Garanti: 3 år, 12 måneder
Relevante brancher: Hoteller, tøjforhandlere, opbygning af stofbutikker, produktionsanlæg, maskinreparationsbutikker, landbrug, udviklingsvirksomheder
Fedt (kg): tretten kg
Skræddersyet assistance: OEM, ODM, OBM
Geararrangement: Snekke
Udgangsmoment: 1,8-2430 Nm
Indgangshastighed: 1400 o/min
Udgangshastighed: fjorten-280 o/min
Farve: Blå/Sølv/Grå/Tilpasset
Vareidentifikation: Gearkasse
Forhold: 5-100
Materiale: Aluminiumlegering
Varmebehandlingsmetode: Slukning
Pakning: Trækasse/karton
Snekkematerialer: 20CR-karbureret metal
Snekkegearmateriale: 9-4 kobber
| Type: | Snekkeudstyrsreducer |
| Model: | NMRV30-NMRV150 |
| Forhold: | 5, 7,5, ti, 15, 20, 25, 30, fyrre, 50, 60, firs, et hundrede |
| Farve: | Blå/Sølvfarvet/Grå/Sort/Tilpasset |
| Materiale: | Hus: Die-Solid aluminiumlegering |
| Snekkegear-kobber-10-1# eller 9-4# | |
| Orm-20CrMn Tin med karburering og bratkøling, overfladens ledningsnet er 56-62HRC | |
| Skaft - kromstål - 45# | |
| Pakning: | Trækasse eller karton |
| Leje: | C&U/NSK/Xihu (Vestsøen) Dis. |
| Forsegle: | KSK/FBK |
| Garanti: | 1 år |
| Indgangselektricitet: | 0,12 kW ~ 7,5 kW |
| Flange: | B14 eller B5 eller firkantet flange |
Valg af gearkasse til din anvendelse
Gearkassen er en essentiel del af cykler. Den bruges til flere formål, herunder hastighed og kraft. En gearkasse bruges til at opnå et eller begge af disse mål, men der er altid et kompromis. Øget hastighed øger hjulhastigheden og kraften på hjulene. Tilsvarende øger øget pedalkraft kraften på hjulene. Dette gør det lettere for cyklister at accelerere deres cykler. Dette kompromis gør dog gearkassen mindre effektiv end en ideel gearkasse.
Dimensioner
Gearkasser findes i forskellige størrelser, så størrelsen på din enhed afhænger af antallet af trin. Brug af et skema til at bestemme, hvor mange trin der kræves, vil hjælpe dig med at bestemme dimensionerne på din enhed. Forholdet mellem de enkelte trin er normalt større øverst og bliver mindre, når du kommer tættere på den sidste reduktion. Disse oplysninger er vigtige, når du vælger den rigtige gearkasse til din anvendelse. Dimensionerne på din gearkasse behøver dog ikke at være nøjagtige. Nogle producenter har vejledninger, der beskriver de nødvendige dimensioner.
Servicefaktoren for en gearkasse er en kombination af den nødvendige pålidelighed, den faktiske servicetilstand og den belastning, som gearkassen kan modstå. Den kan variere fra 1,0 til 1,4. Hvis servicefaktoren for en gearkasse er 1,0, betyder det, at enheden har lige præcis nok kapacitet til at opfylde dine behov, men eventuelle ekstra krav kan forårsage, at enheden svigter eller overopheder. Servicefaktorer på 1,4 er dog generelt tilstrækkelige til de fleste industrielle applikationer, da de indikerer, at en gearkasse kan modstå 1,4 gange dens applikationskrav.
Forskellige størrelser har også forskellige former. Nogle typer er koncentriske, mens andre er parallelle eller i en ret vinkel. Den fjerde type gearkasse kaldes akselmontering og bruges, når montering af gearkassen med fod er umulig. Vi vil diskutere de forskellige monteringspositioner senere. I mellemtiden skal du huske på disse dimensioner, når du vælger en gearkasse til din applikation. Hvis du har pladsbegrænsninger, er en koncentrisk gearkasse normalt din bedste mulighed.
