Garanzia: 3 anni, dodici mesi
Settori applicabili: hotel, rivenditori di abbigliamento, negozi di materiali di consumo, impianti di produzione, negozi di riparazione di macchinari, aziende agricole, attività di sviluppo
Grassi (KG): tredici KG
Assistenza su misura: OEM, ODM, OBM
Disposizione degli ingranaggi: vite senza fine
Coppia di uscita: 1,8-2430N.M
Velocità di ingresso: 1400 giri/min
Velocità di uscita: quattordici-280 giri/min
Colore: Blu/Argento/Grigio/Personalizzato
Identificazione dell'articolo: Cambio
Rapporto: 5-cento
Materiale: lega di alluminio
Metodo di trattamento termico: tempra
Imballaggio: scatola di legno/cartone
Materiali della vite senza fine: metallo cementato 20CR
Materiale dell'ingranaggio a vite senza fine: rame 9-4
| Tipo: | Riduttore per attrezzatura a vite senza fine |
| Modello: | NMRV30-NMRV150 |
| Rapporto: | 5,7.5,dieci,15,20,25,30,quaranta,50,60,ottanta,cento |
| Colore: | Blu/Argento/Grigio/Nero/Personalizzato |
| Materiale: | Alloggiamento: lega di alluminio pressofuso |
| Vite senza fine-Rame-10-1# o 9-4# | |
| Worm-20CrMn Tin con cementazione e tempra, la superficie del cablaggio è 56-62HRC | |
| Albero in acciaio cromato 45# | |
| Imballaggio: | Scatola di legno o cartone |
| Cuscinetto: | C&U/NSK/Xihu (Lago dell'Ovest) Dis. |
| Foca: | KSK/FBK |
| Garanzia: | 1 anno |
| Elettricità in ingresso: | 0,12 kW ~ 7,5 kW |
| Flangia: | B14 o B5 o flangia quadrata |
Scelta di un riduttore per la tua applicazione
Il cambio è una parte essenziale delle biciclette. Viene utilizzato per diversi scopi, tra cui velocità e potenza. Un cambio viene utilizzato per raggiungere uno o entrambi questi obiettivi, ma c'è sempre un compromesso. Aumentare la velocità aumenta la velocità delle ruote e le forze sulle ruote. Allo stesso modo, aumentare la forza sui pedali aumenta la forza sulle ruote. Questo rende più facile per i ciclisti accelerare le loro biciclette. Tuttavia, questo compromesso rende il cambio meno efficiente di quello ideale.
Dimensioni
I riduttori sono disponibili in diverse dimensioni, quindi le dimensioni dell'unità dipendono dal numero di stadi. Utilizzare una tabella per determinare il numero di stadi necessari ti aiuterà a determinare le dimensioni dell'unità. I rapporti dei singoli stadi sono normalmente maggiori nella parte superiore e diminuiscono man mano che ci si avvicina all'ultima riduzione. Questa informazione è importante per scegliere il riduttore giusto per la tua applicazione. Tuttavia, le dimensioni del riduttore non devono essere esatte. Alcuni produttori dispongono di guide che indicano le dimensioni richieste.
Il fattore di servizio di un riduttore è una combinazione dell'affidabilità richiesta, delle effettive condizioni di servizio e del carico che il riduttore sopporterà. Può variare da 1,0 a 1,4. Se il fattore di servizio di un riduttore è 1,0, significa che l'unità ha una capacità appena sufficiente a soddisfare le vostre esigenze, ma qualsiasi requisito aggiuntivo potrebbe causarne il guasto o il surriscaldamento. Tuttavia, fattori di servizio pari a 1,4 sono generalmente sufficienti per la maggior parte delle applicazioni industriali, poiché indicano che un riduttore può sopportare un carico 1,4 volte superiore a quello richiesto dall'applicazione.
Dimensioni diverse hanno anche forme diverse. Alcuni tipi sono concentrici, mentre altri sono paralleli o ad angolo retto. Il quarto tipo di riduttore è chiamato montaggio a snodo e viene utilizzato quando è impossibile montare il riduttore con i piedi. Discuteremo le diverse posizioni di montaggio più avanti. Nel frattempo, tenete presenti queste dimensioni quando scegliete un riduttore per la vostra applicazione. In caso di vincoli di spazio, un riduttore concentrico è solitamente la soluzione migliore.
