Mô tả giải pháp
Bộ sưu tập bánh răng trục vít thương mại, thiết bị truyền động bao bọc kép, hộp số trục vít.
Mô tả sản phẩm
Bộ truyền động bánh răng trục vít bao kép kiểu C
Thiết kế: một trăm – năm trăm
Tỷ lệ: mười sáu mươi ba
Mô-men xoắn đầu ra: 683 – 51180 Nm
Xếp hạng công suất: 47/25HP (1,41Kw) – 597HP (448Kw)
1. Bộ truyền động bánh răng trục vít kép bao bọc mô-men xoắn lớn giúp cải tiến trong điều kiện làm việc khắc nghiệt nhất.
2. Hộp số trục vít bao kép kiểu thông dụng.
Thứ ba, hộp số trục vít kép vận hành dễ dàng và êm ái.
4. Hiệu suất truyền động cao hơn so với bánh răng trục vít cổ điển.
Thứ năm, Khả năng tải ngày càng tăng.
6. Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt ngay trước khi vận chuyển và giao hàng.
7. Bố cục tùy chỉnh cho nhiều phần mềm
8. Thời gian hỗ trợ sinh hoạt hàng ngày kéo dài
9, chi phí phù hợp với mức vừa phải
10, giá cả phải chăng & chất lượng hàng đầu cao
Tài liệu hướng dẫn về bộ giảm tốc trục vít bao kép CUW:
| Người mẫu | Đường kính trục (mm) | Chiều cao trung tâm (CUW) | (CUW) Đường kính trục đầu ra. | Năng lượng | Tỷ lệ | Mô-men xoắn cho phép | Trọng lượng cơ thể |
| (CUW) đầu vào Solid(h6) | (mm) | (mm) | (kw) | (Nm) | (KGS) | ||
| một trăm | 28 | 190 | 48 | 1.41~11.5 | 10 .25~ 62 | 683-1094 | 42 |
| một trăm hai mươi lăm | 32 | 225 | năm mươi lăm | 2.42~19.7 | 10 .25 ~ 62 | 1170~2221 | 65 |
| một trăm bốn mươi | 38 | 255 | 65 | 3,94~25,9 | 10 .25 ~ 62 | 1555 ~ 3473 | 85 |
| một trăm sáu mươi | bốn mươi hai | 290 | 70 | bốn.39~35.bảy | 10 .25 ~ 62 | 2143 ~4212 | một trăm hai mươi |
| một trăm tám mươi | 48 | 320 | 80 | 5,83~47,5 | 10 .25 ~ 62 | 2812 ~ 5387 | một trăm bảy mươi |
| 200 | 55 | 350 | 90 | 7,52 ~ sáu mươi mốt,2 | 10 .25 ~ 62 | 3624 ~6859 | 220 |
| 225 | 60 | 390 | một trăm | chín,9~tám mươi mốt,4 | 10 .25 ~ 62 | 4872 ~ 9224 | 290 |
| 250 | sáu mươi lăm | 430 | một trăm mười | mười hai,9 ~ một không năm | 10.25~62 | 6284~11892 | 380 |
| 280 | 70 | 480 | một trăm hai mươi | mười sáu,9 ~ 138 | 10 .25 ~ 62 | 8347 ~ 15820 | 520 |
| 315 | bảy mươi lăm | 530 | một trăm bốn mươi | 22.5 ~183 | 10 .25 ~ 62 | 11068~ 19450 | 700 |
| 355 | tám mươi | 595 | một trăm năm mươi | ba mươi~245 | 10 .25 ~ 62 | 14818 ~28014 | 1030 |
| 400 | chín mươi | 660 | 170 | 32.1 ~261 | 10 .25 ~ 62 | 15786~29918 | 1400 |
| 450 | 100 | 740 | một trăm chín mươi | bốn mươi hai,6 ~347 | 10 .25 ~ 62 | 2571~39881 | 1980 |
| 500 | 110 | 815 | 210 | 54.9 ~ 448 | 10 .25 ~ 62 | 27097~51180 | 2700 |
Nhận được:
Ưu điểm của thiết kế và kiểu dáng hộp số bánh răng trục vít hình nón CZPT mang lại hiệu suất cao và giảm tiếng ồn là rất đáng kể. Thứ nhất, tổng tải trọng được phân bổ giữa nhiều răng riêng lẻ hơn, và tải trọng được phân bổ chính xác hơn ở những nơi răng tiếp xúc với 2 đường truyền. Sự phân bổ tải trọng vượt trội này giúp tăng đáng kể khả năng chịu tải. Thứ hai, khả năng truyền mô-men xoắn được cải thiện cho phép sử dụng bộ giảm tốc nhỏ hơn để tạo ra cùng một lượng mô-men xoắn, dẫn đến tiết kiệm kích thước và trọng lượng.
