Produktbeskrivelse
WPKA hulaksel snekkegearkasse reducer
1. Model40-250
to. Forhold: 5-100
fire. ISO9001, Garanti-1 år
WPKA hulakselmonteret gearkasse, WPKA hulaksel snekkegearkasse reducer, WPKA marine transmission gearkasse, WPKA udstyrsreducer gearkasse, WPKA gearkasse til transmissionshastighedsreducer, WPKA snekkeudstyr hulaksel gearkasse
Som en førende virksomhed inden for industrimotorer, hastighedsreducere, drev og mange andre i Kina har vores virksomhed altid holdt sig til konceptet "førende teknologisk innovation, opnåelse af fremragende topkvalitet". De vigtigste produkter er: Mikromotorer, mellemstore motorer, bremsehastighedsregulerende motorer, momentmotorer, DC-motorer, NMRV-snekkemotorer, spiralformede koniske motorer, WP RV-sekvenssnekkereducerere, spiralformede maskiner med stive tænder, spiralformede snekkemaskiner, parallelle akselformede maskiner, spiralformede koniske maskiner, SWL- og JW-snekkedonkrafte, stive tænder, planetariske maskiner og mange andre transmissionsprodukter, der er bredt anvendt i en række industrielle produktionslinjer. Sådanne produkter som transportudstyr, fødevareudstyr, sundhedsmaskiner, trykkeriudstyr, tekstiludstyr, pakkemaskiner, kontorværktøj, instrumentering og andre områder er de foretrukne støtteprodukter til automationsudstyr.
Sådan vælger du en snekkeaksel og et gear til din virksomhed
Du vil lære om aksial pitch PX og tandparametre for en snekkeaksel 20 og udstyr 22. Dybdegående information om disse to elementer vil hjælpe dig med at vælge en passende snekkeaksel. Læs videre for at lære mere ... og få fingrene i den mest overlegne gearkasse, der nogensinde er produceret! Her er nogle tips til at vælge en snekkeaksel og udstyr til dit projekt! ... og en række ting at huske på.
Udstyr 22
Tandprofilen på udstyr 22 på snekkeaksel 20 adskiller sig fra traditionelt udstyr. Dette skyldes, at tænderne på gear 22 er konkave, hvilket giver bedre kontakt med gevindene på snekkeaksel 20. Snekkens styrevinkel får snekken til at selvlåse og undgå baglæns bevægelse. Denne selvlåsende mekanisme er dog ikke helt pålidelig. Snekkegear anvendes i mange industrielle applikationer, fra elevatorer til fiskehjul og bilstyring.
Det nye udstyr er monteret på en aksel, der er fastgjort i en oliepakning. For at installere et nyt gear skal du først fjerne det gamle udstyr. Derefter skal du skrue de to bolte af, der holder udstyret fast på akslen. Derefter skal du fjerne lejeholderen fra udgangsakslen. Når snekkeenheden er taget ud, skal du skrue låseringen af. Derefter monteres lejekonusserne og akselafstandsstykket. Sørg for, at akslen er spændt ordentligt, men spænd ikke tændrøret mere end det.
For at undgå for tidlige fejl skal du bruge det passende smøremiddel til den pågældende type snekkegear. En olie med højere viskositet er afgørende for snekkegearenes glidefunktion. I to tredjedele af tilfældene har smøremidlerne været utilstrækkelige. Hvis snekken er for let belastet, kan en olie med lav viskositet være tilstrækkelig. Ellers er en olie med høj viskositet nødvendig for at holde snekkegearene i god stand.
En anden mulighed er at variere antallet af tænder omkring udstyret 22 for at reducere udgangsakslens hastighed. Dette kan gøres ved at justere et specifikt forhold (f.eks. 5 eller 10 gange motorens hastighed) og justere snekkens dybde i overensstemmelse hermed. Denne procedure vil reducere udgangsakslens hastighed til det ønskede niveau. Snekkens dybde skal tilpasses den ønskede aksiale stigning.