Konstruktion
Design og konstruktion af en gearkasse indebærer integration af forskellige komponenter i en enkelt struktur. Gearkassens komponenter skal have tilstrækkelig stivhed og tilstrækkelige vibrationsdæmpende egenskaber. Designretningslinjerne angiver de omtrentlige værdier for komponenterne og anbefaler produktionsmetoden. Empiriske formler blev brugt til at bestemme dimensionerne af de forskellige komponenter. Det blev konstateret, at disse metoder kan forenkle designprocessen. Disse metoder bruges også til at beregne vinkel- og aksialforskydninger af gearkassens komponenter.
I dette projekt brugte vi 3D-modelleringssoftwaren SOLIDWORKS til at oprette en 3D-model af en gearkasse. Vi brugte denne software til at simulere gearkassens struktur, og den har effektive værktøjer til designautomatisering. Selvom gearkassen og huset er separate dele, modellerer vi dem som et enkelt hus. For at spare tid fjernede vi også hjælpeelementerne, såsom olieindløb og oliestandsindikatorer, fra 3D-modellen.
Vores metode er baseret på parameteroptimerede dybe neurale netværk (DBN'er). Denne model har både overvågede og ikke-overvågede læringsfunktioner, hvilket gør den selvadaptiv. Denne metode er bedre end traditionelle metoder, som har dårlig selvadaptiv funktionsekstraktion og overfladisk netværksgeneralisering. Vores algoritme er i stand til at genkende fejl i gearkassens forskellige tilstande ved hjælp af dens vibrationssignal. Vi har testet vores model på to gearkasser.
Ved hjælp af avancerede materialeteknologier kan vi nu fremstille huset til gearkassen ved hjælp af stål- og aluminiumlegeringer af høj kvalitet. Derudover har avancerede telematiksystemer øget producenternes responstid. Disse teknologier forventes at skabe enorme muligheder i de kommende år og fremme væksten på markedet for gearkassehuse. Der er mange forskellige måder at konstruere en gearkasse på, og disse teknikker kan i høj grad tilpasses. I denne undersøgelse vil vi se på design og konstruktion af forskellige gearkassetyper samt deres komponenter.
Arbejder
En gearkasse er en mekanisk enhed, der overfører kraft fra et gear til et andet. De forskellige typer gear kaldes planetgear og bruges i en række forskellige anvendelser. Afhængigt af gearkassens type kan den være koncentrisk, parallel eller i en ret vinkel. Den fjerde type gearkasse er en akselmonteret gearkasse. Akselmonteringstypen bruges i anvendelser, der ikke kan monteres med fod. De forskellige monteringspositioner vil blive diskuteret senere.
Mange designretningslinjer anbefaler en servicefaktor på 1,0, som skal justeres baseret på de faktiske serviceforhold. Denne faktor er det kombinerede mål for ekstern belastning, nødvendig pålidelighed og gearkassens samlede levetid. Generelt er offentliggjorte servicefaktorer minimumskravene til en bestemt applikation, men en højere værdi er nødvendig ved høj belastning. Denne beregning anbefales også til højhastighedsgearkasser. Servicefaktoren bør dog ikke være den eneste afgørende faktor i udvælgelsesprocessen.
Det andet gear i et par gear har flere tænder end det første gear. Det drejer også langsommere, men med større drejningsmoment. Det andet gear drejer altid i den modsatte retning. Animationen demonstrerer denne retningsændring. En gearkasse kan også have mere end ét par gear, og et første gear kan bruges til bakgear. Når et gear skiftes fra én position til en anden, indsættes det andet gear, og det første gear indsættes igen.
Et andet udtryk, der bruges til at beskrive en gearkasse, er "gearkasse". Dette udtryk er et synonym for forskellige mekaniske enheder, der indeholder tandhjul. Gearkasser bruges almindeligvis til at ændre hastighed og drejningsmoment i forskellige applikationer. Derfor er det vigtigt at forstå gearkassen og dens dele for at opretholde din bils ydeevne. Hvis du vil forlænge dit køretøjs levetid, skal du sørge for at kontrollere gearkassens effektivitet. Jo bedre den fungerer, jo mindre sandsynligt er det, at den svigter.
