وصف المنتج
وصف الحل
طريقة اختيار النموذج
تذكر أن تفهم ما يلي أولاً حتى تتمكن من اختيار طراز مخفض سرعة NMRV بشكل صحيح:
– مشكلة في التحميل.
– نطاق السرعة أو نسبتها في البرمجيات.
- ظروف العمل وبيئته.
- تجهيز المكان.
حدد معامل K1 في حالة العمل وقم بمراجعة معامل K2.
- تأكد من أن أنواع أحمال الآلات A و B و C تتوافق مع الجدول 1.
– احصل على معامل مشكلة التشغيل K1 من الرسم البياني 1 وفقًا لوقت التشغيل (ساعة/يوم عمل) وابدأ
التكرار (الوقت/الساعة).
- قم بدراسة مسألة القيام بالعمل وحدد المعامل K2 من الجدول 2.
تشكيلة تصنيف حمولة المعدات للمكتب 1
| استخدام الظروف | خير مثال على ذلك | فرز التحميل |
| حمل منتظم | شريط النقل السريع (النقل الموحد) | أ (حمل منتظم) |
| حمولة معقولة | تغير معدل النقل | ب (حمل متوسط) |
| حمولة ثقيلة | ضاغط، مطحنة، وغيرها الكثير | ج (حمل شديد) |
الجدول 2: معامل حالة التشغيل K2
| درجة الحرارة المحيطة | معامل حالة بذل الشغل K2 |
| -10 درجة مئوية ~ 30 درجة مئوية | 1 |
| 30-40 درجة مئوية | واحد.1~1.2 |
معايير البضائع
محرك معدات دودة NMRV
| نموذج | طراز المركبة الترفيهية | خصائص المركبات الترفيهية | تصميم المحرك | خصائص المحرك | اهتمام |
| RV075 بقدرة 2.2 كيلو واط | NMRV075 | L:198.5 | 2.2 كيلو واط | Y100 | من الضروري تحديد ما إذا كان الجسم مجوفًا أم صلبًا |
| RV090 بقدرة 2.2 كيلو واط | NMRV090 | L:232.5 | 2.2 كيلوواط | Y100 | |
| RV063 بقدرة 1.5 كيلو واط | NMRV063 | L:167 | 1.5 كيلوواط | Y90L | |
| RV075 بقدرة 1.5 كيلو واط | NMRV075 | L:198.5 | 1.5 كيلو واط | Y90L | |
| RV090 بقدرة 1.5 كيلو واط | NMRV090 | L:232.5 | 1.5 كيلوواط | Y90L | |
| RV063 بقدرة 1.1 كيلو واط | NMRV063 | L:167 | 1.1 كيلو واط | Y90S | |
| RV075 بقدرة 1.1 كيلو واط | NMRV075 | L:198.5 | 1.1 كيلوواط | Y90S | |
| RV090 بقدرة 1.1 كيلو واط | NMRV090 | L:232.5 | 1.1 كيلوواط | Y90S | |
| RV050 بقدرة 0.75 كيلو واط | NMRV050 | L:140 | 0.75 كيلوواط | Y80 | |
| RV063 بقدرة 0.75 كيلو واط | NMRV063 | L:167 | 0.75 كيلوواط | Y80 | |
| RV075 بقدرة 0.75 كيلو واط | NMRV075 | L:198.5 | 0.75 كيلوواط | Y80 | |
| RV090 بقدرة 0.75 كيلو واط | NMRV090 | L:232.5 | 0.75 كيلوواط | Y80 |
الشهادات
نبذة عن الشركة
تتخصص شركة HangZhou Welldone Transmission Equipment Co., Ltd. في إنتاج أنواع مختلفة من المنتجات الصغيرة والمتوسطة الحجم، بما في ذلك المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور، وغيرها. محرك تيار مستمر، محرك تيار متردد، مخفض سرعة، مخفض سرعة كوكبي، مخفض سرعة مؤازروهكذا. لدينا جهاز اختبار تروس متخصص (فحص شامل للتروس)، وجهاز اختبار صلابة CZPT، وجهاز اختبار صلابة روكويل (لإعادة فحص الصلابة لضمان مقاومة التآكل)، وجهاز كشف الانحراف الشعاعي (لكشف تشغيل المحرك واستقراره، بحيث يمكن للمحرك تقليل الاستخدام وعدم إصدار ضوضاء أثناء التشغيل بسرعات عالية)، وجهاز اختبار تحمل الجهد (لكشف التسرب، عند زيادة الجهد عن الجهد العادي، لا يوجد تسرب)، وجهاز اختبار اللفات الداخلية، واختبار اندفاع التيار، وقلب ملفات الجزء الثابت للمحرك لتغيير العزل، وملف سميك، مع نفس خرج عزم الدوران الكهربائي، وزيادة عزم الدوران.
