Descripción del artículo

Caja de engranajes helicoidales RC61 para cortacéspedes agrícolas, cortadoras rotativas y desbrozadoras rotativas.

Par motor: 4,803-9,683 lb-pulg.
(461 – 1903 Nm)
Precio: 1:1, 1:1, 1:1. 21, 1:1. 46, 1:1. 93
Tipo de equipo: Inclinado Sellado 3 labios de carga de resorte
Tipo de rodamiento: rodillos cónicos
Capacidad de aceite: 32 onzas (0,95 L)
Peso:ochenta y un kilos.(36,7kg).

Software

Cortadora de jardín de acabado, cortadora rotativa, cortadora rotativa, dispositivo de cebado

Cajas de engranajes OEM de repuesto para cortadoras rotativas de 5', 6' y 7' de estos fabricantes: Comer, Omni, Bush Hog, John Deree y otros. Recuerde verificar el tamaño.

Nuestra unidad de fabricación:

1. Concha: Fabricado en hierro fundido FC-Twenty Five de gran rigidez.
dos. Equipo: El acero de aleación de mayor pureza 20crmnt se utiliza para temple y revenido, carburación, temple y rectificado.
3. Husillo: Procesamiento de temple y revenido de aleación de metal 40Cr de alta pureza, con mayor capacidad de carga colgante.
cuatro. Rodamiento: Equipado con rodamiento de rodillos cónicos con gran potencial de carga
cinco. Sello de aceite: Sello de aceite de doble labio importado, con potencial de fugas de polvo y aceite.
Lubricación de mercancías:
El uso de aceite lubricante correcto para el conmutador de engranajes cónicos en espiral puede brindar un disfrute completo de la eficiencia del equipo de dirección y mejorar su vida útil.
1. El período de desgaste inicial es de 2 semanas o 100-200 horas. Puede haber una pequeña cantidad de partículas metálicas de desgaste entre ellas. Limpie el interior y cámbielo por aceite lubricante nuevo.
2. En caso de uso prolongado, cambie el aceite lubricante cada 50 % al año o cada 1000-2000 horas.
Parámetros tecnológicos del conmutador de equipo de bisel espiral en T:
Puede equiparse con un eje horizontal, doble eje horizontal, un eje vertical y doble eje vertical 1:5, 1:5, 1:1, 1:5, 1:5, 1:1.

Bienes relevantes:

Solicitud:

Perfil de la empresa:
Soluciones
También me gustaría aprovechar esta oportunidad para dar una breve introducción de nuestra empresa At any time-Electric Power:

Nuestra empresa es un fabricante CZPT de cajas de engranajes agrícolas, cajas de engranajes de tornillo sin fin, ejes TDF, piñones, cadenas de rodillos, equipos cónicos, poleas y cremalleras en China.

Hemos exportado una gran cantidad de mercancías a nuestros clientes en todo el mundo, contamos con una amplia experiencia y un potente soporte tecnológico. 

-Ø Nuestra Organización con más de 12 años de trayectoria y mil empleados y 20 ingresos.
-Ø Con más de cien millones de dólares en ingresos en 2017
-Ø Con equipos de maquinaria de progreso
-Ø Con gran capacidad funcional y gestión de calidad superior, acreditado ISO.
……

También puedes consultar nuestro sitio para conocer más detalles, si necesitas nuestro catálogo de productos no olvides ponerte en contacto con nosotros.

¿Qué es un reductor de equipo de tornillo sin fin?

Si nunca ha visto un reductor de tornillo sin fin, ¡se está perdiendo algo! Descubra mucho más sobre estos extraordinarios engranajes y sus aplicaciones leyendo este artículo. Además de los reductores de tornillo sin fin, aprenda sobre los sinfines y su fabricación. También descubrirá qué tipos de máquinas, como trituradoras de rocas y elevadores, pueden beneficiarse de los engranajes sin fin. La siguiente información le ayudará a comprender qué es un reductor de tornillo sin fin y cómo encontrar uno en su zona.