Cơ cấu truyền động trục vít kép có thể vận hành hàng trăm chi tiết mà nếu dùng cơ cấu truyền động trục vít hình trụ sẽ cần đến loại lớn hơn và nặng hơn đáng kể.
Hình minh họa hộp số trục vít bao kép:
(Nhấp chuột vào ảnh để xem thêm chi tiết)
|
US $1,000-2,000 / Cái | |
1 chiếc (Số lượng đặt hàng tối thiểu) |
###
| Ứng dụng: | Động cơ, Máy móc, Hàng hải, Máy móc nông nghiệp |
|---|---|
| Chức năng: | Phân bổ công suất, Thay đổi mô-men xoắn truyền động, Thay đổi hướng truyền động, Thay đổi tốc độ, Giảm tốc độ, Tăng tốc độ |
| Cách trình bày: | Đồng trục |
| Độ cứng: | Bề mặt răng được tôi cứng |
| Cài đặt: | Kiểu ngang |
| Bước chân: | Bước đơn |
###
| Mẫu: |
US$ 500/Miếng
1 chiếc (Số lượng đặt tối thiểu) |
|---|
###
| Tùy chỉnh: |
Có sẵn
|
|---|
###
| Người mẫu | Đường kính trục (mm) | Chiều cao trung tâm (CUW) | (CUW) Đường kính trục đầu ra. | Quyền lực | Tỷ lệ | Mô-men xoắn cho phép | Cân nặng |
| (CUW) đầu vào Solid(h6) | (mm) | (mm) | (kw) | (Nm) | (KGS) | ||
| 100 | 28 | 190 | 48 | 1.41~11.5 | 10,25~62 | 683-1094 | 42 |
| 125 | 32 | 225 | 55 | 2.42~19.7 | 10,25 ~ 62 | 1170~2221 | 65 |
| 140 | 38 | 255 | 65 | 3.94~25.9 | 10,25 ~ 62 | 1555 ~ 3473 | 85 |
| 160 | 42 | 290 | 70 | 4.39~35.7 | 10,25 ~ 62 | 2143 ~4212 | 120 |
| 180 | 48 | 320 | 80 | 5.83~47.5 | 10,25 ~ 62 | 2812 ~ 5387 | 170 |
| 200 | 55 | 350 | 90 | 7,52 ~ 61,2 | 10,25 ~ 62 | 3624 ~6859 | 220 |
| 225 | 60 | 390 | 100 | 9.9~81.4 | 10,25 ~ 62 | 4872 ~ 9224 | 290 |
| 250 | 65 | 430 | 110 | 12,9 ~105 | 10,25~62 | 6284~11892 | 380 |
| 280 | 70 | 480 | 120 | 16,9 ~ 138 | 10,25 ~ 62 | 8347 ~ 15820 | 520 |
| 315 | 75 | 530 | 140 | 22,5 ~183 | 10,25 ~ 62 | 11068~ 19450 | 700 |
| 355 | 80 | 595 | 150 | 30~245 | 10,25 ~ 62 | 14818 ~28014 | 1030 |
| 400 | 90 | 660 | 170 | 32,1 ~261 | 10,25 ~ 62 | 15786~29918 | 1400 |
| 450 | 100 | 740 | 190 | 42,6 ~347 | 10,25 ~ 62 | 20998~39881 | 1980 |
| 500 | 110 | 815 | 210 | 54,9 ~ 448 | 10,25 ~ 62 | 27097~51180 | 2700 |
|
US $1,000-2,000 / Cái | |
1 chiếc (Số lượng đặt hàng tối thiểu) |