Costruzione
La progettazione e la costruzione di un riduttore comportano l'integrazione di vari componenti in un'unica struttura. I componenti di un riduttore devono avere sufficiente rigidità e adeguate proprietà di smorzamento delle vibrazioni. Le linee guida di progettazione indicano i valori approssimativi per i componenti e raccomandano il metodo di produzione. Per determinare le dimensioni dei vari componenti sono state utilizzate formule empiriche. Si è riscontrato che questi metodi possono semplificare il processo di progettazione. Questi metodi vengono utilizzati anche per calcolare gli spostamenti angolari e assiali dei componenti del riduttore.
In questo progetto, abbiamo utilizzato un software di modellazione 3D chiamato SOLIDWORKS per creare un modello 3D di un riduttore. Abbiamo utilizzato questo software per simulare la struttura del cambio e dispone di potenti strumenti di automazione della progettazione. Sebbene il riduttore e l'alloggiamento siano parti separate, li abbiamo modellati come un corpo unico. Per risparmiare tempo, abbiamo anche rimosso dal modello 3D gli elementi ausiliari, come gli ingressi dell'olio e gli indicatori di livello dell'olio.
Il nostro metodo si basa su reti neurali profonde (DBN) ottimizzate per parametri. Questo modello presenta capacità di apprendimento sia supervisionato che non supervisionato, il che gli consente di essere autoadattativo. Questo metodo è superiore ai metodi tradizionali, che presentano una scarsa estrazione di caratteristiche autoadattative e una generalizzazione superficiale della rete. Il nostro algoritmo è in grado di riconoscere guasti in diversi stati del cambio utilizzando il suo segnale di vibrazione. Abbiamo testato il nostro modello su due cambi.
Grazie all'ausilio di tecnologie avanzate nella scienza dei materiali, ora possiamo produrre l'alloggiamento del cambio utilizzando acciaio e leghe di alluminio di alta qualità. Inoltre, i sistemi telematici avanzati hanno aumentato i tempi di risposta dei produttori. Si prevede che queste tecnologie creeranno enormi opportunità nei prossimi anni e alimenteranno la crescita del mercato degli alloggiamenti per cambi. Esistono molti modi diversi per costruire un cambio, e queste tecniche sono altamente personalizzabili. In questo studio, prenderemo in considerazione la progettazione e la costruzione di vari tipi di cambi, nonché dei loro componenti.
Lavorando
Un cambio è un dispositivo meccanico che trasmette potenza da un ingranaggio all'altro. I diversi tipi di ingranaggi sono chiamati ingranaggi planetari e sono utilizzati in una varietà di applicazioni. A seconda del tipo di cambio, può essere concentrico, parallelo o ad angolo retto. Il quarto tipo di cambio è il montaggio su albero. Il montaggio su albero viene utilizzato in applicazioni che non possono essere montate con i piedi. Le diverse posizioni di montaggio saranno discusse più avanti.
Molte linee guida di progettazione raccomandano un fattore di servizio pari a 1,0, che deve essere adattato in base alle condizioni di servizio effettive. Questo fattore è la misura combinata del carico esterno, dell'affidabilità richiesta e della durata complessiva del riduttore. In generale, i fattori di servizio pubblicati rappresentano i requisiti minimi per una particolare applicazione, ma è necessario un valore più elevato in caso di carichi elevati. Questo calcolo è raccomandato anche per i riduttori ad alta velocità. Tuttavia, il fattore di servizio non dovrebbe essere l'unico fattore determinante nel processo di selezione.
La seconda marcia di una coppia di ingranaggi ha più denti della prima. Gira anche più lentamente, ma con una coppia maggiore. La seconda marcia gira sempre nella direzione opposta. L'animazione mostra questo cambio di direzione. Un cambio può anche avere più di una coppia di ingranaggi e una prima marcia può essere utilizzata per la retromarcia. Quando si cambia marcia da una posizione all'altra, la seconda marcia viene innestata e la prima viene nuovamente innestata.
Un altro termine utilizzato per descrivere un cambio è "scatola del cambio". Questo termine è intercambiabile per diverse unità meccaniche contenenti ingranaggi. I cambi sono comunemente utilizzati per modificare velocità e coppia in varie applicazioni. Pertanto, comprendere il cambio e i suoi componenti è essenziale per mantenere le prestazioni della tua auto. Se vuoi prolungare la vita del tuo veicolo, assicurati di controllarne l'efficienza. Migliore è il suo funzionamento, minore è la probabilità che si guasti.