Eje sin fin estándar

Un sinfín estándar tiene dos ejes, uno para avanzar y otro para retroceder, que determinan el paso axial del equipo. Generalmente, existen ocho pasos axiales estándar, que constituyen una dimensión básica para la creación e inspección del sinfín. El paso axial del sinfín es igual al paso circular del engranaje del plano central y al paso radial de la leva guía maestra. Se utilizan un juego de engranajes de ajuste y una leva guía maestra para producir cada tamaño de sinfín.
Los engranajes sinfín se utilizan generalmente para fabricar ejes sinfín. Es un método de reducción fiable y eficaz que no se desplaza al cortar la alimentación eléctrica. Los engranajes sinfín comunes vienen en medidas comunes, así como con sistemas asistidos. Se pueden encontrar proveedores en línea. A continuación, se detallan algunos materiales comunes para engranajes sinfín. También existen diversas opciones de lubricación. El engranaje sinfín suele fabricarse con metal endurecido o bronce. También se emplean materiales no metálicos en aplicaciones de servicio ligero.
Un sinfín autoblocante impide que el tornillo sin fin se desplace hacia atrás. Los sinfines normales suelen ser autoblocantes cuando el ángulo de guía es inferior a 11 grados. Sin embargo, esta característica puede ser perjudicial para sistemas que requieren sensibilidad de reversa. Si el ángulo de guía es inferior a 4 grados, es improbable que se produzca reversa. Sin embargo, si se requiere una protección contra fallos, los sinfines con reversa deben contar con un freno positivo para evitar la reversa.
Los engranajes sinfín se emplean habitualmente en transmisiones. Son una forma mucho más eficiente de minimizar la velocidad de una máquina en comparación con los conjuntos de engranajes estándar. Su menor velocidad se debe a su baja relación de transmisión y a la menor cantidad de factores. A diferencia de los conjuntos de engranajes tradicionales, los engranajes sinfín requieren mucho menos mantenimiento y presentan menos fallos mecánicos que los conjuntos de engranajes estándar. Aunque requieren menos componentes, los engranajes sinfín también son más robustos que los conjuntos de engranajes convencionales.
Existen dos tipos de dientes de gusano. Los helicoides convexos e evolventes presentan diferentes variedades de esmalte. El primero utiliza una línea recta para intersecar la línea de formación del gusano evolvente. El segundo, en cambio, utiliza un trapezoide basado en el área transversal central de la raíz. Cada uno de estos tipos de dientes se utiliza en la producción de gusanos y presenta diversas variantes en diámetro primitivo.

Tipos de gusanos

Los gusanos tienen varios tipos de dientes. Para facilitar su creación, se utiliza una forma de diente trapezoidal. Otros tipos incluyen un gusano helicoidal involuto o un gusano convoluto que produce una línea. A continuación, se describe cada variedad. Todos los tipos son similares, y algunos pueden ser preferibles a otros. A continuación, se enumeran los tres tipos de eje de gusano más comunes. Cada tipo tiene sus propias ventajas y desventajas.
Eje discreto vs. eje paralelo: El diseño y el estilo de un engranaje sinfín determinan su relación de par. Es una combinación de dos metales diferentes (uno para el sinfín y otro para la rueda) que le ayuda a absorber las cargas de impacto. Los equipos de diseño y los vehículos todoterreno suelen requerir pares de torsión diferentes para maniobrar en terrenos diversos. Un sistema de engranaje sinfín puede ayudarles a maniobrar en terrenos irregulares sin generar un desgaste excesivo.
Los modelos de engranajes sinfín presentan la mayor relación de transmisión. El movimiento deslizante del eje sinfín genera un mayor par de autobloqueo. Según el ángulo de inclinación y la fricción, un engranaje sinfín puede alcanzar una relación de hasta 100:1. Los engranajes sinfín se pueden fabricar con diferentes materiales, según su inclinación y ángulo de fricción. También son útiles para aplicaciones de reducción de engranajes, como la lubricación o el rectificado. Sin embargo, es importante tener en cuenta que los engranajes más pesados ​​suelen ser más difíciles de invertir que los más ligeros.
Aleación metálica: El acero inoxidable, el latón y el bronce de aluminio son materiales comunes para los engranajes sinfín. Cada tipo tiene sus propias ventajas. Un engranaje sinfín de bronce suele estar compuesto por una mezcla de cobre, zinc y estaño. Un eje de bronce es mucho más corrosivo que uno de latón, pero es una opción robusta y resistente a la corrosión. Aleaciones metálicas: Estos materiales se utilizan para cada rueda sinfín.
La eficiencia de los engranajes sinfín depende de las circunstancias de montaje y del lubricante. Una relación de 30:1 reduce el rendimiento a 81:1%. Un engranaje sinfín es mucho más eficaz con relaciones más altas que un engranaje helicoidal, pero una relación de 30:1 reduce el rendimiento a 81:%. Un engranaje helicoidal reduce la velocidad, manteniendo el par a aproximadamente 15% de la velocidad original. ¡La diferencia de eficiencia entre un engranaje sinfín y un engranaje helicoidal es de aproximadamente el 50 % por hora!