Snekkeaksel 20
Når du vælger snekkegear, skal du overveje følgende faktorer. Disse er højeffektive, støjsvage gear. De er robuste, temperaturbestandige og holdbare. Snekkegear anvendes i vid udstrækning i mange brancher og har adskillige fordele. Nedenfor er blot nogle af deres fordele. Læs videre for at få flere oplysninger. Snekkegear kan være vanskelige at vedligeholde, men med passende vedligeholdelse kan de være meget pålidelige.
Snekkeakslen er konfigureret til at blive understøttet i en ramme 24. Rammens dimensioner bestemmes af midterafstanden mellem snekkeakslen 20 og udgangsakslen 16. Snekkeakslen og udstyret 22 kan muligvis ikke komme i kontakt med eller forstyrre hinanden, hvis de ikke er korrekt konfigureret. Af disse årsager er korrekt montering afgørende. Hvis snekkeakslen 20 dog ikke er korrekt monteret, vil monteringen ikke fungere.
En yderligere vigtig overvejelse er snekkematerialet. Nogle snekkegear har messinghjul, hvilket kan resultere i korrosion i snekken. Derudover aktiveres svovl-fosforholdig EP-udstyrsolie på messinghjulet. Disse komponenter kan føre til en betydelig reduktion af belastningsområdet. Snekkegear skal monteres med smøremiddel af højere kvalitet for at forhindre disse problemer. Der er også et behov for at vælge et materiale med højere viskositet og lav friktion.
Hastighedsreducere kan bestå af mange forskellige snekkeaksler, og hver hastighedsreducer kræver forskellige udvekslingsforhold. I dette tilfælde kan hastighedsreducerfirmaet levere forskellige snekkeaksler med forskellige gevinddesigns. De forskellige gevinddesigns vil svare til forskellige udstyrsforhold. Uanset udstyrsforholdet er hver snekkeaksel fremstillet af et emne med det ønskede gevind. Det vil ikke være svært at finde en, der passer til dine behov.
Udstyr 22's aksiale stigning PX
Den aksiale stigning på et snekkeudstyr beregnes ved at anvende den nominelle midterlængde og addendum-elementet, en konstant. Mellemlængden er længden fra udstyrets centrum til snekkehjulet. Snekkehjulsstigningen kaldes også snekkestigning. Lige så tages dimensionen og stigningsdiameteren i betragtning ved beregning af den aksiale stigning PX for et udstyr 22.
Den aksiale stigning, eller føringsvinkel, på et snekkegear bestemmer, hvor effektivt det er. Jo større den lige vinkel, desto mindre effektivt er gearet. Direkte vinkler er direkte relateret til snekkegearets belastningsevne. Mere specifikt er føringsvinklen proportional med længden af spændingspunktet på snekkehjulets emalje. Et snekkegears belastningspotentiale er ret proportionalt med mængden af rodbøjningsspænding, der frigives ved udkragningen. En snekke med en føringsvinkel på g svarer næsten til et spiralformet gear med en spiralvinkel på 90 grader.
I den eksisterende opfindelse beskrives en forbedret teknik til produktion af snekkeaksler. Teknikken involverer bestemmelse af den foretrukne aksiale stigning PX for hvert gearforhold og kropsmål. Den aksiale stigning bestemmes ved en teknik til produktion af en snekkeaksel, der har et gevind, der svarer til det ønskede gearforhold. Et udstyr er en roterende samling af elementer, der er fremstillet af tænder og en snekke.
Ud over den aksiale stigning kan et snekkegears aksel også fremstilles af forskellige materialer. Materialet, der anvendes til gearets snekker, er en vigtig faktor i valget. Snekkegear er normalt fremstillet af stål, som er mere robust og korrosionsbestandigt end andre komponenter. De kræver også smøring og kan have slebne tænder for at minimere friktion. Derudover er snekkegear ofte mere støjsvage end andre gear.
