Hộp số bánh răng trục vít xoắn S Series Gphq của Trung Quốc với động cơ ba pha 2.2kw, hộp số trục vít bao kép.

Mô tả giải pháp

Động cơ hộp số trục vít xoắn ốc/ động cơ giảm tốc

Dòng S là một loại hộp số bánh răng trục vít xoắn, được thiết kế theo kiểu mô-đun và có vỏ bằng gang đặc không gỉ chất lượng cao. Nó là sự kết hợp giữa bánh răng xoắn và bánh răng trục vít, mang lại hiệu suất và năng lượng cao hơn so với hộp số trục vít bằng nhôm đơn giản. Nhờ hiệu suất tuyệt vời, các bộ truyền động này có thể được sử dụng trong mọi lĩnh vực công nghiệp và được tùy chỉnh theo yêu cầu về mô-men xoắn và tốc độ riêng. Tỷ số truyền động được cung cấp bởi sự kết hợp giữa bánh răng xoắn và bánh răng trục vít, cùng với mức độ tiếng ồn thấp trong quá trình hoạt động, làm cho các động cơ hộp số này trở thành giải pháp giá rẻ lý tưởng cho các ứng dụng đơn giản. 

Vật liệu động cơ giảm tốc trục vít GPHQ S 

 Lợi ích của động cơ giảm tốc của chúng tôi

Giá cả phải chăng với chất lượng vượt trội. 
2. Giao hàng đúng thời gian 
Ba tiêu chí: an toàn, đáng tin cậy, tiết kiệm chi phí và bền bỉ. 
bốn, truyền tải ổn định, hoạt động êm ái 
năm, hoạt động sạch sẽ và tiếng ồn tối thiểu 
6. Ngoại hình đẹp, độ bền cao, tuổi thọ lâu dài. 
bảy, hiệu suất tản nhiệt cao, khả năng chịu tải đáng kể 
8. Mỗi hộp số đều phải được kiểm tra trước khi đóng gói.
9. Phản hồi hiệu quả cao trong suốt 1 ngày làm việc. 
10. Chuyên gia chế tạo hộp số và động cơ điện.

Nếu có bất kỳ thắc mắc nào, đừng ngần ngại liên hệ với tôi (EVA). Bạn có thể gửi câu hỏi cho chúng tôi. Và bạn sẽ nhận được phản hồi trong vòng 1 ngày làm việc.
 
DANH MỤC HỘP SỐ:
CHỨNG NHẬN: 

Tạo phương thức:

Bó : 

Đối với 1 container, xếp hàng trực tiếp; đối với hàng ít hơn, tất cả hàng hóa đều được đóng gói trên pallet.

Câu hỏi thường gặp
1. Hỏi: Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) cho động cơ hộp số AC là bao nhiêu?
A: 1 cái là đủ cho mọi loại động cơ hộp số điện. 

Câu hỏi thứ hai: Chế độ bảo hành của quý công ty đối với động cơ giảm tốc cảm ứng là như thế nào?
A: 1 năm dương lịch, nhưng không bao gồm các trường hợp bị hư hỏng do con người gây ra.

3. Hỏi: Bạn có thể thanh toán bằng những phương thức nào?
A: TT, Western Union.

Câu hỏi thứ tư: Phương thức thanh toán của bạn như thế nào?
A: Thanh toán trước 100% trừ $5000, thanh toán 30% bằng phương thức thanh toán sáng tạo, thanh toán 70% ngay trước khi gửi $5000.

Câu hỏi thứ năm: Việc đóng gói động cơ giảm tốc của bạn như thế nào?
A: Về vấn đề ván ép, nếu kích thước nhỏ, chúng tôi sẽ đóng gói bằng pallet để giảm đáng kể trọng lượng xuống còn 1 container. 

Câu hỏi số sáu: Tôi cần cung cấp thông tin gì nếu mua động cơ điện có hộp số xoắn ốc từ phía quý công ty?
A: Công suất định mức, tỷ số truyền hoặc tốc độ đầu ra, loại, điện áp, cách lắp đặt, số lượng, càng nhiều thông tin càng tốt.

###

###

###

###

###

###

Hộp số giảm tốc trục vít đơn A-Drive PWC

Bánh răng trục vít là một loại bánh răng được sử dụng để giảm tốc độ của một thiết bị cơ khí. Thường được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô và đóng tàu, loại bánh răng này có tuổi thọ tương đương với nhiều loại hộp giảm tốc khác. Do đó, bánh răng trục vít vẫn được các kỹ sư ưa chuộng.