Estrategias de fabricación de ejes sinfín

Existen diversas estrategias de producción de ejes sinfín disponibles en el mercado. Los tornos de una sola punta o las fresadoras de acabado son las estrategias más populares para la producción de sinfines. Estos equipos permiten crear sinfines con diversos ángulos de tensión según su diámetro, la profundidad de la rosca y el diámetro de la muela. El diagrama a continuación muestra cómo los diferentes ángulos de tensión influyen en el perfil de los sinfines fabricados con diferentes herramientas de corte.
La técnica para generar ejes sinfín requiere crear el diámetro exterior adecuado de una pieza bruta de eje sinfín común. Esto podría incluir la consideración de las distintas relaciones de reducción de una familia, la distancia entre el eje sinfín y el centro del conjunto de engranajes, así como los pares involucrados. Estos procesos también se conocen como "ensamblaje de roscas". Cada enfoque puede perfeccionarse aún más si se logra el paso axial deseado.
El paso axial de un sinfín debe coincidir con el paso circular del engranaje más grande. Esto se denomina paso. El diámetro del paso y el paso axial deben ser iguales. Los sinfines pueden ser zurdos o diestros. La guía, que se refiere a la distancia que recorre una etapa de la rosca durante una revolución del sinfín, se describe por su ángulo de tangente a la hélice en el paso del cilindro.
Los ejes sinfín se fabrican frecuentemente utilizando un engranaje sinfín. Los engranajes sinfín se pueden utilizar para diversos fines, ya que proporcionan un excelente ajuste y una reducción considerable del peso del equipo. Se pueden fabricar tanto en tamaños estándar como con sistemas asistidos. Puede encontrar fabricantes de ejes sinfín en línea. También puede contactar directamente con un fabricante para que le fabriquen sus engranajes sinfín. El proceso solo le llevará un par de minutos. Si busca un fabricante de engranajes sinfín, puede consultar un directorio.
Los engranajes sinfín se fabrican con acero endurecido. La rueda helicoidal y el engranaje son de color amarillo. También se utiliza un aceite compuesto con inhibidores de óxido para fabricarlos. Estos aceites se adhieren a las paredes del eje y forman una barrera protectora entre las superficies. Si el aceite compuesto se utiliza correctamente, el engranaje sinfín reducirá el ruido del motor, lo que se traduce en un funcionamiento más suave.

Propósitos para reductores de equipos de tornillo sin fin

Los engranajes sinfín se utilizan ampliamente en sistemas de transmisión de potencia, ofreciendo una transmisión compacta, de mayor reducción y menor velocidad. Para determinar la relación de par de los engranajes sinfín, se desarrolló un diseño numérico que utiliza la ecuación de compatibilidad de desplazamiento y la técnica del coeficiente de impacto, lo que permite un cálculo rápido. El producto numérico también incorpora las deflexiones por flexión de las superficies del engranaje y las superficies de contacto. Se basa principalmente en el principio de Boussinesq, que calcula las deformaciones locales por contacto.
Los engranajes helicoidales pueden diseñarse para ser rectos o zurdos, y pueden girar tanto en sentido horario como antihorario. Un engranaje helicoidal interno requiere la misma mano para accionar ambas partes. En cambio, un engranaje helicoidal externo debe accionarse con la mano opuesta. La misma teoría se aplica a los engranajes helicoidales en otras aplicaciones. El par y la potencia transferidos pueden ser elevados, pero los engranajes helicoidales son capaces de soportar grandes reducciones en ambas direcciones.
Los engranajes sinfín son sumamente útiles en equipos industriales. Minimizan el ruido, ahorran espacio y proporcionan mayor precisión y capacidad de frenado rápido. También están disponibles en versiones compactas, lo que los hace ideales para aplicaciones de elevación. Este tipo de reductor se utiliza en configuraciones industriales donde el espacio es limitado. Su menor tamaño y menor ruido lo hacen ideal para aplicaciones que requieren una parada rápida de la máquina.
Un engranaje sinfín de doble garganta ofrece la máxima capacidad de carga sin sacrificar su tamaño compacto. Esta versión de doble garganta incorpora esmalte cóncavo tanto en el sinfín como en el engranaje, duplicando el área de contacto entre ambos. Los engranajes sinfín también son beneficiosos para sistemas de baja a moderada potencia, y sus altas relaciones de transmisión, alto par de salida y significativa reducción de velocidad los convierten en una opción atractiva para diversas aplicaciones. Además, son más silenciosos que otros tipos de engranajes, lo que reduce el ruido y las vibraciones que generan.
Los engranajes sinfín presentan varias ventajas sobre otros tipos de engranajes. Presentan mayores niveles de conformidad y pueden clasificarse como un par de tornillos dentro de la familia de engranajes de par inferior. También se caracterizan por un alto grado de deslizamiento relativo. Suelen estar fabricados de acero endurecido o bronce fosforado, lo que proporciona un excelente acabado superficial y una posición firme. Se lubrican con lubricantes específicos que contienen aditivos activos en el suelo. La lubricación de los engranajes sinfín es un método de lubricación combinado y provoca un ligero desgaste.