يحظى مخفض السرعة "ويلدون" الذي تنتجه شركتنا بإقبال كبير في المحافظات والبلديات والمناطق ذات الحكم الذاتي. ويُستخدم على نطاق واسع في صناعات التعدين، والرفع، والنقل، والبترول، والكيماويات، والنسيج، والأدوية، والأغذية، والصناعات الخفيفة، والحبوب، والنفط، والأعلاف، وغيرها، ويحظى بثقة كبيرة من المستهلكين.
نرحب بالعملاء الجدد والقدامى للاطلاع على الدليل.
التعليمات
س: كيف أختار محركًا أو علبة تروس مناسبة؟
ج: إذا كانت لديك صور أو رسومات للمحرك لتقديمها لنا، أو لديك مواصفات تفصيلية، مثل الجهد والسرعة وعزم الدوران وأبعاد المحرك وطريقة تشغيله والعمر الافتراضي المطلوب ومستوى الضوضاء وغيرها، فلا تتردد في إخبارنا بذلك، حتى نتمكن من تقديم المشورة بشأن المحرك المناسب لكل طلب من طلباتك.
س: هل لديكم دعم مخصص لمحركاتكم أو علب التروس العادية؟
ج: بالطبع، يمكننا تخصيص كل طلب من طلباتكم فيما يتعلق بالجهد والسرعة وعزم الدوران وحجم العمود.
س: ما هو وقت التوجيه الخاص بك؟
ج: عادةً، يستغرق حلنا القياسي المشترك من يومين إلى سبعة أيام، وقد يستغرق وقتًا أطول قليلاً للمنتجات المصممة خصيصًا. يعتمد ذلك على الطلبات المحددة.
ما عليك سوى النقر هنا للتواصل بشكل معمق.
العناصر الأساسية
|
US $12-52 / قطعة | |
قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) |
###
|
تكلفة الشحن:
تكلفة الشحن المقدرة لكل وحدة. |
سيتم التفاوض عليه| حاسبة تكلفة الشحن |
|---|
###
| طلب: | محركات، آلات، بحرية |
|---|---|
| وظيفة: | تغيير السرعة، تخفيض السرعة، زيادة السرعة |
| تَخطِيط: | حلقي |
###
| التخصيص: |
متاح
| |
|---|
###
| استخدام المواقف | مثال | نوع الحمل |
| حمل منتظم | شريط ناقل (نقل موحد) | أ (حمل منتظم) |
| حمولة متوسطة | تغيرت سرعة النقل | ب (حمل متوسط) |
| حمولة شديدة | ضاغط، مطحنة، إلخ | ج (حمل شديد) |
###
| درجة الحرارة المحيطة | معامل حالة التشغيل K2 |
| -10 درجة مئوية ~ 30 درجة مئوية | 1 |
| 30-40 درجة مئوية | 1.1~1.2 |
###
| منموذج | مركبة ترفيهية نموذج | خصائص المركبات الترفيهية | طراز المحرك | خصائص المحرك | انتباه |
| RV075 بقدرة 2.2 كيلو واط | NMRV075 | L:198.5 | 2.2 كيلو واط | Y100 | يجب تحديد ما إذا كان مجوفًا أم مصمتًا |
| RV090 بقدرة 2.2 كيلو واط | NMRV090 | L:232.5 | 2.2 كيلو واط | Y100 | |
| RV063 بقدرة 1.5 كيلو واط | NMRV063 | L:167 | 1.5 كيلو واط | Y90L | |
| RV075 بقدرة 1.5 كيلو واط | NMRV075 | L:198.5 | 1.5 كيلو واط | Y90L | |
| RV090 بقدرة 1.5 كيلو واط | NMRV090 | L:232.5 | 1.5 كيلو واط | Y90L | |
| RV063 بقدرة 1.1 كيلو واط | NMRV063 | L:167 | 1.1 كيلو واط | Y90S | |
| RV075 بقدرة 1.1 كيلو واط | NMRV075 | L:198.5 | 1.1 كيلو واط | Y90S | |