###
| Ứng dụng: | Động cơ, Máy móc, Hàng hải, Máy móc nông nghiệp |
|---|---|
| Chức năng: | Phân bổ công suất, Thay đổi mô-men xoắn truyền động, Thay đổi hướng truyền động, Thay đổi tốc độ, Giảm tốc độ, Tăng tốc độ |
| Cách trình bày: | Đồng trục |
| Độ cứng: | Bề mặt răng được tôi cứng |
| Cài đặt: | Kiểu ngang |
| Bước chân: | Bước đơn |
###
| Mẫu: |
US$ 500/Miếng
1 chiếc (Số lượng đặt tối thiểu) |
|---|
###
| Tùy chỉnh: |
Có sẵn
|
|---|
###
| Người mẫu | Đường kính trục (mm) | Chiều cao trung tâm (CUW) | (CUW) Đường kính trục đầu ra. | Quyền lực | Tỷ lệ | Mô-men xoắn cho phép | Cân nặng |
| (CUW) đầu vào Solid(h6) | (mm) | (mm) | (kw) | (Nm) | (KGS) | ||
| 100 | 28 | 190 | 48 | 1.41~11.5 | 10,25~62 | 683-1094 | 42 |
| 125 | 32 | 225 | 55 | 2.42~19.7 | 10,25 ~ 62 | 1170~2221 | 65 |
| 140 | 38 | 255 | 65 | 3.94~25.9 | 10,25 ~ 62 | 1555 ~ 3473 | 85 |
| 160 | 42 | 290 | 70 | 4.39~35.7 | 10,25 ~ 62 | 2143 ~4212 | 120 |
| 180 | 48 | 320 | 80 | 5.83~47.5 | 10,25 ~ 62 | 2812 ~ 5387 | 170 |
| 200 | 55 | 350 | 90 | 7,52 ~ 61,2 | 10,25 ~ 62 | 3624 ~6859 | 220 |
| 225 | 60 | 390 | 100 | 9.9~81.4 | 10,25 ~ 62 | 4872 ~ 9224 | 290 |
| 250 | 65 | 430 | 110 | 12,9 ~105 | 10,25~62 | 6284~11892 | 380 |
| 280 | 70 | 480 | 120 | 16,9 ~ 138 | 10,25 ~ 62 | 8347 ~ 15820 | 520 |
| 315 | 75 | 530 | 140 | 22,5 ~183 | 10,25 ~ 62 | 11068~ 19450 | 700 |
| 355 | 80 | 595 | 150 | 30~245 | 10,25 ~ 62 | 14818 ~28014 | 1030 |
| 400 | 90 | 660 | 170 | 32,1 ~261 | 10,25 ~ 62 | 15786~29918 | 1400 |
| 450 | 100 | 740 | 190 | 42,6 ~347 | 10,25 ~ 62 | 20998~39881 | 1980 |
| 500 | 110 | 815 | 210 | 54,9 ~ 448 | 10,25 ~ 62 | 27097~51180 | 2700 |
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít có phù hợp với ứng dụng của bạn không?
Nếu bạn quan tâm đến việc giảm tốc và đang phân vân liệu hộp số giảm tốc bánh răng trục vít có phù hợp với ứng dụng của mình hay không, thì bạn đã đến đúng nơi. Hộp số giảm tốc này hiệu quả và nhỏ gọn. Ngoài ra, nó có khe hở nhỏ và dễ lắp đặt. Hãy cùng xem xét kỹ hơn.
Đây là hộp giảm tốc.
