bằng hợp kim nhôm và vật liệu gang
hai) Vật liệu trục đầu ra: 20CrMnTi
3) Vòng bi chất lượng tốt, không gây tiếng ồn, giúp kéo dài tuổi thọ của nhà cung cấp.
4) Gioăng dầu có chức năng cao hơn để ngăn ngừa rò rỉ dầu
Ứng dụng:
Động cơ bánh răng xoắn G3 được sử dụng rộng rãi trong tất cả các loại thiết bị tự động hóa, chẳng hạn như thiết bị loại bỏ phôi, băng tải, sản phẩm đóng gói, máy móc chế biến gỗ, thiết bị nông nghiệp, máy cào bùn, máy sấy, máy trộn, v.v.
Hình ảnh chi tiết
Thông số giải pháp
| (n1=1400 vòng/phút, 50Hz) | |||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | 15 | hai mươi | 25 | 30 | 40 | 50 | sáu mươi | tám mươi | 100 | một trăm | 120 | một trăm sáu mươi | 200 | ||
| 0,1 kW | trục đầu ra | Ø18 | Ø22 | ||||||||||||||
| n2* (r/phút) | 282 | 138 | chín mươi hai | 70 | năm mươi sáu | 46 | 35 | 28 | 23 | 18 | 14 | – | mười một | chín | 7 | ||
| M2(Nm) | 50Hz | ba.2 | 6,5 | chín, tám | mười hai.9 | mười sáu.1 | 19.6 | hai mươi lăm, bảy | 31.một | 37.5 | 49.5 | 62.9 | – | 76.một | 100.bảy | một trăm hai mươi lăm,4 | |
| 60Hz | ba | 5 | 8 | mười một | mười ba | mười bảy | 21 | 26 | 31 | bốn mươi mốt | năm mươi hai | – | sáu mươi ba | tám mươi tư | một không năm | ||
| Fr1(N) | 588 | 882 | 980 | 1180 | 1270 | 1370 | 1470 | 1570 | 2160 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | ||
| Fr2(N) | 176 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | năm | mười | 15 | 20 | 25 | 30 | bốn mươi | năm mươi | 60 | tám mươi | một trăm | một trăm | 120 | một trăm sáu mươi | 200 | ||
| 0,2 kW | trục đầu ra | Ø18 | Ø22 | Ø28 | |||||||||||||
| n2* (r/phút) | 282 | 138 | 92 | 70 | 56 | 45 | 35 | 29 | 23 | 18 | mười bốn | mười ba | 12 | 8 | bảy | ||
| M2(Nm) | 50Hz | sáu,5 | mười hai, sáu | 19.1 | 26.ba | 32,6 | 38,9 | 50,4 | 63 | bảy mươi lăm, sáu | một trăm lẻ tám | 103.9 | một trăm hai mươi lăm,4 | một trăm năm mươi | 200,4 | 250,7 | |
| 60Hz | 5.4 | mười, năm | mười sáu, sáu | 21.9 | 27.1 | 32.4 | bốn mươi hai | 52,5 | sáu mươi ba | 84 | 86.6 | 104.5 | một trăm hai mươi lăm | 167 | 208,9 | ||
| Fr1(N) | 588 | 882 | 980 | 1180 | 1270 | 1760 | 1860 | 1960 | 2160 | 2450 | 2450 | 2840 | 3330 | 3430 | 3430 | ||
| Fr2(N) | 196 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | năm | 10 | 15 | hai mươi | 25 | ba mươi | bốn mươi | năm mươi | sáu mươi | tám mươi | một trăm | một trăm | một trăm hai mươi | một trăm sáu mươi | hai trăm | ||
| 0,4 kW | trục đầu ra | Ø22 | Ø28 | Ø32 | |||||||||||||
| n2* (r/phút) | 288 | 144 | chín mươi hai | bảy mươi hai | 58 | 47 | 36 | 29 | 24 | 18 | 14 | mười bốn | 12 | chín | bảy | ||
| M2(Nm) | 50Hz | 12,9 | 25 | 38.6 | 51.4 | sáu mươi lăm,4 | 78.hai | một trăm lẻ bảy | một trăm hai mươi lăm,4 | một trăm năm mươi | 200,4 | 206.8 | 250.7 | 301.1 | bốn trăm.7 | 461.8 | |
| 60Hz | mười.bảy | hai mươi tám | 32.một | 42,9 | 54.5 | 65.hai | tám mươi ba,9 | 104.5 | một trăm hai mươi lăm | 167 | 172.ba | 208,9 | 250.9 | 333.9 | 384,8 | ||
| Fr1(N) | 882 | 1180 | 1370 | 1470 | 1670 | 2550 | 2840 | 3140 | 3430 | 3430 | 3430 | 4900 | 5880 | 5880 | 5880 | ||
| Fr2(N) | 245 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | năm | 10 | 15 | hai mươi | 25 | ba mươi | 40 | 50 | 60 | 80 | một trăm | một trăm | 120 | một trăm sáu mươi | hai trăm | ||
| 0,75 kW | trục đầu ra | Ø28 | Ø32 | Ø40 | |||||||||||||
| n2* (r/phút) | 278 | 140 | chín mươi tư | 69 | 58 | 46 | 35 | 29 | 24 | mười tám | mười bốn | mười bốn | 11 | 9 | 7 | ||
| M2(Nm) | 50Hz | 24.6 | 48.hai | bảy mươi hai,9 | chín mươi bảy,5 | 122.một | một trăm bốn mươi lăm,7 | 187,5 | 235.7 | 282,9 | 376.một | 387,9 | 439 | 527 | 703 | 764 | |
| 60Hz | hai mươi lăm | 40.2 | sáu mươi bảy | 81.3 | 201,8 | 121.4 | 156.3 | 196,4 | 235.bảy | 313.4 | 323.hai | 366 | 439 | 585 | 732 | ||
| Fr1(N) | 1270 | 1760 | 2160 | 2350 | 2450 | 4571 | 4210 | 4610 | 5490 | 5880 | 5880 | 7060 | 7060 | 7060 | 7060 | ||
| Fr2(N) | 294 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | năm | 10 | 15 | hai mươi | 25 | ba mươi | 40 | 50 | sáu mươi | tám mươi | một trăm | một trăm | 120 | 160 | hai trăm | ||
| 1,5 kW | trục đầu ra | Ø32 | Ø40 | Ø50 | |||||||||||||
| n2* (r/phút) | 280 | 140 | 93 | 70 | năm mươi lăm | 47 | 34 | 27 | 24 | mười bảy | 14 | mười ba | mười hai | tám | 7 | ||
| M2(Nm) | 50Hz | 48.hai | 97.5 | 145,7 | 193,9 | 242.một | 272 | 351 | 439 | 527 | 703 | 724 | 878 | 1060 | 1230 | 1230 | |
| 60Hz | bốn mươi hai | 81.3 | 121.bốn | 161,6 | 201,8 | 226 | 293 | 366 | 439 | 585 | 603 | 732 | 878 | 1170 | 1230 | ||
| Fr1(N) | 1760 | 2450 | 2840 | 3230 | 3820 | 5100 | 5880 | 7060 | 7060 | 7060 | 7060 | 9800 | 9800 | 9800 | 9800 | ||
| Fr2(N) | 343 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | mười lăm | 20 | hai mươi lăm | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | một trăm | ||||||
| 2,2 kW | trục đầu ra | Ø40 | Ø50 | ||||||||||||||
| n2* (r/phút) | 272 | 136 | chín mươi lăm | sáu mươi tám | 54 | 45 | 36 | 28 | 24 | 18 | mười bốn | ||||||
| M2(Nm) | 50Hz | sáu mươi bảy | 133 | 200 | 266 | 332 | 399 | 515 | 644 | 773 | 1571 | 1230 | |||||
| 60Hz | năm mươi sáu | 111 | 167 | 221 | 277 | 332 | 429 | 537 | 644 | 858 | 1080 | ||||||
| Fr1(N) | 2160 | 3140 | 3530 | 4571 | 4700 | 6960 | 7250 | 8620 | 9800 | 9800 | 9800 | ||||||
| Fr2(N) | 392 | ||||||||||||||||
Xác định kích thước và cách lắp đặt:
| G3FM: Động cơ ba cấp có mặt bích (n1=1400 vòng/phút) | ||||||||||||||||||||
| Công suất kW | trục đầu ra | tỷ lệ | MỘT | F | TÔI | J | M | O | O1 | P | Q | R | S | T | U | W | X | Y | Y1 | |
| tiêu chuẩn | phanh | |||||||||||||||||||
| 0,1 kW | Ø18 | năm–30–bốn mươi–50 | 236 | 270 | 192.5 | 11 | 16,5 | 170 | 4 | mười | 30 | một trăm bốn mươi lăm | 35 | 18 | hai mươi lăm | 129 | 6 | 157 | 80 | tám mươi mốt |
| Ø22 | -một trăm sáu mươi-200 | 262 | 296 | 197.5 | mười một | 19 | 185 | bốn | mười hai | bốn mươi | 148 | 47 | 22 | 24,5 | 129 | sáu | 171.5 | 89,5 | 83,5 | |
| 0,2 kW | Ø18 | 5- | 267 | 270 | 192.5 | mười một | 16,5 | một trăm bảy mươi | 4 | 10 | 30 | một trăm bốn mươi lăm | 35 | mười tám | hai mươi lăm | 129 | sáu | 161 | 80 | 81 |
| Ø22 | -tám mươi một trăm | 293 | 296 | 197.5 | mười một | 19 | 185 | bốn | mười hai | 40 | 148 | bốn mươi bảy | 22 | 24,5 | 129 | 6 | 171.5 | 89.5 | 83.5 | |
| Ø28 | 306 | 309.5 | 208.5 | 11 | 23,5 | 215 | 4 | 15 | bốn mươi lăm | 170 | 50 | 28 | 31 | 129 | tám | 198,5 | 105.5 | 88 | ||
| 0,4 kW | Ø22 | năm- | 314 | 324.5 | 204 | mười một | 19 | 185 | bốn | mười hai | bốn mươi | 148 | bốn mươi bảy | 22 | 24,5 | 139 | sáu | 171.5 | 89.5 | 88.5 |
| Ø28 | -80-một trăm | 330 | 337.5 | 215 | mười một | 23.5 | 215 | 4 | mười lăm | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 139 | 8 | 198,5 | một trăm lẻ năm.5 | 93 | |
