Descripción del Producto
Reductor de engranajes helicoidales de eje hueco WPKA
1. Modelo 40-250
dos.Proporción: 5-100
cuatro. ISO9001, Garantía de 1 año
Caja de engranajes de eje hueco WPKA, reductor de engranajes helicoidales de eje hueco WPKA, caja de engranajes de transmisión marina WPKA, caja de engranajes reductora de equipos WPKA, caja de engranajes WPKA para reductor de velocidad de transmisión, caja de engranajes de eje hueco para equipos helicoidales WPKA
Como empresa líder en China de motores industriales, reductores de velocidad, variadores y muchos otros componentes, nuestro negocio siempre se ha adherido al concepto de "innovación tecnológica de vanguardia, obtención de una excelente calidad". Nuestros principales productos son: micromotores, motores para equipos de tamaño mediano, motores con regulador de velocidad de freno, motores de par, motores de CC, motor de tornillo sin fin NMRV, motores de engranajes helicoidales cónicos, reductores de tornillo sin fin de secuencia WP RV, modelos de engranajes helicoidales de flanco dentado rígido, modelos de engranajes helicoidales de tornillo sin fin, modelos de engranajes helicoidales de eje paralelo, unidades de engranajes cónicos espirales, gatos de tornillo sin fin SWL y JW, unidades de engranajes de flanco dentado rígido, modelos de engranajes planetarios y muchos otros componentes de transmisión, que se utilizan ampliamente en numerosas líneas de producción industrial, como equipos de transporte, equipos para la industria alimentaria, maquinaria para el cuidado de la salud, equipos de impresión, equipos textiles, maquinaria de embalaje, equipos de oficina, instrumentación y otros campos, siendo los productos de apoyo preferidos para equipos de automatización.
Cómo elegir un eje sin fin y un engranaje para su proyecto.
Aprenderá sobre el paso axial PX y los parámetros de los dientes para un eje sin fin 20 y un equipo 22. Los datos detallados sobre estos dos elementos le ayudarán a elegir el eje sin fin adecuado. Siga leyendo para obtener más información… ¡y pruebe la caja de engranajes más avanzada jamás fabricada! Aquí encontrará algunos consejos para elegir un eje sin fin y un equipo para su proyecto… y una serie de aspectos a tener en cuenta.
Equipo 22
El perfil dentado del engranaje 22 en el eje sin fin 20 difiere del de un engranaje tradicional. Esto se debe a que los dientes del engranaje 22 son cóncavos, lo que permite un mejor acoplamiento con las roscas del eje sin fin 20. El ángulo de guía del sinfín provoca su autobloqueo, evitando el movimiento inverso. Sin embargo, este mecanismo de autobloqueo no es completamente fiable. Los engranajes sin fin se utilizan en numerosas aplicaciones industriales, desde ascensores hasta carretes de pesca y sistemas de dirección asistida para automóviles.
El nuevo equipo se monta en un eje que se asegura con un sello de aceite. Para instalar un nuevo engranaje, primero debe retirar el equipo antiguo. A continuación, debe desenroscar los dos pernos que sujetan el equipo al eje. Luego, debe retirar el soporte del cojinete del eje de salida. Una vez retirado el engranaje helicoidal, debe desenroscar el anillo de retención. Después, coloque los conos del cojinete y el espaciador del eje. Asegúrese de que el eje esté bien apretado, pero no apriete demasiado el tapón.
Para evitar fallas prematuras, utilice el lubricante adecuado para cada tipo de engranaje helicoidal. Un aceite de alta viscosidad es esencial para el deslizamiento de los engranajes helicoidales. En dos tercios de las aplicaciones, los lubricantes han resultado insuficientes. Si el engranaje helicoidal está sometido a cargas ligeras, un aceite de baja viscosidad puede ser suficiente. De lo contrario, se necesita un aceite de alta viscosidad para mantener los engranajes helicoidales en buen estado.
Otra opción es variar el número de dientes del engranaje 22 para disminuir la velocidad del eje de salida. Esto se puede lograr estableciendo una relación específica (por ejemplo, 5 o 10 veces la velocidad del motor) y ajustando el paso del tornillo sin fin en consecuencia. Este procedimiento reducirá la velocidad del eje de salida al nivel deseado. El paso del tornillo sin fin debe adaptarse al paso axial requerido.