Tandparametre for udstyr 22
En undersøgelse af tandparametrene på Equipment 22 afslørede, at snekkeakslens udbøjning afhænger af forskellige elementer. Parametrene for snekkegearet var forskellige for at tage højde for snekkegearets dimension, spændingsvinkel og størrelseselement. Derudover blev antallet af snekkegevind ændret. Disse parametre varierer afhængigt af ISO/TS 14521-referencegearet. Denne undersøgelse validerer det genererede numeriske beregningsprodukt ved hjælp af eksperimentelle resultater fra Lutz- og FEM-beregninger af snekkegearaksler.
Ved at bruge resultaterne fra Lutz-testen kan vi bestemme snekkeakslens udbøjning ved hjælp af beregningsteknikken i ISO/TS 14521 og DIN 3996. Beregningen af snekkeakslens bøjningsdiameter i henhold til formlerne præsenteret i AGMA 6022 og DIN 3996 viser en god korrelation med testresultaterne. Alligevel bruger beregningen af snekkeakslen ved hjælp af snekkens roddiameter en forskelligartet parameter til at beregne den samme bøjningsdiameter.
Bøjningsstivheden af en snekkeaksel beregnes ved hjælp af et finite factor design (FEM). Ved hjælp af en FEM-simulering kan snekkeakselens udbøjning beregnes ud fra dens fortandingsparametre. Udbøjningen kan betragtes for et fuldt gearkassesystem, når stivheden af snekkefortandingen tages i betragtning. Og sidst men ikke mindst, baseret på denne undersøgelse, er der designet et korrektionsaspekt.
For et perfekt snekkegear er antallet af gevindstarter proportionalt med snekkens dimension. Snekkens diameter og fortandingsfaktor beregnes ud fra ligning 9, som er en formel for snekkegearets rodinerti. Længden mellem hovedakserne og snekkeakslen bestemmes af ligning 14.
Udstyr 22's afbøjning
For at undersøge effekten af fortandingparametre på snekkeakslens udbøjning anvendte vi en finite aspektstrategi. De parametre, der tages i betragtning, er tandtop, tøjningsvinkel, måleelement og antal snekkegevind. Hver af disse parametre har en forskellig indflydelse på snekkeakslens bøjning. Tabel 1 viser parametervarianterne for et referencegear (udstyr 22) og en forskellig fortandingmodel. Snekkegearets dimension og antallet af gevind bestemmer snekkeakslens udbøjning.
Beregningsstrategien i ISO/TS 14521 er baseret på randbetingelserne for Lutz-testopsætningen. Denne metode beregner snekkeakslens udbøjning ved hjælp af den endelige aspektmetode. De eksperimentelt målte aksler blev sammenlignet med simuleringsresultaterne. Testresultaterne og korrektionsaspektet blev sammenlignet for at verificere, at den beregnede udbøjning er den samme som den målte udbøjning.
FEM-undersøgelsen indikerer effekten af tandparametre på snekkeakslens bøjning. Gear 22's udbøjning på snekkeakslen kan forklares ved forholdet mellem tandkraft og masse. Forholdet mellem snekkeakslens tanddrev og masse bestemmer drejningsmomentet. Forholdet mellem de to parametre er rotationshastigheden. Forholdet mellem snekkeakslens tandkræfter og snekkeakslens masse bestemmer snekkeakslens udbøjning. Udbøjningen af et snekkehjul har en indflydelse på snekkeakslens bøjningskapacitet, effektivitet og NVH. Den konstante forbedring af elektricitetstætheden er opnået gennem gennembrud inden for bronzekomponenter, smøremidler og fremstillingskvalitet.
Hovedakserne for inertiminut er angivet med bogstaverne AN. De fådimensionelle grafer er ækvivalente for 7-gevindede og 1-gevindede snekke. Diagrammerne viser også de aksiale profiler for hvert udstyr. Derudover er de primære inertimomentakser angivet med et hvidt kryds.