| Ø32 | 349 | 357 | 229,5 | mười ba | 28,5 | 250 | 4 | 15 | 55 | một trăm tám mươi | sáu mươi | 32 | 35 | 139 | mười | 234 | 126 | chín mươi tám | ||
| 0,75 kW | Ø28 | năm- | 350,5 | 343.5 | 227.5 | mười một | 23,5 | 215 | bốn | mười lăm | bốn mươi lăm | một trăm bảy mươi | 50 | 28 | 31 | 159 | tám | 198.5 | một trăm lẻ năm,5 | 103 |
| Ø32 | -8100 | 379,5 | 387 | 242 | mười ba | 28.5 | 250 | 4 | 15 | năm mươi lăm | một trăm tám mươi | sáu mươi | 32 | 35 | 159 | 10 | 234 | 126 | 108 | |
| Ø40 | 401.5 | 408,5 | 270 | 18 | 34 | 310 | năm | 18 | sáu mươi lăm | 230 | bảy mươi mốt | bốn mươi | bốn mươi ba | 185 | 12 | 284 | 149 | 126,5 | ||
| 1,5 kW | Ø32 | 5- | 420.5 | 441 | 254 | 13 | 28,5 | 250 | năm | mười lăm | năm mươi lăm | một trăm tám mươi | sáu mươi | 32 | 35 | 185 | mười | 234 | 126 | 121 |
| Ø40 | -80-100 | 457,5 | 478 | 270 | mười tám | 34 | 310 | năm | mười tám | sáu mươi lăm | 230 | 71 | bốn mươi | bốn mươi ba | 185 | 12 | 284 | 149 | 126,5 | |
| Ø50 | 485,5 | 506 | ba trăm | 22 | bốn mươi | 360 | 5 | 25 | bảy mươi lăm | 270 | 83 | năm mươi | 53.5 | 185 | 14 | 325 | 173,5 | 132.5 | ||
| 2,2 kW | Ø40 | năm- | 466.5 | 487 | 270 | mười tám | 34 | 310 | 5 | mười tám | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | mười hai | 284 | 149 | 126.5 |
| Ø50 | -tám mươi một trăm | 510,5 | 531 | 300 | 22 | 40 | 360 | 5 | hai mươi lăm | bảy mươi lăm | 270 | 83 | 50 | năm mươi ba,5 | 185 | 14 | 325 | 173,5 | 132,5 | |
| G3LM: Động cơ thiết bị 3 pha có chân đế (n1=1400 vòng/phút) | ||||||||||||||||||||
| Công suất kW | trục đầu ra | tỷ lệ | MỘT | D | E | F | J | G | H | K | P | S | T | U | V | W | X | Y | Y1 | |
| thường xuyên | phanh | |||||||||||||||||||
| 0,1 kW | Ø18 | năm–30–40–năm mươi | 236 | 270 | bốn mươi | 110 | một trăm ba mươi lăm | 16,5 | 65 | chín | bốn mươi lăm | 30 | mười tám | 20.5 | 129 | 183 | 6 | 133 | tám mươi lăm | 10 |
| Ø22 | -một trăm sáu mươi-200 | 262 | 296 | 65 | một trăm ba mươi | một trăm năm mươi lăm | 19 | 90 | 11 | năm mươi lăm | bốn mươi | 22 | 24.5 | 129 | 193 | sáu | 139.5 | 90 | mười hai | |
| 0,2 kW | Ø18 | năm- | 267 | 270 | 40 | một trăm mười | một trăm ba mươi lăm | mười sáu, năm | 65 | 9 | 45 | 30 | mười tám | 20.5 | 129 | 183 | sáu | 133 | 85 | 10 |
| Ø22 | -80-một trăm | 293 | 296 | 65 | một trăm ba mươi | một trăm năm mươi lăm | 19 | 90 | 11 | năm mươi lăm | bốn mươi | 22 | 24.5 | 129 | 193 | 6 | 139,5 | chín mươi | mười hai | |
| Ø28 | 306 | 309,5 | 90 | 140 | một trăm bảy mươi lăm | 23,5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 129 | 203 | tám | một trăm bảy mươi | một trăm mười | 15 | ||
| 0,4 kW | Ø22 | 5- | 314 | 324,5 | 65 | một trăm ba mươi | 155 | 19 | 90 | 11 | năm mươi lăm | 40 | 22 | 24.5 | 139 | 199.5 | sáu | 141,5 | 90 | 12 |
| Ø28 | -80-một trăm | 330 | 337.5 | 90 | một trăm bốn mươi | một trăm bảy mươi lăm | 23.5 | 125 | 11 | sáu mươi lăm | 45 | 28 | 31 | 139 | 210 | tám | một trăm bảy mươi | một trăm mười | mười lăm | |
| Ø32 | 349 | 357 | một trăm ba mươi | một trăm bảy mươi | 208 | 28,5 | một trăm bảy mươi | mười ba | 70 | năm mươi lăm | 32 | 35 | 139 | 226 | mười | 198 | một trăm ba mươi | 18 | ||
| 0,75 kW | Ø28 | 5- | 350,5 | 343,5 | 90 | một trăm bốn mươi | 175 | 23,5 | một trăm hai mươi lăm | 11 | sáu mươi lăm | bốn mươi lăm | 28 | 31 | 159 | 222 | tám | một trăm bảy mươi | một trăm mười | 15 |
| Ø32 | -80-một trăm | 379.5 | 387 | một trăm ba mươi | một trăm bảy mươi | 208 | 28,5 | một trăm bảy mươi | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 159 | 238.5 | mười | 198 | 130 | mười tám | |
| Ø40 | 401.5 | 408.5 | một trăm năm mươi | 210 | 254 | 34 | 196 | mười lăm | 90 | 65 | 40 | bốn mươi ba | 185 | 249 | mười hai | 230 | một trăm năm mươi | 20 | ||
| 1,5 kW | Ø32 | năm- | 420,5 | 441 | một trăm ba mươi | một trăm bảy mươi | 208 | 28.5 | một trăm bảy mươi | mười ba | 70 | năm mươi lăm | 32 | 35 | 185 | 250,5 | mười | 198 | một trăm ba mươi | mười tám |
| Ø40 | -80-một trăm | 457.5 | 478 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | mười lăm | chín mươi | sáu mươi lăm | 40 | bốn mươi ba | 185 | 260 | 12 | 230 | 150 | 20 | |
| Ø50 | 485.5 | 506 | một trăm sáu mươi | 230 | 290 | bốn mươi | 210 | mười tám | một trăm | 75 | 50 | 53.5 | 185 | 288 | 14 | 265 | 170 | hai mươi lăm | ||
| 2,2 kW | Ø40 | 5- | 466.5 | 487 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | bốn mươi | 43 | 185 | 260 | 12 | 230 | một trăm năm mươi | hai mươi |
| Ø50 | -80-100 | 510,5 | 531 | một trăm sáu mươi | 230 | 290 | 40 | 210 | mười tám | 100 | bảy mươi lăm | 50 | 53.5 | 185 | 288 | mười bốn | 265 | một trăm bảy mươi | 25 | |
| G3FS: Bộ giảm tốc IEC có chân đế (n1=1400 vòng/phút) | |||||||||||||||||||||||||
| Công suất kW | trục đầu ra | tỷ lệ | MỘT | B | C | F | TÔI | J | L | M | N | O | O1 | P | Q | R | S | S1 | T | T1 | W | W1 | X | Y | Y1 |
| 0,12 kW | Ø18 | năm–30–40–50 | 147 | 95 | một trăm mười lăm | 154 | 11 | 16.5 | bốn, năm | một trăm bảy mươi | 140 | 4 | mười | ba mươi | một trăm bốn mươi lăm | 35 | mười tám | mười một | hai mươi lăm | 12.8 | sáu | 4 | 163 | tám mươi | 86,5 |
| Ø22 | -một trăm sáu mươi hai trăm | 173 | chín mươi lăm | 115 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 140 | bốn | mười hai | 40 | 148 | 47 | 22 | 11 | 24,5 | 12,8 | sáu | 4 | 171,5 | 89,5 | 89 | |
| 0,18 kW | Ø18 | năm- | 147 | 95 | 115 | 154 | mười một | 16,5 | 4,5 | một trăm bảy mươi | một trăm bốn mươi | bốn | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 11 | 20.5 | 12,8 | 6 | 4 | 163 | tám mươi | 86,5 |
| Ø22 | -80-một trăm | 173 | 95 | một trăm mười lăm | 164 | mười một | 19 | bốn,5 | 185 | một trăm bốn mươi | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | mười một | 24.5 | mười hai.8 | sáu | bốn | 171,5 | 89,5 | 89 | |
| Ø28 | 186.5 | chín mươi lăm | một trăm mười lăm | 186 | 11 | 23.5 | bốn,5 | 215 | 140 | bốn | mười lăm | 45 | một trăm bảy mươi | 50 | 28 | mười một | 31 | 12.8 | tám | bốn | 198.5 | một trăm lẻ năm.5 | chín mươi ba,5 | ||
| 0,37 kW | Ø22 | năm- | 181,5 | 110 | 130 | 164 | 11 | 19 | bốn,5 | 185 | 160 | 4 | mười hai | bốn mươi | 148 | bốn mươi bảy | 22 | mười bốn | 24.5 | mười sáu.3 | sáu | 5 | 201 | 89,5 | chín mươi chín |
| Ø28 | -80-một trăm | 198 | một trăm mười | 130 | 186 | mười một | 23.5 | 4.5 | 215 | 160 | bốn | 15 | bốn mươi lăm | 170 | 50 | 28 | 14 | 31 | mười sáu.ba | 8 | 5 | 198.5 | một không năm, năm | 103,5 | |
| Ø32 | 216.5 | một trăm mười | 130 | 215 | mười ba | 28.5 | bốn, năm | 250 | một trăm sáu mươi | 4 | 15 | năm mươi lăm | 180 | sáu mươi | 32 | 14 | 35 | mười sáu.ba | mười | năm | 234 | 126 | 108.5 | ||
| 0,75 kW | Ø28 | 5- | 206.5 | 130 | 165 | 185 | 11 | 23,5 | 4,5 | 215 | 200 | 4 | 15 | bốn mươi lăm | một trăm bảy mươi | năm mươi | 28 | 19 | 31 | 21,8 | 8 | sáu | 216,5 | một trăm lẻ năm.5 | 123,5 |