Hộp giảm tốc trục vít là một loại hộp giảm tốc được sử dụng trong máy móc. Hộp giảm tốc này làm giảm tốc độ đầu ra bằng cách thay đổi tỷ số truyền giữa đầu vào và đầu ra. Bánh răng có nhiều kích cỡ khác nhau và có thể được làm từ nhiều loại vật liệu, bao gồm nhôm, gang và thép không gỉ. Hiệu suất của nó phụ thuộc vào tỷ số truyền và kích thước của bánh răng. Nó thường được sử dụng trong các ứng dụng tốc độ thấp. Nhưng nó cũng có thể được sử dụng như một thiết bị phanh phụ trợ cho máy móc chuyển động tốc độ cao.
Khi chọn hộp giảm tốc, điều quan trọng là phải tìm những mẫu có nhiều răng. Lý tưởng nhất là nó sẽ có nhiều răng hơn bánh răng xích tương ứng. Điều này sẽ giảm tiếng ồn do các bánh răng tạo ra. Số răng tối đa của bánh răng trục vít nên lớn hơn 40.
Bánh răng trục vít tạo ra ít tiếng ồn và độ rung hơn so với bánh răng thông thường. Ngoài ra, chúng còn rẻ hơn và nhỏ hơn các loại hộp giảm tốc khác. Tuy nhiên, bánh răng trục vít có một số hạn chế khiến chúng kém hiệu quả hơn các loại khác. Ví dụ, chúng không hoạt động hiệu quả bằng các trục song song hoặc trục vuông góc, vốn truyền tải công suất tốt hơn nhiều.
Nhược điểm chính của hộp số bánh răng trục vít là khó khăn trong việc bôi trơn. Hộp số giảm tốc bánh răng trục vít cần nhiều chất bôi trơn hơn do chuyển động xoắn ốc của các bánh răng. Điều này có nghĩa là nó kém hiệu quả hơn và dễ bị mài mòn hơn so với hộp số tiêu chuẩn. Chuyển động xoắn ốc gặp khó khăn trong việc truyền tải công suất và gây ra ma sát trượt, còn được gọi là mài mòn trượt.
Hộp giảm tốc trục vít là một loại hộp giảm tốc được sử dụng để giảm tốc độ động cơ cao xuống tốc độ thấp. Hộp giảm tốc trục vít tạo ra tốc độ đầu ra thấp hơn trong khi vẫn duy trì mô-men xoắn cao. Các bánh răng của nó được làm bằng đồng hoặc thép không gỉ và có góc vuông. So với các loại hộp giảm tốc khác, các bánh răng này rất nhỏ, vì vậy chúng có thể được sử dụng trong không gian chật hẹp và các ứng dụng có diện tích hạn chế.
túi
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít là lựa chọn tuyệt vời cho các ứng dụng yêu cầu mô-men xoắn cao và tốc độ thấp. Loại hộp giảm tốc này nhỏ gọn, bền bỉ và có tuổi thọ cao. Chúng cũng tương thích với trục đầu ra đặc và rỗng. Tính năng này giúp loại bỏ nhu cầu sử dụng xích hoặc dây đai, giảm số lượng các bộ phận chuyển động. Thêm vào đó, chúng dễ bảo trì, điều này có nghĩa là chúng là lựa chọn tuyệt vời cho nhiều ứng dụng khác nhau.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít cũng nhỏ gọn, đa năng và dễ lắp đặt. Bản thân bánh răng trục vít được làm từ một mảnh thép hợp kim duy nhất. Nó có góc xoắn lớn, được tôi cứng và mài để tăng độ bền. Sáu ổ cắm lục giác AF được thiết kế để dễ dàng lắp đặt và có nhiều tỷ số truyền khác nhau. Hộp giảm tốc bánh răng trục vít cũng thích hợp cho vận hành bằng tay. Chúng dễ lắp đặt, thiết kế nhỏ gọn và tương thích với nhiều loại động cơ và bộ truyền động.
Hộp giảm tốc trục vít thường được sử dụng trong môi trường công nghiệp, nơi cần một lượng mô-men xoắn nhỏ để di chuyển các vật thể lớn. Chúng cũng hữu ích khi không gian hạn chế. Chúng nhỏ gọn và dễ lắp đặt trong không gian chật hẹp. Bánh răng trục vít giảm nguy cơ bị kẹt và thường được làm bằng vật liệu bền, khiến chúng trở thành lựa chọn phổ biến.