| RV090 بقدرة 1.1 كيلو واط | NMRV090 | L:232.5 | 1.1 كيلو واط | Y90S | |
| RV050 بقدرة 0.75 كيلو واط | NMRV050 | L:140 | 0.75 كيلوواط | Y80 | |
| RV063 بقدرة 0.75 كيلو واط | NMRV063 | L:167 | 0.75 كيلوواط | Y80 | |
| RV075 بقدرة 0.75 كيلو واط | NMRV075 | L:198.5 | 0.75 كيلوواط | Y80 | |
| RV090 بقدرة 0.75 كيلو واط | NMRV090 | L:232.5 | 0.75 كيلوواط | Y80 |
|
US $12-52 / قطعة | |
قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) |
###
|
تكلفة الشحن:
تكلفة الشحن المقدرة لكل وحدة. |
سيتم التفاوض عليه| حاسبة تكلفة الشحن |
|---|
###
| طلب: | محركات، آلات، بحرية |
|---|---|
| وظيفة: | تغيير السرعة، تخفيض السرعة، زيادة السرعة |
| تَخطِيط: | حلقي |
###
| التخصيص: |
متاح
| |
|---|
###
| استخدام المواقف | مثال | نوع الحمل |
| حمل منتظم | شريط ناقل (نقل موحد) | أ (حمل منتظم) |
| حمولة متوسطة | تغيرت سرعة النقل | ب (حمل متوسط) |
| حمولة شديدة | ضاغط، مطحنة، إلخ | ج (حمل شديد) |
###
| درجة الحرارة المحيطة | معامل حالة التشغيل K2 |
| -10 درجة مئوية ~ 30 درجة مئوية | 1 |
| 30-40 درجة مئوية | 1.1~1.2 |
###
| منموذج | مركبة ترفيهية نموذج | خصائص المركبات الترفيهية | طراز المحرك | خصائص المحرك | انتباه |
| RV075 بقدرة 2.2 كيلو واط | NMRV075 | L:198.5 | 2.2 كيلو واط | Y100 | يجب تحديد ما إذا كان مجوفًا أم مصمتًا |
| RV090 بقدرة 2.2 كيلو واط | NMRV090 | L:232.5 | 2.2 كيلو واط | Y100 | |
| RV063 بقدرة 1.5 كيلو واط | NMRV063 | L:167 | 1.5 كيلو واط | Y90L | |
| RV075 بقدرة 1.5 كيلو واط | NMRV075 | L:198.5 | 1.5 كيلو واط | Y90L | |
| RV090 بقدرة 1.5 كيلو واط | NMRV090 | L:232.5 | 1.5 كيلو واط | Y90L | |
| RV063 بقدرة 1.1 كيلو واط | NMRV063 | L:167 | 1.1 كيلو واط | Y90S | |
| RV075 بقدرة 1.1 كيلو واط | NMRV075 | L:198.5 | 1.1 كيلو واط | Y90S | |
| RV090 بقدرة 1.1 كيلو واط | NMRV090 | L:232.5 | 1.1 كيلو واط | Y90S | |
| RV050 بقدرة 0.75 كيلو واط | NMRV050 | L:140 | 0.75 كيلوواط | Y80 | |
| RV063 بقدرة 0.75 كيلو واط | NMRV063 | L:167 | 0.75 كيلوواط | Y80 | |
| RV075 بقدرة 0.75 كيلو واط | NMRV075 | L:198.5 | 0.75 كيلوواط | Y80 | |
| RV090 بقدرة 0.75 كيلو واط | NMRV090 | L:232.5 | 0.75 كيلوواط | Y80 |
ما هو مخفض السرعة ذو التروس الدودية؟
يُستخدم مُخفِّض السرعة الدودي لتغيير سرعة خرج الجهاز الميكانيكي. ويتكون من تروس دودية وحلزونية مُثبَّتة على جانب الإدخال من الجهاز. في بعض الحالات، قد يكون نظام تخفيض السرعة هذا متعدد المراحل، مما يُتيح سرعات خرج منخفضة للغاية. ويتميز بانخفاض استهلاك الطاقة والاهتزاز.