| Ø32 | -80-một trăm | 235 | một trăm ba mươi | một trăm sáu mươi lăm | 215 | mười ba | 28,5 | 4,5 | 250 | 200 | 4 | mười lăm | 55 | một trăm tám mươi | 60 | 32 | 19 | 35 | 21,8 | 10 | 6 | 236.5 | 126 | 128.5 | |
| Ø40 | 260,5 | 130 | 165 | 270 | 18 | 34 | 4.5 | 310 | 200 | 5 | mười tám | sáu mươi lăm | 230 | bảy mươi mốt | 40 | 19 | 43 | 21,8 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 | ||
| 1,5 kW | Ø32 | năm- | 252 | 130 | 165 | 215 | mười ba | 28.5 | 4.5 | 250 | hai trăm | 5 | mười lăm | năm mươi lăm | một trăm tám mươi | 60 | 32 | 24 | 35 | 27.3 | mười | tám | 236.5 | 126 | 128.5 |
| Ø40 | -80-một trăm | 293.5 | một trăm ba mươi | một trăm sáu mươi lăm | 270 | 18 | 34 | bốn, năm | 310 | hai trăm | năm | 18 | 65 | 230 | bảy mươi mốt | 40 | 24 | 43 | 27.3 | mười hai | 8 | 284 | 149 | 134 | |
| Ø50 | 321,5 | 130 | một trăm sáu mươi lăm | ba trăm | 22 | bốn mươi | bốn, năm | 360 | hai trăm | 5 | hai mươi lăm | 75 | 270 | 83 | năm mươi | 24 | năm mươi ba,5 | 27.3 | 14 | tám | 323.5 | 173.5 | một trăm bốn mươi | ||
| 2,2 kW | Ø40 | năm- | 290 | một trăm tám mươi | 215 | 270 | mười tám | 34 | 5.5 | 310 | 250 | 5 | mười tám | 65 | 230 | 71 | 40 | 28 | 43 | 31.3 | mười hai | 8 | 284 | 149 | 134 |
| Ø50 | -80-100 | 334 | một trăm tám mươi | 215 | 300 | 22 | bốn mươi | năm,5 | 360 | 250 | 5 | hai mươi lăm | 75 | 270 | 83 | năm mươi | 28 | 53.5 | 31.ba | 14 | 8 | 323,5 | 173,5 | một trăm bốn mươi | |
| G3LS: Hộp giảm tốc IEC có chân đế (n1=1400 vòng/phút) | |||||||||||||||||||||||||
| Công suất kW | trục đầu ra | tỷ lệ | MỘT | B | C | D | E | F | G | H | J | K | L | N | P | S | S1 | T | T1 | W | W1 | X | Y | Y1 | Z |
| 0,12 kW | Ø18 | năm–30–bốn mươi–năm mươi | 147 | chín mươi lăm | 115 | bốn mươi | một trăm mười | một trăm ba mươi lăm | 65 | chín | mười sáu, năm | 45 | bốn, năm | một trăm bốn mươi | ba mươi | mười tám | 11 | 20,5 | 12.8 | sáu | bốn | 138,5 | tám mươi lăm | mười | M8 |
| Ø22 | -160-hai trăm | 173 | chín mươi lăm | một trăm mười lăm | 65 | 130 | 154 | 90 | mười một | 19 | 55 | 4.5 | 140 | 40 | 22 | mười một | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 141 | 90 | mười hai | M8 | |
| 0,18 kW | Ø18 | năm- | 147 | chín mươi lăm | một trăm mười lăm | 40 | một trăm mười | một trăm ba mươi lăm | sáu mươi lăm | 9 | 16.5 | bốn mươi lăm | bốn,5 | một trăm bốn mươi | 30 | mười tám | mười một | 20,5 | 12,8 | sáu | bốn | 138.5 | 85 | 10 | M8 |
| Ø22 | -80-100 | 173 | chín mươi lăm | một trăm mười lăm | sáu mươi lăm | một trăm ba mươi | 154 | chín mươi | mười một | 19 | năm mươi lăm | bốn, năm | một trăm bốn mươi | 40 | 22 | mười một | 24,5 | 12,8 | sáu | 4 | 141 | 90 | 12 | M8 | |
| Ø28 | 186,5 | 95 | một trăm mười lăm | chín mươi | một trăm bốn mươi | một trăm bảy mươi lăm | một trăm hai mươi lăm | 11 | 23,5 | sáu mươi lăm | bốn,5 | một trăm bốn mươi | 45 | 28 | 11 | 31 | 12.8 | tám | bốn | 170 | một trăm mười | 15 | M8 | ||
| 0,37 kW | Ø22 | 5- | 181.5 | một trăm mười | một trăm ba mươi | sáu mươi lăm | một trăm ba mươi | 154 | chín mươi | mười một | 19 | 55 | 4.5 | 160 | bốn mươi | 22 | 14 | 24,5 | 16.ba | 6 | 5 | 151 | 90 | mười hai | M8 |
| Ø28 | -tám mươi một trăm | 198 | một trăm mười | một trăm ba mươi | chín mươi | một trăm bốn mươi | một trăm bảy mươi lăm | 125 | 11 | 23.5 | sáu mươi lăm | 4.5 | một trăm sáu mươi | bốn mươi lăm | 28 | mười bốn | 31 | 16.3 | tám | 5 | một trăm bảy mươi | một trăm mười | mười lăm | M8 | |
| Ø32 | 216,5 | 110 | một trăm ba mươi | 130 | một trăm bảy mươi | 208 | một trăm bảy mươi | 13 | 28.5 | 70 | bốn,5 | một trăm sáu mươi | 55 | 32 | 14 | 35 | mười sáu.3 | 10 | năm | 198 | 130 | mười tám | M8 | ||
| 0,75 kW | Ø28 | 5- | 206.5 | một trăm ba mươi | một trăm sáu mươi lăm | 90 | một trăm bốn mươi | một trăm bảy mươi lăm | một trăm hai mươi lăm | mười một | 23,5 | sáu mươi lăm | bốn, năm | 200 | 45 | 28 | 19 | 31 | 21,8 | tám | sáu | 186.5 | một trăm mười | mười lăm | M10 |
| Ø32 | -80-một trăm | 235 | 130 | một trăm sáu mươi lăm | một trăm ba mươi | một trăm bảy mươi | 208 | 170 | 13 | 28,5 | 70 | bốn, năm | 200 | 55 | 32 | 19 | 35 | 21.8 | 10 | sáu | 201.5 | một trăm ba mươi | 18 | M10 | |
| Ø40 | 260,5 | 130 | 165 | một trăm năm mươi | 210 | 254 | 196 | mười lăm | 34 | chín mươi | bốn,5 | hai trăm | sáu mươi lăm | 40 | 19 | bốn mươi ba | 21.8 | 12 | 8 | 230 | 150 | hai mươi | M10 | ||
| 1,5 kW | Ø32 | năm- | 252 | một trăm ba mươi | 165 | một trăm ba mươi | một trăm bảy mươi | 208 | 170 | mười ba | 28.5 | 70 | 4.5 | 200 | năm mươi lăm | 32 | 24 | 35 | 27.3 | 10 | tám | 201.5 | 130 | 18 | M10 |
| Ø40 | -80-100 | 293.5 | một trăm ba mươi | 165 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | chín mươi | bốn, năm | hai trăm | 65 | bốn mươi | 24 | 43 | 27.3 | mười hai | tám | 230 | một trăm năm mươi | 20 | M10 | |
| Ø50 | 321.5 | một trăm ba mươi | 165 | một trăm sáu mươi | 230 | 290 | 210 | mười tám | bốn mươi | 100 | bốn, năm | hai trăm | 75 | 50 | 24 | năm mươi ba,5 | 27.3 | 14 | 8 | 265 | một trăm bảy mươi | hai mươi lăm | M10 | ||
| 2,2 kW | Ø40 | 5- | 290 | một trăm tám mươi | 215 | một trăm năm mươi | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 5.5 | 250 | 65 | 40 | 28 | bốn mươi ba | 31.3 | mười hai | tám | 230 | một trăm năm mươi | hai mươi | M12 |
| Ø50 | -tám mươi một trăm | 334 | một trăm tám mươi | 215 | 160 | 230 | 290 | 210 | mười tám | bốn mươi | một trăm | 5,5 | 250 | bảy mươi lăm | 50 | 28 | 53,5 | 31.ba | mười bốn | tám | 265 | một trăm bảy mươi | 25 | M12 | |
Hồ sơ tổ chức
Chúng tôi là nhà sản xuất hộp giảm tốc chuyên nghiệp đặt tại Hàng Châu, tỉnh Hàng Châu. Sản phẩm chính của chúng tôi là đầy đủ các loại hộp giảm tốc trục vít RV571-150, ngoài ra còn cung cấp hộp số bánh răng xoắn hypoid GKM, hộp số bánh răng xoắn thẳng hàng GRC, các mẫu dành cho máy tính xách tay, bộ điều tốc UDL và động cơ AC, động cơ bánh răng xoắn G3. Sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng như: thực phẩm, gốm sứ, bao bì, hóa chất, dược phẩm, nhựa, sản xuất giấy, thiết bị xây dựng, khai thác mỏ luyện kim, kỹ thuật bảo vệ môi trường và tất cả các loại dây chuyền tự động hóa và dây chuyền lắp ráp. Với vận chuyển và giao hàng nhanh chóng, dịch vụ hậu mãi tuyệt vời, cơ sở sản xuất hiện đại, sản phẩm của chúng tôi được tiêu thụ tốt cả trong và ngoài nước. Chúng tôi đã xuất khẩu hộp giảm tốc sang Đông Nam Á, Đông Âu và Trung Đông, v.v. Mục tiêu của chúng tôi là sản xuất và đổi mới dựa trên chất lượng cao, và tạo dựng uy tín tốt cho hộp giảm tốc.
Xưởng:
Triển lãm
Trung tâm dịch vụ công cộng Chiết Giang (ZheJiang PTC) trung thực:
Đóng gói & Vận chuyển
Ngay sau khi Nhà cung cấp thu nhập
một. Thời gian bảo trì và bảo hànhTrong vòng 1 năm dương lịch kể từ khi mua hàng..