So với hộp số hành tinh, hộp số giảm tốc bánh răng trục vít có nhiều ưu điểm. Chúng hoạt động êm ái, ít gây tiếng ồn và dễ sử dụng hơn. Chúng cũng tiết kiệm năng lượng hơn so với hộp số hành tinh. Hơn nữa, chúng có thể được kết hợp với các hộp số và hệ thống truyền động khác để tăng hiệu suất đầu ra.
Nó có hiệu quả cao
Khi sử dụng hộp giảm tốc trục vít trong động cơ giảm tốc, điều quan trọng cần lưu ý là hiệu suất của nó cực kỳ cao. Loại hộp giảm tốc này thường nóng hơn nhiều so với hộp giảm tốc hypoid, điều này làm giảm tuổi thọ của bánh răng. Áp lực nhiệt tăng lên trên các bánh răng trượt dẫn đến mài mòn và rò rỉ gioăng sớm. Hơn nữa, nhiệt độ quá cao làm phân hủy chất bôi trơn và có thể gây ô nhiễm. Hộp giảm tốc bánh răng xoắn ốc mát hơn đáng kể và có thiết kế ít cần bảo trì. Do đó, chúng có thể giảm thời gian ngừng hoạt động của nhà máy và chi phí năng lượng.
Hộp số giảm tốc servo trục vít là lựa chọn tuyệt vời cho các ứng dụng đòi hỏi hiệu suất cao, độ lặp lại tốt và định vị chính xác. Các hộp số giảm tốc này được thiết kế đặc biệt để sử dụng với công nghệ động cơ servo, giúp tích hợp chặt chẽ động cơ giảm tốc. Những ưu điểm khác của hộp số giảm tốc servo trục vít bao gồm giảm độ rơ góc và tuổi thọ cao hơn.
Động cơ giảm tốc hypoid mang lại hiệu suất cao hơn và cho phép sử dụng động cơ nhỏ hơn. Một hộp giảm tốc trục vít 1 HP có thể tạo ra cùng một lượng công suất như một hộp giảm tốc hypoid 1/2 HP. Một nghiên cứu của Agknx đã so sánh hai loại hộp giảm tốc này, so sánh công suất, mô-men xoắn và hiệu suất. Kết quả là, động cơ giảm tốc hypoid 1/2 HP tiết kiệm chi phí vận hành hơn nhiều so với hộp giảm tốc trục vít 1 HP.
Hiệu suất của hộp giảm tốc bánh răng trục vít phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm sự ăn khớp của các bánh răng và tổn thất trong ổ trục và gioăng phớt dầu. Tốc độ và tải trọng của hộp giảm tốc cũng ảnh hưởng đến hiệu suất của nó. Do đó, hộp giảm tốc bánh răng trục vít cần được sử dụng với loại dầu bôi trơn phù hợp.
Trong hộp giảm tốc bánh răng trục vít, một trục không giao nhau quay ngược chiều với bánh răng, trong khi bánh răng trục vít đầu ra quay theo hướng vuông góc. Cấu trúc này tạo ra hiệu suất cao đồng thời giảm tiếng ồn và độ rung của động cơ giảm tốc. Hộp giảm tốc này cũng hoạt động êm ái và có hệ số ma sát thấp.
Nó có khoảng cách gầm thấp.
Hộp giảm tốc trục vít thường được thiết kế với khe hở nhỏ, nghĩa là trục vít không được phép chạm vào các bánh răng trong bộ truyền động. Chất bôi trơn được sử dụng phụ thuộc vào kích thước của bộ truyền động, và thường là loại ISO 680 hoặc ISO 460. Độ nhớt cao hơn đòi hỏi thiết bị chuyên dụng.