مخفض تروس دودي ذو عمود مجوف
يُعدّ مُخفّض السرعة الدودي جهازًا فعالًا لتقليل سرعة المعدات الميكانيكية. ويؤدي استخدام الفولاذ الصلب أو المعادن غير الحديدية في صناعة الدودة إلى زيادة كفاءته. تُولّد الديدان المصنوعة من الفولاذ الصلب حرارةً أكبر من تلك المصنوعة من الفولاذ الطري. ويؤدي اختلاف التمدد الحراري إلى وجود فجوات بين أسطح التلامس. وعلى الرغم من مزاياه العديدة، فإن مُخفّضات السرعة الدودية عُرضة لتسرب الزيت، وهو ما قد يُشكّل مشكلةً لعدة أسباب.
تتوفر مخفضات السرعة ذات التروس الدودية ذات العمود المجوف بنسب تروس مختلفة، وهي متوافقة مع أنواع عديدة من المحركات. بعضها متوفر بتكوينات ثنائية المحور وأحادية المحور، ويمكن تركيبها أفقيًا أو رأسيًا. كما تتوفر بنسب تروس متوسطة، بالإضافة إلى أنواع نقل الحركة بأربع وخمس سرعات. ويمكن أيضًا توصيلها بأعمدة إخراج إضافية.
يُعدّ النوع متعدد المراحل نوعًا آخر من مخفضات السرعة الدودية. يتميز هذا النوع بتعدد مراحله، مما يُمكّنه من خفض السرعة إلى سرعات خرج منخفضة للغاية. إضافةً إلى نسبة النقل العالية، يتميز مخفض السرعة متعدد المراحل بانخفاض مستوى الضوضاء والاهتزاز واستهلاك الطاقة.
توفر مخفضات التروس الدودية حلولاً موفرة للمساحة، فضلاً عن زيادة عزم الدوران. تقدم شركة Agknx Gearbox مخفضات تروس دودية تعالج مشاكل التباطؤ الشائعة. وقد وسّعت الشركة نطاق منتجاتها ليشمل سوق الحمامات. وبالمقارنة مع علبة التروس القياسية، تتميز مخفضات التروس الدودية بسعر أقل وعزم دوران أفضل.
ترس دودي على شكل ساعة رملية
يستخدم مخفض السرعة الدودي من نوع الساعة الرملية، ذو التلامس الخطي متعدد الأسنان، على نطاق واسع في الآلات الثقيلة. تتميز هذه التروس بقدرة عالية على تحمل الأحمال، لكنها حساسة للغاية لعدم المحاذاة وأخطاء التصنيع. مع ذلك، يمكن جعل هذه التروس أكثر موثوقية وقادرة على تحمل أحمال أعلى باستخدام التلامس النقطي.
من أهم مزايا ترس الساعة الرملية الدودي قدرته العالية على تحمل الأحمال. يتميز تصميم أسنان هذا الترس بنسبة انزلاق نسبية عالية، مما يُحسّن الكفاءة وقدرة التحمل. إضافةً إلى ذلك، توفر الزاوية الكبيرة بين اتجاه الانزلاق وخط التلامس معامل احتكاك منخفض. كما يتميز ترس الساعة الرملية الدودي بصناعته من فولاذ مكربن عالي الجودة وسبائك برونزية فسفورية لضمان متانة استثنائية. علاوة على ذلك، يتميز تصميم الأسنان بدقة عالية، وتشغيل هادئ، وتذبذب طفيف في السرعة.