2. Hỗ trợ khác: Bao gồm hướng dẫn lựa chọn mô hình, hướng dẫn cài đặt và hướng dẫn giải quyết sự cố, v.v.
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi: Bạn có thể sản xuất theo bản vẽ của khách hàng không?
A: Vâng, chúng tôi cung cấp dịch vụ tùy chỉnh phù hợp với nhu cầu của người mua. Chúng tôi có thể sử dụng nhãn hiệu của khách hàng cho hộp số.
2. Hỏi: Phương thức thanh toán của quý công ty là gì?
A: Đặt cọc 30% trước khi sản xuất, thanh toán phần còn lại bằng T/T trước khi giao hàng.
Câu hỏi 3: Bạn là công ty thương mại hay nhà sản xuất?
A: Chúng tôi là nhà sản xuất với trang thiết bị hiện đại và đội ngũ nhân viên lành nghề.
4. Hỏi: Công suất phát điện thực tế của bạn là bao nhiêu?
A: 4000-5000 chiếc/tháng
5. Hỏi: Có mẫu thử miễn phí hoàn toàn không?
A: Vâng, chúng tôi có thể cung cấp mẫu miễn phí nếu khách hàng đồng ý thanh toán phí vận chuyển.
6. Hỏi: Bạn có chứng chỉ nào không?
A: Tất nhiên, chúng tôi có chứng nhận CE và báo cáo chứng nhận SGS.
Vui lòng liên hệ theo thông tin chi tiết:
Cô Lingel Pan
Nếu có bất kỳ thắc mắc nào, đừng ngần ngại liên hệ với tôi. Cảm ơn rất nhiều vì sự quan tâm của bạn đến công ty chúng tôi!
|
/ Cái | |
1 chiếc (Số lượng đặt hàng tối thiểu) |
###
| Ứng dụng: | Động cơ, máy móc, hàng hải, máy móc nông nghiệp, ứng dụng truyền động |
|---|---|
| Chức năng: | Phân phối công suất, Ly hợp, Thay đổi mô-men xoắn truyền động, Thay đổi hướng truyền động, Thay đổi tốc độ, Giảm tốc độ |
| Cách trình bày: | Đồng trục |
| Độ cứng: | Bề mặt răng được tôi cứng |
| Cài đặt: | Loại dọc hoặc ngang |
| Bước chân: | Hai giai đoạn - Ba giai đoạn |
###
| Mẫu: |
US$ 35/Miếng
1 chiếc (Số lượng đặt tối thiểu) |
|---|
###
| Tùy chỉnh: |
|---|
###
| (N1=1400 vòng/phút 50Hz) | |||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0,1 kW | trục đầu ra | Ø18 | Ø22 | ||||||||||||||
| N2* (vòng/phút) | 282 | 138 | 92 | 70 | 56 | 46 | 35 | 28 | 23 | 18 | 14 | – | 11 | 9 | 7 | ||
| M2(Nm) | 50Hz | 3.2 | 6.5 | 9.8 | 12.9 | 16.1 | 19.6 | 25.7 | 31.1 | 37.5 | 49.5 | 62.9 | – | 76.1 | 100.7 | 125.4 | |
| 60Hz | 3 | 5 | 8 | 11 | 13 | 17 | 21 | 26 | 31 | 41 | 52 | – | 63 | 84 | 105 | ||
| Fr1(N) | 588 | 882 | 980 | 1180 | 1270 | 1370 | 1470 | 1570 | 2160 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | ||
| Fr2(N) | 176 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0,2 kW | trục đầu ra | Ø18 | Ø22 | Ø28 | |||||||||||||
| N2* (vòng/phút) | 282 | 138 | 92 | 70 | 56 | 45 | 35 | 29 | 23 | 18 | 14 | 13 | 12 | 8 | 7 | ||
| M2(Nm) | 50Hz | 6.5 | 12.6 | 19.1 | 26.3 | 32.6 | 38.9 | 50.4 | 63 | 75.6 | 100.8 | 103.9 | 125.4 | 150 | 200.4 | 250.7 | |
| 60Hz | 5.4 | 10.5 | 16.6 | 21.9 | 27.1 | 32.4 | 42 | 52.5 | 63 | 84 | 86.6 | 104.5 | 125 | 167 | 208.9 | ||
| Fr1(N) | 588 | 882 | 980 | 1180 | 1270 | 1760 | 1860 | 1960 | 2160 | 2450 | 2450 | 2840 | 3330 | 3430 | 3430 | ||
| Fr2(N) | 196 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0,4 kW | trục đầu ra | Ø22 | Ø28 | Ø32 | |||||||||||||
| N2* (vòng/phút) | 288 | 144 | 92 | 72 | 58 | 47 | 36 | 29 | 24 | 18 | 14 | 14 | 12 | 9 | 7 | ||
| M2(Nm) | 50Hz | 12.9 | 25 | 38.6 | 51.4 | 65.4 | 78.2 | 100.7 | 125.4 | 150 | 200.4 | 206.8 | 250.7 | 301.1 | 400.7 | 461.8 | |
| 60Hz | 10.7 | 20.8 | 32.1 | 42.9 | 54.5 | 65.2 | 83.9 | 104.5 | 125 | 167 | 172.3 | 208.9 | 250.9 | 333.9 | 384.8 | ||
| Fr1(N) | 882 | 1180 | 1370 | 1470 | 1670 | 2550 | 2840 | 3140 | 3430 | 3430 | 3430 | 4900 | 5880 | 5880 | 5880 | ||
| Fr2(N) | 245 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0,75 kW | trục đầu ra | Ø28 | Ø32 | Ø40 | |||||||||||||
| N2* (vòng/phút) | 278 | 140 | 94 | 69 | 58 | 46 | 35 | 29 | 24 | 18 | 14 | 14 | 11 | 9 | 7 | ||
| M2(Nm) | 50Hz | 24.6 | 48.2 | 72.9 | 97.5 | 122.1 | 145.7 | 187.5 | 235.7 | 282.9 | 376.1 | 387.9 | 439 | 527 | 703 | 764 | |
| 60Hz | 20.5 | 40.2 | 60.7 | 81.3 | 201.8 | 121.4 | 156.3 | 196.4 | 235.7 | 313.4 | 323.2 | 366 | 439 | 585 | 732 | ||
| Fr1(N) | 1270 | 1760 | 2160 | 2350 | 2450 | 4020 | 4210 | 4610 | 5490 | 5880 | 5880 | 7060 | 7060 | 7060 | 7060 | ||
| Fr2(N) | 294 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 1,5 kW | trục đầu ra | Ø32 | Ø40 | Ø50 | |||||||||||||
| N2* (vòng/phút) | 280 | 140 | 93 | 70 | 55 | 47 | 34 | 27 | 24 | 17 | 14 | 13 | 12 | 8 | 7 | ||
| M2(Nm) | 50Hz | 48.2 | 97.5 | 145.7 | 193.9 | 242.1 | 272 | 351 | 439 | 527 | 703 | 724 | 878 | 1060 | 1230 | 1230 | |
| 60Hz | 40.2 | 81.3 | 121.4 | 161.6 | 201.8 | 226 | 293 | 366 | 439 | 585 | 603 | 732 | 878 | 1170 | 1230 | ||
| Fr1(N) | 1760 | 2450 | 2840 | 3230 | 3820 | 5100 | 5880 | 7060 | 7060 | 7060 | 7060 | 9800 | 9800 | 9800 | 9800 | ||
| Fr2(N) | 343 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||||||
| 2,2 kW | trục đầu ra | Ø40 | Ø50 | ||||||||||||||
| N2* (vòng/phút) | 272 | 136 | 95 | 68 | 54 | 45 | 36 | 28 | 24 | 18 | 14 | ||||||
| M2(Nm) | 50Hz | 67 | 133 | 200 | 266 | 332 | 399 | 515 | 644 | 773 | 1029 | 1230 | |||||
| 60Hz | 56 | 111 | 167 | 221 | 277 | 332 | 429 | 537 | 644 | 858 | 1080 | ||||||
| Fr1(N) | 2160 | 3140 | 3530 | 4020 | 4700 | 6960 | 7250 | 8620 | 9800 | 9800 | 9800 | ||||||
| Fr2(N) | 392 | ||||||||||||||||
###
| G3FM: Động cơ giảm tốc ba pha có mặt bích (n1=1400 vòng/phút) | ||||||||||||||||||||
| Công suất kW | trục đầu ra | tỷ lệ | MỘT | F | TÔI | J | M | O | O1 | P | Q | R | S | T | U | W | X | Y | Y1 | |
| tiêu chuẩn | phanh | |||||||||||||||||||
| 0,1 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 236 | 270 | 192.5 | 11 | 16.5 | 170 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 20.5 | 129 | 6 | 157 | 80 | 81 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 262 | 296 | 197.5 | 11 | 19 | 185 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 129 | 6 | 171.5 | 89.5 | 83.5 | |
| 0,2 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 267 | 270 | 192.5 | 11 | 16.5 | 170 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 20.5 | 129 | 6 | 161 | 80 | 81 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 293 | 296 | 197.5 | 11 | 19 | 185 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 129 | 6 | 171.5 | 89.5 | 83.5 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 306 | 309.5 | 208.5 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 129 | 8 | 198.5 | 105.5 | 88 | |
| 0,4 kW | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 314 | 324.5 | 204 | 11 | 19 | 185 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 139 | 6 | 171.5 | 89.5 | 88.5 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 330 | 337.5 | 215 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 139 | 8 | 198.5 | 105.5 | 93 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 349 | 357 | 229.5 | 13 | 28.5 | 250 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 35 | 139 | 10 | 234 | 126 | 98 | |
| 0,75 kW | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 350.5 | 343.5 | 227.5 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 159 | 8 | 198.5 | 105.5 | 103 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 379.5 | 387 | 242 | 13 | 28.5 | 250 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 35 | 159 | 10 | 234 | 126 | 108 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 401.5 | 408.5 | 270 | 18 | 34 | 310 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 | |
| 1,5 kW | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 420.5 | 441 | 254 | 13 | 28.5 | 250 | 5 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 35 | 185 | 10 | 234 | 126 | 121 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 457.5 | 478 | 270 | 18 | 34 | 310 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 485.5 | 506 | 300 | 22 | 40 | 360 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 53.5 | 185 | 14 | 325 | 173.5 | 132.5 | |
| 2,2 kW | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 466.5 | 487 | 270 | 18 | 34 | 310 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 510.5 | 531 | 300 | 22 | 40 | 360 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 53.5 | 185 | 14 | 325 | 173.5 | 132.5 | |
###
| G3LM: Động cơ ba pha có hộp số và chân đế (n1=1400 vòng/phút) | ||||||||||||||||||||
| Công suất kW | trục đầu ra | tỷ lệ | MỘT | D | E | F | J | G | H | K | P | S | T | U | V | W | X | Y | Y1 | |
| tiêu chuẩn | phanh | |||||||||||||||||||
| 0,1 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 236 | 270 | 40 | 110 | 135 | 16.5 | 65 | 9 | 45 | 30 | 18 | 20.5 | 129 | 183 | 6 | 133 | 85 | 10 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 262 | 296 | 65 | 130 | 155 | 19 | 90 | 11 | 55 | 40 | 22 | 24.5 | 129 | 193 | 6 | 139.5 | 90 | 12 | |