Vantaggi
I cambi automatici sono pressoché identici a quelli meccanici, ma presentano anche una componente elettronica che determina il comfort del conducente. I cambi automatici utilizzano blocchi speciali per gestire i cambi in modo efficace e tengono conto delle informazioni provenienti da altri sistemi, oltre che degli input del conducente. Questo garantisce precisione e posizionamento. Ecco alcuni vantaggi del cambio:
Un cambio crea una piccola quantità di resistenza durante la pedalata, ma questa resistenza è compensata dal maggiore sforzo in salita. Il sistema di deragliatore esterno è più efficiente se regolato per l'attrito, ma non crea così poca resistenza in condizioni asciutte. Il cambio interno consente agli ingegneri di ottimizzare il sistema di cambio per ridurre al minimo i problemi di frenata, il contraccolpo del pedale e la crescita della catena. Di conseguenza, un cambio interno è un'ottima scelta per le bici con componenti ad alte prestazioni.
I riduttori elicoidali offrono alcuni vantaggi, tra cui un basso livello di rumorosità e vibrazioni ridotte. Sono anche estremamente durevoli e affidabili. Possono essere ampliati in modo modulare, il che li rende più costosi. I riduttori sono ideali per applicazioni che comportano carichi pesanti. In alternativa, è possibile optare per un riduttore a più denti. Un riduttore elicoidale è più durevole e robusto, ma è anche più costoso. Tuttavia, i vantaggi superano di gran lunga gli svantaggi.
Un cambio manuale è spesso più efficiente dal punto di vista energetico rispetto a uno automatico. Inoltre, queste auto in genere consumano meno carburante ed emettono emissioni più elevate rispetto alle loro controparti automatiche. Inoltre, il conducente non deve preoccuparsi della rapida usura dei freni. Un altro vantaggio del cambio manuale è la sua convenienza. Un cambio manuale è spesso disponibile a un costo inferiore rispetto a quello automatico e riparazioni e interventi sono più semplici ed economici. E in caso di problemi meccanici al cambio, è possibile controllare il consumo di carburante del veicolo adottando abitudini di guida appropriate.
Applicazione
Nella scelta di un riduttore per un'applicazione specifica, il cliente deve considerare il carico sull'albero di uscita. Carichi d'impatto elevati usurano i denti degli ingranaggi e i cuscinetti dell'albero, richiedendo fattori di servizio più elevati. Altri fattori da considerare sono le dimensioni e il tipo di albero di uscita e l'ambiente. Informazioni dettagliate su questi fattori aiuteranno il cliente a scegliere il riduttore migliore. Sono disponibili diversi programmi di dimensionamento per determinare il riduttore più appropriato per un'applicazione specifica.
Il dimensionamento di un riduttore dipende dalla velocità di ingresso, dalla coppia e dal diametro dell'albero motore. La velocità di ingresso non deve superare la potenza nominale richiesta dal riduttore, poiché velocità elevate possono causare l'usura prematura delle guarnizioni. Un riduttore a gioco ridotto può essere sufficiente per una particolare applicazione. L'utilizzo di un meccanismo di uscita delle dimensioni corrette può contribuire ad aumentare la velocità di ingresso. Tuttavia, questa soluzione non è consigliata per tutte le applicazioni. Per scegliere il riduttore giusto, consultare la garanzia del produttore e contattare il servizio clienti.
Diversi riduttori presentano punti di forza e di debolezza diversi. Un riduttore standard deve essere durevole e flessibile, ma deve anche essere in grado di trasferire la coppia in modo efficiente. Esistono vari tipi di ingranaggi, tra cui ingranaggi aperti, ingranaggi elicoidali e ingranaggi cilindrici. Alcuni tipi di ingranaggi possono essere utilizzati per azionare grandi macchine industriali. Ad esempio, il tipo di riduttore più diffuso è il riduttore epicicloidale. Questi vengono utilizzati in attrezzature per la movimentazione dei materiali, sistemi di trasporto, centrali elettriche, industria della plastica e industria mineraria. I riduttori possono essere utilizzati per applicazioni ad alta velocità, come nastri trasportatori, frantoi e sistemi monorotaia mobili.
I fattori di servizio determinano la durata di un riduttore. Spesso i produttori raccomandano un fattore di servizio pari a 1,0. Tuttavia, il valore effettivo potrebbe essere superiore o inferiore. Spesso è utile considerare il fattore di servizio quando si sceglie un riduttore per una particolare applicazione. Un fattore di servizio pari a 1,4 significa che il riduttore può sopportare un carico 1,4 volte superiore a quello richiesto. Ad esempio, un riduttore da 1.000 libbre-pollice richiederebbe un riduttore da 1.400 libbre-pollice. I fattori di servizio possono essere regolati per adattarsi a diverse applicazioni e condizioni.
curato da czh