Trình điều khiển Agknx

Hộp giảm tốc trục vít dẫn động hình nón là lựa chọn tuyệt vời cho nhiều ứng dụng khác nhau. Cấu trúc bánh răng trục vít bao bọc kép của hộp giảm tốc Agknx Drive cung cấp diện tích tiếp xúc lớn hơn và khả năng chịu mô-men xoắn cao hơn. Hệ thống bánh răng chuyên dụng này cũng lý tưởng cho các ứng dụng yêu cầu độ chính xác cao hơn.
Các sản phẩm của Agknx Drive lý tưởng cho các ngành công nghiệp năng lượng mặt trời, bao bì, thép, thực phẩm và bột giấy & giấy. Ngoài ra, các sản phẩm của Agknx Drive cũng lý tưởng cho điều khiển chuyển động và các ứng dụng tải trọng trung bình đến nặng. Đội ngũ bán hàng và dịch vụ tận tâm của công ty luôn sẵn sàng hỗ trợ đáp ứng các nhu cầu cụ thể của bạn.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít Agknx có các loại giảm tốc đơn, đôi và ba cấp. Tùy thuộc vào ứng dụng, một hộp giảm tốc đơn cấp có thể truyền tải mô-men xoắn lên đến 7.500 lbs. Thiết kế nhỏ gọn, chi phí thấp khiến nó trở thành một lựa chọn tiện lợi. Hộp số truyền động hình nón rất đa năng và bền bỉ.
X & H

Các bộ truyền động bánh răng trục vít X & H có cấu tạo từ các bộ bánh răng trục vít và được sản xuất thành hai dòng khác nhau. Dòng X bao gồm các phiên bản XA có trục và các phiên bản XF đến XC có giá đỡ động cơ. So với dòng XC nhỏ gọn, dòng XF mang lại tính linh hoạt vượt trội và hiệu suất cao hơn. Dòng H kết hợp các tính năng của dòng X với một bộ tiền khuếch đại bánh răng trụ ở đầu vào. Dòng H có vỏ bằng nhôm đúc và trục bằng gang.
Hộp giảm tốc trục vít X & H dòng “H” với bánh răng xoắn ốc tương thích với động cơ có dây 56F đầu vào phía NMRV và C. Các hộp giảm tốc này có giá thành thấp và dễ lắp đặt. Chúng có vỏ bằng gang và bốn lỗ ren để lắp đặt.
thanh vuông góc bằng nhôm dòng RV

Hộp giảm tốc trục vít góc vuông bằng nhôm dòng RV mang lại sự linh hoạt và độ bền cao. Chúng có nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130, 150. Với mặt bích đầu vào động cơ tiêu chuẩn NEMA và các tùy chọn lắp đặt bằng tay đòn hoặc chân đế, các hộp giảm tốc này lý tưởng cho nhiều ứng dụng khác nhau.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít dòng RV được làm từ hợp kim nhôm chất lượng cao với cấu trúc nhỏ gọn. Nó cũng có trọng lượng nhẹ, khả năng chống ăn mòn và độ ồn thấp. Vỏ hộp được làm bằng hợp kim nhôm đúc, trong khi bánh răng trục vít được làm bằng thép 20CrM. Bánh răng trục vít được xử lý nhiệt bằng phương pháp tôi cacbon để tăng độ cứng. Độ dày của lớp cacbua nằm trong khoảng 0,3-0,5mm.
Các hộp giảm tốc bánh răng trục vít này có nhiều chức năng để tối đa hóa hiệu quả. Ngoài khả năng chống ăn mòn, chúng còn có nhiều kích cỡ khác nhau để phù hợp với mọi ứng dụng. Các tính năng khác bao gồm vỏ gang chống ăn mòn, lỗ thông hơi kín, gioăng hai lớp và nút xả từ tính. Các hộp giảm tốc bánh răng trục vít này có sẵn với trục đầu vào đơn hoặc kép và có thể thay thế cho NMRV.
Hộp giảm tốc trục vít góc vuông bằng hợp kim nhôm là một thiết bị giảm tốc nhẹ, bền và hiệu quả. Thiết kế nhỏ gọn giúp nó nhẹ hơn các loại hộp giảm tốc khác, trong khi bề mặt chống gỉ và tuổi thọ cao khiến nó trở thành lựa chọn tuyệt vời cho các ứng dụng công nghiệp và ô tô. Nó có nhiều kích thước khác nhau, bao gồm cả đơn vị inch.
AGknx Đơn