| 0,2 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 267 | 270 | 40 | 110 | 135 | 16.5 | 65 | 9 | 45 | 30 | 18 | 20.5 | 129 | 183 | 6 | 133 | 85 | 10 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 293 | 296 | 65 | 130 | 155 | 19 | 90 | 11 | 55 | 40 | 22 | 24.5 | 129 | 193 | 6 | 139.5 | 90 | 12 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 306 | 309.5 | 90 | 140 | 175 | 23.5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 129 | 203 | 8 | 170 | 110 | 15 | |
| 0,4 kW | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 314 | 324.5 | 65 | 130 | 155 | 19 | 90 | 11 | 55 | 40 | 22 | 24.5 | 139 | 199.5 | 6 | 141.5 | 90 | 12 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 330 | 337.5 | 90 | 140 | 175 | 23.5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 139 | 210 | 8 | 170 | 110 | 15 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 349 | 357 | 130 | 170 | 208 | 28.5 | 170 | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 139 | 226 | 10 | 198 | 130 | 18 | |
| 0,75 kW | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 350.5 | 343.5 | 90 | 140 | 175 | 23.5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 159 | 222 | 8 | 170 | 110 | 15 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 379.5 | 387 | 130 | 170 | 208 | 28.5 | 170 | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 159 | 238.5 | 10 | 198 | 130 | 18 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 401.5 | 408.5 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | 40 | 43 | 185 | 249 | 12 | 230 | 150 | 20 | |
| 1,5 kW | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 420.5 | 441 | 130 | 170 | 208 | 28.5 | 170 | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 185 | 250.5 | 10 | 198 | 130 | 18 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 457.5 | 478 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | 40 | 43 | 185 | 260 | 12 | 230 | 150 | 20 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 485.5 | 506 | 160 | 230 | 290 | 40 | 210 | 18 | 100 | 75 | 50 | 53.5 | 185 | 288 | 14 | 265 | 170 | 25 | |
| 2,2 kW | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 466.5 | 487 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | 40 | 43 | 185 | 260 | 12 | 230 | 150 | 20 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 510.5 | 531 | 160 | 230 | 290 | 40 | 210 | 18 | 100 | 75 | 50 | 53.5 | 185 | 288 | 14 | 265 | 170 | 25 | |
###
| G3FS: Hộp giảm tốc IEC có chân đế (n1=1400 vòng/phút) | |||||||||||||||||||||||||
| Công suất kW | trục đầu ra | tỷ lệ | MỘT | B | C | F | TÔI | J | L | M | N | O | O1 | P | Q | R | S | S1 | T | T1 | W | W1 | X | Y | Y1 |
| 0,12 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 147 | 95 | 115 | 154 | 11 | 16.5 | 4.5 | 170 | 140 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 163 | 80 | 86.5 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 173 | 95 | 115 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 140 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 171.5 | 89.5 | 89 | |
| 0,18 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 147 | 95 | 115 | 154 | 11 | 16.5 | 4.5 | 170 | 140 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 163 | 80 | 86.5 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 173 | 95 | 115 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 140 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 171.5 | 89.5 | 89 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 186.5 | 95 | 115 | 186 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 140 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 11 | 31 | 12.8 | 8 | 4 | 198.5 | 105.5 | 93.5 | |
| 0,37 kW | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 181.5 | 110 | 130 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 160 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 14 | 24.5 | 16.3 | 6 | 5 | 201 | 89.5 | 99 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 198 | 110 | 130 | 186 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 160 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 14 | 31 | 16.3 | 8 | 5 | 198.5 | 105.5 | 103.5 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 216.5 | 110 | 130 | 215 | 13 | 28.5 | 4.5 | 250 | 160 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 14 | 35 | 16.3 | 10 | 5 | 234 | 126 | 108.5 | |
| 0,75 kW | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 206.5 | 130 | 165 | 185 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 200 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 19 | 31 | 21.8 | 8 | 6 | 216.5 | 105.5 | 123.5 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 235 | 130 | 165 | 215 | 13 | 28.5 | 4.5 | 250 | 200 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 19 | 35 | 21.8 | 10 | 6 | 236.5 | 126 | 128.5 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 260.5 | 130 | 165 | 270 | 18 | 34 | 4.5 | 310 | 200 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 19 | 43 | 21.8 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 | |
| 1,5 kW | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 252 | 130 | 165 | 215 | 13 | 28.5 | 4.5 | 250 | 200 | 5 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 24 | 35 | 27.3 | 10 | 8 | 236.5 | 126 | 128.5 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 293.5 | 130 | 165 | 270 | 18 | 34 | 4.5 | 310 | 200 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 24 | 43 | 27.3 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 321.5 | 130 | 165 | 300 | 22 | 40 | 4.5 | 360 | 200 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 24 | 53.5 | 27.3 | 14 | 8 | 323.5 | 173.5 | 140 | |
| 2,2 kW | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 290 | 180 | 215 | 270 | 18 | 34 | 5.5 | 310 | 250 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 28 | 43 | 31.3 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 334 | 180 | 215 | 300 | 22 | 40 | 5.5 | 360 | 250 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 28 | 53.5 | 31.3 | 14 | 8 | 323.5 | 173.5 | 140 | |
###
| G3LS: Hộp giảm tốc IEC có chân đế (n1=1400 vòng/phút) | |||||||||||||||||||||||||
| Công suất kW | trục đầu ra | tỷ lệ | MỘT | B | C | D | E | F | G | H | J | K | L | N | P | S | S1 | T | T1 | W | W1 | X | Y | Y1 | Z |
| 0,12 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 147 | 95 | 115 | 40 | 110 | 135 | 65 | 9 | 16.5 | 45 | 4.5 | 140 | 30 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 138.5 | 85 | 10 | M8 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 173 | 95 | 115 | 65 | 130 | 154 | 90 | 11 | 19 | 55 | 4.5 | 140 | 40 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 141 | 90 | 12 | M8 | |
| 0,18 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 147 | 95 | 115 | 40 | 110 | 135 | 65 | 9 | 16.5 | 45 | 4.5 | 140 | 30 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 138.5 | 85 | 10 | M8 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 173 | 95 | 115 | 65 | 130 | 154 | 90 | 11 | 19 | 55 | 4.5 | 140 | 40 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 141 | 90 | 12 | M8 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 186.5 | 95 | 115 | 90 | 140 | 175 | 125 | 11 | 23.5 | 65 | 4.5 | 140 | 45 | 28 | 11 | 31 | 12.8 | 8 | 4 | 170 | 110 | 15 | M8 | |
| 0,37 kW | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 181.5 | 110 | 130 | 65 | 130 | 154 | 90 | 11 | 19 | 55 | 4.5 | 160 | 40 | 22 | 14 | 24.5 | 16.3 | 6 | 5 | 151 | 90 | 12 | M8 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 198 | 110 | 130 | 90 | 140 | 175 | 125 | 11 | 23.5 | 65 | 4.5 | 160 | 45 | 28 | 14 | 31 | 16.3 | 8 | 5 | 170 | 110 | 15 | M8 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 216.5 | 110 | 130 | 130 | 170 | 208 | 170 | 13 | 28.5 | 70 | 4.5 | 160 | 55 | 32 | 14 | 35 | 16.3 | 10 | 5 | 198 | 130 | 18 | M8 | |
| 0,75 kW | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 206.5 | 130 | 165 | 90 | 140 | 175 | 125 | 11 | 23.5 | 65 | 4.5 | 200 | 45 | 28 | 19 | 31 | 21.8 | 8 | 6 | 186.5 | 110 | 15 | M10 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 235 | 130 | 165 | 130 | 170 | 208 | 170 | 13 | 28.5 | 70 | 4.5 | 200 | 55 | 32 | 19 | 35 | 21.8 | 10 | 6 | 201.5 | 130 | 18 | M10 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 260.5 | 130 | 165 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 4.5 | 200 | 65 | 40 | 19 | 43 | 21.8 | 12 | 8 | 230 | 150 | 20 | M10 | |
| 1,5 kW | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 252 | 130 | 165 | 130 | 170 | 208 | 170 | 13 | 28.5 | 70 | 4.5 | 200 | 55 | 32 | 24 | 35 | 27.3 | 10 | 8 | 201.5 | 130 | 18 | M10 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 293.5 | 130 | 165 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 4.5 | 200 | 65 | 40 | 24 | 43 | 27.3 | 12 | 8 | 230 | 150 | 20 | M10 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 321.5 | 130 | 165 | 160 | 230 | 290 | 210 | 18 | 40 | 100 | 4.5 | 200 | 75 | 50 | 24 | 53.5 | 27.3 | 14 | 8 | 265 | 170 | 25 | M10 | |