Fordele
Automatiske gearkasser er næsten identiske med mekaniske gearkasser, men de har også en elektronisk komponent, der bestemmer førerens komfort. Automatiske gearkasser bruger specielle blokke til at styre gearskift effektivt og tage højde for information fra andre systemer samt førerens input. Dette sikrer nøjagtighed og positionering. Følgende er et par fordele ved gearkassen:
En gearkasse skaber en lille smule modstand, når man træder i pedalerne, men denne modstand opvejes af den øgede indsats, der kræves for at klatre. Det eksterne gearskiftersystem er mere effektivt, når det justeres for friktion, men det skaber ikke lige så lidt modstand under tørre forhold. Den interne gearkasse giver ingeniører mulighed for at justere gearskiftesystemet for at minimere bremseproblemer, tilbageslag fra pedalerne og kædeudvækst. Som et resultat er en intern gearkasse et godt valg til cykler med højtydende komponenter.
Tandhjulsgear tilbyder nogle fordele, herunder et lavt støjniveau og lavere vibrationer. De er også meget holdbare og pålidelige. De kan udvides modulært, hvilket gør dem dyrere. Gearkasser er bedst til applikationer, der involverer tunge belastninger. Alternativt kan du vælge en gearkasse med flere tænder. En tandhjulsgearkasse er mere holdbar og robust, men den er også dyrere. Fordelene opvejer dog langt ulemperne.
En gearkasse med manuel gearkasse er ofte mere energieffektiv end en med automatgearkasse. Desuden har disse biler typisk et lavere brændstofforbrug og højere emissioner end deres automatiske modstykker. Derudover behøver føreren ikke bekymre sig om, at bremserne slides hurtigt. En anden fordel ved en manuel gearkasse er dens overkommelige pris. En manuel gearkasse er ofte tilgængelig til en lavere pris end dens automatiske modstykke, og reparationer og indgreb er nemmere og billigere. Og hvis du har et mekanisk problem med gearkassen, kan du kontrollere dit køretøjs brændstofforbrug med passende kørevaner.
Anvendelse
Når kunden vælger en gearkasse til en specifik anvendelse, bør vedkommende overveje belastningen på udgangsakslen. Høje stødbelastninger vil slide på tandhjul og aksellejer, hvilket kræver højere servicefaktorer. Andre faktorer at overveje er udgangsakslens størrelse og stil samt miljøet. Detaljeret information om disse faktorer vil hjælpe kunden med at vælge den bedste gearkasse. Der findes adskillige dimensioneringsprogrammer for at bestemme den mest passende gearkasse til en specifik anvendelse.
Dimensioneringen af en gearkasse afhænger af dens indgangshastighed, drejningsmoment og motorakseldiameter. Indgangshastigheden må ikke overstige den krævede gearkasses nominelle kapacitet, da høje hastigheder kan forårsage for tidligt slid på pakningerne. En gearkasse med lavt slør kan være tilstrækkelig til en bestemt applikation. Brug af en udgangsmekanisme med den korrekte størrelse kan hjælpe med at øge indgangshastigheden. Dette anbefales dog ikke til alle applikationer. For at vælge den rigtige gearkasse skal du kontrollere producentens garanti og kontakte kundeservicerepræsentanter.
Forskellige gearkasser har forskellige styrker og svagheder. En standardgearkasse skal være holdbar og fleksibel, men den skal også kunne overføre drejningsmoment effektivt. Der findes forskellige typer gear, herunder åbne gear, spiralgear og cylindriske gear. Nogle af disse typer gear kan bruges til at drive store industrimaskiner. For eksempel er den mest populære type gearkasse planetgearkassen. Disse bruges i materialehåndteringsudstyr, transportbåndssystemer, kraftværker, plast og minedrift. Gearkasser kan bruges til højhastighedsapplikationer, såsom transportbånd, knusere og bevægelige monorail-systemer.
Servicefaktorer bestemmer en gearkasses levetid. Producenter anbefaler ofte en servicefaktor på 1,0. Den faktiske værdi kan dog være højere eller lavere end det. Det er ofte nyttigt at overveje servicefaktoren, når man vælger en gearkasse til en bestemt anvendelse. En servicefaktor på 1,4 betyder, at gearkassen kan håndtere 1,4 gange den nødvendige belastning. For eksempel ville en gearkasse på 1.000 tommer pund have brug for en gearkasse på 1.400 tommer pund. Servicefaktorer kan justeres, så de passer til forskellige anvendelser og forhold.
redaktør af czh