صُممت مخفضات السرعة ذات التروس الدودية من Agknx للعمل لمدة تصل إلى عشر ساعات يوميًا مع حمل ثابت. ويستند تصميم هذه المخفضات إلى خبرة شركة سوميتومو للصناعات الثقيلة الواسعة في مجال مخفضات السرعة. يضمن سطح التروس الأملس وشكل أسنانها الدقيق قدرتها على تحمل الأحمال العالية دون إتلاف طبقة التشحيم. إضافةً إلى ذلك، صُممت أعمدة التروس الدودية من Agknx خصيصًا لتوفير الصلابة المناسبة.
صُممت مخفضات التروس الدودية على شكل الساعة الرملية لزيادة قدرة التحميل إلى أقصى حد مع تقليل استهلاك الطاقة إلى أدنى حد. تعمل أسنانها المتشابكة بالكامل على تقليل الضغط السطحي على أسنان التروس الدودية وزيادة قدرة التحميل.
ترس دودي مزدوج الحلق
هناك بعض الأمور التي يجب مراعاتها عند اختيار ترس دودي مزدوج الحلق. أولًا، يجب أن يتطابق قطر دائرة الجذر مع خطوة دائرة الترس الأكبر. عادةً ما يتم هذا القياس بقياس المسافة بين الأسنان المتجاورة. بدلاً من ذلك، يمكن استخدام معامل الترس الدودي العادي، وهو القيمة المُدخلة في مربع حوار معامل الترس الدودي. إضافةً إلى ذلك، يجب أن تكون الخطوة المحورية للترس الدودي مساوية لقطر خطوة دائرة الترس.
تُعدّ التروس الدودية ذات الحلق المزدوج خيارًا ممتازًا للتطبيقات الشاقة والثقيلة. يتميز تصميم هذا النوع من التروس الدودية بأنه مثالي لهذه التطبيقات، حيث يوفر اتصالًا أكثر إحكامًا بين الدودة والترس. كما أنه أكثر إحكامًا من أنواع التروس الأخرى، ويُضاهي في أدائه لولبًا دوارًا دقيق الخطوة.
تعتمد كفاءة التروس الدودية ذات الحلق المزدوج على مادة صنع الترس والدودة. عادةً ما تُصنع التروس من الفولاذ المُقسّى سطحيًا، بينما تُصنع التروس الدودية من البرونز أو الحديد الزهر. وفي بعض الحالات، يمكن استخدام مزيج من الحديد الزهر والبرونز.
يتأثر انحراف عمود الدودة أيضًا بخصائص الأسنان. فارتفاع السن، وزاوية الضغط، وحجم السن، كلها عوامل تؤثر على انحراف عمود الدودة. بالإضافة إلى ذلك، يُعد عدد أسنان الدودة عاملًا مهمًا آخر يؤثر على انحراف عمود الدودة.
تُستخدم التروس الدودية ذات الحلق المزدوج بشكل شائع في التطبيقات الصناعية التي تتطلب تخفيضًا عاليًا في نسبة النقل. يتميز الدود ببنية أسنان داخلية مقعرة قابلة للتعديل لتحقيق نسب نقل مختلفة. يجب تركيب التروس الدودية ومجموعات التروس الدودية بشكل صحيح على محاورها لمنع الحركة العكسية.
ترس دودي نحاسي
مبدأ عمل مخفض السرعة ذي التروس الدودية النحاسية هو نفسه مبدأ عمل مخفض السرعة التقليدي ذي التروس الدودية. يجب أن تكون خطوة التروس المحورية مساوية لخطوة التروس المحيطية للترس الأكبر. في التصميم أحادي الخيط، يتقدم سن واحد في كل دورة، بينما في التصميم ثنائي الخيط، يتقدم سنان. تكون خيوط التروس الدودية إما يسارية أو يمينية. خطوة التروس الدودية هي المسافة التي تتحركها نقطة على خيط التروس الدودية في دورة واحدة. زاوية الخطوة هي الزاوية المماسية لخطوة التروس ومحور التروس الدودية.