| 2,2 kW | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 290 | 180 | 215 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 5.5 | 250 | 65 | 40 | 28 | 43 | 31.3 | 12 | 8 | 230 | 150 | 20 | M12 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 334 | 180 | 215 | 160 | 230 | 290 | 210 | 18 | 40 | 100 | 5.5 | 250 | 75 | 50 | 28 | 53.5 | 31.3 | 14 | 8 | 265 | 170 | 25 | M12 | |
|
/ Cái | |
1 chiếc (Số lượng đặt hàng tối thiểu) |
###
| Ứng dụng: | Động cơ, máy móc, hàng hải, máy móc nông nghiệp, ứng dụng truyền động |
|---|---|
| Chức năng: | Phân phối công suất, Ly hợp, Thay đổi mô-men xoắn truyền động, Thay đổi hướng truyền động, Thay đổi tốc độ, Giảm tốc độ |
| Cách trình bày: | Đồng trục |
| Độ cứng: | Bề mặt răng được tôi cứng |
| Cài đặt: | Loại dọc hoặc ngang |
| Bước chân: | Hai giai đoạn - Ba giai đoạn |
###
| Mẫu: |
US$ 35/Miếng
1 chiếc (Số lượng đặt tối thiểu) |
|---|
###
| Tùy chỉnh: |
|---|
###
| (N1=1400 vòng/phút 50Hz) | |||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0,1 kW | trục đầu ra | Ø18 | Ø22 | ||||||||||||||
| N2* (vòng/phút) | 282 | 138 | 92 | 70 | 56 | 46 | 35 | 28 | 23 | 18 | 14 | – | 11 | 9 | 7 | ||
| M2(Nm) | 50Hz | 3.2 | 6.5 | 9.8 | 12.9 | 16.1 | 19.6 | 25.7 | 31.1 | 37.5 | 49.5 | 62.9 | – | 76.1 | 100.7 | 125.4 | |
| 60Hz | 3 | 5 | 8 | 11 | 13 | 17 | 21 | 26 | 31 | 41 | 52 | – | 63 | 84 | 105 | ||
| Fr1(N) | 588 | 882 | 980 | 1180 | 1270 | 1370 | 1470 | 1570 | 2160 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | ||
| Fr2(N) | 176 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0,2 kW | trục đầu ra | Ø18 | Ø22 | Ø28 | |||||||||||||
| N2* (vòng/phút) | 282 | 138 | 92 | 70 | 56 | 45 | 35 | 29 | 23 | 18 | 14 | 13 | 12 | 8 | 7 | ||
| M2(Nm) | 50Hz | 6.5 | 12.6 | 19.1 | 26.3 | 32.6 | 38.9 | 50.4 | 63 | 75.6 | 100.8 | 103.9 | 125.4 | 150 | 200.4 | 250.7 | |
| 60Hz | 5.4 | 10.5 | 16.6 | 21.9 | 27.1 | 32.4 | 42 | 52.5 | 63 | 84 | 86.6 | 104.5 | 125 | 167 | 208.9 | ||
| Fr1(N) | 588 | 882 | 980 | 1180 | 1270 | 1760 | 1860 | 1960 | 2160 | 2450 | 2450 | 2840 | 3330 | 3430 | 3430 | ||
| Fr2(N) | 196 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0,4 kW | trục đầu ra | Ø22 | Ø28 | Ø32 | |||||||||||||
| N2* (vòng/phút) | 288 | 144 | 92 | 72 | 58 | 47 | 36 | 29 | 24 | 18 | 14 | 14 | 12 | 9 | 7 | ||
| M2(Nm) | 50Hz | 12.9 | 25 | 38.6 | 51.4 | 65.4 | 78.2 | 100.7 | 125.4 | 150 | 200.4 | 206.8 | 250.7 | 301.1 | 400.7 | 461.8 | |
| 60Hz | 10.7 | 20.8 | 32.1 | 42.9 | 54.5 | 65.2 | 83.9 | 104.5 | 125 | 167 | 172.3 | 208.9 | 250.9 | 333.9 | 384.8 | ||
| Fr1(N) | 882 | 1180 | 1370 | 1470 | 1670 | 2550 | 2840 | 3140 | 3430 | 3430 | 3430 | 4900 | 5880 | 5880 | 5880 | ||
| Fr2(N) | 245 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0,75 kW | trục đầu ra | Ø28 | Ø32 | Ø40 | |||||||||||||
| N2* (vòng/phút) | 278 | 140 | 94 | 69 | 58 | 46 | 35 | 29 | 24 | 18 | 14 | 14 | 11 | 9 | 7 | ||
| M2(Nm) | 50Hz | 24.6 | 48.2 | 72.9 | 97.5 | 122.1 | 145.7 | 187.5 | 235.7 | 282.9 | 376.1 | 387.9 | 439 | 527 | 703 | 764 | |
| 60Hz | 20.5 | 40.2 | 60.7 | 81.3 | 201.8 | 121.4 | 156.3 | 196.4 | 235.7 | 313.4 | 323.2 | 366 | 439 | 585 | 732 | ||
| Fr1(N) | 1270 | 1760 | 2160 | 2350 | 2450 | 4020 | 4210 | 4610 | 5490 | 5880 | 5880 | 7060 | 7060 | 7060 | 7060 | ||
| Fr2(N) | 294 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 1,5 kW | trục đầu ra | Ø32 | Ø40 | Ø50 | |||||||||||||
| N2* (vòng/phút) | 280 | 140 | 93 | 70 | 55 | 47 | 34 | 27 | 24 | 17 | 14 | 13 | 12 | 8 | 7 | ||
| M2(Nm) | 50Hz | 48.2 | 97.5 | 145.7 | 193.9 | 242.1 | 272 | 351 | 439 | 527 | 703 | 724 | 878 | 1060 | 1230 | 1230 | |
| 60Hz | 40.2 | 81.3 | 121.4 | 161.6 | 201.8 | 226 | 293 | 366 | 439 | 585 | 603 | 732 | 878 | 1170 | 1230 | ||
| Fr1(N) | 1760 | 2450 | 2840 | 3230 | 3820 | 5100 | 5880 | 7060 | 7060 | 7060 | 7060 | 9800 | 9800 | 9800 | 9800 | ||
| Fr2(N) | 343 | ||||||||||||||||
| tỷ lệ bình thường | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||||||
| 2,2 kW | trục đầu ra | Ø40 | Ø50 | ||||||||||||||
| N2* (vòng/phút) | 272 | 136 | 95 | 68 | 54 | 45 | 36 | 28 | 24 | 18 | 14 | ||||||
| M2(Nm) | 50Hz | 67 | 133 | 200 | 266 | 332 | 399 | 515 | 644 | 773 | 1029 | 1230 | |||||
| 60Hz | 56 | 111 | 167 | 221 | 277 | 332 | 429 | 537 | 644 | 858 | 1080 | ||||||
| Fr1(N) | 2160 | 3140 | 3530 | 4020 | 4700 | 6960 | 7250 | 8620 | 9800 | 9800 | 9800 | ||||||
| Fr2(N) | 392 | ||||||||||||||||
###
| G3FM: Động cơ giảm tốc ba pha có mặt bích (n1=1400 vòng/phút) | ||||||||||||||||||||
| Công suất kW | trục đầu ra | tỷ lệ | MỘT | F | TÔI | J | M | O | O1 | P | Q | R | S | T | U | W | X | Y | Y1 | |
| tiêu chuẩn | phanh | |||||||||||||||||||
| 0,1 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 236 | 270 | 192.5 | 11 | 16.5 | 170 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 20.5 | 129 | 6 | 157 | 80 | 81 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 262 | 296 | 197.5 | 11 | 19 | 185 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 129 | 6 | 171.5 | 89.5 | 83.5 | |
| 0,2 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 267 | 270 | 192.5 | 11 | 16.5 | 170 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 20.5 | 129 | 6 | 161 | 80 | 81 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 293 | 296 | 197.5 | 11 | 19 | 185 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 129 | 6 | 171.5 | 89.5 | 83.5 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 306 | 309.5 | 208.5 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 129 | 8 | 198.5 | 105.5 | 88 | |
| 0,4 kW | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 314 | 324.5 | 204 | 11 | 19 | 185 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 139 | 6 | 171.5 | 89.5 | 88.5 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 330 | 337.5 | 215 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 139 | 8 | 198.5 | 105.5 | 93 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 349 | 357 | 229.5 | 13 | 28.5 | 250 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 35 | 139 | 10 | 234 | 126 | 98 | |
| 0,75 kW | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 350.5 | 343.5 | 227.5 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 159 | 8 | 198.5 | 105.5 | 103 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 379.5 | 387 | 242 | 13 | 28.5 | 250 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 35 | 159 | 10 | 234 | 126 | 108 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 401.5 | 408.5 | 270 | 18 | 34 | 310 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 | |
| 1,5 kW | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 420.5 | 441 | 254 | 13 | 28.5 | 250 | 5 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 35 | 185 | 10 | 234 | 126 | 121 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 457.5 | 478 | 270 | 18 | 34 | 310 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 485.5 | 506 | 300 | 22 | 40 | 360 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 53.5 | 185 | 14 | 325 | 173.5 | 132.5 | |
| 2,2 kW | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 466.5 | 487 | 270 | 18 | 34 | 310 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 43 | 185 | 12 | 284 | 149 | 126.5 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 510.5 | 531 | 300 | 22 | 40 | 360 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 53.5 | 185 | 14 | 325 | 173.5 | 132.5 | |
###
| G3LM: Động cơ ba pha có hộp số và chân đế (n1=1400 vòng/phút) | ||||||||||||||||||||
| Công suất kW | trục đầu ra | tỷ lệ | MỘT | D | E | F | J | G | H | K | P | S | T | U | V | W | X | Y | Y1 | |
| tiêu chuẩn | phanh | |||||||||||||||||||
| 0,1 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 236 | 270 | 40 | 110 | 135 | 16.5 | 65 | 9 | 45 | 30 | 18 | 20.5 | 129 | 183 | 6 | 133 | 85 | 10 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 262 | 296 | 65 | 130 | 155 | 19 | 90 | 11 | 55 | 40 | 22 | 24.5 | 129 | 193 | 6 | 139.5 | 90 | 12 | |
| 0,2 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 267 | 270 | 40 | 110 | 135 | 16.5 | 65 | 9 | 45 | 30 | 18 | 20.5 | 129 | 183 | 6 | 133 | 85 | 10 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 293 | 296 | 65 | 130 | 155 | 19 | 90 | 11 | 55 | 40 | 22 | 24.5 | 129 | 193 | 6 | 139.5 | 90 | 12 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 306 | 309.5 | 90 | 140 | 175 | 23.5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 129 | 203 | 8 | 170 | 110 | 15 | |
| 0,4 kW | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 314 | 324.5 | 65 | 130 | 155 | 19 | 90 | 11 | 55 | 40 | 22 | 24.5 | 139 | 199.5 | 6 | 141.5 | 90 | 12 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 330 | 337.5 | 90 | 140 | 175 | 23.5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 139 | 210 | 8 | 170 | 110 | 15 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 349 | 357 | 130 | 170 | 208 | 28.5 | 170 | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 139 | 226 | 10 | 198 | 130 | 18 | |