Hộp giảm tốc trục vít có thể được phân loại là hộp số chịu mài mòn. Nó được sử dụng để giảm mô-men xoắn của máy. Nó có hai phần: trục vít và bánh răng. Trục vít có thể được làm bằng đồng thau hoặc thép. Bánh răng trục vít bằng đồng thau dễ bị ăn mòn. Dầu bôi trơn hộp số EP chứa phốt pho có thể được sử dụng trên bánh răng trục vít bằng đồng thau. Nó tạo ra một lớp oxit mỏng trên răng bánh răng, bảo vệ chúng khỏi lực tác động và các điều kiện cơ học khắc nghiệt. Tuy nhiên, điều này cũng có thể gây hư hại nghiêm trọng cho các bánh răng bằng đồng thau.
Hộp giảm tốc trục vít hoạt động bằng cách truyền năng lượng chỉ khi trục vít trượt. Quá trình này làm mòn lớp bôi trơn và kim loại của bánh răng. Cuối cùng, bề mặt trục vít đạt đến đỉnh của bánh răng và hấp thụ thêm chất bôi trơn. Quá trình này sẽ lặp lại trong vòng quay tiếp theo.
Hộp giảm tốc trục vít có hai ưu điểm: chúng nhỏ gọn và chiếm ít không gian. Chúng có thể làm chậm các động cơ công suất cao trong khi vẫn duy trì mô-men xoắn. ​​Một đặc điểm quan trọng khác của hộp giảm tốc trục vít là khả năng truyền tải tỷ số truyền cao. Nó có thể được lắp đặt ở cả vị trí thẳng đứng và nằm ngang, và cũng có phiên bản hai chiều.
So với các bộ truyền động bánh răng tiêu chuẩn, bộ truyền động bánh răng trục vít có một số phức tạp, nhưng nhìn chung chúng đáng tin cậy và bền bỉ. Việc lắp đặt và bôi trơn đúng cách có thể giúp chúng trở thành những thiết bị mạnh mẽ và hiệu quả.
A-Drive AGknx Đơn

Nếu bạn đang cân nhắc mua hộp giảm tốc bánh răng trục vít mới cho máy kéo A-Drive AGknx một cấp của mình, bạn cần hiểu rõ mục tiêu của mình. Mặc dù có thể sử dụng hộp giảm tốc bánh răng trục vít một cấp, nhưng tỷ số truyền giảm của chúng thường bị hạn chế. Trong hầu hết các trường hợp, chúng chỉ có thể đạt được tỷ số truyền giảm 10:1. Tuy nhiên, có những loại bánh răng khác cung cấp khả năng giảm tốc độ cao hơn.
Hộp giảm tốc trục vít gồm hai phần: trục vít đầu vào và trục vít đầu ra. Mỗi bộ phận có tốc độ quay riêng, trục vít đầu vào quay theo một chiều và bánh răng trục vít đầu ra quay theo phương thẳng đứng. Với tỷ số truyền 5:1, trục vít đầu vào quay 5 lần cho mỗi trục vít đầu ra. Tương tự, tỷ số truyền 60:1 yêu cầu mỗi trục vít quay 60 vòng. Do cấu tạo này, hộp giảm tốc trục vít hoạt động không hiệu quả. Hiệu suất giảm tốc kém là do ma sát trượt chứ không phải ma sát lăn.
Hộp số giảm tốc trục vít cũng dễ bị ảnh hưởng bởi ứng suất nhiệt. Chúng hoạt động ở nhiệt độ cao hơn so với hộp số giảm tốc hypoid, điều này làm giảm tuổi thọ sử dụng. Ngoài nhiệt độ cao hơn, hộp số giảm tốc trục vít có thể bị hỏng các bộ phận theo thời gian. Thêm vào đó, việc thay dầu là điều cần thiết do sự suy giảm khả năng bôi trơn.
Hộp số giảm tốc bánh răng trục vít của A-Drive PPC là hộp số truyền động trực tiếp dành cho mô tô nước cá nhân. Nó có các bạc lót bằng đồng, bánh răng bằng nhôm và một hộp cuộn dây. Hộp cuộn dây có một cuộn dây mạ 1/4 inch để quấn cáp máy bay 1/4 inch 7 x 19. Thiết kế này cũng làm cho nó trở thành một lựa chọn hiệu quả hơn so với cần cẩu AGknx truyền động bằng dây đai.
AGknx X & H

Dòng hộp giảm tốc bánh răng trục vít AGknx X & H là hộp giảm tốc bánh răng trục vít lắp đặt đa năng hiệu suất cao. Nó có bánh răng trụ ở trục chính để đạt hiệu suất cao hơn và phạm vi tỷ số truyền rộng hơn. Thiết kế của nó cũng cho phép sử dụng với nhiều loại trục đầu vào khác nhau, bao gồm cả các ứng dụng trục và khớp nối kín.
Sản phẩm có nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm các kích thước khung phổ biến như 90 và 110. Trục vít được làm bằng thép hợp kim tôi cứng với moayơ bằng gang và bánh răng vòng bằng đồng. Trục đầu ra tiêu chuẩn là trục rỗng. Ngoài ra còn có các mẫu với hai đầu ra trục đơn.

Biên tập bởi CX 30/03/2023