Bộ truyền động bánh răng trục vít rất phổ biến trong các máy móc cần dừng nhanh, chẳng hạn như thang máy. Bánh răng và trục vít được làm bằng vật liệu mềm, giúp giảm thiểu độ rơ và tỷ lệ hỏng hóc. Chúng cũng phổ biến trong các máy móc hạng nặng, chẳng hạn như máy nghiền đá. Nhưng mặc dù đây là một khía cạnh quan trọng trong thiết kế của chúng, vẫn có những yếu tố khác cần xem xét khi lựa chọn bộ truyền động bánh răng trục vít.
Bánh răng trục vít có nhiều răng, cho phép diện tích tiếp xúc lớn hơn và phân bổ tải trọng tốt hơn. Đặc điểm này cho phép tỷ số truyền cao mà không làm giảm công suất. Bánh răng trục vít có thể được kết hợp với các hộp số khác để tăng hiệu quả tổng thể của hệ thống.
Bánh răng trục vít thường được sử dụng trong máy móc hạng nặng, bao gồm cả những chiếc xe tải đang chạy trên đường cao tốc vắng vẻ. Chúng cũng có thể được tìm thấy trong máy móc đóng gói, băng tải và các máy móc nhỏ khác. Hình dạng độc đáo của chúng làm cho chúng lý tưởng cho những không gian chật hẹp. Nhưng chúng cũng có xu hướng bị mòn và hư hỏng nhanh hơn nhiều so với các loại bánh răng thông thường.
Nó có tỷ lệ mô-men xoắn trên trọng lượng cao.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít là một hệ thống truyền động đa năng, cung cấp tỷ lệ mô-men xoắn trên trọng lượng cao. Các hộp giảm tốc này thường được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu mô-men xoắn cao và tỷ số truyền cao, chẳng hạn như máy công cụ. Chúng cũng có thiết kế rất nhỏ gọn, cho phép đạt được tỷ số truyền rất cao ở tốc độ thấp.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít hoạt động rất êm ái, chủ yếu là do trục đầu vào và trục đầu ra vuông góc với nhau. Độ ồn thấp là một ưu điểm so với hộp giảm tốc hành tinh. So với hộp giảm tốc hành tinh, hộp giảm tốc bánh răng trục vít cũng có giá thành tương đối rẻ hơn.
Cơ cấu bánh răng trục vít gồm hai phần: bánh răng trục vít ăn khớp xoắn ốc và trục vít. Bánh răng trục vít ăn khớp xoắn ốc được nối với trục bằng ren xoắn ốc. Cơ cấu bánh răng trục vít là một biến thể của máy sáu bánh răng đơn giản. Trục vít nằm trong bánh răng trục vít, điều này buộc trục vít phải quay. Nó cũng làm thay đổi mặt phẳng chuyển động. Cơ cấu bánh răng trục vít thường được làm bằng thép hoặc đồng thau.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít là một trong những loại hộp giảm tốc phổ biến nhất. Nó cung cấp mô-men xoắn cao và tỷ số truyền tốc độ cao trong một thiết kế nhỏ gọn. Các hộp giảm tốc này được sử dụng trong nhiều hệ thống truyền động, bao gồm thang máy, cửa an toàn, băng tải và thiết bị kiểm tra y tế.
Hộp giảm tốc trục vít có nhiều hình dạng và kích thước khác nhau, bao gồm hộp giảm tốc trục song song và hộp giảm tốc trục vít hành tinh. Chúng có tỷ lệ mô-men xoắn trên trọng lượng cao và dễ bảo trì. Chúng cũng nhẹ và tương đối dễ lắp đặt. Điều này làm cho chúng trở thành lựa chọn tuyệt vời cho nhiều ứng dụng.
Có thể lắp ráp trục vít bằng cách sử dụng trục bậc thang, vít định vị hoặc chốt định vị. Tuy nhiên, trục vít chịu lực đẩy rất lớn và cần được giữ chắc chắn. Điều này có thể dẫn đến hiện tượng bật ngược trở lại. Ngoài ra, các ổ bi có thể bị lỏng và trục vít có thể di chuyển. Để tránh hiện tượng khe hở, hãy đảm bảo trục bánh răng trục vít đi qua điểm giữa của chiều rộng mặt trục vít.
biên tập bởi czh 18/01/2023