Eje sin fin 20
Al elegir un engranaje helicoidal, tenga en cuenta los siguientes factores. Estos engranajes son de alta eficiencia y mínimo ruido. Son resistentes, soportan bajas temperaturas y son duraderos. Los engranajes helicoidales se utilizan ampliamente en muchas industrias y ofrecen numerosas ventajas. A continuación, se detallan algunas de ellas. Siga leyendo para obtener más información. Si bien el mantenimiento de los engranajes helicoidales puede ser complejo, con un mantenimiento adecuado, pueden ser muy fiables.
El eje sin fin está configurado para ser soportado en un bastidor 24. Las dimensiones del bastidor 24 vienen determinadas por la distancia media entre el eje sin fin 20 y el eje de salida 16. Si el eje sin fin y el componente 22 no están configurados correctamente, es posible que no entren en contacto o interfieran entre sí. Por ello, un montaje correcto es fundamental. Sin embargo, si el eje sin fin 20 no está bien instalado, el montaje no tendrá éxito.
Otro aspecto esencial a considerar son los materiales del tornillo sin fin. Algunos engranajes helicoidales tienen ruedas de latón, lo que puede provocar corrosión. Además, el aceite de equipo EP de azufre y fósforo se activa en la rueda de latón. Estos componentes pueden causar una disminución sustancial de la capacidad de carga. Los engranajes helicoidales deben lubricarse con un lubricante de alta calidad para prevenir estos problemas. También es conveniente seleccionar un material de alta viscosidad y baja fricción.
Los reductores de velocidad pueden constar de varios ejes sin fin, y cada uno requiere una relación de transmisión diferente. En este caso, el fabricante de reductores de velocidad puede suministrar ejes sin fin con distintos tipos de rosca. Estos diferentes tipos de rosca se corresponden con distintas relaciones de transmisión. Independientemente de la relación de transmisión, cada eje sin fin se fabrica a partir de una pieza en bruto con la rosca deseada. Encontrar el que se ajuste a sus necesidades será sencillo.
Equipo 22's paso axial PX
El paso axial de un engranaje helicoidal se calcula utilizando la longitud media nominal y el elemento de adición, una constante. La longitud media es la distancia desde el centro del equipo hasta la rueda helicoidal. El paso de la rueda helicoidal también se denomina paso del tornillo sin fin. Tanto la dimensión como el diámetro primitivo se tienen en cuenta al calcular el paso axial PX para un equipo 22.
El ángulo de inclinación axial, o ángulo de guía, de un engranaje helicoidal determina su eficiencia. Cuanto mayor sea el ángulo de inclinación, menor será la eficiencia del engranaje. Los ángulos de inclinación están directamente relacionados con la capacidad de carga del engranaje helicoidal. En concreto, el ángulo de inclinación es proporcional a la longitud del punto de tensión en la rueda helicoidal. La capacidad de carga de un engranaje helicoidal es directamente proporcional al volumen de tensión de flexión liberada por la acción de voladizo. Un tornillo sin fin con un ángulo de inclinación de g es casi equivalente a un engranaje helicoidal con un ángulo de hélice de noventa grados.
En la presente invención, se describe una técnica mejorada para la producción de ejes sin fin. Esta técnica consiste en determinar el paso axial PX preferido para cada relación de reducción y dimensión del cuerpo. El paso axial se establece mediante una técnica de producción de un eje sin fin con una rosca que corresponde a la relación de transmisión deseada. El equipo consiste en un conjunto giratorio de elementos formados por dientes y un tornillo sin fin.
Además del paso axial, el eje de un engranaje helicoidal puede fabricarse con diversos materiales. El material utilizado para los tornillos sin fin es un factor clave en su selección. Los engranajes helicoidales suelen fabricarse de acero, que es más robusto y resistente a la corrosión que otros componentes. También requieren lubricación y pueden tener dientes rectificados para minimizar la fricción. Además, los engranajes helicoidales suelen ser más silenciosos que otros tipos de engranajes.