| 0,75 kW | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 350.5 | 343.5 | 90 | 140 | 175 | 23.5 | 125 | 11 | 65 | 45 | 28 | 31 | 159 | 222 | 8 | 170 | 110 | 15 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 379.5 | 387 | 130 | 170 | 208 | 28.5 | 170 | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 159 | 238.5 | 10 | 198 | 130 | 18 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 401.5 | 408.5 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | 40 | 43 | 185 | 249 | 12 | 230 | 150 | 20 | |
| 1,5 kW | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 420.5 | 441 | 130 | 170 | 208 | 28.5 | 170 | 13 | 70 | 55 | 32 | 35 | 185 | 250.5 | 10 | 198 | 130 | 18 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 457.5 | 478 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | 40 | 43 | 185 | 260 | 12 | 230 | 150 | 20 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 485.5 | 506 | 160 | 230 | 290 | 40 | 210 | 18 | 100 | 75 | 50 | 53.5 | 185 | 288 | 14 | 265 | 170 | 25 | |
| 2,2 kW | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 466.5 | 487 | 150 | 210 | 254 | 34 | 196 | 15 | 90 | 65 | 40 | 43 | 185 | 260 | 12 | 230 | 150 | 20 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 510.5 | 531 | 160 | 230 | 290 | 40 | 210 | 18 | 100 | 75 | 50 | 53.5 | 185 | 288 | 14 | 265 | 170 | 25 | |
###
| G3FS: Hộp giảm tốc IEC có chân đế (n1=1400 vòng/phút) | |||||||||||||||||||||||||
| Công suất kW | trục đầu ra | tỷ lệ | MỘT | B | C | F | TÔI | J | L | M | N | O | O1 | P | Q | R | S | S1 | T | T1 | W | W1 | X | Y | Y1 |
| 0,12 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 147 | 95 | 115 | 154 | 11 | 16.5 | 4.5 | 170 | 140 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 163 | 80 | 86.5 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 173 | 95 | 115 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 140 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 171.5 | 89.5 | 89 | |
| 0,18 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 147 | 95 | 115 | 154 | 11 | 16.5 | 4.5 | 170 | 140 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 163 | 80 | 86.5 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 173 | 95 | 115 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 140 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 171.5 | 89.5 | 89 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 186.5 | 95 | 115 | 186 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 140 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 11 | 31 | 12.8 | 8 | 4 | 198.5 | 105.5 | 93.5 | |
| 0,37 kW | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 181.5 | 110 | 130 | 164 | 11 | 19 | 4.5 | 185 | 160 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 14 | 24.5 | 16.3 | 6 | 5 | 201 | 89.5 | 99 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 198 | 110 | 130 | 186 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 160 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 14 | 31 | 16.3 | 8 | 5 | 198.5 | 105.5 | 103.5 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 216.5 | 110 | 130 | 215 | 13 | 28.5 | 4.5 | 250 | 160 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 14 | 35 | 16.3 | 10 | 5 | 234 | 126 | 108.5 | |
| 0,75 kW | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 206.5 | 130 | 165 | 185 | 11 | 23.5 | 4.5 | 215 | 200 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 19 | 31 | 21.8 | 8 | 6 | 216.5 | 105.5 | 123.5 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 235 | 130 | 165 | 215 | 13 | 28.5 | 4.5 | 250 | 200 | 4 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 19 | 35 | 21.8 | 10 | 6 | 236.5 | 126 | 128.5 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 260.5 | 130 | 165 | 270 | 18 | 34 | 4.5 | 310 | 200 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 19 | 43 | 21.8 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 | |
| 1,5 kW | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 252 | 130 | 165 | 215 | 13 | 28.5 | 4.5 | 250 | 200 | 5 | 15 | 55 | 180 | 60 | 32 | 24 | 35 | 27.3 | 10 | 8 | 236.5 | 126 | 128.5 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 293.5 | 130 | 165 | 270 | 18 | 34 | 4.5 | 310 | 200 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 24 | 43 | 27.3 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 321.5 | 130 | 165 | 300 | 22 | 40 | 4.5 | 360 | 200 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 24 | 53.5 | 27.3 | 14 | 8 | 323.5 | 173.5 | 140 | |
| 2,2 kW | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 290 | 180 | 215 | 270 | 18 | 34 | 5.5 | 310 | 250 | 5 | 18 | 65 | 230 | 71 | 40 | 28 | 43 | 31.3 | 12 | 8 | 284 | 149 | 134 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 334 | 180 | 215 | 300 | 22 | 40 | 5.5 | 360 | 250 | 5 | 25 | 75 | 270 | 83 | 50 | 28 | 53.5 | 31.3 | 14 | 8 | 323.5 | 173.5 | 140 | |
###
| G3LS: Hộp giảm tốc IEC có chân đế (n1=1400 vòng/phút) | |||||||||||||||||||||||||
| Công suất kW | trục đầu ra | tỷ lệ | MỘT | B | C | D | E | F | G | H | J | K | L | N | P | S | S1 | T | T1 | W | W1 | X | Y | Y1 | Z |
| 0,12 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25-30-40-50 | 147 | 95 | 115 | 40 | 110 | 135 | 65 | 9 | 16.5 | 45 | 4.5 | 140 | 30 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 138.5 | 85 | 10 | M8 |
| Ø22 | 60-80-100-120-160-200 | 173 | 95 | 115 | 65 | 130 | 154 | 90 | 11 | 19 | 55 | 4.5 | 140 | 40 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 141 | 90 | 12 | M8 | |
| 0,18 kW | Ø18 | 5-10-15-20-25 | 147 | 95 | 115 | 40 | 110 | 135 | 65 | 9 | 16.5 | 45 | 4.5 | 140 | 30 | 18 | 11 | 20.5 | 12.8 | 6 | 4 | 138.5 | 85 | 10 | M8 |
| Ø22 | 30-40-50-60-80-100 | 173 | 95 | 115 | 65 | 130 | 154 | 90 | 11 | 19 | 55 | 4.5 | 140 | 40 | 22 | 11 | 24.5 | 12.8 | 6 | 4 | 141 | 90 | 12 | M8 | |
| Ø28 | 100-120-160-200 | 186.5 | 95 | 115 | 90 | 140 | 175 | 125 | 11 | 23.5 | 65 | 4.5 | 140 | 45 | 28 | 11 | 31 | 12.8 | 8 | 4 | 170 | 110 | 15 | M8 | |
| 0,37 kW | Ø22 | 5-10-15-20-25 | 181.5 | 110 | 130 | 65 | 130 | 154 | 90 | 11 | 19 | 55 | 4.5 | 160 | 40 | 22 | 14 | 24.5 | 16.3 | 6 | 5 | 151 | 90 | 12 | M8 |
| Ø28 | 30-40-50-60-80-100 | 198 | 110 | 130 | 90 | 140 | 175 | 125 | 11 | 23.5 | 65 | 4.5 | 160 | 45 | 28 | 14 | 31 | 16.3 | 8 | 5 | 170 | 110 | 15 | M8 | |
| Ø32 | 100-120-160-200 | 216.5 | 110 | 130 | 130 | 170 | 208 | 170 | 13 | 28.5 | 70 | 4.5 | 160 | 55 | 32 | 14 | 35 | 16.3 | 10 | 5 | 198 | 130 | 18 | M8 | |
| 0,75 kW | Ø28 | 5-10-15-20-25 | 206.5 | 130 | 165 | 90 | 140 | 175 | 125 | 11 | 23.5 | 65 | 4.5 | 200 | 45 | 28 | 19 | 31 | 21.8 | 8 | 6 | 186.5 | 110 | 15 | M10 |
| Ø32 | 30-40-50-60-80-100 | 235 | 130 | 165 | 130 | 170 | 208 | 170 | 13 | 28.5 | 70 | 4.5 | 200 | 55 | 32 | 19 | 35 | 21.8 | 10 | 6 | 201.5 | 130 | 18 | M10 | |
| Ø40 | 100-120-160-200 | 260.5 | 130 | 165 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 4.5 | 200 | 65 | 40 | 19 | 43 | 21.8 | 12 | 8 | 230 | 150 | 20 | M10 | |
| 1,5 kW | Ø32 | 5-10-15-20-25 | 252 | 130 | 165 | 130 | 170 | 208 | 170 | 13 | 28.5 | 70 | 4.5 | 200 | 55 | 32 | 24 | 35 | 27.3 | 10 | 8 | 201.5 | 130 | 18 | M10 |
| Ø40 | 30-40-50-60-80-100 | 293.5 | 130 | 165 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 4.5 | 200 | 65 | 40 | 24 | 43 | 27.3 | 12 | 8 | 230 | 150 | 20 | M10 | |
| Ø50 | 100-120-160-200 | 321.5 | 130 | 165 | 160 | 230 | 290 | 210 | 18 | 40 | 100 | 4.5 | 200 | 75 | 50 | 24 | 53.5 | 27.3 | 14 | 8 | 265 | 170 | 25 | M10 | |
| 2,2 kW | Ø40 | 5-10-15-20-25 | 290 | 180 | 215 | 150 | 210 | 254 | 196 | 15 | 34 | 90 | 5.5 | 250 | 65 | 40 | 28 | 43 | 31.3 | 12 | 8 | 230 | 150 | 20 | M12 |
| Ø50 | 30-40-50-60-80-100 | 334 | 180 | 215 | 160 | 230 | 290 | 210 | 18 | 40 | 100 | 5.5 | 250 | 75 | 50 | 28 | 53.5 | 31.3 | 14 | 8 | 265 | 170 | 25 | M12 | |
Ưu điểm và nhược điểm của hộp giảm tốc bánh răng trục vít
Nếu bạn đang tìm kiếm hộp giảm tốc bánh răng trục vít, bạn đã đến đúng nơi. Bài viết này sẽ đề cập đến ưu điểm và nhược điểm của hộp giảm tốc bánh răng trục vít và thảo luận về các loại khác nhau hiện có. Bạn sẽ tìm hiểu về hộp giảm tốc bánh răng trục vít nhiều đầu, hộp giảm tốc bánh răng trục vít trục rỗng cũng như bộ bánh răng và động cơ hypoid.
hộp giảm tốc bánh răng trục vít rỗng
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít rỗng được sử dụng để kết nối hai hoặc nhiều bộ phận quay. Chúng có sẵn các phiên bản một trục và hai trục và có thể được kết nối với nhiều loại động cơ khác nhau. Chúng cũng có thể có tỷ số truyền khác nhau. Tỷ số truyền của các hộp giảm tốc này phụ thuộc vào chất lượng của ổ bi và quy trình lắp ráp.