تُعدّ مخفضات السرعة ذات التروس الدودية المزدوجة الخيار الأمثل للأحمال الثقيلة، إذ توفر اتصالاً محكماً بين الدودة والترس. يتطلب تركيب الترس الدودي دقةً عاليةً في التثبيت. تتضمن طريقة التركيب باستخدام مجرى المفتاح حفر قطع مربع في فتحة الترس، مما يمنع الدودة من الدوران على العمود ويساعد على نقل عزم الدوران. بعد ذلك، يُستخدم برغي التثبيت لتأمين الترس على المحور.
يُساعد خزان الوقود الكبير في الحفاظ على نظافة التروس الدودية وتقليل الحرارة، كما يُوفر التزييت اللازم لإطالة عمرها. وتُوفر مُخفضات التروس الدودية المزودة بخزانات الزيت بيئة مُزيتة وأسطحًا منخفضة الاحتكاك. بالإضافة إلى ذلك، تُتيح مرونة في التركيب في أوضاع مُتعددة. كما أن هيكلها مُصمم بدقة عالية لضمان المحاذاة الدقيقة، ويحتوي على حواجز داخلية للتهوية المانعة للتسرب.
تتميز مخفضات السرعة من سلسلة I260 ذات التروس الدودية بهيكل حديدي متكامل مع عمود إخراج صلب أو مجوف ومحامل أسطوانية مدببة. صُممت هذه المخفضات لتطبيقات القدرة المنخفضة إلى المتوسطة. تُعد هذه المخفضات خيارًا اقتصاديًا بفضل تكلفتها الأولية المنخفضة، ونسبة التروس العالية، وعزم الدوران العالي في تصميم صغير الحجم. كما أنها أكثر مقاومة للصدمات من مخفضات السرعة الأخرى.
ترس دودي نحاسي
مخفض السرعة ذو التروس الدودية النحاسية هو نوع من التروس المخفضة. يوفر هذا النوع من التروس تخفيضًا كبيرًا في حجم صغير، كما يتميز بقدرته على توليد عزم دوران عالٍ. مع ذلك، من المهم إدراك أن لهذا النوع من التروس قيودًا حرارية تحد من كفاءته. يتميز هذا المخفض بتنوع كبير في اختيار مواد التشحيم، ولكن نظرًا لكونه مصنوعًا من معدن أصفر، فمن الضروري استخدام مادة تشحيم غير تفاعلية.
تُستخدم التروس الدودية في العديد من التطبيقات الاستهلاكية والصناعية، وتتميز بنسب تخفيض عالية. تُصنع هذه التروس بأشكال وأحجام متنوعة. تشبه التروس الدودية التروس المستقيمة، ولكن محاورها غير متوازية. كما أنها مناسبة للتطبيقات التي تتطلب سرعة خرج منخفضة وعزم دوران عالٍ.
تتميز التروس الدودية ببعض المزايا الواضحة مقارنةً بالتروس الأخرى. أولًا، على عكس التروس التقليدية، يدور الدودة بحركة دودية، مما يمنع الحركة العكسية. ويعود ذلك إلى صغر زاوية تقدم الترس الدودي. إضافةً إلى ذلك، تتميز الديدان بخاصية القفل الذاتي، مما يساعد على منع الانعكاس. مع ذلك، لا تُعد هذه الآلية موثوقة تمامًا. تُستخدم التروس الدودية في المصاعد، وبكرات الصيد، والعجلات المسننة، وأنظمة التوجيه المعزز في السيارات.
من مزايا التروس الدودية سهولة تصنيعها. يقوم تصميمها على وجود محورين متعامدين، ثم يُضاف خيطان أو أكثر إلى الترس الدودي. يتقاطع المماس المشترك بين هذين المحورين مع خط خطوة الترس الدودي، وهذا هو أساس سرعة النقل.


قام بالتحرير czh بتاريخ 25 نوفمبر 2022