Parámetros dentales del equipo 22
Un análisis de los parámetros de los dientes del equipo 22 reveló que la deflexión del eje del tornillo sin fin depende de varios factores. Los parámetros del engranaje helicoidal variaron para tener en cuenta el tamaño del engranaje, el ángulo de tensión y el factor de tamaño. Además, se modificó el número de hilos del tornillo sin fin. Estos parámetros varían según el engranaje de referencia ISO/TS 14521. Este estudio valida el producto de cálculo numérico desarrollado mediante resultados experimentales de cálculos de Lutz y de elementos finitos (FEM) de ejes de engranajes helicoidales.
Utilizando los resultados del ensayo de Lutz, podemos obtener la deflexión del eje del tornillo sin fin mediante la técnica de cálculo de las normas ISO/TS 14521 y DIN 3996. El cálculo del diámetro de flexión del eje del tornillo sin fin, según las fórmulas presentadas en AGMA 6022 y DIN 3996, muestra una buena correlación con los resultados de los ensayos. Sin embargo, el cálculo del eje del tornillo sin fin utilizando el diámetro de la raíz del tornillo sin fin emplea un parámetro diferente para calcular el diámetro de flexión equivalente.
La rigidez a la flexión de un eje sin fin se calcula mediante el método de elementos finitos (MEF). Mediante una simulación MEF, se puede calcular la deflexión del eje sin fin a partir de sus parámetros de dentado. Esta deflexión se puede considerar en un programa completo de engranajes, ya que se tiene en cuenta la rigidez del dentado del tornillo sin fin. Finalmente, basándose principalmente en este estudio, se diseña un sistema de corrección.
Para un engranaje helicoidal perfecto, la variedad de roscas es proporcional a la dimensión del tornillo sin fin. El diámetro y el número de dientes del tornillo sin fin se calculan mediante la ecuación 9, que formula la inercia de la raíz del engranaje helicoidal. La longitud entre los ejes principales y el eje del tornillo sin fin se determina mediante la ecuación 14.
Desviación del equipo 22
Para examinar el efecto de los parámetros de dentado en la deflexión de un eje sin fin, utilizamos una estrategia de elementos finitos. Los parámetros considerados son el pico del diente, el ángulo de deformación, el elemento de medición y el número de hilos del tornillo sin fin. Cada uno de estos parámetros influye de manera diferente en la flexión del eje sin fin. La Tabla 1 muestra las variantes de los parámetros para un engranaje de referencia (Equipo 22) y un modelo de dentado diferente. Las dimensiones del engranaje sin fin y la cantidad de hilos determinan la deflexión del eje sin fin.
La estrategia de cálculo de la norma ISO/TS 14521 se basa en las condiciones límite del montaje de prueba de Lutz. Este método calcula la deflexión del eje sin fin mediante el método de elementos finitos. Los ejes medidos experimentalmente se compararon con los resultados de la simulación. Los resultados de la prueba y el factor de corrección se compararon para verificar que la deflexión calculada coincidiera con la medida.
La investigación mediante el método de elementos finitos (FEM) indica el efecto de los parámetros de los dientes en la flexión del eje sin fin. La deflexión del engranaje 22 en el eje sin fin se puede explicar mediante la relación entre la fuerza del diente y la masa. La relación entre el accionamiento del diente del sinfín y la masa determina el par. La relación entre estos dos parámetros es la velocidad de rotación. La relación entre las fuerzas de los dientes del engranaje sin fin y la masa del eje sin fin determina la deflexión de los engranajes sin fin. La deflexión de un engranaje sin fin afecta la capacidad de flexión del eje sin fin, la eficiencia y el NVH (ruido, vibración y aspereza). El avance constante de la densidad eléctrica se ha logrado mediante avances en componentes de bronce, lubricantes y calidad de fabricación.
Los ejes principales del momento de inercia se indican con las letras AN. Los gráficos multidimensionales son equivalentes para los tornillos sin fin de 7 y 1 rosca. Los diagramas también muestran los perfiles axiales de cada componente. Además, los ejes principales del momento de inercia se indican con una cruz blanca.