Hộp giảm tốc bánh răng trục rỗng được làm từ bánh răng trục vít bằng đồng và moayơ bằng gang. Các bánh răng được bôi trơn bằng dầu tổng hợp. Chúng có trọng lượng nhẹ và độ bền cao. Chúng có thể được lắp đặt trong nhiều loại vỏ động cơ khác nhau. Ngoài ra, các hộp giảm tốc này có nhiều kích cỡ khác nhau. Phạm vi kích thước bao gồm các mẫu 31,5, 40, 50, 63 và 75mm. Các kích thước khác có sẵn theo yêu cầu.
Ngoài hộp giảm tốc bánh răng trục vít, còn có hộp giảm tốc bánh răng xoắn. Các hộp giảm tốc này có thể đạt được tốc độ đầu ra rất thấp. Chúng cũng phù hợp cho nhiều ứng dụng khác nhau. Thêm vào đó, ưu điểm của hộp giảm tốc nhiều cấp là hiệu quả hơn so với hộp giảm tốc một cấp. Chúng cũng có đặc điểm là độ ồn thấp, độ rung thấp và tiêu thụ năng lượng thấp.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít rỗng thường có giá thành thấp hơn và tuổi thọ cao hơn. Chúng cũng là sự thay thế phù hợp cho hộp số trục đặc đối với các máy móc yêu cầu mô-men xoắn cao mà không làm giảm độ bền. Các kiểu bố trí bánh răng điển hình bao gồm bánh răng trục vít, bánh răng trụ, bánh răng xoắn và bánh răng côn. Tỷ số truyền là tỷ lệ giữa mô-men xoắn đầu vào và mô-men xoắn đầu ra.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít nhiều đầu
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít nhiều đầu được sử dụng để giảm tốc độ của máy móc. Nó sử dụng ma sát để giữ trục vít ở đúng vị trí trong khi truyền lực. Các bánh răng này cũng có thể được gọi là trục vít mài và bánh răng trục vít tôi cứng. Chúng hữu ích trong các hệ thống băng tải và hầu hết các ứng dụng kỹ thuật.
Hộp giảm tốc trục vít đa cấp có tỷ số truyền rất lớn. Thiết kế bánh răng này có mặt cắt ngang ở giữa tạo thành ranh giới trước và sau của bánh răng trục vít. Thiết kế này là lựa chọn tốt hơn so với các loại bánh răng trục vít khác vì ít bị mài mòn hơn và có thể sử dụng với nhiều loại động cơ và thiết bị điện tử khác nhau.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít đa đầu điều chỉnh được để giảm độ rơ dọc trục. Thông thường, độ rơ ở hai bên trục vít là như nhau. Tuy nhiên, nếu bạn cần độ rơ nhỏ hơn, bạn có thể mua loại bánh răng trục vít có bước răng kép. Thiết kế này lý tưởng cho các ứng dụng chính xác yêu cầu khe hở nhỏ. Bước răng của các răng đối diện của bánh răng trục vít kép khác với phía bên phải, do đó độ rơ có thể được điều chỉnh mà không cần điều chỉnh khoảng cách tâm giữa các bánh răng trục vít.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít có sẵn từ nhiều nhà sản xuất khác nhau. Nhiều nhà sản xuất bánh răng đều có sẵn loại bánh răng này. Vì tỷ số truyền được tiêu chuẩn hóa nên không cần phải điều chỉnh chiều cao, đường kính hoặc chiều dài của trục. Bánh răng trục vít có ít bộ phận chuyển động hơn, điều đó có nghĩa là chúng cần ít bảo trì hơn.
Bộ bánh răng Hypoid
Bánh răng trục vít là loại bánh răng phổ biến nhất. Mặc dù loại bánh răng này rất tốt cho tỷ số truyền cao-thấp, nhưng bộ bánh răng hypoid hiệu quả hơn nhiều ở mọi tỷ số truyền. Sự khác biệt này là do mật độ mô-men xoắn cao hơn, hình dạng và vật liệu tốt hơn, và cách bánh răng hypoid truyền lực khác với bánh răng trục vít.
Bộ bánh răng hypoid có răng xoắn cong. Điều này giúp bánh răng ăn khớp trơn tru và ít tiếng ồn. Nguyên nhân là do các bánh răng hypoid bắt đầu tiếp xúc với nhau từ từ, nhưng sự tiếp xúc diễn ra mượt mà từ răng này sang răng khác. Điều này làm giảm ma sát và mài mòn, từ đó tăng hiệu quả hoạt động của máy.
Ưu điểm chính của bánh răng hypoid so với bánh răng trục vít là khả năng truyền mô-men xoắn cao hơn và độ ồn thấp hơn. Mặc dù chi phí ban đầu có thể cao hơn, nhưng bánh răng hypoid hiệu quả hơn bánh răng trục vít. Chúng có khả năng chịu tải quán tính ban đầu cao hơn và có thể cung cấp mô-men xoắn lớn hơn với động cơ nhỏ hơn. Điều này giúp tiết kiệm chi phí về lâu dài.
Một ưu điểm khác của bánh răng hypoid là nhiệt độ hoạt động thấp hơn. Chúng cũng không cần bôi trơn bằng dầu hoặc lỗ thông gió, giúp giảm yêu cầu bảo trì. Bộ bánh răng hypoid không cần bảo dưỡng, và mỡ bôi trơn trên bộ bánh răng hypoid có thể sử dụng được hàng chục năm.
động cơ bánh răng hypoid
Động cơ bánh răng hypoid là lựa chọn tốt cho hộp giảm tốc bánh răng trục vít vì nó cho phép sử dụng động cơ nhỏ hơn và truyền tải năng lượng hiệu quả hơn. Trên thực tế, động cơ 1 mã lực dẫn động hộp giảm tốc hypoid có thể cung cấp cùng công suất như động cơ 1/2 mã lực dẫn động hộp giảm tốc trục vít. Một nghiên cứu của Agknx đã so sánh hai phương pháp giảm tốc và xác định rằng động cơ bánh răng hypoid tạo ra mô-men xoắn và công suất lớn hơn hộp giảm tốc trục vít khi sử dụng tỷ số giảm tốc cố định 60:1. Nghiên cứu cũng cho thấy động cơ bánh răng hypoid 1/2 mã lực tiết kiệm năng lượng hơn và giảm hóa đơn tiền điện.
Hộp số giảm tốc trục vít hoạt động ở nhiệt độ cao hơn so với hộp số bánh răng hypoid, và nhiệt lượng tỏa ra có thể làm giảm tuổi thọ của chúng. Điều này có thể khiến các bộ phận bị mòn nhanh hơn, và động cơ có thể cần thay dầu thường xuyên hơn. Ngoài ra, động cơ bánh răng hypoid có chi phí sản xuất cao hơn.
So với bánh răng trục vít, bánh răng hypoid mang lại hiệu suất cao hơn và độ ồn khi vận hành thấp hơn. Tuy nhiên, chúng đòi hỏi các kỹ thuật gia công bổ sung. Chúng được làm bằng đồng thau, một kim loại mềm hơn nhưng có khả năng hấp thụ các tải trọng va đập mạnh. Bánh răng trục vít cần được tôi cứng và có độ bền thấp hơn. Độ ồn khi vận hành giảm tới 30%, và bánh răng hypoid ít bị hỏng hơn so với bánh răng côn.
Động cơ giảm tốc hypoid được đánh giá cao về hiệu suất và được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu mô-men xoắn thấp. Thiết kế răng hypoid độc đáo giúp giảm ma sát. Ngoài ra, động cơ giảm tốc hypoid rất lý tưởng cho các ứng dụng có không gian hạn chế. Các động cơ giảm tốc này thường được sử dụng với ròng rọc và cần gạt.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít dòng R
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít dòng R có nhiều đặc điểm khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng khác nhau. Vỏ bằng gang có độ cứng cao và các bánh răng bên chắc chắn được thiết kế để truyền động êm ái và ít tiếng ồn. Nó cũng có khả năng chịu tải cao và tuổi thọ dài. Ngoài ra, nó có thể được lắp ráp thành nhiều cấu hình khác nhau theo yêu cầu.
Hiệu suất cao, mô-men xoắn đầu ra lớn và hiệu quả sử dụng tốt. Sản phẩm có bốn mẫu cơ bản với công suất từ 0,12KW đến 200KW. Có thể kết hợp với hộp số bánh răng côn góc vuông để tạo ra tỷ số truyền lớn và mô-men xoắn cao. Sự kết hợp này cũng phù hợp với các ứng dụng công suất thấp và mô-men xoắn cao.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít điện AGKNX
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít AGKNX Electric có sẵn với mặt bích lắp đặt NEMA C-face cho nhiều loại động cơ. Các hộp giảm tốc này có gioăng dầu hai môi, vỏ hợp kim nhôm và hai ổ bi trên trục đầu vào và đầu ra. Chúng có khả năng chống gỉ và được sơn epoxy bên trong. Chúng có nhiều tỷ số truyền khác nhau, từ 7,5:1 đến 100:1.
Hộp giảm tốc trục vít là một trong những loại hộp số tiết kiệm chi phí và nhỏ gọn nhất. Loại hộp giảm tốc này giúp tăng mô-men xoắn đầu ra đồng thời giảm tốc độ đầu vào. Hộp giảm tốc trục vít của AGKNX Electric được lắp sẵn dầu bôi trơn tổng hợp Mobil SHC634. Những hộp giảm tốc này có rãnh dẫn dầu bên trong để bảo vệ trục. Chúng cũng có vỏ bằng gang đúc nguyên khối.
Công ty AGKNX Electric là nhà phân phối động cơ điện độc lập hàng đầu tại Hoa Kỳ. Họ có tám kho hàng được đặt ở các vị trí chiến lược, cho phép họ vận chuyển hầu hết các đơn đặt hàng trong cùng ngày. Họ cung cấp các loại động cơ với nhiều kích cỡ khác nhau, lên đến 20.000 mã lực. Họ cũng cung cấp nhiều loại bộ điều khiển động cơ và bộ biến tần.

Biên tập bởi CX 2023-04-12